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純正はAE BORGO製（鍛造）なんですね
単に修理・改造・変更でなく、エンジン設計者の思考からのピストン再設計・製造・施工って、ある意味トミタク魂の注入って思ってしまいますまさにイリュージョン！23:42 「トミーとマツでトミマツです」改め、「しらうおトミタク」の誕生の瞬間いただきました！ (^-^)
複雑すぎて普通では見ることが出来ないところが見れたり、説明が聞けたりして凄く面白いです。トミタクさんの設計で改良されたピストン作ったり、完成して試走するのが楽しみすぎるエンジンですね。
トミタクさん組むの楽しそう。組み上がってエンジンかかってのイメージがワクワクするんかなぁ^_^なかなかこんな動画観れない。RUclipsって凄いと思います。
トミタクさんの言う、こんなものが面白くて勉強になります。これからも､こんなものも見せて下さい。宜しくお願いします。
12発エンジンのクランク潤滑問題、興味深いですねぇ。今時の技術でやるなら、前後2ブロックに分けてオイル流路を確保するんでしょうね。もしくは、コンロッドメタル内径とオイル穴径を絶妙に変えて適切な潤滑量を確保しつつ後部まで油圧を保つとか・・・本当はコンロッドも12本作ってしまったほうが重量バランスの面ではいいんでしょうけど、そこはコスト面との折り合いですね。
いや〜、実に楽しく拝見させていただいておりますよ〜🛠️✨
「エンツォが作れって言ったから作ったんですけど、まとめるの大変だったんですよ。」って当時のエンジニアが語っているようですね。
イヤーメカやってますけど勉強に成りますね！ありがとうございます😗😗😗
すげ～アルミの膨張率を考えてのクリアランス・・・職人のかん処ですね。
たしかに複雑怪奇な構造ではありますが、組み立てに関してよく考えられているエンジンでもありますネ‼️昔の技術者は色々と悩み考えて、創ったのがよく解ります❗😊スゲー‼️
トミタクさんの見えている物を見えるようになると楽しそうですね。
ライナーストッパーや組み込みの様子を見ると日野の17000ccV8を思い出す
きょーてー怖い
こうみると水平対抗ボクサーエンジンとは全く構造が異なるというのがよく分かりますね
圧縮比の上がったエンジンがどういうフィーリングになるか楽しみですねｗ
ライナー押さえ治具、昔見たポルシェのシリンダー仮押さえ治具を思い出しました。プロモデットさんのですけど😅
これからは内燃機関が見直されると思います。超高速燃焼エンジンの市販化とかして欲しいですねｗ
12気筒は圧巻ですね。トミタクさんがおっしゃってるとおり、12気筒は無駄（贅沢）を楽しむものだと思います。私は12気筒は難しいので半分の6発を楽しんでます。コンロッドボルトのサービスホールは、なるほど！と思いました。このエンジン楽しみですね、ピストンの重量が軽くなって、リングの張力も落ちるでしょうから、すんばらしくふけあがりの軽いエンジンになりそう！！！
約60gのピストン重量差と若干とはいえ、圧縮比アップによるエンジンレスポンスを含めた回りが楽しみですネ‼️😊シリンダーのライナーが焼き嵌めや圧入でないのが驚きですネ‼️😳
マニアックシリーズ最高👍ピストンの３グラムとかの重量違いって通常と比べてどうなんだろ？
いつも興味深く拝見させて頂いております。自動車部品製造に関わっていた者としてはピストンを眺めてるだけでもお酒が飲めますね(^^♪あ・・アルコールは飲めませんのでコーヒーですが(^^)；芸術品の様なエンジンに時代遅れとかの言葉は不要です！
面白かったです！12気筒乗ってみたい
カラーチェックでクラックみるんだ。
撮影しーしー撮影しながら
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
純正はAE BORGO製（鍛造）なんですね
単に修理・改造・変更でなく、エンジン設計者の思考からのピストン再設計・製造・施工って、ある意味トミタク魂の注入って思ってしまいます
まさにイリュージョン！
23:42 「トミーとマツでトミマツです」改め、「しらうおトミタク」の誕生の瞬間いただきました！ (^-^)
複雑すぎて普通では見ることが出来ないところが見れたり、説明が聞けたりして凄く面白いです。トミタクさんの設計で改良されたピストン作ったり、完成して試走するのが楽しみすぎるエンジンですね。
トミタクさん組むの楽しそう。組み上がってエンジンかかってのイメージがワクワクするんかなぁ^_^
なかなかこんな動画観れない。RUclipsって凄いと思います。
トミタクさんの言う、こんなものが面白くて勉強になります。
これからも､こんなものも見せて下さい。
宜しくお願いします。
12発エンジンのクランク潤滑問題、興味深いですねぇ。
今時の技術でやるなら、
前後2ブロックに分けてオイル流路を確保するんでしょうね。
もしくは、コンロッドメタル内径とオイル穴径を絶妙に変えて
適切な潤滑量を確保しつつ後部まで油圧を保つとか・・・
本当はコンロッドも12本作ってしまったほうが
重量バランスの面ではいいんでしょうけど、
そこはコスト面との折り合いですね。
いや〜、実に楽しく拝見させていただいておりますよ〜🛠️✨
「エンツォが作れって言ったから作ったんですけど、まとめるの大変だったんですよ。」って当時のエンジニアが語っているようですね。
イヤーメカやってますけど勉強に成りますね！
ありがとうございます😗😗😗
すげ～アルミの膨張率を考えてのクリアランス・・・職人のかん処ですね。
たしかに複雑怪奇な構造ではありますが、組み立てに関してよく考えられているエンジンでもありますネ‼️
昔の技術者は色々と悩み考えて、創ったのがよく解ります❗😊スゲー‼️
トミタクさんの見えている物を見えるようになると楽しそうですね。
ライナーストッパーや組み込みの様子を見ると
日野の17000ccV8を思い出す
きょーてー
怖い
こうみると水平対抗ボクサーエンジンとは全く構造が異なるというのがよく分かりますね
圧縮比の上がったエンジンがどういうフィーリングになるか楽しみですねｗ
ライナー押さえ治具、昔見たポルシェのシリンダー仮押さえ治具を思い出しました。
プロモデットさんのですけど😅
これからは内燃機関が見直されると思います。超高速燃焼エンジンの市販化とかして欲しいですねｗ
12気筒は圧巻ですね。トミタクさんがおっしゃってるとおり、12気筒は無駄（贅沢）を楽しむものだと思います。私は12気筒は難しいので半分の6発を楽しんでます。
コンロッドボルトのサービスホールは、なるほど！と思いました。
このエンジン楽しみですね、ピストンの重量が軽くなって、リングの張力も落ちるでしょうから、すんばらしくふけあがりの軽いエンジンになりそう！！！
約60gのピストン重量差と若干とはいえ、圧縮比アップによるエンジンレスポンスを含めた回りが楽しみですネ‼️😊
シリンダーのライナーが焼き嵌めや圧入でないのが驚きですネ‼️😳
マニアックシリーズ最高👍
ピストンの３グラムとかの重量違いって通常と比べてどうなんだろ？
いつも興味深く拝見させて頂いております。
自動車部品製造に関わっていた者としてはピストンを眺めてるだけでもお酒が飲めますね(^^♪
あ・・アルコールは飲めませんのでコーヒーですが(^^)；
芸術品の様なエンジンに時代遅れとかの言葉は不要です！
面白かったです！12気筒乗ってみたい
カラーチェックでクラックみるんだ。
撮影しーしー
撮影しながら