Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
感動しました...涙出そうになった。
何周しても涙が出てくる…
名古屋に引っ越してきてすぐの時。当時東山線乗る時、5000系にはお世話になっていた。当時は当たり前のように乗車していたけどもう姿を見れないのが残念で仕方ない。
名古屋行った時に乗りました。普段好きでもない車両はラストを迎えると、今までなかった悲しみがわいてくるんですよね…ありがとう5000形‼
引退前に乗りたかったなこれが来たのに人が多くて次のにしてしまった。少し後悔してしまった
何回か乗ったことがあるので、なんだか懐かしいです。感動！
祖父とどこか出かけるときにいつも使ってた東山線。この5000形も何十回と乗ったことやら。ありがとう、そしてお疲れ様、5000形感動するとてもいい動画でした。
#14 かーくん 何遍も乗っていると愛着が湧くものですよね。私も数年前、中学・高校・そして浪人時には、東山線にお世話になりました。中学に入りたての頃は古い車両という印象を受けていた5000形も、徐々にいなくなってゆくのを見ていると何となくもの寂しいものです。
kasuga express やはり、寂しいですよね。地下鉄に乗り始めたのが幼稚園の時で、その時は同じように古いという印象が強かったですね。
最後の一年の間に乗ることはできなかったけども、見ることができて本当によかった···。お疲れさま。
おもわず涙してしまいました
思わず涙を流してしまいました。
思わず泣いてしまいました。素敵な動画です。
感情が伝わる！
1:28まさかこの2編成のツーショットが、アルゼンチンでも撮れるとは誰も予想してなかった…
何度見ても泣けます！感動の一言。
引退する車両を讃える曲はやはり川嶋あいの旅立ちの日には最高ですね。涙が出ますよ。また新しい川嶋あいの卒業ソングの新曲しおりも良い曲ですね。
初めまして5000型の最期を藤が丘にて看取った者です廃車移動日も5000型との別れを惜しむ方々が来ていた中、牽引車の運転したのを記憶しておりますまさか自分も学生時代乗っていた車両の廃車作業を自分の手でするとは思ってもみませんでしたが・・・今も海の向こうで頑張っている5000型もいつまでかは分かりませんが、永く走ってもらいたいものです
感動しました！
何度見ても懐かしいし音楽で涙が…まじ懐かしい
凄い愛ですね･･･感動しました｡
すごい！！感動しました。😊
デビューは１９８０年だったかな。当初、５０００系は１編成のみの貴重な存在。何と言ってもエアコン付きだったからね。ピカピカの銀電が眩しかった。学生時代から社会人になり、中堅社員になるまで会社まで運んでくれてありがとう。忘れないよ。
感動した・・
この車両がつい最近まで残ってたとは。
日頃から撮り溜めしてこうして最後に感謝の思いを込めてまとめるのは良いかもこの車両たちのおかげで後継車が生まれた。
くすんだアルミの車体を磨き上げてあげたいですね。銀の帯に黄色いラインの地下鉄って良いね。有楽町線のラインカラーは消滅してしまいました。
3:37のプラレールクオリティたかっw
まだ5050系が登場する前、僕が子供の頃、黄電が大好きでした。その黄電も通学で使う頃にはなくなり、毎日通学で使う僕にとっては5050系が快適で、5000系は好きになれませんでした。N1000系が登場した頃には地元を離れ東山線を利用する機会もなくなり、気づけば5000系も引退。しかし、この動画を見て泣けてきました。あんなに嫌いな5000系でしたが、僕にとって思い出の5000系だったと気づきました。最後くらい、見送ってあげたかったと思いました。いい動画をありがとうございました。
ものすごい感動しました 毎回涙します(T ^ T)
5000系には世話になったいずれ5050も消えてしまうだろう
たぶん、個人的な予測では、5050形はワンマン対応とVVVF更新により、5000形よりは長く使用されると思います。
@@エレベーター専用動画チャンネル また6000とか3050みたいになってまうのか
でも、比較的年季が入ってるから、いずれは引退しそう
感動･･･
マジで泣いた
懐かしいな5000形よく乗った。とてもお世話になりました。
子供の頃一度だけこの車両に乗った覚えがあります、いつもと違う顔つきと内装が忘れられず「また会えるかな」と心の中で思いながら東山線に乗っていたのを思い出しました。。。。。。この動画を見て初めて引退したのを知りました
