Complimenti! Lo so che mi ripeto sempre, ma non mi vengono altre parole!! Per la bontà dei tuoi contributi, sempre eccellenti, sia che si parli di supercar sia che si parli di utilitarie. Ma sopratutto, complimenti per il coraggio di dire le cose come stanno. Questo Paese è stato defraudato, depredato, vandalizzato e martirizzato, in ogni forma luogo e maniera possibile. E non è ancora finita, anzi. Quindi, certe cose VANNO DETTE. Sei un grande.
Grazie, come sempre per aver apprezzato il video, ma anche lo sforzo e l'impegno di divulgare, oltre le auto che ci piacciono, anche i fatti che chi di dovere occulta e travisa
Hai ragione, purtroppo sono tempi che non torneranno più. A noi rimarrà il grande amaro in bocca per essere passati da un popolo pieno di possibilità, inventiva e talento ed orgoglioso di essere italiano ad un popolo alla mercé dei capricci mai puniti di governi autoproclamati e fallaci. Grazie mille per questo bellissimo video che mi ha fatto conoscere un' auto veramente straordinaria di cui ignoravo l'esistenza.
Verissimo, ma non me la sentirei di dare la colpa SOLO ai governi, una buona parte di rsponsabilità ce l'ha anche il classico italiano che pensa che "L'erba del vicino è sempre piu verde"
concordo pienamente. Mi permetto di aggiungere che ormai siamo un popolo decadente, che ha tralasciato i valori veri per le mollezze e quindi, anche sul pratico, invece di impegnarsi nel lavoro e avere inventiva preferiamo gli aperitivi e le vacanze
Una vettura simpatica e pratica esattamente come il Rancho. Coriasco poi puntava molto sulla qualità costruttiva (l'850 e il 900 ancora circolanti ne sono testimoni)e per la Fiat è stato un ottimo partner commerciale. Chissà cosa avrebbero realizzato come furgonette su Panda(poi Seat Terra)...Grazie per la monografia, come sempre molto curata. Ci fai riscoprire piccoli gioielli dei tempi che furono...
Come sempre : Grazie per aver apprezzato il documentario. E hai ragione, Coriasco lavorava bene e il fatto che ancora oggi, tanti dei suoi camioncini siano ancora su strada ne è la testimonianza
E poi vennero tutti gli altri, in Italia quando hai le idee migliori ti copiano, ti fanno concorrenza e poi ti sotterrano e........non provare a dire qualcosa, decine di storie come questa. Molto bravo e rievocare Coriasco, un lungimirante e bravo carrozziere che avrebbe meritato molto di più' ma il resto lo hai già raccontato molto bene tu! Grazie per il tuo lavoro
Ottima monografia come sempre, esponi in modo piacevole e dettagliato come nessuno fà sul web. Intendo nel mondo auto "vintage". ADORO quest'auto, la vidi tanti anni fà, è geniale, e da fabbro designer qualcosa ne sò, noi artigiani oggi vorremmo iun mezzo così , riproposto con leggere modifiche al motore magari e nella sicurezza., SENZA ELETTRONICA e schermini. MAnco il climatizzatore voglio. E' stata volutamente eliminata perchè probabilmente geniale. Penso una delle auto preferite del passato, per funzionalità e semplicità. Io voglio andare pianoe caricare tanto, insomma stile auto familiare ma da strapazzare, dovevano farne a milioni.. Poi aggiungo che ci sono due "interventi" che parlano del pensiero unico globalizzato. Percepisco Q.I. elevato e sopratutto libertà. Non dico oltre, ma ho capito perfettamente. NOn si può dire tutto qui.. ma sappiamo TUTTO. Per loro è FINITA. Bisogna avere pazienza..
Caspita.... Il trisavolo del mio Kangoo! 😅 Video sempre interessantissimi, sia nei contenuti che nei commenti. Sei il National Geographic delle 4 ruote 👏👏👏
Grandissimo, non conoscevo la 127 farm prima del tuo video e non ne ho mai vista una (sono un adolescente appassionato di vetture anni 70-80 anche se non ho vissuto quei periodi), in ogni caso il tuo video l'ho trovato molto interessante complimenti 😁😁👍.
Profonda stima per il lavoro che svolgi per la passione che metti in ogni video grazie per la tua narrazione sempre precisa è un piacere ascoltarti 💪💪✌✌✌✌✌
GRAZIE, ma grazie anche per apprezzare il lavoro e capire il grande impegno che richiede. Se ti fa piacere e se non l'hai ancora fatto, ti invito ad iscriverti al canale
@@PirataDesign buongiorno sono già iscritto al canale , infatti io di solito prima guardo sé i contenuti sono validi è successivamente mi iscrivo proprio per essere aggiornato sui nuovi video, so che dietro ogni video c'è tanto lavoro ed impegno per tirar fuori dei contenuti eccellenti, infatti io come tante altre persone penso apprezzino molto i tuoi contenuti perché spiegati è narrati in modo eccellente sì sente dalle tonalità della tua voce, concludo dicendo grazie per l'impegno è la comprensibilità con cui ci narri ogni tuo video sei grande💪👍👍👍👍
È il nostro male , essere per non essere , ma nonostante questo abbiamo fatto la storia , dobbiamo riprendercela...il nostro ingegno non può essere soffocato da pochi...grazie Pirata per queste vere lezioni , sia di grande livello nella parte tecnica ed estetica che di vera lettura del nostro "essere"...P.s. Un ricordo ad Ema motorsport ,forse non lo conoscevi Pirata , ma la sua passione per i motori era immensa...
Grazie a te, che come sempre trovi le parole più giuste per descrivere il tutto... Riguardo Ema Motorsport: non è un canale che seguivo, anche se, ovviamente, lo conoscevo. Certe notizie fanno sempre effetto e dispiace. Così come dispiace vedere tanti youtubers sfruttare il momento per fare visualizzazioni.. E' proprio vero: a questo mondo la ragione è estinta così come la decenza
Bel video, che gradevole sorpresa vedere questo modello su base 127,Coriasco era uno specialista nell' allestimento di auto così e poi nel video completo come sempre,si vedono altre belle proposte:a me questo modello piace ancora!👍
Auto rarissima, ma altrettanto innovativa ed originale, nonchè pratica. Avrebbe meritato ben altra visibilità Grazie per aver apprezzato il documentario
Grazie infinite ! Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati
Grazie.. e grazie per averli apprezzati. Se ti fa piacere, ti invito ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati
pirata sei il migliore la pensi come me su tutto,anche se compro riviste dal 1981 non conoscevo la coriasco e poi sei l'unico che risponde sempre,quando faccio le mie critiche al vetriolo a quattroruote,non mi rispondono mai,hanno la coda di paglia
Cazzarola che auto sei andato a scovare! Pensavo di essere uno dei pochissimi ad averne vista una più di 15 anni fa ed era nella combinazione di colori rosso/grigio. Gran bella vettura. Ho anche visto un paio di 127 Familiare di Coriasco su base della prima serie. Peccato che sulla seconda serie non abbiano modernizzato il posteriore che montava gli orribili fanalini della Renault 6.
Tra tutti i commenti, sei il secondo che ne ha vista una! davvero rara, se non rarissima Le familiari sono più comuni, anche se oramai rare anch'esse e sono d'accordo sul discorso dei fanalini, già datati sulla prima serie, assolutamente fuori luogo sulla seconda
Ottimo lavoro come sempre. La carrozzeria Coriasco la conoscevo ma questo modello onestamente no. Molto interessante. In effetti con un'adeguata pubblicità all'epoca avrebbe avuto il successo che di sicuro meritava. Come lo ebbe il Matra Simca Rancho.
