차는 용도에 맞게 사야합니다. 그랜저와 아반떼 중에선 걍 겉모습만 놓고 본다면 당연히 그랜저지만, 아반떼는 신차급이고 그랜저는 10만km를 탔으니 감가가 되어 비슷한 금액이 된 거죠. 제가 그랜저 오너로서 말씀드리자면 기름 많이 먹습니다. 화면에는 하이브리드라 연비가 아반떼와 비슷하겠지만 하이브리드가 아닌 일반 휘발유 주유 차량은 시내주행 시 연비 안좋습니다. 그러므로 경제적인 여유가 안되고 시내 위주로 주행하신다면 중형차나 소형차로 가시는 것이 맞고, 고속도로 및 장거리 주행이 많으시고 경제적 여유가 되신다면 대형차로 가는게 맞습니다. 저는 그랜저를 타고 다니지만 기름 많이 먹어서 오히려 중형차나 준중형차로 나중에 바꿀려고 하고 있습니다. 소형차까지도 생각중 입니다. 자신의 처지와 상황, 활용도에 맞게 차를 고르시는 것이 아주 중요합니다.
아반떼 CN7 하이브리드 인스퍼레이션 풀 옵션 신차 1년 2개월째 몰고 있습니다. 서울 거주중이고, 출퇴근용도로 사용해서 1만 조금 넘게 탔는데, 연비 측면에서 말해드리면 정차 구간이 정말 긴 서울이라 평균 속도가 22정도 나옵니다. 그런데 실 연비는 제 차 기준으로 겨울에는 히터와 열선 등을 사용해서 17정도 나오고 있고, 4월부터는 24정도 나오고 있네요. 따로 연비나 회생 제동까지 생각안하고 타고 다니고 있습니다. 아 그리고 지방에 갈 때 고속도로에서 주행했을 시에는 28~32 정도의 연비가 나왔습니다. 혹시 보다가 아반떼 하이브리드는 어떻지 라고 궁금해 하시는 분을 위해 간략히 써봤습니다.
영업직군이면 각종 주행보조 시스템에 편의사양 많은 차가 시간이 갈수록 체감이 커지는건 사실... 나도 운전 많이해서 몸이 좀 편하려고 하위급 차량을 풀옵션으로 뽑아서 다니는데 하차감(국산차에서 하차감이라고 해봤자..)생각안하면 정말 실용적인 선택같음. 좁은 골목도 부담없이 다닐 수 있고...
정차구간이 많다면 가솔린 모델은 어느 모델이나 연비 훅 떨어집니다. 하이브리드 모델은 어느 모델이나 정차구간에서는 기름을 거의 안먹기 때문에 그러한 점에서는 급이나 경제적인 면이나 그랜저IG가 훨 이득 같아 보이네요. 주행거리가 걸린다고 하는 것도 있지만.. 하이브리드 모델들 특징도 고려해서 결정하면 좋을 듯,,, 그랜저 한번 몰면 다시는 밑으로 못 간다더라고요., 근데 영업하는 분 이미지가 무엇이 더 좋을 지는 흠... 영업의 내용에 따라서 아반떼가 손님한테 더 좋은 이미지 일 수도 있고 아님 그랜저가 더 나을 수 있으니 본인이 하는 일의 내용에 따라 결정하는 것이 좋을 듯
아반떼 처음 소개할 때 각종 옵션들... 내비게이션 기반 스마트크루즈컨트롤, 차로이탈 방지, 핸들돌려주고 긴급제동장치 새로운 기능이 아니고 이미 IG하브에 있는 옵션들인데요??? 그리고 IG하브가 무슨 10년 전 자동차도 아니고 특히나 영업을 한다면 당연히 그랜저를 가야죠.
