Очень познавательное видео, теперь зная некоторые нюансы, могу сам их снять и поставить обратно, на сто говорили это очень сложно и т.п. Спасибо, мне очень помогло.
Здравствуйте Слава, спасибо большое за видео всё понятно и грамотно рассказали👍👍👍 хотелось бы побольше получать такой видеоинформации. Удачи и крепкого здоровья 👋👋👋
Слав, привет. Как отчет перед клиентом- пойдет. Как инструкция к применению- есть здоровая критика: Не акцентировал про винты на клею( когда до этого ни кто не лазил) стопора регулировочной гайки ступицы. Про гайку же- не показал и не убрал выработку с внутренней стороны и не обьяснил, к чему это может привести. Плюс датчик абээс. В твоем случаеснялся на ура. Обычная практика- хоть неделю отмачивай, но только его разрушение и замена на новый. Далее: внутренний сальник ступицы: для тебя- легко и просто, а для того, кто полезет в первый раз, может обернуться твое помыл и почистил, долгим ожиданием заказанного, в замен криво вытащенного. Ну и азбука в плане разбора- профилактики хабов. А так, даже по проточке под микрометр дисков- низкий поклон за педантичность , а не просто прогнать тормозную поверхность. Ну и еще ложка дегтя за марафет с покраской облапаной руками после обезжирки. Хотя, на голый металл, хоть десять слоев краски- эт на месяц по максимуму и для ( лишь) восторженного визга клиента.
Спасибо, очень доходчиво, в лесу две недели тому наружной развалился в 🍖мясо, запасной в гараже два года ждал. Купленный внутренний не подошёл, а наружка как дома. Добрался 250км. Без приключений. Спасибо.
Замечательный ролик! Я бы тоже к вам ездил на ТО, но я живу в другом городе. Люблю вот таких ответственных, добросовестных и знающих (любящих) своё дело! Молодец, Слава!
круто!!! у меня infiniti QX4 2002 го года,я тоже там делал такую работу,но у меня чуть по другому там,передок без моста а на обычнах шрусах!но много чего одинаковые! мастеру 5 с + )))
Мастер своего дела. Уважаю !!!! Работает не на план и побыстрее, а на совесть. Отличная работа. Есть чему поучиться. Три года назад я проделал такую же работу для друга такой же Ниссан, но без проточки дисков и без покраски . Он хотел сэкономить. Тоже люблю покрасить. Но хозяин барин. От меня лайк и подписка. Небольшая просьба или пожеланий в описании под видео добавить катал номера замененых запчастей. Спасибо за понимание.
Довольно доступно рассказываете! Напомнили мне механика, у которого я обслуживаю своё авто в тех. центре www.nissan-nissan.ru/nissan/patrol Многие, при виде женщины за рулем такого авто, сразу начинают подшучивать про "обезьяну с гранатой" и тому подобное. Там же специалисты общаются на равных, доходчиво объясняют в чем причина неполадки и сколько времени займет ремонт. Делают всё на совесть, машина после них как будто оживает. Так что с обслуживанием Ниссана, как понимаете, у меня проблем не возникает.
д. д. подскажите пожалуйста. а/м ниссан патрол у61 2003 г. в. При включения переднего моста что то начинает щелкать. при увеличение скорости звук усиливается. что делать, в чем причина?
Молодец, золотые руки! Мне Патрокл только не нравится из-за схемы полного привода, в городе, где какая горка и ты встрял зимой, надо подключать мост, короче лишние движения
я раз в год разбираю кулаки.Меняю манжеты мою и забиваю новую смазку.А по поводу проточки маленький совет когда трете наждачкой убирайте все висящие нитки наматывает только в путь а так лайк .Я сам своего патруля ковыряю но у меня до рестайл
Все классно с душой такому мастеру можно легко машину отдавать ... одно смутило ключ надо да по мощнее )) для затягивания гайки . Ну и по мануалу затягивать ... вначале до упора сколько силы есть у меня метровый с переодическим прокрутом колеса ... потом ослабляешь и затем зазор на затяге регулируешь .
