อ่วมทั้งขบวน! 'อุโมงค์ผาเสด็จ' เปิดใช้วันแรก ฝุ่นตลบ-กลิ่นควันดีเซล รฟท.แจงแล้ว เร่งทำความสะอาด
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- เมื่อวันที่ 28 ก.ค.67 ผู้ใช้เฟซบุ๊ก Liam Probine ซึ่งเป็นชาวต่างชาติ โพสต์ผ่านกลุ่ม Asian Train Guide เมื่อเวลา 13.15 น. ระบุว่า "Diesel Fumes on express 71 in the new Pha Sadet Tunnel. Notice that my phone case and watch band have remnants on them. Luckily the passenger accross from me gave out masks while going through but not everyone got lucky. I’ll post my longer video as well as the other tunnel when I get enough data."
(กลิ่นควันดีเซลบนขบวนรถด่วนที่ 71 ในอุโมงค์ผาเสด็จใหม่ สังเกตได้ว่าเคสโทรศัพท์และสายนาฬิกาข้อมือของฉันมีคราบตกค้างอยู่ โชคดีที่ผู้โดยสารที่นั่งตรงข้ามฉันได้แจกหน้ากากให้ระหว่างที่ผ่านอุโมงค์ แต่ไม่ใช่ทุกคนจะโชคดีแบบนั้น ฉันจะโพสต์วิดีโอที่ยาวกว่านี้รวมถึงสภาพในอุโมงค์อีกแห่งเมื่อมีข้อมูลเพียงพอ)
ขณะที่เพจ Thai Train Guide ได้โพสต์ข้อความเป็นภาษาอังกฤษ โดยแปลเป็นไทยว่า อุโมงค์ผาเสด็จ อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในไทย ยาว 5.41 กม. เปิดให้บริการรถไฟโดยสารเป็นครั้งแรกแล้ววันนี้ ฉันอยู่บนรถไฟหมายเลข 72 และมีคุณภาพอากาศดีที่สุดเท่าที่ฉันเคยเห็นในอุโมงค์ อย่างไรก็ตาม คุณภาพอากาศสำหรับรถไฟขบวนต่อ ๆ ไปก็ลดลงอย่างรวดเร็ว ลำดับถัดไปคือหมายเลข 71 และเพื่อนคนหนึ่งบอกว่าคุณภาพอากาศไม่ดี
จากนั้นฉันก็เดินทางกลับด้วยรถไฟหมายเลข 233 และรถไฟหมายเลข 136 และแต่ละเที่ยวอากาศก็แย่ลง ผู้ควบคุมรถไฟต้องสั่งให้ผู้คนปิดหน้าต่างอย่างรวดเร็วและสวมหน้ากากอนามัย แต่ฝุ่นหนายังคงเข้าไปในรถม้าได้ทำให้เกิดอาการไม่สบาย
ทัศนวิสัยในอุโมงค์ลดลงเหลือเพียงไม่กี่เมตร ฉันต้องเหล่ด้วยเพราะฝุ่นเข้าตา เมื่อเราออกมาจากอุโมงค์ ทุกคนต่างส่งเสียงเชียร์และเริ่มปัดฝุ่นเสื้อผ้าและที่นั่งของตน ฉันไม่เห็นอุโมงค์นี้ยังคงเปิดอยู่ รถไฟจำเป็นต้องกลับเส้นทางเดิมจนกว่า รฟท. จะสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้
ต่อมา นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ หัวหน้าสำนักงานผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย ชี้แจงกรณีภาพข่าวในสื่อโซเชียลมีเดียเกี่ยวกับฝุ่น ภายในอุโมงค์ผาเสด็จ หลังจากเปิดให้ขบวนรถไฟได้ใช้งานเป็นวันแรก
นายเอกรัช เปิดเผยว่า จากกรณีดังกล่าว นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้การรถไฟฯ เร่งดำเนินการแก้ไขอย่างเร่งด่วน โดยการรถไฟฯได้จัดเจ้าหน้าที่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้างลงตรวจสอบพื้นที่โดยทันที ซึ่งพบว่า กรณีดังกล่าวเป็นฝุ่นค้างสะสมอยู่ในอุโมงค์ ซึ่งมีกระแสลมพัดเข้ามาสะสมภายหลังจากการก่อสร้างเสร็จแล้ว ซึ่งแม้ก่อนเปิดให้บริการ ผู้รับจ้างจะใช้พัดลมเป่าอัดอากาศเพื่อไล่ฝุ่น แต่ก็ยังมีฝุ่นเข้ามาสะสมอยู่