급이 다르다는것은 그만큼 스펙이 달라진다는 의미뿐만이 아니라 차 구입후 소모되는 유지비용에도 적용되는 겁니다. 자신이 벌어들인 돈이 많거나 무리라는 생각이 드지 않은 여유자금이 있다면 급 윗단계를 가셔도 되지만 경제적으로 그게 힘들다는것을 아시면서도 무리하게 윗급을 고르시면 차가 애물딴지가 되는것은 순식간입니다. 자기 자신의 경제적 위치에 대한 현실파악이 가장 중요합니다. 차에게 끌려가는게 아니라 차는 단지 부가적 요소로서 인식되는 재산으로서 차를 구입하실때 잘 고민하세요
중고차 가격이 연식과 주행거리 그리고 물량의 수요공급에 따라 달라지는 거지만, 내가 드는 첫번째 생각은 아반떼 가격이 너무 비싸다는 거. 물론 그랜져도 고급차, 끝판왕에서 내려오긴 했지만... 아반떼는 그랜져 보다는 좀더 실용적 부분에서 가격적 메리트가 있어야 하는데 옵션이 좋고 나쁘고를 떠나서 실용성과 가격적 메리트가 있어야 하는데 지금 방송에 나온 아반떼는 좀....
연비 안따지는거면 비슷한 가격이라면 무조건 그랜져IG 로 가야지~ 게다가 하이브리드면 고민할것도 없이 무조건 그랜져IG~ 그리고 주행거리 10만 조금 넘은거면.. 아직 새거나 다름없고요. 아무리 구형이라 해도 그랜져IG 면 6세대 그랜져고 1세대 밖에 지나지 않아서 아직 현역이나 다름없는데.. 그랜져IG 가 훨씬 좋을듯! 그리고 뽀대도 그랜져가 더 압도적으로 간지남!
쏘나타에서 그랜저로 넘어왔는데 와 세금 엄청 비쌉니다 거의 30프로는 더내는??? 그남아 쏘나타가 엘피지고 그랜저가 하브라 지금 기름값으로 하면 연비는 더 이득이긴 합니다 초반에 들어가는 돈이 좀 많을뿐 연세 말고는 나는 잘했다고 생각함 차도 커서 좋고 엔진소리 너무 조용해서 좋고
가격을 보고 비용적인 측면에서 비교를 하면 신차 cn7이 압도적으로 이득인데?? 말그대로 신차에 보증도 살아있고 유지비는 물론이고 앞으로의 중고가격도 높을듯... 반면에 그랜저IG는 말그대로 슬슬 차량이 노후화되기 시작하는 시점이라서 보증없고 수리비 들어가기 시작할거고 앞으로 중고차가격은 더 팍팍 떨어지겠지. 유지비는 그랜저는 저렴하다는 사람 있는데 아반떼 고려하는 사회초년생 정도 계층 입장에서는 절대 저렴하지 않다. 5년뒤 중고차 가격과 들어간 유지비 비교하면 아반떼 산놈은 중고차가격이랑 아낀 유지비로 아반떼 새로 뽑을수 있고 그랜저 산 놈은 똥차된 중고차 팔고 몇백 건지는거지
중고차랑 신차 비교 자체가 말이 안되죠. 신차는 신차끼리, 중고차는 중고차끼리 비교해야죠. 중고차사는 사람은 왠만해서는 신차 안사고 신차사는 사람은 절대로 중고차 안삽니다. 중고차만 사던 사람은 어느날 그냥 심경의 변화가 생기거나 중고차 딜러 상대하는게 싫어지거나 중고차 알아보러 다니기 귀찮아서 신차 사게되는 경우가 그래도 종종 있는 편이지만, 신차만 사던 사람이 중고차 사는 경우는 사업이 망하거나 집안이 기울어 지거나 이미 단종된 차를 뒤늦게 관심 가져서 어떻게든 사고 싶어서 사는경우 같은 아주아주 예외적인 경우 제외하면 절대 중고차 처다도 안봅니다.
