Добрый день! А что если через факторинг все счета продавать? Да минус 3 или 5 %. Зато не задумываешься о ликвидности и постоянно есть операционный капитал на топливо и прочее...
Иногда бывает так что у перевозчика закончились деньги, а надо платить что-то срочно, лизинг например или топливо. Поэтому он соглашается потерять какой-то % фрахта в обмен на досрочную оплату. Выгодно обеим сторонам. Перевозчик получает деньги раньше, плательщик платит меньше
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Добрый день! А что если через факторинг все счета продавать? Да минус 3 или 5 %. Зато не задумываешься о ликвидности и постоянно есть операционный капитал на топливо и прочее...
Плюс некая защита от кидка, пусть с кидалами разбираются компании у которых на это ресурс есть
3-5% это зачастую как раз твой заработок. Ну а зачем работать на всех кроме себя?
Для чего обычно совершают сделки с Сконто? Кому это выгодно?
Иногда бывает так что у перевозчика закончились деньги, а надо платить что-то срочно, лизинг например или топливо. Поэтому он соглашается потерять какой-то % фрахта в обмен на досрочную оплату. Выгодно обеим сторонам. Перевозчик получает деньги раньше, плательщик платит меньше
В РФ сконто применяются?
думаю да. Но я не работаю по РФ и с росс. фирмами, так что не могу ничего утверждать