TESTE MICHELIN POWER 6 E POWER GP2: INFLUENCIADORES ENCARAM A GARUPA DO LEANDRO E PILOTAM NA PISTA
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Confira o opinião dos principais influenciadores do segmento de motos do Brasil sobre os pneus Michelin Power GP2 e Power 6.
O teste que aconteceu na pista de Interlagos, durante o Festival 2024, começou com os influenciadores rodando na garupa do nosso piloto e editor Leandro Mello.
Nessa fase do teste eles descobriram o limite de aderência e frenagem oferecido pelo pneu Power GP 2 que calça a Kawasaki ZX-10R - Twin Racers - que foi levada ao extremo atingindo mais de 270 km/h na reta.
Nas entradas das curvas - são onze no total - cabia ao pneu suportar a carga extrema das frenagens e, ao mesmo tempo, manter a aderência, enquanto a Kawa fazia a tomada das curvas.
Na sequência os influenciadores desceram da garupa e, imediatamente, assumiram o guidão de modelos Kawasaki equipados com os pneus da fabricante francesa.
Todos rodaram com os novos pneus calçando modelos como a Kawasaki Z 900 e Ninja 636 para emitir opiniões sobre os novos pneus.
Eu não tenho moto grande, tenho uma factor 125i, cara a Michellin é a melhor marca de Pneus que já usei na moto, já me salvou de uma queda na chuva, pois eu tinha um pilot street 2 frente e na época eu tinha um Levorin atrás eu perdi o controle total na traseira da moto após passar no óleo diesel, e o Michelin manteve o grip total e pois isso não cai, hj estou com um o mesmo michellin na frente e um Pirelli atrás ( que coloquei na emergência pois o Levorin furou de uma vez, q quando foi trocar não tinha o michellin) e a Pirelli da uma escapadas de leve mais da pra sentir.
Mas pra mim a melhor marcar de Pneus é essa vou começar a me programar pra sempre ter ela na minha moto.
Coloquei o Power 6 na minha GSX S 1000. Ficou perfeito, recomendo demais.
Tenho os Power 5 na minha ST3 765RS e para o meu uso são maravilhosos
Eu coloquei power GP2 na minha trident,
E estou colocando pra moer. Excelente pneu, realmente ele tem um uma aderência fantástica mesmo “ frio”. Depois de umas duas voltas esquentando ele, nossa… gruda muito. A sensação mais legal é que quando começa escapar ele te avisa de uma forma muito suave. A carcaça dobra muito, e você rapidamente prece estar no limite do pneu, mas na verdade é que ele dobra de uma forma que mantém muito contato na parte macia, mantendo toda a faixa macia em contato com asfalto.
Depois volta aqui para falar da durabilidade dele no seu modo racing de pilotar.
@@leandrofolchini5204 boa
tenho na minha 650f um par de power5 e realmente já me salvou de passar direto em muitas curvas
Logo estarei trocando o pneu da minha MT07 para o power 6
Michelin é Michelin, não tem jeito