Sturzenegger avanza en la desregulación del sector aerocomercial: Audios de la mañana
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- Опубликовано: 10 июл 2024
- El secretario de Transporte, Franco Mogetta, afirmó: “El objetivo es ir hacia una mayor libertad en la operación de los servicios. De nada sirve abrir los cielos si no abrimos los servicios accesorios que tienen que ver con todas las prestaciones del sistema”.
Pablo Biró, secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, aseguró: “Están desregulando todo el mercado aerocomercial y entre los riesgos que tienen estas políticas es que puede venir alguien a laburar con un contrato de 4 meses. Lo que hacés es contratar compañías temporales y arman con lo que tienen dando vueltas entonces no tenés una gestión y un control”.
El titular de la Asociación del Personal Aeronáutico, Edgardo Llano, dijo: “Dicen que los gremios participaron de la realización de esa comisión y ningún gremio fue invitado. Es una burda mentira del gobierno. Están entregando el espacio aéreo a las mega transportadoras. El grupo Latam trabajó mucho, los abogados trabajaron mucho en este decreto, está hecho a la medida de ellos”.
Luis Caputo aseguró: “A diferencia del pasado esto ya no es subsidiado sino que el Banco Nación es la punta de lanza como fue con los créditos hipotecarios. Lo siguieron todos los bancos porque pasa a ser parte de la estrategia del sistema bancario. Ahora que no tienen que tomarle la plata a los depositantes para prestarle al BCRA tienen que volver a actuar de bancos”.
Manuel Adorni se refirió a la salida de Fernando Vilella, y afirmó: “Fernando no podía alinear algunos objetivos con los que tenía el Ministerio y se busca eso, que cada funcionario esté alineado con los objetivos centrales que tenemos”.
Javier Milei explicó las condiciones para levantar el cepo: “Nosotros vamos a salir del cepo y siempre dijimos que había que alcanzar el equilibrio fiscal, terminar con los remunerados, terminar con los puts. Lo otro que necesitamos es la convergencia de la tasa de inflación. El primer escalón al que le tenemos que apuntar es a que mapee la tasa de inflación con la de devaluación. Una vez que alcancemos una inflación del 2% mensual vamos a ir por una del 1%. Cuando haya desaparecido vamos a tener que elegir entre un esquema de devaluación cero, tipo de cambio fijo, o dejamos flotar”.
Audios del jueves 11 de julio por el equipo de De Acá en Más por Urbana Play 104.3 FM
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María, gracias por poner todo de vos para que salga el programa a pesar de estar mal de la garganta.. Que te mejores!
Lo q es real es q de un pozo de barro saldrá solo barro, no agua cristalina. Es así, en la facultad te enseñan es que NADIE PUEDE DAR LO QUE NO POSEE. Y estos dan lo q tienen, eso asusta.
QUE REVIENTE BIRO
No se puede privatizar aerolíneas pero se la puede reducir al minimo via "desregulacion". Sturzenegger y las lineas de "bajo costo " veremos si cubren las rutas a provincia.
Tomas las aerolíneas deberían de ser privadas como en Estados Unidos
La Argentina no es EEUU
@@FarrusoNicolas obvio no una sola empresa de USA tiene más dinero que todo Argentina pero la Argentina va a volver hacer rica como antes
bueno, ahora no las podian cubrir porque lo tenian limitado para beneficiar a Aerolineas. Si no desregular es imposible de saber.
Siempre ponen trabas a la competencia los que tienen un kiosco en algún sector del estado. A todos los lugares del interior no se puede porque no tienen infraestructura para operar con seguridad aérea. La medida de cielos abiertos es óptima.
VIVA JAVIER MILEI Y VIVA ARGENTINA 🇦🇷
No permitan q hagan mierda aerolíneas