@@marcoravazza e oggi , a distanza di qualche anno da questo documentario, la situazione è anche peggiore .... E se la massa non reagisce.... Non so dove si andrà a finire
Anche se mi piace molto vedere un video dedicato , ad esempio , alla Delta Integrale, alla Ferrari Testarossa, etc, questi video relativi a macchine piu'...umili sono bellissimi e molto interessanti ! Pure loro , meritano la nostra attenzione ed un posto nella storia. Peraltro, pensavo di conoscere tutte le carrozzerie indipendenti italiane. Invece no....la Coriasco mi risulta totalmente sconosciuta. Αuto , comunque molto carina. La vedo , assieme alla Rancho, come progenitrice della Doblo' , della Kangoo , delle Berlingo e Partner di qualche anno fa'.
Come sempre grazie per i tuoi sempre benvenuti interventi. Qui in Italia Coriasco è nota soprattutto per i camioncini si base 850 , che hanno letteralmente motorizzato l'italia del lavoro nel secondo dopoguerra... Mezzi ben fatti, ben rifiniti. e il fatto che tanti stiano viaggiando ancora oggi ne è la prova. E.... come giustamente dici, è doveroso far conoscere anche auto meno "nobili" rispetto a supercar e sportive
Bel video Pirata, ottimo rivedere le 600 e 900 soprattutto me le ricordo in versione Taxi o per le suore. Poi per la 127 Farm ne ho viste poche, ma si può dire che l inventiva non mancava in Italia se avessimo avuto politici con le palle, scusandomi il termine, saremmo qui a festeggiare i successi in ogni campo, da sottolineare anche la 500 giardinetta che anche lei andava bene sia per lavoro che per svago. Bello, bello, bello vedere questi video. Mi dispiace per come eravamo e per come siamo ora...
@@enricobruno627 Della K ( in generale e della Coupè) ho già parlato nei documentari dedicati alle lancia da rivalutare e a quelle per iniziare.. Ma probabilmente, in futuro , sarà oggetto di una monografia
@@enricobruno627 Io ne ho avute 3. la prima era una 2.0 20v aspirata, colore blu micalizzato, con dei bellissimi cerchi da 17.. Questa l'ho tenuta poco. poi, quasi in contemporanea ho avuto la 2.0 Turbo 20v ( steso colore della aspirata...): velocissima, davvero una bella auto. e una JTD del 2000, che mi hanno regalato con tantissimi km... Tu che versione hai?
Coriasco….. una garanzia….. i 900 in giro sono ancora in ottima forma e trasportano da cinquant’anni anche le speranze degli italiani….per quanto riguarda la Farm…. Una sconosciuta ma nel suo piccolo genio è racchiusa la vivacità degli artisti del tempo….. personalmente credo che abbia ispirato qualche progettista designer Land Rover insieme alla matra……
Le tue incursioni sulla politica sono sempre molto apprezzate. Un giorno farai un bel documentario sulla parabola finale dell'undustria automobilistica nostrana. legata alla bella politica italica
é doveroso, nel fare informazione, raccontare e spiegare cosa è realmente avvenuto in questo paese... Anche per far capire le cause e gli autori di questa distruzione, non solo industriale ed economica, ma anche sociale....
Che dire…. È la prima volta, nei tuoi servizi, che trovo un veicolo a me totalmente sconosciuto. Mai visto ne sui quattroruote ne per strada (certo vista la produzione). Interessante nn bellissimo, secondo me, soprattutto guardandolo da dietro (troppo stretto in relazione alla sua altezza, questo lo rende sgraziato e nn proporzionato, sempre secondo me….). Della coriasco adoro i vari mezzi di lavoro a partire dagli anni 50 su base “600” fino agli anni 80 su base 850. Il mio papà ne aveva uno ma di derivazione Fiat. Un 850T chiuso per trasporto merci. Prima serie fari tondi anteriori, a goccia posteriori, tutto grigio pastello e la classica banda obliqua rossa che distingueva i mezzi di lavoro. Sempre bravo pirata👏👏👏
@@salvatoreiadarola8420 che vuoi che ti dica, tanta gente non sa e non apprezza il valore e la rarità di un mezzo, ti faccio un altro esempio anche se più banale, un mio amico ha fatto demolire come rottamazione una astra gsi in buone condizioni per comprare una golf 8 praticamente base... " Sai era vecchia almeno questa ha l infotaiment i fari led e fa più figo..." Lascio a te il commento e considera che usa la macchina solo nel weekend quindi non è stata sostituita x necessità lavorative....
Bello, non la conoscevo. Concordo su tutto quanto hai detto. Adesso, per la famiglia "giovane e dinamica" ci vuole il SUV di 4.6 metri (quelli piccoli) x 1.90 x 1.8 x 2 tonnellate, naturalmente elettrico. Quelli grossi invece, una volta erano definiti autobus. Non ho nulla contro i SUV, trovo solo che i veicoli, in generale, sono diventati "obesi" oltre misura e buon senso. Ale
Un progetto intelligente e interessante, purtroppo poco noto. E io concordo su quello che hai detto riguardo i SUV.... Un fenomeno poco edificante che poteva prendere piede solo in una società in cui si bada più aòòa quantità e alle dimensioni per distogliere lo sguardo dalla totale assenza di vere qualità ( e non parlo di auto...)
Che l'ue, per come è stata realizzata e imposta, sia stata un grosso inganno, è chiaro a tanti. Mi sa che ormai non si parla più nemmeno di sovranismo. Si parla di difendere la persona e la individualità...... L'attacco è frontale e diretto, più che mai
Hai avuto una Ranch ?????? Se dai un'occhiata ai video del canale, ne trovi uno in cui c'è una Ranch da restaurare, su cui ho fatto qualche lavoretto circa 2 anni fa
@@PirataDesign si. nel 1980,per 4 anni nei primi 10.000 km ho fatto 2 volte la frizione.(la prima volta ho do vuto pagarla..la seconda volta me l'hanno fatta in garanzia .hanno capito che il difetto stava nella campana del cambio.ese penso che l'avevo pagata sui 9.000.000 di lire circa come un' alfetta 1800 berlina)andrò a vedere il video..buon natale pirata..ate e famiglia..
negli anni 60 e 70...eravamo molto avanti rispetto alla Germania... nonostante l'inventiva di molti imprenditori, per colpa dei politici in primis, ci siamo fatti sopraffare... Basta guardare cosa produceva Volkswagen e Audi negli anni 70🤦
@@mrpipes2397 Come ho esposto in doverso video e relativi commenti, spiegare esattamente cosa è successo all'Italia è davvero complesso. Ma si tratta, di fondo di una sorta di arrembaggio che ha colpito qualsiasi aspetto dalla società all'economia.... Ed è un qualcosa che è stato fatto è praticamente ovunque nel mondo, ma sull'Italia è stato fatto con particolare accanimento, questo è innegabile
Esatto E lo scopo , o meglio, uno degli obiettivi dei miei documentari è far conoscere ( o ricordare...) cosa rappresentava L'Italia che contava... Grazie per aver apprezzato il documentario Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati
Ciao! È da tempo che seguo il tuo canale: mi piacerebbe tanto un video sulla Sunbeam Lotus, auto che considero una pietra miliare delle hot hatch, e fin troppo trascurata dai più
Ciao! la Talbot Lotus è da tempo in lista d'attesa. Al momento opportuno... sarà il suo momento ! Ti ringrazio e se non l'hai ancora fatto, ti invito ad iscriverti al canale!
Grazie.... Ti invito, se hai piacere, a iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti documentari già pubblicati, dove, oltre alla storia di auto più o meno note, viene spesso evidenziata la realtà di questo Paese
La ricordo, mi piaceva molto. Anche se il sogno proibito, ancora oggi, è la Rancho. Chissà se si trovi qualche Rancho in buono stato a prezzi modesti. Parlando della Coriasco, non ti sembra che la 'Coriasco Coupè' abbia similitudini estetiche con la Boca Negra?
