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根本就台鐵的問題，值完夜班叫人5點開門？笑死
官在家裏睡爽爽這是什麼爛制度
這沒違反勞基法嗎？
就因為員工不夠啊 這也沒辦法吧 這種問題台鐵也沒辦法解決 根本就招不到人
@@angil5747 考不上
@@angil5747 並不是招不到人，而是內捲嚴重，不夠捲的勞工當然進不去
上夜班上到晚上11~12點 然後要員工五點上班???? 睡過頭還要懲罰員工 台鐵是不是搞錯了什麼
值完夜班，隔天五點還要早班?? 這班表誰排的阿
塔綠
只有這一位能開門嗎 你們很誇張耶 生病怎麼辦 家裡有事怎麼辦 沒人開 沒有一個候補的 這位這麼重要 睡在車站好了 沒有一個候補的
都好血汗…
缺工
老爸剛從台鐵退伍，基本上就是年初因轉民營，一堆老員工優退，退休去，高層補人補不回來，才有晚班接早班的這種，這樣過勞的大眾運輸不怕他出車型意外事故？？？
五堵最晚一班車是 0:19，站務員早上5點就要上班，只有一個人怎麼行！
沒辦法啊，虧錢的公司能省則省，你願意花三倍價錢達成台鐵嗎？
@@phs7431 這還不是我們願不願意的問題呢！就算我們願意，他們也沒辦法呀！
自己選的公司化
只配一個人還記申誡 ，攏免睏？
願不願意是交通部問題 台鐵想漲價 交通部不允許@@phs7431
他們的勞權是否應該也要重新檢討
副站長：我跟你解除契約
@@台北大叔 好傳神
大眾運輸系統的營運竟然是建立在某一個站員有沒有去上班，那管理跟系統非常有問題
台鐵早就問題一大堆了
台鐵曾經10年凍結人力進入，之後就缺人缺了十幾年
你不熟台鐵
@@hugocheng6243 資深的都趕退休
@@Emma李宜珍 講難聽一點還不是因為不耐操耐操的都快被操到死了
這麼壓榨基層員工，難怪台鐵每幾年都會出事情
值夜班又打早班 這樣沒違法？
值大夜班的人員啦！
不想做又不離職！旅客又不找黃捷來幫忙開門！
@@purple81529 真是了不起的舔共大外宣,這樣也可以連連看.🤣🤣🤣
@@happysong9898 我們家黃捷很認真的，提早上班開鎖開門！哪像他們睡過頭！
@@happysong9898 等賴神清算你們的蔡皇！賴總統萬歲！
這樣被記申誡有夠雖小台鐵應該檢討自己吧＝＝
值夜班完馬上值早值，然後只有一個人，這會短命吧
死過好多站員了
@@fkajfasd7461這不是理由，那要怎樣才能算理由，現在的年輕人不意外是什麼意思？年輕人就不是人？年輕人就該每天爆肝上班？還是你在倚老賣老？
@@fkajfasd7461 一點睡，五點起，晚上只有四小時休息，你那麼行快去加入。
現在的網路嘴炮慣老闆, 更加不意外.
@@fkajfasd7461 好乾!你下來做做看!只會在那講乾話ZZZZ
再繼續這樣下次新聞就是站員過世沒開門了...
有開拉鬼門
過世還開門比較奴
那個很愛打電話客訴的可以去上香
@@kurolee1204 她又不知道狀況，客訴很合理吧？有問題的是台鐵制度又不是消費者。如果今天是一個醫生因為沒搭上火車導致有病人在院死掉你還能說這種話喔？
@@kurolee1204 不客訴誰叫他起床? 誰知道他有沒怎樣? 沒聽過很多突然沒來上班的, 都是因為同事去關切才知道人出事了.
打烊接開早肯定不是第一天這樣排 這樣遲早要崩潰雖然延誤開門失職 但這種班表換了誰都可能發生這樣的事台鐵人員辛苦了
該懲戒的是排這種班的台鐵公司，不是站務員，而且間隔是否合法？有違反勞基法嫌疑
做出這樣安排的人才該被記申誡吧！
民營化，人力精簡。以後車站鑰匙放地毯下面好了，最早到的乘客自己開門。
火車鑰匙也在插在火車上面，乘客自己開火車，自己加油!!~到站自己下車，在抓下一個乘客幫忙開火車，最後一班車的乘客，留下來做車輛保養，大家說好不好啊~~~
😂
@@elevenkbc7910 還有自己當車長 自己整備列車喔xd
@@elevenkbc7910 你，就是你，下一任交通部長 !
