Arkadaşlar videoyu beğendiyseniz, Abone olup Beğenmeyi unutmayın. Beğeniniz Yorumunuz Abone olmanız benim için çok önemli. Beni yeni içerikler üretmek adına oldukça motive ediyor. Kendinize iyi bakın..🖐
Hayırlı olsun, ben ön camı motoru satın aldığım gibi söktüm ve hiç eksikliğini hissetmedim, zaten son hızı belli bir motor bu :) hem scrambler tarzı görünümüne katkı da sağlıyor bu durum.
Önceki sahibi bunu yapmış, sonra camı ben alacağım diye geri takmış 🙂 CBF gibi kocaman camlı motordan biranda tam naked tarzda bir motora geçerken biraz zorlamabilecegim için henüz orjinal camı sökme kararı almadım, ama.. daha büyük bir cam asla takmam. Şuan bu camla sürüşe adapte oldum. Rüzgar direnci ve koruması iyi gerçekten. Havalar biraz daha isindiginda sizin dediğiniz sekilde yapıp kullanmak çok keyfli olacak, ben de deneyeceğim. 😊 🖐️
Çok teşekkürler. :) Efsane olmasa 67bin ilk elden ben surmezdim :) ama günümüz şartlarında artık fiyatları yüksek ve alternatifi Hintli Pulsar ve hero xpulse çok fazla öne çıkmaya başladı. CBF de orjinal parça sorunu var hocam artık.. kaza yapsanız veya motor yeseniz Honda da çoğu parçası ya yok, ya da ölü stokta ha bitti ha bitiyor :) tüm bunların üzerine süspansiyon fren lastik ve yakıt dejavantaji beni 6.5 sene kullanmış sürücüsünü düşündurdu :)
Hayırlı olsun, dezavantaj dediğin özellikler benim vazgeçilmezim, hele de ön amortisör. Sırf cross özellikleri için X-pulse 4v aldım, şu an 1000 e yaklaştım. Zevkler ve renkler tabi. Güle güle kullan...
Aslında CBF ile kıyas etmiştim ve dezavantaj olarak CBF 150 de gördüğüm eksikleri anlatmıştım. Süspansiyon fren ve yakıt olarak CBF çok zayıf. Ama kros versiyonu ile kıyas edecek olsaydım, kros versiyonunda kusur göremezdim. Sonuçta aynı motor ve tarzlar farklı. :) Çok teşekkürler sizde güle güle kullanın :)
hayırlı olsun kardeşim benim 2019 da almıştım t modelini şuan hala zevkle kullanıyorum sorunsuz bir motor işletme maliyeti düşük vede ön arka disk firen ve önde abs nin oluşu harika .
Arkadaşım ben de aynı motor kullanıyorum ama benim de eski motorum cbf150 idi nasıl kullanıyordum da 4 litre yakıyordu anlamadım 2,5 litre mümkün değil geçmez hakkını yemeyelim
Ben hep yüksek devirde süren birisiyim, sürekli böyle sürdüğümde ortalama 3.5-4 litre çok kez yaktiriyorum. Bunun sebebi de karbüratörlü olması, yakıt verimliliği düşük bir motosiklet. Son devirlerde artık ne varsa salıyor benzini. Öte yandan ön cam ve 3 lü çanta setim vardı, 0:24 de görebilirsin. bunlar da ağırlık ve ruzgar direnci olarak motosikletin fazla yakmasına sebeb oluyor. 67bin km sürdüm, en sakin gidişimde (arkamda kız arkadaşım varken uzun yolda) 3 litrenin altına düşürememiştim. Yani bunu net söyleyebilirim genellikle 4 litre olmadığı gündelik 3.5litre yaktiriyordum CBF e çok net. Hero xpulse sürüşm aynı şekilde maks 3 litre yakıyor tahmin ediyorum. Henüz 2 bin km olacak alalı.
Çok teşekkürler. Kanalım gezi ve tanıtım odaklı olduğu için, şuan motosiklet alım satım fiyatlarını paylaşmak tercihinde değilim. Yalnızca sizde ilanlardan görebilirsiniz ki CBF 150 ve Xpulse 200T çok benzer fiyatlardalar. Yani Honda CBF i satıp üzerine biraz koyup 200T alabiliyorsunuz. Benim birazda Hero Xpulse 200t yi tercih ederken ki motivasyonum bu olmuştu.
Arkadaşlar videoyu beğendiyseniz, Abone olup Beğenmeyi unutmayın. Beğeniniz Yorumunuz Abone olmanız benim için çok önemli. Beni yeni içerikler üretmek adına oldukça motive ediyor. Kendinize iyi bakın..🖐
Hayırlı olsun, ben ön camı motoru satın aldığım gibi söktüm ve hiç eksikliğini hissetmedim, zaten son hızı belli bir motor bu :) hem scrambler tarzı görünümüne katkı da sağlıyor bu durum.
