Подписывайтесь на Владимира Егорова: ruclips.net/channel/UCNfq4sJjSoCMeYAcRBqu49w Не забывайте про группу в ВКонтакте: vk.com/club112004095 Теперь у меня есть резервный канал: www.youtube.com/@UCajVRMAkYB16wFu3NPDFSGA Подписывайтесь!
Здравствуйте Алексей! Вы здорово сделали переходники для настройки плат! очень удобно!!! молодец!и приятно смотреть как вы потходите к ремонту как надо!!! А вот у меня тоже эл-004-фрязино проблемма маг начал выкрутасы после 5 месяцев простоя включаю питание кнопкой включения загорается кнопка пуск и моторы крутятся в разные стороны как на перемотке и выдвигаются стойки головок на кнопку стоп не реагирует но стоит крутануть обвадной ролик происходит сброс и кнопка вклочения без пленки опять включает моторы в разные стораны ролик злектромагнита слабо прижимает как будто не хватает напруги хотя в бп все напряжения в норме правда проверял без нагрузки электролиты во всем маге заменил в плате управления заменил к157кп1 у неё на корпусе появились 2 вспученных точки и к553уд2 -2шт они там на плате упр стоят вместе подскажите пожалуйста что за глюк куда копать? СПАСИБО! Ааександр
Отличная работа и результат. Молодцы. По поводу пластмассовых или резиновых накладок на подкатушники - это Зло! Они со временем деформируются и катушки начинают гулять вперед-назад. Лучший вариант - алюминиевые выступающие выточки как в Ростове или кливере 112, на которые опираются катушки. И напротив - союз 110 или 111 и им подобные, где резиновые накладки- катушки гуляют почти стабильно. И если пружины на фиксаторах дают хороший прижим катушки к подкатушнику - любые резинки тут лишние.
На самом деле эти резинки часто уже клеили сами владельцы когда они стали появляться в продаже на излете веков. Я в 90-е работая в тиражке ни на одном олимпе их не видел, и даже на свои аппрараты которых у меня было штук шесть их покупал и клеил сам.
Добрый день Алексей! Я имею две Э-ки 004 у одной заиетил подергивание рычага и ролика с левой стороны как смотреть на него во время воспроизведения. Переставлял местами с одной Э-ки на другую регулятор натяжения .Все равно дергается .В чем причина можетбыть?
Здравствуйте, сперва следовало бы исключить причастность кинематики к этому дефекту а потом уже проверять работу электроники и ДН в частности. Заправлены ли демпферы смазкой ПМС250000 в натяжителях? Не затирает ли тормозная лента об тормозной барабан? И главное попробуйте поменять у аппаратов прижимные ролики, у меня в Олимпе-003 из-за него был такой деффект. Заводские установки на подстроечных резисторах на ДН смещались?
Алексей Добрый день я писал тебе о том что уменя у Элки дёргается левый ДН они заправлены у обеих Эльках .И когда я ставлю на эту Эльку ДН с другой Эльки он так же дёргается, а этот ставлю ДН на другую он работает хорошо. на одной работают хорошо оба ДН . а на другой оба не работают . Так что ДН не причем.Ленты тормозные отрегулированы хорошо.ДН не кручены.я один хозяин и кроме меня их никто не трогает они 1992года профилактику делаю сам .ролики менял местами и ставил новые уменя два новых в запасе все равно дёргается. Плату управления менял от другой Эльки ничего не дало .Знающих специалистов у нас нет что бы обратиться да и я старый мне 80 уже.Музыку слушаю до сих пор, а тут Элька в январе задергала и не знаю что делать разве что по подсказке .Если можешь подскажи как быть . Вот как то так.
@@АнатолийЦвиренко У меня глючила оптопара АОУ103 и к тому же после окончания ленты и срабатывания автостопа начинались подергивания. Откинул проводок в цепи управления тиристором все прекратилось. Если уже отремонтировали отпишитесь, что было, можно на мою почту, интересно.
В моторчиках часто ставили поролон вместо фетра, обычно он уже сгнивает к нашему времени, нужно разбирать, удивил верхний индикатор правый у других мафона всегда левый.
