Nguyên Nhân Động Cơ Tụt Áp, Ra Khói Trắng
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- KÊNH NÔNG CƠ VIỆT THÔNG TIN VỀ MÁY XỚI, CÀY BỪA MINI!
Mời các bạn Xem - view MÁY XỚI ĐẤT, MÁY BỪA RUỘNG THỤT, MÁY XỚI MINI CHẠY DẦU DIESEL. Nếu hay hãy Thích - like, Chia sẻ - share, Đăng ký - subscribe, Nhận xét - comment giúp mình nhé. Sẽ tương tác đầy đủ cho các bạn!
Zalo, Google, RUclips, Facebook gõ (gọi) 0978760984 để biết thông tin chi tiết hoặc:
/ may.xoi.dat.may.bua.ru...
Địa chỉ: Thôn 3 (Đội chè 40), Ca Đình, Đoan Hùng, Phú Thọ.
*****
VIETNAMESE AGRICULTURAL CHANNEL INFORMATION ABOUT THE MINI CULTIVATOR MACHINE, INDENTED RICE CULTIVATOR!
Please see - view MINI CULTIVATOR, INDENTED RICE MACHINE, MINI MACHINE TO RUN DIESEL OIL. If you Like, Share, Subscribe, Comment help me. Will interact fully for you!
Zalo, Google, RUclips, Facebook type (call) 0978760984 for details or:
/ may.xoi.dat.may.bua.ru...
Address: Village 3 (Team tea 40), Ca Dinh, Doan Hung, Phu Tho.
Hay quá
Vấn đề tụt áp rât hay bạn thật lòng mình rât thich bạn
Cảm ơn bạn nhé
Tuyệt vời
chào anh nhé chia sẽ máy dầu hay đó
Chào bạn
ok kết nối bạn bè nhé
bạn ơi cho mình hỏi xíu. máy cày kama 186FA sao giật nặng và khó nổ thế nhỉ bạn chỉ cho mình cách chỉnh điểm nổ dk ko xin cảm ơn.
Có dấu hết bạn ơi. Bạn alo mình 0982900651.mình chỉ cho
@@ThangNguyen-kg3qp anh làm video hướng dẫn đi anh
Tụt hơi
nguyên nhân khó nổ thì nhiều lắm, k chỉ nguyên tụt hơi. giật sai kỹ thuật cũng khó nổ
Máy chạy dầu khó nổ chủ yếu do hơi yếu nếu kim phun tốt bạc biên thì ít bị giật nhiều lần k nổ mệt rồi nặng là phải hêheee
Trong video nghe nhạc bài phận má hồng của ca sĩ trúc chi.kkk
Bác ơi máy em thay séc mang rồi nhưng vẫn ra khoi xanh là thế nào bác cho ý kiến xin cảm ơn
Do séc măng của bạn lắp sai hoặc bộ hơi của bạn mòn, sước nên dầu nhớt tràn lên và bị đốt lẫn
E nói rõ trong bl ở link a gửi cho e rồi a ạ
Mai có mở hộp số 173 sửa, bạn theo dõi nhé
Ở chỗ đầu 4 định ấy.chỗ bịp hơi.bi mòn ren.duoi máy
Anh ơi của em bị tụt áp ra khói trắng giờ phải làm sao anh chỉ em với
Bạn kết nối zalo mình gửi thông tin cách dò tìm cho
Anh huong dan sửa đi .anh oj
Máy thay xêc măng bạc bên tổng bơm kim phun nhớt máy nổ lên tắt đi lại nổ không lên tại sao ak?
