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普段あまり使われず廃線かと思いきや大切に 使われている 本数が少ないおかげで、 ゆっくり作業してるやん
人力の拾い換えの枕木更換。自分もJR東海道線でやった事あるし、嫌いな仕事だけど、なぜこのRUclips見てるんだ(笑)
日本の軌道屋は北に行くほど角スコップ使用率が高くなり南に行くほどガンズメ使用率が高くなる九州の軌道屋で角スコップ使用する会社は無いですね
これは、鉄道会社がするんですか?
たぶん委託ですね(東海の保線を担当している名工建設という建設会社の方々です)
枕木の交換。まるでペンチで虫歯を引っこ抜くかのようですね。
Very nice video. I like how they change out the tie by hand.Good idea drilling a hole for the spikes. It's not okay in the U.S. to have rail joints parallel to each other on the same tie though! Thanks for sharing!
廃止になっちゃいましたねぇ〜。残念。犬釘を叩く作業員、上手いなぁー。
使う道具が会社でそれぞれ違うの面白いよね
普段あまり使われず廃線かと思いきや大切に 使われている 本数が少ないおかげで、 ゆっくり作業してるやん
人力の拾い換えの枕木更換。
自分もJR東海道線でやった事あるし、嫌いな仕事だけど、なぜこのRUclips見てるんだ(笑)
日本の軌道屋は北に行くほど角スコップ使用率が高くなり
南に行くほどガンズメ使用率が高くなる
九州の軌道屋で角スコップ使用する会社は無いですね
これは、鉄道会社がするんですか?
たぶん委託ですね(東海の保線を担当している名工建設という建設会社の方々です)
枕木の交換。まるでペンチで虫歯を引っこ抜くかのようですね。
Very nice video. I like how they change out the tie by hand.
Good idea drilling a hole for the spikes. It's not okay in the U.S. to have rail joints parallel to each other on the same tie though! Thanks for sharing!
廃止になっちゃいましたねぇ〜。残念。
犬釘を叩く作業員、上手いなぁー。
使う道具が会社でそれぞれ違うの面白いよね