Тут зависит от аппарата, у третьих электроник наоборот правый сверху (непривычно. неудобно.) У Электроник 004 наоборот, много отличий между ними, хотя с виду одно и то же
Привет, очень долго искал себе такой в коллекцию, по этому конкретно этот экземпляр не на продаже. Есть несколько штук (в том числе Олимп 003) на продажу у Владимира Егорова, могу дать контакты если интересует
Попробуйте поставвить на него алюминевые катушки 26.5(под набы) и погоняйте на перемотке будет ли срабатывать самопроизвольно "команда стоп" от вращения катушек (наводка статики).Чем быстрей вращаються эти катушки тем быстрей срабатывает остановка. Не могу этот эффект ни как победить. Уже зашунтировано все дочего можно добраться все панели передние и тд. Лечится временно протиркой катушек и передней панели гелем для чистки экранов жк телеков. С пластиковыми катушками такого эффекта нет все работает нормально. Напряжение на этик катушках наводиться до одного вольта и не понятно на какой именно элемент схемы магнитофона это воздействует и что заэкранировать при этом. Если есть решение данной проблемы буду благодарен за ответ.
Я ставил на этот магнитофон такие катушки, адаптеры пластиковые Tascam, такой проблемы не было. Причин может быть много, сперва я бы исключил из их перечня автостоп, бывает даже некоторые типы импортных лент на перемотке может просвечивать, возможно из-за их веса относительно пластиковых некорректно работает натяжение, так как переключения размеров катушек там нет и ленту может уводить отсюда срабатывание автостопа и переход машины в режим останов. Перекройте световой поток оптопары и проверьте наличие дефекта. Если же всё так же, то я бы проверил состояние всех активных и пассивных элементов триггера кнопки стоп в логике. Слабо верится что это наводки так как там применена деревянная ТТЛ логика, это не 005 Олимп с КМОП логикой, где хоть малейшее увеличение электрической емкости тактовых кнопок ведет к самопроизвольному срабатыванию режимов, попросту кнопки начинают течь. В теории один вольт может внести корректировку в работу триггера но как ему туда попасть при условии что все панели в том числе лицевая сидит на массе. От материала адаптеров мало что зависит, они в любом случае изолируются от массы подкатушечниками. Хотя сама ось подкатушечников должна быть соединена с массой через болтовое соединение с тормозным барабаном. Если не автостоп, то скорее всего где-то нету массы, либо её нет на лицевой панели либо непропай на плате. Прозвоните тоже чтоб быть увереным что она там есть, так как лицевая стенка и служит в роли экрана, так как статика накапливается на любых катушках, если было бы такое у меня, то я бы для чистоты "эксперимента" заземлил бы корпус аппарата. Для начала проверьте влияние автостопа на эту проблему и натяжение ленты на перемотке с такими катушками, чтобы лента плотно прилегала к обводным роликам и не проскальзывала. И после этого отпишитесь мне пожалуйста
Световой поток оптопары перекрывал не помогает. Почему я думаю что это наводка статики потому что когда начинает проявляеться этот дефект и если приложить палец к катушке он работает на перемотке без сбоев если палец убрать то через сколько то оборотов срабатывае команда стоп при повторном включении если придерживаться пальцем к катушке он мотает без всяких проблем и с нормальной скоростью и если обработать катушку антистатиком то проблема на пару дней пропадает.Изначально передняя панель была не заземлена потом я прицепил шунтом землю на шасси но это никак не помогло.Сейчас я пока не дома как приеду поэксперементирую конечно.@@alex_babenko
