Profe, ya tengo el carnet, tus videos me han ayudado mucho y haces un buen trabajo me pareces un profe que explica muy bien , pero menos mal que no me tocó un examinador como tuu , no te hagas examinador nunca que si no todo el mundo te querrá matarr jajajaja
Pienso lo mismo, aunque no con 50 sino con las que le hiciera falta a cada alumno ya que no todos aprendemos al mismo ritmo. El examen no tiene sentido porque es un tiempo muy reducido, por mucho que tengas que demostrar que controlas el coche hay demasiados factores operando y entre ellos el de ponerse nervioso por el hecho de estar ante un examinador. También depende del tráfico y lo que hagan los demás vehículos, literal puedes suspender por casi cualquier cosa. Creo que conductores con años de experiencia no aprobarían 😅
@@monikafe El carnet se debería dar cuando se ve que la persona conduce con facilidad, sin crear peligro y con educación vial. Unos necesitarán 10 clases otros 30. Pero hay un negocio detrás y por eso es como es donde como dices aveces entra en juego la suerte
Pues yo opino que llegado a ciertas prácticas, si no lo has sacado no deberías obtenerlo, por varias razones. Una porque haces que la gente no se esfuerce y llegué al n° de clases para que se lo den sin aprender nada y otra porque estas poniendo sola en circulación a una persona que no tiene las habilidades adquiridas para no ponerse en peligro a si misma y a los demás. Otra cosa sería hablar del negocio y del coste de las clases...pero el carnet no debería darse a base de insistir, debería haber un limite
@@javier6665Depende de muchos factores que apruebes o no. Hacer un examen como el que se hace hoy en día es injusto porque no todas las mismas personas van a tener la misma situación de carretera. Es como si en selectividad pones un examen diferente a cada alumno. Unos los tendrán súper complicado y otros muy fácil. Unos pueden conducir fatal y tener un día de suerte en el examen y otros conducir genial, pero cagarla justo ese día. No es la misma vara de medir para todos. No conozco país donde sea tan difícil y caro sacarse el carnet como en España.
@@iniwant4008 Esperad un momento... En parte estoy de acuerdo con vosotros, PERO: cuando te examinas de un vehículo cualquiera es por tema de seguridad hacia ti y todo lo que te rodea, no es un exámen de peón de recogida de residuos ni de un perito industrial. Amigos, suerte se puede tener en cualquier tipo de exámen y se tiene que buscar la suerte, no la regalan. A parte, como dice @locoderemate6319, las aptitudes son un factor más. Espero haberme explicado. Suerte.
Aprobar a la primera no significa que sean mejores conductores pueden haver tenido mas o menos suerte o que les cueste a otros porque nunca han conducido . Animo seguro que llendo trankila y con confianza y por supuesto los conceptos claro lo sacara
Es examen más que nada, consiste en respetar paso de peatones ,señalamientos, velocidades, distancias seguras etc. Por lo que yo creo que casi, todo latinoamericano estaría reprobado, almenos en México nadie respeta los pasos de peaton.
Enhorabuena por la alumna. Que no por el profesor, tienes que repasar un Pokito para ayudar a los alumnos. Son varias cosas que dices que son erróneas. Primero se para en la linea de stop, y luego si no hay visibilidad, haces otro stop donde la tengas. No digas más por favor reducir a primera, no se reduce a primera nunca, solo es para salir de parado. se reduce hasta segunda... Hay que hacer conducción suave, eficiente y demostrar habilidad y seguridad.... Y así no se demuestra. Muchas gracias por todo mucho ánimo con el canal.
