Nadmieniłeś że reszta zrobiła już wystarczająco dużo recenzji tego motocykla.... kochany oni to mogą co najwyżej Ci szybę z owadów przemyć, serio ! Masz kolego smykałkę do takiego kontentu - przede wszystkim jest rzeczowo, konkretnie, wypowiedzi przemyślane, potrafisz dobrze jeździć ( uwierz mi że większość dziennikarzy to leszcze jeśli chodzi o testowanie motocykli ) robisz research przed nagrywaniem (specyfikacje, historia, różnica w generacjach )masz dobry sprzęt do nagrywania, fajny głos. Słucha inogląda się to wszystko bardzo dobrze, masz fajny flow bez spiny i puszenia się - no kurwa jest zajebiście. Dzięki kolego z przyjemnością zasiadam do kolejnego nagrania. Przemyśl częstsze testowanie motocykli bo zarówno film o twoim RTku jak i ten pokazują ogromny potencjał. Szerokości 👌🤌👍💪
Piękne dzięki za ten komentarz, po takich słowach moc do pracy nad kolejnym filmem 100%! 💪🏻💪🏻💪🏻😀 A jestem właśnie w trakcie montażu materiału z jeszcze jednej jazdy testowej, tym razem Hayabusa 2024, niebawem wleci na kanał. :) Dzięki raz jeszcze, pozdrawiam!👊🏻😊
Ta reszta dziennikarzy,to powinna zacząć oglądać twoje filmy,może jakieś szkolenie(teraz tak modne) przejść pod twoim okiem.Wypić staw barszczu i piekarnie chleba zjeść i wtedy,może Prezesowi dorównają. Kolejny świetny film.👏👏💪💪
Piękne dzięki, nie wiem co powiedzieć. ☺️ Bo ja absolutnie nie uważam się za jakiegoś profesjonalistę w testach motocykli. Po prostu amator pasjonat. Ale bardzo dziękuję za takie pochlebne opinie. 😊 😊 💪🏻
@@kretymidrogami może i nie profesjonalistę, ale rozpykanie dramatu różnic miedzy K26 i K52, które mogłyby posłużyć za gotowy scenariusz przynajmniej 200 odcinków "Mody na sukces" zrobiłeś elegancko. Co prawda już nic nie pamiętam - ale jak ktoś mnie kiedyś zapyta (a pytają), to mam dokąd ich odesłać :)
Obejrzałem bodaj każdy materiał o R1250 RT ale Twój dokłada największą cegiełkę do pomysłu powrotu do 2 kółek i zakupu RT-ka :) Bardzo fajne wyjaśnienie różnic między poszczególnymi generacjami. Taka podstawowa wiedza w pigułce.
Uwielbiam takie analizy… mam dwa motocykle i wiele godzin spędziłem nad wszelkimi publikacjami przed zakupem obu.. dzięki temu, nie żałuję zakupu… jeśli pójdę w turystyka… Twoje dwa filmy, ten i poprzedni, rozkminiły dylemat… RT 1200 w dostępnym przedziale cenowym to moje marzenie… BMW powinno oddać Ci to niebieskie cudo za najbardziej wiarygodną promocję marki… pozdrawiam👋
Ja bym sobie życzył, żebyś testował różne inne motocykle zawodowo. Opowiadał o nich długimi godzinami w sposób jaki zwykłeś to robić. Idealnie się tego słucha. Ekstra jakość, wszystko na wysokim poziomie. Kultura wypowiedzi, konkrety, reaserch. Mądrze poukładane wszystko w spójną całość. No, trudno będzie konkurencji Cię dogonić kolego :)
Dzięki :) Pojawi się niebawem test jeszcze jednego moto. 😉 W miarę możliwości pewnie tego typu materiały będą się tu pojawiać, ale nie koniecznie nowości rynkowe, a bardziej te motocykle, których najbardziej jestem ciekawy. :P Jeszcze raz piękne dzięki i pozdrawiam. 😊
Czapki/kaski z głów przed Tobą!! Kawał dobrego materiału...kilka ciekawych informacji jak i o K26 jak tak K52....ale zaciekawiłeś mnie tą knajpką ktora niestety byla zamknieta...na wiosne musze sie pylnać tam zbadac teren. Pozdrawiam
Jeszcze miałem dopisać....manewrowanie przed światłami level TOP...też się zawsze przeciskałem...pytanie czy to perspektywa Twojej kamery robi to że wygląda, że na żyletki przelatujesz czy tak na prawdę jest....ale perfekcyjnie to ogarniasz...szkoda tylko, że mało ludzi robi nam miejsce...
W końcu się doczekałem na ten film. Dziękuję. Jak zwykle u Ciebie super się ogląda i słucha. Potwierdzam Twoją opinię o tym motocyklu. Super maszyna. Mam go od miesiąca i jestem w nim zakochany. P.S. kufry boczne też działają na centralnym zamku.
Dzięki! :))) No właśnie inny użytkownik też napisał mi o tych kufrach, zaraz dodam info w przypiętym komentarzu. :) Nie widziałem tam złącza elektrycznego dla tych kufrów. Czy to jest taki mały bolec wpychany siłownikiem, na tej zasadzie to działa?
Super film, czekalem na Twoją recenzję. W niedalekiej przyszlości planuje zmianę motocykla i po uwagę wziąłem właśnie ten model rt1250 (może nie tak świeży rocznik). Ogladałem wiele wcześniejszych recenzji, ale brakowało tej kropki nad "i". Łapka w góre, pozdrawiam 💪🫡
Porównując Twoje filmy na starym RT z tym widać różnicę w dynamice jazdy;) a 1300 jest jeszcze żwawszy! Mi bardziej podobał się dźwięk pierwszego wodniaka 1200 i w 1250 brakowało mi głębszego brzmienia z dołu, które trochę wykastrowali, więc po raz pierwszy zdecydowałem się zamontować akcesoryjny wydech. Padło na Remusa i nie żałuję😊 co do spalania to w takiej normalnej trasie jakie robisz powinien palić koło 5l. Ja jestem ciekaw kolejnej generacji 1300RT i RS i pewnie będę się za kilka lat przymierzał do obu;) Pozdrawiam
To prawda, jeszcze lepiej oddawana moc + QS działający góra/dół i motocykl jest jeszcze bardziej skuteczniejszy na krętej drodze. :) Też czekam z niecierpliwością na nowego RT, oby nie zepsuli go wizualnie, bo to co teraz wychodzi (ogólnie w motoryzacji) to mam wrażenie, że nie ma być ładne tylko jak najbardziej zwracać na siebie uwagę... 🙃
Proponuje Ci przejdź się Stelvio 2024 jeśli chcesz usłyszeć dobry dźwięk wydechu. Pozdrawiam serdecznie z szacunkiem do wszystkich filmów, które ogladam... Czekam na dalsze odcinki😊😊
Jeśli ndarzy się okazja to pewnie. 😉 Ale nie wątpię, że jest dobrze. :) Jak ktoś mówi dobrze brzmiący motocykl to od razu przychodzi mi do głowy Moto Guzzi i Harley. Pozdrawiam :)
Cześć, oglądałem odcinek jak zwykle z dużą przyjemnością, choć motocykle to nie moja bajka. Widać i słychać pasjonata motocykli. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy.
Hehehe piękne dzięki, ale to raczej dłuuuuuga droga, YT aż tak hojnie nie wynagradza. 😀😉Ale na nowe opony i coś tam jeszcze się uzbiera. :))) Pozdrawiam💪
1:39 Hej 🙂 Stary prawie mnie namówiłeś na 1250😂 Też miałem okazję pojeździć więc wiem o czym mówisz zwija asfalt lecz są kosztowne w serwisie i bardziej skąplikowane w naprawie. Też jeżdżę 1200rt z tych znielubionych roczników 2006 choć u mnie wszystko sprawne 120% bardzo lubie ten motocykl😉
Hej! No niestety, taka kolej rzeczy, wyciągając z silników coraz więcej zazwyczaj rośnie ich skomplikowanie. Musi upłynąć kilka dobrych lat, pojawią się nowsze modele, jeszcze bardziej skomplikowane, a o tych jak to zwykle bywa zacznie się mówić, że to ostatnie prawdziwe BMW o jeszcze w miarę prostej konstrukcji. 😀😉 A stary dobry olejak 1200 to już wiadomo legenda. 😉 Też bardzo lubię swojego. 👍Pozdrawiam :)
Jeszcze tylko dodam coś o nawigacji przez aplikację BMW Motorrad, bo tu trochę poszło "disów" na nią :) to nie jest jakieś zło, mając na uwadze kilka innych opcji, gdzie masz jakiś sprzęt, który wymaga aplikacji na smartfonie, żeby "cieszyć się" dodatkowymi funkcjami. Używam uchwytu BMW i ichniego docka do telefonu z ładowarką indukcyjną, ale ma też wyjście USB-C na wypadek, gdyby telefon się zbytnio nagrzał, co w upalny dzień nie jest rzeczą nieczęstą. Uchwyt działa dobrze i gdyby nie moje gapiostwo, to może i by mój iPhone był nie tak bardzo popękany, jak jest. Co do samej nawigacji przez apkę BMW to jest całkiem fajna. Poziom fakapów jest mniej więcej podobny, jak w przypadku Google Maps - trafiają się naprawdę głupie rzeczy, ale to solidne mapy dostarczone przez firmę TomTom i działa to fajnie. Nie podróżuję aż tak dużo, jak Ty, jednak ta nawigacja też używa informacji o ruchu drogowym, możesz opracować trasę i zadanej "krętości" dróg, co w takiej Dolnej Austrii zrobiło mi super trip - jest u mnie na kanale, ale to nie jest jakoś bardzo jakościowy film, bo pierwszy. Kolejne są mniej jakościowe ;) co jest fajne to widoczność wskazań nawigacji, fajny interfejs, bardzo czytelny w porównaniu do Google Maps. Ma swoje niedoskonałości - zawsze jak wracam z Czech do domu przez Paczków to śmieję się po cichu, jak dostaję w słuchawki "skręć w lewo w ulicę Jana Pawła iiiiii...", bo nie umie przeczytać rzymskiej dwójki. Za granicą nawiguje super, bo czyta nazwy bez znaków diakrytycznych, więc w sumie łatwiej wjechać wg tego, co widzisz na znakach :) Na filmach u mnie widać, że czasem używam Google, ale wkurza mnie, że nie można ich obsłużyć rolką w manetce, więc jak nie ma takiej konieczności, to używam tej od BMW. Ona ma mozliwość pobrania map offline, co jest super, a także bardzo łatwo można zbudować sobie tracka z poziomu samej aplikacji. Nie ma też problemu, żeby wczytać pobrany z zewnątrz plik GPX - ja szykuję w RideWithGPS od lat, bo ja jestem z "rowerowego świata", a to narzędzie jest super dobre i na rower, i na piechotkę i na zmotoryzowane poruszanie się. Fajną sprawą są zapisy przejechannych tras, zapis telemetrii. Są na tyle dokładne, że w 2 minuty namierzyłem radar, który mnie ustrzelił właśnie w Austrii :) Pokazuje kąty nachylenia czy przeciążenia. Fajny gadżet. Można bez niego żyć, ale jak jest, to masz potem co robić po trasie, że koledzy przechylali się po 15 stopni, przy piwie mówią, że po 30, a Ty im pokazujesz, że miałeś 42 :) Aplikacją w telefonie możesz też załatwić pokazywanie tych informacji, których Ci brakuje na wyświetlaczu - na przykład temperatury silnika. Generalnie nie uważam jej za coś, co uwłacza godności :)
Ja nie disowałem, wspomniałem tylko raz, że nie ma najlepszych opinii wśród użytkowników. :) Ale prywatnego zdania nie mam, bo nie testowałem. Jedynie z góry mogę powiedzieć, że wolał bym rozwiązanie typu AndroidAuto i w sumie mówię to w filmie. :P Ale co do tych niepochlebnych opinii, na które trafiałem wielokrotnie gdzieś w sieci (głównie od użytkowników tego motocykla), to dotyczyły one nie tyle samej funkcjonalności, a jakości połączenia. Że łączenie tel. z motocyklem wymaga cierpliwości, niekiedy kilku prób, a później i tak połączenie to potrafi być zerwane w czasie jazdy. Co jest przyczyną tego nie wiem, może kwestia smartfona, może jakiś ustawień, może aktualizacji softu w samym motocyklu. A może 95% użytkowników jest zadowolona, ale tylko te 5% niezadowolonych wylewa swój żal gdzieś na grupach, forach lub filmach YT, bo też tak może być. ;) Ale z pewnością była to najbardziej wytykana rzecz w tym modelu na jaką trafiałem robiąc research i tak jak powiedziałem, chodziło głównie o jakość połączenia. :)
@@kretymidrogami dlatego te "disy" dałem w cudzysłowiu, broń boże nie miałem tu na myśli większej krytyki :) ja tu nie jestem jakimś też fanboyem walczącym o racje inżynierów BMW Motorrad :) co do przytoczonych tu przez Ciebie argumentów, ja się z nimi zgadzam, tym bardziej w modelach RT i K1600, gdzie wyświetlacz jest gigantyczny w porównaniu z pozostałymi modelami i nie sądzę, żeby to był jakiś problem, żeby zmieścić dane motocykla i w drugiej połowie ekranu mieć odpalone CarPlay czy Android Auto. Tym bardziej, że przecież mają to ogarnięte w swoich samochodach i nie wierzę, że z Monachium do Berlina nie da się tego przenieść :) Tym bardziej, że np Honda to ogarnęła w swoich modelach motocykli. Ja bym wolał mieć jeden ekran, a nie dwa przed sobą i na przykład odpalone na nim OSMand czy Mapy.cz - próbowałem Twojego rozwiązania z osobnym smartfonem, dokładnie tak go skonfigurowałem, jak w Twoim filmie, ale w moich rękawiczkach motocyklowych obsługa tego była niewygodna, choć miałem całkiem spory, prawie 7" ekran. Może BMW boi się nieco niskiej rozdzielczości ekranu w swoich motocyklach, choć to nie jest problem, bo np w rowerowych nawigacjach ekrany są małe - ale tak fest małe - a przez niską rozdzielczość są super wyraźne i jadąc bez amortyzacji po strasznej drodze, rzutem oka można rozpoznać detale mapy. Np mapy Google na telefonie nie są tak czytelne, tym bardziej po ostatnich aktualizacjach. Mam nadzieję, że w kolejnym sezonie sprawdzę jak to działa na najnowszym navigatorze od BMW, bo mimo elastycznego mocowania telefon dostaje straszne baty. Co do stabilności połączenia itp - to jest dość głupie, ale żeby to wszystko dobrze działało to wymagana jest odpowiednia kolejność połączeń, nieco inna, niż logiczne przyzwyczajenia z innych sprzętów. Nie pamiętam teraz jaka to kolejność, lecz przy wyjeździe z salonu sprzedawcy sami mi to ogarnęli. W tym roku na łącznie 12.000 km moim F800 raz się zdarzyło, że coś "nie pykło" i musiałem się zatrzymać, wyłączyć motocykl, telefon, interkom i po restarcie wszystko się połączyło. To jednak kilka razy mniej niż w przypadku mojego samochodu (no niestety nie BMW, tylko Mondeo) i CarPlay i to na kablu :) Również zaobserwowałem, że to, że na jakiś temat pojawiają się negatywne opinie wcale nie jest dowodem na nieskuteczność jakiegoś rozwiązania. Jeśli pojawi się 10 negatywnych opinii na jakimś forum, ale produktów w użyciu jest 10.000 to przecież nie każdy użytkownik pisze w sieci, że u niego wszystko ok :) piszą zwykle te osoby, u których coś nie działa :)
Apka bmw bardzo prosta, wręcz spartańska. Fajnie ,że można sprawdzić status moto, trasy, itp. Czasem sama się rozłącza. Ja mam uchwyt quadlock z ładowarką indukcyjną do telefonu. Mam Rt i F750gs do miasta
@@szymonniedbalka2896 ja w sumie nie wiem co by mogła oferować więcej :) dane są dość wyczerpujące - podejrzewam, że i tak ma więcej opcji niż ta prywatna łódź podwodna, która niedawno uległa implozji ;) I też zgadza się, że kiedy telefon nie był podłączony do motocykla poprzez Craddle, to rozłączał się czasami.
