Kiitos käyrien vertailusta! Yritin aiemmin tänään hakea videoistasi noita vanhoja käyriä, mutta en kyllä löytänyt kaikkia. Kyllä vaan on kova tämä viimeisin versio evo 2:sta, ainakin paperilla! Upeat käppyrät, on tehoa ja vääntöä laajalla alueella. Nam!
Eka kisa nappisilimällä vfts kone 5v suorahampainen laatikko pitkällä ykköseselä 5.1 perä ajoin 158 hv 19.5kg vääntöä Hannikaisen tekemät 12h päiviä Kaivoksela ei ollu aikaa asua tallissa kone kesti 7v kymmeniä ralleja ja sprinttejä treenit ja kyyditykset päälle 93-99 kts. Tornio sprint 95 Kouvola ralli 97 Oulu ralli 98 tubesta olen varmaan ajanut enemmän ladalla kuin sinä olet ajanut siinä sulle asiantuntemusta
Se pysyy lineaarisena koska kone ei enää hengitä. Nokan myöhästys loiventaisi nyyttonien lasku kulmaa ja nostaisi tehokulmaa , mutta matalampien kierrosten teho laskisi paljon.
Aika huikea mosa tuli, eikä tartte välttis ees rajottajalle vedättää. Enemmän vaihdettaessa ratkaisee se, mihin putoaa. Ja siellähän on vääntöä paljon tai tosi paljon odottamassa. Varmasti ajettava ja anteeksiantava kone. Onnea vielä kerran! 👏👏💪💪
Olikohan tässä nyt se itse tehty kopio nokka josta ei ollut asteita tiedossa.tästä pitäisi tehdä kopio varalle ja kokeilla kakslitraseen? Ennen kuin fsb käy varastamassa noin toimivan nokan.
mittaa voimansiirron ja pyörien kitkan ja lisää tähän tehohäviön arvaus prosentin josta seuraa että moottoriteho/vääntö on arvaus. ite pitänyt arvaus prosentin 0.0%. tehohäviö on vaikee määritellä mitä se on
mulla meinaa nousta housussa jotain moottorin kierrosten noustessa! uhhuh ku kuulostaa hyvälle, teit hyvän motin ja aina vaa paremmaks menny mitä oot näitä tehny :)
Laput eivät ole mitenkään vertailukelpoiset. Voisitteko käydä ylöjärvellä vielä mittaamassa niin näkisi oikean eron. Se jarru kuitenkin näyttää hyvin maltillisia lukuja.
Huima moottori ! Kun tiedetään ettei tähän ole laitettu mitään eksoottista materiaaleja tai hierottu laboratoriossa valkotakkien kahistessa,niin on kunnioitettava suoritus. Tästä minä tykkään.
Dynojen teholukemat ei ole oikein vertailukelpoisia ellei niitä vedetä samalla dynolla ja mielellään samalla kerralla. Omasta mielestä 1800cc vääntökäyrä on hieman parempi. Ei laske niin voimakkaasti kuin 1600cc
Oletko mitannut puristuspaineet uudesta moottorista? Mietin että voiko ylin männänrengas kulua nyt nopeammin kun on ne tehoreiät männissä? Voisi seurata puristuspaineilla jos männänrenkaat alkaa kulumaan…
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Melekosen mörön teit, Petri 😜. Evo 2,5 lienee ihan ykkösmoottoreita mitä oot leiponu noilla spekseillä 👍🏻
Kiitos käyrien vertailusta! Yritin aiemmin tänään hakea videoistasi noita vanhoja käyriä, mutta en kyllä löytänyt kaikkia. Kyllä vaan on kova tämä viimeisin versio evo 2:sta, ainakin paperilla! Upeat käppyrät, on tehoa ja vääntöä laajalla alueella. Nam!
Kampikulman muutos yllätti, puolet enemmän kuin ajattelin, toki osien keveys ja koneistukset toi osansa.. Erittäin hyvin ajateltu kokonaisuus.
On se seppä👌👌👌Nyt etenee pätkillä. Ei tartte vaihteilla leikkiä💪🏼💪🏼💪🏼
Kyllä sulla on Ladan koneen sielunelämä hallussa. Mukava näitä on ollu seurata alusta asti.
Eka kisa nappisilimällä vfts kone 5v suorahampainen laatikko pitkällä ykköseselä 5.1 perä ajoin 158 hv 19.5kg vääntöä Hannikaisen tekemät 12h päiviä Kaivoksela ei ollu aikaa asua tallissa kone kesti 7v kymmeniä ralleja ja sprinttejä treenit ja kyyditykset päälle 93-99 kts. Tornio sprint 95 Kouvola ralli 97 Oulu ralli 98 tubesta olen varmaan ajanut enemmän ladalla kuin sinä olet ajanut siinä sulle asiantuntemusta
Mikä mikki hiiri siellä vinkuu? Kateellinen pikku pekka...
Voi kyynel, pitääkö taputtaa, nii mies vauvalle tulee hyvä olo@@markomatinlassi2692
Sinulla ei ainakaan oo asiantuntemusta@@markomatinlassi2692
👍👍👍 Toivottavasti tunturissa on kelit suurin piirtein kohillaan.
Toivottavasti tulee pitkäikäinen moottori kun ihan hyvät litratehot vapari navettamoottorille.
Kyllä hienon koneen teit.. nyt odotellaan tunturi rallia..
Näyttää toimivan ne mäntiin tehdyt paineportit, yläkierroksilla kun tehokäyrä pysyy lineaarisena.
Se pysyy lineaarisena koska kone ei enää hengitä. Nokan myöhästys loiventaisi nyyttonien lasku kulmaa ja nostaisi tehokulmaa , mutta matalampien kierrosten teho laskisi paljon.