![월급 200~250만원 사회초년생에게 추천하는 가성비 중고차 2가지 [with 중고차파괴자]](http://i.ytimg.com/vi/dcw1oQ2xsWk/mqdefault.jpg)
차는 용도에 맞게 사야합니다. 그랜저와 아반떼 중에선 걍 겉모습만 놓고 본다면 당연히 그랜저지만, 아반떼는 신차급이고 그랜저는 10만km를 탔으니 감가가 되어 비슷한 금액이 된 거죠. 제가 그랜저 오너로서 말씀드리자면 기름 많이 먹습니다. 화면에는 하이브리드라 연비가 아반떼와 비슷하겠지만 하이브리드가 아닌 일반 휘발유 주유 차량은 시내주행 시 연비 안좋습니다. 그러므로 경제적인 여유가 안되고 시내 위주로 주행하신다면 중형차나 소형차로 가시는 것이 맞고, 고속도로 및 장거리 주행이 많으시고 경제적 여유가 되신다면 대형차로 가는게 맞습니다. 저는 그랜저를 타고 다니지만 기름 많이 먹어서 오히려 중형차나 준중형차로 나중에 바꿀려고 하고 있습니다. 소형차까지도 생각중 입니다. 자신의 처지와 상황, 활용도에 맞게 차를 고르시는 것이 아주 중요합니다.
k5 dl3 1.6터보 고속주행9 시내주행1
연비 11.3~5찍힙니다
그랜저 어떤모델에 연비는 어떠한지 궁금합니다!
댓글 뉘앙스를 보면 다 만족하고 유류비만 부담되시는거 같은데 그럼 그랜져 하이브리드로 가시면 되겠네요?
겉모습 디자인은 당연 아반떼지;;;
시트포지션 높이나
본넷이 낮아지고 옆이 넓어지고 이런 세세한 부분까지 아시다니
보통 자동차리뷰어랑 완전 다르시네요 언변도 훌륭하심
누구나 다 같은 값이면 큰 차 타고 싶겠지... 하지만, 연료비, 제세공과금, 또 소모품이나 소소한 사고로 인한 교체 수리 비용 등 유지 비용은 아주 큰 차이가 있다... 따라서 각자 연령, 경제력 등 분수에 맞게 사는 게 만사 이롭다...
미국도 아니고 누구나 다 큰 차를 타고 싶어할 거란 생각을 한다니 경계성 능지 장애인가
응
@o 아반떼.
페라리 3천이면 폐차 수준 아니겠나. 수리비는?
@o 원글 요점 파악도 못하고 페라리 타령 ㅍㅎㅎ
아반떼 CN7 하이브리드 인스퍼레이션 풀 옵션 신차 1년 2개월째 몰고 있습니다. 서울 거주중이고, 출퇴근용도로 사용해서 1만 조금 넘게 탔는데, 연비 측면에서 말해드리면 정차 구간이 정말 긴 서울이라 평균 속도가 22정도 나옵니다. 그런데 실 연비는 제 차 기준으로 겨울에는 히터와 열선 등을 사용해서 17정도 나오고 있고, 4월부터는 24정도 나오고 있네요. 따로 연비나 회생 제동까지 생각안하고 타고 다니고 있습니다. 아 그리고 지방에 갈 때 고속도로에서 주행했을 시에는 28~32 정도의 연비가 나왔습니다. 혹시 보다가 아반떼 하이브리드는 어떻지 라고 궁금해 하시는 분을 위해 간략히 써봤습니다.
28 32라니.... 서울 -- 부산 400km 잡고 기름값만 대충 2만원이면 가겠네요 어마어마하네....그런데 개인적으로 하이브리드는 중간에 엔진 끼어드는 소리가 싫어서 사기가 싫다는....
단순 출퇴근용이라면 그랜져쪽이 더 끌리겠지만 영업용 차량이라면 정말 많이 타고 다닐텐데 아반떼가 연비측면에서 압도적이죠 게다가 그랜져는 이미 10만을 탄 중고라면 말할것도 없고
영업직군이면 각종 주행보조 시스템에 편의사양 많은 차가 시간이 갈수록 체감이 커지는건 사실... 나도 운전 많이해서 몸이 좀 편하려고 하위급 차량을 풀옵션으로 뽑아서 다니는데 하차감(국산차에서 하차감이라고 해봤자..)생각안하면 정말 실용적인 선택같음. 좁은 골목도 부담없이 다닐 수 있고...
