Все ти ніби добре розказуєш , але з точністю до на оборот. Якщо ти хочеш підняти чи опустити щоку , то тобі треба змінювати висоту точки нижньої навіски плуга. Це перше. Друге,якщо ти поставиш щоку так , як рекомендуєш , то ліве колесо в тебе буде буксувати. Щоки мають йти паралельно землі. Якщо ти кидаєш плуг , то спочатку вони на плузі стоять вище і траптор плуг затягує на глибину і йому легко орати. Якщо брати МТЗ , то ліва тяга має мати стандартну довжину , тобто 51,5 см. А праву вже регулюєш відносно глибини оранки , щоб плуг йшов паралельно. Ще багато можна писати , але толку мало
@@Bogdanbagdan Час змінюється я вже дещо по іншому став робити, щодо шок то я зараз роблю так щоб розтяжки були вільно, щоки лижять приблизно горизонтально так як потрібно, плуг сам іде рівненько за трактором. Щодо розкосів то праву скручую повністю а ліву так щоб плуг був паралельно.
@plemkeln. , ліва тяга виставляється один раз і все, а правою регулюється. В варіанті , якщо дитина на плузі вище , то ліве колесо буде постійно буксувати
@Bogdanbagdan якщо правий розкос буде 50 лівий 70. І обидва розкрутити на однакову кількість обертів абсолютно нічого не зміниться, лише висота підйому зменшиться, тож нема різниці якою тягою регулювати головне щоб плуг виставити в горизонт
@plemkeln. , ні почитай інструкцію до любого трактора. Ліва вертикальна тяга має мати стандартну довжину. А правою регулюєш горизонтпльність плуга. Ліва виставляється один раз
На клині від т150 є вухо на приблизно 20 см вище попробую гвинт поставить на верхній отвір думаю що кронштейн догрузки робить не треба ,бо хочу все на автосцепку
Я тут говорив про довантаження задньої осі якщо щока навіски дивиться в гору, але це хибна думка була. Як тягните тросом щось підіймаєте навіску, її держе мертво гц. Тобто щоки вже не мають ніякого вектора сили так як це мертва точка на тракторі. Вектор це напрямок троса! В даному випадку. В оранці так як навіска в плаваючому то тут вже щоки є цим вектором. Як щоки дивляться у верх то це розгружає задню вісь і довантажує плуга, як в низ то наоборот. Типу нарисуйте на щоці стрілку від трактора до плуга і зрозумієте вверх чи в низ тягне трактора. Догрузка по практиці найкращє працює при рівно горизонтальному положенню щік навіски, коли щоки кудись дивляться то система ричагів вектори сил трохи змінюють потрібні напрями сил, тобто догрузка можить перестати нормально працювати. Чим нижче центральний винт тим більш розгружає плуга по тій причині що сила як іде на стискання іде в обидві сторони, тобто це так як нарисувати на винту дві стрілки в різні боки, в сторону яблук. Одна стрілка довантажує трактор, а друга розвантажує плуга, вага яка довантажує трактор не береться із космосу, а береться з плуга через систему ричагів векторів сил. Через зміну положень центрального винта самому плугові ваче підійматися гідравлікою коли нижче на догрузці, а в оранці все наоборот так як центральний винт в оранці іде на зжим а щоки на розтяг, а при підіймання винт на розтяг а щоки на сжим, то при оранці плугу самому із за виштовхуючого тиску землі легше піднятися коли винт нижче на догрузці, вже два докази чому при певних положеннях на догрузці плуг веде себе саме так. А важче на гідравліку підіймати плуга на нижчому положенні догрузки бо змінюється передаточне число. То плуга потрібно підняти на 50 см, а то на 100 см при томуж самому ходу циліндра. різниця в 50 см це тільки третій корпус, а десь аж із 20-30 бар різниця може бути. В залежності від ваги агрегату і налаштованому тиску. І якщо важкий агрегат то через догрузку на холостих може вже не підняти його.
Хороші поради , гарну робиш справу дякую
Дякую 🙂
Інформативно 🤝👍
Спасибо за цений совет
Молодець!
@@ПротоієрейВасильСидорук Дякую старався)
А про леміші про угол атаки лемішів і пллження під яким углом центральна тяга до горизонту треба було добавити
Привет . Лайк . Но чуть смелее и погромче . Молодец ! намного короче снял , у меня очень долго и нужно получилось .
Спасиб
Смелее,и увереннее!
Ром, ты немного не правильно сказал про продольные тяги, а так все нормально, понимание направлнения сил все верно.
Що саме? Який час це на відео?
@@plemkeln. по минутам не скажу, но там где от трактора ты линию продольных тяг менял, они должны или паралельно быть плугу или чуть вниз смотреть.
