T100과 T120의 미션은 1단부터 5단까지는 기어비가 같습니다. T120은 추가로 한단이 더 있는거죠. 그러므로 같은 레인지를 6단이 더 세밀하게 나누었다는 말씀은 오류이지 않을까 생각 합니다. 대기어 톱니수가 다르므로 최종 드라이브 비 가 다르긴 한데, 이것은 출력차이에 따른 세팅의 차이 같습니다. 드라이브 체인의 규격차이도 이로 인한것 으로 추측합니다.
@@오종현-e1m 이유를 잘 말씀해주셨네요. 배기량이 다르고 토크가 다르고 드리븐 스프로켓이 다른데 기어비가 같다고해서 같은 가속은 아니지요. 저속에서 달릴 때 느낌이 전혀 다르죠. 단순히 1단이 더 있다는 게 아닙니다. 스트리트 라이딩에서는 T100이 더 토크풀하게 느껴집니다. T120은 부드럽게 느껴지고 대신 시속 100킬로 이상의 순항에서 이점이 있습니다.
김솔 팀장님은 제 바이크 구입 진행 도와주신 전문가십니다! 선출이심을 알게 되고 라이더로서 존경의 마음을 담아 제 바이크 새들백 사인 부탁드렸습니다. 물론 흔쾌히 스윽슥, 지금 보존 중입니다. ^^ 가능한 시간 김솔 선수 경기 응원하러 가볼 계획입니다. ^^ 그러다보니 이 영상 보면서 박스까남님도 좋은 이미지 갖게 됩니다. 제 사랑하는 트라이엄프 그리고 T120은 종교이죠! 맹종에 가까운...
와이프가 싫어하는 유투버 1위 ㅋㅋㅋ 아 그런데 T100 하고 스밭르트필렌 801 중에... 뭘 사면 후회없을까요? w800 몇 년 탄 적이 있고 지금 수퍼커브 타고 있습니다. w800을 다시 고려하지 않는 이유는 80전후 크루징은 정말 필링이 좋은데 가끔 더 고속으로 달리고 싶을 때나 코너 돌 때 스탭이 너무 빨리 땅에 닿는 느낌이라 불안한걸 느꼈거든요.
많은 댓글들에 타사 바이크 리뷰 요청이 많네요..저는 트엄이든 BMW든 허스크바나든 까남형님이 해주시는 바이크 리뷰 자체가 너무 유익하고 재미있습니다! 그러나 저도 다른분들의 의견처럼 일제바이크 리뷰도 기회가 된다면 부탁드리고 싶습니다... 일제바이크가 아무래도 시장점유율이 높고 또 기술력도 무시못하니까요... 그리고 까남형님 채널이 20만 30만 그이상으로 늘어나서 많은분들이 보다 더 합리적인 선택을 할수있으면 좋겠습니다! 까남형님의 전문적인 지식과 구독자수에 얽매이지 않는 나름의 철학을 정말 존중합니다. 제 개인적안 바램은 많은 분들이 까남형님을 알게 되어 형님께서 보다 더 영향력이 커졌으면 하는게 제 팬심이자 바램입니다! 일제바이크는 대중성과 전문성을 모두 잡을수 있는 컨텐츠가 될수있지 않을까...생각하며 글을 마칩니다!
2002년부터 생산된 마지막 공랭모델의 이름이 T100이었죠. 1959년부터 1975년까지 생산된 ‘오리지널’ 본네빌의 이름은 T120이었습니다. 73년부터 1988년까지는 T140이라는 이름의 모델도 있었구요. 굳이 오리지널 네이밍을 찾으신다면 T120이 첫 본네빌입니다. 근데 애초에 ‘오리지널’을 따지는 게 이상합니다. 후속모델이라 다 오리지널이니까요.