El ceda que hay pintado en el suelo y también en el semáforo en el 11:59 que función tiene? Al estar el cruce regulado por semáforos? Ahí me han pillado totalmente
Esto es por si los semáforos no funcionan, respetas el ceda. Igual que si tienes un STOP debajo de un semáforo, es para lo mismo, detención en caso de semaforo amarillo intermitente, o en caso de que esté estropeado
En otro video les hice la misma pregunta; mi duda es con la glorieta (o rotonda): el carril derecho debería usarse sólo para salir en la primer intersección, sino estaríamos bloqueando a aquellos conductores que quieran ingresar. Dicho de otra forma, si quiero salir en la segunda, tercera o cuarta, lo correcto sería ingresar por el carril de adentro, prendemos el señalero indicando que vamos a salir, ahí usamos el carril derecho. Y el señalero lo encenderíamos una vez que visualizamos la intersección anterior, de esa forma le avisamos al que ingresa que vamos a usar ese carril, además, las glorieta tienen preferencia. ¿Es correcto, o eso varía según el país? Desde ya muchas gracias y buena conducción!
@@MrJohnBlind A mí lo que me enseñan es que una glorieta no es más que una carretera en forma circular, por así decirlo. Y en cualquier carretera, la circulación normal es por la derecha y la izquierda para adelantar. Puedes utilizar el carril izquierdo de la rotonda, pero debes volver a la derecha antes de tu salida, y desde ahí abandonar la rotonda 😊
@@Crunna Una glorieta (en Uruguay le llamamos rotondas) no es una carretera, según entiendo, es un nodo de circulación rápido (que no es lo mismo que veloz). Además, la glorieta siempre es curva y los rebases en curva están prohíbidos. Por eso mi confusión en la correcta circulación (leí por ahí que eso depende de las señales pintadas en la calzada antes de entrar a la glorieta).
@@MrJohnBlind Sí, yo creo que hablamos de lo mismo. Es una forma de entenderlo para tenerlo claro el decir que es "como una carretera". Puedes rebasar a quien va por el carril derecho si estás en el izquierdo, pero no puedes cruzarte por delante porque estarías invadiendo un carril prioritario. Desde el carril izquierdo de la rotonda, sin obstaculizar, debes cambiar de carril antes de tu salida. Lo que no puedes es ir directamente del carril izquierdo a una salida, como no lo harías en cualquier carretera. La salida se toma desde el carril derecho. La mayoría de los accidentes en rotonda es justamente por cruzarse e invadir el carril derecho para tomar una salida. Creo que me estoy explicando fatal! Ojalá alguien pueda explicarlo mejor😅
Esque por cualquier cosa te ponen falta y luego la gente conduce como le da la gana no pongais tantas pegas y dejad que uno tenga su carnet que solo quieren sacarnos el dinerito vamos
Con 50 te sabes el callejero de memoria. Si es que echa cuentas, si por práctica te encuentras 3 stops, 3 semáforos, 3 cedas, 3 glorietas...y que en realidad van a ser muchos más por clase. Ya no es que te expliquen mejor o peor, ya por repeticion...salen cientas de veces cada situación
La virgen santa 50 prácticas a 50 o 60 euros no se a como están en mis tiempos con 8 eran suficientes así k casa vez más jóvenes pasan de gastarse ese dineral y como sean de ciudad más aun ni se lo sacan
A mí me cuestan 32€, y llevo 28, (y son de 3 cuartos de hora cuando antes eran de una hora), y aún me quedan, tb te digo q no el lo mismo sacarte el carnet de joven q con 55 q tengo yo
@@MrMartagayatri pues ya llevo como 70 clases, y me he presentado ya 4 veces. Igual nunca antes había conducido. Para mí es mi reto personal. Pero si es cierto que esto es un gran negocio para las autoescuela y la DGT
Aprobé a la primera el otro día en gran parte gracias a tus vídeos. Muchas gracias
MUCHISIMAS GRACIAS HE APROBADO GRACIAS A TI, ME ENCANTA TU CANAL
Muchas gracias por los vídeos profe ,felicidades a la flamante conductora 🎉🎉
Es muy facil criticar cuando no estas en el volante hay que ser criticos con nosotros mismos
es su trabajo y asi van los examenes de la dgt...