小時候去鄉下阿公家附近的柑仔店還真是這種營運方式，整個店只有一個重聽坐輪椅的老阿嬤在顧，鑰匙放在外面，時間到客人自己開門，拿完東西再自行找零
只配一人本來風險就高，有錢也不多徵些人，寧可高官自己貪，就是這樣的下場。血汗台鐵不是說假的
你就考不上錢比你最低工資多很多
我就問你晚班接早班誰受得了
看過台鐵班表同情職員們
只有一人請董事長來體驗
本來覺得站員扯，但看完發現該站只有他一人，又覺得偶爾發生這種狀況不意外啊！人的身體又不是鐵打的，就算是機器操久了也會故障啊！說到底還是人力不足的問題
簡易站就加薪 不然就增加人力 , 一個站一個人 怎麼排休!!?
這簡單啊，賴功德早就示範過了，表揚該站務員努力做功德，若是做不下去就是爛草莓，繼續用香蕉找下一個功德站員
那交通部要讓台鐵漲票價嗎?? 又不是每個行業都是台積電，可以用技術領先喊價鐵路就是要保障偏遠地方的人有交通工具，買不起車的人有車可以搭，人少的站，當然就配很少的人力
@@elevenkbc7910 笑死，怎麼不是台鐵高層先減薪
@@elevenkbc7910 既然是公益性質的事業，那就更應該補齊基層人力，砍高層薪水
還有一個選項，各位同不同意撤站？一面罵台鐵在賠錢，另一面又被以大眾運輸為名義，要求維持這類入不敷出的路線、站台、班次。然後所有的問題都被一堆無知者歸咎在啥肥貓身上…好像把肥貓踢掉了，問題就能解決？
所以這種鳥班表是能休息到甚麼
我覺得蠻爽的啊⋯⋯台鐵輪三班就是這樣。台鐵是日夜休在輪。例如夜班20:00上班隔天08:00下班。這上班時間中間有給他睡覺就不錯了，睡覺還是有領錢欸。他沒開門真的是他自己的問題。夜班08:00下班後隔一天接日班08:00-20:00。只是公司化後這些新進人員薪水太低了啦，他這樣輪一輪頂多才快4萬吧。
與其這樣不如改成無人火車站 時間到自己打開鐵門 車票統一用自動售票機或是上車補票
無人火車站就沒有什麼開門問題了，基隆的暖暖車站就是無人站，出入口直接是完全開放式，兩個月台，一個天橋，出入口再放置兩台電子票證感應機器
但該站有個問題，有設置閘門，萬一故障只能等通報汐止站人員維修
很多職場人力根本不足,例如公家機關高層薪水都很高,卻都說預算不足無法再請人,重點是這些肥貓高層根本沒在做事,都是基層再幫這些肥貓打拼業績,應該砍高層的薪水挪用多請人力
@@sakura520100 說的太好了，給個贊！
考不上哪來的人
然後狀況還是一樣，沒什麼太大變更，因為問題根本不是出在肥不肥貓，那只是你們看不清事實的人，在那裡胡亂開藥…
@@yoorana1302 考不上？是名額太少，現在都遇缺不補，一堆福利都集中在中高層，像台電明明就虧損，但是福利還是一樣好
@@soin7912 狀況一樣這是政府的問題，本來就必須改革，這就跟交通一樣，你不改變就是一直爛下去，根本沒人在管，這些肥貓跟你沒關係？這些公家機關都領納稅人的錢你覺得沒關係？看看以前18%還沒改掉之前，退休金額比在職薪水還高，你都覺得這樣合理？
檢討員工最輕鬆😉
很可憐，不要處分他啦
老實說台鐵班表應該很大問題，而且不懂為何不改遠端或是自動，浪費人力在這上面明明人力吃緊
@@小蝦米-q1e 應拉
應拉
應該
應啦
台鐵酷喔 只派一個人來開早班人事很省耶，好會做生意
主要還是小站平常真的很閒吧 開完門後時間幾乎都是自己的了
@@kurolee1204 可是五堵不算小站
倒楣的都基層，缺人不會他x的把高層調下來？不然把高層的薪水砍掉就能多請很多基層了啦。壞事都推公司化，管理職還在公務員心態。
這因該是台鐵問題 哪有值夜班 後叫人早上5點 起床開門政府只會查一些小公司 加班過累問題 向台鐵這種大公司都不敢查我記得 五堵最晚一班車是 0:19分 到旅客下車後 關門收一收回到家 算1.30好了回到家洗完澡 算半夜2點 早上5點就要開門 這是爆肝阿 4點多就要起床了 睡不到2小時有天真的很難開門 這是過勞 有天難保猝死
我很確定不是那位睡過頭員工的錯你台鐵叫人值夜班又讓他上早班是誰都會有遲到的狀況發生
值完夜班五點上班????這次是睡過頭下次大概是猝死沒開門吧,
沒有職代,沒有支援 .... 站員可以被記申誡,但台鐵董事會應該全員停薪到簡易站的人力問題排除為止,不然就叫所有董事一起跳進來值班 !!!!!!!!!! X , 像這種逼死第一線讓大頭爽富貴的事情,不應該允其存在!
