ME ESTAFARON CON EL NUEVO MOTOR DEL S13... 🤬| RATSQUAD
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- Опубликовано: 22 окт 2024
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Estaba muy feliz y ilusionado con el nuevo motor, hasta que lo abrí y vi los pistones...
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Editado por Juan Carlos
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LOS PISTONES MARCAN ASI POR QUE TIENEN MAS TOLERANCIA EXACTAMENTE PERO ERSTA BN POR QUE SON FORJADOS SE DILATAN MAS QUE UNO OPRIGINAL ASI QEU ANTES DE QUE LLEGUE AQ TEMPERQATURA TIENDE A CABECEAR PERO MUY POCO
Si ya tienes colectores ha medida!! para que cambiarlos??🤔
Unos detalles tipo bosozoku y flipas
Bueno, una de las opciones es encamisar el bloque y podrías aprovechar los pistones. Y si no pues guardar pistones y usarlos para el otro CA cuando lo saques y tengas este listo.
podiras rectificar el bloque nuevo para meterle unas camisas mas gordas de 1mm y que el interior sea de 84mm, asi puedes aprovechar todo el motor que has comprado, un saludo😜💪🏻💨💨
Interesante el motor CA18, pero veo que quien o quienes lo armaron no tienen ni pta idea de cómo armar el mismo.
Yo te sugiero que lo lleves a una rectificadora de verdad, lleva los pistones y un juego de anillos nuevos (es seguro que si no le dieron la tolerancia al pistón, los anillos estén muy abiertos o sean de sobremedida) y que vuelvan a encamisar el bloque. No estará demás, que puedas llevar también la culata para que le hagan la comprobación de alineamiento con el bloque, porque por lo que estoy viendo, se ha armado un super forjado con las patas. Ah, y consigue casquillos ACL, porque si lo que quieres es pisarle, los casquillos originales no serán de utilidad.
Por último, si ha estado detonando antes de que el motor fuera al desguace, es probable que hayan estado usando combustible del barato y lo hayan tenido muy adelantado el encendido.
Aquí donde vivo están recuperando los ca18 para ponérselos a los Datsun, ya que en algunos modelos prácticamente es plug and play. Y ese motor bien armado, es una pasada.
Suerte y éxito en el proyecto!
Después de lo que te pasó con el BMW me alegra mucho ver tu crecimiento tanto profesional como personal, te lo mereces men. Tu y ury sois unos grandes.
con el motor que ya tienes no lo toques y metelo tal cual a un chasis de los que tienes y asi tienes 2 13s en funcionamiento haz uno lowcost con el que te de igual destrozarlo de chapa y el blanco con este ca que has comprado
Si el motor que ha enseñado no sirve, están las camisas arañadas como lo va a meter tal cual...
@@alvarochaconvillarrubia5689 se refiere al que tiene en su 13 lo meta en en otro
@@Xaandeer99 entonces es imposible tener 2 s13 en funcionamiento si solo tiene un motor en buen estado...
@@alvarochaconvillarrubia5689 lo puede dejar para otro proyecto
@@samuelcanarion18. pero no lo deja en funcionamiento, lo tiene que arreglar
mas videos como este, eres mi idolo. que pena mis padres no me dejan comprar el poster :) los estoy intentando convencer
😂😂😂😂😂
Yo te lo regalo, escríbeme un mensaje privado o por aquí
Los pistones forjados campanean cuando están fríos porque están hechos de un material que se expande mucho más que los normales, por eso en general los motores de competición se abren más a menudo, eso si, venden pistones hybridos para solucionar ese problema
Y eso sumado a que tambien deben tener un poco mas de tolerancia de la original precisamente por el tema de la expansión
Mucho ánimo Xavi, espero que rectifiques y esos pistones valgan, y le des zapatilla de lo lindo!!!
Además del ahorro de costes, puedes dejar el viejo motor de reserva, no será el mejor pero puede sacarte de un apuro. Otro punto positivo que veo, es que es un motor mas pequeño y ligero que cualquiera de las famosas opciones que hay, el balance de pesos será mejor, el coche será un poco mas ligero, también hay mas espacio en el vano, y eso ayuda a refrigerar un poco mejor.
