Met weinig wind zal dit zeker lukken. Met veel wind een lichte boot ga je deze manoeuvre niet redden. Zo gauw de motor in vrij is gezet de boot indraait, zal de neus van de boot opzij worden gezet. Met veel wind zul je direct na de draai dus toch gas moeten geven zodat je voldoende snelheid behoud. Met een linksdraaiende schroef zou je misschien nog voordeel kunnen hebben van het wieleffect (achteruit rechtsdraaiend waarbij de achterkant naar stuurboord draait).
Duidelijke uitleg. Persoonlijk zou ik de manoeuvre wel met de motor er op uit voeren. Sterker: Ik leg altijd met behoorlijke snelheid de boot achterwaarts in de box. Solo. ( Bavaria 38-3). Het vast leggen van de loeftros en vervolgens de motor in zijn vooruit geeft inderdaad rust. Goed gedaan! 👌
![Gucci Mane & Sexyy Red - You Don't Love Me [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/j7IBqyFKT4c/mqdefault.jpg)
Met weinig wind zal dit zeker lukken.
Met veel wind een lichte boot ga je deze manoeuvre niet redden. Zo gauw de motor in vrij is gezet de boot indraait, zal de neus van de boot opzij worden gezet. Met veel wind zul je direct na de draai dus toch gas moeten geven zodat je voldoende snelheid behoud. Met een linksdraaiende schroef zou je misschien nog voordeel kunnen hebben van het wieleffect (achteruit rechtsdraaiend waarbij de achterkant naar stuurboord draait).
Duidelijke uitleg. Persoonlijk zou ik de manoeuvre wel met de motor er op uit voeren. Sterker: Ik leg altijd met behoorlijke snelheid de boot achterwaarts in de box. Solo. ( Bavaria 38-3). Het vast leggen van de loeftros en vervolgens de motor in zijn vooruit geeft inderdaad rust. Goed gedaan! 👌