長輩在台鐵一等站服務快40年退休 知道他的上班時間和排班班表 簡直沒有生活樂趣 當初還建議辭掉工作當全職考生考台鐵...怎麼可能去考
像這種只有單人執勤的單位.有極大隱憂.這次好險是睡過頭.萬一.我說的是萬一是發生緊急事故或重病昏迷.誰來負責?現在可不比以往.以前是中老年人才會患的疾病如中風.現在年輕人也會得.
台鐵高層出來面對吧，不要出事都底下扛
這站就一個員工，一個人上19個小時班喔!
是一個時段只有一個人….他早上下班後 會有人接他白天班
乾脆改成無人站 不要關鐵門就好
怕遊民
@@yihamymb叫遊民幫忙開門就好惹(≧▽≦)
不太建議，該站有設置閘門，若這樣的話故障只能通報汐止
我學生時代也遇過一次台鐵大烏龍當時我從九曲堂要搭車到高雄站途中會停風山站因為搭久了, 大概都知道列車進站前會在哪個地點開始減速某天到那個地點後列車絲毫沒有減速, 我一度懷疑是不是搭到某一班加開的直達車!(但不可能, 我每天都搭同一班列車)眼看鳳山站月台都看到了, 列車才終於像是猛然想起一樣開始減速但是這麼長一列車怎麼可能說減速就減速!後來列車就放棄減速繼續開往終點高雄我就看到要下車去上學的鳳山高中的學生驚訝到下巴都快掉了而鳳山站月台上那些等著要上車的雄中的學生, 也只能傻看車子從眼前開過去~
....這明顯台鐵的問題吧，值完夜班應該讓人休息卻必須一早又得去值班??然後現在又讓員工出來坦，好意思??
一個人顧全場 辛苦了
台灣真的存在非常多問題.....不只房價......上班工時也是
能理解，以前值夜班再換早班，即使有一天時間緩衝，那時差還是很難調整，曾也因此遲到過，更何況這位是直接值完夜班換早班，精神生理上都會疲憊，個人覺得這種班蠻不合理的，好歹給人一天假去調整吧。
高層肥貓砍砍薪 ~ 站點就可以補人了 !!! 砍越多補越多。
不行就改成無人站阿，現在又不是做不到
那這樣的話閘門故障就只能通報汐止
都沒人檢討班表有問題? 反而去檢討員工......天啊
也才遲14分鐘…員工辛苦了
記過？那離職就好了啊！這班表超血汗的現在站點沒人了，以後坐車請提早出門到其他站點
基層辛苦了剩下的問題就是台鐵要思考轉型問題
這處罰基層人員太不公平了吧。值完夜班又接早班，還要被處罰，這不違法嗎？
好可怕喔 真是辛苦
違反勞基法?
值完夜班又要早起開門~誰受的了啊~
這跟本違法，夜班又早班一個人，怎麼可以這樣呢，勞檢局不查一下噢！😂😂😂
辛苦了😢
裝個定時器, 若人員未手動開鐵門，則自動開啟，很困難嗎？鐵門一般只有關閉時有危險, 開啟時除非惡意破壞一般沒有危險，台灣還自誇科技島，既然要節省人力就要多用監控及自動控制
台鐵是那種不愛跟進，後發生才跟進的
做服務業的晚班直接接早班，做過的都知道很累，尤其是採訪時看到後面就有一位台鐵員工站在窗後，如果是一人站，他聽到不也很尷尬心酸嗎
看了真的好難過😢 不是試著調整而是給員工申誡？！雖然如果是乘客的確會無奈，可是這對一人員工也太壓榨了吧⋯⋯
太扯了！夜班人員只有1人，省成本省成這樣還真是無言……，若剛好肚子痛蹲了20分鐘，此時火車來了怎麼辦？
不要關門就好了。採取監視器系統
交通部為了精簡人手 達成KPI 不擇手段
人力，太落後，門裝開起監控，在某時間就必須開起，由員工手機得知，每天一人開門，後面2人手機監控。當門沒開手機響，要麻通知值班。
臺鐵很好笑叫一個隔天晚上十點下班的接著隔天早上五點早班開門間隔才七個小時扣掉通勤上下班跟洗澡時間應該真正能休息不到六小時搞出事情再來記基層員工的過要記過應該是往上兩級連帶記過吧
五堵站不算小站全台230站中旅運量排名61甚至還超過礁溪，頭城，蘇澳，玉里等車站。
懲戒個屁，多顧人啦基層多辛苦
領著最少的錢幹著最累的活 台鐵內部一堆肥貓
整個車站只有一個可以開門?
沒有什麼是公司化解決不了的，如果有，那就再公司化一次
公司化其實是可以解決許多台鐵的問題，只是台鐵目前的公司化…有跟沒有一樣。
旅客馬上投訴，自己每個人一定都會偶爾突發狀況，站員辛苦了
台鐵真該好好反省。
考慮一下自動化車站吧，時間到自動開動閘門，有沒有人值班不是問題。
車站全自動化可以考慮一下, 人員該到沒到, 也可以自動化紀點. 要建造一個自動化的系統比較簡單; 找一個不犯錯的人比較難.