Все ти ніби добре розказуєш , але з точністю до на оборот. Якщо ти хочеш підняти чи опустити щоку , то тобі треба змінювати висоту точки нижньої навіски плуга. Це перше. Друге,якщо ти поставиш щоку так , як рекомендуєш , то ліве колесо в тебе буде буксувати. Щоки мають йти паралельно землі. Якщо ти кидаєш плуг , то спочатку вони на плузі стоять вище і траптор плуг затягує на глибину і йому легко орати. Якщо брати МТЗ , то ліва тяга має мати стандартну довжину , тобто 51,5 см. А праву вже регулюєш відносно глибини оранки , щоб плуг йшов паралельно. Ще багато можна писати , але толку мало
@@Bogdanbagdan Час змінюється я вже дещо по іншому став робити, щодо шок то я зараз роблю так щоб розтяжки були вільно, щоки лижять приблизно горизонтально так як потрібно, плуг сам іде рівненько за трактором. Щодо розкосів то праву скручую повністю а ліву так щоб плуг був паралельно.
@plemkeln. , ліва тяга виставляється один раз і все, а правою регулюється. В варіанті , якщо дитина на плузі вище , то ліве колесо буде постійно буксувати
@Bogdanbagdan не має різниці якою регулювати чи правою чи лівою, від того нічого не змінюється, але щоб плуг вище підіймався праву скручую повністю
@Bogdanbagdan якщо правий розкос буде 50 лівий 70. І обидва розкрутити на однакову кількість обертів абсолютно нічого не зміниться, лише висота підйому зменшиться, тож нема різниці якою тягою регулювати головне щоб плуг виставити в горизонт
@plemkeln. , ні почитай інструкцію до любого трактора. Ліва вертикальна тяга має мати стандартну довжину. А правою регулюєш горизонтпльність плуга. Ліва виставляється один раз
Не зрозумів, зжимав як домкратом шлицеву частину?
Накидав по кругу транспортерний цеп, робив кільце і вставляв домкрат в кільце.
На клині від т150 є вухо на приблизно 20 см вище попробую гвинт поставить на верхній отвір думаю що кронштейн догрузки робить не треба ,бо хочу все на автосцепку
І подивись куди буде дивитися центральний винт, говорять що він повинен на середину трактора дивитися
То хіба догружатель то стабілізатор плуга або дискоборони,
@@IPhone-ll5ui довантажувач його не зря прозвали, тому що він довантажує
На мтз нвіска ще й дуже дивиться у гору?
ні
Фантазер ти вася))
Я тут говорив про довантаження задньої осі якщо щока навіски дивиться в гору, але це хибна думка була. Як тягните тросом щось підіймаєте навіску, її держе мертво гц. Тобто щоки вже не мають ніякого вектора сили так як це мертва точка на тракторі. Вектор це напрямок троса! В даному випадку. В оранці так як навіска в плаваючому то тут вже щоки є цим вектором.
Як щоки дивляться у верх то це розгружає задню вісь і довантажує плуга, як в низ то наоборот. Типу нарисуйте на щоці стрілку від трактора до плуга і зрозумієте вверх чи в низ тягне трактора.
Догрузка по практиці найкращє працює при рівно горизонтальному положенню щік навіски, коли щоки кудись дивляться то система ричагів вектори сил трохи змінюють потрібні напрями сил, тобто догрузка можить перестати нормально працювати.
Чим нижче центральний винт тим більш розгружає плуга по тій причині що сила як іде на стискання іде в обидві сторони, тобто це так як нарисувати на винту дві стрілки в різні боки, в сторону яблук. Одна стрілка довантажує трактор, а друга розвантажує плуга, вага яка довантажує трактор не береться із космосу, а береться з плуга через систему ричагів векторів сил.
Через зміну положень центрального винта самому плугові ваче підійматися гідравлікою коли нижче на догрузці, а в оранці все наоборот так як центральний винт в оранці іде на зжим а щоки на розтяг, а при підіймання винт на розтяг а щоки на сжим, то при оранці плугу самому із за виштовхуючого тиску землі легше піднятися коли винт нижче на догрузці, вже два докази чому при певних положеннях на догрузці плуг веде себе саме так.
А важче на гідравліку підіймати плуга на нижчому положенні догрузки бо змінюється передаточне число. То плуга потрібно підняти на 50 см, а то на 100 см при томуж самому ходу циліндра. різниця в 50 см це тільки третій корпус, а десь аж із 20-30 бар різниця може бути. В залежності від ваги агрегату і налаштованому тиску. І якщо важкий агрегат то через догрузку на холостих може вже не підняти його.
+24
?
@@plemkeln. лайк 24