и так чисто совет, сам не токарь, но моего отца очень большой опыт работы со станками, в частности у меня есть его станок 16Б16КА, так вот, станину и направляющие салазки обязательно чем-то защищайте от чугунной стружки-пили, и пользуйтесь респиратором, ато легкие тяжелее станут)
После замены подшипников шкворни надо бы отрегулировать пластинами и момент страгивания измерять обычном безменом, и делать это до того как поставишь пальники фетры кулака, если опыт есть то можно и на глаз момент страгивания почувствовать. Насчет забивание поворотного кулака смазкой, то делать это не надо, только слегка чуть больше чем на видео, при повороте кулака ШРУС не задевает и не трется об кулак, так что и смазка не нужно как таковая, только внутри ШРУСа.
по рекомендациям после каждой замены подшипников их меняют потому как зазоры меняются на 100% ....а тольщина их 0.075мм, 0.127мм,0.254мм, 0.762мм . Путем подбора ставят две или даже три. Если новый подшипник будет пережат то раковины появятся очень быстро.
я в кулак под резинки забиваю столько смазки, сколько влезает. Когда там смазки полно, резинки живут долго и места для воды - нет. А вы как-то смазочки зажали, зажали...
Karpoev Смазку никогда не жалею, просто больше смысла нет запихивать её туда. Всё лишнее просто в кулак лезет и толку мало. Клиенты до следующей профилактики 4-5 лет ездят и сальники живые.
Здравствуйте. Морковку и хаб перед установкой смазал, слой смазки служит прокладкой и влагу не пропускает. А болты с завода не садились на клей, сами никогда не откручиваются. Проверено годами.
по поводу покраски многослойной - выглядит красиво конечно но мое мнеиние что если скажем будет попадание камешка то появится скол краски ( типа раковинка) и тогда есть шанс попадения грязи внутрь потому как пыльник в раковину не очистит ... а от езды по бездорожью таких сколов может быть много поэтому шары полируют а не красят изначально с завода. Еще раз - это мое мнение. В остальном зачет....
Евгений Томин Здравствуйте. Да, надо ставить крышки и они там есть. На Ниссане разная смазка шкворней и шруса. У Тойоты всё одной смазкой для шруса смазывается и крышек там нет.
Cлава добрый день, подскажите гайка на резьбе перед хабом не затягивается ли сначала сильно а потом откручивается и слегка подтягивается, дабы посадить на место подшипник? Заранее спасибо!
+Александр Подчасов Здравствуйте. Сначала можно затянуть гайку с усилием 17-20 кг-м, затем ослабить и затянуть с усилием 4-5 кг-м. Либо если нет динамометрического ключа, затяните с хорошим усилием и отпустите на 1/4.
Здравствуйте! Автомобильная краска, средний ценовой диапазон. Называется краска admiral глянцевая, но думаю что любая хорошая краска подойдёт. Главное 3-4 слоя сделать и просушить перед сборкой.
подскажите что делать и куда смотреть ..... мотор зд 30 на скорости до 100 км печка греет нормально а свыше 100 начинает дуть холодным...... доп моторчик для циркуляции уже стоит....
vitally1977 Здравствуйте, возможно треснута головка блока и в систему охлаждения идут газы. У меня так было. Смотрите в расширительном бачке, бульканье есть или нет.
Все хорошо. Так же делаю, еу вот зачем красить, ведь пыльниками со смазкой краска слетит. Когда достаточно смазки, то никогда ге заржавеет. На заводе не красят
С завода кулаки крашенные на Патруле. Если покрасить хорошо, на 2-3 года хватает. Кулаки дольше при этом не ржавеют. Очень много приезжает автомобилей с сильной коррозией.
Слава подскажите название шруса, смазки и масла, вчера потек кулак, мастер уехал решил сам попробовать отремонтировать, внимательно посмотрел Ваше видео думаю получится, заранее спасибо!
+Александр Подчасов Все пользуются разными смазками. Я пользуюсь шрус elf MULTI MoS2, смазка подшипников total MULTIS COMPLEX HV 2 , масло в мост total 80w90
Красава. Тоже всё сам всегда делаю, хотя и нет таких условий как у тебя. Глаза боятся- руки делают! Молодец! Очень интересно наблюдать.
