Вы прям описали мой опыт работы с тайваньцами. У меня только не было опыта исправления их косяков, т.к. особо не косячили. Но во всём остальном прямо 100% попадание. Они прекрасные исполнители (если не работать с гаражным производством, а с каким-нибудь заводом). Сказал, что нужно сделать, точно объяснил - быстро сделали и качественно. Но стоит им только столкнуться с какой-то проблемой и у них ступор. "Ваш серво может работать вот так и так?" "Нет, не может, в паспорте так написано". Почему спрашиваем, потому что аналоги от Siemens, например, могут работать с такими командами. Проверяем сами - всё может. А в паспорте действительно не написано. А у них логика: если в паспорте нет - значит вообще нет и сами свою голову включать не будут. Или другой пример. Заказали конструкцию. Тайваньские инженеры не так поняли чертёж. Как они его поняли, так делать нельзя, т.к. будет потеря прочности и прочий геморой. Пропали на недели. Мы уже переживаем, может не хотят делать. Выясняется, что они поняли неправильно и у них работа остановилась. Клиент же хочет так, но они не могут, значит надо просто ничего не делать и молчать. Блин, а написать нам и сказать, что вот так нельзя делать? Мы же поймем, что они не так чертеж прочитали, и объясним, как надо. Когда был в командировке на заводе в Тайване, сам лично видел, как собирался целый консилиум из специалистов, т.к. изготовленная для нас продукция не влезала в стандартный ящик. Думали больше часа, что делать и как. Я вообще не представляю себе такую проблему на производстве в России. Либо выкрутятся и смогут запихнуть в стандартную упаковку, либо быстренько изготовят новую. Но опять же замечу, они прекрасные исполнители. После решения всех проблем изготовили всё быстро и очень качественно. Ни одной придирки к их итоговой работе нет. Да и менеджер у завода отработал на 5+. Он проконтролировал всю их работу. Правда он сам из СНГ, хоть и живет там давно. Мне кажется, это всё идет от системы образования. Тайваньцев не учат творчески мыслить. Всё построено на зубрёжке. У нас же постоянно надо искать выход из сложившейся ситуации. А давайте попробуем так, а давайте сделаем вот так, а что будет, если это поставить сюда. Я уже не говорю о том, что в университете инженера готовят быть творцом. Нет зубрёжки. На экзамене проверка знаний, а не памяти. По крайней у нас в универе так было в начале нулевых.
Последние полгода не можем получить заказанные станки, оборудование. Заводы просили не контролировать их работу, не помогать так как они профессионалы. Но.... Последние 2 месяца помогаем исправлять косяки из за неверно понятых изначально инструкций и чертежей. Действительно, не знают что делать, молчат и тянут время. Только сейчас научили их доверять нашим советам и принимать помощь. И всё вроде налаживается, хоть и с дополнительными средствами и потерей времени.
@@siberian_notes6558 попробуйте в следующий раз обращаться к производителям, у которых есть наши менеджеры. Это решит множество проблем в общении. Хоть проблем с доверием не будет :) Если нужны ШВП, линейные направляющие или линейные приводы, то попробуйте обратиться к Hiwin. Могу найти их контакты, если надо. По поводу молчаливости тайваньцев при столкновении с проблемами хочу добавить. Я с таким в России особо не сталкивался. Обычно просто сразу скажут, что нет, так нельзя. Да еще и могут предложить решение, как обойти это ограничение. Но бывает, что непосредственные исполнители (программисты, инженеры или рабочие) могут болеть такой болячкой. Начальник сказал сделать, но не получается. Будут сидеть, мучиться и никому не скажут. Нет чтобы сразу пожаловаться или предложить что-то другое. Сообща же можно найти другое решение. А у тайваньцем, похоже, этим и управленцы страдают.