Bạn xem lại tổng bơm và khoá nhiên liệu, hiện tượng trên là do khoá nhiên liệu hoặc tổng bơm bơm k đều
Bác cho em hỏi : máy em cứ vào số thả côn ra cho máy đi là chết máy là bị lỗi gì ạ
Máy của bạn bị kẹt số, có thể càng cua bị gãy mắc trong đó
May chạy lóng va ra khói trắng là sao hả anh ơi. Cho em ý kiến với ah
Mới nổ có khói trắng 1 lúc không sao bởi trong luvs máy nghỉ có lẫn hơi nước bên trong,nếu có lâu thì trong dầu lẫn nước hớc nứt hở bộ hơi
Bạn ơi vào số máy cày 178 khó nặng là sao bạn ơi chỉ giúp mình với cảm ơn bạn
Bên trong hộp số có gì đó gây kẹt, hóc
Máy cua em vẫn no tốt nhưng không ga lên được là bị sao anh bảo em với
Nếu bạn đã tháo tổng bơm thì có thể do lắp lệch kim ga hoặc ai đó can thiệp vào ốc giới hạn ga trên bưởng ga (giáp ngay dưới tổng bơm)
Máy nhà e cũng y hệt máy này thì sủa như nào vậy a.
Ra khói trắng và khi khói ra có lúc nhìn thấy vòng tròn khí trắng ra thành từng vòng
Bạn liên hệ zalo 0978760984 để biết chi tiết
Khí thải là một hình thức “giao tiếp” giữa máy với con người để cho chúng ta biết được động cơ đang có vấn đề. Thông thường, khí thải phát ra có 4 màu sắc: đen, trắng, xanh & xám. Dựa vào màu sắc khí thải, ta có thể đưa ra các chẩn đoán cơ bản về các vấn đề của động cơ, ví dụ một lượng lớn khí thải màu đen có thể do hệ thống toàn hoàn khí thải bị chặn và gây ra sự giàu nhiên liệu. Từ đó, có thể tránh những hư hỏng không đáng có tiếp theo và đưa ra các biện pháp sửa chữa nhanh chóng, tiện lợi, tiết kiệm, giúp tăng tuổi thọ động cơ.
I. Khí thải màu trắng - White smoke
Lượng khói trắng dày đặc được thải ra nguyên nhân có thể là do nước lẫn vào nhiên liệu đốt cháy. Điều này có thể được gây ra bởi khi nước rò rỉ vào buồng đốt do gioăng nắp máy bị hư hỏng, nắp máy hoặc block máy bị nứt. Nước có thể hòa lẫn với dầu bôi trơn gây ra quá nhiệt làm cho các chi tiết hư hỏng.
Mặt khác, nguyên nhân phổ biến nhất của khói trắng là khi máy vừa được khởi động. Khói trắng chỉ là hơi nước bốc lên khi nhiệt độ động cơ tăng lên.
Ở động cơ xăng (Petrol / Gasoline car):
Như đã đề cập, khói trắng thường xuất hiện khi khởi động động cơ. Tuy nhiên, nếu nó tiếp tục xuất hiện khi động cơ đã nóng lên, bạn cần kiểm tra các yếu tố sau đây:
1. Hư hỏng gioăng nắp máy / thổi giăng:
Một vấn đề phổ biến ở những máy đã lâu không bảo dưỡng - sửa chữa, các gioăng náp máy đã quá tuổi thọ. Hãy thay thế 1 gioăng mới và kiểm tra xem có còn hiện tượng khói trắng xuất hiện không.
2. Động cơ quá nhiệt:
Trong một số trường hợp, động cơ có xu hướng phát ra khói trắng khi quá nhiệt. Hãy kiểm tra các bộ phận của hệ thống làm mát động cơ như quạt làm mát, két nước,…
3. Nứt block máy:
Trường hợp này không phổ biến nhưng khi block máy bị nứt, nước có thể lọt vào và phát ra khí thải trắng.
Ở động cơ Diesel
Khi khói trắng xuất hiện ở động cơ diesel, hãy kiểm tra các vấn đề sau:
1. Sai lệch hoặc rò rỉ kim phun:
Điều này gây ra khí thải màu xanh nhạt hoặc màu trắng. Hãy nhìn vào khoang động cơ của bạn xem có sự rò rỉ nhiên liệu nào không, thông thường ở dạng tích tụ cacbon đen.