@@wojteksienkiewicz_s3rd Absolutnie nie uznałem Cię za broniącego tego rozwiązania fanatyka. ;) Raczej za kogoś, u którego to po prostu działa dobrze. Dzięki za obszerny komentarz, gdy będę miał okazje ponownie z jakimś BMW z "tabletem" i na dłużej to z pewnością pobawię się tą aplikacją. Póki co to tak jak pisałem/mówiłem sucha teoria z mojej strony, zero doświadczenia z tą apką, opieranie się tylko na tym co wygooglowane. :)
Na codzień jeżdżę Triumphem Street Triple 765rs, z ciekawości aby mieć swoją opinię wzięłam na testy kiedyś RT. Zaskoczony pozytywne że można się dobrze bawić nawet na takim olbrzymie😅
Nie zepsuł się ani razu podczas jazdy ? ( chyba, że sceny powycinane :D ) Aż dziwne bo ostatnio przeglądając fora i yt co chwilę jakieś nowe gełesy wyrzucają ciekawostki na komputerze :D Tak trzymaj ! Do zobaczenia gdzieś na mieście :) zdróweczka !
Ale te, o których piszesz to są R1300, ten to 1250, sprawdzony sprzęt, jest już chwilę na rynku. 😉 A te nowe GS jak przejdą wszystkie akcje serwisowe to wtedy myślę, że też można brać, nie ma się co rzucać na pierwsze sztuki. 😀
Cześć 🖐️ ja również miałem okazję zrobić sobie test porównawczy nowego k52 z moim k26 poliftowym Mój ojciec stał się posiadaczem takiego modelu dwa lata temu. Są 3 rzeczy które przeniósł bym do swojego k26 , jest nimi silnik (moc i dużo mniejsze spalanie ) oświetlenie i asystent zmiany biegów . Cała reszta bardzo podobna albo taka sama
Bardzo długo kazałeś nam czekać na to porównanie ;) Natomiast tym filmem znów zmąciłeś mi w głowie. Bo gdy w końcu doszedłem do tego że na RT jeszcze mam czas i że teraz powinienem znaleźć fajnego GS 1200/1250, tak teraz znów mi wkręcił się RT. Ehhhhhhh dlaczego nie da się mieć dwóch??? :D Serdecznie Pozdrawiam sąsiada (z KRK) i wrzucam Subskrypcje z mojego motocyklowego profilu.
Sam musisz się przejechać i przekonać. Innego wyjścia nie ma. ;) A dlaczego na RT jeszcze czas? Przecież to bardziej "sportowy" motocykl niż GS. 😀 Pozdrawiam również! 💪
@ GS to jeszcze gdzieś w lekkim terenie można popróbować, a za chwilę to już nie będzie sił pewnie na to i zostanie już tylko asfalt. XR jeździłem, GS jeździłem, K1600 jeździłem i był to najwygodniejszy motocykl jakim do tej pory jeździłem. RT jeszcze nie miałem przyjemność. Postaram się nadrobić ale nie wiem czy się uda jeszcze w tym roku.
@@MotoFamiliaPL Jeśli wygoda na pierwszym miejscu to GS będzie też miał miększe, bardziej komfortowe zawieszenie od RT, ale RT i tak jest dla mnie wystarczająco komfortowy pod tym względem. K1600 będę musiał kiedyś spróbować, bardzo jestem ciekaw tego motocykla.
@@kretymidrogami K1600 jest rewelacyjny pod każdym, prawie każdym względem. Prowadzi się jak marzenie, 6 cylindrów brzmi niepowtarzalnie. To jak kabriolet ale na dwóch kołach. P.S. w jakim programie montujesz filmy?
@@MotoFamiliaPL Ja mam tak z K1600, że w ogóle nie czuję tego motocykla jako maszyny dla mnie, ale przejechać się chciałbym bardzo, 6 garów i nie trzeba dodawać nic więcej. ;) A może po przejażdżce poczuje coś więcej, zobaczymy. ;) Montuje w Premiere Pro.
Cześć, jak zawsze super fajny filmik, dużo informacji i szczegółów oraz porównań obu modeli, naprawdę fajnie się oglądało więc poszła łapka 👍 Jednego tylko się nie dowiedziałem - czy byłbyś a może już jesteś skłonny sprzedać swój starszy model i kupić ten z silnikiem 1250, wszak w przyszłym roku ma wejść najnowszy 1300, więc można się załapać na spory rabat cenowy 😋 Myślałem w tamtym roku o zakupie RT-ka ale ostatecznie wybrałem BMW R1250 GS ADV 🤩, który wygląda mniej plastikowo i jest zdecydowanie bardziej komfortowy dla kręgosłupa z racji choćby dłuższych skoków zawieszenia. Natomiast z modeli "Tour" absolutnie ujął mnie sześciocylindrowiec czyli K1600 GT, sprzęt z silnikiem o niezwykłej kulturze i gładkości pracy, przewyższający osiągami najbliższego konkurenta czyli Hondę Gold Wing. Tak czy siak BMW produkuje sporo ciekawych i kultowych modeli co naprawdę cieszy. LWG ✋
Hej! Piękne dzięki. :))) Obecnie nie wyobrażam sobie innej zmiany niż na nowszego RT właśnie i koniecznie R1250RT, ale nie w najbliższym czasie i raczej będzie to motocykl z rynku wtórnego. Za dużo czeka mnie innych wydatków więc K26 jeszcze trochę musi mi posłużyć. Ale ten obecny RT, którym jeździłem bajka! Idealnie trafia w moje oczekiwania, także kwestia czasu. 😉 A co do K1600 to też z ogromną chęcią sprawdzę jeśli tylko BMW mi udostępni. ☺ Bardzo ciekawy jestem tego motocykla. Pozdrawiam, LWG! :)
Bardzo fajny film, lubię to jak spokojnie opowiadasz. Mam BMW R 1250 RT z 2021 r. i w moim egzemplarzu kufry też są zamykane na centralny zamek. Chyba nic się nie zmieniło w 2024? Ale mogę się mylić. Pozdrawiam. 😅
Dzięki. :) No właśnie nigdzie nie znalazłem informacji o tym i też nie widziałem przyłącza elektrycznego dla tych kufrów, ale teraz patrzę na zdjęcia ponownie i widzę, że tam jest taki bolec w tych kufrach. Może przez wypychanie tego właśnie bolca przez jakiś siłownik kufer jest ryglowany?
Fajna maszyna ,tez mialem k26 przesiadlem sie na k52 z 2016 dlatego ze czesto jezdze z "plecaczkiem" z tylu.Swoja droga dosc ryzykownie jezdzisz podczas przeciskania sie w korkach:) Pozdro i bezpiecznej jazdy.
@@kretymidrogami Też odczułem że zbyt agresywnie się wciskasz w korkach. Fakt, nie chodzi o to, by stać w korku z innymi, ale jak już inni ruszają, to darowałbym sobie wyprzedzanie. Przykładowo manewr w 4:20 był całkowicie niepotrzebny, ominąłeś raptem 3 samochody, a potem wymusiłeś by ktoś cię wpuścił. Oczywiście nie kwestionuję tutaj twoich umiejętności, bo na tym i na innych filmikach widać, że jeździsz świetnie i bardzo dobrze czujesz dwukołowe maszyny :) Chodzi po prostu o to, by inni nie traktowali nas motocyklistów jak ch**ków ;)
@@lukasz9757 Będę się upierał, że przesadzasz. 😉 Co do wspomnianego manewru to Ty widzisz na tym krótkim fragmencie 3 samochody, a korek ten był długi i było to łącznie kilkadziesiąt samochodów. Nie uważam, że wymusiłem by mnie wpuszczono, płynnie wjechałem w dostępną przestrzeń. Potem środkowy pas stanął i z prawej strony konturowałem omijanie pojazdów, także po kilku sekundach zwróciłem miejsce, które na chwile pożyczyłem od kierowcy szarej Mazdy. :) A czy kierowcom aut przeszkadza moja jazda? Powiem tak: nigdy nikt na mnie nie trąbi, nigdy też nie miałem spiny z kierowcami osobówek przy filtrowaniu. Ja nie z tych co burzą się, gdy kierowcy stoją blisko krawędzi i blokują przejazd jednośladom. Nie macham rękami, nie robię im przegazówek pod oknem, tylko szukam innej drogi i nie sądzę, żebym komuś przeszkadzał. Na tym nagraniu nie musiał bym jechać z lewej, gdyby widoczna wcześniej Dacia nie zablokowała mi przejazdu środkiem. :) I jeszcze dość istotna kwestia: Nagranie z szerokokątnej kamerki zawsze potęguje prędkość i bliskość innych pojazdów. W rzeczywistości jest wolniej i więcej miejsca niż się wydaje na filmie. Pozdrawiam 👊😊
@@kretymidrogami Być może masz rację, może faktycznie na nagraniu to wygląda "ostrzej". Albo to ja po prostu jeżdżę zbyt defensywnie :) Swoją drogą, świetna robota z filmikami, bardzo dobrze się ciebie słucha i ogląda!
@@lukasz9757 Wiadomo, to wszystko to ocena względna, ale kamerka naprawdę potęguję. Na żywo jadę sobie na lejcie, a później oglądam nagranie z tego i się spinam bo myślę, że zahaczę zaraz o lusterka osobówek. ;) Dzięki, cieszę się! ☺☺☺
Wniosek mój jest taki że można mieć prawie to samo i chodzi tu wyłącznie o podróżowanie, za 5x mniejsza kwotę ale wiadomo skoro kogoś stać to dlaczego by nie nowe to nowe ,pozdrawiam
Uświadomiłem sobie, że za pełną opcję RT można kupić dwie fabie. Żadna teoria wyjaśniająca to zjawisko jakoś mi się nie spina.🙂 Tak czy siak to obecnie najlepszy turystyk.
Nie da się wrzucić wszystkich danych na jeden ekran bez utraty przejrzystości, dlatego BMW zastosowało kilka podzielonych tematycznie ekranów gdzie są różne informacje, wszystko jest na stałe i nie trzeba głęboko szperać w menu. Prosty ruch rolką i już masz to czego szukasz. To nie tylko moja opinia, akurat za ten kokpit BMW zbiera same pozytywne oceny.
@@pablokodyra6767 mów co chcesz ale temperatura na stałe to bardzo przydatna informacja. W nowym silniku raczej nie będzie problemem przegrzewanie ale jak każdy kiedyś się zestarzeje.