переслал бы посылкой, за 1-2 дня все косячки исправили, разобрали-собрали бы по новой)))А все еще на ВАЗ ругаются,отцу купил калину на автомате,ездиет довольный,в ладоши хлопает
@@siberian_notes6558 Вам верю :) технически вы скурпулезно подошли к вопросу. А сборку обязательно заказывать у местной компании? В другой раз вы сможете заказать комплектующие и самостоятельно собрать все?
Мы не хотим делать всё своими руками . Но очень часто приходится переделывать работу после таких исполнителей или сразу полагаться на себя, когда все говорят, что сделать что-то невозможно.
@@siberian_notes6558 как говорится, если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам. Но не всегда. Часто мне самому проще заплатить, чем тратить своё время. За это время я могу больше денег заработать. Да и я надеюсь, что специалисты всё таки сделают работу лучше меня. На вашем месте я бы тоже заказл сборку. А вот столкнувшись с такими проблемы я бы впал в ступор. По идее, надо идти, выяснять отношения, но как это делать без хороших знаний языка :) Скорее всего, тоже пошел бы по магазинам за инструментов и деталями. Элементарные клеммные колодки, обжимка и термоусадка нужны. Не везти же их с собой из России с мыслью "вдруг пригодится" :D Я вот очень хочу и собираюсь переезжать туда. Смотрю ваши ролики и понимаю, что без инструмента никуда. Придётся с собой всё везти :D Дома у меня прям как в Греции всё есть.
В первый месяц нам пришлось обзавестись минимальным набором из шуруповерта, болгарки, отверток и т.п. так как требуется постоянно. Из России конечно нет смысла везти.
Отличная работа Павел! это был лучший обзор косяков электроскутера с конвейера автоваза😁
Вы прям описали мой опыт работы с тайваньцами. У меня только не было опыта исправления их косяков, т.к. особо не косячили. Но во всём остальном прямо 100% попадание. Они прекрасные исполнители (если не работать с гаражным производством, а с каким-нибудь заводом). Сказал, что нужно сделать, точно объяснил - быстро сделали и качественно. Но стоит им только столкнуться с какой-то проблемой и у них ступор. "Ваш серво может работать вот так и так?" "Нет, не может, в паспорте так написано". Почему спрашиваем, потому что аналоги от Siemens, например, могут работать с такими командами. Проверяем сами - всё может. А в паспорте действительно не написано. А у них логика: если в паспорте нет - значит вообще нет и сами свою голову включать не будут.
Или другой пример. Заказали конструкцию. Тайваньские инженеры не так поняли чертёж. Как они его поняли, так делать нельзя, т.к. будет потеря прочности и прочий геморой. Пропали на недели. Мы уже переживаем, может не хотят делать. Выясняется, что они поняли неправильно и у них работа остановилась. Клиент же хочет так, но они не могут, значит надо просто ничего не делать и молчать. Блин, а написать нам и сказать, что вот так нельзя делать? Мы же поймем, что они не так чертеж прочитали, и объясним, как надо.
Когда был в командировке на заводе в Тайване, сам лично видел, как собирался целый консилиум из специалистов, т.к. изготовленная для нас продукция не влезала в стандартный ящик. Думали больше часа, что делать и как. Я вообще не представляю себе такую проблему на производстве в России. Либо выкрутятся и смогут запихнуть в стандартную упаковку, либо быстренько изготовят новую.
Но опять же замечу, они прекрасные исполнители. После решения всех проблем изготовили всё быстро и очень качественно. Ни одной придирки к их итоговой работе нет. Да и менеджер у завода отработал на 5+. Он проконтролировал всю их работу. Правда он сам из СНГ, хоть и живет там давно.
Мне кажется, это всё идет от системы образования. Тайваньцев не учат творчески мыслить. Всё построено на зубрёжке. У нас же постоянно надо искать выход из сложившейся ситуации. А давайте попробуем так, а давайте сделаем вот так, а что будет, если это поставить сюда. Я уже не говорю о том, что в университете инженера готовят быть творцом. Нет зубрёжки. На экзамене проверка знаний, а не памяти. По крайней у нас в универе так было в начале нулевых.