ทั้งนี้ การรถไฟฯได้ตระหนักถึงปัญหาที่เกิดขึ้นและเข้าดำเนินแก้ไขแล้ว โดยประสานให้บริษัทผู้รับจ้างดำเนินการใช้น้ำฉีดล้างทำความสะอาดหนัก และใช้พัดลมเป่าอัดอากาศเพื่อไล่ฝุ่นออกให้หมด ซึ่งจะใช้ระยะเวลาดำเนินการ 14 วัน เพื่อให้สามารถกลับมาเปิดใช้บริการเส้นทางในอุโมงค์ได้อีกครั้ง ในวันที่ 12 สิงหาคม 2567
อย่างไรก็ตาม ระหว่างการมีการปรับปรุงทำความสะอาด การรถไฟฯมีความจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนเส้นทางเดินทางรถ ขบวนรถโดยสารเส้นทางสายอุบลราชธานี ไป-กลับ จำนวน 14 ขบวน เป็นการชั่วคราว โดยให้กลับไปใช้เส้นทางเดิมก่อนทั้งหมด คือ เส้นทางสถานีมาบกะเบา-ผาเสด็จ-หินลับ-มวกเหล็ก ระยะทาง 18 กม. ใช้ระยะเวลาในการเดินทาง 32 นาที และหลังจากดำเนินการปรับปรุงเรียบร้อยแล้ว การรถไฟฯจะเข้าไปตรวจสอบและทดลองเดินรถใหม่อีกครั้ง ก่อนจะเปิดให้บริการตามปกติต่อไป
สำหรับ อุโมงค์ผาเสด็จ มีความยาวทั้งสิ้น 5.2 กม. เป็นอุโมงค์คู่ ทางเดี่ยว ที่แยกขบวนรถไฟเที่ยวไปและเที่ยวกลับให้ใช้งานคนละรางกันอย่างชัดเจน ซึ่งปัจจุบันเป็นอุโมงค์รถไฟที่มีความยาวที่สุดในประเทศไทย ตั้งอยู่ในเส้นทางรถไฟทางคู่สายใหม่คือ สถานีมาบกะเบา-มวกเหล็ก ระยะทาง 14 กม. ใช้ระยะเวลาในการเดินทาง 15 นาที สามารถใช้เชื่อมต่อ อำนวยความสะดวกในการเดินทางได้เป็นอย่างดี
ท้ายนี้ การรถไฟฯจะเร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาให้แล้วเสร็จตามแผนงานที่กำหนดไว้ และต้องขออภัยท่านผู้โดยสารที่ได้รับความไม่สะดวกมา ณ โอกาสนี้ ตลอดจนขอขอบคุณทุกข้อคิดเห็นเพื่อนำมาใช้ปรับปรุงการให้บริการให้ดียิ่งขึ้นต่อไป
อ่านข่าวเพิ่มเติมได้ที่ : ch3plus.com/ne...
-------------------------
#เรื่องเล่าเช้านี้ (Morning News)
วันที่ 29 กรกฎาคม 2567
ติดตามความเคลื่อนไหวข่าวสารก่อนใครได้ที่นี่
ch3plus : ch3plus.com/ne...
facebook : / morningnewstv3
Twitter : / morningnewstv3
RUclips : cutt.ly/Mornin...
Tiktok : / morningnewsch3
#3PlusNews #ข่าวช่อง3 #สรุยทธ #ไบรท์
เพิ่งจะสมน้ำหน้าเขมรเมื่อวันก่อน ที่รถไฟฟ้าไปเกี่ยวสายไฟ ยังบอกว่าทำไมไม่ตรวจเส้นทางก่อนวิ่งรถ มาวันนี้เจอของไทย ไม่รู้จะพูดยังไงเลย
ฝุ่นมันมาจากอีกทาง ล้างยังไงกก็มีเหมือนเดิม ต้องหาวิธีเเก้ เเต่สงสัยมากกว่าว่าฝุ่นมายังไง?
รถไฟไทยคงช่วยกู้หน้าให้เขมร
อุโมงค์ยาวตั้งหลายกิโล.. การถ่ายเทอากาศมันต้องดีกว่านี้.. ระบบวิศวกรรมน่าจะไม่มีการออกแบบที่ดี.
ต้องรถไฟติดแอร์เท่านั้นจึงจะค่อยยังชั่ว
รู้ยัง ทำไมคนคิดถึงลุง
ให้ผู้บริหารทั้งหลายไปนั่งดู
เงินเดือนขึ้นทุกปี สวัสดิการจัดเต็ม7ชั่วโคตรคร๊าบ แต่ผลงานก็อย่างที่เห็น แถมไม่มีใครรับผิดชอบอ้างโน้นอ้างนี้