公司化嘛 深夜收班隔天凌晨就上班 狗都沒這樣用的
太誇張了😂😂
反正沒多少人搭，留個緊急通道給需要搭車的人就好，上班後再關閉；豈不二全其美😅😅😅😅😅
改成旅客自助開門
這會過勞欸，應該要增加人力才對
看了一下留言區好像許多人對於台鐵的班表並不是特別清楚，台鐵小站目前有2種班表，一種是12小時三班制(今天早上8點到晚上8點是A，晚上8點到明天早上8點是B，明天早上8點到晚上8點是C，明天晚上8點到後天早上8點是A)，ABC都是上完12小時的班可以休息24小時，另一種是AB班(A班可能早上5點到下午一點半，B班12點半到9點，9點過後車站就不售票也無人服務)，新聞說的車站應該是三班制，所以站員是晚上7點左右上班，最後一班車開走後回備寢室休息等第二天一大早開門，結果第二天睡過頭了
意思是他是值晚上八點到隔天早上八點的班嗎？
@@cwang801 對，不過8點是估計，每個車站不一樣
@@appleapple5264 所以這樣變成值班時睡著造成延誤開門？如果是這樣那站務員的責任比較大
可以使用門禁系統，管制門開放及關閉時間。
既然知道一個人做的事情很多，不能排兩個人？你們原本還是國營事業欸，政府公司這樣搞的嗎？
大家誤會了！台鐵車站站務員是日夜休制，第一天上日班 07：00~19：00下班，回家休息24H，第二天上夜班 19：00~隔日07：00下班，回家休息24H，接著上日班，如此模式，日－夜－休－日－夜－休 ..........，無限循環下去
台鐵發聲明10日夜間收班，隔天11日凌晨執勤你是不是活在幻想裡?
@@z7528375“收班”一詞意指末班車駛離，非“下班”，同一人要睡在車站直到凌晨五點開門營運，因此兩個小時後七點他就可以下班回家24小時後再來上班（也就是說這位員工其實上班前也休假過24個小時，他自己沒有利用時間補眠，做好生活管理，導致今天這個疏忽）
@@z7528375 你誤會了！10日夜間收班，他去休息（睡覺），隔天11日清晨五點起床上班（開門），七點下班回家
@@jonesj846欸，上夜班不是該是休息待命standby，低調低調，你怎麼說睡覺呢，😅😊
都公司化了，這種服務品質也是扯
💙💙💙❤️❤️❤️
至少要兩個交替😊
站員有夠雖小被這個血汗排班迫害
說個笑話：台鐵"公司"可以請副站長來開門10日夜間班到11凌晨有滿11小時?違反勞基法
只有一人留守也太扯... 如果身體不舒服出狀況，應該要有人能照應才行。
大陆这边夜班一般是当天晚上到第二天凌晨，接班的人应该是第二天早上上班时间过来接班，值完夜班的人在第二天白天，晚上，和第三天白天休息，第三天晚上再来上夜班。
關於這種工作 我建議 辭職
好好笑..一人站員車站..誰來加強查察....自己查察自己嗎....
五堵簡易站？週遭四個里住戶近兩萬多人,是多久沒作運載規劃？五堵站不是火車早到開個門就走,也不等人上車；反應也沒用,不然就慢分或長時間停等其他快車. 自從改建成鐵路高架化；沿線噪音防護改善,反應十幾年跟本敷衍不執行,行車時三不五時拉鳴高分貝氣笛,是有那個行人會爬上高架鐵路當三寶？經常五堵站沿線半夜一點至四點重機具施工,經現勘、反應也不照決議執行,一副你能怎麼樣的爛態度.持續漠視沿線原住戶的住的權益.既然分類是簡易站,那麼瞧不上服務旅客及在地鄉親廿多年反映,乾脆裁掉廢站.
哇 五堵站竟然被放推成這樣?
