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VOLVOに乗ってる人は、どこか余裕があってすごくかっこいい。車のかっこよさと、大人のかっこよさのようなものを感じる。早くこの高級車に乗りたい。。
試乗動画待ってました！
信号待ちからの発進シーン、48V ISGMの見所なのに、停車中のフロントグリルの映像をインサートとは。
フロントの顔つき見るとボルボらしいデザインしていてかっこいいし，それにリアの形見るとまるでv60のような形していてかっこいいし，それにこのXC60が走行している時がとても静かな感じがあっていいですね！
まなぶさんには、メルセデスベンツGLEより、このVOLVOが合ってるような感じがします。僕だけかな🤔
ぜひXC60 B6についても試乗動画をお願いします！
ボルボXC 60やっぱかっこいいな～!!!でも俺はV70が一番好きだわ
見た目はV90のワゴンがそのままSUVになった感じですかね
メーカーが電動化アピールのために使い始めた48V電源、という意見も散見されますが、乗れば違うのが分かると思いますよ。気に入らなければ買わなければ良いだけですが、私はこの過渡期も楽しむ意味で48Vマイルドハイブリッドは歓迎します。
これとF-pace 200Dどっちがよいだろうか
これ見ちゃうと、自分のV40T4SEが恐ろしく粗野な乗り物に思えてしまうなぁ。まだもうちょっとそれでもいいかな？とも思ってるけれど。
乗り心地が気になりますが、フランス車と比べると違いはどんな感じなんでしょうか？
ボルボのDCTが気になります。8速トルコンATから7速DCTで燃費向上しているようですか、フィーリングはどうでしょう。DCTと言えばスポーツ性を求めるイメージがあります。昔、ボルボはDCT採用していたけど、ヤメたのでは？
電動化した48VマイルドハイブリッドVOLVOの試乗レポートはB5が多いですが、B4についてのまなぶさんのレポート見たいです。V60 B4モメンタムについて試乗して頂けませんか？（インポーターが試乗車用意していない可能性が高いのかもしれませんが・・・。）
ジープのレネゲードPHVも気になりますね。
D4とB5、どちらにするか迷っています。将来的に売ることのことも考えてた場合、ズバリどちらがおすすめですか？
私もまさに同じ悩みをしました。リセールのことを考えました。自動車業界の電動化という大きな潮流の事を考えて数年後の需要はマイルドハイブリッド＞ディーゼルかなと判断しました。新車になるのでお金のやりくりは大変ですが。。
コメントいただきありがとうございます。電動化への流れを考えればそうですね。
B4とB5、どちらにするか迷っています。将来的に売ることのことも考えてた場合、ズバリどちらがおすすめですか？
パドルシフトが廃止されてしまった！！！！ （ポールスターエンジニアード除く）！！ どうしてだろうか、Volvo？
電動化とはいえたった48Vなら、モデル名変えるほどじゃないんじゃないかな
けふぁくいT5、T6、T8などのプラグインハイブリッドと勘違いされないようにしたんですかね？実際、ボルボのプラグインハイブリッド世界全体では去年の2倍ほど売れてるらしいですし、勘違いされたくないという意図があってもおかしくないですが…
@@sodiumhydroxide7615 なるほど。そう考えると、T系モデルは純粋なガソリン車とPHEV、B系はマイルドハイブリッドですよね。分かりづらく無いですか？
@@user-ju6if9rk2z 実際に数ヶ月前までXC90のT6はガソリンなのに、V60のT6はプラグインハイブリッドという意味不明な状況でした。しかし、スウェーデン本国ではすべてのモデルにMHVのモデルがラインナップされている上、「2019年以降の新型車はすべて電動化する」という宣言をボルボは出しているので、日本でもいずれ全モデルにMHVがラインナップされ、結果すべて電動化モデルになってわかりやすくなると思います。ちなみにですが、SPAやCMAのプラットフォーム自体、設計された時からMHVやPHV、EVなどに対応させていて、バッテリーや配線の位置も決まっていたようですが、今になって急にMHVを大量導入しているのは少し不思議ですよね。
友人のボルボRに入れても前に進むんですが笑笑
前はすきだけど、後ろがあんまり好きじゃないなぁ。
は
VOLVOに乗ってる人は、どこか余裕があってすごくかっこいい。
車のかっこよさと、大人のかっこよさのようなものを感じる。
早くこの高級車に乗りたい。。
試乗動画待ってました！
信号待ちからの発進シーン、48V ISGMの見所なのに、停車中のフロントグリルの映像をインサートとは。
フロントの顔つき見るとボルボらしいデザインしていてかっこいいし，それにリアの形見るとまるでv60のような形していてかっこいいし，それにこのXC60が走行している時がとても静かな感じがあっていいですね！
まなぶさんには、メルセデスベンツGLEより、このVOLVOが合ってるような感じがします。僕だけかな🤔
ぜひXC60 B6についても
試乗動画をお願いします！
ボルボXC 60やっぱかっこいいな～!!!