Благодаря этому видео, я понял как все устроено. Спасибо за видео 👍
Очень познавательное видео, теперь зная некоторые нюансы, могу сам их снять и поставить обратно, на сто говорили это очень сложно и т.п. Спасибо, мне очень помогло.
Вячеслав Мэлсович Рад что помогло.
@@SlavaRakovпо больше бы таких видео про обслуживание Патруля. Видео зачёт.
Здравствуйте Слава, спасибо большое за видео всё понятно и грамотно рассказали👍👍👍 хотелось бы побольше получать такой видеоинформации. Удачи и крепкого здоровья 👋👋👋
Спасибо! Рад что пригодилось!
Четкое видео, грамотно без воздуха в уши . Вот бы в наш город такого мастера.
Спасибо за видео теперь не страшно самому выполнить эту операцию,очень информативно!!!!!
Рад что понравилось!
Слав, привет. Как отчет перед клиентом- пойдет. Как инструкция к применению- есть здоровая критика: Не акцентировал про винты на клею( когда до этого ни кто не лазил) стопора регулировочной гайки ступицы. Про гайку же- не показал и не убрал выработку с внутренней стороны и не обьяснил, к чему это может привести. Плюс датчик абээс. В твоем случаеснялся на ура. Обычная практика- хоть неделю отмачивай, но только его разрушение и замена на новый. Далее: внутренний сальник ступицы: для тебя- легко и просто, а для того, кто полезет в первый раз, может обернуться твое помыл и почистил, долгим ожиданием заказанного, в замен криво вытащенного. Ну и азбука в плане разбора- профилактики хабов. А так, даже по проточке под микрометр дисков- низкий поклон за педантичность , а не просто прогнать тормозную поверхность. Ну и еще ложка дегтя за марафет с покраской облапаной руками после обезжирки. Хотя, на голый металл, хоть десять слоев краски- эт на месяц по максимуму и для ( лишь) восторженного визга клиента.
МЭКС МЭЙДЭЙ Спасибо за критику, в следующий раз сниму более подробно.
так смотрю ваш канал. интересно для себя черпаю как говорят нет все знающих людей
Спасибо, очень доходчиво, в лесу две недели тому наружной развалился в 🍖мясо, запасной в гараже два года ждал. Купленный внутренний не подошёл, а наружка как дома. Добрался 250км. Без приключений. Спасибо.
Замечательный ролик! Я бы тоже к вам ездил на ТО, но я живу в другом городе. Люблю вот таких ответственных, добросовестных и знающих (любящих) своё дело! Молодец, Слава!
Перец Перцев Спасибо, рад что понравилось!
@@SlavaRakovкакой город?
@@Kons7ant1n Алма-Ата
@@SlavaRakov далеко, давно думаю кто б мне передний мост обслужил и шары покрасил )
Красавчик,своих дел мастер!
Спасибо! Вроде получилось! Успехов Вам!
Молодец! Лайк конечно. Видео методичка прям. Но без такого оборудования и приспособ, так хорошо не обслужить, жаль.
Слав спасибо давай ещё таких подробных видео
Excelente video. Saludos desde Veraguas panamá 🇵🇦
круто!!! у меня infiniti QX4 2002 го года,я тоже там делал такую работу,но у меня чуть по другому там,передок без моста а на обычнах шрусах!но много чего одинаковые! мастеру 5 с + )))
Повезло владельцу машины, Слава молодец!
Молодец.большую работу сделал.
огромное спасибо очень отличные видео продолжай
Вот после таких людей можно технику покупать! 👍✌
Многому научился сам делаю .....спасибо . мастеру жирный Лайк и подписка
Спасибо!
Отличная работа Вячеслав!
Жму руку!
Видео тоже супер!
Даниял
Спасибо! Стараемся.
Кросавчик✊ руки видно что из плечей растут
очень мощьный видос. спасибо буду делать в первые смотреть иделать 💪💪💪
Спасибо! Старался как мог.
Хорошее пособие для рукастых.
Нифига ты ремонтник,чётко внатури класс,удачи
Мастер своего дела. Уважаю !!!! Работает не на план и побыстрее, а на совесть. Отличная работа. Есть чему поучиться. Три года назад я проделал такую же работу для друга такой же Ниссан, но без проточки дисков и без покраски . Он хотел сэкономить. Тоже люблю покрасить. Но хозяин барин. От меня лайк и подписка. Небольшая просьба или пожеланий в описании под видео добавить катал номера замененых запчастей. Спасибо за понимание.