@ tylko że masz to na stałe, za każdym razem jak o tym pomyślisz klikasz dwukrotnie guzik menu i już wyświetla temperaturę i inne parametry, do tego masz elektronikę która wywala komunikat na czerwono na cały ekran jak tylko wystąpi ważna usterka, szybciej zauważysz niż na archaicznym wyświetlaczu który jest na stałe 😏
Bardzo fajnie sie ogląda i słucha ! Ciekawe czy miales okazję sie przejechać R1200/1250 RS... i co bys o tym moto powiedział majac doświadczenie z RT. Ja mam RS i ostatnio pierwszy raz przejechalem sie GS. I to... R1300GS... no i powiem szczerze że o wiele bardziej rozumiem teraz dlaczego GS jest tak popularny. Ale tak jak mówię, interesujące by bylo co bys powiedzial o RS vs RT, bo oba sa do asfaltowej turystyki... Może kiedys będziesz miał okazje sie przejechac... chetnie uslysze twoje przemyslenia! Pozdro!
Na GS miałem przyjemność, ale na RS jeszcze nie. Powiem tak, jeśli RS jest w stanie zapewnić mi pozycję z wyprostowanymi plecami w pionie (tak jak na GS i RT), bo to dla mnie ważne w takich motocyklach dalekiego zasięgu, to jest szansa, że byśmy się polubili. 😉
@@kretymidrogami w porownaniu do pozycji na GS, moj RS jest o wiele bardziej sportowy - zwalszcza jesli chodzi o ugiecie nog. Ja mam bar risers (do tylu i do gory) i wycieczki przez Europe nie mecza. Ciekawostka jest, ze to jak RS oddaje moc jest - w mojej opinji - bardzo podobne do tego co oferuje nowy GS (mimo roznicy mocy). Polecam Ci sprobowac w ramach eksperymentu (poszerzenia horyzontow). Pozdrowionka!
@@MickBla Ugięcie nóg mi akurat bardzo nie przeszkadza, ale plecy muszę mieć w pionie albo przynajmniej niemalże w pionie. :) Będzie kiedyś okazja to z przyjemnością sprawdzę. 👍 Choć w pierwszej kolejności do testów sięgnął bym po K1600, R18, czy nowego GSA bo tych jestem obecnie ciekawy najbardziej. :)
Fajnie, że nagrałeś taki Film. Jeżdżę od niedawna nowym Tigerem 1200 GT Explorer 2023. Ogólnie spoko, ale... Moto ADV to wszechstronny jednoślad, jednak po przejechaniu Tigerem 28 tyś km widzę, że prawie wcale nie zjeżdżam w teren. To co mnie boli w motocyklach, to kierownica jak w rowerze i te zbiorniczki na mocz:(, w RT są odpowiednie. Bardzo podoba mi się kierownica właśnie w R 1250 RT, a także w K1600 GT czy w FJR 1300. Yamaszke nie kupi się nowej w EU, K1600 za ciężki, a RT-ek wydaję się taki w sam raz. Jak robiłem próbne jazdy przed kupieniem Tigera to pomijałem RT-eka bo jakoś stroniłem od silnika bokser, który kojarzył mi się silnikami dolnozaworowymi. Teraz życzliwym okiem patrzę na R 1250 RT i na GS-a. Tęskni mi się za Yamahą FJR AS - ale na razie nowej na horyzoncie nie widać, ale jak spodoba mi się R 1300 RT ze skrzynią ASA to chyba zamienię, mimo że sporo zainwestowałem w Tigera. Dziękuję za Film i Pozdrawiam.
Ja właśnie dlatego odrzuciłem GS gdy stałem przed wyborem moto. Wiedziałem, że w teren nie będę wjeżdżał. Mimo, że GS i RT to bardzo podobne sprzęty to jednak na asfalcie więcej frajdy da motocykl z kołem 17 cali zamiast 19 z przodu i trochę niższa pozycją za kierownicą. :) Powodzenia w szukaniu idealnego moto dla siebie, też jestem ciekaw R1300RT. Pozdrawiam! :)
Przyznaje, ze czekałem na ten film 😉 Tak jak już kiedyś wspominałem, od czterech lat użytkuje GSA z tym samym silnikiem i noszę się z zamiarem zakupu nowego RT. Jestem już po kilku jazdach próbnych i jedynie co mnie powstrzymuje przed zakupem, to właśnie nie do końca dopracowany system medialny. Już w moim GS komunikacja pomiędzy aplikacją a Navigatorem VI to jakiś dramat. Kiedy testowałem RT mialem te same problemy z ciągłymi przerwami polaczenie pomiędzy telefonem a motocyklem. Najwidoczniej BMW nie potrafi poradzić sobie z tą technologią. Cala nadzieja w nowym modelu i o to właśnie chciałem cię zapytać. Podczas komentowania filmu, powiedziałeś, że obecny model nie długo zniknie z konfiguracji zastąpiony nowym RT 1300. Czy jest to pewna wiadomość? Kiedy ewentualnie milo by to nastąpić? Mój salon BMW milczy albo wije się w tłumaczeniach, że to jeszcze nie wiadomo ect. Możesz powiedzieć coś więcej na ten temat? Poza tym fim zajebisty i w pełni podzielam twoją opinię na temat tego motocykla. 👍👏👊
Piękne dzięki za komentarz. 👍😊 Co do nowego R1300RT to w sieci nie ma żadnych oficjalnych informacji. Gdy brałem obecnego na jazdy testowe to u Dobrzańskiego sami nie wiedzieli kiedy, ani jak finalnie będzie wyglądał. Otrzymałem jedynie informację, że prawdopodobnie koniec zimy/wiosna może być premiera.
Nie szczególnie zależy mi na najnowszym modelu z jego wszystkimi chorobami dziecięcymi, ponieważ obecna wersja jest doskonale dopracowana i wyposażona. Dealer BMW zaprojektował mi zamontowanie oryginalnego uchwytu od nawigacji nad wyświetlaczem w którym mógłbym wpinać mój multimedialny Chigee AIO-5 Play używany obecnie w GS. Wstrzymam się jeszcze do końca marca i wtedy podejmę decyzję. Pozdrawiam i czekam na kolejne materiały 👍
@@jarekbucholc1969ja do nawigacji polecam chińskie urządzenie typu android auto/apple carplay na kierownicę, a telefon powinien być tam gdzie jego miejsce, czyli w kieszeni w.ciuchach w razie w....
Cześć:) U expresowej Ali znajdziesz daszek p-słoneczny do TFT w RT za jedyne 80PLN. Ceny w dawnej stolicy macie iście królewskie :D-za wersję Sport(2024),kompletnie doposażoną ale bez centralnego kufra,za to z Akrapović-em w Szwecji zapłacisz po przeliczeniu 134tys.PLN Ale opowiadaj na kiedy zamówiłeśdla siebie K52?
Tak, tyle że ten daszek pomaga tylko gdy słońce jest w zenicie, jeśli zaczyna świecić pod kątem zza pleców to daszek niewiele da. :) Ten konfigurator to ogólna cena w PL, nie tylko Krk. Na końcu i tak wybierasz dealer i z nim możesz pewnie coś ponegocjować. :) K52 z dużym prawdopodobieństwem będzie moim następnym motocyklem, ale muszę się jeszcze wyjeździć obecnym. ;)
lubię Twoje filmy, ale ten komentarz odnośnie kierunkowskazów to nieporozumienie, WSZYSCY ( prawie ) producencie zrobil kierunkowskazy jak nowsze BMW , tylko starsze BMW ma to inaczej, i takie rozwiązanie ma sens, pozdrawiam
Ja akurat lubię bardziej ten starszy system kierunkowskazów BMW. Przecież w filmie wyrażam swoją opinie, a nie taka jaka ma sens dla kogoś innego. ;) I nie wszyscy producenci, bo np. Harley do tej pory stosuje podobne rozwiązanie jak BMW kiedyś.
Hej! Jest włączona opcja tłumaczenia automatycznego na dowolny język, jeśli słowackiego lub czeskiego nie ma na urządzeniu mobilnym to jest to błąd ze strony YT. Sprawdź w przeglądarce na komputerze, tam powinny być wszystkie języki do wyboru.
Część czy jest szansa że zrobisz film taki organizacyjny na pierwszy wyjazd za granicę wiesz takie podstawy co wymaga dany kraj co warto zabrac a co nie jak ogarnąć tani internet, kasa gotówka czy karta itp. jakieś bliskie lokalizację od których warto rozpocząć wyjazdy i podzielić to np 1 film Słowacja potem Czechy myślę że taki dobry zimowy temat pozdro łapka w górę dla zasięgu z góry dziękuję
Hej! Raczej tego typu materiału nie planuję, nie czuję tematu... To są dość proste sprawy moim zdaniem, taki wyjazd motocyklowy nie różni się wiele od wyjazdu bez. Tyle, że dodatkowo spr. przepisy drogowe/podejście władz do ich przestrzegania w danym kraju. No i kilka innych podstawowych informacji, a to wszystko to kilkanaście minut z google i już wiesz wystarczająco. 🙂To wszystko i tak są niuanse bo podróżując po EU wszędzie jest podobnie z przepisami/zasadami. Pozdrawiam
@@kretymidrogami część zgadzam się że to chwila sprawdzenia na necie jednak to jak z kanałami motocyklowymi mimo że tematyka ta sama to jednak wyjazdy motocyklowe twoim okiem są ciekawsze niż inne dlatego bylem ciekaw twojego podejścia do tematu, organizacji itd ale ok rozumiem i dziękuję za odpowiedź pozdro.
@@Damian-id3ol Dzięki, cieszę się, że tak uważasz. :) Ja też nie mam czasu na zajęcie się wszystkimi tematami, więc po prostu wybieram te, które mnie najbardziej kręcą bo wtedy większy jest zapał do pracy. A takie przydatne, poszczególne informacje to staram się też przemycać w materiałach z podróży właśnie. :) Kilka materiałów czeka nadal na montaż, więc na zimę akurat, pozdrawiam.
@@kretymidrogamiPasuje Ci I widać, że idealnie trafia w Twoje gusta. Życzę szybkiej przesiadki, choć ten też masz fajny. Wiadomo jednak, że czas nie jest z gumy :) A swoją drogą, to bardzo zróżnicowana kontent na tym kanale jest. Sasha Gray, Tinder, greckie długi :) Czego to się człowiek nie dowie o życiu :)
@@danyroy7025 No nie powiem, chętnie bym przytulił tego nowego, myślę że za kilka lat... ;) Hehehe, e tam dowie. To nic czego by nikt nie wiedział. 😄 Pozdrawiam :)
Mnie ten silnik nie zachwycił może wersja z automatem bez sprzęgła będzie spoko ale zarówno bezplociowy silnik plus walący qs nie daje radości z jazdy. Dodam tylko ze mimo do ego momentu silnik łatwo zadusic, może za długa 1 ale trzeba delikatnie że sprzęgłem. Natomiast zawieszenie i prowadzenie to top klasa. Mnie to odmienne czucie przedniego koła zupełnie nie przeszkadza, bo lekkość skręcania jest rewelacyjna
No widzisz, każdy czegoś innego oczekuje i inna będzie opinia. Dla mnie silnik bajka, a z niedoskonałym QS łatwo sobie poradzić jak mówiłem w filmie delikatnie ujmując gazu przy zmianie w górę. I mimo, że to było moje pierwsze 200km z tym moto to nie zgasła mi ani razu. :) Mojego R1200 łatwiej zgasić, nawet przy spokojnym ruszaniu gdy się nie doda w odpowiednim momencie więcej gazu. Ale bliżej temu co piszesz zauważyłem, że 1250 nie potrafiłem tak szybko ruszyć z pozycji zatrzymanej, np. spod świateł jak moim 1200 gdy chciałem zrobić to bardziej dynamicznie. Mam na myśli tylko ten moment od prędkości zero do pełnego puszczenia klamki sprzęgła, bo później wiadomo, że nowy odjeżdża za sprawą większej mocy.
@@kretymidrogami Tak, dlatego myślę że z ten nowy system automatu z GSa w wersji 1300 będzie tu pasował idealnie, co może skutkować lepszym odbiorem samego silnika, nawet takich marud jak ja :)
Ten dźwięk na wolnych obrotach jak dla mnie trochę jest upośledzony , wychowałem się na tych silnikach bo ojciec kiedyś dużo tego remontował głównie od vw garbusa czy popularny ogórek i brzmienie 4 cylindrów to miód na moje uszy ale muszę przyznać że przy odkręcaniu manetki brzmi już bardzo przyjemnie pozdrawiam
Mój tata miał kiedyś Transportera T3 właśnie z takim benzynowym bokserem, dźwięk nie do podrobienia, nigdy nie było wątpliwości, że to on podjeżdża zanim jeszcze było widać samochód. 😀
@kretymidrogami dokładnie! Kiedy słyszę brzmienie boxera znów jestem małym chłopcem to tak samo jak łącznie zapachu z miejscami o których mówisz w swoich filmach
@@PiotrPan76 Zalecało 98 ze względu na jeszcze lepszą wydajność, ale 95 zawsze była dozwolona. Gdy brałem tego RT na jazdę próbną, a kiedyś kilka lat temu też R1200GS to mówili w salonie, że 95 można jak najbardziej tankować. W instrukcjach modeli jest nawet napisane, że możliwa jest niższa 90/91. W końcu jadąc takim GS w świat nie zawsze trafisz na 98. ;)
Nikt Ci raczej nie powie co dla Ciebie będzie lepsze, sam musisz się przekonać. ;) Zarówno na grupach RT widziałem posty zadowolonych co z GTR'a przesiedli się na RT i na grupach GRT'a są tacy co już do RT nie chcą wracać. To inne motocykle, RT wygoda i zwinność, GTR moc, bardziej sportowy i raczej lubi bardziej otwarte przestrzenie niż ciasne kręte drogi.
na dalekie tracy GS jest zdecydowanie lepszą opcją .... RT typowo szosowy motocykl, z minusów to jego ciężar ktory przeszkadza w wypychaniu motocykla. Prowadzenie jak BMW PETARDA, hamulce poezja, brak regulacji kierownicy., no i drgania zdecydowanie bardziej czuć niż w GS
Jeździłem GS i jeśli ktoś jeździ tylko po asfalcie i zakręty są jego żywiołem to RT jednak się lepiej prowadzi w takich warunkach. GS bardziej kanapowy i wiadomo, uniwersalny.