Circa 2 anni fa, mi è capitata tra le mani una Rancho ( trovi il video sul canale). Non era jn ottimo stato, anzi, ma considerata la rarità è stata venduta comunque. Riguardo la tua domanda: si, in effetti, c'è qualcosa di simile, soprattutto nella disposizione dei volumi, ma diciamo che, dovendo fare una linea da coupè su una vettura di lunghezza ridotta, certe forme vengono d'obbligo,
Farai una serie sulle carrozzerie? comunque la Coriasco concluse la sua carriera con la bellissima Uno Turbo Coriasco , sedili in pelle paraurti in tinta volante Momo e cerchi specifici.
Ho tanto materiale in lavorazione e tante idee.. ma l'universo delle auto è davvero vastissimo.. Sto facendo il possibile e l'impossibile per offrire prodotti di qualità a cadenze regolari. Per cui.. non prometto nulla, ma saltuariamente, ne parleremo, come in questo caso. Hai ragione sulla Uno Turbo.. L'amico di un mio amico ne ha venduta una, in condizioni eccezionali, circa 2 anni fa. E assieme alla Uno Turbo, Coriasco realizzava anche una versione speciale della Thema , una della Y10 e se non ricordo male anche della Panda
@@PirataDesign Wow grazie mille, ho sempre avuto un debole per i carrozzieri ,sopratutto quelli che resistettero fino alla fine degli anni 90 ,come Giannini ,Scioneri ed appunto Coriasco ,amo il concetto di "fuoriserie di serie " ormai sparito ai giorni d'oggi ; e comunque si, hai ragione la Coriasco realizzava anche una personalizzazione su base delle ammiraglie Alfa Romeo.
2 anni e mezzo fa c'era in vendita a 5 km da casa una Fiat Uno Turbo seconda serie Coriasco a 6000 euro, purtroppo non avevo la disponibilità per comprarla. Sulle Uno Turbo, la Coriasco ha usato dei bellissimi interni in pelle, non capisco perché queste versioni vengono poco valorizzate?
Buonasera Pirata, Matra Simca Ranch in realtà sotto era una Simca 1100 pickup modificato e bisogna dar atto che con le sovrastrutture in plastica son stati capaci di tirar fuori un veicolo diverso. Il 1° Fiorino era disponibile in 4 versioni, ricordo furgone tetto piatto (hai messo una foto, lo usava l’Enel) il classico tetto alto, il 6 posti vetrato che era con le panchette ripiegabili contro le pareti, ed una versione camperizzata. Penso che la versione con il sedile fronte marcia sia nata guardando in casa Renault con le furgonette F4 e F6, ai tempi potevi immatricolarli come uso promiscuo. Per Coriasco avevo rimosso la parte automobilistica, a parte la 127 giardinetta sulle sw dopoguerra Fiat era forte anche Viotti; penso che il problema fosse anche che non era a listino Quattroruote che invece aveva la Moretti 127 Midimaxi, Giannini con le elaborate ed in altra categoria la Lawil con i suoi oggetti semoventi. Come dici tu, se non ti fai conoscere, è difficile, specie a quel tempo, sapere che esisti. Non è che tu hai qualche prezzo al tempo della 127 Farm, così vado a contestualizzarla sul mercato dell’epoca.
Buonasera a te. Con la Ranch ( o Rancho, come era chiamata al di fuori dell'Italia), in effetti, hanno tirato fuori il classico coniglio dal cilindro Il Fiorino che dici , quello vetrato con le panchette laterali si chiamava " Combinato", Kombi, nei mercato extraitaliani. Il panorama omologato vettura, credo sia stato ispirato oltre che dalla furgonette francesi, proprio dalla Farm, che era indubbiamente una vettura che ha aperto la strada, almeno in Italia. Al momento non sono riuscito a trovare nulla riguardo il listino della Farm, ecco perchè non compare, come consuetudine, durante la narrazione del documentario
@@PirataDesign Ti ringrazio, in effetti ho trovato depliant vari ma purtroppo nessun prezzo segnato magari dal venditore; è altrettanto vero che all''epoca con l'inflazione galoppante, trovare un prezzo senza la data segnata, non ha molto senso.
La mia matra talbot ( o simca se vuoi .aveva una cilindrata di 1442...kw58.8 ..cv DIN 80( a 5600giri min.ecc.non sto ad elencarvi tutta la scheda tecnica) buon natale ..
Credo che, allo stato attuale, parlare di Made in Italy, sia abbastanza scomodo..... Per non dire fuori luogo Hanno svenduto tutto e il poco rimasto, produce in gran parte all'estero... E come giustamente dici.. altro tasto dolente, la cultura.....
@@alessandrosantini9597 Non conoscendo la produzione complessiva e nemmeno quanti esemplari sono sopravvissuti, e quali di questi sono in ottimo stato, è davvero difficile stabilire una quotazione. Il mercato delle storiche è strano e ultimamente molto "drogato", anche se la bolla sta esplodendo. Detto questo credo che per una Farm ben messa sia più attendibile una quotazione si circa 13/ 18000 , visto che è un modello si raro, ma poco noto
@@PirataDesign mi sono espresso male. Io intendevo dire ad oggi una macchina simile NUOVA potrebbe valere 20-25.000€. Sulla quotazione usato-epoca be li e’ un discorso a parte. Probabilmente per la sua rarità (pur non avendo tiratura limitata ) potrebbe valere 15-20.000€ Ovviamente restaurata e senza una bolla di ruggine eh
Come al solito, video ben fatto...complimenti...il problema è che ormai viviamo di ricordi lontani e che per gli intenditori e appassionati diventa ssempre più difficile vedere questi video perchè prima o poi queste informazioni portano alla morte precoce causa crepacuore. Spero un giorno veder rotolare le teste di tutti i traditori, insieme a i loro cortigani e le loro puttane, che hanno portato alla rovina il nostro pase. Ho poi due domande: a valutare dall'accento, lei è pugliese? Nel mio quartiere a Francoforte c'è una alfasud giardinetta dgli anni 1970 e avalutare dalle linee assomiglia molto alla carrozzerIA CORIASCO: Ha delle informazioni?
Come sempre GRAZIE per l'apprezzamento e per l'intervento No, non sono pugliese ( e dammi pure del tu....) L'Alfasud Giardinetta è un prodotto interno Alfa, ma è stata disegnata, se non ricordo male... da Aldo Mantovani... Auto rarissima e innovativa per il particolare allestimento e molto ricercata dal collezionista raffinato
Grazie per averlo apprezzato Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati ( e le tante osservazioni sulla reale situazione storico-socio-politica) Grazie , ricambio l'augurio !
Non ne ho mai vista una , almeno dalle mie parti, ne questa Farm ne la 127 familiare . Peccato perché oggi la 127 Farm avrebbe avuto un buon successo, ma si sa molte idee se sono troppo in anticipo sui tempi non vengono capite .
Diciamo che la Fiat ha giocato sempre con le carrozzerie,le vedeva di buon occhio perché grazie a loro vendeva più auto(semi lavorati) ma troncava i modelli più pericolosi ,quelli che potevano in qualche modo rubargli una fetta di mercato ; alla Moretti,per esempio non concesse le scocche per una loro interpretazione della Regata,nel loro caso cabriolet(Moretti Regata Skipper) ,dovettero abbandonare il progetto ,perché incapaci di sostenere la spesa ..ne fu completata solo una,poi messa in vendita ,su google immagini trova il suddetto articolo.
Complimenti per la presentazione della vettura e anche per la descrizione del declino italiano sul piano automobilistico e aziendale, però siamo sinceri era palesemente copiata dalla Simca ranch
Ti ringrazio per aver apprezzato il documentario su questa quasi sconosciuta variante della 127 che era chiaramente ispirata nel concetto e nel design dalla Ranch
Talbot Ranch &Fiat Farm: belle idee, ma se la realizzazione è mediocre, il flop è assicurato Ps. : ho utilizzato per circa una settimana, a metà anni 80, una RANCH: un trionfo di polistirilo schiuma e plasticone traballante. Anche la Pietà di Michelangelo, se fatta in cartone pressato, può essere orribile...