모닝 사러갔다가 그랜져 사가지고 나왔는데 각종 유지관리비로 인해 엄청 후회한다고 하죠. 분명한건 급은 다르지만 자신의 경제력을 감안하지 못하면 감당이 안되는게 차의 급이죠.
연비도 30% 가까이 차이나고 세금도 연에 50만원 넘게 차이남 ㅋㅋㅋ
@@신정훈-j9x5n 하이브리드라고 ㅉㅉ 말귀좀 알아들으세요 그랜저하이브리드는 아반떼 보다도 기름값 적어요 거기다 차값도 아반떼 풀옵이 더 비싸고 그럼 유지비에서 그리 큰 차이 안난단다ㅉㅉ
정차구간이 많다면 가솔린 모델은 어느 모델이나 연비 훅 떨어집니다. 하이브리드 모델은 어느 모델이나 정차구간에서는 기름을 거의 안먹기 때문에
그러한 점에서는 급이나 경제적인 면이나 그랜저IG가 훨 이득 같아 보이네요. 주행거리가 걸린다고 하는 것도 있지만.. 하이브리드 모델들 특징도 고려해서 결정하면 좋을 듯,,, 그랜저 한번 몰면 다시는 밑으로 못 간다더라고요., 근데 영업하는 분 이미지가 무엇이 더 좋을 지는 흠... 영업의 내용에 따라서 아반떼가 손님한테 더 좋은 이미지 일 수도 있고 아님 그랜저가 더 나을 수 있으니 본인이 하는 일의 내용에 따라 결정하는 것이 좋을 듯
5:10 에이 저거 받힘대입니다. 뭘 받히는지는 알아서들 생각하시곸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저거 있으니 좀 더 편하게 할 수 있어욤.
굿!
아반떼 딜러분..ㅋㅋ 아나운서급 발성과 목소리로 그랜저 딜러분은 위트로 ㅋㅋㅋㅋ 잼있네요
요즘 어떻게 지내냐는 친구의 질문에 아반떼로 대답했습니다 ㅠ
윗급으로 넘어갈때 가장 큰 차이를 느끼는게 준중형과 중형인데 준중형-준대형은 원가 문제 때문에 다음세대 아반떼가 와도 ig는 못이길듯.
@볼카 hg면 모를까 ig는 lf 플랫폼인데..이미 iihs에서 평균이상 입증된 플랫폼
쏘나타도 그랜저 못 이김.
@볼카 그런 똥차마저 없는 우리 볼카인생..
@볼카 풀발기하시노
@볼카 5년후에 ig부품이 왜없냐 ㅋㅋㅋㅈㄴ웃고간다 한심아
차라리 소나타로 내려보면 선택의 폭이 넓어질듯.. 저것 보다 낮은 가격에 옵션은 거의 풀옵... 주행거리 5만 미만으로 쉽게 찾아질텐데...
맞아요. 쏘나타로해서 현실과 년식 가격 넓이 등등 dn8 상옵으로 가는게 맞다고 봅니다
DN8, 19년식, 인스퍼레이션 등급, 주행거리 4~5만KM면 2400~2500정도 합니다
아반떼는 고장이 없다는게 제일큰장점같음. 아반떼는 항상 내구성이 좋았음
뒤지려고 타냐
킹반떼
아반떼xd골드1.6vvt처음샀을때알아봤어야하는게의외로제가똥손인지신차마다 고장잘납니다.두번째n라인은계기판이주행중요근래자주 맛가서 그랜저 차세대 기다리는중입니다 나이도있고하니 이제큰차타고싶더라구요 애들이 근본적으로 차가좁다해서
아반떼 처음 소개할 때 각종 옵션들... 내비게이션 기반 스마트크루즈컨트롤, 차로이탈 방지, 핸들돌려주고 긴급제동장치 새로운 기능이 아니고 이미 IG하브에 있는 옵션들인데요??? 그리고 IG하브가 무슨 10년 전 자동차도 아니고 특히나 영업을 한다면 당연히 그랜저를 가야죠.
저 아반떼 딜러 개판이네요. 그랜저하이브리드가 무슨 연비 15키로. 실연비 18~20키로나오는데
급이 다르다는것은 그만큼 스펙이 달라진다는 의미뿐만이 아니라 차 구입후 소모되는 유지비용에도 적용되는 겁니다.