@@kretymidrogami miałem oba motocykle na raz i przesiadając się z jednego na 2 czuć było różnicę. dla osób o wzroście 188+ rt może być na dłuższe trasy niewygodny. Masz rację Na asfalt RT zdecydowanie bardziej się nada ale każdy z nas zawsze zjedzie z drogi
Na RT problemem może być większe ugięcie nóg, ja mam ok. 190cm i mi to akurat nie przeszkadza, nawet siedzenie mam ustawie na dole bo lubię siedzieć niżej. Ale wiem, że niektórzy narzekają na to ugięcie. Ja za to lubię mieć wyprostowane plecy, no każdy ma inaczej i dobrze, że jest taki wybór motocykli. :)
Lul test moto nie objeżdżone, opony jeszcze w sylikonie, nie wyczute hamulce i już wciskasz się pomiędzy samochody :D Nie umiesz jeździć wolno i spokojnie :D Hehe dobrze mówisz z tym, że ludzie mówią, że moto ma być proste i surowe. Wygoda? Przygoda zaczyna się tam gdzie wygoda się kończy :D Nigdy nie miałeś chęci wyskoczyć gdzieś poza asfalt? Przykładowo odbić sobie w Rumunii na strategike i tam się pobawić. Wiadomo RT się nie nadaje więc moje pytanie czy nie chcesz zmienić coś na pokroju GS ale coś z konkurencji. Ja się boje moto z mocnym dołem bo jakbym jechał po mokrym to nie umiałbym dać gazu :D
Jak nie wyczute? Przecież to RT. 😀 I jaki silikon na oponach w motocyklu demo z przebiegiem 8k. 🙃 Co do terenu to nie specjalnie. 😜 Inaczej: nie gdy jadę w dalszą trasę. W terenie chętnie bym pojeździł przystosowanym do tego, lekkim motocyklem, gdzie jadę z takim na przyczepce, bawię się w piasku i błocie i wracam. Brudzenie się w terenie ciężkim motocyklem Adventure z bagażami gdy jestem w trakcie podróży jakoś nigdy mnie nie kręciło. Mocnego dołu nie ma się co bać, współczesne moto mają tryb Rain, wtedy reakcja na gaz jest słaba, kontrola trakcji jeszcze bardziej czujna, itd. :)
@@kretymidrogami a o tych oponach pisałem na początku filmu jak jeszcze nie powiedziałeś ile ma przebiegu. Ja mam najprostsze ESP na świecie czyli mało mocy bo 35 koni wiec jakby mi na mokrym zakręcie coś puściło to gleba :D Nie wiem jak ludzie na starszych 110 potrafili jeździć w deszcz jak to ma duży moment.
@@kamiljanda2280 Ja przed zakupem RT prawie 10 lat jeździłem motocyklami, które nie miały nawet ABS, a miały nawet 180KM i dałem radę, nawet w deszczu. Trzeba odpuścić i powoli sobie pyrkać na mokrym i jest git. ;)
@@kretymidrogami ja mam pierwsze moto i w zeszły roku pierwszy raz jechałem w deszcz na słowackiej autostradzie. Jechałem 70km/h i tiry mnie wyprzedzały. Miałem blokadę w głowie ale potem już się przełamałem i po norwegii już mi deszcze nie przeszkadzają. Teraz powoli uczę się jeździć po piachu bo w maroko to się przyda :D
@@kretymidrogami Mjaster a powiedz mi jedno. Wpadło mi to teraz do głowy aby zrobić herezje:D Co by było jakby takiego RT co masz przerobić lekko na GS. Chodzi mi oponki 50/50 szosa/off. Do tego stalowe kuferki. Podnieść go troszkę bez dużych modyfikacji. Coś podłubać w zawieszeniu. Jak myślisz czy by to była patologia czy nie. Kupić takiego RT to dużo taniej od GS. :D
Przód tego nowego wygląda strasznie ociężale... Pierwsza godzina to grzebanie w menu i ustawianie motocykla pod soje wymagania. Nie można tak po prostu wsiąść i pojechać. Fajne motocykle ale o jakieś 50% za drogie PS Samochodów i motocykli demonstracyjnych nie kupować ! Chyba że są za jakieś śmieszne pieniądze. Inaczej szkoda kasy na zajechany złom, nieważne co by sprzedawca nie opowiadał.
Wygląd rzecz gustu, mi tam akurat się podoba. :) Nic podobnego z tym grzebaniem, oczywiście że można, nikt Ci nie każe tego robić. Wsiadasz jak na normalny motocykl i naciskasz przycisk rozrusznika, wrzucasz bieg i jedziesz. To rozbudowane menu daje Ci możliwość personalizacji, gdzie w prostszym motocyklu tego nie masz i musisz się pogodzić z tym jak ustawił wszystko producent. Tu masz taką możliwość, ale nie musisz tego robić.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Błąd wyłapany przez widzów (użytkowników tego motocykla): Boczne kufry w tym modelu RT jednak też posiadają centralny zamek. :)
Oczywiście, tak jak np K1600 z 2011 roku gdzie kufry boczne zamyka wyskakujący, schowany "popychacz". Jak zawsze świetny materiał !
Nadmieniłeś że reszta zrobiła już wystarczająco dużo recenzji tego motocykla.... kochany oni to mogą co najwyżej Ci szybę z owadów przemyć, serio ! Masz kolego smykałkę do takiego kontentu - przede wszystkim jest rzeczowo, konkretnie, wypowiedzi przemyślane, potrafisz dobrze jeździć ( uwierz mi że większość dziennikarzy to leszcze jeśli chodzi o testowanie motocykli ) robisz research przed nagrywaniem (specyfikacje, historia, różnica w generacjach )masz dobry sprzęt do nagrywania, fajny głos. Słucha inogląda się to wszystko bardzo dobrze, masz fajny flow bez spiny i puszenia się - no kurwa jest zajebiście. Dzięki kolego z przyjemnością zasiadam do kolejnego nagrania. Przemyśl częstsze testowanie motocykli bo zarówno film o twoim RTku jak i ten pokazują ogromny potencjał. Szerokości 👌🤌👍💪
Piękne dzięki za ten komentarz, po takich słowach moc do pracy nad kolejnym filmem 100%! 💪🏻💪🏻💪🏻😀 A jestem właśnie w trakcie montażu materiału z jeszcze jednej jazdy testowej, tym razem Hayabusa 2024, niebawem wleci na kanał. :) Dzięki raz jeszcze, pozdrawiam!👊🏻😊
Ta reszta dziennikarzy,to powinna zacząć oglądać twoje filmy,może jakieś szkolenie(teraz tak modne) przejść pod twoim okiem.Wypić staw barszczu i piekarnie chleba zjeść i wtedy,może Prezesowi dorównają.
Kolejny świetny film.👏👏💪💪
Piękne dzięki, nie wiem co powiedzieć. ☺️ Bo ja absolutnie nie uważam się za jakiegoś profesjonalistę w testach motocykli. Po prostu amator pasjonat. Ale bardzo dziękuję za takie pochlebne opinie. 😊 😊 💪🏻
@@kretymidrogami może i nie profesjonalistę, ale rozpykanie dramatu różnic miedzy K26 i K52, które mogłyby posłużyć za gotowy scenariusz przynajmniej 200 odcinków "Mody na sukces" zrobiłeś elegancko. Co prawda już nic nie pamiętam - ale jak ktoś mnie kiedyś zapyta (a pytają), to mam dokąd ich odesłać :)
Podzielam opinie w 100%. Dodam tylko jeszcze, że maksymalnie dbasz o szczegóły, jak np. blurowanie licznika 😉
Obejrzałem bodaj każdy materiał o R1250 RT ale Twój dokłada największą cegiełkę do pomysłu powrotu do 2 kółek i zakupu RT-ka :) Bardzo fajne wyjaśnienie różnic między poszczególnymi generacjami. Taka podstawowa wiedza w pigułce.
Dzięki, radość to przeczytać, jeśli tylko przyczynię się do powrotu do dwóch kółek to sukces. :))) Pozdrawiam i powodzenia.
Dzięki za film z porównaniem ..planowałeś i zrealizowałeś jak zawsze z pełnym profesjonalizmem. Pozdrawiam i LWG
Piękne dzięki :))) Pozdrawiam również, LWG! :)
Świetny film, jak zresztą wszystkie Twoje materiały, które oglądałem. Dobra robota i trzymaj taki poziom dalej. Powodzenia
Piękne dzięki! 👊🏻 😊 Pozdrawiam :)
Jak zwykle, oglądanie i słuchanie - to sama przyjemność :]
Dzięki! 😊
Prawie godzinny film, ale jak wszystkie Twoje oglądałem go z przyjemnością i nawet przez myśl mi nie przeszło aby wyłączyć w połowie.
Film oglądnięty w całości, to najbardziej doceniam! 💪🏻😊 Piękne dzięki, pozdrawiam. 👊🏻 :)))
Ja np. wyłączałem często, ale w celu powrotu o sekwencję, by nic niie pominąć :)
Cześć. Jak zwykle , pełen profesjonalizm. Pozdrawiam.
Podziękował 😉
Świetna robota
Czekałem na to porównanie
Dzięki :)
Chyba jednak RT będzie tym następnym. Dzięki za recenzję. Jak zwykle realizacja i montaż na najwyższym poziomie.
Nie ma sprawy, dzięki za komentarz! 👍😊 RT polecam, zarówno K26 jak i ten nowy. 😉 Pozdrawiam 🖐
Super test. Miałem kupić rocznik 20-21 ale wybrałem jednak Yamahę FJR1300 z 2019 w połautomacie. Pozdrawiam!
Dzięki! :) No i git, FJR też zacny sprzęt, dla każdego coś innego. 😉 Pozdrawiam
Materiał ciekawy jak zwykle, pozdrawiam!
Dzięki! :)))
Dziękuję, fajny materiał !
Uwielbiam takie analizy… mam dwa motocykle i wiele godzin spędziłem nad wszelkimi publikacjami przed zakupem obu.. dzięki temu, nie żałuję zakupu… jeśli pójdę w turystyka… Twoje dwa filmy, ten i poprzedni, rozkminiły dylemat… RT 1200 w dostępnym przedziale cenowym to moje marzenie… BMW powinno oddać Ci to niebieskie cudo za najbardziej wiarygodną promocję marki… pozdrawiam👋
I tu również ogromne dzięki, miło to przeczytać. No nie obraziłbym się gdyby BMW takie prezenty robiło. 😀😉 Pozdrawiam :)))
Świetny materiał jak zawsze Pozdrawiam ziomala z Krk😀
Kolejny raz piękne dzięki! :) Pozdrawiam również ;)
Ja bym sobie życzył, żebyś testował różne inne motocykle zawodowo. Opowiadał o nich długimi godzinami w sposób jaki zwykłeś to robić. Idealnie się tego słucha. Ekstra jakość, wszystko na wysokim poziomie. Kultura wypowiedzi, konkrety, reaserch. Mądrze poukładane wszystko w spójną całość. No, trudno będzie konkurencji Cię dogonić kolego :)
Dzięki :) Pojawi się niebawem test jeszcze jednego moto. 😉 W miarę możliwości pewnie tego typu materiały będą się tu pojawiać, ale nie koniecznie nowości rynkowe, a bardziej te motocykle, których najbardziej jestem ciekawy. :P Jeszcze raz piękne dzięki i pozdrawiam. 😊
@@kretymidrogami I o to właśnie chodzi. Ja też jakoś za nowościami nie przepadam, ale chętnie zawsze posłucham coś o ciekawych motocyklach ;).
@@kretymidrogami Super juz czekam!
Super materiał 👌💪
jesteś niesamowity chyba z bmw z4 zarazilś mnie na przsiatkę na motor pozdrawiam z Bolonii
Z4 fajna zabawka, sam maiłem kiedyś Z3. :) Ale motocykl to co innego, polecam! 😀
Po obejrzeniu Twoich filmów o RT to jeszcze bardziej doceniam, że mam taki motocykl😀
Bo RT to jest to! 💪🏻👍🏻😉
Pozdrowionka - znów wspaniały filmik - o 2 kółkach to mogę oglądać i słuchać do oporu - + 🍻Stały słuchacz Krakusik. Pozdrowionka
Byle nie za długo, bo trochę tych piwek pójdzie. 😁 Pozdrawiam! 😉
Świetna recenzja, jeździłbym 👍
Jak zwykle spoko filmik i komentarz 🙂
Dzięki 🖐
Dzięki i pozdrawiam.
