Itellä oman ajokin kärryssä kasetointi kiskot on erilaiset. n. 7-10cm Korkeat sisäpuolella olevat reunukset omaan mieleen paljon parempi kasetoida. Ainut vaan että keskirullallisia lavoja ei saa kärrylle. Mutta hyvinhän nuo lavat näyttää sulta tuonmalliseen menevän👍🏻
Jotain ajopätkää olis kans mielenkiintosta kattella kun yhdistelmällä ollaan liikenteessä. On se katsominen ja ajaminenkin kuitenkin paljon mielenkiintoisempaa kun kuorma-autolla ajo.
syoksysammakko Tälle videolle on samana päivänä kuvaamaani jakoa, ja se tulee kahdessa osassa varmaankin jo lähipäivinä. Silloin tulee liikenteestäkin matskua!
Koulussa on yhessä autossa koukkulaite ja vissiin koska se on harjotuskäytössä nii siellä huutaa 2 eri summeria kun lukot on auki ja jotain tekee sillä koukkulaitteella :D
Petteri Elomaa Se ajatus käy aina silloin tällöin mielessä. Toisi tiettyjä vapauksia ja saisi pidettyä autoa kirjaimellisesti niin kuin omaa. Loppujen lopuksi renkinä on niin paljon helpompi, kun ei tarvitse ottaa isoja riskejä eikä todennäköisesti joutua niska limassa 24/7 työskentelemään.
+Aki Pouta Älä osta ikinä autoa. Sil sit sä alat lisää ja lisää sen jälkee ei oo enää vapaa aikaa. isällä oli eka 2 autoo nyt 2 firmaa eikä mitää vapaa aikaa.
+Joni Laakso Pistitpä mielenkiintoisen kysymyksen. Auton kääntyvyys, eli kääntöympyrän säde, riippuu muutamasta tekijästä, joista toinen on etu- ja taka-akselin välinen etäisyys eli akseliväli. Jos 3-akselisen auton taimmainen akseli on irti maasta, voi etäisyys olla hyvinkin lyhyempi kuin 2-akselisessa autossa, jolloin 3-akselinen "taittuu" paremmin. Tosin heti kun taimmainen akseli onkin kiinni maassa, voi akselin pyörät kankeuttaa kääntymistä niin, että auto ei enää käännykään paremmin. Täytyy kuitenkin muistaa, eettä kääntyvyyteen vaikuttaa myös ohjaus eli kuinka paljon etupyörät kääntyvät. Ohjaus voisi saada 3-akselisen kääntymään paremmin kuin akseliväliltään yhtä pitkä 2-akselinen, tai päinvastoin.
Scanian pakki menee muutes vähän helpommin sisään ku käyttää ykkös vaihteen kautta. En oo ihan varma teitkö peräti niin mutta kumminki. mun on hyvä kommentoida ex rekkakuskina.
Mahtava video. Puhut asiaa.:)
Itellä oman ajokin kärryssä kasetointi kiskot on erilaiset. n. 7-10cm Korkeat sisäpuolella olevat reunukset omaan mieleen paljon parempi kasetoida. Ainut vaan että keskirullallisia lavoja ei saa kärrylle. Mutta hyvinhän nuo lavat näyttää sulta tuonmalliseen menevän👍🏻
Ajossa koukku lavalla oleva scania.. Itse myös ajellut koukkua autoa tre mm. betonin ajossa ja lavalla myös
Jotain ajopätkää olis kans mielenkiintosta kattella kun yhdistelmällä ollaan liikenteessä. On se katsominen ja ajaminenkin kuitenkin paljon mielenkiintoisempaa kun kuorma-autolla ajo.
syoksysammakko Tälle videolle on samana päivänä kuvaamaani jakoa, ja se tulee kahdessa osassa varmaankin jo lähipäivinä. Silloin tulee liikenteestäkin matskua!