자신이 벌어들인 돈이 많거나 무리라는 생각이 드지 않은
여유자금이 있다면 급 윗단계를 가셔도 되지만 경제적으로 그게 힘들다는것을 아시면서도 무리하게 윗급을 고르시면 차가 애물딴지가 되는것은 순식간입니다.
자기 자신의 경제적 위치에 대한 현실파악이 가장 중요합니다.
차에게 끌려가는게 아니라 차는 단지 부가적 요소로서 인식되는 재산으로서 차를 구입하실때 잘 고민하세요
유류비는 비슷할거 같고 사람 태울일이 많냐의 차이일거 같음. 영업용으로 혼자만 탄다 하면 신차급 아반떼에 굳이 풀옵이 필요할까? 가격대 더 낮은거 찾는게 나을 듯 싶고 여러가지를 고려 하면 그랜져 하브가 후회가 적을 듯.
이런 컨텐츠 좋네요 솔직히 궁금했는데
1200 아반떼가 어느덧 2400
그랜저가 당연히 좋은데, 연식도 고민거리가 아닌데... 신차급 아반떼와 10만키로의 그랜저라...충분히 고민스러울 사항이네요.
그런데 그랜저가 10만키로나 탔으니 아반떼랑 비슷할만큼 감가된거죠.
문제는 준중형이랑 준대형차량은 유지비 차이가 크다는거죵 6기통 차량 타봤는데 4기통 가솔린대비 1.5배는 더 드는것 같더라구요
저건 지금 아반떼 가솔린 vs 그랜져 하이브리드갖고 비교하는거라 유지비는 거기서거기임
@@heartfisrt6141 정비비랑 자동차 세금도 생각을 해야죠
하이브리드면 엔진 부품도 들어가고 전기차 부품도 들어가고 그럼 수리비도 많이나오지 않나요?
셀러분들 왤케 재밌어용ㅋㅋㅋ
주행 성능, 승차감, 실내공간, 차 이미지~~~ 유지비 빼고는 그랜저가 3등급 위입니다!!!!
애초에 헤비급과 라이트급의 대결입니다.
그냥 그랜저면 모르겠는데 하이브리드라서 솔찍히 비교를 할수가 없네요~ 그랜저 한표
중고 하이브리드는 소유주 바뀌면 배터리 AS보장 안되지안나???
타보고싶다 신아반떼..
2중첩 유리 아닌가요?
대표님 때문에 처음 접하고 업로드 되면 계속 보는데
편집이좋은건지
첫번째 편보다 우선 강대표님은 색깔 나오는거같고,
진행 부분 연출이 좋은건지 몰입있게 봅니다
근데 구매자분들이 차를 실제로 구매를하나요?
Ig 3.0 타보면 암
사람들이 열심히 돈버는 이유를
깨달음 좀 더 노력하고 살자는
의지가 타오름
인정합니다 제 차량이 ig 3.0이고 와이프차량이k5인데 서로 한번씩 바꿔타면서 출퇴근하는데 똑같이말하는게 k5타다 ig타니 왜 좋은차타는지 알겠다는거예요ㅎ 개인적으로 더뉴k9도 타봤는데 국산차 최고 승차감같아요
Suv차 도 비교해주시면
감사하겠습니다
중고차 가격이 연식과 주행거리 그리고 물량의 수요공급에 따라 달라지는 거지만, 내가 드는 첫번째 생각은 아반떼 가격이 너무 비싸다는 거. 물론 그랜져도 고급차, 끝판왕에서 내려오긴 했지만... 아반떼는 그랜져 보다는 좀더 실용적 부분에서 가격적 메리트가 있어야 하는데 옵션이 좋고 나쁘고를 떠나서 실용성과 가격적 메리트가 있어야 하는데 지금 방송에 나온 아반떼는 좀....
이게비교가 되는구나
연비 안따지는거면 비슷한 가격이라면 무조건 그랜져IG 로 가야지~
게다가 하이브리드면 고민할것도 없이 무조건 그랜져IG~
그리고 주행거리 10만 조금 넘은거면.. 아직 새거나 다름없고요.