ทำงานขาดความรอบคอบ น่าสงสารเลย
ไม่ทำความสะอาดก่อนเปิดการใช้งาน ไม่ตรวจเช็คก่อน ความไม่เอาใหนของการรถไฟ และหน่วยงานของรัฐที่เกืี่ยวข้อง
ใช่เลยครับ
อายเขามั๊ยล่ะ
การรถไฟ จะอาใจ รมต. เพื่อให้ รัฐบาล มีผลงาน 5555
ก่อนเปิดใช้งานจริงมีการทดลองวิ่งแล้วหลายรอบ ไม่พบปัญหาฝุ่น
มันเกิดจาก2ปัจจัยที่ต่างกัน คือ
1.ความเร็ว รถไฟที่วิ่งทดสอบวิ่งที่ 45กม./ชม. แต่รถที่วิ่งจริงวิ่งที่ 90กม./ชม. ต่างกันเท่าตัว
2.จำนวนตู้ขบวน รถที่ใช้ทดสอบมีขบวนที่สั้นกว่า อัตราการเกิดฝุ่นสะสมจะน้อยกว่า แต่รถที่วิ่งจริงมีจำนวนตู้ขบวนยาวมาก และเป็นชั้น3 ที่หน้าต่างเปิดโล่ง พอวิ่งในอุโมงค์ที่ยาวมาก และวิ่งด้วยความเร็วจึงเกิดฝุ่นสะสมจำนวนมาก โดยเฉพาะตู้ท้ายๆขบวนที่เห็นในคลิป
@@pcart0092 ประเด็นคือ ต้องทดสอบด้วยเงื่อนไขการใช้งานจริงไงครับ ถึงจะรู้ วิ่งผ่านต้องวิ่งเร็วเท่าที่จะใช้จริง ไม่ก็ต้องเร็วกว่า เพื่อดูขีดสูงสุดในการระบายอากาศ ไม่ใช่วิ่งวิ่งน้อยกว่าใช้งานจริง แล้วเรื่องชั้น 3 บอกแบบนี้ไม่ได้เลย การรถไฟจะแก้ตัวแบบนี้ไม่ได้ เพราะคุณก็รู้อยู่แล้วว่ารถไฟที่จะเอามาผ่านมีชั้นไหนบ้าง แล้วชั้นที่น่าจะกระทบที่สุดเรื่องของอากาศ และการระบายอากาศคือชั้น 3 พัดลมนี่แหละ
จากผู้ใช้รถไฟ กลายเป็นผู้ประสบภัย ประเทศไทยมี
น่าสงสารผู้โดยสารครับ
การรถไฟไทย ถ้าไม่มีใครคิดให้ ก็ทำอะไรไม่เป็น จริงๆ เติบโตเป็นใหญ่ เป็นโตกันได้จากอะไร สงสัย?
สงสัยเหมือนกันครับ เป็นเหมือนเด็กไม่รู้ประสา
ช่วงทดลองใช้ ก้อเหมือนทดลองงาน คิดว่ามันต้องมีปัญหาเรื่องการถ่ายเท อากาศแน่ๆ เพราะอุโมงค์มันยาว วิศวะกร ต้องแก้กันอีก เช่นอาจใช้เครื่องดุดเป่าอากาศให้แรงขึ้น
อุโมงเขามีระบบระบายอากาศอยู่แล้วไม่ต้องพึ่งเครื่ิงดูดฝุ่น แต่ตอนสร้างเสร็จต้องดูดฝุ่นก่อนเปิดใช้งาน
ทุกงานมันต้องมีการทดสอบระบบก่อนว่าผ่านมามาตรฐานรึเปล่า มันไม่ใช่เด็กเล่นขายของ
@@lzlogoutzzz7654 เขาก้อบอกอยุ่ว่าทดสอบวิ่งวันแรก ก้อเหมือนสถานีกลาง บางชื่อวันแรกก้อควันเต็มสถาณี เขาก้อแก้โดยการมีรถไฟฟ้ามรากเข้าสถาณี ดุถนน เส้นกาญจณาตะวันตกเขาก้อยังไม่เปิดเป็นทางการ แต่ก้อวิ่งกันเป็นสามเดือนแล้วแต่เขายังติดตั้งรั้วอยุ่เลย ถ้าเกิดช่วงนี้เป็นหลุมทรุดเขาแก้กันอยุ่เลย
นึกว่าไทยเพิ่งมีรถไฟปีแรก
@@peathlee4251ครั้งแรกที่มี อุโมงค์ยาวที่สุดในไทยนะ5.2กิโล
เรื่องอย่างนี้ ต้องมีความละเอียดรอบคอบ ไม่ควรให้เกิดปัญหาขึ้น มันมีผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของประชาชน และอาจเสื่อมเสียงถึงชื่อเสียงของประเทศได้ครับ ขอให้ท่านผู้มีส่วนเกี่ยวข้องและรับผิดชอบทุกท่าน รีบแก้ไขโดยด่วน ขอให้ถือเป็นบทเรียน ต้องไม่เกิดขึ้นอีก อย่างไรก็ตาม ผมเชื่อมั่นว่า ประชาชนส่วนใหญ่จะเข้าใจ และพร้อมที่จะให้กำลังใจครับ