Nel caso della Farm, credo che abbia avuto un ruolo importante sulla sua diffusione, la mancanza di una adeguata campagna pubblicitaria e di una rete di vendita. Perchè la vettura non era affatto male, e chi l'ha avuta conosce le sue qualità e la sua praticità. la Ranch sicuramente un progetto interessante e innovativo, ma, come sottolinei,la realizzazione lasciava, in alcuni punti, molto a desiderare
progetto molto interessante, se vogliamo anche "avanti", ma che a causa della scarsa visibilità, ha avuto meno successo di quanto avrebbe oggettivamente meritato
@@PirataDesign gia, e mi viene la risposta spontanea, in passato eravamo noi i maestri di quasi tutte le buone idee , ora non piu...ci hanno ridotto a essere un'edera
@@earthydracthedutchangeldra8415 Lo hanno fatto grazie, è questo è doveroso dirlo, anche all'ignavia di tanti italiani.. ( e quello che sta accadendo negli ultimi 2 anni... è un'altra testimonianza di questo)
@@PirataDesign me la ricordo bene la Ranch: per molti anni ce ne era una (verdina) parcheggiata vicino a casa mia. Forse troppo avanti per i tempi, aveva comunque prestazioni veramente scarsine per farsi apprezzare. Velocità massima intorno ai 140/145 km. orari e 0/100 in oltre 16 secondi scoraggiavano elevate medie autostradali o sorpassi a pieno carico. Era meglio un motore più sui 100 CV che sugli 80 come aveva...
@@CapitanFindus415 In effetti.era sottodimensionata di motore e aveva un aerodinamica più simile a quella di un comodino. Ovvio che non avesse prestazioni brillanti. ma, come giustamente sottolinei, era davvero avanti e infatti il suo successo sorprese la stessa Matra
Questa è chiaramente ispirata dalla Ranch. E come trasformazione non è mal riuscita... anzi. Poi, certo, la Ranch era un'altra cosa. ma la 127, a mio avviso, aveva un bel design, almeno nelle prime 2 serie, la terza era troppo plasticosa e poco armoniosa nelle modifiche
@@PirataDesign ciao diciiamo che a me le 127 non mi sono mai piaciute la, prima, serie forse un po' ma nulla che mi atraga ricordo negli anni 80 mio papà aveva un austin allegro 3 hls era molto più rifinita della Fiat 127 seconda serie 1050 CL di un vicino di casa mia e mi piaceva molto di più l*allegro 3 che la 127 purtroppo in Italia allegro non fu capita
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Complimenti! Lo so che mi ripeto sempre, ma non mi vengono altre parole!! Per la bontà dei tuoi contributi, sempre eccellenti, sia che si parli di supercar sia che si parli di utilitarie. Ma sopratutto, complimenti per il coraggio di dire le cose come stanno. Questo Paese è stato defraudato, depredato, vandalizzato e martirizzato, in ogni forma luogo e maniera possibile. E non è ancora finita, anzi. Quindi, certe cose VANNO DETTE. Sei un grande.
Grazie, come sempre per aver apprezzato il video, ma anche lo sforzo e l'impegno di divulgare, oltre le auto che ci piacciono, anche i fatti che chi di dovere occulta e travisa
Lei è un "ladro". Mi ha rubato le parole. Sono d'accordo con lei su tutta la linea.
@@PirataDesign è un dovere, oltre che un piacere.
ESATTO! in pochi coraggiosi parlano di fatti REALI, il resto è solo conversazione.
Hai ragione, purtroppo sono tempi che non torneranno più.
A noi rimarrà il grande amaro in bocca per essere passati da un popolo pieno di possibilità, inventiva e talento ed orgoglioso di essere italiano ad un popolo alla mercé dei capricci mai puniti di governi autoproclamati e fallaci.
Grazie mille per questo bellissimo video che mi ha fatto conoscere un' auto veramente straordinaria di cui ignoravo l'esistenza.
Grazie a te, per averlo apprezzato, capito, e grazie anche per il commento davvero azzeccato
Verissimo, ma non me la sentirei di dare la colpa SOLO ai governi, una buona parte di rsponsabilità ce l'ha anche il classico italiano che pensa che "L'erba del vicino è sempre piu verde"
@@MrBravosport Concordo e spesso, nei documentari che realizzo, lo sottolineo
@@PirataDesign Fai benissimo a sottolinearlo
concordo pienamente. Mi permetto di aggiungere che ormai siamo un popolo decadente, che ha tralasciato i valori veri per le mollezze e quindi, anche sul pratico, invece di impegnarsi nel lavoro e avere inventiva preferiamo gli aperitivi e le vacanze
Eccellente documentario. La frase finale andrebbe scolpita nel marmo come promemoria, sperando che qualcuno sappia ancora leggere.
GRAZIE !
Sono perfettamente d'accordo
Una vettura simpatica e pratica esattamente come il Rancho. Coriasco poi puntava molto sulla qualità costruttiva (l'850 e il 900 ancora circolanti ne sono testimoni)e per la Fiat è stato un ottimo partner commerciale. Chissà cosa avrebbero realizzato come furgonette su Panda(poi Seat Terra)...Grazie per la monografia, come sempre molto curata. Ci fai riscoprire piccoli gioielli dei tempi che furono...
Come sempre : Grazie per aver apprezzato il documentario. E hai ragione, Coriasco lavorava bene e il fatto che ancora oggi, tanti dei suoi camioncini siano ancora su strada ne è la testimonianza
E poi vennero tutti gli altri, in Italia quando hai le idee migliori ti copiano, ti fanno concorrenza e poi ti sotterrano e........non provare a dire qualcosa, decine di storie come questa. Molto bravo e rievocare Coriasco, un lungimirante e bravo carrozziere che avrebbe meritato molto di più' ma il resto lo hai già raccontato molto bene tu!
Grazie per il tuo lavoro
GRAZIE.. e ottimo intervento
buonasera. lavoro magnifico per una vettura utile come poche altre. gran rabbia per quello che faceva fiat ai tempi e quello che fa oggi. like n°30.
Grazie, come sempre per aver apprezzato il documentario e per il tuo intervento, sempre preciso
Sempre la mia massima stima per il tuo lavoro❤️🚙❤️. Aspetto sempre un tuo nuovo video.☺️ Continua sempre così.,👏👏👏👍
GRAZIE
Ottima monografia come sempre, esponi in modo piacevole e dettagliato come nessuno fà sul web. Intendo nel mondo auto "vintage". ADORO quest'auto, la vidi tanti anni fà, è geniale, e da fabbro designer qualcosa ne sò, noi artigiani oggi vorremmo iun mezzo così , riproposto con leggere modifiche al motore magari e nella sicurezza., SENZA ELETTRONICA e schermini. MAnco il climatizzatore voglio.
E' stata volutamente eliminata perchè probabilmente geniale. Penso una delle auto preferite del passato, per funzionalità e semplicità. Io voglio andare pianoe caricare tanto, insomma stile auto familiare ma da strapazzare, dovevano farne a milioni..
Poi aggiungo che ci sono due "interventi" che parlano del pensiero unico globalizzato. Percepisco Q.I. elevato e sopratutto libertà. Non dico oltre, ma ho capito perfettamente. NOn si può dire tutto qui.. ma sappiamo TUTTO. Per loro è FINITA. Bisogna avere pazienza..
Grazie, sia per l'interessantissimo intervento, alquanto sentito e personale.... ma anche per il significato tra le righe... GRAZIE
@@PirataDesign E' un piacere . Buona giornata!
Caspita.... Il trisavolo del mio Kangoo! 😅
Video sempre interessantissimi, sia nei contenuti che nei commenti.
Sei il National Geographic delle 4 ruote 👏👏👏
Grazie a te per averlo apprezzato
Grandissimo, non conoscevo la 127 farm prima del tuo video e non ne ho mai vista una (sono un adolescente appassionato di vetture anni 70-80 anche se non ho vissuto quei periodi), in ogni caso il tuo video l'ho trovato molto interessante complimenti 😁😁👍.
