Надо помнить 3 основных правила! Первое - после поджига пламени паяльника, после накала сетки (это примерно 4-5 секунд) нужно пламя просто задуть или на 1-2 секунды прекратить подачу газа, а потом снова подать газ, и уже тогда начнется каталитическое горение! Второе - если перестал катализатор в процессе эксплуатации хорошо работать, надо его замочить в дистилированой воде на примерно 12 часов и потом прокалить в пламени газового паяльника в течение примерно 8-10 секунд. Третье - никогда нельзя брать катализатор руками! Только пинцетом. При попадании жировых пятен на сетку катализатора при последующем поджиге происходит " прогар" в месте касания. И ещё, на сетки катализаторов нанесены мелкодисперсные частицы платины или подобных металлов (палладий, родий и т.д). Это не очень прочное так сказать нанесение, и при сильном нагреве эти частички улетает с сетки (никель, титан и др.). Для того чтобы продлить работу паяльника нужно выполнять ПУНКТ 1! Поэтому, при правильном использовании паяльника, катализатора хватает (у меня паяльник ВЕКТОР) примерно на 1.5 - 2 года. И эта сетка (катализатор) как раз и ЯВЛЯЕТСЯ РАСХОДНЫМ МАТЕРИАЛОМ! Ее потом просто можно купить и заменить, хотя цена у нее почти в пол паяльника. Ещё лучше найти где то на авторазборке кусочки ячеистого керамического катализатора. Этот вариант будет намного долговечнее чем заводская сетка.
Ты впрямь как мой друган, тоже возьмёт что то в руки, крутит вертит смотрит с умным видом, потом начинает разбирать, и как правило все трындец вещь выкинь вон. Я уже когда вижу что берет что из моего инструмента и вижу делает умный вид, мне сразу становится ржачно, а потом захватывает ужас лишьбы не сломал. Не обижайся это с юмором, за видео спасибо, будем знать чего нельзя делать.
Имею каталитические грелки ГК-1. В инструкции к ней написано как обслуживать сетку катализатор. Замочить в спирту, чтоб вся гарь отмокла, а после прокалить до красна на газу. Сами грелки работают на бензине галоша(нефрас С80/120) и забиваются сильнее чем ваша сетка от пота на руках. Так что думаю подобного рода очистка вам подойдёт.
На сколько я знаю, каталитические сетки становятся очень хрупкими и ломкими только после первого использования, а до этого их вполне можно трогать. По крайней мере, так обстоит дело с каталитическими сетками на туристических газовых фонарях, где эти сетки можно заменять по мере необходимости.
Привет. Наткнулся на данное видео так как совершил туже ошибку, потрогал сетку катализатора. И паяльник в итоге стал работать так же как и у тебя, только синее пламя. Решил проэксперементировать и промыл сетку пинцетом в уайт-сперите. И она заработала. Может пригодиться инфа.
1000 раз трогал эту сетку и мучал этот паяльник ( синий ) , он как терминатор уже , но не сдается и горение каталитическое на месте ! я так разогревал паяльник , что аш красная голова была у него , ну и конечно же ее повело , окна для выхода тепла тоже повело , кароче кривая стала , ну я как мог попробовал выпрямить , ну так себе , да пох , оно все равно работает , если не выходит поймать каталитическое горение , попробуйте чуть приподнять острой отверткой или шалом сетку вверх , что бы в главном окне появилась небольшая щель , оно пока вы такать будите сработает и будет гореть как нада .
о,еще тема ,попробуй запалив паяльник ,подогреть зажигалкой через большое окошко сетку до красна , у меня каталитические горение начинаётся после этого намного быстрее ,а без внешнего воздействия разогрев полторы минуты
Не думаю что всё настолько серьезно потому что обычная Турбинная зажигалка работает при ветре также может накапливать жало просто не надо выбирать такие сложные схемы зажигалок этих паяльника берите схему попроще всё либо переделывай под себя. Также соглашусь с некоторыми комментаторами по поводу того что после первого разогрева сетка становится очень хрупкой и дальше её нельзя ремонтировать убирать собирать либо другую сетку ставьте Я не думаю что в сверхъестественные какая-то химия используется в этом процессе горения.