ทำอะไรไม่คิดไม่ทดลองให้ถี่ถ้วนให้รอบครอบ มันก็แบบนี้แหละ เวลาทดสอบวิ่งก็วิ่งแต่หัวจักรแต่ไม่ได้มาทดลองมานั่งทุกโบกี้ ชุ่ยมากๆการรถไฟ
ยอมรับว่า ก.รฟท คล้ายแบบว่าไม่มีประสบการณ์ วิ่งลอดใต้อุโมงค์ยาวหลายก.ม.แบบนี้ จึงหน้าแตกไปตามระเบียบ น่าตรวจสอบให้ดีก่อน ทดลองวิ่งก่อน แล้วจึงเปืดให้รถไฟวิ่งตามปกติมาวิ่งได้
เปิดวันแรก ต้องทดสอบวิ่งก่อน ก่อนใช้งานต้องเอาเครื่ิงดูดฝุ่นไปดูดก่อน แล้วฉีดน้ำล้าง อย่าแค่เป่า ฝุ่นจะกระจายไปทั่ว อย่าหาทำ😢😢😢😢😢
เห็นคลิปมีทดสอบก่อนแล้ว แต่ใช้เฉพาะตัวหัวลากเท่านั้นเองที่ทดสอบ (ไม่ได้พ่วงตู้โดยสาร ดูคลิปของ พนักงานขับรถไฟที่ขับทดสอบ เอามาลงยูทูป)
+ รถทดลองวิ่งช้ากว่า
จริงอ้วกแตกเลยครับ เวียนหัว หายใจไม่ออกเหม็นมาก มีแต่ฝุ่น
ควันดีเซลด้วย
เรื่องแบบนี้ผู้บริหารต้องสั่งการทำความสะอาดก่อนให้พร้อมบริการ ....ต้องสอนทุกเรื่องรึงัย
ผมว่าเขาไม่ได้ล้างทำความสะอาดก่อน แค่เอาพัดลมมาเป่าห้าม้ายเท่านั้น อุโมงค์ตั้งยาวมันจะออกหมดหรือคิดดู พัดลมนี่น่ะ มันทำอะไรมักง่าย
แหมๆ แบบนี้ ไม่ยัก มีนายก ไปปฐมฤกษ์ 😅
โครงการฯริเริ่มสมัย สมัครฯเป็นนายกฯ
ผลงานลุงไม่ใช่รึ เชิญไปหน่อยสิ😂😅😊
@@Waterfall34562 ออกแบบ EIA ประเมินราคา สมัยสมัคร รัฐสภาอนุมัติให้กู้เงินสมัยยิ่งลักษณ์แต่ศาลรัฐธรรมนูญระงับ บักตู่แค่อนุมัติให้กู้เงินใหม่
@@Waterfall34562 ลุงแค่อนุมัติให้กู้เงินชุดที่ศาลรัฐธรรมนูญเคยยกเลิก
@@sirisakpimchan7014 ยุคลุงศาลไม่เคยห้าม😂🤣🤡
เปิดวันแรก ก็ บันเทิงเลยจ้า
สาเหตุน่าจะมาจากหลังก่อสร้างเสร็จ การรถไฟไม่ได้ล้างฝุ่นออกไปก่อนเปิดอุโมงค์ สังเกตเคสมือถือมีคราบฝุ่นขาวชัดเจน
ปูนซีเมนต์ที่ก่อสร้างมันยังไม่ได้ทำความสะอาดแล้วเปิดใช้เลยให้ใช้กี่ครั้งขี้ปูนมันอยู่ในอุโมงค์มีวิธีเดียวคือเคลือบมันหรือไม่ก็ทาสีอาจช่วยลดได้
ถ้าเป็นไปได้...เจาะระบายอากาศด้านบนของอุโมงค์ เป็นช่วงๆ /5 กม..ก็น่าจะเจาะระบาย อากาศด้านบน..5-6 จุด(ทำลักษณะคล้ายๆร้านอาหารปิ้งย่างที่กรองครัน-กลิ่น..ขึ้นระบบท่อด้านบน)...จะระบายครันและกลิ่น ออกได้เร็วที่สุด...
ผู้รับเหมาเข่เคยเสมอแล้วแต่วิศวกรไม่สนใจ
@@AnurakKaenthong-hg8bz ตามหลักธรรมชาติควันและกลิ่น มักจะระเหยลอยขึ้นด้านบน/หลักของวิศวกรคือ.ติดพัดลมในอุโมง เป่าออกด้านหน้า-หลังของอุโมงค์....ที่มีความยาวตั้ง 5 กม..มันระบายได้ช้า...ยิ่งในขณะรถวิ่ง ควันท่อไอเสีย ปล่อยออกทางหัวขบวน.พัดลมหรือระบบดูดอากาศ..ก็ช่วยได้ไม่มาก....หากทำอุโมงค์เพื่อ ให้รถไฟดีเชลราง หรือรถไฟระบบสันดาบ..อุโมงค์ยาวๆ..ต้องมีระบบระบายอากาศที่เหมาะสม...(นอกเหนือจากระบบระบายหรือกรองหรือดูดอากาศเสียในอุโมงค์แล้ว/การติดตั้งระบบฟอกอากาศ บนตัวหัวรถจักร-หัวลาก...จะต้องมีระบบกำกัดมลพิษ.(คือไม่ให้มีการปล่อยมลพิษทางท่อไอเสีย).ก่อนที่.รถไฟจะเข้า-ออกอุโมงค์ทุกครั้งไป....