思い出をありがとう‼そしてさよなら東山線5000系(泣)…。
5000系、正直言って好きだリサイクルされても頑張れよ。。・゜・(ノД`)・゜・。
リサイクルされて僕たちのみぢかな物として帰ってくる❗
Hannshin 5700 そうだといいね(^-^)
RiN KT 原型を留めてアルゼンチンで活躍してますね！
@@エナドリ中毒-d1c 鉄くずにもされましたよ。
アルゼンチン:「¿mi? ¿Sin embargo, el tipo 5000 está aquí?」(え？5000形はこっちにおるけど？)
5000形は名古屋市交通局では初の冷房車として1980年にデビュー、それ以降1957年に東山線が開業した当初の黄色い車両を更新するために1990年までの10年間に23編成138両製造されたが2007年に後継のN1000形の投入により順次廃車となり2015年に引退した。by酒向正也
ありがとうたいすき
今はもう5114Hだけが名古屋にいますね。そのまま、残して欲しいです。アルゼンチンのもわずか6年で廃車の危機が来てるので…
動画見てめちゃ涙出てきたよ(T ^ T) ありがとう5000系
数年後に5050形も置き換えられそうN1000形の次の新型車両は8000形だと思う
本当東山線5000形は懐かしいわ！
N1000が来なければな今も走ってたのに
まあ厳しいでしょうがね…現役時代に撮影できてよかった
鶴舞線3000形も近々同じ運命を辿るでしょう。引退まであと少しですが、悔いのない記録をしたいと思います。
2015年に引退した東山線の5000形ラストランから7年経過した現在も5114Hのみ藤が丘工場に残っている(車籍抹消済みだが自走は今も可能)
寂しいな〜
感動出来るそして5000系お疲れ様、ありがとう
5000形の置換の鬼加速は2012年のN1105Fが切り札となった
小学生の頃、母と出かける時は地下鉄を使っていました。基本的に名城線を使っていたので、電車のバリエーションが豊富な東山線が羨ましかった覚えがあります。いなくなってしまった、という実感はあったのですが、まさか8年前とは...笑煙草臭かったあの電車。もう一度でいいので乗ってみたいです。
遅れてコメントします。すごい感動しました。こんな動画によく低評価つけるね。とても感動する動画するのに、ちなみに電車マニアですが、こんな動画を見てまたいつか必ず帰ってきたいなぁ。て、思いました、5000形、今まで本当に、ありがとう！
すごい！
他の路線は撮影によく行ったけど東山線はたまに行けなくてその時は大体5050形とかしか来なくて乗ることも写真を撮ることすら出来なかったから今はめっちゃ後悔してる…もっと東山線に行って5000形の写真を撮ればよかった…ありがとう！5000形！そしてこのpv を作ってくれたうp主さんありがとう！
まだ藤が丘車庫にいるよ28までいるよ！
いないかもだけど…
懐かしい
不覚にも藤ヶ丘の幕が助が丘に見えてしまった
5年経った今だけどお世話になりました！
感動したなあ
今月30日で引退したあの日から丸3年を迎えますが､中には正面などに若干手を加えたりしていまだに4本います｡大手商社を通じてブエノスアイレス市へ譲渡されるのか､留置期間があまりに長いので気になります｡現役時代は､東山線初の冷暖房車両としてよく頑張ってくれましたし､様々な場所からの撮影も含めて､去りゆく車への思いが強く伝わる良い内容ですね｡
悲しい😢
小さい頃に5000系に乗ってトミカショップに行った、かなりお世話になったなぁ
それどこどこ
うわあああああああああ懐かしい
今日でちょうど引退してから7年経っちゃった
残った1編成も解体されたようですね。😢保存してほしかったです
あれ？涙が…。
さようなら(泣)
ほんとアルゼンチンの地下鉄でも頑張って欲しいですね
この電車よく乗ったなぁ
チョッパ制御の5000系と同時期に製造されたGTOvvvfの大阪地下鉄20系が平然と生き残ってるのに、これが廃車されてしまったのは早い引退だったし運が悪かった気がする。
5114編成にさよならヘッドマークが付けたんだ。引退まで走った35年間ありがとうも
もう引退して２年以上も経つのか…3000型もだいぶ見なくなってきたなー
もう無理だけど、また5000形乗りたいなぁ...
