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今回は大宮再開発の風景 2023版です。
大宮住みですはやくグランドセントラルステーション計画実現して欲しいです
大宮は東京近郊で住みたい街ランキングで3位にも入りました。北陸新幹線が敦賀延伸も2024年3月にします。北海道新幹線も札幌延伸工事してます。神戸横浜の港町とは違う街道の宿場町で陸の玄関口です。JR一社で在来線新幹線路線が多い駅です。ホームの数なら上野駅品川駅くらいあります。
待ってました！！
東北上越新幹線開業に合わせたDOMビルとその周辺も超高層に建て替えありそう。
グランドセントラルステーションの構想って実現するのかなー、なんかふわふわしてた印象
東武野田線の駅改修、新東西通路、駅前導線なども一から考える大規模なものなので計画時点で相当時間かかりそうです完成まで10年は見た方がいいですね幸いなことにさいたま市はまだいいペースで人口増なので、過剰投資になる可能性は低そうです
住んでますけど、細々した分譲マンションの計画は他にも沢山あり楽しみです。
大宮は、駅そのものも手を入れないといけないだろうし、東口の駅前全体でガッツリ変わらんとダメだよね。
JR東の拠点でJRが強い。大宮は市街地から郊外への道路拡張工事がかなりすすめられてますね。東口は地権者が超～複雑で再開発がなかなかすすまない。レトロな部分も残しつつ再開発してほしいですね。
大宮や横浜や神戸のような異国文化の港町の雰囲気とは違い五街道の中山道の宿場町で陸の玄関口で国鉄時代からの東北上越新幹線開業前から列車で北国に帰る分岐地点の駅で温かみがある街道の宿場町です。横浜千葉神戸京都は大手私鉄が大都市に向かう路線がありますけれど大宮は国鉄の街でした。その名残からJR一社で大都市に向かう路線が多くあります。
@@shintaroguriかろうじて東武鉄道とニューシャトルがあるけどニューシャトルも東武鉄道も都心にはいかないし眼中に無いでしょうね
↓の再開発は入ってない？さいたま市は2023年10月、大宮駅の北側にある市営「桜木駐車場」の活用事業の優先交渉権者を、大和ハウス・JR東日本グループに決定。11月に入り、市が設置した事業者選定委員会の審査講評や施設概要の詳細を明らかにしました。
あと旧区役所跡地も何かできそうですよね。一等地だし楽しみです。
再開発で新しくなるのも嬉しいけど、東口のごちゃごちゃした感じも捨て難い
大宮来た‼️
最近100m超えるビルが全然建たないから、大宮GCS化構想で150m、180mクラスのビルは建たないような気がします。大宮門街のテナントは埋まったかな。
全然埋まって無くて寂しい感じです…ただ、1階は流石に埋まりました。
たしか2020年あたりに条例(？)が改正されて大宮駅周辺には180ｍまでのビルが建てられるようになったらしいから超高層ビルも建ってくれるはず、、、！
@@user-zg7yg3uo1k ありがとうございます！「大宮 条例 高さ」で調べたらすぐ出てきました！建てようと思えば建てられるんですね。大宮駅前に180m、150mのビルがあると、カッコいいなー！新都心、大宮駅で、延べ15万㎡・高さ180ｍの建築可に2020/07/10 埼玉建設新聞高層建築物の高さ制限を従来の１００ｍから１８０ｍに引き上げた。市内では従来の条例により、高さ１００ｍ未満の建築物が多く、オフィスやホテルを有しない住宅・商業系が多い傾向にある。
建たない可能性もありますが、一応計画では100mを越えるビルを予定してるはずです個人的にはこういうところでケチるからダサいのレッテル消えないんじゃないかと思っちゃいます
埼玉は中々100m以上のビル建たないですね。埼玉が高さで勝負したのはエルザタワーとさいたまタワー計画したくらいか。
埼玉は平野が広いので土地があるので100メートル以上のビルが建ちにくいと思います。
@@shintaroguri高層ビルは基本山に近かったり坂が多かったりで建物が多く建てられないところが高さで稼ぐ感じですからね。埼玉は地盤硬いし平地出しで高層ビル条件には不向き
名古屋の再開発の動画待ってます！