Grazie.... ... Quindi sei un eccezione tra il pubblico del mio canale... Grazie ancora di più
Profonda stima per il lavoro che svolgi per la passione che metti in ogni video grazie per la tua narrazione sempre precisa è un piacere ascoltarti 💪💪✌✌✌✌✌
GRAZIE, ma grazie anche per apprezzare il lavoro e capire il grande impegno che richiede. Se ti fa piacere e se non l'hai ancora fatto, ti invito ad iscriverti al canale
@@PirataDesign buongiorno sono già iscritto al canale , infatti io di solito prima guardo sé i contenuti sono validi è successivamente mi iscrivo proprio per essere aggiornato sui nuovi video, so che dietro ogni video c'è tanto lavoro ed impegno per tirar fuori dei contenuti eccellenti, infatti io come tante altre persone penso apprezzino molto i tuoi contenuti perché spiegati è narrati in modo eccellente sì sente dalle tonalità della tua voce, concludo dicendo grazie per l'impegno è la comprensibilità con cui ci narri ogni tuo video sei grande💪👍👍👍👍
@@fabius6885 GRAZIE, davvero un GRANDE GRAZIE
@@PirataDesign figurati grazie mille a te ✌✌✌
È il nostro male , essere per non essere , ma nonostante questo abbiamo fatto la storia , dobbiamo riprendercela...il nostro ingegno non può essere soffocato da pochi...grazie Pirata per queste vere lezioni , sia di grande livello nella parte tecnica ed estetica che di vera lettura del nostro "essere"...P.s.
Un ricordo ad Ema motorsport ,forse non lo conoscevi Pirata , ma la sua passione per i motori era immensa...
Grazie a te, che come sempre trovi le parole più giuste per descrivere il tutto...
Riguardo Ema Motorsport: non è un canale che seguivo, anche se, ovviamente, lo conoscevo. Certe notizie fanno sempre effetto e dispiace. Così come dispiace vedere tanti youtubers sfruttare il momento per fare visualizzazioni.. E' proprio vero: a questo mondo la ragione è estinta così come la decenza
Bel video, che gradevole sorpresa vedere questo modello su base 127,Coriasco era uno specialista nell' allestimento di auto così e poi nel video completo come sempre,si vedono altre belle proposte:a me questo modello piace ancora!👍
Auto rarissima, ma altrettanto innovativa ed originale, nonchè pratica.
Avrebbe meritato ben altra visibilità
Grazie per aver apprezzato il documentario
Sei un grande
Grande conoscenza, passione infinita, coinvolgimento, contenuti semplici e chiari.
Continua così
Grazie infinite !
Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati
@@PirataDesign Lo sono già da un bel po! ✌🏼
@@Albi011989 Grazie !
Un'altra auto che non avevo mai visto, molto più carina del fiorino con i vetri, bel video
Si, questa è davvero una "chicca"....
Bel video e belle considerazioni! Bravo come sempre!
E come sempre... GRAZIE per averlo apprezzato
@@PirataDesign ho visto il documentario della SZ da lacrime bellissimo.....
@@yuricampaci8052 GRAZIE... bellissima ( almeno per me...) è la SZ
@@PirataDesign tutte auto fuori dalla mia portata ora come allora..... 😪
@@yuricampaci8052 Mai disperare
Complimenti, concordo su tutto. Grazie per il tuo lavoro.
Grazie per l'apprezzamento !
Sempre impeccabile, complimenti pirata, continua così, i modelli che tratti sono vere chicche da intenditori
Grazie per la fiducia e l'apprezzamento !
Complimenti per i tuoi video 📼
Grazie.. e grazie per averli apprezzati. Se ti fa piacere, ti invito ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati
@@PirataDesign mi sono già inscritto 😉
@@giuseppenando7062 Grazie
Great video. Best wishes
Grazie !!!
Ottimo servizio
Grazie. Se hai piacere, ti invito ad iscriverti al canale e fruire dei tanti documentari già pubblicati
pirata sei il migliore la pensi come me su tutto,anche se compro riviste dal 1981 non conoscevo la coriasco e poi sei l'unico che risponde sempre,quando faccio le mie critiche al vetriolo a quattroruote,non mi rispondono mai,hanno la coda di paglia
A me fa sempre piacere rispondere o relazionarmi con persone educate e appassionate
Mi è piaciuta anche la nota politica sulla globalizzazione 👍👍
Cazzarola che auto sei andato a scovare! Pensavo di essere uno dei pochissimi ad averne vista una più di 15 anni fa ed era nella combinazione di colori rosso/grigio. Gran bella vettura. Ho anche visto un paio di 127 Familiare di Coriasco su base della prima serie. Peccato che sulla seconda serie non abbiano modernizzato il posteriore che montava gli orribili fanalini della Renault 6.
Tra tutti i commenti, sei il secondo che ne ha vista una!
davvero rara, se non rarissima
Le familiari sono più comuni, anche se oramai rare anch'esse e sono d'accordo sul discorso dei fanalini, già datati sulla prima serie, assolutamente fuori luogo sulla seconda
@@PirataDesign sì, molto rara.
ciao , sono mezzi e veicoli straordinari , compresa la 127 farm , peccato che non ci sono più oggi ma vive nei nostri ricordi
Sono auto figlie di un periodo più semplice e vero.... Auto costruite con ingegno e con scopo. Oggi, l'unico scopo è guadagnare
@@PirataDesign infatti erano belli anche se c'erano anche oggi ancora di questa azienda chiusa nel 1981
Vorrei tornare indietro nel tempo per comprarlo!!😍😍
Credo che, considerato che non se ne trovano praticamente più, la tua sia l'unica opzione per entrarne in possesso🤣🤣
Ottimo lavoro come sempre. La carrozzeria Coriasco la conoscevo ma questo modello onestamente no. Molto interessante. In effetti con un'adeguata pubblicità all'epoca avrebbe avuto il successo che di sicuro meritava. Come lo ebbe il Matra Simca Rancho.
E, come sempre Grazie.. anche per il consueto mirato intervento
Perfetta la conclusione, rappresenta realmente cos’è ora questo paese
@@marcoravazza e oggi , a distanza di qualche anno da questo documentario, la situazione è anche peggiore .... E se la massa non reagisce.... Non so dove si andrà a finire
Anche se mi piace molto vedere un video dedicato , ad esempio , alla Delta Integrale, alla Ferrari Testarossa, etc, questi video relativi a macchine piu'...umili sono bellissimi e molto interessanti ! Pure loro , meritano la nostra attenzione ed un posto nella storia.
Peraltro, pensavo di conoscere tutte le carrozzerie indipendenti italiane. Invece no....la Coriasco mi risulta totalmente sconosciuta.
Αuto , comunque molto carina. La vedo , assieme alla Rancho, come progenitrice della Doblo' , della Kangoo , delle Berlingo e Partner di qualche anno fa'.
Come sempre grazie per i tuoi sempre benvenuti interventi. Qui in Italia Coriasco è nota soprattutto per i camioncini si base 850 , che hanno letteralmente motorizzato l'italia del lavoro nel secondo dopoguerra... Mezzi ben fatti, ben rifiniti. e il fatto che tanti stiano viaggiando ancora oggi ne è la prova. E.... come giustamente dici, è doveroso far conoscere anche auto meno "nobili" rispetto a supercar e sportive
Bel video Pirata, ottimo rivedere le 600 e 900 soprattutto me le ricordo in versione Taxi o per le suore. Poi per la 127 Farm ne ho viste poche, ma si può dire che l inventiva non mancava in Italia se avessimo avuto politici con le palle, scusandomi il termine, saremmo qui a festeggiare i successi in ogni campo, da sottolineare anche la 500 giardinetta che anche lei andava bene sia per lavoro che per svago. Bello, bello, bello vedere questi video. Mi dispiace per come eravamo e per come siamo ora...