อุโมงค์ออกแบบมาเพื่อให้รถไฟใหม่ที่เป็นรถปรับอากาศมาวิ่งแต่แผนซื้อรถไฟใหม่4-5ปีแล้วไม่ผ่านสภาพัฒน์เพราะเรื่องความคุ้มค่า
ใช่ รถไฟเราไม่ใช่รถไฟฟ้า มันมีควันจากท่อไอเสียตกค้างในอุโมงค์ด้วย ไม่ใช่แค่ฝุ่นอย่างเดียว
ทำไมไม่ทดลองก่อนเปิดบริการ งงครับ
ระหว่างสูมดม ทีของแถม
..โรคที่จะเกิด ต่อจากนี้ คนในขบวน...จดจำวันที่นั่งวันนี้ด้วย
ใช่แล้วครับ ...ผมก็เป็นคนหนึ่งแหละที่อยู่ในเหตุการณ์ประวัติศาสตร์นี้ (ข.136) แถมออกมายืนตรงบันไดเพื่อจะถ่ายรูป เจอฝุ่น ปะทะเข้าตัวเต็มๆ ขาวโพลนไปหมดจะเปิดประตูเข้าไปในห้องโดยสารก็ไม่ได้ เกรงใจผู้โดยสารอื่นเขา จะเดือดร้อน (ผมมาชั้น 2) มองผ่านกระจกประตู ไปดูผู้โดยสารอื่นๆ เขาก็ไม่ต่างกับเรา ตัวเราเองก็ขาวโพลนไปทั้งตัวหัวหงอกไปเลย ไม่กล้าถ่ายภาพเลยกลัวโทรศัพท์เสีย.. ฝุ่นเข้าเครื่อง สงสารเด็กเล็กๆกับคนสูงอายุมากๆที่อยู่ในขบวนรถไม่มีหน้ากากใส่ แม่เด็กบางคนถอดเสื้อคลุมหัวลูกเลย
ถ้าอุโมงค์ยาวกว่านี้โดนรมควันกันตายทั้งขบวน ต้องฟ้อง รฟท. เป็นตัวอย่างเรียกค่าเสียหายสุขภาพ
รฟท ไม่คิดจะหาตู้โดยสารปรับอากาศมาเพิ่มบ้างเลยเหรอไง สภาพอากาศและมลพิษแบบเมืองไทยไม่ควรมีรถร้อนแบบนี้แล้วด้วยซ้ำ ต่อให้เป็นตั๋วชั้น 2 ชั้น 3 ก็ควรมีระบบปรับอากาศได้แล้ว ดูเพื่อนบ้านอย่างรถไฟมาเลเซียเป็นตัวอย่าง เค้าไปถึงไหนแล้ว นี่ยังต้องทนใช้ตู้โดยสารเดิมมา 30-40 ปี
เอาจริงๆนะ รัฐบาลเผด็จการ หรือพวกที่จับมือกัน ทำงานไม่เห็นหัวประชาชนหรอก
แผนจัดซื้อรถไฟใหม่ไม่ผ่านสภาพัฒน์โดนตีกลับมาเพราะเรื่องความคุ้มค่า
จะเอาหน้าไปใว้ใหน ใครต้องรับผิดชอบ
นายกสมัคร ควรรับผิดชอบเพราะเป็นคนอนุมัติโครงการฯ
@@sirisakpimchan7014ผู้รับเหมาเขาเคยบอกเคยเสนอให้เจาะทำเครื่องระบายอากาศแล้วอย่าพึ่งใช้แต่การรถไฟไม่ฟัง
@@AnurakKaenthong-hg8bz รฟท.ต้องจ่ายเงินเพิ้ม
ทำไมนายกและพวกรัฐบาลไม่นั่งประเดิมดูก่อนน๊า ดีนะที่ผู้โดยสารไม่เป็นไรกัน ไม่งั้นดังไปทั่วโลกแน่
ถึงไปมันก็รถแอร์อยู่ดี ไม่เจอแบบนี้หรอก แล้วก็ออกมาพูดว่าสมบูรณ์แบบ 😅😅😅
โพสไม่สร้างสรรค์
ไม่ไหว บอกไหว
เวลาก่อสร้างเสร็จเขาไม่ได้ฉีดน้ำทำความสะอาดหลายๆวันจนสะอาดก่อนเหรอ... เวลาเค้าสร้างบ้านหรือคอนโดเสร็จทุกที่ก็ต่องต้องตรวจรับงาน วิศวะกรโยธาเขาก๋น่าจะรู้ว่าทำความสะอาดกี่วันจะใช้ได้ ...หรือว่าเขาทำไม่ทันในเวลาแล้วเลื่อนส่งไม่ได้รีบเปิดมันเลยมีฝุ่นเป็นธรรมดาเพราะใหม่แกะกล่องหรือไม่ได้ใช้นานมากถ้าอุโมงค์เก่าใช้บ่อยนานแล้วก็คงไม่ต้องรอเนาะ.กลิ่นก็คงเป็นปกติ
ทำไมเปิดวันแรกไม่ให้คณะรัฐมนตรี ขึ้นไปทดลองนั่งก่อนเนาะ เสียดายโอกาสนี้จริงๆ
ออกจากรถไฟมาคงไม่ต้องทาแป้งกันพอดีเลย