大宮も名古屋も広い平野の中心部に巨大ターミナル駅がある都会です。さいたま新都心とささしまは貨物ヤードの跡地で再開発しました。
高さ100m越えないとなんかパッとしない😅100m以上の建物建てちゃいけない理由とかあるんですかね？（ソニックシティが130m越えなので、航空法は関係なさそうだし）そろそろさいたま市内にも200m越え高層ビルほしいなぁ
大宮って意外と建物低いんですね。オフィス需要少ないのかな。
需要はなくは無いが、埼玉の人は保守的なので高層ビルを嫌ってる。GCSも地権者たちを説得できずに最初の計画から半世紀近く経過している。
大宮や名古屋は平野が広いので土地も多いです。神戸広島は平野が狭く土地がないので再開発で近年高い建物が多いです。高さ100メートル以上の建物の棟数はは名古屋より神戸のほうが多いです。名古屋はこの20年間で名古屋駅前に超高層ビルが増えた感じでした。
高層ビルに向かないとは言うけど、ソニックシティ建てたならもうちょっと思い切っていいのになと感じる変にケチるからいつまでもダサいんよ…
名鉄名古屋の再開発の詳細がリークされました。そちらについて作成していただけると嬉しいです。よろしくお願いします。
ジリジリ上がってきてる環渤海都市圏、長江都市圏、珠江デルタ、ムンバイ都市圏、デリー都市圏、ベンガルール都市圏、コルカタ都市圏、ジャカルタ都市圏に都市(都心から途切れずに続くコンクリートジャングル)の広さで30年後も抜かれないように地方都市の皆さん、ぜひ地元を捨てて関東に来てください🙏
一極集中進めようとする陰キャいる😂😂😂😂
あれwしょぼくなりました？w
目ついてますかー？田舎っぺさーん
@@user-mm9ts2ch9e 千葉よりしょぼい開発w
@@user-gv1tt9ie4c 人口100万人すら到達できない田舎都市がなんか言ってて草、自分が住んでところの心配をした方が良いよww
@@user-mm9ts2ch9e100万人以下の都市より再開発しょぼいのは草wさすが難民クルド都市😂
@@comekichi 千葉県民よいつから勝ったと錯覚しているwあとクルド人はさいたま市じゃなくて川口市な知ったか乙w馬鹿な千葉県民w
今回は大宮再開発の風景 2023版です。
大宮住みです
はやくグランドセントラルステーション計画実現して欲しいです
大宮は東京近郊で住みたい街ランキングで3位にも入りました。北陸新幹線が敦賀延伸も2024年3月にします。北海道新幹線も札幌延伸工事してます。神戸横浜の港町とは違う街道の宿場町で陸の玄関口です。JR一社で在来線新幹線路線が多い駅です。ホームの数なら上野駅品川駅くらいあります。
待ってました！！
東北上越新幹線開業に合わせたDOMビルとその周辺も超高層に建て替えありそう。
グランドセントラルステーションの構想って実現するのかなー、なんかふわふわしてた印象
東武野田線の駅改修、新東西通路、駅前導線なども一から考える大規模なものなので計画時点で相当時間かかりそうです
完成まで10年は見た方がいいですね
幸いなことにさいたま市はまだいいペースで人口増なので、過剰投資になる可能性は低そうです
住んでますけど、細々した分譲マンションの計画は他にも沢山あり楽しみです。
大宮は、駅そのものも手を入れないといけないだろうし、
東口の駅前全体でガッツリ変わらんとダメだよね。
JR東の拠点でJRが強い。大宮は市街地から郊外への道路拡張工事がかなりすすめられてますね。東口は地権者が超～複雑で再開発がなかなかすすまない。レトロな部分も残しつつ再開発してほしいですね。
大宮や横浜や神戸のような異国文化の港町の雰囲気とは違い五街道の中山道の宿場町で陸の玄関口で国鉄時代からの東北上越新幹線開業前から列車で北国に帰る分岐地点の駅で温かみがある街道の宿場町です。横浜千葉神戸京都は大手私鉄が大都市に向かう路線がありますけれど大宮は国鉄の街でした。その名残からJR一社で大都市に向かう路線が多くあります。
@@shintaroguriかろうじて東武鉄道とニューシャトルがあるけどニューシャトルも東武鉄道も都心にはいかないし眼中に無いでしょうね
↓の再開発は入ってない？