太扯了吧而且這是貨物列車的重點站如果站務員睡過頭貨物也會來不及送去五堵貨場
怎麼可以一個人顧車站。
不要關門，就不會有沒人開門的問題啦！或者直接改成招呼站（ 無人看守車站）
但本站可能不太適合招呼站（閘門的問題，壞掉就只能通報汐止）
台鐵人力問題必須好好檢討
公司化了，節省人力
哈哈哈😂
自動定時開門不行嗎
一個站只有一個人實在是 嘖 血汗
不是很愛鐵路民營化?? 給你了阿
@@r97943093 台鐵沒有民營化喔 現在是公司化變成國營企業 一樣是公家的
根本就台鐵的問題，值完夜班叫人5點開門？笑死
官在家裏睡爽爽
這是什麼爛制度
這沒違反勞基法嗎？
就因為員工不夠啊 這也沒辦法吧 這種問題台鐵也沒辦法解決 根本就招不到人
@@angil5747 考不上
@@angil5747 並不是招不到人，而是內捲嚴重，不夠捲的勞工當然進不去
上夜班上到晚上11~12點 然後要員工五點上班???? 睡過頭還要懲罰員工 台鐵是不是搞錯了什麼
值完夜班，隔天五點還要早班?? 這班表誰排的阿
塔綠
只有這一位能開門嗎 你們很誇張耶 生病怎麼辦 家裡有事怎麼辦 沒人開
沒有一個候補的 這位這麼重要 睡在車站好了 沒有一個候補的
都好血汗…
缺工
老爸剛從台鐵退伍，基本上就是年初因轉民營，一堆老員工優退，退休去，高層補人補不回來，才有晚班接早班的這種，這樣過勞的大眾運輸不怕他出車型意外事故？？？
五堵最晚一班車是 0:19，站務員早上5點就要上班，只有一個人怎麼行！
沒辦法啊，虧錢的公司能省則省，你願意花三倍價錢達成台鐵嗎？
@@phs7431 這還不是我們願不願意的問題呢！
就算我們願意，他們也沒辦法呀！
自己選的公司化
只配一個人還記申誡 ，攏免睏？
願不願意是交通部問題 台鐵想漲價 交通部不允許@@phs7431
他們的勞權是否應該也要重新檢討
副站長：我跟你解除契約
@@台北大叔 好傳神
大眾運輸系統的營運竟然是建立在某一個站員有沒有去上班，那管理跟系統非常有問題
台鐵早就問題一大堆了
台鐵曾經10年凍結人力進入，之後就缺人缺了十幾年
你不熟台鐵
@@hugocheng6243 資深的都趕退休
@@Emma李宜珍
講難聽一點還不是因為不耐操
耐操的都快被操到死了
這麼壓榨基層員工，難怪台鐵每幾年都會出事情
值夜班又打早班 這樣沒違法？
值大夜班的人員啦！
不想做又不離職！旅客又不找黃捷來幫忙開門！
@@purple81529 真是了不起的舔共大外宣,這樣也可以連連看.🤣🤣🤣
@@happysong9898
我們家黃捷很認真的，提早上班開鎖開門！哪像他們睡過頭！
@@happysong9898
等賴神清算你們的蔡皇！賴總統萬歲！
這樣被記申誡有夠雖小
台鐵應該檢討自己吧＝＝
值夜班完馬上值早值，然後只有一個人，這會短命吧
死過好多站員了
@@fkajfasd7461這不是理由，那要怎樣才能算理由，現在的年輕人不意外是什麼意思？年輕人就不是人？年輕人就該每天爆肝上班？還是你在倚老賣老？
@@fkajfasd7461 一點睡，五點起，晚上只有四小時休息，你那麼行快去加入。
現在的網路嘴炮慣老闆, 更加不意外.
@@fkajfasd7461 好乾!你下來做做看!只會在那講乾話ZZZZ
再繼續這樣下次新聞就是站員過世沒開門了...
有開拉鬼門
過世還開門比較奴
那個很愛打電話客訴的可以去上香
@@kurolee1204 她又不知道狀況，客訴很合理吧？有問題的是台鐵制度又不是消費者。如果今天是一個醫生因為沒搭上火車導致有病人在院死掉你還能說這種話喔？
@@kurolee1204 不客訴誰叫他起床? 誰知道他有沒怎樣? 沒聽過很多突然沒來上班的, 都是因為同事去關切才知道人出事了.
打烊接開早
肯定不是第一天這樣排 這樣遲早要崩潰
雖然延誤開門失職 但這種班表換了誰都可能發生這樣的事
台鐵人員辛苦了
該懲戒的是排這種班的台鐵公司，不是站務員，
而且間隔是否合法？
有違反勞基法嫌疑
做出這樣安排的人才該被記申誡吧！
民營化，人力精簡。以後車站鑰匙放地毯下面好了，最早到的乘客自己開門。
火車鑰匙也在插在火車上面，乘客自己開火車，自己加油!!~
到站自己下車，在抓下一個乘客幫忙開火車，最後一班車的乘客，留下來做車輛保養，大家說好不好啊~~~
😂
@@elevenkbc7910 還有自己當車長 自己整備列車喔xd
@@elevenkbc7910 你，就是你，下一任交通部長 !