Muy bien dicho
Edén gran contenido!!! Sigue así 💪💪💪
Ayer aprobé a la primera el examen práctico gracias a estos videos gracias 😊
Profe , subo este martes i levo 1 mes viendo todos tus videos me ayudó mucho el vídeo de aprender a reducir mil gracias 🎉🎉😊
Hola!! Cuál es el título de este video? Por fa necesito verlo
Profe, ya tengo el carnet, tus videos me han ayudado mucho y haces un buen trabajo me pareces un profe que explica muy bien , pero menos mal que no me tocó un examinador como tuu , no te hagas examinador nunca que si no todo el mundo te querrá matarr jajajaja
🤣🤣🤣🤣
Pues si la verdad
@@Aprobadoalaprimera Edén dices mucho de que no pararse en la línea es falta leve, nunca lo he oído salvo por ti
Las líneas continuas nunca se deben sobrepasar o pisar
Enhorabuena 🎉
Es que hay marcas viales que no se ven bien :(((
Muy buen vídeo, gracias.
Con 50 clases sí tienes educación vial y no eres un peligro al volante te deberían dar el carnet pero claro se acabaría el negocio
Pienso lo mismo, aunque no con 50 sino con las que le hiciera falta a cada alumno ya que no todos aprendemos al mismo ritmo. El examen no tiene sentido porque es un tiempo muy reducido, por mucho que tengas que demostrar que controlas el coche hay demasiados factores operando y entre ellos el de ponerse nervioso por el hecho de estar ante un examinador. También depende del tráfico y lo que hagan los demás vehículos, literal puedes suspender por casi cualquier cosa. Creo que conductores con años de experiencia no aprobarían 😅
@@monikafe El carnet se debería dar cuando se ve que la persona conduce con facilidad, sin crear peligro y con educación vial. Unos necesitarán 10 clases otros 30. Pero hay un negocio detrás y por eso es como es donde como dices aveces entra en juego la suerte
Pues yo opino que llegado a ciertas prácticas, si no lo has sacado no deberías obtenerlo, por varias razones. Una porque haces que la gente no se esfuerce y llegué al n° de clases para que se lo den sin aprender nada y otra porque estas poniendo sola en circulación a una persona que no tiene las habilidades adquiridas para no ponerse en peligro a si misma y a los demás. Otra cosa sería hablar del negocio y del coste de las clases...pero el carnet no debería darse a base de insistir, debería haber un limite
@@javier6665Depende de muchos factores que apruebes o no.
Hacer un examen como el que se hace hoy en día es injusto porque no todas las mismas personas van a tener la misma situación de carretera. Es como si en selectividad pones un examen diferente a cada alumno. Unos los tendrán súper complicado y otros muy fácil. Unos pueden conducir fatal y tener un día de suerte en el examen y otros conducir genial, pero cagarla justo ese día. No es la misma vara de medir para todos. No conozco país donde sea tan difícil y caro sacarse el carnet como en España.
@@iniwant4008 Esperad un momento... En parte estoy de acuerdo con vosotros, PERO: cuando te examinas de un vehículo cualquiera es por tema de seguridad hacia ti y todo lo que te rodea, no es un exámen de peón de recogida de residuos ni de un perito industrial. Amigos, suerte se puede tener en cualquier tipo de exámen y se tiene que buscar la suerte, no la regalan. A parte, como dice @locoderemate6319, las aptitudes son un factor más. Espero haberme explicado. Suerte.
La qe ha liado con el ceda flipo.. Me pasa a mi y me acojono grande eres sube algún simulacro en Granada 😘
Las echo muy bien❤❤❤❤
Aprobar a la primera no significa que sean mejores conductores pueden haver tenido mas o menos suerte o que les cueste a otros porque nunca han conducido . Animo seguro que llendo trankila y con confianza y por supuesto los conceptos claro lo sacara
La madre de Dios la segunda falta eliminatoria... Suspendo por eso y me da algo jajajjajajajajajaj 14:02
La verdad yo llevo 43 practicas y no me siento preparada. Y tengo faltas .
