Con razón aprendemos a manejar bicicletas a fuerza de caídas, debemos enseñar a nuestro cuerpo a realizar mecanismos que no comprendemos con nuestra intuición. Jamás se me hubiese ocurrido que realizaba ese sutil movimiento al doblar con una bicicleta.
A ése movimiento se le conoce como contramanillar y ocurre también en las motocicletas... como ciclista y como motociclista te puedo afirmar que si no haces los giros con ese movimiento, lo más seguro es que la fuerza de gravedad y la velocidad te saquen fuera de la curva más sencilla
@cristian muñoz cuantas veces nos abremos caido por intentar girar en un espacio en el que no se puede hacer el contramanilar y eso que hago yimcana en bici de carretera. Pd:soy ciclista
Yo lo aprendí bajando por una colina, mi padre me soltó, ahora lo entiendo mejor, yo sólo deje que el manubrio se ajustará a los cambios de la bici y luego de alguna manera mi cuerpo entendió con esa muestra que debía equilibrarse sutilmente a los cambios de la bici,
Siempre pensé que mi capacidad de comprensión era muy baja porque no podía entender cómo funcionaban las bicicletas. Pero ahora me doy cuenta que no es cualquier cosa. Es curioso saber cómo sabemos hacer cosas que no sabemos cómo las sabemos hacer. Felicitaciones al canal. Siempre enseñándonos cosas nuevas.
Por eso aveces cuesta explicarle a alguien como logras alguna habilidad porque en realidad ni tu estas consiente como lo haces, me ah pasado con las acrobacias de tubo vi q alguien lo hacia copie y a la de 3 o 4 intentos lo logre luego alguien me pregunta como se hace y ni uno sabe.
El final donde decis que "la mayoría andamos en bicicleta sin saber nada sobre como lo hacemos" me dejó pensando, porque en realidad mucha gente hace cosas triviales que no sabe como realmente se hacen como el simple hecho de caminar.
Es como la historia que escuche una vez, las abejas vuelan porque no son conscientes de que sus alas son incapaces de alzar el vuelo en relación a sus cuerpos
@@nahuelrivero2965 una vez que le agarras la mano es lo más fácil del mundo, con un mínimo de práctica ya hasta puede doblar calles solo usando la estabilidad de tu cuerpo
Algo tan simple explicado! Algo que naturalmente es intuitivo pero qué maravilla en su teoría! Saludos a todo el equipo de Veritasium en Español! Gracias por traernos este gran contenido!
Yo creo que al contrario, este video demuestra que el funcionamiento de una bicicleta está lejos de ser "tan simple". El que algo sea cotidiano no lo hace simple.
Realmente es cuestión de maña y ya, tampoco hay que profundizar mucho en el tema. Yo sé usar bicicletas sin frenos en plenas bajadas y curvas feas, más bien es habilidad y reflejos.
En motocicleta le llamamos contra manillar, es muy útil ser conciente de esta física para tomar las curvas a mayores velocidades. De alguna forma todos lo hacen pero inconscientemente.
Hasta hace un poco más de 10 minutos, me he considerado un gran conductor de bicicleta. La manejo desde que tengo 6 años... hoy tengo 44. Y JAMÁS había tomado en cuenta semejantes cuestiones. ¡¡¡Maravilloso material!!! nunca se termina de aprender, de verdad aluciné de principio a fin. ¡¡¡GRACIAS!!!
Para un Ciclista como yo que tengo más de 25 años de disfrutar plenamente de mi Bike; saber esos trucos son importantes para los principiantes, porque les ayuda en la estabilidad! Es algo intuitivo y natural, pero nunca nos hicimos esas preguntas! Buenísimo video! 👏
Wow, todos una niñez y junventud en una bicicleta y hasta ahora a mis 41 años gracias a este genio me explotó la cabeza con este estudio y expocision sobre una bicicleta y su ciencia!!
Voy en bicicleta todos los días, tanto para pasear como para moverme. Es mi medio de transporte habitual aunque haga mal tiempo. Me ha estallado el cerebro al descubrir que para girar en una dirección, primero se tuerce el manillar hacia la contraria. Nunca me había fijado. Probablemente sea eso lo que hay que mecanizar en el cerebro para aprender por primera vez. Tremendo.
Eso es lo que hacen los camiones, se llama abrirse en la curva para trazarla mejor, sinceramente no veo que tenga nada que ver lo que dicen en el vídeo. Yo giro perfectamente sin hacer eso que dicen, podría girar a la derecha GIRANDO A LA DERECHA XD
Literalmente estás diciendo que si quieres hacer un giro a la izquierda, tu giras a la derecha. Eso es lo que estás diciendo amigo, no soy yo quien va diciendo esa payasada Y llevo cogiendo la bici desde hace muchos años para todo, y eso que dicen en el vídeo me parece una chorrada tras otra. Para empezar, yo podría ir en bici con el manillar recto y adivina, aplicando cuerpo puedes hacer giros, de echo inclinando la bici y quedándome recto también gira Así que explícame, por favor, cómo haces para girar a izquierda con el manillar girado hacia la derecha Justo al final del vídeo te explican cómo funciona un manillar a través sel giroscopio, así que para mí quienes no entienden sois ustedes
@@MrDiemG ¿Qué vídeo has visto tú, alma de cántaro? Está diciendo que inicias la maniobra en sentido contrario para situar la bici debajo del peso y contrarrestar la inercia del giro que vas a hacer. A algunos os gusta discutir cada chorrada que es para hacérselo mirar...
ando en bici todos los dias de mi vida y no me di cuenta de ese detalle, ahora cuando vaya al trabajo voy a verificar esos movimientos involuntarios..gracias Derek!!! gracias colaboradores!!
si, de echo si sabes andar en bici sin usar las manos puedes intentar girar una esquina sin mover el manubrio y veras que gira solo, solo tienes que inclinarte levemente, casi como si le estuvieras diciendo a la bicicleta que gire
@@antoniogonzalez9376 Bueno ya que se te dificulta entender mi comentario te puedo explicar de manera sencilla... El tema es sobre las bicicletas, tema que puede ser muy común y simple, pero en este canal algo tan simple como eso lo convierten en un tema muy interesante que muchas personas ignoramos sobre la ciencia detrás de algo que hacemos intuitivamente, ya que sinceramente yo ni tan siquiera había notado lo que hacemos las personas al girar.
Me dan risa como complican algo tan simple yo solo giró y ya quien se cae por girar es estúpido ver esto y tantos subnormales que les sorprende algo tan sencillo
Increíble como a mis 33 años y que ando en bici desde los 8 años este video ha Sido fascinante e increíble. Cómo andamos en la bici sin saber todo lo que nuestro cuerpo hace y todo el diseño espectacular de la bici
Hay una técnica para mantener la bicicleta en pie cuando estas detenido (semaforos o señales de tránsito). Si bien, no es tal como muestran en los intentos, los detalles son... Detenerse, equilibrarse moviendo el manubrio de izquierda a derecha o al revés, con frenos presionados. Pero como lo mencionas, el conductor debe mover el manubrio para equilibrarla, inclusive en velocidad cero.
Me había dado cuenta del giro opuesto que se debe hacer para ir en la dirección que se desea, es como tomar una curva muy cerrada en cualquier otro vehículo de 4 ruedas. Pero no tenía las herramientas para explicarlo. Este video es genial
Cuando tenia 11 años iba a prestar cuadernos en bicicleta, ahora a mis 19 años, estoy aprendiendo a manejar carro y efectivamente para girar un carro debes de simplemente girar el timon a donde deseas, hace 2 meses, mi padre me estaba enseñando a manejar moto lineal, mi padre me decia que era como una bicicleta, sin embargo estaba acostumbrandome tanto a manejar con el timon del carro que pense que la moto seria igual. Resulta que no sabia como voltear, varias veces terminaba a punto de caer, creo que es porque (a parte que se debe voltear un poco a la izquierda para girar a la derecha), al girar en el pedal ejercemos algo de fuerza la cual no sucede en la moto lineal ya que ahi no pedaleas, en fin despues de varios fallos fui acostumbrandome a utilizar la moto.