я вот тоже ушатал хороший паяльник с поджигом, только не могу понять, что ему нужно. Обломил провод у пьезы и все. После этого как я ни наращивал, ничего не получалось. Даже пьезу менял. Зажигалкой тоже не разжигается с установленным каталиком. И газ другой заправлял
Не знаю как у кого. У меня не рабочая подача смеси газа и воздуха. Все сетки и старые и новые работают одинаково. А вот 3 самих именно корпуса (газ, подача, регулировка) ~ само тонкое отверстие ~ работает только в 1. И приходят они уже бракованные также. Покупал штук 7. И себе и друзьям. Есть сетки которым больше 2 х лет и горят они до сих пор.
Разобрать, прочистить. Там отверстие ОЧЕНЬ маленькое. Любой соринкой забивается. Аккуратно при разборке, эта мелочевка так и норовит потеряться. Ну и пинцет маленький не помешает.
Я не трогал на дремеле эту сетку руками,она просто перестала работать,примерно месяца через два,нечастого использования) Вот тоже думаю где ее взять,паяльник не дешевый)
Артем Квантов Я думаю нержавейка не подойдет в качестве катализатора,я читал про катализаторы,эта сеточка покрыта каким то металлом из платиновой группы,когда покрытие покидает сеточку,она перестает работать.
такая же лабуда ,решил поправить выехавшую сетку ,крутил и скручивал руками ,пинцетами и д.т,думал близко к стенкам ,потом подумал далеко ,потом плюнул ,запраил и...подождал минута .полторы он разогрелся,пламя погасло заработал,хотя новый разогревался секунд за 10.ПОПРОБУЙ ПОДОЖДИ минуты три и дай пожалуйста ссылку по поводу сетки
+Willy Blum Думаю сетку в продаже не найти. Я себе еще один просто заказал, и больше сетку руками не трогаю :) У меня сдох катализатор совсем, как не пытался его разжечь.
Хотел как лучше, а получилось как всегда, я как-то решил подправить жало на паяльнике (необгораемое) итог думаю известен (( потом тоже почитал но было уже поздно
+Andromed0s Стало обгораемым :). Зато опыт. Оно же всего знать невозможно. Потом почитал инструкцию, там про это тишина. И только упорно поискав по инету, нашел инструкции для каталитических грелок, где четко сказано, не трогать сетку руками и не загрязнять...
жала эти никелированные не нужно подправлять, они как раз не обгорают в отличие от медных. если форма шала не подходит, проще готовый набор разных жал купить. это раньше было принято жало паяльника проковывать молотком и обтачивать. Мой дедушка так делал.
Убил катализатор в своем паяльнике оставив его в кухне на подоконнике. Пол сеточки перестало работать. Решил что это из-за того что она неровно установлена в жале. Полез поправить и сломал окончательно. Такой вот опыт. Как долго эти катализаторы живут в нормальных условиях хранения?
Благодарю Вас, Вы очень любезны. Постарайтесь насрать побольше (на меня, конечно же, у Вас не получится), только не рекомендую сильно тужиться - это вредно. Вряд ли, я подошёл бы Вам в сыновья - сомневаюсь, что Вы старше. Ах, да... по теме. Я не против попробовать заменить заменить выгоревший катализатор на сетку из крана. Этот Ваш совет постараюсь запомнить и, обязательно применить, если возникнет необходимость замены.
Крысков Да ты тупой беспредельно. Сначала ты высмеял моё предложение, а после ты с ним согласился... Жовтоблакытный научный подход детектед. Ты сынок не по возрасту, а по уму. Тебе лет 15 максимум. И насрать на тебя у меня отлично получилось.
Лутше автомобильного катализатора ничего нет. Работает на пропане . Пропан очищаю автомобильным топливным ыильтром. Жиклер мою этилоцитатом но очень редко. . Катализатор надо брать самый мелкий.
У меня проблема другая,Катализатор я не лапал,Он на глазах у меня начал умирать,а именно,Сначала разогревалось всё круто,потом чуть дольше разогреваться начало,потом ещу чуть дольше и теперь я паяю тупо с пламенем как у вас в данном видео.Паяльником я работал максимум раз 10 минут по 15, Некачественным Газом застрать я мог его ???
ХРЕНЬ полная!!!! при чем тут катализатор??????? это выход из сопла нарушен!!!!! без вариантов!!! нарушена смесь воздуха и газа. уже проверено на своих. востановить практически не возможно. что только не делал. там такое маленькое отверстие что просто атас
Ещё раз глянул видео. Полнейший бред. При чем здесь голова? Смесь газа и воздуха не в голове начинается. Даже не охото чё то доказывать. Я прошел это а вы мне доказывает дичь какую то
Проверить вашу странную теорию просто. Достаточно пальцы в сало окунуть и все залапать. Предварительно достав эту сетку. Есть каталитическая грелка. Там этот принцип очень давно известен.
