ايه رأى حضرتك ف التيجو لو هتشتغل اوبر معروض عليا اكسنت hci ٢٠٢٠ ماشيه ١٧ الف كيلو ب ٢٣٨ الف .. وبفكر اجيب تيجو واسمها زيرو ياريت تفيدنى هل التيجو ٣ ك عربيه كويسه لو زيرو
الالنترا جميله بس لسه محدش جربها ولسه لم يتم الاعلان عن اسعار الصيانات وقطع الغيار وبالتالى الكرولا تتفوق ف الجزء ده والالنترا تتفوق عن الكرولا ف الماتور وفتيس ٦ سرعات وليس cvt
بالنسبة ل الهونداي أكسنت تجميع محلي الأسعار غير عادلة في كل الفئات والزيادة أكثر من 75.000 جنيه على كل فئة. العربية تجميع محلي هذا يعني أنها دخلت البلد قطع ومكونات مفككه وليست عربية متركبه كاملة وهذا يعني أن القطع والمكونات داخله بجمرك رمزي بالإضافة إلى أنها ماعدا المحرك والفتيس وباقي القطع خامات لايستبعد أن تكون صناعة صينية وإن كانت كورية فهي من النوع الرديء الرخيص أصلاً. السعر المفترض والعادل للسوق في الوقت الحالي (أي أنه قابل للتخفيض مستقبلاً مع تخفيضات باقي البرندات الأخرى) : الفئة الأولى لايتعدى 125.000 جنيه. الفئة الثانية لايتعدى 130.000 جنيه. الفئة الثالثة لايتعدى 140.000 جنيه. الفئة الرابعة لايتعدى 150.000 جنيه.
احسن شخصيه في الجروب فادني كتير
ربنا يكرمك
ربنا يباركلك يا محترم
الاريزو ولا ار بي بعد اذنك من حيث الاعتماد واعاده البيع فيما بعد
Rb طبعا
انتشار وقطع غيار وموجوده بقالها ٨ سنين ف السوق
shady 4 cars شكرا جدااا علي الرد ربنا يوفقك دايما
طب الفرق كبير في ثمن قطع الغيار rb و hci الجديدة واعادة البيع انه احسن
اكيد الاكسنت rb تتفوق عشان نازله من ٢٠١٢ وبالتالى انتشار قطع الغيار اكتر
اكسنت hci نازله بقالها سنه واحده بس بس اكيد العربيه المستورده افضل كشكل وتقفيل وقطع غيارها معقوله الى الان برا التوكيل وجوا التوكيل بأسعار كويسه
ايه رأى حضرتك ف التيجو لو هتشتغل اوبر
معروض عليا اكسنت hci ٢٠٢٠ ماشيه ١٧ الف كيلو ب ٢٣٨ الف .. وبفكر اجيب تيجو واسمها زيرو
ياريت تفيدنى
هل التيجو ٣ ك عربيه كويسه لو زيرو
بص من وجهت نظرى الشخصيه
التيجو مش هتنفع لان استهلاك البنزين بتاعها عالى
ومش بفضل عربيه صيني ف العموم للشغل
عايزين تجربة قيادية للاكسنت rb المجمعه محليا
حاضر قريبا ان شاء الله
هل الار بى فيها مشاكل لو الواحد اشترى الهاى لاين ؟
محدش هيفيدك غير بعد تجربتها مع التقفيل المحلى بس هيا عربيه معقوله يعيبها فقط انها واطيه على الارض غير كده هيا فى المجمل كويسه
@@shady-wu8we بخصوص انها واطيه .. اعتقد هتكون بالجنط ال١٦ كويسه فى الهاى لاين و لا برضه هتكون واطيه ؟
@@amirnagy5593 المفروض الجنط ١٦ هيعليها شويه بس البرشور بيقول انها ١٤٧ مم
الاتش دي اقوي الاريزو بتجيب فتيس انضف عربيه ماتور وقوه واعتماديه اتش دي