Concuerdo con lo del pedaleo. Uno al pedalear, más si acelera desde el reposo ejerce una gran presión sobre el pedal que está al lado opuesto del centro de masa total del cuerpo tuyo con la bici, respecto a las ruedas, por eso inclinamos un poco el manubrio a ese lado levemente
El giro en moto es mucho mas sencillo que el giro en bici. Ya que no estas pedaleando por lo que puedes regular el giro con mayor facilidad. Prueba poniendo tu peso en el descansapie del lado donde quieres hacer el giro. Notarás que la Motocicleta hará el giro sin que tengas que mover el manillar
De hecho en el motociclismo a esta técnica se le conoce como contra manillar, y es una técnica muy buena para evitar obstáculos a altas velocidades en emergencia.
Si, y es de vital importancia saber y aprender que no es lo mismo hacer un movimiento de ellos en curva o contracurva a alta velocidad, hay un factor "masa-espacio-tiempo-gravedad" que no permite doblar a altas velocidades en contracurvas, todo el peso y equilibrio recae en el punto de apoyo delantero y terminas desestabilizando la moto con la consecuente caída, pero a veces la moto vacía sigue su curso, me ha pasado 1 sola vez y fueron 12 meses de larga rehabilitación ... ahhh...! las motos que bella sensación de velocidad ....! 😎👍🏍
@@juocam008 sin duda, no hay nada más divertido en cuanto a vehículos terrestres. Pero hay que tener mucho respeto y conocimiento como usted dice. Soy novato en el mundo del motociclismo, pero entiendo y comprendo la complejidad de circular en vehículos sobre dos ruedas.
@@melchiah6603 así es amigo, tal cual lo mencionas....! La experiencia dictará tu estilo de llevar tu moto, pero sin dudas hay que tener ciertas precauciones que uno las va adquiriendo a través de la experiencia como andar en bici , y/o en cualquier medio de desplazamiento en el que tengas que mantener el equilibrio... Mucha suerte con tus vivencias, disfruta tu moto y cuídate, protége tu cuerpo de las caídas, créeme que es muy importante....👍😎🏍
@@juocam008 me viene como anillo al dedo estos comentarios, algun consejo para andar en moto? Apenas me van a comprar una, tengo 16 años y estoy ansioso por ello pero en sí no tengo bien definido que haré con ella, si pasear o ir a algun lugar lejos o no se,
@@killermod1013 pues Felicidades amigo...!🙂👍 aunque creo que eres algo joven para recibir el regalo de una moto, imagino que tu familia han de tenerte mucha confianza y de que tú te cuidarás con este tipo de rodados, yo tuve mi primer moto a los 20 años, aunque ya venia manejando desde los 16 también... Mi sugerencia es que conozcas bien los reglamentos de tránsito, que conozcas bien tu moto y siempre la mantengas óptima (luces, frenos, llantas,etc.), pero sobre todo que te cuides, porque los accidentes ocurren, y muchas veces por subestimar... "0 ", nada de alcohól cuando conduzcas, no conduzcas cansado, respeta a los demás y OJOS en la espalda, recuerda que debes cuidarte de tí y de los demás, la moto es muy placentera, pero tambien en muy tentador la velocidad ... cuídate mucho amiguito, usa EPP, las caídas pueden llegar a ser muy traumáticas, sin embargo pasear en moto no lo conparo con nada, es mi sinónimo de libertad! A disfrutarla responsablemente....🙂👍
Me pareció interesante cuando mencionó que el giro lo hacemos de manera institiva. Entones si me proyecto demasiado al pensarlo. ¿De donde viene ese instinto? Dudo que desde la era de bronce....¡ja ja ja! Este video estuvo muy interesante.
Si se permuta la palabra «bicicleta» por la palabra «vida» se podrían extraer muchos aprendizajes. De hecho, girar un poco a la derecha antes de doblar a la izquierda y viceversa, me recuerda el símbolo del Yin y Yang, donde cada lado contiene un punto de su opuesto, formando el equilibrio de las fuerzas. ¡Muchas gracias!
Yo a los 5 años aprendí andar sin rueditas, y ahora tengo 27, siempre se me dió muy bien andar en bici, y mantengo muy bien el equilibrio cuando estoy quieta con la bici. Eso sí nunca aprendí andar sin manos xD
😀 incleible, me gustaría que explicarán cómo los seres humanos podemos caminar sin caernos, teniendo unos piecitos tan pequeños con respecto a nuestra masa
Más que eso es como bajamos escaleras sincronizados sin caernos es decir, cualquier alteración podría ser fatal, aún así erguimos la espalda y bajamos.
@@mercurio320 y creo que ahi entraríamos en materia de equilibrio, el cuerpo tiene un complejos sistema de músculos que te dan una buena estabilidad, siempre me impresiona lo dinámicos y adaptables que podemos ser.
es interesante ver el vídeo y darme cuenta que los videos que me enseñaron a conducir una motocicleta aplica lo mismo sobre las bicicletas, literalmente lo mismo que se explica en el video es parte del aprendizaje para una motocicleta, claro que a diferencia de ver todos los temas de física y gravedad que se vieron aquí solo se ve lo necesario para mantener una motocicleta estable, un tema bastante interesante a mi parecer. Gracias por enseñarme algo nuevo
Re extraño, recuerdo que cuando aprendí a andar en bici de pequeño, me decían que entre más rápido pedaleara más mantenía el equilibrio y fue cierto al menos intuitivamente pero ahora que veo este video dice que en realidad la velocidad no es tan importante. 🤔
1:44 No es verdad, si voy a girar a la derecha solo volteo un poco el manubrio a la derecha y me inclino un poco hacia ese lado para no caerme, no creo que haya personas que primero giren al lado contrario para seguido de eso giren a dónde quieren girar originalmente, y si hay alguien que haga eso, por favor que me diga ¿por qué? Y ¿Cómo? funciona hacer eso para poder girar, porque yo siempre lo hago inclinandome y girando
De manera experimental, enseño que el manubrio sigue la dirección del cuerpo. Por eso aplico y soy partidario del uso del equilibrio como método de giro. El manubrio, la bici toda, sigue esta inclinación sin un giro contrario intermedio. Igual, el efecto logrado es verdadero.
El equilibrio en la bicicleta se mantiene estable por la fuerza centrifuga, es decir el manubrio y la persona se mueven sobre un círculo, cuyo radio depende de la velocidad, por eso, cuando avanzas en bicicleta conversando con una persona, la rueda delantera va haciendo pequeños arcos de circulo, me extraña que algo que antes era muy sabido, ni siquiera haya sido mencionado.
@@egutzlaff También influye la geometría de la dirección en la estabilidad y el centro de gravedad, que lo menciona a partir del minuto 7 pero, naaa... mejor decir que se gira moviendo el manillar en el sentido contrario de donde quieres girar y la bici que lanza por la cuesta... lo ignora y va hacia donde se gira el manillar, por el descentrado de masa y CdG. De risa.
Sin restarlo brillo al experimento, carajo que invento tan maravilloso que es la bici 🚲 nuestros caballitos de acero son de las cosas más nobles que inventó el ser humano. Bellísimo.