И самое главное. Временно получалось сделать подачу нужных порций газа и воздуха. Но это все было на коленках. Нашел в месте выхода газа дефекты. Короче на выброс. А началось все после падения. Это речь о разных горелках. Одна упала. Вторая брак. 3 работает. Остальные не знаю не у меня.
Надо помнить 3 основных правила!
Первое - после поджига пламени паяльника, после накала сетки (это примерно 4-5 секунд) нужно пламя просто задуть или на 1-2 секунды прекратить подачу газа, а потом снова подать газ, и уже тогда начнется каталитическое горение!
Второе - если перестал катализатор в процессе эксплуатации хорошо работать, надо его замочить в дистилированой воде на примерно 12 часов и потом прокалить в пламени газового паяльника в течение примерно 8-10 секунд.
Третье - никогда нельзя брать катализатор руками! Только пинцетом. При попадании жировых пятен на сетку катализатора при последующем поджиге происходит " прогар" в месте касания. И ещё, на сетки катализаторов нанесены мелкодисперсные частицы платины или подобных металлов (палладий, родий и т.д). Это не очень прочное так сказать нанесение, и при сильном нагреве эти частички улетает с сетки (никель, титан и др.). Для того чтобы продлить работу паяльника нужно выполнять ПУНКТ 1! Поэтому, при правильном использовании паяльника, катализатора хватает (у меня паяльник ВЕКТОР) примерно на 1.5 - 2 года. И эта сетка (катализатор) как раз и ЯВЛЯЕТСЯ РАСХОДНЫМ МАТЕРИАЛОМ! Ее потом просто можно купить и заменить, хотя цена у нее почти в пол паяльника. Ещё лучше найти где то на авторазборке кусочки ячеистого керамического катализатора. Этот вариант будет намного долговечнее чем заводская сетка.
залупа это всё , нихуя не работает с машинными катализаторами, просто хлам - выкинуть
Ты впрямь как мой друган, тоже возьмёт что то в руки, крутит вертит смотрит с умным видом, потом начинает разбирать, и как правило все трындец вещь выкинь вон. Я уже когда вижу что берет что из моего инструмента и вижу делает умный вид, мне сразу становится ржачно, а потом захватывает ужас лишьбы не сломал. Не обижайся это с юмором, за видео спасибо, будем знать чего нельзя делать.
Улыбнул. 😄
спасибо за видео, имея не большой опыт я бы и не задумался что паяльник можно так убить.
+Юрий Громик Пожалуйста. Я как бы тоже не задумывался, пока не сломал :)
Имею каталитические грелки ГК-1.
В инструкции к ней написано как обслуживать сетку катализатор. Замочить в спирту, чтоб вся гарь отмокла, а после прокалить до красна на газу. Сами грелки работают на бензине галоша(нефрас С80/120) и забиваются сильнее чем ваша сетка от пота на руках. Так что думаю подобного рода очистка вам подойдёт.
Дай Бог здоровья и удачи , предупрелил других , спас , инструмент. Бог воздаст тебе. !!!
На сколько я знаю, каталитические сетки становятся очень хрупкими и ломкими только после первого использования, а до этого их вполне можно трогать. По крайней мере, так обстоит дело с каталитическими сетками на туристических газовых фонарях, где эти сетки можно заменять по мере необходимости.
Привет. Наткнулся на данное видео так как совершил туже ошибку, потрогал сетку катализатора. И паяльник в итоге стал работать так же как и у тебя, только синее пламя. Решил проэксперементировать и промыл сетку пинцетом в уайт-сперите. И она заработала. Может пригодиться инфа.
Не знаю полтора года пользуюсь зелёным пояльником и сетку чистил и все работает отлично
Ого.. спасибо большое, теперь буду знать)
Да хоть залапайся эту сетку, всё работает.
1000 раз трогал эту сетку и мучал этот паяльник ( синий ) , он как терминатор уже , но не сдается и горение каталитическое на месте ! я так разогревал паяльник , что аш красная голова была у него , ну и конечно же ее повело , окна для выхода тепла тоже повело , кароче кривая стала , ну я как мог попробовал выпрямить , ну так себе , да пох , оно все равно работает , если не выходит поймать каталитическое горение , попробуйте чуть приподнять острой отверткой или шалом сетку вверх , что бы в главном окне появилась небольшая щель , оно пока вы такать будите сработает и будет гореть как нада .