Спасибо, рад что понравилось!
Молодец. Очень хорошее видео. Благодарю.
Агафонов Трофим Спасибо!
Работа на твёрдую пятёрку !
Здоровья тебе !
Спасибо! Вам удачи!
Довольно доступно рассказываете! Напомнили мне механика, у которого я обслуживаю своё авто в тех. центре www.nissan-nissan.ru/nissan/patrol Многие, при виде женщины за рулем такого авто, сразу начинают подшучивать про "обезьяну с гранатой" и тому подобное. Там же специалисты общаются на равных, доходчиво объясняют в чем причина неполадки и сколько времени займет ремонт. Делают всё на совесть, машина после них как будто оживает. Так что с обслуживанием Ниссана, как понимаете, у меня проблем не возникает.
Cлавик отлично, отношение к технике просто огонь!!! будем обращаться
Спасибо, стараюсь.
д. д. подскажите пожалуйста. а/м ниссан патрол у61 2003 г. в. При включения переднего моста что то начинает щелкать. при увеличение скорости звук усиливается. что делать, в чем причина?
Скрыт важный опыт.
1. Как отрегулировать зазор в шкворневых подшипниках.
2. Как отрегулировать зазор в ступечных подшипниках.
Спасибо за информативное видео лайк )
Блин как интересно.Я залип))))
Без лишней инфы. Всё по полочкам, по ящичкам!
малодец Слава.вот так бы все делали
Очень во время посмотрел как раз с обоих кулаков масло льется надо менять сальники резинки теперь знаю как .
Молодец, золотые руки! Мне Патрокл только не нравится из-за схемы полного привода, в городе, где какая горка и ты встрял зимой, надо подключать мост, короче лишние движения
хорошо иметь свой подъёмник и станок... :))
Karpoev Это да, помогает заработать на жизнь.
я раз в год разбираю кулаки.Меняю манжеты мою и забиваю новую смазку.А по поводу проточки маленький совет когда трете наждачкой убирайте все висящие нитки наматывает только в путь а так лайк .Я сам своего патруля ковыряю но у меня до рестайл
всякая ЖЕЛЕЗЯЧИНА Спасибо за совет!
Все классно с душой такому мастеру можно легко машину отдавать ... одно смутило ключ надо да по мощнее )) для затягивания гайки . Ну и по мануалу затягивать ... вначале до упора сколько силы есть у меня метровый с переодическим прокрутом колеса ... потом ослабляешь и затем зазор на затяге регулируешь .
Вова Таширев
Nice work, i love it
Thank!
Молодец! Лучша всего работа - когда в е можешь сделать сам
Момент затяжки ступичного подшипника с помощью молотка😁👍
Да было дело, но тем не менее всё работало отлично. Уже давно использую инструмент.
да станок это класс у меня 1к62 Один совет шкворня лучше протягивать пока к кулаку нечего не прикручено не пыльников не чего либо. голый кулак
Подписался.большое спасибо.
и так чисто совет, сам не токарь, но моего отца очень большой опыт работы со станками, в частности у меня есть его станок 16Б16КА, так вот, станину и направляющие салазки обязательно чем-то защищайте от чугунной стружки-пили, и пользуйтесь респиратором, ато легкие тяжелее станут)
Спасибо за совет!
Класс!!!
👍 Моща!
спасибо друг, сними про задний мост если доведется и не лень будет ))
Да честно говоря там и снимать нечего, всё просто и надёжно. Ещё на патрулях ни разу не обращались с задним мостом, не считая блокировки.
понял, спасибо за ответ.
зара6ие блогодарю
Спасибо
Спасибо по делу
Good job !
excelente trabajo
Gracias
Не знаю зачем я это посмотрел, но интересно. У меня Тоета, карантин е-мае
хорошее видео,спасибо.
Пётр Поляков а
в Алмате возле рощи Баума
Я очень далеко,жаль,но спасибо за ролик ещё раз
Благодар
Очень приятно смотреть на хорошую работу. Вы машины принимаете в ремонт только из "своего круга" или другие тоже? Где территориально находитесь?