Önceki sahibi bunu yapmış, sonra camı ben alacağım diye geri takmış 🙂 CBF gibi kocaman camlı motordan biranda tam naked tarzda bir motora geçerken biraz zorlamabilecegim için henüz orjinal camı sökme kararı almadım, ama.. daha büyük bir cam asla takmam. Şuan bu camla sürüşe adapte oldum. Rüzgar direnci ve koruması iyi gerçekten. Havalar biraz daha isindiginda sizin dediğiniz sekilde yapıp kullanmak çok keyfli olacak, ben de deneyeceğim. 😊 🖐️
Bu arada benim de scrambler tarzı görüntüsünü geliştirmek için jantları tel janta çevirmek gibi bir fikrim var, bunu konuşmuştuk. 🙂
Hayırlı olsun gerçekten güzel motor
Çok teşekkürler :)
Yeni motorun hayırlı olsun. Cbf 150 efsane motordur gömdürmezler :)
Çok teşekkürler. :) Efsane olmasa 67bin ilk elden ben surmezdim :) ama günümüz şartlarında artık fiyatları yüksek ve alternatifi Hintli Pulsar ve hero xpulse çok fazla öne çıkmaya başladı. CBF de orjinal parça sorunu var hocam artık.. kaza yapsanız veya motor yeseniz Honda da çoğu parçası ya yok, ya da ölü stokta ha bitti ha bitiyor :) tüm bunların üzerine süspansiyon fren lastik ve yakıt dejavantaji beni 6.5 sene kullanmış sürücüsünü düşündurdu :)
Hayırlı olsun, dezavantaj dediğin özellikler benim vazgeçilmezim, hele de ön amortisör. Sırf cross özellikleri için X-pulse 4v aldım, şu an 1000 e yaklaştım. Zevkler ve renkler tabi. Güle güle kullan...
Aslında CBF ile kıyas etmiştim ve dezavantaj olarak CBF 150 de gördüğüm eksikleri anlatmıştım. Süspansiyon fren ve yakıt olarak CBF çok zayıf. Ama kros versiyonu ile kıyas edecek olsaydım, kros versiyonunda kusur göremezdim. Sonuçta aynı motor ve tarzlar farklı. :) Çok teşekkürler sizde güle güle kullanın :)
@@YankiKara Biraz atlatarak izledim, kusura bakma. 🙂
Hayırlı olsun kardeşim
Çok teşekkürler 🙂🖐️
hayırlı olsun kardeşim benim 2019 da almıştım t modelini şuan hala zevkle kullanıyorum sorunsuz bir motor işletme maliyeti düşük vede ön arka disk firen ve önde abs nin oluşu harika .
Çok teşekkür ederim:) kullandığım süre boyunca zevkle sürdüğüm bir motordu.. ve söylediğiniz gibi işletme maliyeti gayet uygundu..
Bende hero hunk 200r modelini kullanıyorum bloklar aynı bu motorla,motor bloğu biraz sesli çalışıyor bu durum normal mi hepsi mi aynı
Arkadaşım ben de aynı motor kullanıyorum ama benim de eski motorum cbf150 idi nasıl kullanıyordum da 4 litre yakıyordu anlamadım 2,5 litre mümkün değil geçmez hakkını yemeyelim
Ben hep yüksek devirde süren birisiyim, sürekli böyle sürdüğümde ortalama 3.5-4 litre çok kez yaktiriyorum. Bunun sebebi de karbüratörlü olması, yakıt verimliliği düşük bir motosiklet. Son devirlerde artık ne varsa salıyor benzini. Öte yandan ön cam ve 3 lü çanta setim vardı, 0:24 de görebilirsin. bunlar da ağırlık ve ruzgar direnci olarak motosikletin fazla yakmasına sebeb oluyor. 67bin km sürdüm, en sakin gidişimde (arkamda kız arkadaşım varken uzun yolda) 3 litrenin altına düşürememiştim. Yani bunu net söyleyebilirim genellikle 4 litre olmadığı gündelik 3.5litre yaktiriyordum CBF e çok net. Hero xpulse sürüşm aynı şekilde maks 3 litre yakıyor tahmin ediyorum. Henüz 2 bin km olacak alalı.
Hayırlı olsun
Çok teşekkürler 😊🙏
Hayırlı olsun. Kaçparaya aldınız
Merhaba çok teşekkür ederim. Fiyatları 55 ile 65 bin lira arası ortalama değişiklik gösteriyor. Sahibinden üzerinden bakabilirsiniz.
metzeler lastik yokmu pirelli dedin
200t asfalt modelinde ön 100 arka 130 pirelli City angel kullanıldı fabrika çıkışı, cross arazi modelinde metzeller hocam :)
CBF i ne kadara verdiniz, hayırlı olsun
Çok teşekkürler. Kanalım gezi ve tanıtım odaklı olduğu için, şuan motosiklet alım satım fiyatlarını paylaşmak tercihinde değilim. Yalnızca sizde ilanlardan görebilirsiniz ki CBF 150 ve Xpulse 200T çok benzer fiyatlardalar. Yani Honda CBF i satıp üzerine biraz koyup 200T alabiliyorsunuz. Benim birazda Hero Xpulse 200t yi tercih ederken ki motivasyonum bu olmuştu.
@@YankiKara ne alaka? Neyse,fiyat size kalsın o halde takipten cikiyorum iyi yayinlar
@fatin1114 Teşekkür ederim. Tabiki tercih sizin, saygılarımla. ✋
kazasız belasız bro
Teşekkür ederim bro :)
Kick starter sökmeyinbir günlazım olur
Haklısınız bazen gerekli olabiliyor, ama yeni nesil teknolojik motosikletler işte güveniyoruz.. :)