Последние полгода не можем получить заказанные станки, оборудование. Заводы просили не контролировать их работу, не помогать так как они профессионалы. Но.... Последние 2 месяца помогаем исправлять косяки из за неверно понятых изначально инструкций и чертежей. Действительно, не знают что делать, молчат и тянут время. Только сейчас научили их доверять нашим советам и принимать помощь. И всё вроде налаживается, хоть и с дополнительными средствами и потерей времени.
@@siberian_notes6558 попробуйте в следующий раз обращаться к производителям, у которых есть наши менеджеры. Это решит множество проблем в общении. Хоть проблем с доверием не будет :) Если нужны ШВП, линейные направляющие или линейные приводы, то попробуйте обратиться к Hiwin. Могу найти их контакты, если надо.
По поводу молчаливости тайваньцев при столкновении с проблемами хочу добавить. Я с таким в России особо не сталкивался. Обычно просто сразу скажут, что нет, так нельзя. Да еще и могут предложить решение, как обойти это ограничение. Но бывает, что непосредственные исполнители (программисты, инженеры или рабочие) могут болеть такой болячкой. Начальник сказал сделать, но не получается. Будут сидеть, мучиться и никому не скажут. Нет чтобы сразу пожаловаться или предложить что-то другое. Сообща же можно найти другое решение. А у тайваньцем, похоже, этим и управленцы страдают.
Спасибо! Классный обзор!
Спасибо !
Классный скутер
Да, действительно хороший. Но только после собственноручной пересборки и подбора настроек контроллера.
переслал бы посылкой, за 1-2 дня все косячки исправили, разобрали-собрали бы по новой)))А все еще на ВАЗ ругаются,отцу купил калину на автомате,ездиет довольный,в ладоши хлопает
просто в азии не везде строго со скоростью на дорогах, поэтому если в этом исполнении он летает, то это👍
Поверьте, он действительно хорош на дороге
@@siberian_notes6558 Вам верю :) технически вы скурпулезно подошли к вопросу. А сборку обязательно заказывать у местной компании? В другой раз вы сможете заказать комплектующие и самостоятельно собрать все?
Мы не хотим делать всё своими руками . Но очень часто приходится переделывать работу после таких исполнителей или сразу полагаться на себя, когда все говорят, что сделать что-то невозможно.
@@siberian_notes6558 как говорится, если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам. Но не всегда. Часто мне самому проще заплатить, чем тратить своё время. За это время я могу больше денег заработать. Да и я надеюсь, что специалисты всё таки сделают работу лучше меня. На вашем месте я бы тоже заказл сборку. А вот столкнувшись с такими проблемы я бы впал в ступор. По идее, надо идти, выяснять отношения, но как это делать без хороших знаний языка :) Скорее всего, тоже пошел бы по магазинам за инструментов и деталями. Элементарные клеммные колодки, обжимка и термоусадка нужны. Не везти же их с собой из России с мыслью "вдруг пригодится" :D
Я вот очень хочу и собираюсь переезжать туда. Смотрю ваши ролики и понимаю, что без инструмента никуда. Придётся с собой всё везти :D Дома у меня прям как в Греции всё есть.
В первый месяц нам пришлось обзавестись минимальным набором из шуруповерта, болгарки, отверток и т.п. так как требуется постоянно. Из России конечно нет смысла везти.
с места до максималки что может и за сколько секунд если в одного без пассажира? если не мерили еще, то было бы очень интересно
Мы можем лишь озвучивать законные максимальные значения. Извините.
По запасу хода gogoro конечно только для города..
а по разгону и максимальной скорости примерно мерили уже?
По закону максимальная скорость не должна превышать 25 км/ч 😉
Какой ужас!