저는 그 뒤틀린 마인드가 님의 인생을 좀 먹는다고 생각합니다. 스스로는 똑똑하다고 생각하시겠지만, 잘 생각해보세요. 본인이 똑똑한 적이 있었는지. 매장 가서 확인해보세요. 재고가 있는지. 계약은 저 날 했는데 언제 받을 수 있을 지 아직 모릅니다. 이상. 저는 님이 평소 제 채널을 잘 봐오셨고 좋은 댓글도 많이 달아주신 거 알고 있습니다. 그런데 왜 갑자기 그런 생각을 하신 건지 잘 모르겠어요.
![[4K] 트라이엄프 스피드 400 & 스크램블러 400X 시승기 I 나락에서 극락으로🪽](http://i.ytimg.com/vi/OOKBvMHBdUY/mqdefault.jpg)
![[오토바이 입문] 클래식바이크 혼다 GB350C 이번에는 보류하겠습니다...](http://i.ytimg.com/vi/aoDUQ7fJK6Y/mqdefault.jpg)
언제든 주님께 갈 수 있는 준비 ㅋㅋㅋ 방심하다 터졌네요
그동안 안일하게 타서 죄송해지네요
9:10 아멘...언제든 발할라로 갈 준비가 되어있습니다.
솔스님과 기자님을 한 화면에서 보다니 ㅎㅎ 오늘도 좋은 이륜차 영상 감사합니다.
Ktm에 계시던 분 맞나요?
사장님의 철학 멋지십니다.
여유애서 오는 포스 ㄷ ㄷ ㄷ
빡스까남님과의 콜라보 ~~~🎉🎉🎉
다 해봐서 까레라로 갔다는거 완전 공감합니다. 이건 비단 차나 오토바이가 아니더라도 거의 모든 부분에서 정점을 한번 찍어보고 그 너머의 경지로 가보면 알게되는 부분이죠
형 너무 멋있게 산다
직장에 아이 돌보기 바쁜데 기타에 바이크 너무 부럽네요
언젠간 취미생활로 즐겨볼날을 꿈꿔봅니다.
형님 트엄, BMW, 허스키말고 일본 메이커 리뷰하는거 언제 볼수 있을까요? 형이 골드윙 리뷰하는거 한번 꼭 보고 싶어요❤
골드윙은 아주 훌륭한 바이크지만 전 아마 안 탈 것 같습니다. RT가 제 취향이에요.
멋지네여
핸들라이저 정보 알수있을까요???
멋있네!! 신념이있어 신념이…
뎁스가 어느정도인지 가늠이 안되요ㅋ 닮고 싶습니다!
제가 형님 때문에 트라이엄프 t100 구매했어요… ㅎㅎ 너무 만족하면서 잘 타구 있습니다! 힝싱 좋은 영상 감사합니다
까남형 영상중에 트라이엄프나 바이크 이야기 하는 영상은 진짜 앉아서 팔짱끼고 집중해서 보는 영상입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
T100이랑 120이랑 배기음은 같나요?
T100과 T120의 미션은 1단부터 5단까지는 기어비가 같습니다. T120은 추가로 한단이 더 있는거죠. 그러므로 같은 레인지를 6단이 더 세밀하게 나누었다는 말씀은 오류이지 않을까 생각 합니다.
대기어 톱니수가 다르므로 최종 드라이브 비 가 다르긴 한데, 이것은 출력차이에 따른 세팅의 차이 같습니다. 드라이브 체인의 규격차이도 이로 인한것 으로 추측합니다.
@@오종현-e1m 이유를 잘 말씀해주셨네요.
배기량이 다르고 토크가 다르고 드리븐 스프로켓이 다른데 기어비가 같다고해서 같은 가속은 아니지요.
저속에서 달릴 때 느낌이 전혀 다르죠. 단순히 1단이 더 있다는 게 아닙니다.
스트리트 라이딩에서는 T100이 더 토크풀하게 느껴집니다. T120은 부드럽게 느껴지고 대신 시속 100킬로 이상의 순항에서 이점이 있습니다.