Bueno ya retírate jajajajaj
@@Daniel123crm ni puto caso a este , yo llevaba 70 y aprobé a la 2da , sigue intentandolo :D
@@elestropajillo 70 clases de 1h? hermano con 70horas seria el colmo que no lo hicieras a la segunda minimo
Como que con 50 practicas ? Acá en latam mi viejo me enseño 3 días y luego me dieron la licencia 😂
Ya, porque allí el carnet es un cachondeo, luego en europa o fríen a sanciones
Es examen más que nada, consiste en respetar paso de peatones ,señalamientos, velocidades, distancias seguras etc. Por lo que yo creo que casi, todo latinoamericano estaría reprobado, almenos en México nadie respeta los pasos de peaton.
Xd ese racismo tan normalizado
Ahora entiendes porque tantos accidentes?? Mira las estadísticas y enteras, aquí si hay educación vial. Soy colombiana por si a caso.
5:39 no pusiste la deficiente
Lo de las licencias en España y parte de LATAM es un negocio, ya con 14 h al volante es suficiente para que puedas estar conduciendo.
Enhorabuena por la alumna. Que no por el profesor, tienes que repasar un Pokito para ayudar a los alumnos. Son varias cosas que dices que son erróneas. Primero se para en la linea de stop, y luego si no hay visibilidad, haces otro stop donde la tengas. No digas más por favor reducir a primera, no se reduce a primera nunca, solo es para salir de parado. se reduce hasta segunda... Hay que hacer conducción suave, eficiente y demostrar habilidad y seguridad.... Y así no se demuestra. Muchas gracias por todo mucho ánimo con el canal.
El ceda que hay pintado en el suelo y también en el semáforo en el 11:59 que función tiene? Al estar el cruce regulado por semáforos? Ahí me han pillado totalmente
Esto es por si los semáforos no funcionan, respetas el ceda. Igual que si tienes un STOP debajo de un semáforo, es para lo mismo, detención en caso de semaforo amarillo intermitente, o en caso de que esté estropeado
Muy birn simulacro me ha gustado
Saludos bro
Saludos profe
Grande eden
En otro video les hice la misma pregunta; mi duda es con la glorieta (o rotonda): el carril derecho debería usarse sólo para salir en la primer intersección, sino estaríamos bloqueando a aquellos conductores que quieran ingresar. Dicho de otra forma, si quiero salir en la segunda, tercera o cuarta, lo correcto sería ingresar por el carril de adentro, prendemos el señalero indicando que vamos a salir, ahí usamos el carril derecho. Y el señalero lo encenderíamos una vez que visualizamos la intersección anterior, de esa forma le avisamos al que ingresa que vamos a usar ese carril, además, las glorieta tienen preferencia. ¿Es correcto, o eso varía según el país? Desde ya muchas gracias y buena conducción!
@@MrJohnBlind A mí lo que me enseñan es que una glorieta no es más que una carretera en forma circular, por así decirlo. Y en cualquier carretera, la circulación normal es por la derecha y la izquierda para adelantar. Puedes utilizar el carril izquierdo de la rotonda, pero debes volver a la derecha antes de tu salida, y desde ahí abandonar la rotonda 😊
@@Crunna Una glorieta (en Uruguay le llamamos rotondas) no es una carretera, según entiendo, es un nodo de circulación rápido (que no es lo mismo que veloz). Además, la glorieta siempre es curva y los rebases en curva están prohíbidos. Por eso mi confusión en la correcta circulación (leí por ahí que eso depende de las señales pintadas en la calzada antes de entrar a la glorieta).