Un abbraccio Pirata in un video ci riporti ai tempi del boom economico e la voglia di fare....
Grazie per il consueto intervento, del quale condivido il pensiero
Bravissimo come sempre. Buona domenica 👍
Grazie... come sempre e buona domenica anche a te !
@@PirataDesign grazie mille. 👍👍👍Ai già parlato della kappa 3.0 v6 busso. Con cambio automatico. Grazie mille ciao grandissimo
@@enricobruno627 Della K ( in generale e della Coupè) ho già parlato nei documentari dedicati alle lancia da rivalutare e a quelle per iniziare.. Ma probabilmente, in futuro , sarà oggetto di una monografia
@@PirataDesign ok ótimo allora me li vado a cercare. Mi interessa perché ne ho una. Grazie per la risposta le auguro una buona serata 👍👍
@@enricobruno627 Io ne ho avute 3. la prima era una 2.0 20v aspirata, colore blu micalizzato, con dei bellissimi cerchi da 17.. Questa l'ho tenuta poco. poi, quasi in contemporanea ho avuto la 2.0 Turbo 20v ( steso colore della aspirata...): velocissima, davvero una bella auto. e una JTD del 2000, che mi hanno regalato con tantissimi km... Tu che versione hai?
Coriasco….. una garanzia….. i 900 in giro sono ancora in ottima forma e trasportano da cinquant’anni anche le speranze degli italiani….per quanto riguarda la Farm…. Una sconosciuta ma nel suo piccolo genio è racchiusa la vivacità degli artisti del tempo….. personalmente credo che abbia ispirato qualche progettista designer Land Rover insieme alla matra……
Vero: Coriasco lavorava bene e la perseveranza dei tanti camioncini che ancora oggi vengono utilizzati sia per svago che per fatica.. ,lo testimonia
Le tue incursioni sulla politica sono sempre molto apprezzate. Un giorno farai un bel documentario sulla parabola finale dell'undustria automobilistica nostrana. legata alla bella politica italica
é doveroso, nel fare informazione, raccontare e spiegare cosa è realmente avvenuto in questo paese... Anche per far capire le cause e gli autori di questa distruzione, non solo industriale ed economica, ma anche sociale....
@@PirataDesign bravo maestro
Che dire…. È la prima volta, nei tuoi servizi, che trovo un veicolo a me totalmente sconosciuto. Mai visto ne sui quattroruote ne per strada (certo vista la produzione). Interessante nn bellissimo, secondo me, soprattutto guardandolo da dietro (troppo stretto in relazione alla sua altezza, questo lo rende sgraziato e nn proporzionato, sempre secondo me….). Della coriasco adoro i vari mezzi di lavoro a partire dagli anni 50 su base “600” fino agli anni 80 su base 850. Il mio papà ne aveva uno ma di derivazione Fiat. Un 850T chiuso per trasporto merci. Prima serie fari tondi anteriori, a goccia posteriori, tutto grigio pastello e la classica banda obliqua rossa che distingueva i mezzi di lavoro. Sempre bravo pirata👏👏👏
E sempre grazie e grazie anche per l'intervento sempre attento
Ti stringo la mano per le considerazioni finali!
GRAZIE
Ricordo da bambino una farm antracite e rossa abbandonata davanti alla scuola elementare. Era particolare ma carina nel complesao
Quindi sei uno dei pochissimi che la conosce......
@@PirataDesign l ho pure vista portate via con il camion col la pinza come ferro vecchio. Un peccato
@@dgtuner3098 Un vero peccato, soprattutto considerando la rarità
@@dgtuner3098 nooooooo! Forse era irrecuperabile o forse il proprietario non sapeva di avere un modello molto raro.
@@salvatoreiadarola8420 che vuoi che ti dica, tanta gente non sa e non apprezza il valore e la rarità di un mezzo, ti faccio un altro esempio anche se più banale, un mio amico ha fatto demolire come rottamazione una astra gsi in buone condizioni per comprare una golf 8 praticamente base... " Sai era vecchia almeno questa ha l infotaiment i fari led e fa più figo..." Lascio a te il commento e considera che usa la macchina solo nel weekend quindi non è stata sostituita x necessità lavorative....
Bravo❤
Bravissimo come sempre. Un solo appunto: siamo stati la quarta potenza economica mondiale, e non la quinta, ahimè...
Grazie per l'apprezzamento.
Credo che allo stato attuale delle cose, cambi poco... l'Italia ormai è defunta
E parlo di tutti gli aspetti...
grande auto ❤ c'ho lavorato per un anno ,caricava tantissimo
Nel senso che hai lavorato con lei o che hai lavorato alla sua produzione ?
@@PirataDesign lavorato ,nel.senso di guidarla , non era mia era di una società di Rho,
@@claudiodeiorio3918 Ok, puoi raccontarci altri ricordi?
Bello, non la conoscevo. Concordo su tutto quanto hai detto.
Adesso, per la famiglia "giovane e dinamica" ci vuole il SUV di 4.6 metri (quelli piccoli) x 1.90 x 1.8 x 2 tonnellate, naturalmente elettrico. Quelli grossi invece, una volta erano definiti autobus.
Non ho nulla contro i SUV, trovo solo che i veicoli, in generale, sono diventati "obesi" oltre misura e buon senso.
Ale
Un progetto intelligente e interessante, purtroppo poco noto.
E io concordo su quello che hai detto riguardo i SUV....
Un fenomeno poco edificante che poteva prendere piede solo in una società in cui si bada più aòòa quantità e alle dimensioni per distogliere lo sguardo dalla totale assenza di vere qualità ( e non parlo di auto...)
"Invece è una delle tante auto praticamente sconosciute" ... esatto, ma per me anche la 127 Familiare! Buone feste, pirata... e abbasso l'ignoranza! 🎄
Grazie e Buone feste anche a te !
Grande Pirata. Vero sovramista anti Ue
Che l'ue, per come è stata realizzata e imposta, sia stata un grosso inganno, è chiaro a tanti. Mi sa che ormai non si parla più nemmeno di sovranismo. Si parla di difendere la persona e la individualità...... L'attacco è frontale e diretto, più che mai
Questa è uguale alla mia "matra talbot ranch" .io in effetti all'epoca facevo l' ambulante con la ranch..bel video..
Hai avuto una Ranch ??????
Se dai un'occhiata ai video del canale, ne trovi uno in cui c'è una Ranch da restaurare, su cui ho fatto qualche lavoretto circa 2 anni fa
@@PirataDesign si. nel 1980,per 4 anni nei primi 10.000 km ho fatto 2 volte la frizione.(la prima volta ho do vuto pagarla..la seconda volta me l'hanno fatta in garanzia .hanno capito che il difetto stava nella campana del cambio.ese penso che l'avevo pagata sui 9.000.000 di lire circa come un' alfetta 1800 berlina)andrò a vedere il video..buon natale pirata..ate e famiglia..
@@sandrocolomba1944 Quindi l'avevi presa nuova ?
@@sandrocolomba1944 Grazie anche per l'augurio, ma avremo modo di risentirci prima di natale.. sono al lavoro su altro documentari
Grazie
@@PirataDesign sì...
parole sante...!!
Purtroppo è così
negli anni 60 e 70...eravamo molto avanti rispetto alla Germania...
nonostante l'inventiva di molti imprenditori, per colpa dei politici in primis, ci siamo fatti sopraffare...
Basta guardare cosa produceva Volkswagen e Audi negli anni 70🤦
@@mrpipes2397 Come ho esposto in doverso video e relativi commenti, spiegare esattamente cosa è successo all'Italia è davvero complesso. Ma si tratta, di fondo di una sorta di arrembaggio che ha colpito qualsiasi aspetto dalla società all'economia.... Ed è un qualcosa che è stato fatto è praticamente ovunque nel mondo, ma sull'Italia è stato fatto con particolare accanimento, questo è innegabile
Bei tempi... Quando in Italia si poteva ancora fare azienda!