네무나 멋진 두분
다음번 강동점 가실때.. 편안한 마음으로.. 스피트 900, 1200도 한번 언급해주면 너무 감사합니다! 간지까남!
와 미치겠네.. 속으로 흠모하던 T100을 이렇게 까남에서 보여주시니 진짜 심장 빠운스 해지네요... 직원들 입담 걸쭉하니 재밌네영 ㅋㅋㅋㅋ
zzzㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그돈씨충을 멀리하세요ㅋㅋㅋ.. 공감합니다. 그리고 오토바이든 차든, 사실 더 상위기종, 눈에 보이는 스펙 보다 나에게 맞는 차량을 구매하는게 맞죠. 영상 보면서 많은것을 느끼고 갑니다 감사합니다!
크- 형님 말씀하시는게 진짜
극 공감입니나
바이크 입문5년차 바초딩입니다
모두가 왜 알차 안타냐며
R3입문을 외칠때
스타일 뿜뿜
필렌250입문으로 1년간
온갖 곳을 돌아다녔고ㅋㅋ
(그당시 다들 듣보라고 에휴)
250으로 리터 죽어라 따라다닌 덕분에
알피엠을 좀 쓰며
약간은 다이나믹한 주행에 꽂혔습니다
모두가
일제 리터 알차 4기통을 외치길래
(아오 그놈의 리터4기통)
살짝 리터 찍먹해보고
아.. 이건아니다 내가 공도에서
리터 출력을 다 뽑을 수도 없고..
성항도 안맞고..
(남들이 뭐라던 내갈길 가련다)
그래도 일제 4기통 맛은 봐볼까?
하고 뽑은게 cb650r이였네욤ㅎㅎ
다들 재미없는 차라고 놀릴때
저는 진짜 재밌게
태국, 일본 직구까지 해가며
파츠 튜닝하고
뻥뚤린 공도에서 "남들 피해 안가게"
미들 출력도 쓸만큼 써보고
(덕분에 앤간한 리터는..ㅋㅋ)
진짜 재밌게 조졌습니다
4기통 엔진소리 좋긴한데
역시 전 2기통이 끌리더군요
(두둥두둥 저음이 개취!)
다음 기변은 필렌801
스크램블러
890듀크중에 고민 중이였는데
형님 트엄영상 볼때마다
T가 아른아른하네요ㅋㅋㅋ
영상 보니깐 왠지 T100 갬성 있을 듯!
무튼 전도 감사합니다ㅋㅋ
늘 공감합니다....고수의 품격^^
이 형이 진짜다 ‘
너무 재밌습니다 오토바이 좋아합니다 진짜 이런 방송 너무 좋습니다
5단, 6단은 한번도 생각해보지 못했는데 감사합니다👍💯
까남형이 리뷰해주는 하야부사 보고싶다
영상 잘 보고 갑니다ㅋㅋ
까남형님 이제 스쿠터 할때 안됬나요? 비버리랑 베스파 썰 풀어주세요.
안 탄지 십년 가까이 되는데다 소개 안 해도 잘 팔린다는 마인드셔서 제가 굳이 소개하지는 않을 것 같습니다.
김솔 팀장님은 제 바이크 구입 진행 도와주신 전문가십니다! 선출이심을 알게 되고 라이더로서 존경의 마음을 담아 제 바이크 새들백 사인 부탁드렸습니다. 물론 흔쾌히 스윽슥, 지금 보존 중입니다. ^^ 가능한 시간 김솔 선수 경기 응원하러 가볼 계획입니다. ^^
그러다보니 이 영상 보면서 박스까남님도 좋은 이미지 갖게 됩니다. 제 사랑하는 트라이엄프 그리고 T120은 종교이죠! 맹종에 가까운...
주님버프 받는 라이더가 계셨네 ㅋㅋㅋ
소비해서 행복함을 느끼는 것처럼 스마트한 소비도 없죠..