все верно, но протачивать диски тормозные лучше за одну установку, как это делают в заводских условиях)
После замены подшипников шкворни надо бы отрегулировать пластинами и момент страгивания измерять обычном безменом, и делать это до того как поставишь пальники фетры кулака, если опыт есть то можно и на глаз момент страгивания почувствовать.
Насчет забивание поворотного кулака смазкой, то делать это не надо, только слегка чуть больше чем на видео, при повороте кулака ШРУС не задевает и не трется об кулак, так что и смазка не нужно как таковая, только внутри ШРУСа.
куат медеуов Все верно, полностью согласен.
Красава!!!Плин,в Павлодаре не могу найти оригинал ремня ГРМ.Только SUN-печалька.
по рекомендациям после каждой замены подшипников их меняют потому как зазоры меняются на 100% ....а тольщина их 0.075мм, 0.127мм,0.254мм, 0.762мм . Путем подбора ставят две или даже три. Если новый подшипник будет пережат то раковины появятся очень быстро.
Да это понятно. После сборки кулаки двигаются легко и в тоже время люфт отсутствует.
Красава наш Алматинец
Да не за что сам у вас посмотрел как проточить свои передние диски. А я сегодня на зепора делал дисковые тормоза вот там люди заморачиваются.
молодец)
Сейчас протрем мостичек, что бы колодочки не заморались, а потом болтички на ступичке, а потом супорчек дорогие детишечки
Привет от Палкана
Привет!
Exelente¡¡
Вячеслав, напиши каким пневмоинструментом в этом ролике пользовался. Модель гайковерта и второго углового. И отзыв о них небольшой
приветствую.утром полкчил смс от вас но нечаянно удолил.пришли еще раз.на счет подшипников пятаки убрал если помниш
Чёткий ремонт, а есть видео про сборку морковки. Установка ступичного сальники интересует
Здравствуйте. Вроде должно быть, у меня там более свежие видео есть по ремонту Ниссанов.
давай поменяемся я тебе навика ты мне патрол :-))))))))
видео класс.
А ПОТХОДЯТ ЛИ ТАКИЕ МОСТЫ ДЛЯ УСТАНОВКИ НА СОБОЛЬ 4Х4??? МЕЧТАЮ ОБ ЭТОМ И ДУМАЮ....МОЖЕТ КТО-ТО ПОТСКАЖЕТ???🤔🤔🤔🤨🤨🤨
Лучший ролик по обслуживанию пер. моста Патруля! Подскажите пожалуйста:чем красили шары?
Спасибо! Краска двух компонентная, полиуретановая.
Оказывается по разному бывает устройство хабов? хорошо еще одна сторона есть! )
я в кулак под резинки забиваю столько смазки, сколько влезает. Когда там смазки полно, резинки живут долго и места для воды - нет.
А вы как-то смазочки зажали, зажали...
Karpoev Смазку никогда не жалею, просто больше смысла нет запихивать её туда. Всё лишнее просто в кулак лезет и толку мало. Клиенты до следующей профилактики 4-5 лет ездят и сальники живые.
Слав привет скажы какои лутш нисан взеати 2,8или 3,0
Добрый день
все хорошо и наглядно ..только "морковка " сажается на герметик и ХАБ на прокладку с герметиком и болты на клей
Здравствуйте. Морковку и хаб перед установкой смазал, слой смазки служит прокладкой и влагу не пропускает. А болты с завода не садились на клей, сами никогда не откручиваются. Проверено годами.
@@SlavaRakov так я и не говорю что откручиваются ) это все делается для гермитичности ..если тока по асфальту ездить , то конечно не нужно
по поводу покраски многослойной - выглядит красиво конечно но мое мнеиние что если скажем будет попадание камешка то появится скол краски ( типа раковинка) и тогда есть шанс попадения грязи внутрь потому как пыльник в раковину не очистит ... а от езды по бездорожью таких сколов может быть много поэтому шары полируют а не красят изначально с завода. Еще раз - это мое мнение. В остальном зачет....
+Vince Kozhokar
Вот тут не соглашусь, шары с завода всегда идут крашеные. Когда краска стирается кулак начинает ржаветь, появляются раковины и тд...
