Satisfação ver o nível de detalhamento que você tem ao compartilhar o conhecimento! Muito obrigado pela simplicidade e boa vontade Marcelo! O mundo precisa de mais pessoas como você! 👏👏👏
Parabens ficou excelente o video,deveria ter filmado vcs colocando o cambio no lugar,essa tecnica precisa ser mostrada pq realmente é a parte mais dificil de um serviço de cambio que é sua colocação,mais sua explicação foi excelente.
Eu gostaria de ter filmado, foi muito rápido e com muita técnica, mas infelizmente não consegui, porque eu estava praticamente sozinho e chamei um amigo que estava com pressa expliquei rapidinho da mesma maneira que expliquei no vídeo e em um minuto encaixou. Merecia uma filmagem mesmo, valeu obrigado ✌✌🙏🙏
Eu ia trocar a embreagem do meu gol g6, mais depois que assistir o vídeo não vou nen bera 😂😂😂Tem aquele ditado o barato sai caro 😂 Muito bom seu trabalho amigo parabéns 🙌Deus abençoe seu talento 🤜🤛👍
Seu vídeo é sensacional, pena que assisti só hoje, ontem quase chorei pra tirar o câmbio do meu gol, não tirei a tulipa e foi difícil demais, não sou mecânico profissional, sou apenas entusiasta, mas já tirei câmbio do Opala e até da F250 (sempre sozinho sem ajuda), e te digo com certeza o do gol foi bem mais difícil, até cheguei a pensar que tirar o agregado seria melhor, parabéns pelo trabalho amigo
Boa noite, em 1:05:30, no meu caso fiz exatamente como você disse, fiz uma alavanca, e consegui colocar o parafuso com a mão, porém depois que dei o aperto com a chave, a tulipa ainda se movimenta alguns milímetros se alavancar, achei estranho, pensei que a tulipa encostaria e acabaria o curso, será normal?
@@carroemfamília olha, deve ter entrado errado fora da estria, não encaixou direito e o pior deu aperto fora da posição, espero que não tenha sobreposto a rosca original, precisa verificar se entrou alinhado se fez a alavanca bem alinhada, se entrou desalinhado é um problema, girando a tulipa da pra ver desalinhado.
@@marceloneri4970 ok, vou verificar, pelo que entendi a tulipa encosta e aquele efeito da mola desaparece, obrigado amanhã vejo o que aconteceu, obrigado amigo
@@lcpereira07Bom dia, tudo bem, Eu sou de São Paulo Capital, e no momento só ensino a fazer um trabalho de qualidade, agradeço pelo elogio, valeu mesmo 🙏🙏✌✌
Parabéns! Excelente vídeo com informações preciosas. Como seria bom se os mecânicos tivessem cuidados com os carros dos clientes como você faz. Eu nunca tive boa experiência com mecânicos.
Parabens. Troquei a minha essa semana...ou melhor o mecanico trocou... uma queixa minha é que faz um barulho no pedal(qd aperta ou solta)f8ca rangendo e reparei que a sua tbm esta fazendo... igualzinho... na hora que voce apertaco pedal com o dedo eu reparei. O QUE SERA ESSE BARULHO??? OBG
Olha esse barulho que você ouviu no vídeo não é do pedal, é do meu ombro balançando a porta do carro aberta, o pedal não tinha nenhum barulho, no seu caso pode ser o atuador de embreagem do pedal ou o outro atuador que fica no câmbio, são dois, e também pode ser na hora da montagem falta de uma pequena lubrificação no tubo guia do rolamento e no garfo da embreagem. Mas isso não vai te causar problemas.
@@renildoantunes rolamento novo com folga? Você comprou esse kit em loja grande? Com nota fiscal, tem muito lugar que vende kit recondicionado aí o pedal da embreagem fica duro. O rolamento funciona apertando ele pra dentro, lateralmente ele tem uma folguinha mas quando aperta contra ele mesmo e gira com a mão não tem folga.