syoksysammakko
Vittu ei
Jos mahdollista ni lisää tälläsiä videoita! Näitä on eritääin mukava katella :)
Kiva katsella sun tekemiä videoita kun itsekin oon kuorma-auton kuskina ollut enempi tai vähempi
Koulussa on yhessä autossa koukkulaite ja vissiin koska se on harjotuskäytössä nii siellä huutaa 2 eri summeria kun lukot on auki ja jotain tekee sillä koukkulaitteella :D
Joo, varmasti on tarpeen muistuttaa tollasista asioista :D
+Aki Pouta mutta kyl ne summerit vituttaa ku ne huutaa tosi kovaa :D
Minä ottasin Volvon, koska minulla on ollut s70 volvo 97v
Kiva saada videota pitkästä aikaa
***** Epäilemättä :)
Oon kyllä aivan samaa mieltä.:)
Aki Pouta oon asunu keuruulla
Itse en laske jousia vaikka lavassa olisi 20tn painoa, sen huomaa kyllä jos on toispuoleinen kuorma ja alkaa kallistumaan.
Ootko koskaan ajatellut hommata omaa kuormaautoa tai perustaa omaa yritystä?
Petteri Elomaa Se ajatus käy aina silloin tällöin mielessä. Toisi tiettyjä vapauksia ja saisi pidettyä autoa kirjaimellisesti niin kuin omaa. Loppujen lopuksi renkinä on niin paljon helpompi, kun ei tarvitse ottaa isoja riskejä eikä todennäköisesti joutua niska limassa 24/7 työskentelemään.
Aki Pouta Niin onhan siinä hyvät ja huonot puolensa :P
+Aki Pouta Älä osta ikinä autoa. Sil sit sä alat lisää ja lisää sen jälkee ei oo enää vapaa aikaa. isällä oli eka 2 autoo nyt 2 firmaa eikä mitää vapaa aikaa.
oletko ajanut ikinä puoliperävaunua
?
Huomattavasti helpommin näkee kasetoida lavan kärryyn kun nostaa Venäjästä perää ylemmäs.
***** Täytyypä kokeilla seuraavalla kerralla mutta koitan kuitenkin pysyä Suomen rajojen sisäpuolella :DD
mikäs gopro sulla on?
GoPro HERO 3: Adventure Black Edition
onko se niin et kolme akselinen taittuu paremmin kuin kaksi akselinen
+Joni Laakso Pistitpä mielenkiintoisen kysymyksen. Auton kääntyvyys, eli kääntöympyrän säde, riippuu muutamasta tekijästä, joista toinen on etu- ja taka-akselin välinen etäisyys eli akseliväli. Jos 3-akselisen auton taimmainen akseli on irti maasta, voi etäisyys olla hyvinkin lyhyempi kuin 2-akselisessa autossa, jolloin 3-akselinen "taittuu" paremmin. Tosin heti kun taimmainen akseli onkin kiinni maassa, voi akselin pyörät kankeuttaa kääntymistä niin, että auto ei enää käännykään paremmin.
Täytyy kuitenkin muistaa, eettä kääntyvyyteen vaikuttaa myös ohjaus eli kuinka paljon etupyörät kääntyvät. Ohjaus voisi saada 3-akselisen kääntymään paremmin kuin akseliväliltään yhtä pitkä 2-akselinen, tai päinvastoin.
Scanian pakki menee muutes vähän helpommin sisään ku käyttää ykkös vaihteen kautta. En oo ihan varma teitkö peräti niin mutta kumminki. mun on hyvä kommentoida ex rekkakuskina.
+Arto Vehtari Juu
Voisit tehdä videon piirturin käytöstä.
Niklas Mattsson Ehkä teenkin jossain vaiheessa.
Moi. Hyvä video.
sun videoita kun on katsonut niin on tullu tunne että voisi koulujen jälkeen myös noita vaihtolava hommia kokeilla. hyvä video
Okei. Voin kyllä suositella :)
Vetäjän perää nostaa.... mukavia nää ennakoivat tekstinsyötöt😄
Niin ne vähän tahtoo olla.
Eka kerta?
Mistä päättelit? Olisiko itsellä sujunut paremmin? Jos olisi, voit todistaa videolla, jonka laitat jakoon?
mä asun keuruulla
Kulma Pojat11 sama