Muy bueno, los que ya sabemos manejar nos parece obvio que se debe hacer, pero cuando se enseña a alguien no nos damos cuenta de esos pequeños detalles, ahora enseñaré a mi sobrina
Podrías dar la explicación del método de giro de las motocicletas, es parecido al de las bicicletas pero tal parece que se mantiene en todo momento la dirección contraria a la que se dobla (a velocidades superiores a 30 km/h) buscalo como "Contramanillar" o "Contra manillar" seria interesante
No sé si fui el único al que le pasó pero cuando era niño y estaba aprendiendo a montar, me caía con frecuencia porque pensaba que había que mover el cuerpo a favor y no en contra del lado al que se quería ir. Es decir, nadie te explica esas cosas, es el cuerpo y la vida misma la que te enseña que a veces la lógica no es la solución.
me ha encantado, muy curioso lo del diseño de las bicicletas para auto sostenerse, no me imaginé que era tan bien diseñado eso, siempre creí que andaban solas por gracia divina (broma) jsjsjjsjs
6:25 Eso que comentas de que hacemos pequeños giros inconscientemente para mantenernos rectos se ve muy claramente en niños que acaban de aprender a ir en bici y que, claro, les cuesta mas trabajo ir en linea recta.
me empezaba a cuestionar eso. Las personas realizan algunas cosas sin saber como lo hacen, lo realizan de una manera inconsciente como si fuera el instinto. muchas veces las realizamos y no nos damos cuenta como el echo de levantarnos por la mañana y abrir los ojos o al acostarse en un cuarto oscuro y apagar la luz e intentar ver - mas especifico aun, un seductor por naturaleza lo hace de manera inconsciente a diferencia de un introvertido, pero cuando el introvertido aprende se da cuenta que el seductor por naturaleza no es consiente de todas sus acciones. No se si soy al único que le sucede :) critiquen su punto de vista excelente video lo había visto en ingles, pero no se compara a la lengua natal español.
El contramanillar en moto es absolutamente común y se practica muchas veces de forma consciente. Es la única forma de tener control al doblar, especialmente a alta velocidad.
A altas velocidades puede ser peligroso hacer el contramanillar, uno como piloto de moto no debe pensar en hacer contramanillar, las motocicletas lo hacen de forma automática y ajustan el giro solas. Lo mejor es dejar la moto ande sola y no forzarlas realizando giros innecesarios, basta con colocar el peso en los estribos
Es cierto, yo andaba en una bicicleta de tracción fija, debes ir pedaleando constantemente y al hacer giros debes doblar ligeramente el manubrio en la dirección contraria para hacer que tu cuerpo salga del eje de dirección que llevas para poder acomodar el peso de tu cuerpo a la dirección que quieres ir, todo es muy intuitivo.
Gracias por tus vídeos, en serio haces que ame la física ❤️, aunque aún sepa muy poco sobre está fascinante rama de la ciencia, además haces que cosas cotidianas sean muy interesantes.
Creo que el principal problema en mantener la bicicleta en movimiento con el manubrio bloqueado es que el sistema de bloqueo no te permite cerrar las piernas y hacer bien equilibrio En la escuela hicimos un experimento similar pero soldamos el manubrio para que no se moviera y como no afectaba la postura del ciclista logramos hacer que la bicicleta avanzará solo en línea recta y no resultaba para nada complicado
Veritasium en español, no me explico el por qué de menos de dos millones de suscriptores cuando deberían tener mínimo treinta millones de suscriptores. Sus videos son alucinantes para las neuronas. Provocan el ruido suficiente para despertarlas a todas. ¡Me fascinan!
Es algo que se descubre intuitivamente. Me pasó en la niñez. Girar al lado contrario antes del giro permite una vuelta muy cerrada y muy estable con bastante inclinación hacia el giro final. Y ciertamente hacia el frente no se vá exactamente en línea recta. Sólo hay que ver las huellas de la rodada para corroborarlo.
Hace ya varios años me hacia esta misma pregunta y me conduje sobre una hipotesis basado en un principio fisico simple: que el equilibrio de las bicicletas en movimiento permanece a que en un determinado tiempo (fraciones de segundo) sus puntos o areas de apoyo son mayores, es decir, se incrementa a comparación de que, en esas mismas proporciones de tiempo una bicicleta sin movimiento solo esta apoyada en areas puntuales, es decir, superficies despreciables que no permite o coadyuva en el equilibrio o sustentacion del vehículo
que yo sepa es por la forma de las horquillas y el equilibrio como tal. probablemente has visto videos de pilotos cayendo de la moto, pero la moto sigue andando y eso es porque a cierta velocidad ya la moto puede seguir andando indefinidamente. por eso mientras más rápido más fácil es mantener el equilibrio de la moto y un ejemplo de ello es andar sin manos. es prácticamente imposible andar sin manos por debajo de los 10kmh, sin embargo, a 80 kmh es de lo más facil.
Al igual que muchos no entendí de niño la teoría. Fue hasta después de varios años sin andar en una bicicleta que casi tuve que volver a aprender y, en ese momento me percaté de la lógica. Gracias por el video. Fue interesante.
Soy ciclista recreativo, amo salir a montar bicicleta. Para girar en un descenso es exactamente igual que en una moto, hay que inclinar el cuerpo y la bicicleta hacia la dirección de la curva, inclinar, más no girar el manubrio, mientras que con el pie contrario se aplica fuerza al pedal para no caer. Esa es la ciencia de la bicicleta.
Saben, yo aprendi muy grande a andar en bici, 18 años para ser exactos. Siempre que ontentaba girar estaba por caerme, hasta que descubrí la manera de hacerlo a "mi manera" yo pensaba que todos solo giraban y yo era el único que hacía ambos movimientos. Pero resulta que solo para mi es mas obvió por haber aprendido después
Ahora imagino a las bicicletas respirando tranquilas cuando por fin sabes mantenerte en equilibrio sobre de ellas; sólo hacía falta no interferir en su funcionamiento real.
Me encanta pensar que hay seres en el universo mucho mas avanzados observándonos hacer estos descubrimientos de física como nosotros vemos a nuestros niños aprender a caminar o atarse los zapatos. Nos miran con ternura diciendo "mira, mira lograron entender el movimiento giroscópico.. awww" XD
Jaja, yo cuando era más chico intentaba manejar sin mover el volante ya que siempre notaba que le daba pequeños giros para mantenerlo estable. Pero siempre me caía cuando lo ponía recto el volante. Ahora entiendo por qué me caía xd
Intenta conducir una bici suelto del manubrio y podrás conducirla recto con el equilibrio y si tienes más habilidad podrás hacerla girar en un radio amplio de giro sin ti tocar el manubrio
Nunca me había puesto a pensar sobre estas cosas, manejo desde niño y me gustaba siempre probar cosas como sin manos, caballito, en bajada acelerando a full, sin mirar 🤪. 😅 ahora también disfruto la 🚴 pero más tranqui y alterno con bicimoto moto y auto 😃
Saludos. Podrías comentar sobre la Física de la película de Spiderman 2 (2004). Peter Parker llega a trabajar a la pizzeria Joe's en motocicleta a gran velocidad (efecto doppler) pero es detenido bruscamente por el dueño (ley de la Inercia de Newton) que le dice que vea el reloj y lo tarde que es (El tiempo como marco absoluto en la Física de Newton) . El reloj de Westside es destruido por el Dr Octopus justo cuando abajo pasa el tren de Einstein, el Dr Octopus intenta destruir el tren pero sobrevive gracias a Spiderman.
Curiosamente en el motociclismo se conoce como "contramanillar". Al igual que con la bicicleta inclinas un poco el manubrio hacia el lado contrario a donde quieres dar vuelta y te tumbas hacia donde debes girar, y al acelerar progresivamente regresas a una posicion vertical, pero en ningun momento giras el manillar en el sentido al que estás girando
@@oscarsolis2561 eso yo también lo sé, es todo teoría básica de cambio de pesos. En una moto lo haces voluntariamente al tomar una curva a gran velocidad, pero desconocía totalmente de que mi cuerpo lo hacía involuntariamente a la hora de girar en una bicicleta
Solo Veritasium puede explicarnos la ciencia detras de lo mas simple y cotidiano, de manera que nos hace estallar la cabeza. Despues de dos años, RUclips me lo recomienda... Que triste RUclips jajaja
Tengo que negarlo, tal vez lo hago mal, pero para mí es más fácil (o bueno así lo eh visto de la forma en la que aprendí) es mejor dejarte caer en la dirección en la que quieres girar y girar
Tengo un amigo, al que a los 18 años le enseñamos andar en bici, pero lo curioso es que el si sabia andar en moto en aquel tiempo su hermano mayor tenia una 110cc.