Czapki/kaski z głów przed Tobą!! Kawał dobrego materiału...kilka ciekawych informacji jak i o K26 jak tak K52....ale zaciekawiłeś mnie tą knajpką ktora niestety byla zamknieta...na wiosne musze sie pylnać tam zbadac teren. Pozdrawiam
Piękne dzięki. 😊 No na wiosnę gdy tylko trawa się zazieleni to pewnie zajazd ruszy, na pewniaka lepiej w weekend próbować. Pozdrawiam :)))
Jeszcze miałem dopisać....manewrowanie przed światłami level TOP...też się zawsze przeciskałem...pytanie czy to perspektywa Twojej kamery robi to że wygląda, że na żyletki przelatujesz czy tak na prawdę jest....ale perfekcyjnie to ogarniasz...szkoda tylko, że mało ludzi robi nam miejsce...
Dzięki. :) Tak, faktycznie ta perspektywa sprawia, że wydaje się ciaśniej niż w rzeczywistości. :)
Świetna robota
Świetny filmik.Chłonę jak gąbka.👍👍👍czekam na więcej.
Dzięki! 👍☺
Świetna recenzja👍
Super filmik! Takie właśnie robisz. 💪
Dzięki :)))
Czy za rok o tej porze może bedziesz sprzedawał swoje K26?😆🤔
Hehehe, aż tak prędko to chyba nie. ;)
@@kretymidrogami ale jak coś daj znaka😆😁
Bardzo dobry materiał 🙂 miło się oglądało 💪 🍺
Dzięki! :)
Super ogląda się twoje materiały. Sam osobiście jeżdżę na R1250GS i jak najbardziej jestem bardzo zadowolony z tego boxera. LwG
Dzięki! :) Cieszę się, mają coś w sobie te boksery. 👍🏻😊 Pozdrawiam, LWG 👊🏻
W końcu się doczekałem na ten film. Dziękuję. Jak zwykle u Ciebie super się ogląda i słucha.
Potwierdzam Twoją opinię o tym motocyklu. Super maszyna. Mam go od miesiąca i jestem w nim zakochany.
P.S. kufry boczne też działają na centralnym zamku.
Dzięki! :))) No właśnie inny użytkownik też napisał mi o tych kufrach, zaraz dodam info w przypiętym komentarzu. :) Nie widziałem tam złącza elektrycznego dla tych kufrów. Czy to jest taki mały bolec wpychany siłownikiem, na tej zasadzie to działa?
Dokładnie tak. Mały wypychany bolec
Super film, czekalem na Twoją recenzję.
W niedalekiej przyszlości planuje zmianę motocykla i po uwagę wziąłem właśnie ten model rt1250 (może nie tak świeży rocznik).
Ogladałem wiele wcześniejszych recenzji, ale brakowało tej kropki nad "i".
Łapka w góre, pozdrawiam 💪🫡
Dzięki za komentarz, cieszę się, że pomogłem. Pozdrawiam! 😊
Super film.....
Łapka w góre leci👍ładnie brzęczy:) Stare liczniki lepsze to wyglada jabys na skuterze smigał cena zwala z nóg niestety mało kogo na to stac:(
Podziękował ;)
Bardzo dobra recenzja. Czekam na K1600GT. Pozdrawiam.
Dzięki. 😊 Z 1600GT będę próbował, pozdrawiam. :)
Cześć! Łapa w górę za materiał. Motocykl petarda, ale w mojej opinii te ceny już są abstrakcyjne:-)
Hej! Dzięki :))) No niestety, tanio już było jak to się mówi. 😀😉
@@kretymidrogami drogo tez już było:)
Fajny sprzęt i film jak zwykle.
Dzięki 😉
Porównując Twoje filmy na starym RT z tym widać różnicę w dynamice jazdy;) a 1300 jest jeszcze żwawszy! Mi bardziej podobał się dźwięk pierwszego wodniaka 1200 i w 1250 brakowało mi głębszego brzmienia z dołu, które trochę wykastrowali, więc po raz pierwszy zdecydowałem się zamontować akcesoryjny wydech. Padło na Remusa i nie żałuję😊 co do spalania to w takiej normalnej trasie jakie robisz powinien palić koło 5l. Ja jestem ciekaw kolejnej generacji 1300RT i RS i pewnie będę się za kilka lat przymierzał do obu;)
Pozdrawiam
To prawda, jeszcze lepiej oddawana moc + QS działający góra/dół i motocykl jest jeszcze bardziej skuteczniejszy na krętej drodze. :) Też czekam z niecierpliwością na nowego RT, oby nie zepsuli go wizualnie, bo to co teraz wychodzi (ogólnie w motoryzacji) to mam wrażenie, że nie ma być ładne tylko jak najbardziej zwracać na siebie uwagę... 🙃
Pozdrawiam
Chyba miałeś popsuty wyświetlacz, bo jak dochodziłeś do 100 to się rozmazywał.😂😂😂😂
Też to zauważyłem. 😅 Może to dla bezpieczeństwa kierowcy, żeby skupiał się na drodze, a nie na wyświetlaczu. 😁😉
@@kretymidrogami I prawidłowo.
ale na nawigacji nie zamazałeś 😊
@@arturwojciechowski2201 Bo ona nie nadążała przy takim przyśpieszaniu i co innego pokazywała. Tylko gdy jednostajnie jechałem było ok. :)
To częsta usterka :)
Proponuje Ci przejdź się Stelvio 2024 jeśli chcesz usłyszeć dobry dźwięk wydechu. Pozdrawiam serdecznie z szacunkiem do wszystkich filmów, które ogladam...
Czekam na dalsze odcinki😊😊
Dobrego dnia Niepodległości.pozdrawiam raz jeszcze !
Jeśli ndarzy się okazja to pewnie. 😉 Ale nie wątpię, że jest dobrze. :) Jak ktoś mówi dobrze brzmiący motocykl to od razu przychodzi mi do głowy Moto Guzzi i Harley. Pozdrawiam :)
Lubię przygotowanie twórcy przy tworzeniu....a swoją drogą 143 Nm musi jechać....👍
Dzięki :)) O tak! Jedzie! 😉
Cześć, oglądałem odcinek jak zwykle z dużą przyjemnością, choć motocykle to nie moja bajka. Widać i słychać pasjonata motocykli. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy.
Tym bardziej doceniam, że materiał motocyklowy zainteresował "nie motocyklistę". Dzięki i pozdrawiam! 😉 🤚🏻
Życzę Ci żebyś niebawem mógł go sobie kupić z RUclips money👌
Subskrybuję i czekam na nowe filmy🎉
Hehehe piękne dzięki, ale to raczej dłuuuuuga droga, YT aż tak hojnie nie wynagradza. 😀😉Ale na nowe opony i coś tam jeszcze się uzbiera. :))) Pozdrawiam💪
@@kretymidrogami
1:39 Hej 🙂
Stary prawie mnie namówiłeś na 1250😂
Też miałem okazję pojeździć więc wiem o czym mówisz zwija asfalt lecz są kosztowne w serwisie i bardziej skąplikowane w naprawie.
Też jeżdżę 1200rt z tych znielubionych roczników 2006 choć u mnie wszystko sprawne 120% bardzo lubie ten motocykl😉
Hej! No niestety, taka kolej rzeczy, wyciągając z silników coraz więcej zazwyczaj rośnie ich skomplikowanie. Musi upłynąć kilka dobrych lat, pojawią się nowsze modele, jeszcze bardziej skomplikowane, a o tych jak to zwykle bywa zacznie się mówić, że to ostatnie prawdziwe BMW o jeszcze w miarę prostej konstrukcji. 😀😉 A stary dobry olejak 1200 to już wiadomo legenda. 😉 Też bardzo lubię swojego. 👍Pozdrawiam :)
Świetny materiał. Rozumiem, że czas starego poczciwego olejaka niebawem się zakońćzy?
Dzięki :) Jeszcze nie tak prędko, ale nadejdzie w końcu czas na zmianę na nowszy. 😉
Jeszcze tylko dodam coś o nawigacji przez aplikację BMW Motorrad, bo tu trochę poszło "disów" na nią :) to nie jest jakieś zło, mając na uwadze kilka innych opcji, gdzie masz jakiś sprzęt, który wymaga aplikacji na smartfonie, żeby "cieszyć się" dodatkowymi funkcjami. Używam uchwytu BMW i ichniego docka do telefonu z ładowarką indukcyjną, ale ma też wyjście USB-C na wypadek, gdyby telefon się zbytnio nagrzał, co w upalny dzień nie jest rzeczą nieczęstą. Uchwyt działa dobrze i gdyby nie moje gapiostwo, to może i by mój iPhone był nie tak bardzo popękany, jak jest. Co do samej nawigacji przez apkę BMW to jest całkiem fajna. Poziom fakapów jest mniej więcej podobny, jak w przypadku Google Maps - trafiają się naprawdę głupie rzeczy, ale to solidne mapy dostarczone przez firmę TomTom i działa to fajnie. Nie podróżuję aż tak dużo, jak Ty, jednak ta nawigacja też używa informacji o ruchu drogowym, możesz opracować trasę i zadanej "krętości" dróg, co w takiej Dolnej Austrii zrobiło mi super trip - jest u mnie na kanale, ale to nie jest jakoś bardzo jakościowy film, bo pierwszy. Kolejne są mniej jakościowe ;) co jest fajne to widoczność wskazań nawigacji, fajny interfejs, bardzo czytelny w porównaniu do Google Maps. Ma swoje niedoskonałości - zawsze jak wracam z Czech do domu przez Paczków to śmieję się po cichu, jak dostaję w słuchawki "skręć w lewo w ulicę Jana Pawła iiiiii...", bo nie umie przeczytać rzymskiej dwójki. Za granicą nawiguje super, bo czyta nazwy bez znaków diakrytycznych, więc w sumie łatwiej wjechać wg tego, co widzisz na znakach :) Na filmach u mnie widać, że czasem używam Google, ale wkurza mnie, że nie można ich obsłużyć rolką w manetce, więc jak nie ma takiej konieczności, to używam tej od BMW. Ona ma mozliwość pobrania map offline, co jest super, a także bardzo łatwo można zbudować sobie tracka z poziomu samej aplikacji. Nie ma też problemu, żeby wczytać pobrany z zewnątrz plik GPX - ja szykuję w RideWithGPS od lat, bo ja jestem z "rowerowego świata", a to narzędzie jest super dobre i na rower, i na piechotkę i na zmotoryzowane poruszanie się. Fajną sprawą są zapisy przejechannych tras, zapis telemetrii. Są na tyle dokładne, że w 2 minuty namierzyłem radar, który mnie ustrzelił właśnie w Austrii :) Pokazuje kąty nachylenia czy przeciążenia. Fajny gadżet. Można bez niego żyć, ale jak jest, to masz potem co robić po trasie, że koledzy przechylali się po 15 stopni, przy piwie mówią, że po 30, a Ty im pokazujesz, że miałeś 42 :) Aplikacją w telefonie możesz też załatwić pokazywanie tych informacji, których Ci brakuje na wyświetlaczu - na przykład temperatury silnika. Generalnie nie uważam jej za coś, co uwłacza godności :)
Ja nie disowałem, wspomniałem tylko raz, że nie ma najlepszych opinii wśród użytkowników. :) Ale prywatnego zdania nie mam, bo nie testowałem. Jedynie z góry mogę powiedzieć, że wolał bym rozwiązanie typu AndroidAuto i w sumie mówię to w filmie. :P Ale co do tych niepochlebnych opinii, na które trafiałem wielokrotnie gdzieś w sieci (głównie od użytkowników tego motocykla), to dotyczyły one nie tyle samej funkcjonalności, a jakości połączenia. Że łączenie tel. z motocyklem wymaga cierpliwości, niekiedy kilku prób, a później i tak połączenie to potrafi być zerwane w czasie jazdy. Co jest przyczyną tego nie wiem, może kwestia smartfona, może jakiś ustawień, może aktualizacji softu w samym motocyklu. A może 95% użytkowników jest zadowolona, ale tylko te 5% niezadowolonych wylewa swój żal gdzieś na grupach, forach lub filmach YT, bo też tak może być. ;) Ale z pewnością była to najbardziej wytykana rzecz w tym modelu na jaką trafiałem robiąc research i tak jak powiedziałem, chodziło głównie o jakość połączenia. :)
@@kretymidrogami dlatego te "disy" dałem w cudzysłowiu, broń boże nie miałem tu na myśli większej krytyki :) ja tu nie jestem jakimś też fanboyem walczącym o racje inżynierów BMW Motorrad :) co do przytoczonych tu przez Ciebie argumentów, ja się z nimi zgadzam, tym bardziej w modelach RT i K1600, gdzie wyświetlacz jest gigantyczny w porównaniu z pozostałymi modelami i nie sądzę, żeby to był jakiś problem, żeby zmieścić dane motocykla i w drugiej połowie ekranu mieć odpalone CarPlay czy Android Auto. Tym bardziej, że przecież mają to ogarnięte w swoich samochodach i nie wierzę, że z Monachium do Berlina nie da się tego przenieść :) Tym bardziej, że np Honda to ogarnęła w swoich modelach motocykli. Ja bym wolał mieć jeden ekran, a nie dwa przed sobą i na przykład odpalone na nim OSMand czy Mapy.cz - próbowałem Twojego rozwiązania z osobnym smartfonem, dokładnie tak go skonfigurowałem, jak w Twoim filmie, ale w moich rękawiczkach motocyklowych obsługa tego była niewygodna, choć miałem całkiem spory, prawie 7" ekran. Może BMW boi się nieco niskiej rozdzielczości ekranu w swoich motocyklach, choć to nie jest problem, bo np w rowerowych nawigacjach ekrany są małe - ale tak fest małe - a przez niską rozdzielczość są super wyraźne i jadąc bez amortyzacji po strasznej drodze, rzutem oka można rozpoznać detale mapy. Np mapy Google na telefonie nie są tak czytelne, tym bardziej po ostatnich aktualizacjach. Mam nadzieję, że w kolejnym sezonie sprawdzę jak to działa na najnowszym navigatorze od BMW, bo mimo elastycznego mocowania telefon dostaje straszne baty.