小時候去鄉下阿公家附近的柑仔店還真是這種營運方式，整個店只有一個重聽坐輪椅的老阿嬤在顧，鑰匙放在外面，時間到客人自己開門，拿完東西再自行找零
只配一人本來風險就高，有錢也不多徵些人，寧可高官自己貪，就是這樣的下場。血汗台鐵不是說假的
你就考不上
錢比你最低工資多很多
我就問你晚班接早班誰受得了
看過台鐵班表
同情
職員們
只有一人請董事長來體驗
本來覺得站員扯，但看完發現該站只有他一人，又覺得偶爾發生這種狀況不意外啊！人的身體又不是鐵打的，就算是機器操久了也會故障啊！說到底還是人力不足的問題
簡易站就加薪 不然就增加人力 , 一個站一個人 怎麼排休!!?
這簡單啊，賴功德早就示範過了，表揚該站務員努力做功德，若是做不下去就是爛草莓，繼續用香蕉找下一個功德站員
那交通部要讓台鐵漲票價嗎?? 又不是每個行業都是台積電，可以用技術領先喊價
鐵路就是要保障偏遠地方的人有交通工具，買不起車的人有車可以搭，人少的站，當然就配很少的人力
@@elevenkbc7910 笑死，怎麼不是台鐵高層先減薪
@@elevenkbc7910 既然是公益性質的事業，那就更應該補齊基層人力，砍高層薪水
還有一個選項，各位同不同意撤站？
一面罵台鐵在賠錢，另一面又被以大眾運輸為名義，要求維持這類入不敷出的路線、站台、班次。
然後所有的問題都被一堆無知者歸咎在啥肥貓身上…
好像把肥貓踢掉了，問題就能解決？
所以這種鳥班表是能休息到甚麼
我覺得蠻爽的啊⋯⋯台鐵輪三班就是這樣。台鐵是日夜休在輪。例如夜班20:00上班隔天08:00下班。這上班時間中間有給他睡覺就不錯了，睡覺還是有領錢欸。他沒開門真的是他自己的問題。夜班08:00下班後隔一天接日班08:00-20:00。只是公司化後這些新進人員薪水太低了啦，他這樣輪一輪頂多才快4萬吧。
與其這樣不如改成無人火車站 時間到自己打開鐵門 車票統一用自動售票機或是上車補票
無人火車站就沒有什麼開門問題了，基隆的暖暖車站就是無人站，出入口直接是完全開放式，兩個月台，一個天橋，出入口再放置兩台電子票證感應機器
但該站有個問題，有設置閘門，萬一故障只能等通報汐止站人員維修
很多職場人力根本不足,例如公家機關高層薪水都很高,卻都說預算不足無法再請人,重點是這些肥貓高層根本沒在做事,都是基層再幫這些肥貓打拼業績,應該砍高層的薪水挪用多請人力
@@sakura520100 說的太好了，給個贊！
考不上哪來的人
然後狀況還是一樣，沒什麼太大變更，因為問題根本不是出在肥不肥貓，那只是你們看不清事實的人，在那裡胡亂開藥…
@@yoorana1302 考不上？是名額太少，現在都遇缺不補，一堆福利都集中在中高層，像台電明明就虧損，但是福利還是一樣好
@@soin7912 狀況一樣這是政府的問題，本來就必須改革，這就跟交通一樣，你不改變就是一直爛下去，根本沒人在管，這些肥貓跟你沒關係？這些公家機關都領納稅人的錢你覺得沒關係？看看以前18%還沒改掉之前，退休金額比在職薪水還高，你都覺得這樣合理？
檢討員工最輕鬆😉
很可憐，不要處分他啦
老實說台鐵班表應該很大問題，而且不懂為何不改遠端或是自動，浪費人力在這上面明明人力吃緊
@@小蝦米-q1e 應拉
應拉
應該
應啦
台鐵酷喔 只派一個人來開早班
人事很省耶，好會做生意
主要還是小站平常真的很閒吧 開完門後時間幾乎都是自己的了
@@kurolee1204 可是五堵不算小站
倒楣的都基層，缺人不會他x的把高層調下來？
不然把高層的薪水砍掉就能多請很多基層了啦。
壞事都推公司化，管理職還在公務員心態。
這因該是台鐵問題 哪有值夜班 後叫人早上5點 起床開門
政府只會查一些小公司 加班過累問題 向台鐵這種大公司都不敢查
我記得 五堵最晚一班車是 0:19分 到旅客下車後 關門收一收回到家 算1.30好了
回到家洗完澡 算半夜2點 早上5點就要開門 這是爆肝阿 4點多就要起床了 睡不到2小時
有天真的很難開門 這是過勞 有天難保猝死
我很確定不是那位睡過頭員工的錯
你台鐵叫人值夜班又讓他上早班
是誰都會有遲到的狀況發生
值完夜班五點上班????這次是睡過頭下次大概是猝死沒開門吧,
沒有職代,沒有支援 .... 站員可以被記申誡,但台鐵董事會應該全員停薪到簡易站的人力問題排除為止,不然就叫所有董事一起跳進來值班 !!!!!!!!!! X , 像這種逼死第一線讓大頭爽富貴的事情,不應該允其存在!