Yo mandaria el block a la rectificadora y encamisaria de nuevo a la medida de esos pistones, si es que estan buenos, y ya
Yo miraría a vee si se pueden poner nuevas las camisas de los cilindros e intentaría aprobechar esos pistones poniedole los segmentos nuevos, además de planificar la parte superior de los cilindros. Planificaria culata, rectificaria asiento de válvulas (no se si tienes pensado cambiar el ángulo de los asientos de válvulas) y pondría valvulas nuevas. Luego es cuestión ya de poner todas las juntas, casquillos, retenes, etc, todo nuevo!!! Lo que no tengo ni idea del coste que puede llegar a tener, pero unos cuantos miles de euros seguro!!!
Siempre viendo los vídeos con al ilusión de aprender algo nuevo🔥🔥🔥
Ostias, se no muchísimo el salto de calidad en contenido. Sigue así!
Ayer vi el vídeo de noche y no comenté, pero aver yo guardaría el motor este nuevo, lo que es el bloque y rectificaria el otro que tienes tú parado a 94 y metería los GP y bielas y tal, ya le haces la preparación tocha a ese y listo y si rompe tienes este motor de Nacho que puedes rectificar y sino podrías guardar este nuevo también y si parte ya lo subes a 95, si te salió barato dejatelo por la nave haha aunque hagas una mesa y solo sea adorno yo lo dejaba hahahaha
Buenas Chavi ánimo seguro buscaras soluciones un saludo 👍👌😉😉😉
Busca un bloque nuevo, solamente los cilindros que estén a 82mm y prepáralo tu desde 0 con las tolerancias de esos pistones y úsalo todo
Creo recordar los pistones de serie son de bore 83mm
@@julioalbertoquijadaferrero5916 si, los pistones originales son de 83mm y el anterior dueño de ese ca18 rectifico a 84mm
YO
Haría los dos motores
Con camisas nuevas y todas las partes necesarias!
En Subiperformance !!!
O en alguna empresa muy muy profesional! Ya que en España no es como otros mercados!
Dónde el mundo del motor es la reostia! Aquí solo hay cambia piezas y pasa ITV's
Mecánicos profesionales y pasionales pocos ! Los cuentas con los dedos de las manos!
Tiene pinta ,que le falló el engrase a los cilindros, por una mala limpieza, obstrucción aceite, habría que medir la falda del pistón ,para saber si se pueden aprovechar, pero tiene pinta de que no están muy mal, el bloque ese yo no lo aprovecharía ,además ya está rectificado a 84mm, ese motor si lo resucitas te quedará gastando aceite.
Un saludo máquina!
Que fue del 3000GT de tu padre, al final lo arreglaste, sigue roto??
El motor q tienes montado lo puedes poner en algún chacis q tienes el la otra nave sería una locura. Saludos desde Tenerife 💪💪
Hubiera jurado que le ibas a poner un 1.6 Ecotec el del Sonic, el chasis no hubiera podido con tanto torque, ni modo. :)
Bueno, una put... lo del motor pero como se suele decir quien no arriesga no gana, buena decisión lo de seguir con el CA (aunque nunca lo admitire delante de mi chica xD), ella tiene un 13, me parece muy buena idea que de los dos motores hagas 1 pepino, suerte con el proyecto
Es una pasada los anuncios que metes por todos lados jajaja
Animo nen! Le darás la vuelta seguro.
Un motor bastante redituable pero supongo que también la situación comercial no lo hace tan deseable como los demás motores que se mencionaron, pero el aprendizaje es el mismo, un trabajo bien hecho con buenas piezas siempre dará buenos resultados.
