@@СергейБобков-ж5г можно, но скорее всего надо будет снимать подкрылку крыла что б залезть под крыло. Потому что верхняя петля идёт под крыло и нижняя тоже
@@АлексейКуценков современная тайота это уже не хороший пример. Поймите простую вещь, машина теряет жёсткость со временем. Одним караксом сыт не будешь. А современные тайоты и митсубиси это полная лажа. Китайцы уже лучше на голову.
@@poptor потеря жёсткости идёт в каркасе, но если он жёсткий то потерь сильных не будет. Если взять в пример Жигули, вот там реально потеря жёсткости просто от эксплуатации. А у любых современных машин таких проблем не будет. Не всех конечно, но там уже идут стандарты и хуже этого стандарта тебе уже просто не дадут выйти на рынок. Я про иномарки. Наши гранты не пример.
Наконец то, новый ролик!!! Сложная дверка.
Скоро выйдет крыло Камри как доделаю. Там тяжеляк вообще.
Работа 👍💪
🤝👍👌🖐️
Красава
Сразу видно что видосы про ПДР не впустую смотришь.!!Есть герметик KRASS металл не утягивает металл при застывании
Ну да, многому научился по видосам. Каким бы ни был герметик его все равно до покраски использовать не стоит между полотном и усилителем
Здравствуйте Скажите пожалуйста какой клей Используйте для витиягвание
Здравствуйте. Kubis. Максимально подходящий на мой взгляд
Здравствуйте, скажите пожалуйста чтобы снять переднюю дверь надо обязательно снимать переднее крыло???????
Здравствуйте. Крыло и дверь никак не зависимы между собой. Что б снять дверь крыло не надо трогать
@@АлексейКуценков Я имел ввиду если надо заменить на двери петлю,можно это сделать не снимая крыла
@@СергейБобков-ж5г можно, но скорее всего надо будет снимать подкрылку крыла что б залезть под крыло. Потому что верхняя петля идёт под крыло и нижняя тоже
Здравствуйте, можете сказать за сколько в цене обошёлся ремонт?
Здравствуйте 33 с покраской
@@АлексейКуценков Спасибо за ответ. Возможно ли отрегулировать зазор между капотом и крылом?
@@eldarzamzinov1470 зависит от того есть ли регулировочный ход того и другого элемента
@@АлексейКуценков Спасибо большое
Металл как бумага у современных недорогих машин. Можно малярным скотчем вытягивать. Или пальцами.
Делают акцент на внутренний каркас, силовую часть. А наружка тонкая для облегчения веса
@@АлексейКуценков это хорошая легенда. Только у хороших машин с железом по прежнему все в порядке.
@@poptor нет. Возьмите последнюю Камри, она тонкая но безопасность на 5 звезд. Идеал
@@АлексейКуценков современная тайота это уже не хороший пример.
Поймите простую вещь, машина теряет жёсткость со временем. Одним караксом сыт не будешь. А современные тайоты и митсубиси это полная лажа. Китайцы уже лучше на голову.
@@poptor потеря жёсткости идёт в каркасе, но если он жёсткий то потерь сильных не будет. Если взять в пример Жигули, вот там реально потеря жёсткости просто от эксплуатации. А у любых современных машин таких проблем не будет. Не всех конечно, но там уже идут стандарты и хуже этого стандарта тебе уже просто не дадут выйти на рынок. Я про иномарки. Наши гранты не пример.