2. Nhiên liệu kém chất lượng
Thông thường nhiên liệu kém chất lượng gây ra khói trắng hơi xanh phát ra từ ống xả. Tốt nhất là luôn sử dụng kèm theo các chất phụ gia để tối ưu hệ thống nhiên liệu của bạn
3. Mất nén:
Thường được gây ra bởi các chi tiết trong cụm piston - xylanh - xecmang.
Hay
Quá khen rồi ạ
cai nay con sữa dc ko anh
Có bạn ạ
Anh ơi cho em hỏi nước vào máy rồi chết cho em cách khắc phục
Làm sạch và khô bộ lọc gió, thay hết dầu bôi trơn và nhiên liệu
Máy cháu kim phun vẫn tốt nhung k nổ dc là hỏng điểm nổ ak
Điểm nổ có gì mà hỏng, nó chỉ là điểm quy ước thôi
máy sacura 173 có chuyển hướng của e trục bánh bên phải k quay đk lý do bị sao vậy a ơi chỉ cho e với
Bánh răng bên phải k bám trục, có thể do hỏng lò xo ép
Khi giật nổ cái át nó không nhảy do nguyên nhân gì vậy bác ơi
Bị kẹt, chỗ tay ấn có con ốc, bạn tháo ốc ra rút ra kiểm tra xem
Nhà mình mới mua máy mới y chang máy này mà nổ hay ra khói lắm. Với cả lắm lúc nổ khó kéo 2-3 lần mới lên
Thời tiết lạnh bạn phải kéo k tải tầm 5 lần.khi nổ, chưa vội đóng le áp, kéo dây khởi động từ từ tới điểm chết mà k kéo được nữa thì dừng lại và giữ dây nhả từ từ cho dây về hết rồi kéo lại tới điểm chết và nghe thấy tiếng cạch, lúc này ấn le áp xuống và giật mạnh, dứt khoát máy sẽ nổ. Máy ra nhiều khói có thể đổ quá nhiều dầu bôi trơn, sặc dầu bôi trơn, tổng bơm bơm thừa dầu, kim phun kém, đầu béc bị mòn lỗ phun do lâu ngày hoặc do chất lượng, động cơ chất lượng kém...
@@KT3Hchannels khó quá nhỉ
Chưa quen nên cảm giác vậy, quen rồi dễ thôi
sao m mjh ms mua ma ra khoi trắng nhất là thời tiêt ẩm và lạh
@@nghimakiennghi695 cảm giác nổ không đều nữa
Máy cày 186 nổ 1 lúc song ra khói nhiều mà tự động ga hết cỡ ko tắt máy dc là sao ạ
Trước đấy bạn có tháo gì trên máy k? Zalo 0978760984 để trả lời nhanh hơn
@@KT3Hchannels có tháo ra chỉnh sửa 2 lần rồi nhưng dùng tầm hon trục ngày thì lại ra khói và khó nổ
@@siuban7747 bạn tháo phần nào của động cơ, ra khói màu gì?
@@KT3Hchannels tháo hết toàn bộ ra khói màu trắng
Khói trắng là trong dầu có nước hoặc téc dầu bôi trơn có nước
Nguyên nhân ra khói trắng tại cái gì ạ ad ?