Согласен. Шары не надо красить,полирнуть и все.
В день два раза это упражнение делаешь спина не будет болеть
Слава, добрый день.
На шкворневых подшипниках надо ставить внутренние крышки? По видео их не видно.
Евгений Томин Здравствуйте. Да, надо ставить крышки и они там есть. На Ниссане разная смазка шкворней и шруса. У Тойоты всё одной смазкой для шруса смазывается и крышек там нет.
Cлава добрый день, подскажите гайка на резьбе перед хабом не затягивается ли сначала сильно а потом откручивается и слегка подтягивается, дабы посадить на место подшипник? Заранее спасибо!
+Александр Подчасов
Здравствуйте. Сначала можно затянуть гайку с усилием 17-20 кг-м, затем ослабить и затянуть с усилием 4-5 кг-м. Либо если нет динамометрического ключа, затяните с хорошим усилием и отпустите на 1/4.
Доброе утро! Подскажите пожалуйста а чем Вы красите поворотные кулаки(какой краской). Спасибо!
Здравствуйте! Автомобильная краска, средний ценовой диапазон. Называется краска admiral глянцевая, но думаю что любая хорошая краска подойдёт. Главное 3-4 слоя сделать и просушить перед сборкой.
Не могли бы вы написать каталожные номера сальников, и подшибников???
Выставлять диски на шпиндель можно проще и точнее
Ты не спорь, просто прими к сведению. Молодость такой недостаток, который быстро проходит. Информация не бывает лишней.
Информация всегда полезна. Спасибо!
я с Атырау
Вопрос..а где регулировочные пластины на шкворневых подшипниках..?? их по толщине подбирают и регулируют натяг ступицы .
+Vince Kozhokar
Регулировочные прокладки находятся на крышках подшипников, они там на смазку прилеплены.
Слава, здравствуйте. Напишите пожалуйста какую краскку нужно использовать для окрашивания кулака?
@slava rakov
Подпись
Здравствуйте а как с вами можно связаца ??
Добрый день, хорошое видео, как называется смазка ваша для подшипников и и внутрянки шара ??? Заранее спасибо
Здравствуйте, для подшипников использую total ceran wr 2, для смазки шара и гранаты elf MoS 2
ок, благодарю
Слава. А вы где живёте работаете? К вам на сто хочется теперь!!!
Слава здравствуйте. Спасибо за видео обзор. Подскажите пожалуйста сколько стоит такая процедура у вас? Я с Астаны. Заранее благодарю
Здравствуйте. Цена за работу 40000 тенге. В стоимость входит покраска кулаков, смазка для шруса и смазка для подшипников.
подскажите что делать и куда смотреть ..... мотор зд 30 на скорости до 100 км печка греет нормально а свыше 100 начинает дуть холодным...... доп моторчик для циркуляции уже стоит....
vitally1977 Здравствуйте, возможно треснута головка блока и в систему охлаждения идут газы. У меня так было. Смотрите в расширительном бачке, бульканье есть или нет.
посмотри уровень в двух расширительных бачках, верхний должен быть залит всклянь, а нижний по уровню
Все хорошо. Так же делаю, еу вот зачем красить, ведь пыльниками со смазкой краска слетит. Когда достаточно смазки, то никогда ге заржавеет. На заводе не красят
С завода кулаки крашенные на Патруле. Если покрасить хорошо, на 2-3 года хватает. Кулаки дольше при этом не ржавеют. Очень много приезжает автомобилей с сильной коррозией.
Comments will be in English only!
Славка, а ты ступичные подшипники на глаз затягиваешь? а если перетянуть или недотянуть?
+Dmitry Zubkov
Димон привет, я их уже лет 10 регулирую. Рука набита, точно знаю как не перетянуть ну или на оборот. :)
Тогда почему не пояснил на видео?!!!😣
Слава подскажите название шруса, смазки и масла, вчера потек кулак, мастер уехал решил сам попробовать отремонтировать, внимательно посмотрел Ваше видео думаю получится, заранее спасибо!
+Александр Подчасов
Все пользуются разными смазками. Я пользуюсь шрус elf MULTI MoS2, смазка подшипников total MULTIS COMPLEX HV 2 , масло в мост total 80w90