@wesulius Esim total sealin vertailussa gas ported männillä 6800rpm jälkeen tehokäyrä jatkuu lineaarisena ja porttaamattomilla alkaa mennä downward.
Hyvä olet tekemään Ladan moottoreita
Hyvä moottori tuli, ja spekulointia on aina, mut nyt on tulokset lapulla ja piste. tsemppiä tuleviin kisoihin
On kyllä huippu koneen Petri tehnyt Lapin lumilke💪💪👍 Toivottavasti maali häämöttää 👍👍
Kiitos hyvä👍👍
Aika huikea mosa tuli, eikä tartte välttis ees rajottajalle vedättää. Enemmän vaihdettaessa ratkaisee se, mihin putoaa. Ja siellähän on vääntöä paljon tai tosi paljon odottamassa. Varmasti ajettava ja anteeksiantava kone. Onnea vielä kerran! 👏👏💪💪
Olikohan tässä nyt se itse tehty kopio nokka josta ei ollut asteita tiedossa.tästä pitäisi tehdä kopio varalle ja kokeilla kakslitraseen? Ennen kuin fsb käy varastamassa noin toimivan nokan.
On syytä tuolla väännöllä varoa akseleita sekä vetopyörästöä.
Atkas mukavat lukemat irtos.👍
On voimakone tämä. Ja varmasti hyvä ajaa kun pysyy koko ajan moottori alueella
Mille kierrosalueelle mahtaa pudota tuolta rajottajalta vaihtaessa?
Laatikko on aina sama joten näet ja kuulet suunnillee kun katot incar pätkiä
Se dyno ei voimansiirron häviöitä oikeestaan mittaa , mutta voimansiirron, jarrujen , pyörien inertian kyllä.
mittaa voimansiirron ja pyörien kitkan ja lisää tähän tehohäviön arvaus prosentin josta seuraa että moottoriteho/vääntö on arvaus. ite pitänyt arvaus prosentin 0.0%. tehohäviö on vaikee määritellä mitä se on
mulla meinaa nousta housussa jotain moottorin kierrosten noustessa! uhhuh ku kuulostaa hyvälle, teit hyvän motin ja aina vaa paremmaks menny mitä oot näitä tehny :)
🤭🤣🤣🤣
@KonnaMuu hähää!
Laput eivät ole mitenkään vertailukelpoiset. Voisitteko käydä ylöjärvellä vielä mittaamassa niin näkisi oikean eron. Se jarru kuitenkin näyttää hyvin maltillisia lukuja.
hyvät numerot on motissa kyllä nyt. pitkää ikää nyt koneelle vain.
Hienon motorin taas rakensit 🙂👍 toivotaan myös pitkää ikää😄👍
On varmasti Matin helppo ajella tuolla moottorilla😀👍
Lupsahtaako esinahka taakse, kun Ladalla kiihdyttää?
Inertiamassa suoraan akseliin kiinni pyörän paikalle niin voi mittailla muutosten väleissä.
Nyt oli palikat kohdallaan, onneksi olkoon ja pitkää ikää
Mitkä siellä on isoimmat erot 1600 ja 1800 välillä? Pystyykö tota 1600 reseptiä soveltamaan isompaan vai tuleeko liikaa muuttujia?
Huima moottori ! Kun tiedetään ettei tähän ole laitettu mitään eksoottista materiaaleja tai hierottu laboratoriossa valkotakkien kahistessa,niin on kunnioitettava suoritus. Tästä minä tykkään.
kuinka paljon tekee ajassa esim nuo nykyiset kehitykset oletuksella että muut muuttujat pysyy paikallaan? esim 100m?
Eli 5-6 000 kierroksilla pistää mutkaan sisään.. (paras teho) Eli käytännössä 4-5 000 se fiksuin alue millä laulattaa..
Niin tuon näköine teho käppyrä, kyllä se ajossa tuntuu ettei enää 6500 tapahdu mitään. Mutta se on vain tunne , kyllä siellä tehoa on.
mitä arvelet että jos olis ollu aikaa tehä toinen kansi olisitko saanu enemmän tehoja vielä ihan vain mielenkiintonen arvaus.
En varmaan olis saanu enempää tehoja
Hyvä tulee kun oikein ajatuksella pataa taotaan.
Tuota, 201Nm ja 1,6L? Tekee 125,6N/l pumppubensalla. Joko maailmanennätys tai luvut ei pidä kutiaan. Valitkaa vapaasti puolenne.
Ihan normaalit väännöt, esim jopa 8v vinokoneesta tulee samoja lukemia
Eikö tuo ala olla sitä maksimi a mitä voi saada vapari koneesta. Tehollinen keskipaine samaa luokkaa mitä vanhoissa F1 koneissa
Hienot lukemat
Dynojen teholukemat ei ole oikein vertailukelpoisia ellei niitä vedetä samalla dynolla ja mielellään samalla kerralla.
Omasta mielestä 1800cc vääntökäyrä on hieman parempi. Ei laske niin voimakkaasti kuin 1600cc
Oletko mitannut puristuspaineet uudesta moottorista? Mietin että voiko ylin männänrengas kulua nyt nopeammin kun on ne tehoreiät männissä? Voisi seurata puristuspaineilla jos männänrenkaat alkaa kulumaan…
En oo mitannu. Olis varmaan ihan hyvä mitata, mut en tiiä miten nyt kerkiää
Eivät kulu nimeksikään sen enempiä 👌
Voisiko moottorin säätää ihan takana seistessä ja rinta tuntemuksella analysoiden.
Nyt sitte seuraavaa moottoria yli 200 hp
Paljonko kulutus/Km kilpavauhdissa
on
Ei voi ku hattua nostaa.