Esatto
E lo scopo , o meglio, uno degli obiettivi dei miei documentari è far conoscere ( o ricordare...) cosa rappresentava L'Italia che contava...
Grazie per aver apprezzato il documentario
Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati
Ciao!
È da tempo che seguo il tuo canale: mi piacerebbe tanto un video sulla Sunbeam Lotus, auto che considero una pietra miliare delle hot hatch, e fin troppo trascurata dai più
Ciao!
la Talbot Lotus è da tempo in lista d'attesa. Al momento opportuno... sarà il suo momento !
Ti ringrazio e se non l'hai ancora fatto, ti invito ad iscriverti al canale!
Bel video ,ma soprattutto libero; condivido a pieno il pensiero iniziale sui politici venduti.
Grazie.... Ti invito, se hai piacere, a iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti documentari già pubblicati, dove, oltre alla storia di auto più o meno note, viene spesso evidenziata la realtà di questo Paese
La ricordo, mi piaceva molto. Anche se il sogno proibito, ancora oggi, è la Rancho. Chissà se si trovi qualche Rancho in buono stato a prezzi modesti. Parlando della Coriasco, non ti sembra che la 'Coriasco Coupè' abbia similitudini estetiche con la Boca Negra?
Circa 2 anni fa, mi è capitata tra le mani una Rancho ( trovi il video sul canale). Non era jn ottimo stato, anzi, ma considerata la rarità è stata venduta comunque.
Riguardo la tua domanda: si, in effetti, c'è qualcosa di simile, soprattutto nella disposizione dei volumi, ma diciamo che, dovendo fare una linea da coupè su una vettura di lunghezza ridotta, certe forme vengono d'obbligo,
@@PirataDesign Guardo subito il video sulla Rancho, grazie per il tuo lavoro.
assomiglia al simca matra ranch! mi piace!
la Ranch l'ha ispirata.. e si vede.....
Farai una serie sulle carrozzerie? comunque la Coriasco concluse la sua carriera con la bellissima Uno Turbo Coriasco , sedili in pelle paraurti in tinta volante Momo e cerchi specifici.
Ho tanto materiale in lavorazione e tante idee.. ma l'universo delle auto è davvero vastissimo.. Sto facendo il possibile e l'impossibile per offrire prodotti di qualità a cadenze regolari. Per cui.. non prometto nulla, ma saltuariamente, ne parleremo, come in questo caso. Hai ragione sulla Uno Turbo.. L'amico di un mio amico ne ha venduta una, in condizioni eccezionali, circa 2 anni fa. E assieme alla Uno Turbo, Coriasco realizzava anche una versione speciale della Thema , una della Y10 e se non ricordo male anche della Panda
@@PirataDesign Wow grazie mille, ho sempre avuto un debole per i carrozzieri ,sopratutto quelli che resistettero fino alla fine degli anni 90 ,come Giannini ,Scioneri ed appunto Coriasco ,amo il concetto di "fuoriserie di serie " ormai sparito ai giorni d'oggi ; e comunque si, hai ragione la Coriasco realizzava anche una personalizzazione su base delle ammiraglie Alfa Romeo.
macchine come questa qui non la ricostruiranno mai piu'!?
Le vere auto hanno smesso di farle da tanto
2 anni e mezzo fa c'era in vendita a 5 km da casa una Fiat Uno Turbo seconda serie Coriasco a 6000 euro, purtroppo non avevo la disponibilità per comprarla. Sulle Uno Turbo, la Coriasco ha usato dei bellissimi interni in pelle, non capisco perché queste versioni vengono poco valorizzate?
Diciamo che sono anche poco conosciute
Buonasera Pirata,
Matra Simca Ranch in realtà sotto era una Simca 1100 pickup modificato e bisogna dar atto che con le sovrastrutture in plastica son stati capaci di tirar fuori un veicolo diverso.
Il 1° Fiorino era disponibile in 4 versioni, ricordo furgone tetto piatto (hai messo una foto, lo usava l’Enel) il classico tetto alto, il 6 posti vetrato che era con le panchette ripiegabili contro le pareti, ed una versione camperizzata.
Penso che la versione con il sedile fronte marcia sia nata guardando in casa Renault con le furgonette F4 e F6, ai tempi potevi immatricolarli come uso promiscuo.
Per Coriasco avevo rimosso la parte automobilistica, a parte la 127 giardinetta sulle sw dopoguerra Fiat era forte anche Viotti; penso che il problema fosse anche che non era a listino Quattroruote che invece aveva la Moretti 127 Midimaxi, Giannini con le elaborate ed in altra categoria la Lawil con i suoi oggetti semoventi.
Come dici tu, se non ti fai conoscere, è difficile, specie a quel tempo, sapere che esisti.
Non è che tu hai qualche prezzo al tempo della 127 Farm, così vado a contestualizzarla sul mercato dell’epoca.
Buonasera a te.
Con la Ranch ( o Rancho, come era chiamata al di fuori dell'Italia), in effetti, hanno tirato fuori il classico coniglio dal cilindro
Il Fiorino che dici , quello vetrato con le panchette laterali si chiamava " Combinato", Kombi, nei mercato extraitaliani. Il panorama omologato vettura, credo sia stato ispirato oltre che dalla furgonette francesi, proprio dalla Farm, che era indubbiamente una vettura che ha aperto la strada, almeno in Italia. Al momento non sono riuscito a trovare nulla riguardo il listino della Farm, ecco perchè non compare, come consuetudine, durante la narrazione del documentario
@@PirataDesign Ti ringrazio, in effetti ho trovato depliant vari ma purtroppo nessun prezzo segnato magari dal venditore; è altrettanto vero che all''epoca con l'inflazione galoppante, trovare un prezzo senza la data segnata, non ha molto senso.
@@Nordenkapp Come sempre , ottima analisi....
La mia matra talbot ( o simca se vuoi .aveva una cilindrata di 1442...kw58.8 ..cv DIN 80( a 5600giri min.ecc.non sto ad elencarvi tutta la scheda tecnica) buon natale ..
Il nostro "MADE IN ITALY" sta campando di rendita...... Per non parlare della nostra impareggiabile cultura che fu!
Credo che, allo stato attuale, parlare di Made in Italy, sia abbastanza scomodo..... Per non dire fuori luogo
Hanno svenduto tutto e il poco rimasto, produce in gran parte all'estero...
E come giustamente dici.. altro tasto dolente, la cultura.....
Complimenti per il video…
Costo della Farm?
All'epoca o come quotazione attuale ?
@@PirataDesign be diciamo che sono due quotazioni interessanti.
Credo che per i giorni attuali potrebbe inserirsi nella fascia dei 20-25.000€
@@alessandrosantini9597 Non conoscendo la produzione complessiva e nemmeno quanti esemplari sono sopravvissuti, e quali di questi sono in ottimo stato, è davvero difficile stabilire una quotazione.
Il mercato delle storiche è strano e ultimamente molto "drogato", anche se la bolla sta esplodendo. Detto questo credo che per una Farm ben messa sia più attendibile una quotazione si circa 13/ 18000 , visto che è un modello si raro, ma poco noto
@@PirataDesign mi sono espresso male.
Io intendevo dire ad oggi una macchina simile NUOVA potrebbe valere 20-25.000€.
Sulla quotazione usato-epoca be li e’ un discorso a parte.
Probabilmente per la sua rarità (pur non avendo tiratura limitata ) potrebbe valere 15-20.000€
Ovviamente restaurata e senza una bolla di ruggine eh
@@alessandrosantini9597 Giuste considerazioni
Come al solito, video ben fatto...complimenti...il problema è che ormai viviamo di ricordi lontani
e che per gli intenditori e appassionati diventa ssempre più difficile vedere questi video perchè prima o poi queste informazioni portano alla morte precoce causa crepacuore.