아무리 구형이라 해도 그랜져IG 면 6세대 그랜져고 1세대 밖에 지나지 않아서 아직
현역이나 다름없는데.. 그랜져IG 가 훨씬 좋을듯! 그리고 뽀대도 그랜져가 더 압도적으로 간지남!
그랜저가 어울리십니다.
19년식 그랜저 하이브리드가 2400맞나요?
사는가격은 큰 차이 없어도.. 말그대로 굴리는 비용은 급대로 차이나요..
👏🏻👏🏻
10만키로 타려면 어느정도 소모품은
정비했다고 판단됨
고로 나는 키로수높아도 그랜저!!!
유지비(기름값,세금,건보료),신차보증수리,감가율 vs 차급
내구성은 옛날차가 더 좋은데...2010년 이전차들은 내구성 좋고 이후에 나온차들이 결함이 엄청 많았지 요새는 차들 복불복이잖아 뽑기 잘해야 고장없는
솔직히 그랜져 가솔린은 힘들고 가스는 유지할만함
쏘나타에서 그랜저로 넘어왔는데 와 세금 엄청 비쌉니다 거의 30프로는 더내는???
그남아 쏘나타가 엘피지고 그랜저가 하브라 지금 기름값으로 하면 연비는 더 이득이긴 합니다
초반에 들어가는 돈이 좀 많을뿐 연세 말고는 나는 잘했다고 생각함 차도 커서 좋고 엔진소리 너무 조용해서 좋고
아방이도 요즘 이쁘게 잘나와서 연비도 잘나옵니다..근데 실내타보면 싼마이 많이나요 ㅎㅎ 좁음.. 차는 바꾸면 바꿀수록 손해라서.. 기왕 살때 조금더 무리하고 오래타는게 돈 아끼거임
그랜저는 10만키로급이고 아반떼는 신차인데 오래탈걸 생각하면 더욱 더 아반떼죠ㅋㅋㅋ차 값 뿐만 아니라 그랜저랑 아반떼는 유지비부터가 너무 차이나서 금전적인 손해 생각하면 닥 아반떼임
그랜져 딜러님 분위기 조진웅 같음ㅋㅋ
그랜져 딜러분 조진웅 feel 나네요 ~
연비 세금 생각해서 탈거면 그냥 경차를 타심이..
가격을 보고 비용적인 측면에서 비교를 하면 신차 cn7이 압도적으로 이득인데?? 말그대로 신차에 보증도 살아있고 유지비는 물론이고 앞으로의 중고가격도 높을듯... 반면에 그랜저IG는 말그대로 슬슬 차량이 노후화되기 시작하는 시점이라서 보증없고 수리비 들어가기 시작할거고 앞으로 중고차가격은 더 팍팍 떨어지겠지. 유지비는 그랜저는 저렴하다는 사람 있는데 아반떼 고려하는 사회초년생 정도 계층 입장에서는 절대 저렴하지 않다. 5년뒤 중고차 가격과 들어간 유지비 비교하면 아반떼 산놈은 중고차가격이랑 아낀 유지비로 아반떼 새로 뽑을수 있고 그랜저 산 놈은 똥차된 중고차 팔고 몇백 건지는거지
걍 체급이 깡패라고 그랜져하브 선택할듯
아반떼 딜러분 이찬원 닮으셨어요 ㅋㅋㅋㅋ
Ig가 3중창? ㅋㅋ
전세계에 3중접합 유리 장착 차량은 없습니다 ㅋㅋ
근데 아반떼보다는 그래져가 갑이긴하죠
언제 들어도 중저음 목소리
너무좋다
7:20 운전석 뒤에 저 고무 튕기는 거 있으면 운전자 엄청 신경쓰입니다. 별거 아닌거 같아도 등으로 다 느껴져요.
저긴보조석입니다
@@Grandseikosbga211 보조석 주머니 당긴 다음에 바로 운전석 가르키면서 '여기 뒤에는 없어요'라고 합니다.