@@carlossilvestrin2021 olha o kit de embreagem específica do carro é padrão original não tem regulagem, pode verificar o atuador ou a referência do kit que você comprou, geralmente a embreagem desses carros são um pouco altas mesmo de fábrica.
E quando depois trocar todo kit embreagem (Sachs) inclusive o atuador da caixa e cilindro do pedal embreagem o pedal fica pesado? O que pode ser? Piso no pedal embreagem e quando solto pedal volta com pressão! Estou desconfiado ser má qualidade do platô de embreagem ou ar no sistema hidráulico do atuador ou no cilindro pedal embreagem!
O kit novo nunca pode ficar duro, Existe grande chance desse kit ser falsificado ou recondicionado e vendido como novo, No mercado de auto peças está acontecendo muito isso, principalmente com embreagem, Mola do plato não existe como recondicionar, ela fica dura até quebrar, Verifique se tem ar no atuador por desencargo de consciência mas acho que o problema é do kit que não é novo.
Você tem que ter alguma experiência em mecânica, falei tudo mas as vezes aparece uma coisa diferente, pode até ter vazamentos no retentor do volante do motor, ou mesmo ele estar trepidando e precisa retificar ou trocar. Nem sempre é igual, depende das condições e como foi usado o veículo. Cada caso é um caso.
Bom dia amigo , gostei mto do seus vídeos , vc pode tirar uma dúvida ,montei o kit de embreagem novo na posição certa e quando funciona o carro a embreagem ja fica acionada direto sem pisar na embreagem , alguma opinião , desde ja agradeço
A embreagem deve ter colado, se você lavou o volante com água ou outra coisa e montou úmido colou o disco, pode tentar descolar em um tranco, caso não consiga só desmontando, agora pode ser também problema no kit novo de embreagem, se você ou a loja deixaram cair no chão quebrou a mola da embreagem e ela perdeu a função, só trocando a por um novo kit, testa a embreagem antes de colocar pressionado e vendo se as funções dela estão boas.
@@BRASILDIREITASEMPRE tem que pegar pelo catálogo, ano, modelo e chassi porque as vezes muda. A Volkswagen tem e o MercadoCar também tem essa tabela direitinho.
Depende da oficina, em média 2.000,00, se for na concessionária 4.000,00 se for só a embreagem, agora se o volante do motor estiver avariado o rolamento do cambio estiver com problema aí a coisa vai se múltiplicando.
@@marceloneri4970 entendi. E precisa fazer a retifica do volante toda vez que troca a embreagem assim como acontece quando se troca a pastilha de freio?
@@noobrick depende do uso do motorista, se ele queimou muito a embreagem se o carro estiver trepidando antes de trocar a embreagem aí tem que trocar o volante que é na faixa de 900,00 ou retificar em pedra especial não pode ser em torno.
@@lauroticoticonofuba5001 infelizmente esse projeto de engenharia dá muito trabalho mesmo, diferente dos carros antigos é mais cara a mão de obra do que as peças, e ainda tem que dar garantia, se a peça der problema o serviço é dobrado, por isso é bem caro, a própria Volkswagen cobra mais de 4.000,00 para trocar só a embreagem, se tiver que trocar o volante do motor ou retentor é mais 1500,00
Satisfação ver o nível de detalhamento que você tem ao compartilhar o conhecimento! Muito obrigado pela simplicidade e boa vontade Marcelo! O mundo precisa de mais pessoas como você! 👏👏👏
@@pistarastreamento5453 valeu obrigado 🙏🙏🙏✌✌✌
Isto é uma aula completa até pra mim que já tenho experiência valeu cara muito boa dica
@@joseantoniomoraes7326 valeu obrigado 🙏🙏✌✌
Muito obrigado! Explicou com excelência Deus abençoe você e o seu trabalho sempre muito obrigado!