Pero en las carreras de motocicletas no hacen lo mismo, ellos giran inclinando su cuerpo entero (a veces casi tocan el piso) sin necesidad de girar en sentido contrario. A altas velocidades hacer el giro primero en dirección opuesta puede ser peligroso. Lo que también es posible en bicicleta.
Para inclinarse de esa manera tienen que hacer contra manillar de lo contrario es imposible inclinarse de esa manera por lo que el principio es el mismo.
puede deberse a que una moto puede estabilizarse por sí misma, o sea la puedes dejar ´parada´ sobre sus ruedas, la bici no, ahi si tienes que contramanillar
De echo en moto GP eso se hace para bajar el centro de gravedad de la moto De esta manera al tener un centro de gravedad más bajo puedes ir en la curva mucho más rápido sin salirte Es lo mismo que pasa con autos deportivos entre más bajo sea más rápido tomara las curvas
de hecho no, ellos tienen que girar el manillar hacia el sentido contrario, porque así la moto va a tender a irse recto, por eso casi tocan el piso, o incluso tocarlo.
@@kaizerkiller18 Las motos de carreras llevan una cosa que se llama amortiguador de dirección y es para evitar eso. Ningún piloto de trial, motocross o enduro le va a dar la razón al vídeo. Sean más críticos con lo que ven y no se traguen todo lo les muestran.
Pero eso solo aplica cuando la velocidad es baja, cuando la velocidad es alta basta con inclinar el cuerpo, es como dar vuelta cuando manejas la bici sin manos
Algo que es primordial y que no se tuvo en cuenta para la explicación de éste video, es el punto de equilibrio. Las veces que "tuvo suerte" en doblar hacia la dirección permitida es porque al inclinarse el punto de equilibro se mueve, en lugar de verlo desde el punto de vista de "mover la bicicleta o la escoba" o intentar compararlos como "objetos similares". Así es mucho más sencillo que tratar de comprenderlo como todo un sistema de mecanismos. ¿Conclusión? Al girar hay una fuerza centrífuga o la fuerza que te hace caer, el cual en realidad es la conservación al movimiento rectilíneo y con velocidad constante (primera ley de Newton), que es lo que te expulsa fuera de la trayectoria del giro requerido y así se adquiere el mal llamado "reflejo inconsciente de girar al lado contrario": En realidad estamos planeando dicha inclinación para cumplir más fácilmente el desplazamiento de nuestro punto de equilibrio, razón por la cual la pequeña bicicleta que no cumple con las características de otras mantiene el equilibrio. Ahora que se tiene ésta observación más sencilla y acertada; ¿se podrá plantear algo mucho más complejo como el derrape de un auto? :D "Si tu intención es describir la verdad, hazlo con sencillez y la elegancia déjasela al sastre." Alber Einstein
Yuna cosa es mantener el "equilibrio" en el sentido de la marcha y otra girar y todo lo que dice del "contramanillar" para girar, es pura farsa. Tanto que ni la bici que tira cuesta abajo le hace caso jajaja.
Con razón aprendemos a manejar bicicletas a fuerza de caídas, debemos enseñar a nuestro cuerpo a realizar mecanismos que no comprendemos con nuestra intuición. Jamás se me hubiese ocurrido que realizaba ese sutil movimiento al doblar con una bicicleta.
A ése movimiento se le conoce como contramanillar y ocurre también en las motocicletas... como ciclista y como motociclista te puedo afirmar que si no haces los giros con ese movimiento, lo más seguro es que la fuerza de gravedad y la velocidad te saquen fuera de la curva más sencilla
@cristian muñoz cuantas veces nos abremos caido por intentar girar en un espacio en el que no se puede hacer el contramanilar y eso que hago yimcana en bici de carretera.
Pd:soy ciclista
yo la primera vez que subi sin ruedas a una bicicleta no me caí
Yo lo aprendí bajando por una colina, mi padre me soltó, ahora lo entiendo mejor, yo sólo deje que el manubrio se ajustará a los cambios de la bici y luego de alguna manera mi cuerpo entendió con esa muestra que debía equilibrarse sutilmente a los cambios de la bici,
@@Rigelcen a mi mis padres me dijieron que vaya rapido y le di con toda mi fuerza
Siempre pensé que mi capacidad de comprensión era muy baja porque no podía entender cómo funcionaban las bicicletas. Pero ahora me doy cuenta que no es cualquier cosa. Es curioso saber cómo sabemos hacer cosas que no sabemos cómo las sabemos hacer. Felicitaciones al canal. Siempre enseñándonos cosas nuevas.
ruclips.net/video/M-EmhiX5bkc/видео.html👈.
Y si literalnente tu cerebro hace ajustes sin pedirte permiso
Siempre hacemos eso, un ejemplo es cuando hacemos una parábola con un balón para encestar, tu cerebro calcula la fuerza y el ángulo correcto
Por eso aveces cuesta explicarle a alguien como logras alguna habilidad porque en realidad ni tu estas consiente como lo haces, me ah pasado con las acrobacias de tubo vi q alguien lo hacia copie y a la de 3 o 4 intentos lo logre luego alguien me pregunta como se hace y ni uno sabe.
De hecho al ver el video se ve que es BASTANTE complicado la verdad.
"Si tú giras a la derecha, iras a la izquierda" Hudson Hornet.
sabias palabras
Poeta
Grande el Hutson😎
Basado
Jajajajajajajajajajajajaa
El final donde decis que "la mayoría andamos en bicicleta sin saber nada sobre como lo hacemos" me dejó pensando, porque en realidad mucha gente hace cosas triviales que no sabe como realmente se hacen como el simple hecho de caminar.
Exacto no sw como caminar
Es como la historia que escuche una vez, las abejas vuelan porque no son conscientes de que sus alas son incapaces de alzar el vuelo en relación a sus cuerpos
@@rafaelexpositogonzalez9173 suena bonito, pero es falso
Respirar... un ejemplo.
Yo muchas veces mientras camino pienso en lo complejo que es y que probablemente nunca sabré como es eso posible.
Con razón manejar sin mano, es demasiado fácil.
Nunca me había cuestionado eso ¡Pero es increíble! algo qué parece fácil tiene su complejidad.
Siempre que no haya baches o inclinaciones
Nunca me salio andar sin manos, así que no se porque lo decis
@@nahuelrivero2965 una vez que le agarras la mano es lo más fácil del mundo, con un mínimo de práctica ya hasta puede doblar calles solo usando la estabilidad de tu cuerpo
Amigo, yo con 16 manejo moto sin manos y no en pista, en pueblo en la tierra, trocha. Uff amigo si conduciera en pista
@@elkevoxd8737 loco, pero bueno eso es por la velocidad / fuerza de la moto que hace k vaya recta. Peso equilibrado
Algo tan simple explicado! Algo que naturalmente es intuitivo pero qué maravilla en su teoría! Saludos a todo el equipo de Veritasium en Español! Gracias por traernos este gran contenido!
Yo creo que al contrario, este video demuestra que el funcionamiento de una bicicleta está lejos de ser "tan simple". El que algo sea cotidiano no lo hace simple.
ruclips.net/video/M-EmhiX5bkc/видео.html👈.
@@rodolfoacostatorres8196 me refería a lo simple que se ve ocuparla sin tener en cuenta las fuerzas y mecánicas de la misma.
Como la vida misma. Saludos
Realmente es cuestión de maña y ya, tampoco hay que profundizar mucho en el tema.
Yo sé usar bicicletas sin frenos en plenas bajadas y curvas feas, más bien es habilidad y reflejos.
Aquí en este canal puedo decir con firmeza que he aprendido a entender situaciónes cotidianas y de ciencia..
ruclips.net/video/M-EmhiX5bkc/видео.html👈.