Vaya suerte que tienes ánimo y para adelante. Un saludo
Ese motor seguro quemaba aceite por toda la carbonilla que tenia adentro
Va creo
Pero tiene toda la pinta
Yo haria lo que piensas hacer
Rectificar el otro bloque y usar esos pistones y bielas
Animo bro
Un máquina Chavi tengo muchas ganas de ver el coche que tiene tu padre ese si es un buen proyecto también
Buena decisión con el motor yo prefiero eso o sr20. Dale vueltas pero por mi parte haría un motor con los dos que tienes mucha suerte y ánimo con la faena 💪🏼🔥
Móntale un 1.9 tdi, dos repros y a correr🤣
Eso si seria una buena maquina ni pistones ni bielas ni nada, turbo gordo y arrea
Nuevo motor y nuevo cortesito de pelo 👍
P.D. rectifica el otro bloque
Videazo yo desde Costa Rica agarrando volados de mecánica
Quedo pendiente a la preparación del motor y que enseñes a escoger los pistones bielas etc… se vienen buenos vídeos…
Lo que yo haría de los dos motores hacer uno Saluditos de Argentina papu
metele el CA18 antiguo cuando terminees el nuevo al z de uryg para que corra mas😂
yo creo que lo mejor que se podrias hacer es volver a encamisar ese motor y llevarlo a la medida del piston por que se ve que ese motor se clavo y esas marcas que hay en el cilindro son por que corto valvulas en esos dos cilindros
Qué pesada es la gente con los motores de los supra y skylines... Hay más coches eh, y más motores buenos e incluso mejores
Mi consejo es encaminar con camisas forjadas y conservar los pistones
Me encanta este hombre, hace cosas muy gordas y un muy buen media content
La mejor opción rectificar al máximo en límite seguros claro meter camisas secas y recitifar a la medida ke kieras.
Bro ese mismo motor no debería cambiarlo, simplemente metele pistones unos milímetros mas Grande y bielas forjadas, portea la cabeza, mete empaques nuevos metales y verás que queda mejor que nuevo
Prueba a ponerle unas camisas a los cilindros, ns si sera mas barato
Xavi yo le metería camisas secas y así puedes reutilizar esos pistones con las tolerancias que toca
estas en lo correcto bro apoyo tu decisión si hubieras comprado otro motor seria mas complicado adaptarlo felicidades
No soy experto ni mucho menos, pero quizas llevarlo a un centro especializado para que le pongan unas camisas a los cilindros pueda ayudar. Pero lo dicho, no soy experto es solo una idea que se me ha ocurrido y no se si funcionaria o si sería posible
Xavi dónde está el 3000gt de tu padre? Ojala y lo traigas pronto al canal.
lo de carvertical me va a salvar un poco el culo creo
muchas gracias
Amo ese motor, sueño con poner un en mi Silvia s12 que viene de fabrica con un ca20 de 8 válvulas 😅
Aprecha lo que valga y si el bloque tienes dudas usa el mejor
Con todo el trabajo que lleva hecho ese motor , porque no lo rectificas, pistones nuevos y ya
Antes de nada me imaginaba que sería otro ca18det, pero esta vez forjado.
buaaa que liada tio
Lo barato sale caro, por eso creo que es mucho mejor gastar el dinero que se debe gastar, y no querer ahorrar en algo, puedes gastar de a poco, comprar las piezas de apoco, y no de golpe y más barato, por algo es más barato, puede ser un cuchillo de doble filo, es más confiable gastarte tu todo el dinero, a que te arriesgues
Brother si los taques bajan solo apretando con la mano puedes haber perdido compresion de aceite (no es bueno)
Era muy esperable, entiendo completamente el porqué
Totalmemte de acuerdo, de las mejores decisiones tio❤️💪
Hacele un encamisado rectificado y bielas y pistones nuevos
Like y comentario para darle apoyo a este emprendedor!!
Por fin te haces un pelo más formal 😁
No se ve fiable ese motor, creo deberías venderlo barato igual y buscar con calma otro en mejor estado. Bendiciones.