@@MrJohnBlind Sí, yo creo que hablamos de lo mismo. Es una forma de entenderlo para tenerlo claro el decir que es "como una carretera". Puedes rebasar a quien va por el carril derecho si estás en el izquierdo, pero no puedes cruzarte por delante porque estarías invadiendo un carril prioritario. Desde el carril izquierdo de la rotonda, sin obstaculizar, debes cambiar de carril antes de tu salida. Lo que no puedes es ir directamente del carril izquierdo a una salida, como no lo harías en cualquier carretera. La salida se toma desde el carril derecho. La mayoría de los accidentes en rotonda es justamente por cruzarse e invadir el carril derecho para tomar una salida.
Creo que me estoy explicando fatal! Ojalá alguien pueda explicarlo mejor😅
YO ME EXAMINO YA EL 22 POR PRIMERA VEZ AL PRACTICO CON 15 PRACTICAS VEREMOS SI APRUEBO...
Humilde mascherano leyenda del barca y ahora profesor de auto escuela
Buen día Edén retomé clases y mi instructor dice que no debo mirar los espejos y estoy confundida porque tú si dices que mirar espejos es importante
Jodó... Cambia de profe
Esque por cualquier cosa te ponen falta y luego la gente conduce como le da la gana no pongais tantas pegas y dejad que uno tenga su carnet que solo quieren sacarnos el dinerito vamos
😂😂😂 razón sí que tienes
Alguien sabe si jony consigui aprobar ?
muy bien otros 50 clases. muy bien
Soy wl único q le desentona el inicio y wl final....un rally ahí 🤣🤣🤣
Muy buen video, pero hay veces que no entiendo lo que sucede jajajajaj
Tu k dices, si con 50 clases te dan el titulo de examinador, con 50 clases enseñas tu al profesor de autoescuela
Con 50 te sabes el callejero de memoria. Si es que echa cuentas, si por práctica te encuentras 3 stops, 3 semáforos, 3 cedas, 3 glorietas...y que en realidad van a ser muchos más por clase. Ya no es que te expliquen mejor o peor, ya por repeticion...salen cientas de veces cada situación
Gracias
Ahora que di mis primeras dos prácticas creo que ya veré estos vídeos con otros ojos😂
Nimia hizo 50 clase con aprobado a la primera o estuvo en otra autoescuela?
Todas conmigo😊
Yo voy aprender poco a poco 😂
Perdón de donde es este profe me gustaría hacer clase con el
yo que creo que todavia no
Enhorabuena Arritmia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
La virgen santa 50 prácticas a 50 o 60 euros no se a como están en mis tiempos con 8 eran suficientes así k casa vez más jóvenes pasan de gastarse ese dineral y como sean de ciudad más aun ni se lo sacan
A mí me cuestan 32€, y llevo 28, (y son de 3 cuartos de hora cuando antes eran de una hora), y aún me quedan, tb te digo q no el lo mismo sacarte el carnet de joven q con 55 q tengo yo
@@MrMartagayatri si la edad también influye como todo ,
@@MrMartagayatri yo me lo estoy sacando con 46 años -
@@shantimayaortasrubio6748y que tal lo llevas?
@@MrMartagayatri pues ya llevo como 70 clases, y me he presentado ya 4 veces. Igual nunca antes había conducido. Para mí es mi reto personal. Pero si es cierto que esto es un gran negocio para las autoescuela y la DGT
2000 pavos en prácticas!? cuantas prácticas son demasiadas o muy pocas?
Excelente tus videos. Trato de ponerlo en práctica pero en Argentina es imposible, nadie respeta nada
En hora buena
Falta eliminatoria es que ya estás suspenso ?
Si
Al final esta Chica aprobo o no Alguien sabe????
Si que aprobó.
no se q ve el tio este la verdad
Vaya peligro
Hay gente k nace para no conducir
O quizás solo hay Malos profesores, que piensan que todos deben aprender igual.