Ra khói trắng thì trong dầu của bạn có thẻ lẫn nước rồi hoặc máy mới nổ khi thời tiết lạnh cũng vậy
Máy mình vừa thay xéc măng nổ thì dễ nhưng máy nóng rất nhanh là bị sao b
Máy xăng hay dầu bạn?có thể bạn lắp sai hoặc thiếu bộ phận làm mát
@@KT3Hchannels kama máy dầu
@@KT3Hchannels lắp sai hoặc thiếu bộ phận làm mát thì không phải đâu
Như vậy bạn kiểm tra lại trên thân máy gần buồng đốt - bộ hơi xem mấy lỗ thông gió có bị tắc k, máy nếu bùn đất bám quá nhiều cũng có hiện tượng đó do k làm mát được. Còn nữa nếu dầu kém cũng vậy
Bác cho hỏi máy mình chạy cứ bị lụp bup muốn tắt máy là sao ạ
Lh zalo 0978760984 mình tư vấn
may mới bi nước vào quạt gió giờ ko nổ ko nữa cách khắc phục xin cam on
không phải do nước vào quạt gió mà không nổ, bạn kiểm tra lại nhiên liệu xem có lẫn nước không, khóa nhiên liệu có khóa không, kim bơm, tổng bơm có tắc không (với máy dầu), hoặc bộ chế tắc không (máy xăng)
Mình vừa mua mới mà thỉnh thoảng ra khoi nhưng có lúc không thấy bị
Lúc mới khởi động hoặc chạy quá tải thì ra khói là ok
Không ạ chạy bình thường tự Ra lúc lại hết
Không biết nguyên nhân gì ad
Vậy có khả năng máy đó loại giá rẻ, loại này có đặc điểm bơm dầu không ổn định có thể do trục cam hoặc tổng bơm cao áp, ngoài ra khi nổ ở trạng thái garati máy nổ k được đều, hay bị giật cục, mỗi lần giật cục đó khói rất nhiều
Vâng cảm ơn bác nhìu máy e hãng mítsunini
Thé nay thi sua bao nhieu ja anh
Còn xem bạn có thay thế gì nữa k, giá cũng tùy theo khu vực
A ơi máy của e bô ra khói đen cả nhớt luôn
Khí thải là một hình thức “giao tiếp” giữa máy với con người để cho chúng ta biết được động cơ đang có vấn đề. Thông thường, khí thải phát ra có 4 màu sắc: đen, trắng, xanh & xám. Dựa vào màu sắc khí thải, ta có thể đưa ra các chẩn đoán cơ bản về các vấn đề của động cơ, ví dụ một lượng lớn khí thải màu đen có thể do hệ thống toàn hoàn khí thải bị chặn và gây ra sự giàu nhiên liệu. Từ đó, có thể tránh những hư hỏng không đáng có tiếp theo và đưa ra các biện pháp sửa chữa nhanh chóng, tiện lợi, tiết kiệm, giúp tăng tuổi thọ động cơ.
I. Khí thải màu trắng - White smoke
Lượng khói trắng dày đặc được thải ra nguyên nhân có thể là do nước lẫn vào nhiên liệu đốt cháy. Điều này có thể được gây ra bởi khi nước rò rỉ vào buồng đốt do gioăng nắp máy bị hư hỏng, nắp máy hoặc block máy bị nứt. Nước có thể hòa lẫn với dầu bôi trơn gây ra quá nhiệt làm cho các chi tiết hư hỏng.
Mặt khác, nguyên nhân phổ biến nhất của khói trắng là khi máy vừa được khởi động. Khói trắng chỉ là hơi nước bốc lên khi nhiệt độ động cơ tăng lên.
Ở động cơ xăng (Petrol / Gasoline car):
Như đã đề cập, khói trắng thường xuất hiện khi khởi động động cơ. Tuy nhiên, nếu nó tiếp tục xuất hiện khi động cơ đã nóng lên, bạn cần kiểm tra các yếu tố sau đây:
1. Hư hỏng gioăng nắp máy / thổi gioăng:
Một vấn đề phổ biến ở những máy đã lâu không bảo dưỡng - sửa chữa, các gioăng náp máy đã quá tuổi thọ. Hãy thay thế 1 gioăng mới và kiểm tra xem có còn hiện tượng khói trắng xuất hiện không.
