always bad idea na mas mataas yung rpm ng clutch spring kesa sa center spring. hihina talaga yung arangkada nyan boss kasi bumaba na yung belt mo sa torque drive sa 1000rpm, tapos saka palang bubuka yung clutch pads mo sa 1500. bad idea lods.
Boss bat ganun 100 lang marka ng m3 ko pero naka sierra pulley set at bell ako. 9/11 na jvt flyballs 1k rpm center. Stock mags 80/80 front 90/80 rear pinagiisipan ko pa kung bibili ako female torque na ncy or tsmp. My mga tools ako sa ubox at my crash guard harap at ung bracket na pang top box likod. Pero nung all stock ako nakakamarka ng 115 nabitin na sa daan kaya di masagad talaga test sa top speed. Pero mahina arangkada sa all stock while sa naka kalkal set bilis arangkada kaso nakakabitin kc 95-100 lang tops.
Boss, sa pananaw ko lang po. Usually po kase naga-upgrade ng panggilid kase di po nasasatisfy sa arangkada. Medyo naglaki ka din ata ng gulong. Malaking factor po kase yun sa topspeed. Sa panggilid po kase need talaga ng TAE - TRIAL AND ERROR. Hanggat mafully satisfy ka na sa takbo nya. Kung magpapalit ka din naman ng female td, okay din naman po pero di ganun kalaki ang icocontribute nun. Kung okay pa po yung stock td. Better stay stock muna. Ridesafe sir
@@swermoto1549 kelangan pala talaga mag bore up kung habol ung mamarka ng 120+. Maglalaro nalang cguru muna ako sa bola at try alisin mga nagpapabigat sa motor. Salamat sa reply sir. Rs ✌️🏍️
@@DeeJayMoTo Yes paps. Need talaga ng bore up para doon. Pero sa experience ko, kailangan talaga ng trusted mech para sa bore up. Sa ngayon, timpla timpla ka muna sa panggilid.
@@swermoto1549 cge cge paglaruan ko lang muna timppa ng gilid ko wala kasi sa isip ko mag bore up lalo na ginagamit ko ang motor sa pag ddeliver. Maraming salamat sa mga tips at more power sa channel nyo sir. Rs parati 🏍️✌️
@@DeeJayMoTo sir, sure ako ang factor nyan e sobrang gaan na ng flyball mo. Matigas na kasi yung center spring mo tas ginaangan mo pa yung flyball. Hindi na kayang ipush ng magaan na flyball yung torque drive mo kasi naka 1k center spring ka. I suggest na bigatan mo yung flyball, try mo straight 11 or 12
![TORQUE DRIVE SECRETS [PANG GILID]](http://i.ytimg.com/vi/pVFJXvL_6Io/mqdefault.jpg)
![TORQUE DRIVE SECRETS [PANG GILID]](/img/tr.png)
Kulang sa combination sa Flyball. High RPM Low Rate ang Torque. More try pa sa pag Combination sa pang gilid.. ✌️👍
NC content Lods,, para saming hindi mahilig magkalas,, salamat sa step by step pag assembled
Salamat din lods.
Pinalitan mo ng racing pero di mo binago ung slot ng pin
Boss anong gamit mong male stock ba?
Stock male torque drive ka?
Saan ka nakabili nian boss...??? Female lang tpos dlaawa pa...???
Lods ung sa knot dapat ung flat ang nasa ibaba?
Boss pwede ba stock ang male torque drive tsaka female lang ang papalitan?
Gang ngayon po sir ayos na ayos parin ba yung td na ncy?
Brand ng pulley set
Para san po yung maliit nut na kasama ng Mio sporty NCY torque drive? Parang wala po kayong pinag gamitan?
Paps, wala namang kasama yung nasa akin. Hehe
@@swermoto1549 Thanks boss! more power sa vlogs mo
@@MTRSKL Salamat boss. Anything, na pwede maitulong. Comment lang.
Thanks!@@swermoto1549
Boss try mu lang ung clutch springs mo gwin mu lang 800rpm center ok lang na 1krpm...
Naka 59 kanalang din. Un lang boss
Magaan bola kaya walang dulo
Hindi ma detalye paps, dapat yung magaan sa right part ng flyball ramp, then mabigat sa left
NOTED PAPS
Goods na goods yan laki nng buka maganda sa 54mm n mio dyan
Lodi na try mu ba yung dual angel groove ng torque drive?
Hindi pa boss
Inuna mo yung grease bago isalpak yung female torque drive, talsik yan jan sa loob pati sa belt.
Pinunasan naman ng basahan boss. Nasa vid po.
San mo nbli yan sir
Shopee sir
Kumusta naman topspeed before and after nasalpak yan voss?
Di ko nacheck boss e. Pero parang parehas lang 😅 sa arangkada medyo naramdaman ko naman.