Co do stabilności połączenia itp - to jest dość głupie, ale żeby to wszystko dobrze działało to wymagana jest odpowiednia kolejność połączeń, nieco inna, niż logiczne przyzwyczajenia z innych sprzętów. Nie pamiętam teraz jaka to kolejność, lecz przy wyjeździe z salonu sprzedawcy sami mi to ogarnęli. W tym roku na łącznie 12.000 km moim F800 raz się zdarzyło, że coś "nie pykło" i musiałem się zatrzymać, wyłączyć motocykl, telefon, interkom i po restarcie wszystko się połączyło. To jednak kilka razy mniej niż w przypadku mojego samochodu (no niestety nie BMW, tylko Mondeo) i CarPlay i to na kablu :) Również zaobserwowałem, że to, że na jakiś temat pojawiają się negatywne opinie wcale nie jest dowodem na nieskuteczność jakiegoś rozwiązania. Jeśli pojawi się 10 negatywnych opinii na jakimś forum, ale produktów w użyciu jest 10.000 to przecież nie każdy użytkownik pisze w sieci, że u niego wszystko ok :) piszą zwykle te osoby, u których coś nie działa :)
Apka bmw bardzo prosta, wręcz spartańska. Fajnie ,że można sprawdzić status moto, trasy, itp. Czasem sama się rozłącza. Ja mam uchwyt quadlock z ładowarką indukcyjną do telefonu. Mam Rt i F750gs do miasta
@@szymonniedbalka2896 ja w sumie nie wiem co by mogła oferować więcej :) dane są dość wyczerpujące - podejrzewam, że i tak ma więcej opcji niż ta prywatna łódź podwodna, która niedawno uległa implozji ;) I też zgadza się, że kiedy telefon nie był podłączony do motocykla poprzez Craddle, to rozłączał się czasami.
@@wojteksienkiewicz_s3rd Absolutnie nie uznałem Cię za broniącego tego rozwiązania fanatyka. ;) Raczej za kogoś, u którego to po prostu działa dobrze. Dzięki za obszerny komentarz, gdy będę miał okazje ponownie z jakimś BMW z "tabletem" i na dłużej to z pewnością pobawię się tą aplikacją. Póki co to tak jak pisałem/mówiłem sucha teoria z mojej strony, zero doświadczenia z tą apką, opieranie się tylko na tym co wygooglowane. :)
Porównaj jeszcze do k1600…
Na codzień jeżdżę Triumphem Street Triple 765rs, z ciekawości aby mieć swoją opinię wzięłam na testy kiedyś RT. Zaskoczony pozytywne że można się dobrze bawić nawet na takim olbrzymie😅
Właśnie tym RT chyba najbardziej zaskakuje, tą zwinnością. :)
Nie zepsuł się ani razu podczas jazdy ? ( chyba, że sceny powycinane :D ) Aż dziwne bo ostatnio przeglądając fora i yt co chwilę jakieś nowe gełesy wyrzucają ciekawostki na komputerze :D
Tak trzymaj ! Do zobaczenia gdzieś na mieście :) zdróweczka !
Ale te, o których piszesz to są R1300, ten to 1250, sprawdzony sprzęt, jest już chwilę na rynku. 😉 A te nowe GS jak przejdą wszystkie akcje serwisowe to wtedy myślę, że też można brać, nie ma się co rzucać na pierwsze sztuki. 😀
Jest szansa w przyszłym sezonie zobaczyć film z K1600 GTL w twoim wykonaniu? Ciekaw jestem twoich wrażeń z jazdy
Jeśli tylko BMW udostępni mi takowy to z przyjemnością, jestem bardzo ciekaw tego modelu, chętnie spędził bym z nim trochę czasu. :)
Cześć 🖐️ ja również miałem okazję zrobić sobie test porównawczy nowego k52 z moim k26 poliftowym
Mój ojciec stał się posiadaczem takiego modelu dwa lata temu.
Są 3 rzeczy które przeniósł bym do swojego k26 , jest nimi silnik (moc i dużo mniejsze spalanie ) oświetlenie i asystent zmiany biegów . Cała reszta bardzo podobna albo taka sama
Hej, to prawda, silnik i QS robią tu największą robotę, reszta to już tylko uprzyjemniacze jazdy. Choć tempomat z radarem też by się przydał. ;)
Bardzo długo kazałeś nam czekać na to porównanie ;) Natomiast tym filmem znów zmąciłeś mi w głowie. Bo gdy w końcu doszedłem do tego że na RT jeszcze mam czas i że teraz powinienem znaleźć fajnego GS 1200/1250, tak teraz znów mi wkręcił się RT. Ehhhhhhh dlaczego nie da się mieć dwóch??? :D
Serdecznie Pozdrawiam sąsiada (z KRK) i wrzucam Subskrypcje z mojego motocyklowego profilu.
Sam musisz się przejechać i przekonać. Innego wyjścia nie ma. ;) A dlaczego na RT jeszcze czas? Przecież to bardziej "sportowy" motocykl niż GS. 😀 Pozdrawiam również! 💪
@ GS to jeszcze gdzieś w lekkim terenie można popróbować, a za chwilę to już nie będzie sił pewnie na to i zostanie już tylko asfalt.
XR jeździłem, GS jeździłem, K1600 jeździłem i był to najwygodniejszy motocykl jakim do tej pory jeździłem. RT jeszcze nie miałem przyjemność. Postaram się nadrobić ale nie wiem czy się uda jeszcze w tym roku.
@@MotoFamiliaPL Jeśli wygoda na pierwszym miejscu to GS będzie też miał miększe, bardziej komfortowe zawieszenie od RT, ale RT i tak jest dla mnie wystarczająco komfortowy pod tym względem. K1600 będę musiał kiedyś spróbować, bardzo jestem ciekaw tego motocykla.
@@kretymidrogami K1600 jest rewelacyjny pod każdym, prawie każdym względem. Prowadzi się jak marzenie, 6 cylindrów brzmi niepowtarzalnie. To jak kabriolet ale na dwóch kołach.
P.S. w jakim programie montujesz filmy?
@@MotoFamiliaPL Ja mam tak z K1600, że w ogóle nie czuję tego motocykla jako maszyny dla mnie, ale przejechać się chciałbym bardzo, 6 garów i nie trzeba dodawać nic więcej. ;) A może po przejażdżce poczuje coś więcej, zobaczymy. ;) Montuje w Premiere Pro.
Widać wprawę w pokonywaniu korków, szacun bo przeciskasz się podobie jak ja, swoim k1300r ;-) kamerkę masz na szczęce?
Trzeba sobie jakoś radzić w tych miastach. 😉 Dokładnie tak, na szczęce.
Cześć, jak zawsze super fajny filmik, dużo informacji i szczegółów oraz porównań obu modeli, naprawdę fajnie się oglądało więc poszła łapka 👍
Jednego tylko się nie dowiedziałem - czy byłbyś a może już jesteś skłonny sprzedać swój starszy model i kupić ten z silnikiem 1250, wszak w przyszłym roku ma wejść najnowszy 1300, więc można się załapać na spory rabat cenowy 😋
Myślałem w tamtym roku o zakupie RT-ka ale ostatecznie wybrałem BMW R1250 GS ADV 🤩, który wygląda mniej plastikowo i jest zdecydowanie bardziej komfortowy dla kręgosłupa z racji choćby dłuższych skoków zawieszenia.
Natomiast z modeli "Tour" absolutnie ujął mnie sześciocylindrowiec czyli K1600 GT, sprzęt z silnikiem o niezwykłej kulturze i gładkości pracy, przewyższający osiągami najbliższego konkurenta czyli Hondę Gold Wing.
Tak czy siak BMW produkuje sporo ciekawych i kultowych modeli co naprawdę cieszy.
LWG ✋
Hej! Piękne dzięki. :))) Obecnie nie wyobrażam sobie innej zmiany niż na nowszego RT właśnie i koniecznie R1250RT, ale nie w najbliższym czasie i raczej będzie to motocykl z rynku wtórnego. Za dużo czeka mnie innych wydatków więc K26 jeszcze trochę musi mi posłużyć. Ale ten obecny RT, którym jeździłem bajka! Idealnie trafia w moje oczekiwania, także kwestia czasu. 😉 A co do K1600 to też z ogromną chęcią sprawdzę jeśli tylko BMW mi udostępni. ☺ Bardzo ciekawy jestem tego motocykla. Pozdrawiam, LWG! :)
Bardzo fajny film, lubię to jak spokojnie opowiadasz. Mam BMW R 1250 RT z 2021 r. i w moim egzemplarzu kufry też są zamykane na centralny zamek. Chyba nic się nie zmieniło w 2024? Ale mogę się mylić. Pozdrawiam. 😅
Dzięki. :) No właśnie nigdzie nie znalazłem informacji o tym i też nie widziałem przyłącza elektrycznego dla tych kufrów, ale teraz patrzę na zdjęcia ponownie i widzę, że tam jest taki bolec w tych kufrach. Może przez wypychanie tego właśnie bolca przez jakiś siłownik kufer jest ryglowany?
@@kretymidrogami dokładnie tak 🙂
Fajna maszyna ,tez mialem k26 przesiadlem sie na k52 z 2016 dlatego ze czesto jezdze z "plecaczkiem" z tylu.Swoja droga dosc ryzykownie jezdzisz podczas przeciskania sie w korkach:) Pozdro i bezpiecznej jazdy.
Dzięki! :) A z tym ryzykiem to sprawa względna, dla mnie normalne tempo, jeżdżę w ten sposób już 11 lat. :) Pozdrawiam również i wzajemnie. 👍
@@kretymidrogami Też odczułem że zbyt agresywnie się wciskasz w korkach. Fakt, nie chodzi o to, by stać w korku z innymi, ale jak już inni ruszają, to darowałbym sobie wyprzedzanie. Przykładowo manewr w 4:20 był całkowicie niepotrzebny, ominąłeś raptem 3 samochody, a potem wymusiłeś by ktoś cię wpuścił. Oczywiście nie kwestionuję tutaj twoich umiejętności, bo na tym i na innych filmikach widać, że jeździsz świetnie i bardzo dobrze czujesz dwukołowe maszyny :) Chodzi po prostu o to, by inni nie traktowali nas motocyklistów jak ch**ków ;)
@@lukasz9757 Będę się upierał, że przesadzasz. 😉 Co do wspomnianego manewru to Ty widzisz na tym krótkim fragmencie 3 samochody, a korek ten był długi i było to łącznie kilkadziesiąt samochodów. Nie uważam, że wymusiłem by mnie wpuszczono, płynnie wjechałem w dostępną przestrzeń. Potem środkowy pas stanął i z prawej strony konturowałem omijanie pojazdów, także po kilku sekundach zwróciłem miejsce, które na chwile pożyczyłem od kierowcy szarej Mazdy. :) A czy kierowcom aut przeszkadza moja jazda? Powiem tak: nigdy nikt na mnie nie trąbi, nigdy też nie miałem spiny z kierowcami osobówek przy filtrowaniu. Ja nie z tych co burzą się, gdy kierowcy stoją blisko krawędzi i blokują przejazd jednośladom. Nie macham rękami, nie robię im przegazówek pod oknem, tylko szukam innej drogi i nie sądzę, żebym komuś przeszkadzał. Na tym nagraniu nie musiał bym jechać z lewej, gdyby widoczna wcześniej Dacia nie zablokowała mi przejazdu środkiem. :) I jeszcze dość istotna kwestia: Nagranie z szerokokątnej kamerki zawsze potęguje prędkość i bliskość innych pojazdów. W rzeczywistości jest wolniej i więcej miejsca niż się wydaje na filmie. Pozdrawiam 👊😊
@@kretymidrogami Być może masz rację, może faktycznie na nagraniu to wygląda "ostrzej". Albo to ja po prostu jeżdżę zbyt defensywnie :) Swoją drogą, świetna robota z filmikami, bardzo dobrze się ciebie słucha i ogląda!