นั่งชั้น1 มีแอร์ คงจะไม่มีปัญหา
ชั้นสาม เปิดหน้าต่าง รับเต็มๆ เป็นภูมิแพ้ จะกำเริบหนัก หายใจไม่ได้ อันตรายมาก
ไม่มีระบบระบายอากาศเลยหรือมีก็ด้อยประสิทธิภาพ ใครรับผิดชอบงานนี้
น่าจะมีระบบสปริงเกอร์น้ำ และมีกล้องควบคุมดูแลของคนงานเรื่องฝุ่น😎😎😎
สดชื่นเลย😢
ปอดอันตรายนะนั่น
นี่แหละประเทศไทยของแท้
อารมณ์ผู้โดยสารคงประมาณว่า นั่งอยู่ในท่อไอเสียรถยนต์
น่าจะคือฝุ่นที่เกิดจากการก่อสร้างอุโมงค์ ทั้งฝุ่นหินโรยทาง และฝุ่นปูนคอนกรีต
รถไฟเพิ่งวิ่งเข้าไปเที่ยวแรกวิ่งเร็วขนาดนัั้น มันก็คลุ้งละครับ
มีคลิปนึง มีนกแตกกระเจิงออกมาจากปากอุโมงค์แสดงว่าเพิ่งมีรถเข้าไปเป็นครั้งแรก
เข้าใจว่าเมือมีรถเข้าออกบ่อยๆ ฝุ่นนี้จะลดลงครับ
ส่วนควันไอเสียรถจักรก็ส่วนนึง เท่าที่เห็นก็มีการติดตั้งท่อพัดลมระบายอากาศเป็นระยะ
โครงการมีมาตรการป้องกันแค่นี้เองเหรอครับ ถือว่าห่วยแตกมากนะ จะเปิดให้ประชาชนบริการ แค่วันแรกยังเละ ความน่าเชื่อถือเท่ากับติดลบไปแล้วนะครับ จากคนเชื่อถือเป็น 100
ไม่มีระบบระบายอากาศในอุโมงค์เลยหรา
อยากจะโชว์ทำไมไม่ตั้งใจทำให้ดีๆเล่าครับ เสียชื่อหมด
ช่วยๆกันครับ
ปอดของท่านคือถุงกรองฝุ่นชั้นดี 🙂
ฝุ่นจากการก่อสร้างนั่นแหละ ไม่ได้ทำความสะอาด ข้างนอกหน้าฝนอากาศดีกว่าอีก
นั่งตู้แอร์ ทดสอบ แน่ๆ 😅
ต้องล้างน้ำฉีดน้ำลดฝุ่น
ความเสียหายต่อภาพลักษณ์การท่องเที่ยวพังหมด การรถไฟคิดไม่ถึงหรอกหรอกว่าเสียหายแค่ไหน และรู้ดีว่าไม่คิดจะชดใช้หรอก ดีไม่มีคนตาย คนบาดเจ็บจากอากาศที่ใช้หายใจ มักง่ายเป็นนิสัย
แค่เห็นก็หายใจไม่ออก😷
ขอให้คุณหมอกฤตไทหลับให้สบายนะครับ
ก่อนรับมอบงาน ต้องให้ผู้รับเหมาทำความสะอาดก่อน โดยเฉพาะเศษผงปูนจากการก่อสร้างที่ตกค้างตามพื้นและร่องรางรถไฟ โดยใช้น้ำฉีดล้างทำความสะอาด ปัญหาก็จบ ปัญหานี้ไม่น่าเกิดถ้าผู้บริหารเอาใจใส่
วันหน้าสร้างอุโมงค์ต้องทำเหมือนฮามาสสิ PM มาเต็มคาราเบลเลย😂😂😂
ท่อไอเสียอยู่ท้ายขบวนได้ไหม?
Unseen Thailand 😂😂😂
ถ้าเรื่องไอเสียผมว่าปกตินะครับ เพราะว่า รถไฟไทยใช้หัวรถจักรดีเซล แล้วคือเครื่องยนต์ก็กินน้ำมันเยอะเป็นปกติของรถไฟ ไอเสียก็เยอะตาม ซึ่งเป็นธรรมดาเวลาเข้าอุโมงค์ ควันก็ตลบทั่วอุโมงค์แน่นอน
แต่เรื่องฝุ่นนี่อาจจะเข้าไปทำความสะอาดได้อยู่
ถ้าเป็นเมืองนอก จะเป็นรถไฟที่ติดแอร์ ไม่ได้เปิดหน้าต่างแบบนี้ แถมบางที่ใช้ไฟฟ้าแล้วครับ
ก่อนเปิดใช้บอกผลงานลุง ตอนเกิดปัญหาบอก รฟท. ไม่มีอะไรจะฮาไปกว่านี้แล้ว 555556+
เออเน๊าะลุงต้องเป็นคนไปทำความสะอาดฝุ่นให้อุโมงค์เน๊าะการรถไฟไม่เกี่ยว🤣🤣🤣🤣😝😝😝😝😝...สมองสมอง🧐
@@user-ge1mt6pc6e แล้วลุงไปสร้างเมื่อไหร่?เงินกู้มาสร้างก็ภาระประชาชนทั้งนั้น ถ้าเคลมผลงานลุง ก็ไปพบจิตแพทย์บ้าง!