長輩在台鐵一等站服務快40年退休 知道他的上班時間和排班班表 簡直沒有生活樂趣 當初還建議辭掉工作當全職考生考台鐵...怎麼可能去考
像這種只有單人執勤的單位.有極大隱憂.
這次好險是睡過頭.萬一.我說的是萬一是發生緊急事故或重病昏迷.誰來負責?
現在可不比以往.以前是中老年人才會患的疾病如中風.現在年輕人也會得.
台鐵高層出來面對吧，不要出事都底下扛
這站就一個員工，一個人上19個小時班喔!
是一個時段只有一個人….他早上下班後 會有人接他白天班
乾脆改成無人站 不要關鐵門就好
怕遊民
@@yihamymb
叫遊民幫忙開門就好惹(≧▽≦)
不太建議，該站有設置閘門，若這樣的話故障只能通報汐止
我學生時代也遇過一次台鐵大烏龍
當時我從九曲堂要搭車到高雄站
途中會停風山站
因為搭久了, 大概都知道列車進站前會在哪個地點開始減速
某天到那個地點後列車絲毫沒有減速, 我一度懷疑是不是搭到某一班加開的直達車!
(但不可能, 我每天都搭同一班列車)
眼看鳳山站月台都看到了, 列車才終於像是猛然想起一樣開始減速
但是這麼長一列車怎麼可能說減速就減速!
後來列車就放棄減速繼續開往終點高雄
我就看到要下車去上學的鳳山高中的學生驚訝到下巴都快掉了
而鳳山站月台上那些等著要上車的雄中的學生, 也只能傻看車子從眼前開過去~
....這明顯台鐵的問題吧，值完夜班應該讓人休息卻必須一早又得去值班??
然後現在又讓員工出來坦，好意思??
一個人顧全場 辛苦了
台灣真的存在非常多問題.....
不只房價......上班工時也是
能理解，以前值夜班再換早班，即使有一天時間緩衝，那時差還是很難調整，曾也因此遲到過，更何況這位是直接值完夜班換早班，精神生理上都會疲憊，個人覺得這種班蠻不合理的，好歹給人一天假去調整吧。
高層肥貓砍砍薪 ~ 站點就可以補人了 !!! 砍越多補越多。
不行就改成無人站阿，現在又不是做不到
那這樣的話閘門故障就只能通報汐止
都沒人檢討班表有問題? 反而去檢討員工......天啊
也才遲14分鐘…員工辛苦了
記過？
那離職就好了啊！
這班表超血汗的
現在站點沒人了，以後坐車請提早出門到其他站點
基層辛苦了
剩下的問題就是台鐵要思考轉型問題
這處罰基層人員太不公平了吧。值完夜班又接早班，還要被處罰，這不違法嗎？
好可怕喔 真是辛苦
違反勞基法?
值完夜班又要早起開門~誰受的了啊~
這跟本違法，夜班又早班一個人，怎麼可以這樣呢，勞檢局不查一下噢！😂😂😂
辛苦了😢
裝個定時器, 若人員未手動開鐵門，則自動開啟，很困難嗎？鐵門一般只有關閉時有危險, 開啟時除非惡意破壞一般沒有危險，台灣還自誇科技島，既然要節省人力就要多用監控及自動控制
台鐵是那種不愛跟進，後發生才跟進的
做服務業的晚班直接接早班，做過的都知道很累，尤其是採訪時看到後面就有一位台鐵員工站在窗後，如果是一人站，他聽到不也很尷尬心酸嗎
看了真的好難過😢 不是試著調整而是給員工申誡？！
雖然如果是乘客的確會無奈，可是這對一人員工也太壓榨了吧⋯⋯
太扯了！夜班人員只有1人，省成本省成這樣還真是無言……，若剛好肚子痛蹲了20分鐘，此時火車來了怎麼辦？
不要關門就好了。採取監視器系統
交通部為了精簡人手 達成KPI 不擇手段
人力，太落後，門裝開起監控，在某時間就必須開起，由員工手機得知，每天一人開門，後面2人手機監控。當門沒開手機響，要麻通知值班。
臺鐵很好笑
叫一個隔天晚上十點下班的
接著隔天早上五點早班開門
間隔才七個小時
扣掉通勤上下班跟洗澡時間應該真正能休息不到六小時
搞出事情再來記基層員工的過
要記過應該是往上兩級連帶記過吧
五堵站不算小站全台230站中旅運量排名61甚至還超過礁溪，頭城，蘇澳，玉里等車站。
懲戒個屁，多顧人啦
基層多辛苦
領著最少的錢幹著最累的活 台鐵內部一堆肥貓
整個車站只有一個可以開門?