2. Động cơ quá nhiệt:
Trong một số trường hợp, động cơ có xu hướng phát ra khói trắng khi quá nhiệt. Hãy kiểm tra các bộ phận của hệ thống làm mát động cơ như quạt làm mát, két nước,…
3. Nứt block máy:
Trường hợp này không phổ biến nhưng khi block máy bị nứt, nước có thể lọt vào và phát ra khí thải trắng.
Ở động cơ Diesel
Khi khói trắng xuất hiện ở động cơ diesel, hãy kiểm tra các vấn đề sau:
1. Sai lệch hoặc rò rỉ kim phun:
Điều này gây ra khí thải màu xanh nhạt hoặc màu trắng. Hãy nhìn vào khoang động cơ của bạn xem có sự rò rỉ nhiên liệu nào không, thông thường ở dạng tích tụ cacbon đen.
2. Nhiên liệu kém chất lượng
Thông thường nhiên liệu kém chất lượng gây ra khói trắng hơi xanh phát ra từ ống xả. Tốt nhất là luôn sử dụng kèm theo các chất phụ gia để tối ưu hệ thống nhiên liệu của bạn
3. Mất nén:
Thường được gây ra bởi các chi tiết trong cụm piston - xylanh - xecmang.
II. Khí thải màu đen:
Động cơ xăng rất hiếm khi phát ra khói đen từ ống xả so với động cơ diesel. Trong hầu hết mọi trường hợp, khói đen từ động cơ xăng do tỷ lệ không khí và nhiên liệu (A/F) nhỏ - giàu nhiên liệu.
Ở động cơ xăng
1. Hỗn hợp nhiên liệu giàu (dư nhiên liệu):
Một hỗn hợp nhiên liệu giàu sẽ gây ra khói đen trong quá trình hoạt động hoặc tăng tốc. Nguyên nhân lớn từ hệ thống nhiên liệu khi tỉ lệ trộn nhiên liệu và khí chênh lệch hoặc do chỉ có nguyên nhiên liệu được đốt mà không có không khí.
2. Không đủ không khí:
Lọc không khí bị tắc do bụi bẩn hoặc không khí vào hệ thống nạp tuần hoàn bù cho tỷ lệ không khí & nhiên liệu.
3. Hư hỏng bạc xecmang (piston rings)
Một lý do có thể đằng sau khói đen từ ống xả là vòng piston bị hỏng. Vòng Piston được thiết kế để ngăn chặn sự xâm nhập của dầu động cơ bên trong buồng đốt. Nếu có bất kỳ vấn đề nào với các vòng piston, dầu động cơ bắt đầu chảy vào buồng đốt. Việc đốt cháy hỗn hợp dầu động cơ này và nhiên liệu tạo ra khói đen.
4. Cặn bẩn trong xilanh
Cặn bẩn trong xilanh là một lý do khác gây ra khói đen từ ống xả. Khi động cơ còn mới, nó sẽ hoạt động trôi chảy mà không gặp vấn đề gì. Nhưng sau một thời gian dài sử dụng, các điều kiện hoạt động ngày càng kém hơn, điều này gây ra việc tích lũy sản phẩm cháy trong các khu vực quan trọng như buồng đốt và bugi.
5. Chất lượng nhiên liệu xăng kém:
Ở động cơ diesel
Khói đen từ động cơ diesel là kết quả của việc đốt cháy nhiên liệu kém. Theo kinh nghiệm, vấn đề là do luồng không khí không đủ hoặc tích tụ cacbon trong buồng đốt. Nguyên nhân của khói đen từ khí thải động cơ diesel:
1. Tắc lọc khí:
Khi bụi bẩn chặn bộ lọc không khí, có nhiều khả năng lượng không khí đủ không đến được xylanh. Kết quả là lượng nhiên liệu bị đốt cháy lớn hơn gây ra khói đen từ khí thải bất kể thực tế là kim phun nhiên liệu đang hoạt động tốt.