@@Grandseikosbga211 그리고 보조석이 아니라 조수석
진행하시는 분은 연예인인가요
그랜져 10만탔음 소모품 교체비 이제 무시못한다. 난 그냥 등급낮아도 새차산다
다시 팔때가 차이가 크지 이건
형 믿고 그랜져 신형 사라...
무조건 cN7
ㅎㅎㅎ 난 거의 그랜저로 .
아반때1세대
그랜다이저와 IG타고 있지만
IG음. 단지 택시와 수요가많아 중고차가격이 저가인것이 문제. . ..
수요가많은대 저가라뇨
공급이 많아야 가격이 떨어지는거아닐가요
요즘 날씨 따뜻해져서 IG하이브리드 연비 20km/L 넘게 나옴..제차임ㅎ
아반테는 아반테고 아무리 좋아도 급을 넘어설 수는 없는 법. 급을 높이면 아래로는 못내려간다게 문제.. 하이브리드 4기통이면... 그 다음엔 6기통이나 전기자동차 되겠지.
아반떼사라는거군요
하늘님 잘생기셨다
강대표님은 목소리 개꿀
강대표 아래 면도좀
아반떼는 신호과속 카메라도 잡아주나요? 신호과속이라면 시내주행인데. 고속도로 중행시만 과속카메라 인식해주는걸로 알고있는데요
시내 신호과속도 잡아주는거 맞아요
아반떼 2480만원 하니 많이 비싼 느낌인데
근데 캐스퍼 2057만원 이러면 아반떼가 싸 보임 ㅋ
중고차랑 신차 비교 자체가 말이 안되죠. 신차는 신차끼리, 중고차는 중고차끼리 비교해야죠. 중고차사는 사람은 왠만해서는 신차 안사고 신차사는 사람은 절대로 중고차 안삽니다. 중고차만 사던 사람은 어느날 그냥 심경의 변화가 생기거나 중고차 딜러 상대하는게 싫어지거나 중고차 알아보러 다니기 귀찮아서 신차 사게되는 경우가 그래도 종종 있는 편이지만, 신차만 사던 사람이 중고차 사는 경우는 사업이 망하거나 집안이 기울어 지거나 이미 단종된 차를 뒤늦게 관심 가져서 어떻게든 사고 싶어서 사는경우 같은 아주아주 예외적인 경우 제외하면 절대 중고차 처다도 안봅니다.
@@나다-v3p 댓글 좀 제대로 읽고 무슨 말을 하려는지는 이해하고 댓글 달쟈 응??
오래탈거면 아반신차로 사는게 자기수준에 사는게 맞을것이고 조금 중후한멋으로 타고싶다면 그랜져가 답일것임
그러나 10만키로 타던그랜져가 약간 맘에걸림
저같으면 아반신형 풀옵으로 오래타다 나중 그랜져 갈것같음 ㅎ 다 개인취향이 다르겠지만요
저런식이면 22년형 마티즈 vs 02년형 벤츠 s클라스도 쌈붙일수있겄네
개인적으로 아반톄를 무시하는건
아니지만 그래도 그랜저 명성이
한껏 위인것 같네요 100%🖤😎.
차가 무슨 가전제품처럼 차만 사고 땡이 아니라
매년 세금내야하고 유지비라는게 들어가는데 그거는 또 차이가 꽤 클텐데
단순히 차값만 가지고 비교하기는 좀....
솔까 3번차인데 저렇다면 유지할 사람이면 성향이지 올바른 판단은 안될듯!!
마스크 착용 안하시나요~
코로나공포에서 벗어나세요
코로나 평생갈건데 평생 코로나시국에 사실건가요?
두차간의 세대 차이가 2~3세대 차이가 나지 않는 이상 급 차이와 가격으로 봤을때 비교 차체가 ...