@@swermoto1549 kaya mas gusto ko talaga mabigat yung bell eh hahahaha
Boss ok din ba ung ncy female torque drive
Okay naman siya. Pero di mo siya masyado ramdam.
always bad idea na mas mataas yung rpm ng clutch spring kesa sa center spring. hihina talaga yung arangkada nyan boss kasi bumaba na yung belt mo sa torque drive sa 1000rpm, tapos saka palang bubuka yung clutch pads mo sa 1500. bad idea lods.
Thank you lods for your input.
Sana mapansin patulong naman ako boss kung anong pwedeng sira pag napuputulan ng belt 3 beses na kasi ako naputulan
Ask ko lang po if orig 5tl belt na gamit nyo?
Taga cab ka pala paps idol ko kayo ni motoflex lodi
Sta. Rosa ako paps. Hehehe. Salamat
Stock engine ka paps? Mahiyaw yan. Unless kargado ka. Pero thanks sa vid paps. Ito na ung version na kalkal pulley hehe..
59 allstock paps
Paps stock lng ba male td mo? Rs paps.
Yes paps
Sir okay lng ba stock male ? Or mas may dagdag pa kapag mag palit din ncy male
Okay lang naman stock male boss. Pero if may budget ka naman. Set na bilhin mo.
Wow bilis mag reply! Sige thankyou sir!
@@koujiyoshimura9979 natyempo sir na nakatutok sa cp. Hahah
Hi rpm low torque. 🙂
Boss mgkano mo nbili ung ncy female torque drive?
Sa shopee boss. 750 nun.
@@swermoto1549 salamat boss
Paps yang yss shock mo sayad kaya yan sa 90/80 na gulong
Oo paps. Kaya 80/90 lang nilagay ko. Pero pwede naman maglagay ng washer dun sa loob ng break drum.
Ganun ba paps ..katakot naman kac kung iaadjust pa ung gulong ..
@@delmarkcoralde4744 Okay lang naman yun paps
@@delmarkcoralde4744 basta tamang washer
q😊a
Stock po ba ung male?
Yes idol.
opo sir stock male...
naka racing pulley rin po aq pero ndi siya sumasagad hanggang dulo parang sa stock din yong angat niya...
Try nyo po itimpla ang bola.
mp pulley driveface nyc din gamit ko tor drive sun bell
@@michaeljohnacosta595 itono mo lang paps. Makukuha mo din yan. Ako man nahihirapan.
ah cge po sir 9grams lang kasi flyball ko
@@michaeljohnacosta595 try mo 8/9.
Sir! Naka stock block ka lng?
59 sir
Tsaka sir stock lang yung male torque drive na gamit mo?
@@rmramos. Yes sir.
Boss bat ganun 100 lang marka ng m3 ko pero naka sierra pulley set at bell ako. 9/11 na jvt flyballs 1k rpm center. Stock mags 80/80 front 90/80 rear pinagiisipan ko pa kung bibili ako female torque na ncy or tsmp. My mga tools ako sa ubox at my crash guard harap at ung bracket na pang top box likod. Pero nung all stock ako nakakamarka ng 115 nabitin na sa daan kaya di masagad talaga test sa top speed. Pero mahina arangkada sa all stock while sa naka kalkal set bilis arangkada kaso nakakabitin kc 95-100 lang tops.
Boss, sa pananaw ko lang po. Usually po kase naga-upgrade ng panggilid kase di po nasasatisfy sa arangkada. Medyo naglaki ka din ata ng gulong. Malaking factor po kase yun sa topspeed. Sa panggilid po kase need talaga ng TAE - TRIAL AND ERROR. Hanggat mafully satisfy ka na sa takbo nya. Kung magpapalit ka din naman ng female td, okay din naman po pero di ganun kalaki ang icocontribute nun. Kung okay pa po yung stock td. Better stay stock muna. Ridesafe sir
@@swermoto1549 kelangan pala talaga mag bore up kung habol ung mamarka ng 120+. Maglalaro nalang cguru muna ako sa bola at try alisin mga nagpapabigat sa motor. Salamat sa reply sir. Rs ✌️🏍️
@@DeeJayMoTo Yes paps. Need talaga ng bore up para doon. Pero sa experience ko, kailangan talaga ng trusted mech para sa bore up. Sa ngayon, timpla timpla ka muna sa panggilid.
@@swermoto1549 cge cge paglaruan ko lang muna timppa ng gilid ko wala kasi sa isip ko mag bore up lalo na ginagamit ko ang motor sa pag ddeliver. Maraming salamat sa mga tips at more power sa channel nyo sir. Rs parati 🏍️✌️
@@DeeJayMoTo sir, sure ako ang factor nyan e sobrang gaan na ng flyball mo. Matigas na kasi yung center spring mo tas ginaangan mo pa yung flyball. Hindi na kayang ipush ng magaan na flyball yung torque drive mo kasi naka 1k center spring ka.
I suggest na bigatan mo yung flyball, try mo straight 11 or 12
Lodi pwede ba stock male torque drive tapos racing female torque drive?
Yes lodi