Хорошо, запомню, я тоже себе такой паяльник заказал.
а по другому как научиться вот теперь знаю куда лезть не надо спасибо.
о,еще тема ,попробуй запалив паяльник ,подогреть зажигалкой через большое окошко сетку до красна , у меня каталитические горение начинаётся после этого намного быстрее ,а без внешнего воздействия
разогрев полторы минуты
+Willy Blum Не помогает, зажигалку убираешь - сетка остывает :(
Не думаю что всё настолько серьезно потому что обычная Турбинная зажигалка работает при ветре также может накапливать жало просто не надо выбирать такие сложные схемы зажигалок этих паяльника берите схему попроще всё либо переделывай под себя. Также соглашусь с некоторыми комментаторами по поводу того что после первого разогрева сетка становится очень хрупкой и дальше её нельзя ремонтировать убирать собирать либо другую сетку ставьте Я не думаю что в сверхъестественные какая-то химия используется в этом процессе горения.
где бы взять новую сетку
я вот тоже ушатал хороший паяльник с поджигом, только не могу понять, что ему нужно. Обломил провод у пьезы и все. После этого как я ни наращивал, ничего не получалось. Даже пьезу менял. Зажигалкой тоже не разжигается с установленным каталиком. И газ другой заправлял
Подскажите что с себя сетка представляет? Она по типу как автомобильный катализатор? Какая она в диаметре?
Не знаю как у кого. У меня не рабочая подача смеси газа и воздуха. Все сетки и старые и новые работают одинаково. А вот 3 самих именно корпуса (газ, подача, регулировка) ~ само тонкое отверстие ~ работает только в 1. И приходят они уже бракованные также. Покупал штук 7. И себе и друзьям. Есть сетки которым больше 2 х лет и горят они до сих пор.
Газ нужно очищенный покупать Newport, и не подделку !
Привет таже проблема с паяльником на видео с лева убил в первый день пробую восстоновить получится отпишусь и ещё одна проблема плохо заправляется.
клевая штука,катализатор целый...но проблема в другом))пропала струя пламя..хз почему..не дует так как раньше..почему то или из-за того что перегрел
жиклер забился.
Приветствую тебя Артем,не подсажешь,как отремонтировать паяльник,у меня тот что с лева,проблема с жеклером.Не пойму не постумает газ?
Разобрать, прочистить. Там отверстие ОЧЕНЬ маленькое. Любой соринкой забивается.
Аккуратно при разборке, эта мелочевка так и норовит потеряться. Ну и пинцет маленький не помешает.
Я не трогал на дремеле эту сетку руками,она просто перестала работать,примерно месяца через два,нечастого использования) Вот тоже думаю где ее взять,паяльник не дешевый)
Видел что типо нержавеющую сетку ставят и так же работает. Но сам еще не проверял.
может попробовать сеточки для газовых светильников !?
Артем Квантов
Я думаю нержавейка не подойдет в качестве катализатора,я читал про катализаторы,эта сеточка покрыта каким то металлом из платиновой группы,когда покрытие покидает сеточку,она перестает работать.
Правый с али за год часов 30 наработал, и все сдох катализатор греется жало, но очень не стабильно горение, паять очень тяжело.
такая же лабуда ,решил поправить выехавшую сетку ,крутил и скручивал руками ,пинцетами и д.т,думал близко к стенкам ,потом подумал далеко ,потом плюнул ,запраил и...подождал минута .полторы он разогрелся,пламя погасло заработал,хотя новый разогревался секунд за 10.ПОПРОБУЙ ПОДОЖДИ минуты три и дай пожалуйста ссылку по поводу сетки
+Willy Blum Думаю сетку в продаже не найти. Я себе еще один просто заказал, и больше сетку руками не трогаю :)
У меня сдох катализатор совсем, как не пытался его разжечь.
+Артем Квантов ссылку не купить сетку,а ссылка на инфу по поводу что нельзя трогать и т.д...
Willy Blum В ролике сказано "пришел к выводу...".
на авито ищи пожарный извещатель. от 100р/шт.
@@АртемКвантов Долго прожил новый паяльник?
А если нихром в виде пружины накрутить и использывать ее как сетку? может прокатит....
Хотел как лучше, а получилось как всегда, я как-то решил подправить жало на паяльнике (необгораемое) итог думаю известен (( потом тоже почитал но было уже поздно
+Andromed0s Стало обгораемым :). Зато опыт. Оно же всего знать невозможно. Потом почитал инструкцию, там про это тишина. И только упорно поискав по инету, нашел инструкции для каталитических грелок, где четко сказано, не трогать сетку руками и не загрязнять...