@@antoniojosedesouzalioterio2857 valeu 🙏🙏✌✌
Parabens ficou excelente o video,deveria ter filmado vcs colocando o cambio no lugar,essa tecnica precisa ser mostrada pq realmente é a parte mais dificil de um serviço de cambio que é sua colocação,mais sua explicação foi excelente.
Eu gostaria de ter filmado, foi muito rápido e com muita técnica, mas infelizmente não consegui, porque eu estava praticamente sozinho e chamei um amigo que estava com pressa expliquei rapidinho da mesma maneira que expliquei no vídeo e em um minuto encaixou. Merecia uma filmagem mesmo, valeu obrigado ✌✌🙏🙏
Eu ia trocar a embreagem do meu gol g6, mais depois que assistir o vídeo não vou nen bera 😂😂😂Tem aquele ditado o barato sai caro 😂
Muito bom seu trabalho amigo parabéns 🙌Deus abençoe seu talento 🤜🤛👍
@@Jairosaraivadosanjos valeu obrigado 🙏🙏✌✌ Realmente não é fácil, são muitos detalhes, atenção e capricho...
Seu vídeo é sensacional, pena que assisti só hoje, ontem quase chorei pra tirar o câmbio do meu gol, não tirei a tulipa e foi difícil demais, não sou mecânico profissional, sou apenas entusiasta, mas já tirei câmbio do Opala e até da F250 (sempre sozinho sem ajuda), e te digo com certeza o do gol foi bem mais difícil, até cheguei a pensar que tirar o agregado seria melhor, parabéns pelo trabalho amigo
@@carroemfamília valeu obrigado 🙏🙏✌✌
Esse cambio pra tirar é jeito, manha e conhecimento, com isso fica fácil, mas é muito trabalhoso.
Boa noite, em 1:05:30, no meu caso fiz exatamente como você disse, fiz uma alavanca, e consegui colocar o parafuso com a mão, porém depois que dei o aperto com a chave, a tulipa ainda se movimenta alguns milímetros se alavancar, achei estranho, pensei que a tulipa encostaria e acabaria o curso, será normal?
@@carroemfamília olha, deve ter entrado errado fora da estria, não encaixou direito e o pior deu aperto fora da posição, espero que não tenha sobreposto a rosca original, precisa verificar se entrou alinhado se fez a alavanca bem alinhada, se entrou desalinhado é um problema, girando a tulipa da pra ver desalinhado.
@@marceloneri4970 ok, vou verificar, pelo que entendi a tulipa encosta e aquele efeito da mola desaparece, obrigado amanhã vejo o que aconteceu, obrigado amigo
Parabéns meu amigo gostei do seu trabalho e determinação grande profissional continue assim.
@@rcdantas2479 valeu obrigado 🙏🙏✌✌
Cara isso ñ é um vidio é uma aula parabens pra quem. Tem curiosidade conhecimento e ferramentas vc conseguii
@@waldirsilva5918 valeu obrigado 🙏🙏✌✌
Ganhou uma seguidora. Queria todos os professores com essa precisão sua. ❤
Valeu obrigado 🙏 🙏 🙏
Gosto do seu trabalho, bem caprichado ,eu faço como você com todo cuidado e sem pressa ,parabéns pelo seu trabalho
Valeu obrigado 🙏 🙏
Excelente explicação... O melhor video que ja visualizei no RUclips.. você está de parabéns Marcelo!
Valeu obrigado 🙏 🙏 🙏
Muito bom essa dica sua estou com um Fox com problema no cabio
Fala Marcelo, que trabalho impecável cara, parabens... vc é de onde?
To precisando trocar a embreagem de um gol g6 2014, vc faz esse serviço ?
@@lcpereira07Bom dia, tudo bem,
Eu sou de São Paulo Capital, e no momento só ensino a fazer um trabalho de qualidade, agradeço pelo elogio, valeu mesmo 🙏🙏✌✌
Parabéns! Excelente vídeo com informações preciosas. Como seria bom se os mecânicos tivessem cuidados com os carros dos clientes como você faz. Eu nunca tive boa experiência com mecânicos.