5000形 もどてきてきて
乗ってみたかったなぁ~
まだ使えそうなのにね…
ゲンさん 「東山線」でってことです。（説明不足ですいません…） 保安装置とかの絡みとかもあったんですかね？
なか 現在はホームドアが各駅に設置されていて自動運転、ワンマン運転になっています。5000形は劣化と、自動運転の機材を設置できないという理由で廃止されていきました。
大盛 それなら黄電も使えていたはずですよ
ブエノスアイレスで活躍しているそうです
5000形さよなら
5000系は一番好きだった
今は車掌もいませんからねぇ･･･。
僕が乗ったときはなくなっていました
名古屋行ったことがないから乗れなかったよ東京に住んでんだでも東京でもラストラン乗れないんだ
ありがとう5000がた
能勢電鉄1500系は名古屋市営地下鉄5000系より先に引退してしまいましたね
この前、名古屋市営地下鉄に初めて乗ったけど、運賃高すぎてビックリしたわ
それでも黒字路線w
5,000形ならアルゼンチン🇦🇷へ譲渡されていますよ
この電車にも乗った。いつも栄で乗り換えた。
今は藤が丘車庫に3編成留置されてる
ブエノスアイレス地下鉄に譲渡され、今はそこで運用されてるそうです
5000形、俺が人生初で名古屋市地下鉄乗った時、一発で来て乗った車両です。10年前なので、当時は既に5050形が主力でした(N1000形は登場したばかり)5000形、一部はアルゼンチンだかに譲渡されたんでしたっけ？
5000形って、引退から5年が経った今はもう会うことは出来ないですよね？
ブエノスアイレス地下鉄で今も現役ですよ！あと、藤が丘の車庫にも教習車として活躍しているそうです。
500050005000！
この車両の存在を知らなかった僕を殴りたい...引退へのカウントダウンがとても悲しい...そして京急800形も同じ運命をたどると思われます。
altrough mtr no train had retired but it will coming in future that m train will retire
そーえばこの車両見なくなったな…
能勢電鉄1500系と同じ頃に消えてしまいましたね
未だに藤が丘に4編成残っているのですが、それらもいずれ無くなってしまうのでしょうか...
海外で走ってるらしいけど本当かはわからない
アルゼンチンのブエノスアイレス地下鉄で走っていますよ。
panorama 1961 ラストラン時に名古屋にいた4編成は廃車ですが、それ以前に引退していたうちの5編成が海を渡り、走り始めていますね。
ボロだらけの伊予鉄にパンタ付けて台車交換して譲渡してほしかった。
今はパンタつけてブエノスアイレス地下鉄で元気に走ってますよ！
懐かしいな俺もよく乗ったよ
アルゼンチンに行けば、会える！
結局写真も撮れずに終わってしまった
サヨナラ５０００ガタ
中央線みたいや
感動しました...涙出そうになった。
何周しても涙が出てくる…
名古屋に引っ越してきてすぐの時。
当時東山線乗る時、5000系にはお世話になっていた。
当時は当たり前のように乗車していたけど
もう姿を見れないのが残念で仕方ない。
名古屋行った時に乗りました。普段好きでもない車両はラストを迎えると、今までなかった悲しみがわいてくるんですよね…ありがとう5000形‼
引退前に乗りたかったな
これが来たのに人が多くて次のにしてしまった。
少し後悔してしまった
何回か乗ったことがあるので、なんだか懐かしいです。
感動！
祖父とどこか出かけるときにいつも使ってた東山線。
この5000形も何十回と乗ったことやら。
ありがとう、そしてお疲れ様、5000形
感動するとてもいい動画でした。
#14 かーくん
何遍も乗っていると愛着が湧くものですよね。
私も数年前、中学・高校・そして浪人時には、東山線にお世話になりました。中学に入りたての頃は古い車両という印象を受けていた5000形も、徐々にいなくなってゆくのを見ていると何となくもの寂しいものです。
kasuga express やはり、寂しいですよね。
地下鉄に乗り始めたのが幼稚園の時で、その時は同じように古いという印象が強かったですね。
最後の一年の間に乗ることはできなかったけども、見ることができて本当によかった···。お疲れさま。
おもわず涙してしまいました
思わず涙を流してしまいました。
思わず泣いてしまいました。素敵な動画です。
感情が伝わる！
1:28
まさかこの2編成のツーショットが、アルゼンチンでも撮れるとは誰も予想してなかった…
何度見ても泣けます！
感動の一言。
引退する車両を讃える曲はやはり川嶋あいの旅立ちの日には最高ですね。涙が出ますよ。また新しい川嶋あいの卒業ソングの新曲しおりも良い曲ですね。
初めまして
5000型の最期を藤が丘にて看取った者です