でも俺はV70が一番好きだわ
見た目はV90のワゴンがそのままSUVになった感じですかね
メーカーが電動化アピールのために使い始めた48V電源、という意見も散見されますが、乗れば違うのが分かると思いますよ。
気に入らなければ買わなければ良いだけですが、私はこの過渡期も楽しむ意味で48Vマイルドハイブリッドは歓迎します。
これとF-pace 200Dどっちがよいだろうか
これ見ちゃうと、自分のV40T4SEが恐ろしく粗野な乗り物に思えてしまうなぁ。まだもうちょっとそれでもいいかな？とも思ってるけれど。
乗り心地が気になりますが、フランス車と比べると違いはどんな感じなんでしょうか？
ボルボのDCTが気になります。8速トルコンATから7速DCTで燃費向上しているようですか、フィーリングはどうでしょう。DCTと言えばスポーツ性を求めるイメージがあります。昔、ボルボはDCT採用していたけど、ヤメたのでは？
電動化した48VマイルドハイブリッドVOLVOの試乗レポートはB5が多いですが、B4についてのまなぶさんのレポート見たいです。V60 B4モメンタムについて試乗して頂けませんか？（インポーターが試乗車用意していない可能性が高いのかもしれませんが・・・。）
ジープのレネゲードPHVも気になりますね。
D4とB5、どちらにするか迷っています。将来的に売ることのことも考えてた場合、ズバリどちらがおすすめですか？
私もまさに同じ悩みをしました。リセールのことを考えました。自動車業界の電動化という大きな潮流の事を考えて数年後の需要はマイルドハイブリッド＞ディーゼルかなと判断しました。新車になるのでお金のやりくりは大変ですが。。
コメントいただきありがとうございます。電動化への流れを考えればそうですね。
B4とB5、どちらにするか迷っています。将来的に売ることのことも考えてた場合、ズバリどちらがおすすめですか？
パドルシフトが廃止されてしまった！！！！ （ポールスターエンジニアード除く）！！ どうしてだろうか、Volvo？
電動化とはいえたった48Vなら、モデル名変えるほどじゃないんじゃないかな
けふぁくい
T5、T6、T8などのプラグインハイブリッドと勘違いされないようにしたんですかね？実際、ボルボのプラグインハイブリッド世界全体では去年の2倍ほど売れてるらしいですし、勘違いされたくないという意図があってもおかしくないですが…
@@sodiumhydroxide7615
なるほど。
そう考えると、T系モデルは純粋なガソリン車とPHEV、B系はマイルドハイブリッドですよね。
分かりづらく無いですか？
@@user-ju6if9rk2z
実際に数ヶ月前までXC90のT6はガソリンなのに、V60のT6はプラグインハイブリッドという意味不明な状況でした。しかし、スウェーデン本国ではすべてのモデルにMHVのモデルがラインナップされている上、「2019年以降の新型車はすべて電動化する」という宣言をボルボは出しているので、日本でもいずれ全モデルにMHVがラインナップされ、結果すべて電動化モデルになってわかりやすくなると思います。ちなみにですが、SPAやCMAのプラットフォーム自体、設計された時からMHVやPHV、EVなどに対応させていて、バッテリーや配線の位置も決まっていたようですが、今になって急にMHVを大量導入しているのは少し不思議ですよね。
友人のボルボRに入れても前に進むんですが笑笑
前はすきだけど、後ろがあんまり好きじゃないなぁ。
は