Valeu obrigado 🙏 🙏 🙏
olá qual graxa usa pra a tulipa e qual torque usa no platô ?obrigado excelente vídeo
@@joseescala2339 olá, no vídeo eu mostro a graxa que uso e o torque usado, é uma graxa Grafitada.
Vlw d+ pelo esforço e pelas dicas. Show de vídeo !
Valeu obrigado 🙏 🙏
Que video top, cheio de detalhes!! Ganhou um inscrito!!
Obrigado pela força 🙏🙏
Qual a medida da chave que vc esta usando para apertar os parafusos do platô??
@@andersoncarlossantos3990 olá aos 42 minutos chave 9 mm
Obrigado 🙏🏿 @@marceloneri4970
Parabens.
Troquei a minha essa semana...ou melhor o mecanico trocou... uma queixa minha é que faz um barulho no pedal(qd aperta ou solta)f8ca rangendo e reparei que a sua tbm esta fazendo... igualzinho... na hora que voce apertaco pedal com o dedo eu reparei.
O QUE SERA ESSE BARULHO??? OBG
Olha esse barulho que você ouviu no vídeo não é do pedal, é do meu ombro balançando a porta do carro aberta, o pedal não tinha nenhum barulho, no seu caso pode ser o atuador de embreagem do pedal ou o outro atuador que fica no câmbio, são dois, e também pode ser na hora da montagem falta de uma pequena lubrificação no tubo guia do rolamento e no garfo da embreagem. Mas isso não vai te causar problemas.
Top
Valeu 👍👍✌✌
comprei um kit embreagem novo hj da Luk e o rolamento da embreagem tá com um pouco de folga é normal?
@@renildoantunes rolamento novo com folga? Você comprou esse kit em loja grande? Com nota fiscal, tem muito lugar que vende kit recondicionado aí o pedal da embreagem fica duro. O rolamento funciona apertando ele pra dentro, lateralmente ele tem uma folguinha mas quando aperta contra ele mesmo e gira com a mão não tem folga.
assim, no caso apertei ele aqui e não tem folga mais. obrigado
Valeu meu amigo, excelente.
Valeu obrigado 🙏
Troquei o kit de embreagem do fox, porém a embreagem ta muito alta ainda, será que é o atuador?
@@carlossilvestrin2021 olha o kit de embreagem específica do carro é padrão original não tem regulagem, pode verificar o atuador ou a referência do kit que você comprou, geralmente a embreagem desses carros são um pouco altas mesmo de fábrica.
Muito bem explicado!
Valeu obrigado 🙏 🙏 🙏
E quando depois trocar todo kit embreagem (Sachs) inclusive o atuador da caixa e cilindro do pedal embreagem o pedal fica pesado?
O que pode ser?
Piso no pedal embreagem e quando solto pedal volta com pressão!
Estou desconfiado ser má qualidade do platô de embreagem ou ar no sistema hidráulico do atuador ou no cilindro pedal embreagem!
O kit novo nunca pode ficar duro,
Existe grande chance desse kit ser falsificado ou recondicionado e vendido como novo,
No mercado de auto peças está acontecendo muito isso, principalmente com embreagem,
Mola do plato não existe como recondicionar, ela fica dura até quebrar,
Verifique se tem ar no atuador por desencargo de consciência mas acho que o problema é do kit que não é novo.
Sera q consigo trocar em casa? Se eu seguir seu passo a passo vai dá certo? Ou tem aguma coisa que vc esqueceu de comentar ? Obs: video show de bola!
Você tem que ter alguma experiência em mecânica, falei tudo mas as vezes aparece uma coisa diferente, pode até ter vazamentos no retentor do volante do motor, ou mesmo ele estar trepidando e precisa retificar ou trocar. Nem sempre é igual, depende das condições e como foi usado o veículo. Cada caso é um caso.