와이프가 싫어하는 유투버 1위 ㅋㅋㅋ
아 그런데 T100 하고 스밭르트필렌 801 중에... 뭘 사면 후회없을까요? w800 몇 년 탄 적이 있고 지금 수퍼커브 타고 있습니다.
w800을 다시 고려하지 않는 이유는 80전후 크루징은 정말 필링이 좋은데 가끔 더 고속으로 달리고 싶을 때나 코너 돌 때 스탭이 너무 빨리 땅에 닿는 느낌이라 불안한걸 느꼈거든요.
둘은 너무 다른 바이크라서 디자인으로 고려하시면 될 것 같네요.
까남형님 덕분에 저도 내년에 본네빌 바버 예약할려고 합니다 !
성님덕에 t120 구매해서 돈 오지게 쓰고있습니다😢 그래도 행복해요❤
까남형 혹시 아구스타 12년식 F4RR 리뷰하실 생각 있으신가요? 몇일적에 800키로 탄거 가져왔어요 ㅎㅎㅎ
저도 24년 전에 탔었는데… ㅎㅎ
@@BXKN 크으~ 슨배님을 몰라뵀네요 ㅋㅋㅋ 사실 브루탈레 한정판 사셨던거 보고 타셨을거 같았어요ㅋㅋㅋ
드랙스터 타다 넘어왔는데 F4도 재밌네요 ㅎㅎ
아 스피드트윈 마렵다 사자심왕님은 어디가셨나용?
10:49 왼쪽에서 인자하게 웃고 있네요
강동점은 뒤로 들어가야 제 맛....ㅎㅎㅎㅎㅎ
까남님 영상과 상관없는 질문을 하여 먼저 죄송합니다
다름이 아니라 오토바이들을 보면 일반유와 고급유를 넣는 모델들이 있는데 그 기준을 잘 모르겠습니다 압축비로 알아본다고 하던거같은데 어느정도의 압축비가 고급유전용인지 마지노선을 잘 모르겠습니다
사용설명서와 연료탱크에 쓰여 있습니다. 압축비를 보고 임의로 넣는 게 아니라 설계 시에 적정 옥탄가가 정해져 있습니다.
일반적으로 고배기량 바이크는 대부분 고옥탄(고급휘발유) 설계라고 생각하시면 됩니다.
@@BXKN 감사합니다!!!!!
와 저 형 청바지 품 봐라. 저 형이 권하는건 무조건 사야돼
전자장비가궁굼 ?
트라이엄프 차량 참 좋은데 A/S가 너무 불편해요..
소모품인 서스카트리지 주문햇는데 최소 3개월 ㅎㅎ
모토구찌 타시는신부님도있어요 동호회에서 몇번봤죠 그분은 이탈리아메이커만타시더군요
비스토 노란거 수동 타고싶다 새걸로
스님 나오시면 완벽한 밸러스😊
스럭스턴은 왜 내놓으셨나요 ㅠㅠ
스크램블러 사려구요. 너무 오래전 일이지만 파이널 애디션 보니 또 타고 싶어지더라는…
예수쟁이라이더는 나만있는지 알았노~~~
와 윤경민 대리님 목사님이셨구나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
9:10 대리님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
클래식은 인디언이랑 트러이엄프임. 아니면 고르고 골라봐도 R18
전도사 신동헌님 ㅎㅎ
이형때문에 T120->알나인티 로 왔는데 다시 트엄 뽐뿌오네.... 큰일이네..
럴수럴수.. 목사님이셨다니..
트라이엄프 첨보면 엄청이쁨,,할리는 시간이 지날수록 이뻐보임 ㅎ
9:10 트-멘
언젠가 뵙게되면 사인좀.....넘나팬입니다
목사님 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
125cc베느파타다 t100 에서 t120 r18
전 t120
무조건 공랭이지..