@@lukasz9757 Wiadomo, to wszystko to ocena względna, ale kamerka naprawdę potęguję. Na żywo jadę sobie na lejcie, a później oglądam nagranie z tego i się spinam bo myślę, że zahaczę zaraz o lusterka osobówek. ;) Dzięki, cieszę się! ☺☺☺
Hej.Małe sprostowanie , kufry boczne oczywiście też zamykają się centralnym zamkiem.Pozdrawiam
Hej, już to wiem i napisałem to w przypiętym komentarzu na samej górze. :)
Fajny sprzęcik ale starszy niewiele odstaje. Dzięki
Tak jest, staruszek dobrze się trzyma. ;)
Koniecznie następnym razem weź 1600GT 😊 dźwięk w tym RT o niebo lepszy niż w K26 🤭
Jeśli tylko nadarzy się okazja to K1600 z przyjemnością. R6 mówi samo za siebie, także wieżę, to musi brzmieć! ;)))
Wniosek mój jest taki że można mieć prawie to samo i chodzi tu wyłącznie o podróżowanie, za 5x mniejsza kwotę ale wiadomo skoro kogoś stać to dlaczego by nie nowe to nowe ,pozdrawiam
Jasne, że tak. :) Do podróży motocyklowych nie trzeba dużo, chęci najważniejsze. 😉
Uświadomiłem sobie, że za pełną opcję RT można kupić dwie fabie. Żadna teoria wyjaśniająca to zjawisko jakoś mi się nie spina.🙂 Tak czy siak to obecnie najlepszy turystyk.
No poniosło ich z ceną tych Fabii... Myślałem, że 3 spokojnie kupi. 🤔😉
No i git. Dla mnie sporym minusem jest brak wskaźnika temperatury na stałe. Jednak jakbym miał to byłbym spokojniejszy.
No szkoda, też bym tak wolał, ale gdyby urosła za bardzo to i tak wyświetli się ostrzeżenie.
Nie da się wrzucić wszystkich danych na jeden ekran bez utraty przejrzystości, dlatego BMW zastosowało kilka podzielonych tematycznie ekranów gdzie są różne informacje, wszystko jest na stałe i nie trzeba głęboko szperać w menu. Prosty ruch rolką i już masz to czego szukasz. To nie tylko moja opinia, akurat za ten kokpit BMW zbiera same pozytywne oceny.
@@pablokodyra6767 mów co chcesz ale temperatura na stałe to bardzo przydatna informacja. W nowym silniku raczej nie będzie problemem przegrzewanie ale jak każdy kiedyś się zestarzeje.
@@kretymidrogami no tak ale jak jedziesz zanim pokaże ostrzeżenie to schemat wzrostu temperatury jest bardzo pomocny w diagnostyce.
@ tylko że masz to na stałe, za każdym razem jak o tym pomyślisz klikasz dwukrotnie guzik menu i już wyświetla temperaturę i inne parametry, do tego masz elektronikę która wywala komunikat na czerwono na cały ekran jak tylko wystąpi ważna usterka, szybciej zauważysz niż na archaicznym wyświetlaczu który jest na stałe 😏
Witam 🙋 super jazda próbna i ocena dwóch RT👍 PS. Czy to cię przekonało i kupisz teraz RT z 2024 r.
Hej! Dzięki :))) Teraz jeszcze nie, ale za kilka lat myślę, że z dużym prawdopodobieństwem tak. :)
Bardzo fajnie sie ogląda i słucha ! Ciekawe czy miales okazję sie przejechać R1200/1250 RS... i co bys o tym moto powiedział majac doświadczenie z RT. Ja mam RS i ostatnio pierwszy raz przejechalem sie GS. I to... R1300GS... no i powiem szczerze że o wiele bardziej rozumiem teraz dlaczego GS jest tak popularny. Ale tak jak mówię, interesujące by bylo co bys powiedzial o RS vs RT, bo oba sa do asfaltowej turystyki... Może kiedys będziesz miał okazje sie przejechac... chetnie uslysze twoje przemyslenia! Pozdro!
Na GS miałem przyjemność, ale na RS jeszcze nie. Powiem tak, jeśli RS jest w stanie zapewnić mi pozycję z wyprostowanymi plecami w pionie (tak jak na GS i RT), bo to dla mnie ważne w takich motocyklach dalekiego zasięgu, to jest szansa, że byśmy się polubili. 😉
@@kretymidrogami w porownaniu do pozycji na GS, moj RS jest o wiele bardziej sportowy - zwalszcza jesli chodzi o ugiecie nog. Ja mam bar risers (do tylu i do gory) i wycieczki przez Europe nie mecza. Ciekawostka jest, ze to jak RS oddaje moc jest - w mojej opinji - bardzo podobne do tego co oferuje nowy GS (mimo roznicy mocy). Polecam Ci sprobowac w ramach eksperymentu (poszerzenia horyzontow). Pozdrowionka!
@@MickBla Ugięcie nóg mi akurat bardzo nie przeszkadza, ale plecy muszę mieć w pionie albo przynajmniej niemalże w pionie. :) Będzie kiedyś okazja to z przyjemnością sprawdzę. 👍 Choć w pierwszej kolejności do testów sięgnął bym po K1600, R18, czy nowego GSA bo tych jestem obecnie ciekawy najbardziej. :)
Kolego może sie wybierzesz do południowej Norwegi to trochę polatamy
Kiedyś pewnie tak, ale to bardziej odległe plany póki co. 🙃
Fajnie, że nagrałeś taki Film. Jeżdżę od niedawna nowym Tigerem 1200 GT Explorer 2023. Ogólnie spoko, ale... Moto ADV to wszechstronny jednoślad, jednak po przejechaniu Tigerem 28 tyś km widzę, że prawie wcale nie zjeżdżam w teren.
To co mnie boli w motocyklach, to kierownica jak w rowerze i te zbiorniczki na mocz:(, w RT są odpowiednie. Bardzo podoba mi się kierownica właśnie w R 1250 RT, a także w K1600 GT czy w FJR 1300. Yamaszke nie kupi się nowej w EU, K1600 za ciężki, a RT-ek wydaję się taki w sam raz. Jak robiłem próbne jazdy przed kupieniem Tigera to pomijałem RT-eka bo jakoś stroniłem od silnika bokser, który kojarzył mi się silnikami dolnozaworowymi. Teraz życzliwym okiem patrzę na R 1250 RT i na GS-a.
Tęskni mi się za Yamahą FJR AS - ale na razie nowej na horyzoncie nie widać, ale jak spodoba mi się R 1300 RT ze skrzynią ASA to chyba zamienię, mimo że sporo zainwestowałem w Tigera. Dziękuję za Film i Pozdrawiam.
Ja właśnie dlatego odrzuciłem GS gdy stałem przed wyborem moto. Wiedziałem, że w teren nie będę wjeżdżał. Mimo, że GS i RT to bardzo podobne sprzęty to jednak na asfalcie więcej frajdy da motocykl z kołem 17 cali zamiast 19 z przodu i trochę niższa pozycją za kierownicą. :) Powodzenia w szukaniu idealnego moto dla siebie, też jestem ciekaw R1300RT. Pozdrawiam! :)
Komentarz wsparcia
Przyznaje, ze czekałem na ten film 😉 Tak jak już kiedyś wspominałem, od czterech lat użytkuje GSA z tym samym silnikiem i noszę się z zamiarem zakupu nowego RT. Jestem już po kilku jazdach próbnych i jedynie co mnie powstrzymuje przed zakupem, to właśnie nie do końca dopracowany system medialny. Już w moim GS komunikacja pomiędzy aplikacją a Navigatorem VI to jakiś dramat. Kiedy testowałem RT mialem te same problemy z ciągłymi przerwami polaczenie pomiędzy telefonem a motocyklem. Najwidoczniej BMW nie potrafi poradzić sobie z tą technologią. Cala nadzieja w nowym modelu i o to właśnie chciałem cię zapytać. Podczas komentowania filmu, powiedziałeś, że obecny model nie długo zniknie z konfiguracji zastąpiony nowym RT 1300. Czy jest to pewna wiadomość? Kiedy ewentualnie milo by to nastąpić? Mój salon BMW milczy albo wije się w tłumaczeniach, że to jeszcze nie wiadomo ect. Możesz powiedzieć coś więcej na ten temat? Poza tym fim zajebisty i w pełni podzielam twoją opinię na temat tego motocykla. 👍👏👊
Piękne dzięki za komentarz. 👍😊 Co do nowego R1300RT to w sieci nie ma żadnych oficjalnych informacji. Gdy brałem obecnego na jazdy testowe to u Dobrzańskiego sami nie wiedzieli kiedy, ani jak finalnie będzie wyglądał. Otrzymałem jedynie informację, że prawdopodobnie koniec zimy/wiosna może być premiera.
Nie szczególnie zależy mi na najnowszym modelu z jego wszystkimi chorobami dziecięcymi, ponieważ obecna wersja jest doskonale dopracowana i wyposażona. Dealer BMW zaprojektował mi zamontowanie oryginalnego uchwytu od nawigacji nad wyświetlaczem w którym mógłbym wpinać mój multimedialny Chigee AIO-5 Play używany obecnie w GS. Wstrzymam się jeszcze do końca marca i wtedy podejmę decyzję. Pozdrawiam i czekam na kolejne materiały 👍
@@kretymidrogamisą już w internecie filmiki z jazdy zakamuflowanym R1300RT
@@jarekbucholc1969ja do nawigacji polecam chińskie urządzenie typu android auto/apple carplay na kierownicę, a telefon powinien być tam gdzie jego miejsce, czyli w kieszeni w.ciuchach w razie w....
@little_raff Zgadza się, już od kilku miesięcy. Ale BMW nie przedstawiło jeszcze oficjalnie finalnego wyglądu.
stary robi brruuummm i nowy tez robi brruummm kola sie kreca i tak samo zapraszaja do zakretasow( nowy troche ladniejszy tylko)🏍🦼
Brruummmm musi być! 😀 💪🏻
@@kretymidrogami bruuum i banan na gębie😁
bruum i banan na gebie😁
Cześć:)
U expresowej Ali znajdziesz daszek p-słoneczny do TFT w RT za jedyne 80PLN.
Ceny w dawnej stolicy macie iście królewskie :D-za wersję Sport(2024),kompletnie doposażoną ale bez centralnego kufra,za to z Akrapović-em w Szwecji zapłacisz po przeliczeniu 134tys.PLN
Ale opowiadaj na kiedy zamówiłeśdla siebie K52?
Tak, tyle że ten daszek pomaga tylko gdy słońce jest w zenicie, jeśli zaczyna świecić pod kątem zza pleców to daszek niewiele da. :) Ten konfigurator to ogólna cena w PL, nie tylko Krk. Na końcu i tak wybierasz dealer i z nim możesz pewnie coś ponegocjować. :) K52 z dużym prawdopodobieństwem będzie moim następnym motocyklem, ale muszę się jeszcze wyjeździć obecnym. ;)
@@kretymidrogami życzę jak najszybszej zmiany-co nowe to nowe:)
@@VersysSE Dzięki! 👍😉
@ I najlepiej jak zachowasz K26 na pamiątkę.
@@VersysSE Gdybym miał na to warunki... :P
To kiedy kupujesz 😜. Film jak zwykle pierwsza klasa
Kilka lat się wyjeżdżę swoim i będę przeglądał OLX w poszukiwaniu. 😉
lubię Twoje filmy, ale ten komentarz odnośnie kierunkowskazów to nieporozumienie, WSZYSCY ( prawie ) producencie zrobil kierunkowskazy jak nowsze BMW , tylko starsze BMW ma to inaczej, i takie rozwiązanie ma sens, pozdrawiam
Ja akurat lubię bardziej ten starszy system kierunkowskazów BMW. Przecież w filmie wyrażam swoją opinie, a nie taka jaka ma sens dla kogoś innego. ;) I nie wszyscy producenci, bo np. Harley do tej pory stosuje podobne rozwiązanie jak BMW kiedyś.
@@kretymidrogami też popieram starsze rozwiązanie, było bardzo wygodne.
Witam, proszę. jeśli możesz, dodaj czeskie lub słowackie napisy do tego filmu, jestem bardzo zainteresowany
Hej! Jest włączona opcja tłumaczenia automatycznego na dowolny język, jeśli słowackiego lub czeskiego nie ma na urządzeniu mobilnym to jest to błąd ze strony YT. Sprawdź w przeglądarce na komputerze, tam powinny być wszystkie języki do wyboru.
Boxer ever
Przejedziesz się k1600 ?
Jeśli BMW mi udostępni to jasne. :)
Na terenie całego Krakowa można korzystać z bus pasów na motocyklu?
Tak :)
Część czy jest szansa że zrobisz film taki organizacyjny na pierwszy wyjazd za granicę wiesz takie podstawy co wymaga dany kraj co warto zabrac a co nie jak ogarnąć tani internet, kasa gotówka czy karta itp. jakieś bliskie lokalizację od których warto rozpocząć wyjazdy i podzielić to np 1 film Słowacja potem Czechy myślę że taki dobry zimowy temat pozdro łapka w górę dla zasięgu z góry dziękuję
Hej! Raczej tego typu materiału nie planuję, nie czuję tematu... To są dość proste sprawy moim zdaniem, taki wyjazd motocyklowy nie różni się wiele od wyjazdu bez. Tyle, że dodatkowo spr. przepisy drogowe/podejście władz do ich przestrzegania w danym kraju. No i kilka innych podstawowych informacji, a to wszystko to kilkanaście minut z google i już wiesz wystarczająco. 🙂To wszystko i tak są niuanse bo podróżując po EU wszędzie jest podobnie z przepisami/zasadami. Pozdrawiam
@@kretymidrogami część zgadzam się że to chwila sprawdzenia na necie jednak to jak z kanałami motocyklowymi mimo że tematyka ta sama to jednak wyjazdy motocyklowe twoim okiem są ciekawsze niż inne dlatego bylem ciekaw twojego podejścia do tematu, organizacji itd ale ok rozumiem i dziękuję za odpowiedź pozdro.