さいたま市は2023年10月、大宮駅の北側にある市営「桜木駐車場」の活用事業の優先交渉権者を、大和ハウス・JR東日本グループに決定。11月に入り、市が設置した事業者選定委員会の審査講評や施設概要の詳細を明らかにしました。
あと旧区役所跡地も何かできそうですよね。一等地だし楽しみです。
再開発で新しくなるのも嬉しいけど、東口のごちゃごちゃした感じも捨て難い
大宮来た‼️
最近100m超えるビルが全然建たないから、大宮GCS化構想で150m、180mクラスのビルは建たないような気がします。
大宮門街のテナントは埋まったかな。
全然埋まって無くて寂しい感じです…ただ、1階は流石に埋まりました。
たしか2020年あたりに条例(？)が改正されて大宮駅周辺には180ｍまでのビルが建てられるようになったらしいから超高層ビルも建ってくれるはず、、、！
@@user-zg7yg3uo1k
ありがとうございます！「大宮 条例 高さ」で調べたらすぐ出てきました！
建てようと思えば建てられるんですね。大宮駅前に180m、150mのビルがあると、カッコいいなー！
新都心、大宮駅で、延べ15万㎡・高さ180ｍの建築可に
2020/07/10 埼玉建設新聞
高層建築物の高さ制限を従来の１００ｍから１８０ｍに引き上げた。
市内では従来の条例により、高さ１００ｍ未満の建築物が多く、オフィスやホテルを有しない住宅・商業系が多い傾向にある。
建たない可能性もありますが、一応計画では100mを越えるビルを予定してるはずです
個人的にはこういうところでケチるからダサいのレッテル消えないんじゃないかと思っちゃいます
埼玉は中々100m以上のビル建たないですね。
埼玉が高さで勝負したのはエルザタワーとさいたまタワー計画したくらいか。
埼玉は平野が広いので土地があるので100メートル以上のビルが建ちにくいと思います。
@@shintaroguri高層ビルは基本山に近かったり坂が多かったりで建物が多く建てられないところが高さで稼ぐ感じですからね。埼玉は地盤硬いし平地出しで高層ビル条件には不向き
名古屋の再開発の動画待ってます！
大宮も名古屋も広い平野の中心部に巨大ターミナル駅がある都会です。さいたま新都心とささしまは貨物ヤードの跡地で再開発しました。
高さ100m越えないとなんかパッとしない😅
100m以上の建物建てちゃいけない理由とかあるんですかね？（ソニックシティが130m越えなので、航空法は関係なさそうだし）
そろそろさいたま市内にも200m越え高層ビルほしいなぁ
大宮って意外と建物低いんですね。オフィス需要少ないのかな。
需要はなくは無いが、埼玉の人は保守的なので高層ビルを嫌ってる。GCSも地権者たちを説得できずに最初の計画から半世紀近く経過している。
大宮や名古屋は平野が広いので土地も多いです。神戸広島は平野が狭く土地がないので再開発で近年高い建物が多いです。高さ100メートル以上の建物の棟数はは名古屋より神戸のほうが多いです。名古屋はこの20年間で名古屋駅前に超高層ビルが増えた感じでした。
高層ビルに向かないとは言うけど、ソニックシティ建てたならもうちょっと思い切っていいのになと感じる
変にケチるからいつまでもダサいんよ…
名鉄名古屋の再開発の詳細がリークされました。
そちらについて作成していただけると嬉しいです。よろしくお願いします。
ジリジリ上がってきてる環渤海都市圏、長江都市圏、珠江デルタ、ムンバイ都市圏、デリー都市圏、ベンガルール都市圏、コルカタ都市圏、ジャカルタ都市圏に都市(都心から途切れずに続くコンクリートジャングル)の広さで30年後も抜かれないように地方都市の皆さん、ぜひ地元を捨てて関東に来てください🙏
一極集中進めようとする陰キャいる😂😂😂😂
あれwしょぼくなりました？w
目ついてますかー？田舎っぺさーん
@@user-mm9ts2ch9e 千葉よりしょぼい開発w
@@user-gv1tt9ie4c 人口100万人すら到達できない田舎都市がなんか言ってて草、自分が住んでところの心配をした方が良いよww
@@user-mm9ts2ch9e100万人以下の都市より再開発しょぼいのは草wさすが難民クルド都市😂
@@comekichi 千葉県民よいつから勝ったと錯覚しているwあとクルド人はさいたま市じゃなくて川口市な知ったか乙w馬鹿な千葉県民w