형 근데 오늘 입은 옷 뭐야? 알려줘 개이쁘네 😮
ㅋㅋㅋ 못말려. 진짴ㅋ
형 제발 R1, 닌자 ZX10R, CBR600RR , 혼다 이클러치, 피나갈레, 스파포, 할리, 안해본거좀 해주라~ 형이 무슨 트엄 한국지사장이야???
개취를 존중 해주시길
할리 빼고 다 짜치는데 뭔.. 까남님이 다룰만한 급이 아닌데
보고 싶은면 다른 사람 리뷰를 보면 될것을 자기 취향도 아닌걸 리뷰 해달라는건 뭐지
그럼 그거 리뷰하는 채널 가서 봐
너가 사서 리뷰해
목사님 센스.ㅋㅋㅋ
저는 형님이 두카티를 안해주시는게 이해가 안되요 두카티좀 다뤄주세요
젭알!!! ❤❤❤
수입처 바뀌면 해드리겠습니다.
사야되나…..
어…. 친구야…!!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
나 트라이엄프 티백 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
10:52
시계 자꾸 눈이가네
그래 ~~~내가 달릴때 두려움이 없었던건
신앙심 때문이였어 ~~~ 이참에 기추 해야하나 ㅎㅎㅎ
까횽 스피드트리플 1200RR 리뷰 좀 해바. 뉘른베르크 미친 듯이 달리네
ruclips.net/video/i7ynoX3gF00/видео.htmlsi=mhwpPfz8TTrq08_K
5단 장점 또 있어요ㅋㅋ정비성 내구성
@@속리산황고라니 그건 아닌 듯합니다. ㅎㅎ
많은 댓글들에 타사 바이크 리뷰 요청이 많네요..저는 트엄이든 BMW든 허스크바나든 까남형님이 해주시는 바이크 리뷰 자체가 너무 유익하고 재미있습니다!
그러나 저도 다른분들의 의견처럼 일제바이크 리뷰도 기회가 된다면 부탁드리고 싶습니다...
일제바이크가 아무래도 시장점유율이 높고 또 기술력도 무시못하니까요...
그리고 까남형님 채널이 20만 30만 그이상으로 늘어나서 많은분들이 보다 더 합리적인 선택을 할수있으면 좋겠습니다!
까남형님의 전문적인 지식과 구독자수에 얽매이지 않는 나름의 철학을 정말 존중합니다.
제 개인적안 바램은 많은 분들이 까남형님을 알게 되어 형님께서 보다 더 영향력이 커졌으면 하는게 제 팬심이자 바램입니다!
일제바이크는 대중성과 전문성을 모두 잡을수 있는 컨텐츠가 될수있지 않을까...생각하며 글을 마칩니다!
T100이 본네빌 오리지널아닌가?
2002년부터 생산된 마지막 공랭모델의 이름이 T100이었죠.
1959년부터 1975년까지 생산된 ‘오리지널’ 본네빌의 이름은 T120이었습니다.
73년부터 1988년까지는 T140이라는 이름의 모델도 있었구요.
굳이 오리지널 네이밍을 찾으신다면 T120이 첫 본네빌입니다.
근데 애초에 ‘오리지널’을 따지는 게 이상합니다. 후속모델이라 다 오리지널이니까요.
T100 재고 남았나보네 떨이 들어가네
저는 그 뒤틀린 마인드가 님의 인생을 좀 먹는다고 생각합니다. 스스로는 똑똑하다고 생각하시겠지만, 잘 생각해보세요. 본인이 똑똑한 적이 있었는지.
매장 가서 확인해보세요. 재고가 있는지. 계약은
저 날 했는데 언제 받을 수 있을 지 아직 모릅니다. 이상.
저는 님이 평소 제 채널을 잘 봐오셨고 좋은 댓글도 많이 달아주신 거 알고 있습니다. 그런데 왜 갑자기 그런 생각을 하신 건지 잘 모르겠어요.
이런글 상단에 고정 부탁드립니다ㅋㅋ
1빠~