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スバル製サンバーは最高、最強です👍
はい！同感です！ゆくゆくは、最終6型のTT2を手に入れたい！
自分は、TT2 4WD 5MT(幌付トラック)を使っていますが、自分は根からスバル党で、 スバル製の車最高です。
TT2乗り！仲良くしてくださいね〜スバル製のサンバー最高です！
下廻りもしっかり錆び止め塗装されていて、凄く状態が良いサンバーですね❣️僕も、サンバートラックでキャップに行きたいです🥹
ご視聴＆コメントありがとうございます。とても状態良く、良いサンバーに出会えました！大切に乗っていきたいと思います。サンバーでキャンプ行きましょう！😄古源自動車さんのチャンネルも拝聴していました。自動車整備のプロショップならではの大変参考になる動画で大好きです。6型サンバートラック乗りの仲間が増えたら嬉しいです。
長旅お疲れさまでした🚚エアコンとSCを手に入れバージョンアップしたサンバーで今年の夏は無敵ですね👍🏻
SCは思っていた以上にトルクがあって乗りやすくなりました。エアコンは間違いなく無敵になれます！夏が楽しみですｗ
新しい車テンション上がりますよねー私は最近サンバーからハイゼットに乗り換えましたが乗り換えて分かった事サンバーの脚、独立懸架なんで断然サンバーの方が乗り心地がいいです私も兵庫で軽トラキャンパーしてます又ハンバーガー屋もやっているのでこちら方面に来られる際はお立ち寄りくださいね^_^
サンバー大事に乗ります！ハンバーガー屋さんなんですね😆是非、よらせていただきまーす❗️最近、作ってないなぁ〜(ﾎﾞｿ
動画うｐお疲れ様です。ひたすら軽トラ、しかもサンバーにこだわる漢ちゃん！！最高だよ！！生産終了してからだいぶ経つからコンディション維持大変だと思うけど、がんばってね！！ＰＳ 滋賀までいかなきゃそのモデル無かったのか！ と思いながら動画みてたよｗ
パン吉さん！ご無沙汰してます。お変わりないですか〜😆もうサンバーに惚れこんでます❣️大事に乗りたいと思います。実は、滋賀の車屋さん、視聴者さんなんです。サンバー乗ってから何故か滋賀に関わる事が多くなりました〜何かの縁だと思って大事にしてます。
4気筒のストレス無さRRはエアコン無しでも、故障しても夏乗りきれるRRの静寂さ独立懸架のコーナーリングいい事づくめですよね
サンバーは最高の軽トラです！おっしゃる通り、いい事づくめです。
良いですね～ ロングなラストランお疲れ様でした！ＡWDのサンバーはラヂエータファンモータ不全が多いので、冷房使用時での正常なファン動作を覚えておきましょう。あれ？ファン動かない？ってなったらオーバーヒート怖いので要確認です。エンジンルームのファンはロッカカバーを代表とするオイル漏れへの対策で、たしか旧規格はスーチャー車だけ。新規格では全車投入した経緯かと。停車後の房内に溜まる熱気排出しているファンですよ。私のエリミネーター250SEも停めた後でも回ってました。ガタ増大で煩いので、私の檜原クラシックはカプラー抜いてますが、今夏までに治す予定です（笑）リヤエンジン故の採用ギミックとおもってます。キャンパー背負うまでも楽しいし、背負ってからも楽しいですね!また拝見します〜
ご視聴＆コメントありがとうございます。確かに冷房付けるとキャンビン内でも聞こえるファンの音してました。これを覚えておくと故障に気づけると･･･勉強になります！あの、小さなファンは停車後の房内に溜まる熱排気が役目だったんですね〜妙に納得。ぜひ、またご視聴いただけると嬉しいです！
今はTTのSC乗ってますが、時々KS(NAキャブ)を手放した事を後悔してます。峠での脚の良さ、そのフィット感やあの機敏さ思い出してしまう。。TTで同じ走りしょうとしてもどこかチグハグ、ピッタリ来ないので結局は安全運転なってしまう。
ああ〜わかる〜わかります！KSの小気味良い操作感はTTには無いですね。
KS4とTT2SCだと燃費は変わりましたか。