รถไฟทางคู่และอุโมงค์ทางลอดที่ยาวที่สุดในประเทศไทย สร้างในรัฐบาลลุงตู่จริง
แต่การบริหารจัดการ การทดสอบเป็นหน้าที่ของการรถไฟและจนท.ฝ่ายตรวจสอบเป็นผู้ประเมินความพร้อมก่อนเปิดใช้งานครับ
ต้อเป็นตู้แอร์ทั้งหมด ถึงจะกันฝุ่นได้ ในนาคาเดียว
ักันที่ไม่แพงเกินไป และเป็นการเพิ่มคุณภาพตู ้
รถไฟไปนตัวด้วย
Amazing Thailand ครับ
การใช้น้ำไม่ทำให้ฝุ่นหาย ต้องเป่าให้ฟุ้งแล้วใช้เครื่องดูดฝุ่นในอากาศที่มีตัวพัดลมมีถุงกรองอากาศด้านหลังยาวยาว ใช้หลายหลายตัวเปิดต่อเนื่อง 14 วัน
ถ้าใช้น้ำจะทำให้ฝุ่นเปียกและอยู่กับพื้น เวลาแห้งก็ฟุ้งขึ้นมาเหมือนเดิม
ประเทศไทยเป็นแบบนี้แหละครับ ก่อสร้างเสร็จทิ้งไว้เลย ไม่มีการทำความสะอาด เก็บงาน รัฐควรตรวจสอบให้มีประสิทธิภาพกว่านี้ หรือรัฐไม่มีประสิทธิภาพพอที่จะตรวจสอบบริษัทรับเหมาครับ
ก่อนเข้าอุโมงค์ร่างกายแข็งแรง ตอนออกมาเป็นโรคปอดกันถ้วนหน้า
ต้องมีระบบระบายอากาศดีๆ อุโมงยาวๆไม่เหมาะกับหัวรถจักรดีเซลต้องหัวรถจักรไฟฟ้า ไม่งั้นวิ่งเข้าไปก็ดมแต่ควันรถ
เหมือนรมควันไล่ยุง😂😂😂
โชคดีที่ผู้โดยสารรอดมาได้นะเนี่ย ทำเป็นเล่นไป
คุณภาพชีวิตที่ดี
มันเป็นอุโมงค์รถไฟทางคู่นะ
ทำไมถึงใช้ได้แค่อุโมงค์เดียว
อีกอุโมงค์นึงคงไม่มีไว้ใช้ระบายการเงินใช่มั้ย
ส่วนตรงปากทางอุโมงค์ก็สร้างได้สวยเหลือขอ
ธรรมชาติแวดล้อมเดี๋ยวก็ปรับเข้ากับโครงการอุโมงค์รถไฟเองใช่หรือไม่
จากที่ดูคุณภาพของปูนเปลือยที่ใช้ในงานฉาบหน้าผานี้แล้ว
กลัวมันจะกลายสภาพมาเป็นปูนเปื่อย ที่พังทลายก่อนกำหนด
ผาเสด็จจะดูเป็นผาสะเก็ดจากปูนที่ร่วงโรย
ขนาดนี่ยังไม่ทันใดก็มีอะไรตุๆ
ผงปูนคลุ้งขึ้นมาเต็มขบวนรถไฟแล้ว
ระวังนะ รถไฟที่ลอดเข้าไปในอุโมงค์อาจจะไม่รอดออกมา
ก็ปกติของประเทศนี้นะ
ใครที่บอกว่าเป็นฝุ่นก็ให้ทีมงานพวกนั้นไปนั่ง ไป-กลับที่เดียวเลยพูดไปเรื่อยพวกไม่ยอมรับความจริง
เหตุผลเยอะจริง แหม่!! เห้อออ คนเป็นโรคทางเดินหายใจนี่เหมือนเอากันไปฆ่าเลยนะ 😤😤
แก้ง่ายๆแจกปี้บคลุมหัว
ผมได้นั่งกะบวน72 -ศีขรภูมิ กรุงเทพ วันแรกโชดดีที่สุดได้นั่งวันแรกกะบวนแรก
สงสัยต้องเอาหัวรถจักรไฟฟ้าล้วน ช่วยลากผ่านเข้าช่วงที่เป็นอุโมงค์แทน เพราะควันจากเครื่องดีเซล
ดูดฝุ่น ล้างๆ หรือต้องทำอย่างไรค่ะ
Sofe power?