بفكر في النترا الجديدة الفئة الثالثة ايه رأيك ولا كورولا الفئة التانية
الالنترا جميله بس لسه محدش جربها ولسه لم يتم الاعلان عن اسعار الصيانات وقطع الغيار وبالتالى الكرولا تتفوق ف الجزء ده والالنترا تتفوق عن الكرولا ف الماتور وفتيس ٦ سرعات وليس cvt
طب الاكسنت
ولا الصنى اعلى فئة ؟
اكسنت الفئه الكام
@@shady-wu8we
اكسنت ار بى اعلى فئة
انا بتكلم ك موديل
صنى ولا هيونداى ؟
@@drmahmoud4165
اكسنت افضل طالما اعلى فئه
@@shady-wu8we
طب الصنى اعلى فئة
تتقارن ب الالنترا ااتش دى؟
ولو مقارنة ايهما افضل ؟
@@drmahmoud4165
رأى الشخصى مش بحب الصنى نهائى الاكسنت والانترا افضل كتير
عاش يا كبير استمر 💐
حبيبي ربنا يباركلك
تسلم ياباشا
طب حضرتك دلوقتي قدامي اختيارين وهجيب كا شغل اكسنتRbاعلي فئه وي النتراhdاعلي فئه الا احسن اي
هات ال hd لان لسه محدش جرب الاكسنت rb التقفيل المحلى
الله ينور
طيب لو عايز عربية كوري تقفيل كوري اجيبها ازاي؟
الالنترا ad الوحيده اللى موجوده تقفيل كورى
بالنسبة ل الهونداي أكسنت تجميع محلي الأسعار غير عادلة في كل الفئات والزيادة أكثر من 75.000 جنيه على كل فئة.
العربية تجميع محلي هذا يعني أنها دخلت البلد قطع ومكونات مفككه وليست عربية متركبه كاملة وهذا يعني أن القطع والمكونات داخله بجمرك رمزي بالإضافة إلى أنها ماعدا المحرك والفتيس وباقي القطع خامات لايستبعد أن تكون صناعة صينية وإن كانت كورية فهي من النوع الرديء الرخيص أصلاً.
السعر المفترض والعادل للسوق في الوقت الحالي (أي أنه قابل للتخفيض مستقبلاً مع تخفيضات باقي البرندات الأخرى) :
الفئة الأولى لايتعدى 125.000 جنيه.
الفئة الثانية لايتعدى 130.000 جنيه.
الفئة الثالثة لايتعدى 140.000 جنيه.
الفئة الرابعة لايتعدى 150.000 جنيه.
حقيقي انت حسيت بفرق شاسع اصل الواحد عارف التقفيل المصري هكونا مطاطا أرجو التوضيح ياشادي بيه
التقفيل الهندى ف ال hci ممتاز
اركب تيوتا لو عديت حاجز 300 الف ليه اركب اكسنت اصلا
اول فئه فى الكرولا فاضيه خالص والاكسنت الفئه الرابعه كامله سعرها ٣٠٠ ألف وفيها مثبت سرعه وفتحت سقف وكاميرا و ٢ ايرباج و abs ومرايات ضم وشاشه وجنوط اسبور وطاره مالتى وماتور الكرولا ١٢٠ حصان ماتور الاكسنت ١٢٣ حصان وبالنسبه للشكل انا عن نفسي شايف ان شكل الاكسنت احسن من الكرولا
نسيت اقولك كمان ان شنطه الكرولا ٣٧١ لتر وشنطه الاكسنت ٤٨٠ لتر وغير ان فتيس الاكسنت ممتع ف التسارع لانه فتيس ٦ سرعات والكرولا فتيس cvt
بس في الأخير دي تيوتا ودي اكسنت
@@redahady8390
الكلام ده كان زمان ايام الكرولا لما كانت اسطوره النهارده الناس بتركب ام جى ٦ الصيني ومش بتجيب كرولا
في رأيك لو اشتري اكسنت rb افضل من نيسان
الكنبه الخلفيه ديقه جدا