Значит раз даже при заземлении проблема не уходит нужно заниматься блоком управления, проверить качество пайки, и пошагово разобрать принцип триггера режима останов, первым делом исключив из схемы саму кнопку, так как на практике они чаще всего могут выступать в роли самой "антенны". Напомните, речь именно об ТА1-003? Или же говорим про позднюю 004 с кнопками ПКн? Аппарат ранее подвергался вмешательствам? он после ремонта? Если да, то не лишним было бы промыть плату управления спиртобензиновой смесью с обоих сторон и детальнее просмотреть качество монтажа на ней. И проверьте на всякий случай для уверенности связь лицевой стенки с общим проводом, один щуп на общий провод (массу аппарата) другой на обратную сторону верхней лицевой стенки если получится подобраться. По хорошему все три части передней лицевой стенки должны сидеть на массе (нижняя часть, средняя и верхняя)
Да именно ТА1-003 аппарат прошел профилактику настройкувсе режимы в норме с пластиковыми катушками все работает на ура.А вот насчет кнопки стоп идея неплохая надо будет попробывать ну и землю позвонить не помешает.@@alex_babenko
Чтоб прозвонить землю в принципе можно вывинтить по одному винту с каждой панели чтоб было видно голый металл без краски, другим концом стать на массу например на плате источника стабилизированных напряжений, допускаю что где-нибудь может быть какая-нибудь лишняя случайно установленная изолирующая прокладка или не закрученный до конца винт. А вообще по идее морда крепится к боковым панелям, можно на них глянуть. Так что как будет время извлеките блок управления, промойте его чем удобно (изопропанол, ацетон, бензин калоша) чем удобно, главное чтоб сами жидкости были чистыми без осадков и не мутные, так только загрязним плату. Ну и сразу монтаж после этого можно проверить, в первую очередь все подводы массы по схеме. И посмотреть как машина будет перематывать с отключенной кнопкой стоп.
как правило, аксиальные ёмкости не уплывают, 1700 мкф для них это в порядке вещей и они в допуске, читайте документацию завода-изготовителя этих электролитов, за не считанное кол-во лет работы, эти ёмкости никогда не подводили и смысла их менять не вижу, т.к. они изначально всегда ставились с запасом по ёмкости!
Всё правильно, допуски на них знаю. Но расчётный срок эксплуатации превыше всяких допусков. Конденсаторам больше 35 лет, уж лучше доплатить и перестраховаться я считаю. Замеры-сравнения советских конденсаторов от разных заводов уже были у меня на канале, снял целое видео. По опыту скажу, что в измерительных приборах СССР, в которых имеют место быть цифровые узлы например это частотомер ч3-63 или же измеритель иммитанса е7-14/15 эти аксиальные конденсаторы являются причиной 50% неисправностей, всё дело в пульсациях. Пусть там и нагрев сильнее чем в Олимпах и Электрониках, но после множества случаев на практике с выходом из строя этик к50-24 волей неволей рука сама тянется их заменить на фирменные современные, не на китайские, они прослужат на порядок меньше отечественных.
44:53 - Музыка из видео всяких говноблогеров миллионников, где постоянно происходит какая-то абсолютно бессмысленная фигня, но при этом сотни тысяч просмотров :)
Однажды в универе от нех.й делать убили день тестируя различные совковые танталовые кондёры после разных условий хранения и с разных заводов. Как итог заявляю-они не деградируют. Но однако, они не вечные, если менять то сразу на современный тантал фирменный.
@@myumyu7645если Вас интересует тоже можете узнать в личных сообщениях, имею право не оглашать подробности в комментариях, так поступают многие, чем я хуже?:)
Подписывайтесь на Владимира Егорова: ruclips.net/channel/UCNfq4sJjSoCMeYAcRBqu49w
Не забывайте про группу в ВКонтакте: vk.com/club112004095
Теперь у меня есть резервный канал: www.youtube.com/@UCajVRMAkYB16wFu3NPDFSGA
Подписывайтесь!
приятно видеть молодых мастеров такого уровня. Удачи вам мальчики.Достойная смена Коржевскому.
Спасибо за тёплые слова, будем стараться! Да и Дмитрию рано ещё от нас уходить, здоровья ему!
39:05 - О, интересное название! :)
Теперь понятно, в честь чего появилось устройство 2С-994 ))
Видео супер!Ничего не понимаю,но очень интересно.
