merci pour cette vidéo.....en effet son look est discutable , mais il serait temps que les constructeurs arrêtent de nous sortir de motos avec plein de gadgets électroniques qui ne servent pas à grand chose à part de servir d'argumentaires commercial, cette course à la puissance et tout électronique ne font que gonfler les prix....certains motards ne demande que des motos simple d'utilisation avec un bon réservoir un mécanique très fiable et un poids et un prix raisonnable. Pas besoin de grosses cylindrée pour voyager je possède un versys 650 de 2021 et je voyage en duo.....ce n'est que mon avis
Perso, malgré ses quelques petits défauts, je la trouve (pas forcément belle) mais jolie. Même plus jolie que ma BMW 1250 GSA. Enfin c'est une affaire de goût, mais elle pourrait tout à fait devenir ma moto 😊
Venant d'une BMW R1150 RT durant 18 ans (2003-2021), je suis passé à une KAWASAKI VERSYS 650 (Grand Tourer +) en 2021, parce que j'avais envie d'un trail polyvalent plus léger au quotidien. Après deux ans et 33.000 Km (satisfaction totale), j'ai opté pour une magnifique VERSYS 1000 SE (rouge satiné) en mars 2023, ce qui a corrigé les rares défauts que je trouvais à la petite. A ce jour, elle compte 24.000 Km et j'en suis aussi pleinement satisfait au quotidien et à tous niveaux, surtout depuis que je l'ai chaussée de PIRELLI ANGEL GT2. Elle est désormais aussi "virevoltante" que l'était la 650. C'est bien que la 1100 évolue avec plus de couple encore et les deux derniers rapports allongés, surtout pour les longs trajets. Pour ce qui est de la puissance, avec 120 cv, ... c'était impec. pour moi. Pour ce qui est du look, c'est clair que je ne la trouve pas exceptionnelle, mais bon, ce qui m'intéresse, c'est la fiabilité, le coût à l'utilisation qui est bien maîtrisé, le confort général, le plaisir de pilotage et sa capacité d'emport.
J’ai essayé plusieurs fois cette moto et j’ai été à 2 doigts de l’acheter. J’avais adoré le moteur de la première version. Récemment soit j’ai varié mes attentes soit son évolution a été ratée mais je l’ai trouvé terne et étouffé. Souple oui mais les montées en régime sont asthmatiques ! Peut-être que cette dernière évolution a corrigé ça ?
@@Checkpat la dernière version de la 1000 (que je possède) effectue le 0-160km/h en moins de 8 secondes. En sortie de péage ça me semble suffisant pour la plupart des cas d'usage 😂 Mais c'est pas de ta faute: les accélérations c'est comme la drogue : ton corps s'habitue et il t'en faut toujours plus pour retrouver le rush initial. Ma prescription: 1 an de detox en bullet 350 avant de recommencer à augmenter les doses 😀✌️
@ En fait je suis un calme et ce n’est ni ma V85tt ni ma cbf1000 qui m’apportent des accélérations supérieures à celles que tu mesures. C’est vraiment une question de sensation et de ressenti. Pas de doute qua la Verzys notamment avec le shifter fait mieux. Peut être une question de linéarité ?
@ En passant la v85tt est magnifique et a certainement plus de caractère; Elle faisait d'ailleurs partie de ma shortlist. On peut pas toutes les avoir dans son garage malheureusement haha
Moi je le trouve très bien cet essai, il a compris la philosophie de la meule... C'est une GT raisonnable avec un moteur (quasi) idéal pour cet usage et un confort remarquable, en particulier en duo. J'aime beaucoup le moment où il dit qu'il avait plus spécialement envie d'arsouiller mais juste de profiter du paysage. Rouler pour pouvoir profiter de sa moto ou prendre sa moto pour pouvoir profiter de rouler. La Versys est clairement pensée pour la 2ème option. "Une moto qui donne envie de voyager". ✌️
Oui enfin pour avoir fait 40 000 bornes avec la 1000 (un rodage, quoi) dont la plus grande partie sur des routes à chèvres en montagne, je précise qu'il y a bien de quoi s'amuser et que le paysage tu ne le regarde pas vraiment ou si tu le fais, tu finis dans un arbre ou un ravin assez rapidement...😅
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
J ai une versys 1000 s 2021 et à chaque fois que je m arrête tout la trouve belle
Mdrr les '' vibrations ' je ne sais pas encore ou tu les prends 😂😂
merci pour cette vidéo.....en effet son look est discutable , mais il serait temps que les constructeurs arrêtent de nous sortir de motos avec plein de gadgets électroniques qui ne servent pas à grand chose à part de servir d'argumentaires commercial, cette course à la puissance et tout électronique ne font que gonfler les prix....certains motards ne demande que des motos simple d'utilisation avec un bon réservoir un mécanique très fiable et un poids et un prix raisonnable. Pas besoin de grosses cylindrée pour voyager je possède un versys 650 de 2021 et je voyage en duo.....ce n'est que mon avis
Perso, malgré ses quelques petits défauts, je la trouve (pas forcément belle) mais jolie. Même plus jolie que ma BMW 1250 GSA. Enfin c'est une affaire de goût, mais elle pourrait tout à fait devenir ma moto 😊
Pas très belle ! C est ton avis non partagé !