@@Damian-id3ol Dzięki, cieszę się, że tak uważasz. :) Ja też nie mam czasu na zajęcie się wszystkimi tematami, więc po prostu wybieram te, które mnie najbardziej kręcą bo wtedy większy jest zapał do pracy. A takie przydatne, poszczególne informacje to staram się też przemycać w materiałach z podróży właśnie. :) Kilka materiałów czeka nadal na montaż, więc na zimę akurat, pozdrawiam.
Nowy zamówiony? :)
Nie, ale za kilka lat pewnie będę szukał na olx i otomoto. 😀
@@kretymidrogamiPasuje Ci I widać, że idealnie trafia w Twoje gusta. Życzę szybkiej przesiadki, choć ten też masz fajny. Wiadomo jednak, że czas nie jest z gumy :) A swoją drogą, to bardzo zróżnicowana kontent na tym kanale jest. Sasha Gray, Tinder, greckie długi :) Czego to się człowiek nie dowie o życiu :)
@@danyroy7025 No nie powiem, chętnie bym przytulił tego nowego, myślę że za kilka lat... ;) Hehehe, e tam dowie. To nic czego by nikt nie wiedział. 😄 Pozdrawiam :)
Mnie ten silnik nie zachwycił może wersja z automatem bez sprzęgła będzie spoko ale zarówno bezplociowy silnik plus walący qs nie daje radości z jazdy. Dodam tylko ze mimo do ego momentu silnik łatwo zadusic, może za długa 1 ale trzeba delikatnie że sprzęgłem. Natomiast zawieszenie i prowadzenie to top klasa. Mnie to odmienne czucie przedniego koła zupełnie nie przeszkadza, bo lekkość skręcania jest rewelacyjna
No widzisz, każdy czegoś innego oczekuje i inna będzie opinia. Dla mnie silnik bajka, a z niedoskonałym QS łatwo sobie poradzić jak mówiłem w filmie delikatnie ujmując gazu przy zmianie w górę. I mimo, że to było moje pierwsze 200km z tym moto to nie zgasła mi ani razu. :) Mojego R1200 łatwiej zgasić, nawet przy spokojnym ruszaniu gdy się nie doda w odpowiednim momencie więcej gazu. Ale bliżej temu co piszesz zauważyłem, że 1250 nie potrafiłem tak szybko ruszyć z pozycji zatrzymanej, np. spod świateł jak moim 1200 gdy chciałem zrobić to bardziej dynamicznie. Mam na myśli tylko ten moment od prędkości zero do pełnego puszczenia klamki sprzęgła, bo później wiadomo, że nowy odjeżdża za sprawą większej mocy.
@@kretymidrogami Tak, dlatego myślę że z ten nowy system automatu z GSa w wersji 1300 będzie tu pasował idealnie, co może skutkować lepszym odbiorem samego silnika, nawet takich marud jak ja :)
@@tuzmenn Działania tego automatu w praktyce też jestem ciekawy, może w przyszłym sezonie uda się dorwać takiego GSA. A może już będzie to nowy RT. :)
Ten dźwięk na wolnych obrotach jak dla mnie trochę jest upośledzony , wychowałem się na tych silnikach bo ojciec kiedyś dużo tego remontował głównie od vw garbusa czy popularny ogórek i brzmienie 4 cylindrów to miód na moje uszy ale muszę przyznać że przy odkręcaniu manetki brzmi już bardzo przyjemnie pozdrawiam
Mój tata miał kiedyś Transportera T3 właśnie z takim benzynowym bokserem, dźwięk nie do podrobienia, nigdy nie było wątpliwości, że to on podjeżdża zanim jeszcze było widać samochód. 😀
@kretymidrogami dokładnie! Kiedy słyszę brzmienie boxera znów jestem małym chłopcem to tak samo jak łącznie zapachu z miejscami o których mówisz w swoich filmach
Ja wszystko rozumiem, ale żeby ciuchów motocyklowych nie prać w rzece, to dajcie spokój ;)
😅😅😅
Tankowałeś benzynę 95, BMW w 1250 nie zaleca już 98 ?
Widać na nagraniu gdy tankuje, że na wlewie baku są naklejki zarówno E5 i E10.
@kretymidrogami tak tak, pytam bardziej pod względem oktan bo jak wspomniałem bmw kiedyś zalecało 98 do swoich bokserów.
@@PiotrPan76 Zalecało 98 ze względu na jeszcze lepszą wydajność, ale 95 zawsze była dozwolona. Gdy brałem tego RT na jazdę próbną, a kiedyś kilka lat temu też R1200GS to mówili w salonie, że 95 można jak najbardziej tankować. W instrukcjach modeli jest nawet napisane, że możliwa jest niższa 90/91. W końcu jadąc takim GS w świat nie zawsze trafisz na 98. ;)
Dzięki 😊, fajny materiał i fajnie zobaczyć swoje okolice w filmie. Pozdrawiam 😊
@@PiotrPan76 Nie ma sprawy. ;) Pozdrawiam 🖐
To może przejedź się Multistrada v4s 😉
Jeśli się kiedyś napatoczy... 😉 Ale to raczej konkurent dla BMW S1000XR niż RT. :)
Zgadza się pod rt u Ducati to najbardziej diavel v4s
@@kamilkuszewski3606 Diavel to z kolei bardziej pod R1250R ;)
Po 34 minucie przepraszam swojego Fazera
Hehehe 😆
A jak się odnajdzie motocyklista 192cm?
Myślę, że bardzo dobrze. Sam mam ok. 190cm. :)
Stary lepszy!
Zastanawiam się nad zmiana gtr 1400 na rt 1200/1250 czy może ktoś tak zrobił ,coś powie czy warto ?
Nikt Ci raczej nie powie co dla Ciebie będzie lepsze, sam musisz się przekonać. ;) Zarówno na grupach RT widziałem posty zadowolonych co z GTR'a przesiedli się na RT i na grupach GRT'a są tacy co już do RT nie chcą wracać. To inne motocykle, RT wygoda i zwinność, GTR moc, bardziej sportowy i raczej lubi bardziej otwarte przestrzenie niż ciasne kręte drogi.
@@kretymidrogami W gtr widzę jedyny problem co wracam z wycieczki około 100 euro mandatu zawsze przychodzi hehe
@@michalmajerowski9488 To przesiąść się na RT, a za zaoszczędzoną kasę z mandatów szybko odkupisz GTR'a i będą dwa. 😀😉
@@kretymidrogami Głos rozsądku hehe miłego week
@@michalmajerowski9488 I nie wracasz na lawecie :), mam posiadam 7lat gtr-a i nigdy nie zawiódł, także przemyśl sprawe z "Bedziesz Miał Wydatki" ;)
Lepiej kupic uzywke 1200RT za 30 k a 70 czy 100k zostawic na podroze.
Jezu ja czytać nie umiem. Patrzę na miniaturę, czytam tytuł i se myślę "kurde BMW zrobiło 125?!?! Muszę zobaczyć"
Jeśli zaczną iść w tym kierunku co samochody w ostatnich latach to kiedyś pewnie doczekamy się takiej 125cm3 na dwóch turbinach w RT. ;)
Jak by brzmiał pięknie silnik z wydechu to byś nigdy nie włączał radia,
To tak nie działa, wszystko ma swój czas. :) Swojego ulubionego utworu też w domu nie puszczam w pętli cały czas. ;)
ile trzeba za takiego RT teraz wyplacic??
a ogladałes do konca:)
@@kihot6201 a no opuscilem koncowke..przypomnij mi kolego plz?
@@tomaszzymakowski90k min😂😂😂
nie podobał mi się film. Teraz przez autora wciąż słyszę ten głos-kup drugi motocykl :-)
Też słyszę te głosy, przeglądanie ofert sprzedaży z motocyklami trochę pomaga, ale nie na długo. 😅
no cena kosmos
No jak to mówią, tanio już było. ;)
Cena BMW to cecha, a nie wada ;-)
na motocykl przepraszam motocyklistów
Trochę ZA szybko jeździsz
To ta kamera tak zapierdala😂
na dalekie tracy GS jest zdecydowanie lepszą opcją .... RT typowo szosowy motocykl, z minusów to jego ciężar ktory przeszkadza w wypychaniu motocykla. Prowadzenie jak BMW PETARDA, hamulce poezja, brak regulacji kierownicy., no i drgania zdecydowanie bardziej czuć niż w GS
Jeździłem GS i jeśli ktoś jeździ tylko po asfalcie i zakręty są jego żywiołem to RT jednak się lepiej prowadzi w takich warunkach. GS bardziej kanapowy i wiadomo, uniwersalny.
@@kretymidrogami miałem oba motocykle na raz i przesiadając się z jednego na 2 czuć było różnicę. dla osób o wzroście 188+ rt może być na dłuższe trasy niewygodny. Masz rację Na asfalt RT zdecydowanie bardziej się nada ale każdy z nas zawsze zjedzie z drogi
Na RT problemem może być większe ugięcie nóg, ja mam ok. 190cm i mi to akurat nie przeszkadza, nawet siedzenie mam ustawie na dole bo lubię siedzieć niżej. Ale wiem, że niektórzy narzekają na to ugięcie. Ja za to lubię mieć wyprostowane plecy, no każdy ma inaczej i dobrze, że jest taki wybór motocykli. :)
Lul test moto nie objeżdżone, opony jeszcze w sylikonie, nie wyczute hamulce i już wciskasz się pomiędzy samochody :D Nie umiesz jeździć wolno i spokojnie :D
Hehe dobrze mówisz z tym, że ludzie mówią, że moto ma być proste i surowe. Wygoda? Przygoda zaczyna się tam gdzie wygoda się kończy :D Nigdy nie miałeś chęci wyskoczyć gdzieś poza asfalt? Przykładowo odbić sobie w Rumunii na strategike i tam się pobawić. Wiadomo RT się nie nadaje więc moje pytanie czy nie chcesz zmienić coś na pokroju GS ale coś z konkurencji.
Ja się boje moto z mocnym dołem bo jakbym jechał po mokrym to nie umiałbym dać gazu :D
Jak nie wyczute? Przecież to RT. 😀 I jaki silikon na oponach w motocyklu demo z przebiegiem 8k. 🙃 Co do terenu to nie specjalnie. 😜 Inaczej: nie gdy jadę w dalszą trasę. W terenie chętnie bym pojeździł przystosowanym do tego, lekkim motocyklem, gdzie jadę z takim na przyczepce, bawię się w piasku i błocie i wracam. Brudzenie się w terenie ciężkim motocyklem Adventure z bagażami gdy jestem w trakcie podróży jakoś nigdy mnie nie kręciło. Mocnego dołu nie ma się co bać, współczesne moto mają tryb Rain, wtedy reakcja na gaz jest słaba, kontrola trakcji jeszcze bardziej czujna, itd. :)
@@kretymidrogami a o tych oponach pisałem na początku filmu jak jeszcze nie powiedziałeś ile ma przebiegu. Ja mam najprostsze ESP na świecie czyli mało mocy bo 35 koni wiec jakby mi na mokrym zakręcie coś puściło to gleba :D Nie wiem jak ludzie na starszych 110 potrafili jeździć w deszcz jak to ma duży moment.
@@kamiljanda2280 Ja przed zakupem RT prawie 10 lat jeździłem motocyklami, które nie miały nawet ABS, a miały nawet 180KM i dałem radę, nawet w deszczu. Trzeba odpuścić i powoli sobie pyrkać na mokrym i jest git. ;)
@@kretymidrogami ja mam pierwsze moto i w zeszły roku pierwszy raz jechałem w deszcz na słowackiej autostradzie. Jechałem 70km/h i tiry mnie wyprzedzały. Miałem blokadę w głowie ale potem już się przełamałem i po norwegii już mi deszcze nie przeszkadzają. Teraz powoli uczę się jeździć po piachu bo w maroko to się przyda :D
@@kretymidrogami Mjaster a powiedz mi jedno. Wpadło mi to teraz do głowy aby zrobić herezje:D Co by było jakby takiego RT co masz przerobić lekko na GS. Chodzi mi oponki 50/50 szosa/off. Do tego stalowe kuferki. Podnieść go troszkę bez dużych modyfikacji. Coś podłubać w zawieszeniu. Jak myślisz czy by to była patologia czy nie. Kupić takiego RT to dużo taniej od GS. :D
Przód tego nowego wygląda strasznie ociężale...
Pierwsza godzina to grzebanie w menu i ustawianie motocykla pod soje wymagania. Nie można tak po prostu wsiąść i pojechać.
Fajne motocykle ale o jakieś 50% za drogie
PS Samochodów i motocykli demonstracyjnych nie kupować ! Chyba że są za jakieś śmieszne pieniądze. Inaczej szkoda kasy na zajechany złom, nieważne co by sprzedawca nie opowiadał.
Wygląd rzecz gustu, mi tam akurat się podoba. :) Nic podobnego z tym grzebaniem, oczywiście że można, nikt Ci nie każe tego robić. Wsiadasz jak na normalny motocykl i naciskasz przycisk rozrusznika, wrzucasz bieg i jedziesz. To rozbudowane menu daje Ci możliwość personalizacji, gdzie w prostszym motocyklu tego nie masz i musisz się pogodzić z tym jak ustawił wszystko producent. Tu masz taką możliwość, ale nie musisz tego robić.