Spero un giorno veder rotolare le teste di tutti i traditori, insieme a i loro cortigani e le loro puttane, che hanno portato alla rovina il nostro pase.
Ho poi due domande: a valutare dall'accento, lei è pugliese?
Nel mio quartiere a Francoforte c'è una alfasud giardinetta dgli anni 1970 e avalutare dalle linee assomiglia molto alla carrozzerIA CORIASCO:
Ha delle informazioni?
Come sempre GRAZIE per l'apprezzamento e per l'intervento
No, non sono pugliese ( e dammi pure del tu....)
L'Alfasud Giardinetta è un prodotto interno Alfa, ma è stata disegnata, se non ricordo male... da Aldo Mantovani... Auto rarissima e innovativa per il particolare allestimento e molto ricercata dal collezionista raffinato
@@PirataDesign Bene, grazie mille per la risposta 👍👋
L'accento è sardo
@@rochusdeusvult3726 Grazie a te per la fiducia
Video molto interessanti; acuta anche l'osservazione sugli ignobili politici che hanno svenduto l'Italia. Buona S. Pasqua
Grazie per averlo apprezzato
Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati ( e le tante osservazioni sulla reale situazione storico-socio-politica)
Grazie , ricambio l'augurio !
@@PirataDesign già fatto prima del tuo cortese invito: per un senso di apprezzamento verso il tuo lavoro e come sostegno. ciao!
@@andreatomasi2152 Ti ringrazio per la fiducia !
Non ne ho mai vista una , almeno dalle mie parti, ne questa Farm ne la 127 familiare . Peccato perché oggi la 127 Farm avrebbe avuto un buon successo, ma si sa molte idee se sono troppo in anticipo sui tempi non vengono capite .
@@CRIS71PA la tua frase conclusiva dice tutto
Siamo stati svenduti, chissà se riusciremo rinascere.
Ormai, credo che la situazione sia, effettivamente irrecuperabile: troppi italiani sono sotto ipnosi.. troppi
Diciamo che la Fiat ha giocato sempre con le carrozzerie,le vedeva di buon occhio perché grazie a loro vendeva più auto(semi lavorati) ma troncava i modelli più pericolosi ,quelli che potevano in qualche modo rubargli una fetta di mercato ; alla Moretti,per esempio non concesse le scocche per una loro interpretazione della Regata,nel loro caso cabriolet(Moretti Regata Skipper) ,dovettero abbandonare il progetto ,perché incapaci di sostenere la spesa ..ne fu completata solo una,poi messa in vendita ,su google immagini trova il suddetto articolo.
@@PirataDesign siete dei grandi son contento di non essere solo almeno una piccola tenue speranza c'è
La prima versione del fiorino
Mezzo riuscito e che ha venduto tantissimo
Bravo pirata,il mondo dei veicoli è uno schifo,quando sappiamo fare bene non va bene.
Il grosso problema è che questa regola è sempre più applicata ad ogni aspetto sociale
Complimenti per la presentazione della vettura e anche per la descrizione del declino italiano sul piano automobilistico e aziendale, però siamo sinceri era palesemente copiata dalla Simca ranch
Ti ringrazio per aver apprezzato il documentario su questa quasi sconosciuta variante della 127 che era chiaramente ispirata nel concetto e nel design dalla Ranch
Talbot Ranch &Fiat Farm: belle idee, ma se la realizzazione è mediocre, il flop è assicurato
Ps. : ho utilizzato per circa una settimana, a metà anni 80, una RANCH: un trionfo di polistirilo schiuma e plasticone traballante. Anche la Pietà di Michelangelo, se fatta in cartone pressato, può essere orribile...
Nel caso della Farm, credo che abbia avuto un ruolo importante sulla sua diffusione, la mancanza di una adeguata campagna pubblicitaria e di una rete di vendita. Perchè la vettura non era affatto male, e chi l'ha avuta conosce le sue qualità e la sua praticità.
la Ranch sicuramente un progetto interessante e innovativo, ma, come sottolinei,la realizzazione lasciava, in alcuni punti, molto a desiderare
@@PirataDesign eh sì, mi sembra una giusta osservazione.
che peccato, sarebbe stupenda anche adesso
progetto molto interessante, se vogliamo anche "avanti", ma che a causa della scarsa visibilità, ha avuto meno successo di quanto avrebbe oggettivamente meritato
Ale Saldigna
Conoscevo il marchio del carrozziere ma non la macchina che sembra un lontano derivato del Doblò
Sicuramente la formula dei vari Doblò, Berlingo, Kangoo deve tanto alla Farm
@@PirataDesign gia, e mi viene la risposta spontanea, in passato eravamo noi i maestri di quasi tutte le buone idee , ora non piu...ci hanno ridotto a essere un'edera
@@earthydracthedutchangeldra8415 Lo hanno fatto grazie, è questo è doveroso dirlo, anche all'ignavia di tanti italiani.. ( e quello che sta accadendo negli ultimi 2 anni... è un'altra testimonianza di questo)
@@PirataDesign già...
Sarebbe stata un'ottima vettura da camperizzare; cosa che la Fiat non fec...... ah no..... la FIAT 127 OGNITEMPO.
Esatto..... La Fiat, volente o nolente, di idee interessanti ne ha avute, ma spesso è mancato il coraggio di metterle in pratica
Mamma mia questa .......pensa che io sto curando una 127 Curiasco 1 serie fatta giardinetta
Ma è tua ?
Magari sono due vecchietti che la usano per fare i mercatini vintage li ho detto che la compro appena smettono ....e verde tenuta bene
@@fabiocasarini4293 Tienila d'occhio... sono pezzi rari....
Si è già mia 😜😜
@@fabiocasarini4293Io ho conosciuto un signore che andava a fare i mercatini con una Kadett GSI 1.8 del 1985, ancora con targhe nere
Simile alla Talbot Ranch, è un pò la nonna del Fiat Doblò...
Si, dalla Ranch ha preso l'ispirazione
@@PirataDesign me la ricordo bene la Ranch: per molti anni ce ne era una (verdina) parcheggiata vicino a casa mia.
Forse troppo avanti per i tempi, aveva comunque prestazioni veramente scarsine per farsi apprezzare.
Velocità massima intorno ai 140/145 km. orari e 0/100 in oltre 16 secondi scoraggiavano elevate medie autostradali o sorpassi a pieno carico.
Era meglio un motore più sui 100 CV che sugli 80 come aveva...
@@CapitanFindus415 In effetti.era sottodimensionata di motore e aveva un aerodinamica più simile a quella di un comodino. Ovvio che non avesse prestazioni brillanti. ma, come giustamente sottolinei, era davvero avanti e infatti il suo successo sorprese la stessa Matra
Quando ancora si poteva essere fieri di essere italiani e non ITALIOTI
Quanta verità nelle tue parole
Molto più bella la talbot ranch sinceramente la 127 non mi è mai piaciuta in nessuna versione!!!
Questa è chiaramente ispirata dalla Ranch.
E come trasformazione non è mal riuscita... anzi.
Poi, certo, la Ranch era un'altra cosa.
ma la 127, a mio avviso, aveva un bel design, almeno nelle prime 2 serie, la terza era troppo plasticosa e poco armoniosa nelle modifiche
@@PirataDesign ciao diciiamo che a me le 127 non mi sono mai piaciute la, prima, serie forse un po' ma nulla che mi atraga ricordo negli anni 80 mio papà aveva un austin allegro 3 hls era molto più rifinita della Fiat 127 seconda serie 1050 CL di un vicino di casa mia e mi piaceva molto di più l*allegro 3 che la 127 purtroppo in Italia allegro non fu capita
Pirata e falla finita con i deliri politici parla di auro
Se non ti piacciono i "deliri politici", puoi sempre andare a goderti altri canali dove si parla soltanto di auto, delle stesse, solite auto....
Descrizioni tecniche e disamina socio economica PERFETTE!!!!! purtroppo.....