En motocicleta le llamamos contra manillar, es muy útil ser conciente de esta física para tomar las curvas a mayores velocidades. De alguna forma todos lo hacen pero inconscientemente.
Asi es el contramanilleo es una tecnica conocida por los motociclistas, fundamental para evitar obstaculos y girar en curvas.
Consciente
@@elvermier7026 y ciclistas... Entre otras técnicas como inclinar el cuerpo, sacar rodilla...
Que se inventó primero?
super util el contramanillear, cambio mi forma de manejar la moto
Hasta hace un poco más de 10 minutos, me he considerado un gran conductor de bicicleta. La manejo desde que tengo 6 años... hoy tengo 44.
Y JAMÁS había tomado en cuenta semejantes cuestiones. ¡¡¡Maravilloso material!!! nunca se termina de aprender, de verdad aluciné de principio a fin. ¡¡¡GRACIAS!!!
Siempre que no encuentro nada que ver en RUclips vengo a Veritasium, nunca me decepciona.
No saben lo emocionante que es ver este vídeo siendo ciclista y fan de Veritasium, este mes no deja de sorprendernos 🥳🎄❤️
Me paso lo mismo! Vi el titulo y ya sabia que iba a ser excepcional!
Lo mismo digo.
En que circuito corren y la rodada es la reglamentaria?
ruclips.net/video/M-EmhiX5bkc/видео.html👈.
@@animescsc x2 men
Para un Ciclista como yo que tengo más de 25 años de disfrutar plenamente de mi Bike; saber esos trucos son importantes para los principiantes, porque les ayuda en la estabilidad! Es algo intuitivo y natural, pero nunca nos hicimos esas preguntas! Buenísimo video! 👏
Wow, todos una niñez y junventud en una bicicleta y hasta ahora a mis 41 años gracias a este genio me explotó la cabeza con este estudio y expocision sobre una bicicleta y su ciencia!!
ruclips.net/video/M-EmhiX5bkc/видео.html👈.
Excelente video,aveces uno no entra a estos videos pero son mucho más nutritivos en info que muchos otros..
Recuerdo la primera vez que mi padre me enseñó a andar en la bicicleta, fueron varios raspones pero toda una experiencia. :D
Es increíble como algo que aparentemente es tan simple tiene una explicación tan compleja, SALUDOS
Voy en bicicleta todos los días, tanto para pasear como para moverme. Es mi medio de transporte habitual aunque haga mal tiempo.
Me ha estallado el cerebro al descubrir que para girar en una dirección, primero se tuerce el manillar hacia la contraria. Nunca me había fijado. Probablemente sea eso lo que hay que mecanizar en el cerebro para aprender por primera vez.
Tremendo.
Es lo que yo hacia inconcientemente alv xd
Eso es lo que hacen los camiones, se llama abrirse en la curva para trazarla mejor, sinceramente no veo que tenga nada que ver lo que dicen en el vídeo. Yo giro perfectamente sin hacer eso que dicen, podría girar a la derecha GIRANDO A LA DERECHA XD
@@MrDiemG me parece que no has entendido nada...
Literalmente estás diciendo que si quieres hacer un giro a la izquierda, tu giras a la derecha. Eso es lo que estás diciendo amigo, no soy yo quien va diciendo esa payasada
Y llevo cogiendo la bici desde hace muchos años para todo, y eso que dicen en el vídeo me parece una chorrada tras otra. Para empezar, yo podría ir en bici con el manillar recto y adivina, aplicando cuerpo puedes hacer giros, de echo inclinando la bici y quedándome recto también gira
Así que explícame, por favor, cómo haces para girar a izquierda con el manillar girado hacia la derecha
Justo al final del vídeo te explican cómo funciona un manillar a través sel giroscopio, así que para mí quienes no entienden sois ustedes
@@MrDiemG ¿Qué vídeo has visto tú, alma de cántaro? Está diciendo que inicias la maniobra en sentido contrario para situar la bici debajo del peso y contrarrestar la inercia del giro que vas a hacer.
A algunos os gusta discutir cada chorrada que es para hacérselo mirar...
ando en bici todos los dias de mi vida y no me di cuenta de ese detalle, ahora cuando vaya al trabajo voy a verificar esos movimientos involuntarios..gracias Derek!!! gracias colaboradores!!
Que hermoso es ver que este tipo de videos tiene millones de visita 😍
Me gusta mucho andar en bicicleta desde hace más de 60 años , y no tenía idea de cómo y por qué funciona , y me lleva , extraordinario informe .....
Yo a los 7 años, bien feliz porque aprendí a andar en bicicleta :)
Yo ahora, que me entero de que las bicicletas se manejan prácticamente solas :/
si, de echo si sabes andar en bici sin usar las manos puedes intentar girar una esquina sin mover el manubrio y veras que gira solo, solo tienes que inclinarte levemente, casi como si le estuvieras diciendo a la bicicleta que gire
Cuando aprendes a andar sin manos te da cierta sensación de confianza y tranquilidad por alguna razón curiosa jaja.
Si yo muchas veces voy sin manos y parado en verdad es facil
@@juansebastianzapatamejia8223 te juro es re fácil
Jajaja si es fácil, solo debes mantener el equilibrio y no pasarte del eje de inclinación
No importa lo simple que sea el tema, el vídeo siempre es genial
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Confirmo
Ni es tan simple
@@antoniogonzalez9376 Bueno ya que se te dificulta entender mi comentario te puedo explicar de manera sencilla... El tema es sobre las bicicletas, tema que puede ser muy común y simple, pero en este canal algo tan simple como eso lo convierten en un tema muy interesante que muchas personas ignoramos sobre la ciencia detrás de algo que hacemos intuitivamente, ya que sinceramente yo ni tan siquiera había notado lo que hacemos las personas al girar.
Me dan risa como complican algo tan simple yo solo giró y ya quien se cae por girar es estúpido ver esto y tantos subnormales que les sorprende algo tan sencillo
El mejor canal de RUclips, gracias por doblarlo al español.
👍
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Mmm ¿te gusta doblado?
Increíble como a mis 33 años y que ando en bici desde los 8 años este video ha Sido fascinante e increíble. Cómo andamos en la bici sin saber todo lo que nuestro cuerpo hace y todo el diseño espectacular de la bici
Hay una técnica para mantener la bicicleta en pie cuando estas detenido (semaforos o señales de tránsito). Si bien, no es tal como muestran en los intentos, los detalles son... Detenerse, equilibrarse moviendo el manubrio de izquierda a derecha o al revés, con frenos presionados. Pero como lo mencionas, el conductor debe mover el manubrio para equilibrarla, inclusive en velocidad cero.
Me había dado cuenta del giro opuesto que se debe hacer para ir en la dirección que se desea, es como tomar una curva muy cerrada en cualquier otro vehículo de 4 ruedas. Pero no tenía las herramientas para explicarlo. Este video es genial
Cuando tenia 11 años iba a prestar cuadernos en bicicleta, ahora a mis 19 años, estoy aprendiendo a manejar carro y efectivamente para girar un carro debes de simplemente girar el timon a donde deseas, hace 2 meses, mi padre me estaba enseñando a manejar moto lineal, mi padre me decia que era como una bicicleta, sin embargo estaba acostumbrandome tanto a manejar con el timon del carro que pense que la moto seria igual. Resulta que no sabia como voltear, varias veces terminaba a punto de caer, creo que es porque (a parte que se debe voltear un poco a la izquierda para girar a la derecha), al girar en el pedal ejercemos algo de fuerza la cual no sucede en la moto lineal ya que ahi no pedaleas, en fin despues de varios fallos fui acostumbrandome a utilizar la moto.
Concuerdo con lo del pedaleo.
Uno al pedalear, más si acelera desde el reposo ejerce una gran presión sobre el pedal que está al lado opuesto del centro de masa total del cuerpo tuyo con la bici, respecto a las ruedas, por eso inclinamos un poco el manubrio a ese lado levemente
Se me hace más fácil simplemente reclinar hacia el lado contrario del giro.