廃車移動日も5000型との別れを惜しむ方々が来ていた中、牽引車の運転したのを記憶しております
まさか自分も学生時代乗っていた車両の廃車作業を自分の手でするとは思ってもみませんでしたが・・・
今も海の向こうで頑張っている5000型もいつまでかは分かりませんが、永く走ってもらいたいものです
感動しました！
何度見ても懐かしいし音楽で涙が…
まじ懐かしい
凄い愛ですね･･･感動しました｡
すごい！！感動しました。😊
デビューは１９８０年だったかな。当初、５０００系は１編成のみの貴重な存在。何と言ってもエアコン付きだったからね。ピカピカの銀電が眩しかった。学生時代から社会人になり、中堅社員になるまで会社まで運んでくれてありがとう。忘れないよ。
感動した・・
この車両がつい最近まで残ってたとは。
日頃から撮り溜めしてこうして最後に感謝の思いを込めてまとめるのは良いかも
この車両たちのおかげで後継車が生まれた。
くすんだアルミの車体を磨き上げてあげたいですね。
銀の帯に黄色いラインの地下鉄って良いね。有楽町線のラインカラーは消滅してしまいました。
3:37のプラレールクオリティたかっw
まだ5050系が登場する前、僕が子供の頃、黄電が大好きでした。その黄電も通学で使う頃にはなくなり、毎日通学で使う僕にとっては5050系が快適で、5000系は好きになれませんでした。N1000系が登場した頃には地元を離れ東山線を利用する機会もなくなり、気づけば5000系も引退。しかし、この動画を見て泣けてきました。あんなに嫌いな5000系でしたが、僕にとって思い出の5000系だったと気づきました。最後くらい、見送ってあげたかったと思いました。いい動画をありがとうございました。
ものすごい感動しました 毎回涙します(T ^ T)
5000系には世話になったいずれ5050も消えてしまうだろう
たぶん、個人的な予測では、5050形はワンマン対応とVVVF更新により、5000形よりは長く使用されると思います。
@@エレベーター専用動画チャンネル
また6000とか3050みたいになってまうのか
でも、比較的年季が入ってるから、いずれは引退しそう
感動･･･
マジで泣いた
懐かしいな5000形よく乗った。とてもお世話になりました。
子供の頃一度だけこの車両に乗った覚えがあります、
いつもと違う顔つきと内装が忘れられず「また会えるかな」と心の中で思いながら
東山線に乗っていたのを思い出しました。。。。。。この動画を見て初めて引退したのを知りました
思い出をありがとう‼そしてさよなら東山線5000系(泣)…。
5000系、正直言って好きだ
リサイクルされても頑張れよ。。・゜・(ノД`)・゜・。
リサイクルされて僕たちのみぢかな物として帰ってくる❗
Hannshin 5700
そうだといいね(^-^)
RiN KT 原型を留めてアルゼンチンで活躍してますね！
@@エナドリ中毒-d1c
鉄くずにもされましたよ。
アルゼンチン:「¿mi? ¿Sin embargo, el tipo 5000 está aquí?」(え？5000形はこっちにおるけど？)
5000形は名古屋市交通局では初の冷房車として1980年にデビュー、それ以降1957年に東山線が開業した当初の黄色い車両を更新するために1990年までの10年間に23編成138両製造されたが2007年に後継のN1000形の投入により順次廃車となり2015年に引退した。by酒向正也
ありがとうたいすき
今はもう5114Hだけが名古屋にいますね。そのまま、残して欲しいです。アルゼンチンのもわずか6年で廃車の危機が来てるので…
動画見てめちゃ涙出てきたよ(T ^ T) ありがとう5000系
数年後に5050形も置き換えられそう
N1000形の次の新型車両は8000形だと思う
本当東山線5000形は懐かしいわ！
N1000が来なければな今も走ってたのに
まあ厳しいでしょうがね…
現役時代に撮影できてよかった
鶴舞線3000形も近々同じ運命を辿るでしょう。
引退まであと少しですが、悔いのない記録をしたいと思います。
2015年に引退した東山線の5000形
ラストランから7年経過した現在も
5114Hのみ藤が丘工場に残っている
(車籍抹消済みだが自走は今も可能)
寂しいな〜
感動出来るそして5000系お疲れ様、ありがとう
5000形の置換の鬼加速は2012年のN1105Fが切り札となった
小学生の頃、母と出かける時は地下鉄を使っていました。基本的に名城線を使っていたので、電車のバリエーションが豊富な東山線が羨ましかった覚えがあります。いなくなってしまった、という実感はあったのですが、まさか8年前とは...笑
煙草臭かったあの電車。もう一度でいいので乗ってみたいです。
遅れてコメントします。すごい感動しました。こんな動画によく低評価つけるね。とても感動する動画するのに、ちなみに電車マニアですが、こんな動画を見てまたいつか必ず帰ってきたいなぁ。て、思いました、5000形、今まで本当に、ありがとう！