Здравствуйте Алексей! Вы здорово сделали переходники для настройки плат! очень удобно!!! молодец!и приятно смотреть как вы потходите к ремонту как надо!!! А вот у меня тоже эл-004-фрязино проблемма маг начал выкрутасы после 5 месяцев простоя включаю питание кнопкой включения загорается кнопка пуск и моторы крутятся в разные стороны как на перемотке и выдвигаются стойки головок на кнопку стоп не реагирует но стоит крутануть обвадной ролик происходит сброс и кнопка вклочения без пленки опять включает моторы в разные стораны ролик злектромагнита слабо прижимает как будто не хватает напруги хотя в бп все напряжения в норме правда проверял без нагрузки электролиты во всем маге заменил в плате управления заменил к157кп1 у неё на корпусе появились 2 вспученных точки и к553уд2 -2шт они там на плате упр стоят вместе подскажите пожалуйста что за глюк куда копать? СПАСИБО! Ааександр
Отличная работа и результат. Молодцы. По поводу пластмассовых или резиновых накладок на подкатушники - это Зло! Они со временем деформируются и катушки начинают гулять вперед-назад. Лучший вариант - алюминиевые выступающие выточки как в Ростове или кливере 112, на которые опираются катушки. И напротив - союз 110 или 111 и им подобные, где резиновые накладки- катушки гуляют почти стабильно. И если пружины на фиксаторах дают хороший прижим катушки к подкатушнику - любые резинки тут лишние.
Очень полезное видео.У меня тоже есть такой аппарат, требует профилактики.
Здравствуйте- от щёлкание при включение воспроизведения ка 155 ла8 какие надо ставить.
ПОЗДРАВЛЯЮ РЕБЯТА. Я МУЧАЮСЬ уже со вторым 004-ым, первый был убитый напрочь. второй более менее.
Отличный ролик!
На самом деле эти резинки часто уже клеили сами владельцы когда они стали появляться в продаже на излете веков. Я в 90-е работая в тиражке ни на одном олимпе их не видел, и даже на свои аппрараты которых у меня было штук шесть их покупал и клеил сам.
У меня электроника 003 1980 года и ободки подкатушечников крепятся тремя винтами.
Завидки! Представляю, как сердце стучало. Пусть даже он был "мертвый"! Морда в порядке, значит с желанием, и умением -всё получается! Удач, Алексей!
Спасибо за тёплые слова!
Добрый день Алексей! Я имею две Э-ки 004 у одной заиетил подергивание рычага и ролика с левой стороны как смотреть на него во время воспроизведения. Переставлял местами с одной Э-ки на другую регулятор натяжения .Все равно дергается .В чем причина можетбыть?
Здравствуйте, сперва следовало бы исключить причастность кинематики к этому дефекту а потом уже проверять работу электроники и ДН в частности. Заправлены ли демпферы смазкой ПМС250000 в натяжителях? Не затирает ли тормозная лента об тормозной барабан? И главное попробуйте поменять у аппаратов прижимные ролики, у меня в Олимпе-003 из-за него был такой деффект. Заводские установки на подстроечных резисторах на ДН смещались?
Алексей Добрый день я писал тебе о том что уменя у Элки дёргается левый ДН они заправлены у обеих Эльках .И когда я ставлю на эту Эльку ДН с другой Эльки он так же дёргается, а этот ставлю ДН на другую он работает хорошо. на одной работают хорошо оба ДН . а на другой оба не работают . Так что ДН не причем.Ленты тормозные отрегулированы хорошо.ДН не кручены.я один хозяин и кроме меня их никто не трогает они 1992года профилактику делаю сам .ролики менял местами и ставил новые уменя два новых в запасе все равно дёргается. Плату управления менял от другой Эльки ничего не дало .Знающих специалистов у нас нет что бы обратиться да и я старый мне 80 уже.Музыку слушаю до сих пор, а тут Элька в январе задергала и не знаю что делать разве что по подсказке .Если можешь подскажи как быть . Вот как то так.
@@АнатолийЦвиренко У меня глючила оптопара АОУ103 и к тому же после окончания ленты и срабатывания автостопа начинались подергивания. Откинул проводок в цепи управления тиристором все прекратилось. Если уже отремонтировали отпишитесь, что было, можно на мою почту, интересно.