+Артем Квантов возможно отпечатки жира+большая температура = обгорело напыление
Andromed0s Тоже так думаю.
жала эти никелированные не нужно подправлять, они как раз не обгорают в отличие от медных. если форма шала не подходит, проще готовый набор разных жал купить. это раньше было принято жало паяльника проковывать молотком и обтачивать. Мой дедушка так делал.
Убил катализатор в своем паяльнике оставив его в кухне на подоконнике. Пол сеточки перестало работать. Решил что это из-за того что она неровно установлена в жале. Полез поправить и сломал окончательно. Такой вот опыт. Как долго эти катализаторы живут в нормальных условиях хранения?
Сетки-фильтры водопроводных кранов, они же рассекатели струи попробуйте.
И чо, они имеют каталитическое покрытие??? Ну, Витя, ну ты даёшь!
Kryskov да мне насрать, не пробуй, крысков.
Спасибо, Ваше мнение очень важно для нас! :))) Срите, на здоровье.
Благодарю Вас, Вы очень любезны. Постарайтесь насрать побольше (на меня, конечно же, у Вас не получится), только не рекомендую сильно тужиться - это вредно.
Вряд ли, я подошёл бы Вам в сыновья - сомневаюсь, что Вы старше.
Ах, да... по теме. Я не против попробовать заменить заменить выгоревший катализатор на сетку из крана. Этот Ваш совет постараюсь запомнить и, обязательно применить, если возникнет необходимость замены.
Крысков
Да ты тупой беспредельно.
Сначала ты высмеял моё предложение, а после ты с ним согласился...
Жовтоблакытный научный подход детектед.
Ты сынок не по возрасту, а по уму.
Тебе лет 15 максимум.
И насрать на тебя у меня отлично получилось.
Лутше автомобильного катализатора ничего нет. Работает на пропане . Пропан очищаю автомобильным топливным ыильтром. Жиклер мою этилоцитатом но очень редко. . Катализатор надо брать самый мелкий.
Сделай пламя максимально тише и жди оно должно расколиться.
А ещё я говорят, что катализатор можно испортить открытым пламенем
watch?v=Dw1cCTfmyj8
У меня синий травит клапан лежит без дела
Позняк такая же хрень
ссылку не купить сетку,а ссылка на инфу по поводу что нельзя трогать и т.д...
ну ты блин даешь)
+Гендольф Серый МогЁм :)
Я так же зафачил свой
*РЕШЕНИЕ ЕСТЬ* ruclips.net/video/B0kP5R7ID3U/видео.html
купите dremel versatip,и непартесь !
Денег подкинете? :)
У меня проблема другая,Катализатор я не лапал,Он на глазах у меня начал умирать,а именно,Сначала разогревалось всё круто,потом чуть дольше разогреваться начало,потом ещу чуть дольше и теперь я паяю тупо с пламенем как у вас в данном видео.Паяльником я работал максимум раз 10 минут по 15, Некачественным Газом застрать я мог его ???
Анатолий Иванов Точно не знаю, но думаю грязным газом может тоже убить катализатор...
Артем Квантов А почистить как то можно катализатор ??
Анатолий Иванов Нет :(
ХРЕНЬ полная!!!! при чем тут катализатор??????? это выход из сопла нарушен!!!!! без вариантов!!! нарушена смесь воздуха и газа. уже проверено на своих. востановить практически не возможно. что только не делал. там такое маленькое отверстие что просто атас
Вы не правы. Рабочая голова с нового паяльника разгорается одинаково на старом и новом паяльнике.
Ещё раз глянул видео. Полнейший бред. При чем здесь голова? Смесь газа и воздуха не в голове начинается. Даже не охото чё то доказывать. Я прошел это а вы мне доказывает дичь какую то
Катализатор разгорается от температуры пламени смеси газа и воздуха. Вы ещё бы сказали что сатурн не в том созвездии. Блогеры Ху..вы
Проверить вашу странную теорию просто. Достаточно пальцы в сало окунуть и все залапать. Предварительно достав эту сетку. Есть каталитическая грелка. Там этот принцип очень давно известен.
И самое главное. Временно получалось сделать подачу нужных порций газа и воздуха. Но это все было на коленках. Нашел в месте выхода газа дефекты. Короче на выброс. А началось все после падения. Это речь о разных горелках. Одна упала. Вторая брак. 3 работает. Остальные не знаю не у меня.