すごい！
他の路線は撮影によく行ったけど東山線はたまに行けなくてその時は大体5050形とかしか来なくて乗ることも写真を撮ることすら出来なかったから今はめっちゃ後悔してる…もっと東山線に行って5000形の写真を撮ればよかった…ありがとう！5000形！
そしてこのpv を作ってくれたうp主さんありがとう！
まだ藤が丘車庫にいるよ
28までいるよ！
いないかもだけど…
懐かしい
不覚にも藤ヶ丘の幕が助が丘に見えてしまった
5年経った今だけどお世話になりました！
感動したなあ
今月30日で引退したあの日から丸3年を迎えますが､中には正面などに若干手を加えたりしていまだに4本います｡大手商社を通じてブエノスアイレス市へ譲渡されるのか､留置期間があまりに長いので気になります｡現役時代は､東山線初の冷暖房車両としてよく頑張ってくれましたし､様々な場所からの撮影も含めて､去りゆく車への思いが強く伝わる良い内容ですね｡
悲しい😢
小さい頃に5000系に乗ってトミカショップに行った、かなりお世話になったなぁ
それどこどこ
うわあああああああああ懐かしい
今日でちょうど引退してから7年経っちゃった
残った1編成も解体されたようですね。😢保存してほしかったです
あれ？涙が…。
さようなら(泣)
ほんとアルゼンチンの地下鉄でも頑張って欲しいですね
この電車よく乗ったなぁ
チョッパ制御の5000系と同時期に製造されたGTOvvvfの大阪地下鉄20系が平然と生き残ってるのに、これが廃車されてしまったのは早い引退だったし運が悪かった気がする。
5114編成にさよならヘッドマークが付けたんだ。引退まで走った
35年間ありがとうも
もう引退して２年以上も経つのか…
3000型もだいぶ見なくなってきたなー
もう無理だけど、また5000形乗りたいなぁ...
5000形 もどてきてきて
乗ってみたかったなぁ~
まだ使えそうなのにね…
ゲンさん 「東山線」でってことです。（説明不足ですいません…）
保安装置とかの絡みとかもあったんですかね？
なか 現在はホームドアが各駅に設置されていて自動運転、ワンマン運転になっています。5000形は劣化と、自動運転の機材を設置できないという理由で廃止されていきました。
大盛 それなら黄電も使えていたはずですよ
ブエノスアイレスで活躍しているそうです
5000形さよなら
5000系は一番好きだった
今は車掌もいませんからねぇ･･･。
僕が乗ったときはなくなっていました
名古屋行ったことがないから乗れなかったよ東京に住んでんだでも東京でもラストラン乗れないんだ
ありがとう5000がた
能勢電鉄1500系は名古屋市営地下鉄5000系より先に引退してしまいましたね
この前、名古屋市営地下鉄に初めて乗ったけど、運賃高すぎてビックリしたわ
それでも黒字路線w
5,000形ならアルゼンチン🇦🇷へ譲渡されていますよ
この電車にも乗った。いつも栄で乗り換えた。
今は藤が丘車庫に3編成留置されてる
ブエノスアイレス地下鉄に譲渡され、今はそこで運用されてるそうです
5000形、俺が人生初で名古屋市地下鉄乗った時、一発で来て乗った車両です。10年前なので、当時は既に5050形が主力でした(N1000形は登場したばかり)
5000形、一部はアルゼンチンだかに譲渡されたんでしたっけ？
5000形って、引退から5年が経った今はもう会うことは出来ないですよね？
ブエノスアイレス地下鉄で今も現役ですよ！
あと、藤が丘の車庫にも教習車として活躍しているそうです。
500050005000！
この車両の存在を知らなかった僕を殴りたい...
引退へのカウントダウンがとても悲しい...
そして京急800形も同じ運命をたどると思われます。
altrough mtr no train had retired but it will coming in future that m train will retire
そーえばこの車両見なくなったな…
能勢電鉄1500系と同じ頃に消えてしまいましたね
未だに藤が丘に4編成残っているのですが、それらもいずれ無くなってしまうのでしょうか...
海外で走ってるらしいけど本当かはわからない
アルゼンチンのブエノスアイレス地下鉄で走っていますよ。
panorama 1961
ラストラン時に名古屋にいた4編成は廃車ですが、それ以前に引退していたうちの5編成が海を渡り、走り始めていますね。
ボロだらけの伊予鉄にパンタ付けて台車交換して譲渡してほしかった。
今はパンタつけてブエノスアイレス地下鉄で元気に走ってますよ！
懐かしいな俺もよく乗ったよ
アルゼンチンに行けば、会える！
結局写真も撮れずに終わってしまった
サヨナラ５０００ガタ
中央線みたいや