หนูลองยาทำไมไม่ไห้รัฐบาลขึ้นก่อนรีบให้ประชาชนขึ้นทำไม..พวกสายเห่อต้องเจอแบบนี้แหละมีปันหาทุกโครงการยังเอาชีวิตไปเสียงหลอกง่ายจังเลย
เอาพวกนักการเมืองทั้งฝ่ายรัฐฝ่ายค้านนั่งอัดเข้าไป ไปชมวิวชมนกชมไม้
ตราตรึงใจไปอีกนาน ไตลานปู๊นๆ😂😂😂
สมชื่อขบวนชั้นสามจริงๆ ใครนั่งขบวนดีๆ ก็รอด แต่พอนั่งชั้นสามทีไหร จะแต่ปัญหาที่ต่างชั้นทุกที ทั้งการบริการ ทั้งความสะดวกสบาย
ในขบวนเละๆๆๆ
ถ้าเกิดรถไฟมีปัญหาอยู่ในอุโมงค์จะอพยพคนยังไงคะมีทางออกหรือเปล่าเพราะเท่าที่ดูอุโมงค์กลางทะเลของญี่ปุ่นที่ข้ามระหว่าง Kawasaki to Chiba เค้าทำ ทุกอย่างเผื่อไว้แล้วค่ะเพราะมีรายการทีวีไปถ่ายเค้าจะละเอียดมากๆสำหรับเรื่องพวกนี้กับความปลอดภัยบ้านเราก็คงมีเหมือนกันเนอะ
เพิ่งว่าเขมรไป ของเราก็ไม่มีทดลองวิ่งเหมือนกัน
มันต้องล้างก่อนไหม
ล้างแล้ว ครั้งเดียว ส่งงาน
คำแก้ตัวง่ายๆๆคับ
ทดสอบวิ่งก่อนมั้ยละ
ฝุ่นปูนซิเมนต์ + เขม่าดีเซล ...เต็มปอด เลย
รถไฟ ติดแอร์ เท่านั้น
ข้าราชการไทย ชอบดูถูกชาวบ้านประชาชน ทำอะไรก็ที่อยากจะทำ เพราะคิดว่า ชาวบ้านประชาชนผู้ด้อยอำนาจไม่มีปัญญาทำอะไรได้ ตามแบบฉบับระบอบอำนาจนิยม บวกกับ ระบบอุปถัมภ์
เปิดบริการได้ใง
ไม่ทดลองการใช้งานก่อน
ก่อนเปิดไม่ทดลองวิ่งดูเลยหรอ
ดีแล้วจะได้ปรับปรุงให้ดีขึ้น
ใช้งบเท่าไร
เปิดตัวได้ดี ตื่นเต้น ผจญภัย มีเอฟเฟก ์ด้วย
ปิดหน้าต่างครับ😊
เปิดตัวได้ดี😂
อย่านั่งรถไฟเที่ยวแรก
คนดีชอบแก้ไข คน...ชอบแก้ตัว ถ้าบอกลมพัดฝุ่นเข้า แบบนี้ก็เข้าตาลอด
มันน่าจะมาจากระบบเช้าชามเย็นชาม ก่อนเปิดให้บริการก็น่าจะมีการทดลองวิ่งก่อน แต่ทําไมไม่มีรายงานเรื่องผุ่นสะสม โครงการระดับชาติแต่การตรวจระดับ อบต
ต้องทำท่อดูดควันขนาดใหญ่ครับ
ผู้รับจ้างยังไม่ส่งมอบงาน เป็นการทดสอบขบวน ผู้รับจ้างรับจะต้องเก็บงานพร้อมส่งมอบ ผู้ว่าจ้างสามารถแจ้งผู้รับจ้างแก้ไขก่อนส่งมอบ ไม่น่าเป็นปัญหาอาจจะเอาน้ำหล่อเลี้ยงไม่ให้เกิดฝุ่นละออง
เหมือนในหนังเลยนะ
ห้องรมแก๊สพิษเคลื่นที่ไทยเก่งกว่านาซีฮตเลอร์เยรมันอีก55555!
ไม่พร้อมก็อย่าเปิด... ไม่ได้ทดลองวิ่ง แล้วตั้งเครื่องวัดมลพิษในตู้โดยสารก่อนหรือไง..
พูดถูก
ก่อนเปิดเขามีการทดลองวิ่งหลายรอบแล้วครับ ช่องสุรเสียง พลับพลาสวรรค์ ที่เป็นจนท.ขับรถไฟก็โพสลงยูทูปก่อนเปิดหลายวัน ก็ไม่พบฝุ่นใดๆ ผมวิเคราะห์น่าจะเกิดจาก2ปัจจัยที่ต่างกัน คือ
1.ความเร็วที่ใช้ทดสอบวิ่งที่ 45กม./ชม. แต่วิ่งจริงวิ่งที่ 90กม./ชม.ต่างกันเท่าตัว
2.ความยาวของขบวนรถที่ใช้ทดสอบมีจำนวนตู้ขบวนที่สั้น การเกิดฝุ่นจึงน้อยกว่า แต่รถที่ใช้วิ่งจริงวิ่งด้วยความเร็วมากกว่า จำนวนตู้ขบวนยาวมากกว่า แถมเป็นชั้น3ที่มีหน้าต่างเปิดโล่ง มาวิ่งในอุโมงค์ที่ยาวมาก จึงทำให้เกิดฝุ่นสะสมในตู้ท้ายขบวน แบบที่เห็นในข่าว
วันแรกก็งามไส้เลย
อุโมงค์ยาวมาก ขบวนรถต้องเป็นระบบปิดทั้งขบวน คือต้องติดแอร์ทั้งขบวน.!ระยะทาง 5 กม.ควัน ฝุ่น ระบายออกมาไม่ทัน กับความเร็วรถอยู่แล้ว.!ก็ต้องอวลอยู่ในนั้น.#
การรถไฟ เปิดอุโมงค์ครั้งแรก ก็ประทับใจเลย.(แก้ไขๆโดยด่วน)
อุโมงยาวแต่ระบบอากาศไม่ถ่ายเทเลยเหรอสำคัญมากๆ ก่อนเปิดไม่ทดลองระบบหรือทดลองวิ่ง้ลยเหรอ
คำแก้ตัว ฟังขึ้นไหม
คิดก่อนทำ ไม่ใช่ทำแล้วค่อยคิด..ซวยของผู้ใช้บริการ..ร.ฟ.ท.
สวัสดีค่ะ🎉🎉🎉❤❤❤