É bem trabalhoso hein tem que ter muita atenção para não sobrar peça esse parafuso aí é mais longo do que a esperança de pobre😂
@@juscelinoavaristo5219 🤣🤣🤣🙏🙏🙏✌✌✌
Boa noite, parabéns pelo vídeo. Gostaria de saber como você fez a escora do motor. Obrigado
Bom dia amigo , gostei mto do seus vídeos , vc pode tirar uma dúvida ,montei o kit de embreagem novo na posição certa e quando funciona o carro a embreagem ja fica acionada direto sem pisar na embreagem , alguma opinião , desde ja agradeço
A embreagem deve ter colado, se você lavou o volante com água ou outra coisa e montou úmido colou o disco, pode tentar descolar em um tranco, caso não consiga só desmontando, agora pode ser também problema no kit novo de embreagem, se você ou a loja deixaram cair no chão quebrou a mola da embreagem e ela perdeu a função, só trocando a por um novo kit, testa a embreagem antes de colocar pressionado e vendo se as funções dela estão boas.
Muito obrigado pela atenção meu amigo DEUS abençoe
Notei no seu vídeo que estava sem o rolamento de agulha do volante ,alguns carros viram sem ?
@@trucksservice8671 nessa nova geração com motores EA111 não tem, é direito no câmbio.
Veja o link desse vídeo abaixo...
ruclips.net/video/lUUQOlpSrhg/видео.htmlsi=bVzArOHxkLvjfJrR
Qual é a oficina de Santa Catarina que você comentou que mexe em câmbio,? também sou de Santa Catarina
Di Caixa, esse é o nome.
Qual o número código da embreagem
@@BRASILDIREITASEMPRE tem que pegar pelo catálogo, ano, modelo e chassi porque as vezes muda. A Volkswagen tem e o MercadoCar também tem essa tabela direitinho.
MUITO BOM......
🙏🙏✌✌
Por menos de 600 reais eu prefiro ficar parado
Muito trabalhoso esse serviço
Nao vale a pena fazer revisao na concessionaria.
eu tiro o carro zero e nunca faço em concessionária só na rua
Quanto fica pra troca uma embreagem dessa?
Depende da oficina, em média 2.000,00, se for na concessionária 4.000,00 se for só a embreagem, agora se o volante do motor estiver avariado o rolamento do cambio estiver com problema aí a coisa vai se múltiplicando.
@@marceloneri4970 esse valor da embreagem com mo? Só mo seria qto?
@@noobrickuns 1000,00
@@marceloneri4970 entendi. E precisa fazer a retifica do volante toda vez que troca a embreagem assim como acontece quando se troca a pastilha de freio?
@@noobrick depende do uso do motorista, se ele queimou muito a embreagem se o carro estiver trepidando antes de trocar a embreagem aí tem que trocar o volante que é na faixa de 900,00 ou retificar em pedra especial não pode ser em torno.
A embreagem de 1.6 serve no 1.0
Eu sempre compro pelo ano e modelo do carro porque vira e mexe tem uma diferença.
Ou seja pra trocar embreagem de um pau velho 3k 😂 só no Brasil mesmo 😢😢
@@lauroticoticonofuba5001 infelizmente esse projeto de engenharia dá muito trabalho mesmo, diferente dos carros antigos é mais cara a mão de obra do que as peças, e ainda tem que dar garantia, se a peça der problema o serviço é dobrado, por isso é bem caro, a própria Volkswagen cobra mais de 4.000,00 para trocar só a embreagem, se tiver que trocar o volante do motor ou retentor é mais 1500,00
Resumindo quem não sabe fazer tem que pagar
Eu sou mão de morsa 😂
Não pode, aperto de mais causa estresse nos parafusos e roscas e fica mais fraco inclusive pode estourar a qualquer momento.
Rolamento de rolete de contato Linear...