スバル製サンバーは最高、最強です👍
はい！同感です！
ゆくゆくは、最終6型のTT2を手に入れたい！
自分は、TT2 4WD 5MT(幌付トラック)を使っていますが、自分は根からスバル党で、 スバル製の車最高です。
TT2乗り！仲良くしてくださいね〜
スバル製のサンバー最高です！
下廻りもしっかり錆び止め塗装されていて、凄く状態が良いサンバーですね❣️僕も、サンバートラックでキャップに行きたいです🥹
ご視聴＆コメントありがとうございます。
とても状態良く、良いサンバーに出会えました！大切に乗っていきたいと思います。サンバーでキャンプ行きましょう！😄
古源自動車さんのチャンネルも拝聴していました。自動車整備のプロショップならではの大変参考になる動画で大好きです。
6型サンバートラック乗りの仲間が増えたら嬉しいです。
長旅お疲れさまでした🚚
エアコンとSCを手に入れバージョンアップしたサンバーで
今年の夏は無敵ですね👍🏻
SCは思っていた以上にトルクがあって乗りやすくなりました。
エアコンは間違いなく無敵になれます！夏が楽しみですｗ
新しい車テンション上がりますよねー
私は最近サンバーからハイゼットに乗り換えましたが
乗り換えて分かった事
サンバーの脚、独立懸架なんで
断然サンバーの方が乗り心地がいいです
私も兵庫で軽トラキャンパーしてます
又ハンバーガー屋もやっているのでこちら方面に来られる際はお立ち寄りくださいね^_^
サンバー大事に乗ります！
ハンバーガー屋さんなんですね😆
是非、よらせていただきまーす❗️
最近、作ってないなぁ〜(ﾎﾞｿ
動画うｐお疲れ様です。
ひたすら軽トラ、しかもサンバーにこだわる漢ちゃん！！最高だよ！！
生産終了してからだいぶ経つからコンディション維持大変だと思うけど、がんばってね！！
ＰＳ 滋賀までいかなきゃそのモデル無かったのか！ と思いながら動画みてたよｗ
パン吉さん！ご無沙汰してます。
お変わりないですか〜😆
もうサンバーに惚れこんでます❣️
大事に乗りたいと思います。
実は、滋賀の車屋さん、視聴者さんなんです。
サンバー乗ってから何故か滋賀に関わる事が多くなりました〜何かの縁だと思って大事にしてます。
4気筒のストレス無さ
RRはエアコン無しでも、故障しても夏乗りきれる
RRの静寂さ
独立懸架のコーナーリング
いい事づくめですよね
サンバーは最高の軽トラです！
おっしゃる通り、いい事づくめです。
良いですね～ ロングなラストランお疲れ様でした！ＡWDのサンバーはラヂエータファンモータ不全が多いので、冷房使用時での正常なファン動作を覚えておきましょう。あれ？ファン動かない？ってなったらオーバーヒート怖いので要確認です。エンジンルームのファンはロッカカバーを代表とするオイル漏れへの対策で、たしか旧規格はスーチャー車だけ。新規格では全車投入した経緯かと。停車後の房内に溜まる熱気排出しているファンですよ。私のエリミネーター250SEも停めた後でも回ってました。ガタ増大で煩いので、私の檜原クラシックはカプラー抜いてますが、今夏までに治す予定です（笑）リヤエンジン故の採用ギミックとおもってます。キャンパー背負うまでも楽しいし、背負ってからも楽しいですね!また拝見します〜
ご視聴＆コメントありがとうございます。
確かに冷房付けるとキャンビン内でも聞こえるファンの音してました。これを覚えておくと故障に気づけると･･･勉強になります！
あの、小さなファンは停車後の房内に溜まる熱排気が役目だったんですね〜妙に納得。
ぜひ、またご視聴いただけると嬉しいです！
今はTTのSC乗ってますが、時々KS(NAキャブ)を手放した事を後悔してます。峠での脚の良さ、そのフィット感やあの機敏さ思い出してしまう。。TTで同じ走りしょうとしてもどこかチグハグ、ピッタリ来ないので結局は安全運転なってしまう。
ああ〜わかる〜わかります！
KSの小気味良い操作感はTTには無いですね。
KS4とTT2SCだと燃費は変わりましたか。