Perso je la trouve belle !
Venant d'une BMW R1150 RT durant 18 ans (2003-2021), je suis passé à une KAWASAKI VERSYS 650 (Grand Tourer +) en 2021, parce que j'avais envie d'un trail polyvalent plus léger au quotidien. Après deux ans et 33.000 Km (satisfaction totale), j'ai opté pour une magnifique VERSYS 1000 SE (rouge satiné) en mars 2023, ce qui a corrigé les rares défauts que je trouvais à la petite. A ce jour, elle compte 24.000 Km et j'en suis aussi pleinement satisfait au quotidien et à tous niveaux, surtout depuis que je l'ai chaussée de PIRELLI ANGEL GT2. Elle est désormais aussi "virevoltante" que l'était la 650. C'est bien que la 1100 évolue avec plus de couple encore et les deux derniers rapports allongés, surtout pour les longs trajets. Pour ce qui est de la puissance, avec 120 cv, ... c'était impec. pour moi. Pour ce qui est du look, c'est clair que je ne la trouve pas exceptionnelle, mais bon, ce qui m'intéresse, c'est la fiabilité, le coût à l'utilisation qui est bien maîtrisé, le confort général, le plaisir de pilotage et sa capacité d'emport.
Honnêtement je la trouve très belle cette moto ,et en plus c'est un 4 cylindres 🥰
"On aimerait toujours avoir une moto avec un nouveau look" Et bien non car ça justifie toujours une augmentation de tarif.
J’ai essayé plusieurs fois cette moto et j’ai été à 2 doigts de l’acheter. J’avais adoré le moteur de la première version. Récemment soit j’ai varié mes attentes soit son évolution a été ratée mais je l’ai trouvé terne et étouffé. Souple oui mais les montées en régime sont asthmatiques !
Peut-être que cette dernière évolution a corrigé ça ?
@@Checkpat la dernière version de la 1000 (que je possède) effectue le 0-160km/h en moins de 8 secondes. En sortie de péage ça me semble suffisant pour la plupart des cas d'usage 😂
Mais c'est pas de ta faute: les accélérations c'est comme la drogue : ton corps s'habitue et il t'en faut toujours plus pour retrouver le rush initial.
Ma prescription: 1 an de detox en bullet 350 avant de recommencer à augmenter les doses 😀✌️
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En fait je suis un calme et ce n’est ni ma V85tt ni ma cbf1000 qui m’apportent des accélérations supérieures à celles que tu mesures. C’est vraiment une question de sensation et de ressenti. Pas de doute qua la Verzys notamment avec le shifter fait mieux. Peut être une question de linéarité ?
@ En passant la v85tt est magnifique et a certainement plus de caractère; Elle faisait d'ailleurs partie de ma shortlist. On peut pas toutes les avoir dans son garage malheureusement haha
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Malheureusement ! Et avec l’eicma et les nouveautés les envies ne manquent pas
Moi je le trouve très bien cet essai, il a compris la philosophie de la meule... C'est une GT raisonnable avec un moteur (quasi) idéal pour cet usage et un confort remarquable, en particulier en duo.
J'aime beaucoup le moment où il dit qu'il avait plus spécialement envie d'arsouiller mais juste de profiter du paysage. Rouler pour pouvoir profiter de sa moto ou prendre sa moto pour pouvoir profiter de rouler. La Versys est clairement pensée pour la 2ème option.
"Une moto qui donne envie de voyager".
✌️
Oui enfin pour avoir fait 40 000 bornes avec la 1000 (un rodage, quoi) dont la plus grande partie sur des routes à chèvres en montagne, je précise qu'il y a bien de quoi s'amuser et que le paysage tu ne le regarde pas vraiment ou si tu le fais, tu finis dans un arbre ou un ravin assez rapidement...😅
Absolument, j'ai aussi des moments "énervés" au guidon de la mienne. Pas de problème pour prendre de l'angle et les 120cv tractent largement assez.
Commentaire ✌️
WTF R You talking obout!!! Same RPM on 5th and 6th gear!!! 👎😠
Vu l'essai.. Ça ne donne pas envie de courir chez kawa la commander 😮
Ce n’est que l’avis d’une personne
@pascal2050 non .. plusieurs essais regardé
Ta raison laisse kawa tranquille c est pas pour toi 😂😂
@@dominiqueguerin2986 j'en ai eu 3 Kawasaki.. j'ai commencé il y a 25 ans par une Kawasaki.. rigolo ..
@@stephmoi9262et moi j ai commencé il y a 52 ans 😂😂Charlot
Toujours aussi lego cette Versys. A part le confort , et le duo, je ne vois pas bien les critères d’achat. Sauf à vouloir absolument un 4 pattes.
✌️Encore un compteur à aiguilles 😂😂 rien ne change avec ça il risque pas d en vendre 😊
Ca se vend déjà très bien 😂
@@ArsMoriendiSynthPop je confirme 😊
Je préfère mille fois ça qu'un gros TFT inutile et cher !
@@romainl2638 quand tu a goûter aux écran tft , Triumph ou BM , tu ne peux plus t en passer 🥰✌️
Moi je me passe très bien de ces conneries tft et autres 😂@@anibal9488