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Efectivamente bro, las motos se comportan igual que las bicicletas
El giro en moto es mucho mas sencillo que el giro en bici. Ya que no estas pedaleando por lo que puedes regular el giro con mayor facilidad. Prueba poniendo tu peso en el descansapie del lado donde quieres hacer el giro. Notarás que la Motocicleta hará el giro sin que tengas que mover el manillar
De hecho en el motociclismo a esta técnica se le conoce como contra manillar, y es una técnica muy buena para evitar obstáculos a altas velocidades en emergencia.
Si, y es de vital importancia saber y aprender que no es lo mismo hacer un movimiento de ellos en curva o contracurva a alta velocidad, hay un factor "masa-espacio-tiempo-gravedad" que no permite doblar a altas velocidades en contracurvas, todo el peso y equilibrio recae en el punto de apoyo delantero y terminas desestabilizando la moto con la consecuente caída, pero a veces la moto vacía sigue su curso, me ha pasado 1 sola vez y fueron 12 meses de larga rehabilitación ... ahhh...! las motos que bella sensación de velocidad ....! 😎👍🏍
@@juocam008 sin duda, no hay nada más divertido en cuanto a vehículos terrestres. Pero hay que tener mucho respeto y conocimiento como usted dice. Soy novato en el mundo del motociclismo, pero entiendo y comprendo la complejidad de circular en vehículos sobre dos ruedas.
@@melchiah6603 así es amigo, tal cual lo mencionas....! La experiencia dictará tu estilo de llevar tu moto, pero sin dudas hay que tener ciertas precauciones que uno las va adquiriendo a través de la experiencia como andar en bici , y/o en cualquier medio de desplazamiento en el que tengas que mantener el equilibrio... Mucha suerte con tus vivencias, disfruta tu moto y cuídate, protége tu cuerpo de las caídas, créeme que es muy importante....👍😎🏍
@@juocam008 me viene como anillo al dedo estos comentarios, algun consejo para andar en moto? Apenas me van a comprar una, tengo 16 años y estoy ansioso por ello pero en sí no tengo bien definido que haré con ella, si pasear o ir a algun lugar lejos o no se,
@@killermod1013 pues Felicidades amigo...!🙂👍 aunque creo que eres algo joven para recibir el regalo de una moto, imagino que tu familia han de tenerte mucha confianza y de que tú te cuidarás con este tipo de rodados, yo tuve mi primer moto a los 20 años, aunque ya venia manejando desde los 16 también... Mi sugerencia es que conozcas bien los reglamentos de tránsito, que conozcas bien tu moto y siempre la mantengas óptima (luces, frenos, llantas,etc.), pero sobre todo que te cuides, porque los accidentes ocurren, y muchas veces por subestimar... "0 ", nada de alcohól cuando conduzcas, no conduzcas cansado, respeta a los demás y OJOS en la espalda, recuerda que debes cuidarte de tí y de los demás, la moto es muy placentera, pero tambien en muy tentador la velocidad ... cuídate mucho amiguito, usa EPP, las caídas pueden llegar a ser muy traumáticas, sin embargo pasear en moto no lo conparo con nada, es mi sinónimo de libertad! A disfrutarla responsablemente....🙂👍
Me pareció interesante cuando mencionó que el giro lo hacemos de manera institiva. Entones si me proyecto demasiado al pensarlo. ¿De donde viene ese instinto? Dudo que desde la era de bronce....¡ja ja ja! Este video estuvo muy interesante.
Si se permuta la palabra «bicicleta» por la palabra «vida» se podrían extraer muchos aprendizajes. De hecho, girar un poco a la derecha antes de doblar a la izquierda y viceversa, me recuerda el símbolo del Yin y Yang, donde cada lado contiene un punto de su opuesto, formando el equilibrio de las fuerzas. ¡Muchas gracias!
Ya lo habia visto en el canal en inglés, pero siempre disfrutó verlo nuevamente con el excelente doblaje al español.
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Te robaron el comentario
@@juanangelmedina5179 Si me di cuenta 😂
@@joseraul.espinoza maldita delincuencia hasta los comentarios se roban hoy en día xD
Es realmente genial que alguien te explique los fenómenos que siempre quisiste entender !!!.. Gracia Veritasium !!!
Excelente video, por fin me quito las dudas de algo que casi nadie habla.
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Este video es muy bueno para personas que les cuesta andar en bicicleta
Yo a los 5 años aprendí andar sin rueditas, y ahora tengo 27, siempre se me dió muy bien andar en bici, y mantengo muy bien el equilibrio cuando estoy quieta con la bici. Eso sí nunca aprendí andar sin manos xD
Ya tengo 27 se acer weelies pero no andar sin manos xDD
@@nicolasjuares9414yo se andar sin manos pero no hacer weelies xD
Este video es genial, quedé sorprendido que algo tan simple como andar en bicicleta podría ser tan interesante.
😀 incleible, me gustaría que explicarán cómo los seres humanos podemos caminar sin caernos, teniendo unos piecitos tan pequeños con respecto a nuestra masa
X2
X3
Péndulo invertido, ese es el secreto.
Más que eso es como bajamos escaleras sincronizados sin caernos es decir, cualquier alteración podría ser fatal, aún así erguimos la espalda y bajamos.
@@mercurio320 y creo que ahi entraríamos en materia de equilibrio, el cuerpo tiene un complejos sistema de músculos que te dan una buena estabilidad, siempre me impresiona lo dinámicos y adaptables que podemos ser.
Años y años de manejar bicicletas y recién me entero como funciona
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Ahora ya entiendo el asunto. Gracias esto es una ayuda para los que no sabemos montar esa máquina.
Ahora entiendo. Sigo aprendiendo a andar en bicicleta, esto me será útil
es interesante ver el vídeo y darme cuenta que los videos que me enseñaron a conducir una motocicleta aplica lo mismo sobre las bicicletas, literalmente lo mismo que se explica en el video es parte del aprendizaje para una motocicleta, claro que a diferencia de ver todos los temas de física y gravedad que se vieron aquí solo se ve lo necesario para mantener una motocicleta estable, un tema bastante interesante a mi parecer. Gracias por enseñarme algo nuevo
Tus investigaciones no dejan de sorprenderme! Uno de los mejores canales en español de todo RUclips 😃
Saludos desde 🇦🇷
Feliz Navidad ¿atrasado? para Derek y los traductor de este canal :D
PD: estos video los veo con mi padre y les encanta
Re extraño, recuerdo que cuando aprendí a andar en bici de pequeño, me decían que entre más rápido pedaleara más mantenía el equilibrio y fue cierto al menos intuitivamente pero ahora que veo este video dice que en realidad la velocidad no es tan importante. 🤔
1:44 No es verdad, si voy a girar a la derecha solo volteo un poco el manubrio a la derecha y me inclino un poco hacia ese lado para no caerme, no creo que haya personas que primero giren al lado contrario para seguido de eso giren a dónde quieren girar originalmente, y si hay alguien que haga eso, por favor que me diga ¿por qué? Y ¿Cómo? funciona hacer eso para poder girar, porque yo siempre lo hago inclinandome y girando
De manera experimental, enseño que el manubrio sigue la dirección del cuerpo. Por eso aplico y soy partidario del uso del equilibrio como método de giro. El manubrio, la bici toda, sigue esta inclinación sin un giro contrario intermedio.
Igual, el efecto logrado es verdadero.
El equilibrio en la bicicleta se mantiene estable por la fuerza centrifuga, es decir el manubrio y la persona se mueven sobre un círculo, cuyo radio depende de la velocidad, por eso, cuando avanzas en bicicleta conversando con una persona, la rueda delantera va haciendo pequeños arcos de circulo, me extraña que algo que antes era muy sabido, ni siquiera haya sido mencionado.