2. Hư hỏng kim phun:
Trong trường hợp kim phun nhiên liệu tốt, nhiên liệu được nguyên tử hóa đúng cách, có nghĩa là các giọt nhiên liệu mịn được trải đều trong xi lanh. Tuy nhiên, nếu kim phun không đóng đúng thời điểm hoặc chúng bị tắc do cặn bẩn, sẽ phun thêm nhiên liệu vào một khu vực nhất định gọi là khu vực hỗn hợp đậm của động cơ. Do đó, carbon không bay hơi được hình thành từ nhiên liệu không bị cháy, được phát ra dưới dạng khói đen từ ống xả của động cơ.
3. Hư hỏng bạc xecmang (piston rings)
Một lý do có thể đằng sau khói đen từ ống xả là vòng piston bị hỏng. Vòng Piston được thiết kế để ngăn chặn sự xâm nhập của dầu động cơ bên trong buồng đốt. Nếu có bất kỳ vấn đề nào với các vòng piston, dầu động cơ bắt đầu chảy vào buồng đốt. Việc đốt cháy hỗn hợp dầu động cơ này và nhiên liệu tạo ra khói đen.
4. Cặn bẩn trong xilanh
Cặn bẩn trong xilanh là một lý do khác gây ra khói đen từ ống xả. Khi động cơ còn mới, nó sẽ hoạt động trôi chảy mà không gặp vấn đề gì. Nhưng sau một thời gian dài sử dụng, các điều kiện hoạt động ngày càng kém hơn, điều này gây ra việc tích lũy sản phẩm cháy trong các khu vực quan trọng như buồng đốt và kim phun.
5. Chất lượng nhiên liệu Diesel kém:
6. Hư hỏng tổng bơm:
Tỷ lệ kém không khí/nhiên liệu thường được gây ra thông qua một tổng bơm bị lỗi, bộ lọc không khí bẩn / cũ. Với tỷ lệ không khí và nhiên liệu xấu, hiệu suất sẽ giảm đáng kể.
III. Khí thải màu xanh
Khói xanh là dấu hiệu cho thấy máy đang đốt dầu bôi trơn động cơ. Điều này xảy ra khi các xecmang piston bị mòn và dầu bị rò rỉ vào buồng đốt, nơi nó được đốt cùng với nhiên liệu. Đối với một máy dầu, khói xanh là dấu hiệu cho thấy tổng bơm cần được thay thế.
1. Tắc lỗ thông hơi (hiếm sảy ra)
Nếu bạn quan sát thấy khói xanh xuất hiện trong động cơ mọi lúc, lỗ khí (Thông khí từ buồng dầu lên nắp đầu bò) sẽ là thứ đầu tiên nên kiểm tra. Chức năng của lỗ khí là giải phóng áp suất (tích tụ trong cacte (buồng) dầu) buồng góp nạp. Vì vậy, nếu lỗ khí bị tắc, nó sẽ tiếp tục trộn dầu với không khí và các loại khí khác bên trong động cơ. Việc đốt cháy hỗn hợp này sẽ gây ra khói xanh.
2. Mòn / trầy xướt các chi tiết cơ khí như thành xilanh, xecmang khiến nhớt lọt vào buồng đốt.
Với lại giật giây cót khó nổ.nếu nổ đc mà mình k cho chạy thì chưa đầy 1phút là nó tắt ạ
Máy của bạn loại bao nhiêu
Dạ.173F a ạ
Máy mới hay máy cũ, trước đó bạn biết dùng máy này chưa?
Đông co này gọi là động cơ gi
Động cơ dầu bạn nhé
Làm clip kg tháo được máy nói gì
Nó hỏng phần nào tháo phần đó thôi chứ. Đâu cứ hỏng là tháo tung máy đâu
Ạ
,😜🌡️
Máy cua em vẫn no tốt nhưng không ga lên được thì bị sao anh bảo em với
Bạn có tháo tổng bơm không?