보통 2세대 이상 차이나면 1급차이 라더군여
1세대 차이에 2급 차이니 차 자체로는 그랜저 압승
@@user-lillliilliliiillli 차 자체로도 아반떼 압승 그랜져가 10만키로 인 시점에서 비교자체가 안됨 아반떼는 10키로는 탄건가 ㅋ
회차가 거듭할수록 두딜러분의 진행 실력? 구색이 맞아 보이네요
한쪽은 부드럽게 한쪽은 거칠게
IG 가솔린이면 모르겠는데 닥 하브지 ㅋㅋ
근데ig타다아반따리카면 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그렇더라여친n1번타봣는데 2열이나1열이나좀그런게아니라심함
아반떼 풀옵이 그냥 오버스펙 아닐까싶네요ㅋㅋ
무조껀 그랜저 한표요 ^-^!
일단 , 주행거리가 4만키로VS 10만키로
아반테가 압승인데, 또한
매년 세금이 두배차이나는데, 신차가 아반테 290,840원,그랜져 613,340원 근데 해가갈수록 5프로씩 다운되니 그래도
거의 2배 차이나고,
보험료,연비는 두차종 비슷할것 같고,
중요한건, 요즘대세 옵션인 어드밴스스마트크루즈 컨트롤 옵션이 아반테는 있고 그랜져는 없고,(사용해본 결과 막히는 고속도로에서 무지편함)
뽀대는 그랜져가 낫고, 가격이 같으니 고민이네요 ㅜ
저는 아반떼 신차 뽑을생각인데
유지비 감당되시면 그랜져하셔도 될듯?
저는 중고대형차에 빠져나갈 세금,수리비,소모품비용등 때문에 그냥 아반떼 사려구요
신차랑 중고차 비교...
신차 리뷰는 좋은데 출고를 빨리 해주세요 ㅋㅋ
4만 킬로미터 타고 교환해야 할 소모품이 오일하고 필터 외에 세어컨 필터, 윈도우 브러쉬 말고 뭐가 있냐?
소모품 말고 다른 걸 교체한다면 그게 차냐?
그랜저 하이브리드 생각보다 아반떼랑 유지비차이심하게안납니다 저라면 그랜저탑니다
1년에한번내는세금빼곤 뭐 ... 그하 아반떼 1.6na보다 연비잘나옵니다 아반떼처럼 출력부족해서 답답한느낌도없구요 같은 4기통이라 소모품부품값차이
얼마나지도않습니다
일반 그랜저 2.4라면 경제성으로 아반떼선택하겠지만
하이브리드라면 세금조금더내고 그랜저하브 탈만하다봅니다
타보면 급차이는 못넘죠... ㅎㅎ
10만그랜져면....
아반떼승인거같은데
가격 책정이 그랜져한테 유리하네
소나타깡통 옵션이 좋아서 스마트 옵션하나만 넣고타도 괜찮을듯한데
닥치고 그랜저IG라고 말하고 싶은데
요즘은 연식 짧은차가 더 좋다.
그래서 아반떼cn7에 한표
내돈주고 산다면 안사겠지만
헐... 그랜저지..
이런비교라면 평생 중고차만 타야지?
혼자도아니고 셋이타는데 마스크는 안쓰네? 아직은 실내 마스크 써야합니다.
아반떼는 옵션은 첨단인데 주유구와 트렁크는 왜 아직도 바닥에 깔아놓은것일까?
본넷 쇼바도 없고...
고작 이런걸로 급을 나누는건 좀 아니라고 본다.
첨단기술은 아반떼
모든아파트를 도곡동타워팰리스처럼 용적률 자유화가되어야 건축비수준으로 내집가지는세상 약
2400으로 중고 그랜저나 중고 아반떼를 산다는게 참.....
나만 어색한건가 헐
tbs 유일 정치관련 멘트없고 깨끗한 세금이 안아까운 코너. 이차저차 화이팅
세금을 어디에 납부하세요?
2400에 그랜져ig면 연식 좀 더 오래된 a6 5시리즈 e클 이랑 비교해도 나쁘지 않을듯싶네요
유지비 문제로 국산끼리 붙을거면 k5, 7이나 스팅어 소나타
아니 같은연식 같은기준으로 비교를 해야지 2500이면 벤츠도 살수 있음..
같은년식이면 애초에 비교가 안 돼서..ㅋㅋ
아반떼랑 그렌져가 같은 가격이면 너무하잖아...