Azért itt elhangzott az Ikarus halálának legfőbb oka. A legtöbbet keletre. Ezért el is maradt a komoly s időben megfelelő fejlesztés. Mire rájöttek késő volt.
Azért az Ikarus sínbusznál említette volna hogy Maláyziába került egy pár szerelvényt, valamint a Hungaroplan villamos előtt volt már magyar villamosgyártás. ( UV,ICS). Persze ettől még jó kis összeállítás volt, s köszönet a feltöltésért !
7 лет назад+4
Az összeállítás prototípusokról szól Mind az UV, mind az ICS aránylag nagy sorozatban készült
Sínbusz, autóbusszá visszaépítve és a többi buszhoz hozzá alakított (bolygóajtó a ránc helyett és a trilexes első híd cserélve) verzióban áll selejtezve a 10-es számú Volán(Tisza Volán) vállalat (ma: DAKK Zrt) szegedi telephelyén(6724 Szeged, Bakay Nándor utca 48.) található. Felkereséséhez engedélyt a 9-es számú Volán(Kunság Volán) új telephelyén (6001 Kecskemét, Fuvar utca 1.) kérhető. Forgalmi rendszáma: BOS-770
Ezek a proto-Ikaruszok megelőzték korukat. Csuklós emeletes busz és a reptéri feljáróval rendelkező busz remek lett volna. S ki tudja, mit terveztek még?
A PALT - a reptéri busz - vitte (volna) csődbe az Ikarust, ha megmarad a szocializmus. Így, hogy bukott, így a piac összeomlása miatt szűnt meg a gyár. Anno a Malév síró/visítógörcsöt kapott a PALT terveitől, semmiképpen sem akarták, de az Ikarus mégis megcsinálta. Többet költöttek a tervekre, mint a 300/400-as típusra.
van olyan jo? akkor te nem utaztal vele... most 2018-ban van egy feher hunsletunk :D fekero visszanyeres, legrugo, nem zar oda az ajto stb.. ezt mar 40 eve tudtuk :D
A Hódgépről, szívesen látnák riportok! Hódmezövásárhélyem születtem! Köszönöm előre is!!
Azért itt elhangzott az Ikarus halálának legfőbb oka. A legtöbbet keletre. Ezért el is maradt a komoly s időben megfelelő fejlesztés. Mire rájöttek késő volt.
Azért az Ikarus sínbusznál említette volna hogy Maláyziába került egy pár szerelvényt, valamint a Hungaroplan villamos előtt volt már magyar villamosgyártás. ( UV,ICS). Persze ettől még jó kis összeállítás volt, s köszönet a feltöltésért !
Az összeállítás prototípusokról szól
Mind az UV, mind az ICS aránylag nagy sorozatban készült
UZ villamos, Csuklós UV 😂😂
Emlékszem amikor a 80" s években a hiradó mondta hogy kiviszik Malayziába.
És az FVV CSM "Bengáli"
Polaris - Angliába rendeltek belőle összesen 10 darabot. "Ez egy fantasztikus jármű volt, majdnem azt lehet mondani, hogy megelőzte a korát."
Sínbusz, autóbusszá visszaépítve és a többi buszhoz hozzá alakított (bolygóajtó a ránc helyett és a trilexes első híd cserélve) verzióban áll selejtezve a 10-es számú Volán(Tisza Volán) vállalat (ma: DAKK Zrt) szegedi telephelyén(6724 Szeged, Bakay Nándor utca 48.) található. Felkereséséhez engedélyt a 9-es számú Volán(Kunság Volán) új telephelyén (6001 Kecskemét, Fuvar utca 1.) kérhető. Forgalmi rendszáma: BOS-770
Kép elérhető valahol?
Ezek a proto-Ikaruszok megelőzték korukat. Csuklós emeletes busz és a reptéri feljáróval rendelkező busz remek lett volna. S ki tudja, mit terveztek még?
A PALT - a reptéri busz - vitte (volna) csődbe az Ikarust, ha megmarad a szocializmus. Így, hogy bukott, így a piac összeomlása miatt szűnt meg a gyár. Anno a Malév síró/visítógörcsöt kapott a PALT terveitől, semmiképpen sem akarták, de az Ikarus mégis megcsinálta. Többet költöttek a tervekre, mint a 300/400-as típusra.
Nem kellett volna szétvágni az első metrókat. Biztos lett volna ahhoz hely, hogy tárolják. A GANZ metró különleges volt. Sokat utaztam vele.
Az előző kommentemet tekintsd félreértésnek. A második metró volt a GANZ metró az, ami mai napig megvan, csak nem használható.
Nagyon jó a műsor---sajnos a műsorvezető beszédhibája ("sz" és "z" betűk nehézsége) rontja az élvezhetőségét.
Blahàn kiverték pár fogát mert bebombázva okoskodott. Azóta pösze.
...Meghát a Bengáli villamos.
Ákos Szűcs Abból nem csak prototípus készült ;)
A Csufi külsőleg nagyon hasonlít a debreceni KCSV-re. Biztos az volt az alfa verziója. A vezetőállása is hasonló
A külsője még talán. De a vezetőállásban semmilyen hasonlóságot nem találok...
A Csufi Ikarus-BKV kooprodukció, a KCSV6 Ganz. Semmi közük egymáshoz.
Nem forog a nyelve a szpíkernek. A beszédhiba zsibbasztó hatással van. :D
Videót a Magyar olajiparról! 1923 óta van de lehet nem sokáig lesz! Viva ROTARY!
ikarus a legjobb
Hello mai mércével is korszerű2 protípusa metrónak gyártani kéne van olyan jó mint 4 es metro kocsijai látványra
van olyan jo? akkor te nem utaztal vele... most 2018-ban van egy feher hunsletunk :D fekero visszanyeres, legrugo, nem zar oda az ajto stb.. ezt mar 40 eve tudtuk :D
Milyen zene megy 1 perc 51 másodpercnél? Mert szoktam hallani, de nem tudom a címét. Valaki tudja?
Kraftwerk - Radioactivity
Sokszor hallotam alatta a kraftwerk radio activity
most még 2018ban még rosszabb ...
Már nem elég a kreatívnak lenni és hogy legyen kevéske pénz is rá, se elég.
19.század miskolci metró alagút kész és bezárták örökre
Rudolf Levente használják néha.
Azért ez már nem kis beszédhiba..
Nem bántásként, de ez a faszi hogy kerülhetett műsorvezetői helyre? lehet, hogy egy kiváló ember, de ma már nincs vizuális mérce?
Sziasztok
Mia a neve annak a zenének a ami parszor megszolal
5:19 kor szolal meg először
Örs Kerekes
Worakls-Erea
Krafwerk - Trans Europe Express
Kraftwerk, pontosabban
Kraftwer auto bahn
13:23 zene?
Ez bizony a jó öreg Kraftwerk. ruclips.net/video/XMVokT5e0zs/видео.html
kár!
Ez a Puli ugy nezett ki mint a Smart Car.
Mit vartyogsz nemzetáruló?
Te egyébként az RTL Klubnak dolgozol?
Nem.
Akkor mi a picsának osztod meg az RTL Klub videóját, amin nem is te dolgoztál? I wonder... Copyright-ról még nem hallottál?
@@adanbarden3039 De azért jó volt megnézni, nem? Ostoba...