沒有什麼是公司化解決不了的，如果有，那就再公司化一次
公司化其實是可以解決許多台鐵的問題，只是台鐵目前的公司化…有跟沒有一樣。
旅客馬上投訴，自己每個人一定都會偶爾突發狀況，站員辛苦了
台鐵真該好好反省。
考慮一下自動化車站吧，時間到自動開動閘門，有沒有人值班不是問題。
車站全自動化可以考慮一下, 人員該到沒到, 也可以自動化紀點. 要建造一個自動化的系統比較簡單; 找一個不犯錯的人比較難.
公司化嘛 深夜收班隔天凌晨就上班 狗都沒這樣用的
太誇張了😂😂
反正沒多少人搭，留個緊急通道給需要搭車的人就好，上班後再關閉；豈不二全其美😅😅😅😅😅
改成旅客自助開門
這會過勞欸，應該要增加人力才對
看了一下留言區好像許多人對於台鐵的班表並不是特別清楚，台鐵小站目前有2種班表，一種是12小時三班制(今天早上8點到晚上8點是A，晚上8點到明天早上8點是B，明天早上8點到晚上8點是C，明天晚上8點到後天早上8點是A)，ABC都是上完12小時的班可以休息24小時，另一種是AB班(A班可能早上5點到下午一點半，B班12點半到9點，9點過後車站就不售票也無人服務)，新聞說的車站應該是三班制，所以站員是晚上7點左右上班，最後一班車開走後回備寢室休息等第二天一大早開門，結果第二天睡過頭了
意思是他是值晚上八點到隔天早上八點的班嗎？
@@cwang801 對，不過8點是估計，每個車站不一樣
@@appleapple5264 所以這樣變成值班時睡著造成延誤開門？如果是這樣那站務員的責任比較大
可以使用門禁系統，管制門開放及關閉時間。
既然知道一個人做的事情很多，不能排兩個人？你們原本還是國營事業欸，政府公司這樣搞的嗎？
大家誤會了！台鐵車站站務員是日夜休制，第一天上日班 07：00~19：00下班，回家休息24H，第二天上夜班 19：00~隔日07：00下班，回家休息24H，接著上日班，如此模式，日－夜－休－日－夜－休 ..........，無限循環下去
台鐵發聲明10日夜間收班，隔天11日凌晨執勤
你是不是活在幻想裡?
@@z7528375“收班”一詞意指末班車駛離，非“下班”，同一人要睡在車站直到凌晨五點開門營運，因此兩個小時後七點他就可以下班回家24小時後再來上班（也就是說這位員工其實上班前也休假過24個小時，他自己沒有利用時間補眠，做好生活管理，導致今天這個疏忽）
@@z7528375 你誤會了！10日夜間收班，他去休息（睡覺），隔天11日清晨五點起床上班（開門），七點下班回家
@@jonesj846欸，上夜班不是該是休息待命standby，低調低調，你怎麼說睡覺呢，😅😊
都公司化了，這種服務品質也是扯
💙💙💙❤️❤️❤️
至少要兩個交替😊
站員有夠雖小
被這個血汗排班迫害
說個笑話：台鐵"公司"
可以請副站長來開門
10日夜間班到11凌晨有滿11小時?違反勞基法
只有一人留守也太扯... 如果身體不舒服出狀況，應該要有人能照應才行。
大陆这边夜班一般是当天晚上到第二天凌晨，接班的人应该是第二天早上上班时间过来接班，值完夜班的人在第二天白天，晚上，和第三天白天休息，第三天晚上再来上夜班。
關於這種工作 我建議 辭職
好好笑..一人站員車站..誰來加強查察....自己查察自己嗎....
五堵簡易站？
週遭四個里住戶近兩萬多人,是多久沒作運載規劃？
五堵站不是火車早到開個門就走,也不等人上車；反應也沒用,不然就慢分或長時間停等其他快車.
自從改建成鐵路高架化；沿線噪音防護改善,反應十幾年跟本敷衍不執行,行車時三不五時拉鳴高分貝氣笛,是有那個行人會爬上高架鐵路當三寶？經常五堵站沿線半夜一點至四點重機具施工,經現勘、反應也不照決議執行,一副你能怎麼樣的爛態度.
持續漠視沿線原住戶的住的權益.既然分類是簡易站,那麼瞧不上服務旅客及在地鄉親廿多年反映,乾脆裁掉廢站.
哇 五堵站竟然被放推成這樣?
太扯了吧
而且這是貨物列車的重點站
如果站務員睡過頭
貨物也會來不及送去五堵貨場
怎麼可以一個人顧車站。
不要關門，就不會有沒人開門的問題啦！或者直接改成招呼站（ 無人看守車站）
但本站可能不太適合招呼站（閘門的問題，壞掉就只能通報汐止）
台鐵人力問題必須好好檢討
公司化了，節省人力
哈哈哈😂
自動定時開門不行嗎
一個站只有一個人實在是 嘖 血汗
不是很愛鐵路民營化?? 給你了阿
@@r97943093 台鐵沒有民營化喔 現在是公司化變成國營企業 一樣是公家的