В моторчиках часто ставили поролон вместо фетра, обычно он уже сгнивает к нашему времени, нужно разбирать, удивил верхний индикатор правый у других мафона всегда левый.
Тут зависит от аппарата, у третьих электроник наоборот правый сверху (непривычно. неудобно.) У Электроник 004 наоборот, много отличий между ними, хотя с виду одно и то же
Привет 🤝 продаётся ?! Спасибо
Привет, очень долго искал себе такой в коллекцию, по этому конкретно этот экземпляр не на продаже. Есть несколько штук (в том числе Олимп 003) на продажу у Владимира Егорова, могу дать контакты если интересует
Попробуйте поставвить на него алюминевые катушки 26.5(под набы) и погоняйте на перемотке будет ли срабатывать самопроизвольно "команда стоп" от вращения катушек (наводка статики).Чем быстрей вращаються эти катушки тем быстрей срабатывает остановка. Не могу этот эффект ни как победить. Уже зашунтировано все дочего можно добраться все панели передние и тд. Лечится временно протиркой катушек и передней панели гелем для чистки экранов жк телеков. С пластиковыми катушками такого эффекта нет все работает нормально. Напряжение на этик катушках наводиться до одного вольта и не понятно на какой именно элемент схемы магнитофона это воздействует и что заэкранировать при этом. Если есть решение данной проблемы буду благодарен за ответ.
Я ставил на этот магнитофон такие катушки, адаптеры пластиковые Tascam, такой проблемы не было. Причин может быть много, сперва я бы исключил из их перечня автостоп, бывает даже некоторые типы импортных лент на перемотке может просвечивать, возможно из-за их веса относительно пластиковых некорректно работает натяжение, так как переключения размеров катушек там нет и ленту может уводить отсюда срабатывание автостопа и переход машины в режим останов. Перекройте световой поток оптопары и проверьте наличие дефекта. Если же всё так же, то я бы проверил состояние всех активных и пассивных элементов триггера кнопки стоп в логике. Слабо верится что это наводки так как там применена деревянная ТТЛ логика, это не 005 Олимп с КМОП логикой, где хоть малейшее увеличение электрической емкости тактовых кнопок ведет к самопроизвольному срабатыванию режимов, попросту кнопки начинают течь. В теории один вольт может внести корректировку в работу триггера но как ему туда попасть при условии что все панели в том числе лицевая сидит на массе. От материала адаптеров мало что зависит, они в любом случае изолируются от массы подкатушечниками. Хотя сама ось подкатушечников должна быть соединена с массой через болтовое соединение с тормозным барабаном. Если не автостоп, то скорее всего где-то нету массы, либо её нет на лицевой панели либо непропай на плате. Прозвоните тоже чтоб быть увереным что она там есть, так как лицевая стенка и служит в роли экрана, так как статика накапливается на любых катушках, если было бы такое у меня, то я бы для чистоты "эксперимента" заземлил бы корпус аппарата. Для начала проверьте влияние автостопа на эту проблему и натяжение ленты на перемотке с такими катушками, чтобы лента плотно прилегала к обводным роликам и не проскальзывала. И после этого отпишитесь мне пожалуйста
Световой поток оптопары перекрывал не помогает. Почему я думаю что это наводка статики потому что когда начинает проявляеться этот дефект и если приложить палец к катушке он работает на перемотке без сбоев если палец убрать то через сколько то оборотов срабатывае команда стоп при повторном включении если придерживаться пальцем к катушке он мотает без всяких проблем и с нормальной скоростью и если обработать катушку антистатиком то проблема на пару дней пропадает.Изначально передняя панель была не заземлена потом я прицепил шунтом землю на шасси но это никак не помогло.Сейчас я пока не дома как приеду поэксперементирую конечно.@@alex_babenko