@@egutzlaff También influye la geometría de la dirección en la estabilidad y el centro de gravedad, que lo menciona a partir del minuto 7 pero, naaa... mejor decir que se gira moviendo el manillar en el sentido contrario de donde quieres girar y la bici que lanza por la cuesta... lo ignora y va hacia donde se gira el manillar, por el descentrado de masa y CdG. De risa.
@@GofioGP NI me acordaba del video, lo vi de nuevo, gracias.
Veritasium ya no es igual.
Sin restarlo brillo al experimento, carajo que invento tan maravilloso que es la bici 🚲 nuestros caballitos de acero son de las cosas más nobles que inventó el ser humano. Bellísimo.
No que era el papel higiénico?
Yo tengo muy pocas cosas y una bici humilde la quiero mucho
Sorprendente. Siempre pensé que era la conservación del momento angular lo que mantenía el equilibrio
Muy bueno, los que ya sabemos manejar nos parece obvio que se debe hacer, pero cuando se enseña a alguien no nos damos cuenta de esos pequeños detalles, ahora enseñaré a mi sobrina
Gracias por poner este contenido en español!!!
Podrías dar la explicación del método de giro de las motocicletas, es parecido al de las bicicletas pero tal parece que se mantiene en todo momento la dirección contraria a la que se dobla (a velocidades superiores a 30 km/h) buscalo como "Contramanillar" o "Contra manillar" seria interesante
es lo mismouwu
@@efrengallardonieto4691 a
No sé si fui el único al que le pasó pero cuando era niño y estaba aprendiendo a montar, me caía con frecuencia porque pensaba que había que mover el cuerpo a favor y no en contra del lado al que se quería ir. Es decir, nadie te explica esas cosas, es el cuerpo y la vida misma la que te enseña que a veces la lógica no es la solución.
me ha encantado, muy curioso lo del diseño de las bicicletas para auto sostenerse, no me imaginé que era tan bien diseñado eso, siempre creí que andaban solas por gracia divina (broma) jsjsjjsjs
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6:25 Eso que comentas de que hacemos pequeños giros inconscientemente para mantenernos rectos se ve muy claramente en niños que acaban de aprender a ir en bici y que, claro, les cuesta mas trabajo ir en linea recta.
Me encantó la explicación, nunca pude aprender a manejar bicicleta.
me empezaba a cuestionar eso. Las personas realizan algunas cosas sin saber como lo hacen, lo realizan de una manera inconsciente como si fuera el instinto. muchas veces las realizamos y no nos damos cuenta como el echo de levantarnos por la mañana y abrir los ojos o al acostarse en un cuarto oscuro y apagar la luz e intentar ver - mas especifico aun, un seductor por naturaleza lo hace de manera inconsciente a diferencia de un introvertido, pero cuando el introvertido aprende se da cuenta que el seductor por naturaleza no es consiente de todas sus acciones. No se si soy al único que le sucede :)
critiquen su punto de vista
excelente video lo había visto en ingles, pero no se compara a la lengua natal español.
El contramanillar en moto es absolutamente común y se practica muchas veces de forma consciente. Es la única forma de tener control al doblar, especialmente a alta velocidad.
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A altas velocidades puede ser peligroso hacer el contramanillar, uno como piloto de moto no debe pensar en hacer contramanillar, las motocicletas lo hacen de forma automática y ajustan el giro solas. Lo mejor es dejar la moto ande sola y no forzarlas realizando giros innecesarios, basta con colocar el peso en los estribos
Vaya, justo voy llegando de una "cita" en la que le estaba enseñando a andar en bicicleta a mi amiga, el equilibrio fué su principial problema
Zzzz
Es cierto, yo andaba en una bicicleta de tracción fija, debes ir pedaleando constantemente y al hacer giros debes doblar ligeramente el manubrio en la dirección contraria para hacer que tu cuerpo salga del eje de dirección que llevas para poder acomodar el peso de tu cuerpo a la dirección que quieres ir, todo es muy intuitivo.
Me encantan los vídeos de este canal..... La ciencia aplicada a la vida cotidiana....
Gracias por tus vídeos, en serio haces que ame la física ❤️, aunque aún sepa muy poco sobre está fascinante rama de la ciencia, además haces que cosas cotidianas sean muy interesantes.
Creo que el principal problema en mantener la bicicleta en movimiento con el manubrio bloqueado es que el sistema de bloqueo no te permite cerrar las piernas y hacer bien equilibrio
En la escuela hicimos un experimento similar pero soldamos el manubrio para que no se moviera y como no afectaba la postura del ciclista logramos hacer que la bicicleta avanzará solo en línea recta y no resultaba para nada complicado
"En las bicicletas doblar no sólo afecta tu dirección, sino también tu equilibrio" 2:12
Veritasium en español, no me explico el por qué de menos de dos millones de suscriptores cuando deberían tener mínimo treinta millones de suscriptores.
Sus videos son alucinantes para las neuronas. Provocan el ruido suficiente para despertarlas a todas. ¡Me fascinan!
Es algo que se descubre intuitivamente. Me pasó en la niñez. Girar al lado contrario antes del giro permite una vuelta muy cerrada y muy estable con bastante inclinación hacia el giro final. Y ciertamente hacia el frente no se vá exactamente en línea recta. Sólo hay que ver las huellas de la rodada para corroborarlo.
5:30 QUE ES ESA COSA DE UNA SOLA RUEDA
Y POR QUE LA QUIERO?
Hace ya varios años me hacia esta misma pregunta y me conduje sobre una hipotesis basado en un principio fisico simple: que el equilibrio de las bicicletas en movimiento permanece a que en un determinado tiempo (fraciones de segundo) sus puntos o areas de apoyo son mayores, es decir, se incrementa a comparación de que, en esas mismas proporciones de tiempo una bicicleta sin movimiento solo esta apoyada en areas puntuales, es decir, superficies despreciables que no permite o coadyuva en el equilibrio o sustentacion del vehículo
Hola,
Existen motocicletas que se mantienen equilibradas, aún sin conductor. Sería bueno saber cómo lo logran.
Saludos y feliz año.
que yo sepa es por la forma de las horquillas y el equilibrio como tal. probablemente has visto videos de pilotos cayendo de la moto, pero la moto sigue andando y eso es porque a cierta velocidad ya la moto puede seguir andando indefinidamente. por eso mientras más rápido más fácil es mantener el equilibrio de la moto y un ejemplo de ello es andar sin manos. es prácticamente imposible andar sin manos por debajo de los 10kmh, sin embargo, a 80 kmh es de lo más facil.
Al igual que muchos no entendí de niño la teoría. Fue hasta después de varios años sin andar en una bicicleta que casi tuve que volver a aprender y, en ese momento me percaté de la lógica.
Gracias por el video. Fue interesante.
Soy ciclista recreativo, amo salir a montar bicicleta. Para girar en un descenso es exactamente igual que en una moto, hay que inclinar el cuerpo y la bicicleta hacia la dirección de la curva, inclinar, más no girar el manubrio, mientras que con el pie contrario se aplica fuerza al pedal para no caer. Esa es la ciencia de la bicicleta.
Saben, yo aprendi muy grande a andar en bici, 18 años para ser exactos. Siempre que ontentaba girar estaba por caerme, hasta que descubrí la manera de hacerlo a "mi manera" yo pensaba que todos solo giraban y yo era el único que hacía ambos movimientos. Pero resulta que solo para mi es mas obvió por haber aprendido después
Alguien copio tu respuesta o la modificaste ?
@@javiersoancatlnonoal883 no, yo la comente asi no mas, por?
@@javiersoancatlnonoal883 jajajajajajaja ya vi
@@deathnote763 jajaja coméntale al otro tipo v:
Soy el unico que despues de ver este video se comfundio tanto que la siguiente vez que maneje me cai?