Escuchando un poquito de Bones ahí
Cuando hagas cambio de motor pinta el vano de lila 😁
Camisas Darton y a tope
Yo miraria si alguno de los otros blokes te pueden servir para los pistones forjados
MIRA QUIEN APARECIOOOOOOO!!!!!!!!
animo xavi ese motor quedara una bomba
Ese motor lo montaba el bluebird gti? Ca18det
Si se puede aprovechar algo de este, aprovéchalo al máximo es lo que haría yo ya que te ha salido barato … saludos
capaz te convenía directamente rectificar el motor viejo ... y bueno mirando el lado bueno , te quedan varios repuestos para el motor .. saludos!
Yo pensando que sacarias un rb26dett Xavi
Rectifica ese bloque y metele camisas de 84, rectificas a 86 o 87 y metes camisas de 84
ojalá tuviera amigos mayores con coches, con lo q me flipa
Resumen del video: Compra barato y acabaras comprando dos veces.
Con el motor que ya tienes en el s13 compara piezas mejores y peores de los dos ca18 y monta un ca 18 mejorado
No creo que la palabra sea estafar, tu probaste el motor antes de comprarlo...
Muy interesante el video..Soy d kos q pienso como tu no me gusta lo q ya todos hacen me gusta tratar d hacer algo diferente por eso yo pienso...porq no miras un motor raro d los q montaba mercedes o jag v12 o alguna rareza asi con mucho par la verdad q seria un seap bien interesante i unico
Tengo una duda:
¿Un bloque cuando la camisa no sirve más, no se puede volver a encamisar?
Se puede, incluso se puede hacer a la medida del pistón si hay algún problema.
En el CA18DET se da que no se puede pasar de 0.50 mm porque eso debilita la camisa, por lo que se puede utilizar camisas de más diámetro para forjar y todo eso
@@Gabriel_Millan ¡gracias por resolverme la duda!
No conozco mucho esos motores, pero no se podrán cambiar las camisas???
Para cuando el banshee o el sapito
Si tu motor no está rectificado olvídate de este e invierte en el tuyo desde cero y haciendo las cosas bien. Un saludo loco!!
En mi Pais ese motor esta para darle caña!
Eso sucede cuando pistonea el motor, (que estaba muy avanzado en chispa
Podrías aver puesto un sr20
Menuda bestialidad. 8000-8200 para ir seguro???? Seguro es que le sacas una biela por un costado jajajajaja
No se si alguien lo ha dicho, pero creo q lo q podrias hacer es rectificar el bloque para meterle unas camisas mas gruesas, y asi poder montar los pistones q ya tienes (no se si es posible en este motor) ademas de limpiar los conductos de engrase y refrigerante con ultrasonidos con las camisas quitadas , q se limpia mucho mejor. Pd: Buscate las especificaciones de los pistones para el tema holguras, porq los forjados tienen distintas tolerancias dependiendo del material (Para mi esto es lo mas importante)
Tema culata, puedes rebajarle en las zonas en las q pudo o podrá rozar el pistón y asegurarse de q las válvulas no toquen en los pistones, porq si ese motor petó seguro tubieron q rebajar bastante.
Eso es lo q haría yo si fuera mi motor.
Un saludo, eres un grande y me puto flipan tus videos y como explicas.
Gran video!!!
GRANDE XAVIIIII!!
Nananananana si yo tuviera un s13 de un le dejo el C.A y si es necesario lo cambio por otro
Muy subestimada la batatita con metales
No te rayes encamisa. Saludos
Creo que encamisarlo seria una buena opción
me imaginaba que iba a ser el mismo jajajajaj
Que pasó con el civic ek de serie?
el azul lo tiene en talleres l paint donde pinto el 13
Me encantas tus video pero alfinal lo malo de esa aplicación esque igual a tenido un golpe y está al 100 y mejor k antes pero no lo vende por eso
Donde has comprado el motor nuevo por si se me pira ajajjaaj
Para cuando regalito de el póster 🥺
y porqué no reparo el de la nissan?
No hubiera sido mejor hacer swap sr20? Es una plataforma muy vigente al dia de hoy corrijanme si estoy mal
Animo Xavi
El motor tiene los aros del piston mal y se escapa vapor por la junta de la culata, PERO NO SE VA A ROMPER 🤔😂😂
Seguro que no has entendido mal la historia? Min 2'15