Значит раз даже при заземлении проблема не уходит нужно заниматься блоком управления, проверить качество пайки, и пошагово разобрать принцип триггера режима останов, первым делом исключив из схемы саму кнопку, так как на практике они чаще всего могут выступать в роли самой "антенны". Напомните, речь именно об ТА1-003? Или же говорим про позднюю 004 с кнопками ПКн? Аппарат ранее подвергался вмешательствам? он после ремонта? Если да, то не лишним было бы промыть плату управления спиртобензиновой смесью с обоих сторон и детальнее просмотреть качество монтажа на ней. И проверьте на всякий случай для уверенности связь лицевой стенки с общим проводом, один щуп на общий провод (массу аппарата) другой на обратную сторону верхней лицевой стенки если получится подобраться. По хорошему все три части передней лицевой стенки должны сидеть на массе (нижняя часть, средняя и верхняя)
Да именно ТА1-003 аппарат прошел профилактику настройкувсе режимы в норме с пластиковыми катушками все работает на ура.А вот насчет кнопки стоп идея неплохая надо будет попробывать ну и землю позвонить не помешает.@@alex_babenko
Чтоб прозвонить землю в принципе можно вывинтить по одному винту с каждой панели чтоб было видно голый металл без краски, другим концом стать на массу например на плате источника стабилизированных напряжений, допускаю что где-нибудь может быть какая-нибудь лишняя случайно установленная изолирующая прокладка или не закрученный до конца винт. А вообще по идее морда крепится к боковым панелям, можно на них глянуть. Так что как будет время извлеките блок управления, промойте его чем удобно (изопропанол, ацетон, бензин калоша) чем удобно, главное чтоб сами жидкости были чистыми без осадков и не мутные, так только загрязним плату. Ну и сразу монтаж после этого можно проверить, в первую очередь все подводы массы по схеме. И посмотреть как машина будет перематывать с отключенной кнопкой стоп.
как правило, аксиальные ёмкости не уплывают, 1700 мкф для них это в порядке вещей и они в допуске, читайте документацию завода-изготовителя этих электролитов, за не считанное кол-во лет работы, эти ёмкости никогда не подводили и смысла их менять не вижу, т.к. они изначально всегда ставились с запасом по ёмкости!
Всё правильно, допуски на них знаю. Но расчётный срок эксплуатации превыше всяких допусков. Конденсаторам больше 35 лет, уж лучше доплатить и перестраховаться я считаю. Замеры-сравнения советских конденсаторов от разных заводов уже были у меня на канале, снял целое видео. По опыту скажу, что в измерительных приборах СССР, в которых имеют место быть цифровые узлы например это частотомер ч3-63 или же измеритель иммитанса е7-14/15 эти аксиальные конденсаторы являются причиной 50% неисправностей, всё дело в пульсациях. Пусть там и нагрев сильнее чем в Олимпах и Электрониках, но после множества случаев на практике с выходом из строя этик к50-24 волей неволей рука сама тянется их заменить на фирменные современные, не на китайские, они прослужат на порядок меньше отечественных.
...зато хорошо "уходят" в разнос с белым дымом😂
44:53 - Музыка из видео всяких говноблогеров миллионников, где постоянно происходит какая-то абсолютно бессмысленная фигня, но при этом сотни тысяч просмотров :)
А почему бы и нет😂😂 мы когда с корешем подбирали трек-лист на неё наткнулись и решили её задействовать прикола ради))
Забыл про кандеры добавить, после сорака лет, тантал тоже деградирует можешь померить.
Однажды в универе от нех.й делать убили день тестируя различные совковые танталовые кондёры после разных условий хранения и с разных заводов. Как итог заявляю-они не деградируют. Но однако, они не вечные, если менять то сразу на современный тантал фирменный.
Алексей, сколько стоит перебрать Электронику 004 ?
Здравствуйте, напишите мне в личку vk.com/videki_top Или в группу в ВК в сообщения, я отвечу. Вы из какого города?
@@alex_babenko из нашего - Севастополь .
@@alex_babenko это какае-то тайна?
@@myumyu7645если Вас интересует тоже можете узнать в личных сообщениях, имею право не оглашать подробности в комментариях, так поступают многие, чем я хуже?:)
День добрый Алексей, не подскажите какие провода использовали для сборки переходных гибких плат для регулировки - настройки, спасибо.
Отличная работа. Лайк.