Jajaja
es como girar en moto
Si no te caes de la bicicleta no puedes entender que la vida es dura
Este es un video q no necesitaba ver, pero que gracias a Dios vi 🔥💕
Este canal vale oro
Ahora imagino a las bicicletas respirando tranquilas cuando por fin sabes mantenerte en equilibrio sobre de ellas; sólo hacía falta no interferir en su funcionamiento real.
Me encanta pensar que hay seres en el universo mucho mas avanzados observándonos hacer estos descubrimientos de física como nosotros vemos a nuestros niños aprender a caminar o atarse los zapatos. Nos miran con ternura diciendo "mira, mira lograron entender el movimiento giroscópico.. awww" XD
Me encantó este video, quise tomar mi bicicleta y salir a practicar mis giros a ver qué sucede pero recordé que se la robaron 😅
Momento latinoamerica
@@ericjosenavarrogerman8725 efectivamente 😔
No tienes idea cuánto llevo esperando un video asi me daba mucha curiosidad JAJAJA
Me funciono perfectamente para entender como funciona el contramanillar en la moto. Por fin lo entendí
Jaja, yo cuando era más chico intentaba manejar sin mover el volante ya que siempre notaba que le daba pequeños giros para mantenerlo estable. Pero siempre me caía cuando lo ponía recto el volante. Ahora entiendo por qué me caía xd
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Intenta conducir una bici suelto del manubrio y podrás conducirla recto con el equilibrio y si tienes más habilidad podrás hacerla girar en un radio amplio de giro sin ti tocar el manubrio
@@julioestebanestobiaavalos6791 en un radio reducido también
* Algo cotidiano existe *
Yo: Porque así debe de ser
Este tipo:
Fácil aplicas la de Hudson Hornet, pero práctica en picadas con una MTB y verás que el único modo de girar es con los pies, saludos.
Nunca me había puesto a pensar sobre estas cosas, manejo desde niño y me gustaba siempre probar cosas como sin manos, caballito, en bajada acelerando a full, sin mirar 🤪. 😅 ahora también disfruto la 🚴 pero más tranqui y alterno con bicimoto moto y auto 😃
Excelente video, por mucho tiempo yo tuve esa curiosidad y creía que en gran parte era el efecto giroscópico, pero veo que no al menos del todo
Saludos. Podrías comentar sobre la Física de la película de Spiderman 2 (2004). Peter Parker llega a trabajar a la pizzeria Joe's en motocicleta a gran velocidad (efecto doppler) pero es detenido bruscamente por el dueño (ley de la Inercia de Newton) que le dice que vea el reloj y lo tarde que es (El tiempo como marco absoluto en la Física de Newton) . El reloj de Westside es destruido por el Dr Octopus justo cuando abajo pasa el tren de Einstein, el Dr Octopus intenta destruir el tren pero sobrevive gracias a Spiderman.
Curiosamente en el motociclismo se conoce como "contramanillar". Al igual que con la bicicleta inclinas un poco el manubrio hacia el lado contrario a donde quieres dar vuelta y te tumbas hacia donde debes girar, y al acelerar progresivamente regresas a una posicion vertical, pero en ningun momento giras el manillar en el sentido al que estás girando
Justamente eso pensé, para la gente que maneja motocicletas es algo normal primero girar levemente al lado contrario del que quieres girar
@@oscarsolis2561 eso yo también lo sé, es todo teoría básica de cambio de pesos.
En una moto lo haces voluntariamente al tomar una curva a gran velocidad, pero desconocía totalmente de que mi cuerpo lo hacía involuntariamente a la hora de girar en una bicicleta
hay muchas personas que saben andar en bicicleta sin usar sus manos para controlar su dirección
Que listo eres
Y sin dientes.😁😬
Un invento que aún está en investigación. Realmente interesante.
Solo Veritasium puede explicarnos la ciencia detras de lo mas simple y cotidiano, de manera que nos hace estallar la cabeza. Despues de dos años, RUclips me lo recomienda... Que triste RUclips jajaja
Es raro porque hace un tiempo me había dado cuenta de esto y ahora estoy viendo este video y entiendo bien porque es que esto sucede
Tengo que negarlo, tal vez lo hago mal, pero para mí es más fácil (o bueno así lo eh visto de la forma en la que aprendí) es mejor dejarte caer en la dirección en la que quieres girar y girar
Tengo un amigo, al que a los 18 años le enseñamos andar en bici, pero lo curioso es que el si sabia andar en moto en aquel tiempo su hermano mayor tenia una 110cc.
Mi padre maneja motos de alta cilindrada pero jamás aprendió a andar en bici.
Me quito el sombrero. ¡Qué gran video!
Gracias por la explicación científica. Ahora como me mantengo arriba?
Pero en las carreras de motocicletas no hacen lo mismo, ellos giran inclinando su cuerpo entero (a veces casi tocan el piso) sin necesidad de girar en sentido contrario. A altas velocidades hacer el giro primero en dirección opuesta puede ser peligroso.
Lo que también es posible en bicicleta.
Para inclinarse de esa manera tienen que hacer contra manillar de lo contrario es imposible inclinarse de esa manera por lo que el principio es el mismo.
puede deberse a que una moto puede estabilizarse por sí misma, o sea la puedes dejar ´parada´ sobre sus ruedas, la bici no, ahi si tienes que contramanillar
De echo en moto GP eso se hace para bajar el centro de gravedad de la moto
De esta manera al tener un centro de gravedad más bajo puedes ir en la curva mucho más rápido sin salirte
Es lo mismo que pasa con autos deportivos entre más bajo sea más rápido tomara las curvas
de hecho no, ellos tienen que girar el manillar hacia el sentido contrario, porque así la moto va a tender a irse recto, por eso casi tocan el piso, o incluso tocarlo.
@@kaizerkiller18 Las motos de carreras llevan una cosa que se llama amortiguador de dirección y es para evitar eso. Ningún piloto de trial, motocross o enduro le va a dar la razón al vídeo. Sean más críticos con lo que ven y no se traguen todo lo les muestran.
Pero eso solo aplica cuando la velocidad es baja, cuando la velocidad es alta basta con inclinar el cuerpo, es como dar vuelta cuando manejas la bici sin manos
no entendiste :v
Vuelve a ver el vídeo crack
Ahora hagan uno de como funciona caminar, es re difícil 😐
Si, como se usa el equilibrio y como el cerebro va encontrando y aprendiendo la forma de que no caigas. Eso se ve en los bebés
Este video es la prueba de que hay gente que aprende mejor con la teoría, y habemos muchos que lo hacemos solo con práctica y lógica
Algo que es primordial y que no se tuvo en cuenta para la explicación de éste video, es el punto de equilibrio. Las veces que "tuvo suerte" en doblar hacia la dirección permitida es porque al inclinarse el punto de equilibro se mueve, en lugar de verlo desde el punto de vista de "mover la bicicleta o la escoba" o intentar compararlos como "objetos similares". Así es mucho más sencillo que tratar de comprenderlo como todo un sistema de mecanismos. ¿Conclusión? Al girar hay una fuerza centrífuga o la fuerza que te hace caer, el cual en realidad es la conservación al movimiento rectilíneo y con velocidad constante (primera ley de Newton), que es lo que te expulsa fuera de la trayectoria del giro requerido y así se adquiere el mal llamado "reflejo inconsciente de girar al lado contrario": En realidad estamos planeando dicha inclinación para cumplir más fácilmente el desplazamiento de nuestro punto de equilibrio, razón por la cual la pequeña bicicleta que no cumple con las características de otras mantiene el equilibrio. Ahora que se tiene ésta observación más sencilla y acertada; ¿se podrá plantear algo mucho más complejo como el derrape de un auto? :D
"Si tu intención es describir la verdad, hazlo con sencillez y la elegancia déjasela al sastre." Alber Einstein
Yuna cosa es mantener el "equilibrio" en el sentido de la marcha y otra girar y todo lo que dice del "contramanillar" para girar, es pura farsa. Tanto que ni la bici que tira cuesta abajo le hace caso jajaja.