Смазывание опорного подшипника вискомуфты УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ 409
HTML-код
- Опубликовано: 27 дек 2019
- Сверлим переднюю крышку головки двигателя до внешней обоймы подшипника сверлом 5 мм на расстоянии от края подшипника 30 мм. Нарезаем резьбу метчиком м6. Сверлим сверлом для керамической плитки внешнюю обойму подшипника ( сверло 4 мм). При сверлении переодически меняем в отверстии масло, попутно очищаем от стружки. При окончании сверления сверло мажем консистентной смазкой, для предотвращения попадания стружки внутрь подшипника. По окончании сверления зубочисткой с ваткой тщательно очищаем отверстие. Медицинским шприцем загоняем смазку в корпус подшипника. Закрываем отверстие подходящим болтиком м6. Ставим на место все детали. Запускаем двигатель. Гордимся собой и проделанной работой.
Сверлим переднюю крышку головки двигателя до внешней обоймы подшипника сверлом 5 мм на расстоянии от края подшипника 30 мм. Нарезаем резьбу метчиком м6. Сверлим сверлом для керамической плитки внешнюю обойму подшипника ( сверло 4 мм). При сверлении переодически меняем в отверстии масло, попутно очищаем от стружки. При окончании сверления сверло мажем консистентной смазкой, для предотвращения попадания стружки внутрь подшипника. По окончании сверления зубочисткой с ваткой тщательно очищаем отверстие. Медицинским шприцем загоняем смазку в корпус подшипника. Закрываем отверстие подходящим болтиком м6. Ставим на место все детали. Запускаем двигатель. Гордимся собой и проделанной работой.
Поздно пить боржоми коль почки отвалились.Проще заменить узел и поставить вентилятор из пластмассы выкинув муфту с тяжеленный винтом.
Я не сторонник изменений конструкторских решений. А смазка помогла, сейчас пробег уже 110тыс км. Всё крутится и вертится, люфтов нет.
Навернулся температурный датчик и вентилятор не включился, вовремя обратил внимание на датчик температуры,вот вам и электровентилятор.
@@shalom-yk3po4xs2l Мне электрические вентиляторы не нравятся со времён жигулей. Раз подвёл меня в юности на ваз 2103, сгорел предохранитель ( он там отдельный в жгуте проводов под панелью спрятан) на трассе м4. Тогда я сообразил и провода с бачка омывателя соединил с вентилятором. Ехал потом рукой давил на переключатель дворника ( который воду должен брызгать на стекло) чтобы двигатель охлаждался. Другой раз на Калине, из-за слабого контакта проводов на датчике температуры не включились вовремя вентиляторы ( их там два). В самую жару да ещё в пробке. Пока съехал на обочину подкипятил движёк хорошо что без последствий. А на УАЗике виска крутится и не подводит, хоть в пробке хоть в болоте. Я виску не поменяю на электро вентиляторы, она меня устраивает. Да и после смазки подшипник её ещё живой, пробег сейчас 111 с копейками тысяч ( видео вчера выкладывал по ревизии ГРМ после замены).
Вот ревизия на 118 тыс. км. подшипник пока живой )) ruclips.net/video/0BlGY5Vy6xU/видео.html
???? стружку внутрь насыпали, все очень быстро развалится... и подшипник когда шумит, уже выработка
Я же в видео говорил что использовал смазку пластинчатую при сверлении. Потом продувал. Стружка конечно попала в небольшом количестве. На данный момент пробег 105000, подшипник не развалился, пока ещё трудится и не шумит.
Шум подшипника не всегда говорит о выработке, чаще шум из-за нехватки смазки. Я всегда осенью разбираю ( снимаю пыльник) опорные подшипники навесного оборудования и закладываю в них смазку. Перед смазкой они всегда шумят, после смазки тишина. И служат они у меня очень долго. Родные заменил на 70000 км т.к. купил подшипники Ина (эти тоже уже два раза мазал). Родные смазал и кинул под сиденье на всякий пожарный.
@@SergeyVladimirovich36 дай Бог, еще 100 тыс :)
@@Alexlifes😂 Спасибо!
Просверлил обойму подшипника ? Ни хе хе себе ферзь 🤣🤣🤣
Да просверлил обойму. Я в этом не одинок ruclips.net/video/yDLzrMkaxwk/видео.html
А что если сверло по керамике не берет подшипник? Я расхерачил дыру на 5 уже наверно на 8. Хватит выкидывать в Ютуб ерунду. Либо давай автор показывай как ты сверлил подшипник. А то отверстие то готовое уже на видео. Лично я еду за новым валом.
Значит сверло купили плохое. Сверлить надо на маленьких оборотах с большим усилием на дрель. И дрель держать надо ровно. У меня получилось с первого раза. В интернете полно видео как сверлить подшипник.
Внимательно читайте описани. Для подшипника я использовал перо 4 мм. А корпус лобовой крышки сверлил сверлом 5 мм
По ходу, подшипник у автора, говенный. Качественный подшипник просверлить бытовыми сверлами невозможно
Нет смысла заниматься бестолковым делом 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Смысл есть. Пробег уже 150 тыс. Км. Крышка стоит еще заводская Смазываю при случае.