Doppler 50cc sur Peugeot 103 Résultat multivar + 10×52
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- Configue :
Doppler 50cc calé à 180/123
Culasse Doppler
Taux : 11/1
Allumage électronique origine claveté à 1mm/avant pmh
Carters Malossi + vilo Doppler
Gros carbu (inutile)
Pot conty chr (idem giannelli black gun)
Vario Malossi multivar + 10×52
![State of Play | September 24, 2024 [ENGLISH]](http://i.ytimg.com/vi/fVs0suPHAX8/mqdefault.jpg)
C'est bien la joue mobile et non pas la joue fixe qui mesure 89mm.
Bonjour , pourriez-vous vous me dire où je peux trouver les même garde boue en plastique blanc j'ai du mal a trouver l'arrière merci d'avance , je trouve votre 103 magnifique
Bonjour et merci !
Je les avais achetés sur un site commun, la bécanerie ou vsx, je ne sais plus.
Je ne sais pas si c'est toujours disponible dans ce coloris.
Désolé de ne pas pouvoir vous aider davantage.
@@mikael8029 super merci
Pour moi ton Vario est légèrement trop lourd pour cette transmission essayé 3 poids de 4g et 3 autre de 4,5g
Salut, je n'ai pas précisé mais il n'y a que 3 poids de 5,2g. Du coup je viens de passer à 3 poids de 4,9g.
Ça devrait être pas trop mal !
Je pense même que tu peux directement descendre à 3 galets de 4,5g
@@jeanphilippebouson751 Ça fonctionnerait sûrement, mais je ne veux pas que ça gueule de trop !
Ça fait déjà beaucoup de bruit. 👍
Salut, pour la fermeture complète du vario as tu vérifié que la largeur de ta courroie coincide avec la largeur de ton vario fermé (toi tu dis ouvert) à fond? Si ta courroie est plus fine d'un ou 2 mm il se fermera jamais ;) toujours prendre des courroies 1-2 mm plus larges et bien évidemment adaptées à la fermeture du vario (ça peut varier suivant les angles des joues).
Avec le pignon de 9 dents, le vario s'ouvrait ou se fermait complètement, du coup la courroie montait plus haut. Elle dépassait même un peu de la partie mobile. Avec le pignon de 10 , ça tire plus long et visiblement ça joue sur la montée de la courroie ! En descente ou le vent dans le dos elle monte bien au max, à regime identique.
@@mikael8029 OK donc tu tires p-t trop long. L'idéal sur un 50cc rcx spx en 17'' c'est un rapport 1 pour 10 genre 10-60
@@gabrielfiorentino2263 oui, peut-être que 2 ou 4 dents de plus à la couronne serait nikel !
@@mikael8029 Un exemple en suivant le tableau de C.Bouchet en 10x52 avec ta config à 12000 tu prends 106 kmh à la roue avec une variation à 80mm. en 10x60 tu prends 104 à la roue à 120000 à 90mm au vario si il se ferme dès lors à fond. Tu perds 2 km/h pour le même régime mais je pense que c'est tout benef car avec 10x60, ya plus d'accel et en prime ton moteur risque de p-t prendre quelques tours min en plus. Tu trouves des couronnes 60 dents à 14.90 sur VSX avec la ref: C98603Z. Sinon tu remets ton pignon de 9 👍
@@gabrielfiorentino2263 Je ne connais pas ce tableau mais ça semble très intéressant. Je suppose qu'au vario c'est le diamètre extérieur de la courroie qui est pris en compte.
Ma courroie est très large, du coup elle dépasse un peu de la poulie ( ça fausse un peu le diamètre poulie).
En 9×52 (équivalent 10×58) ça donnait 91km/h avec un enroulement de 91/92mm.
Où peut- on trouver ce tableau de transmission ? Je suis intéressé ! 👍
Salut frérot sympa merci pour ton partage je comprends moi ça embraille a 10000 avec une poulie et86 et a vide 18500trm bonne continuation 😜👍
Ça doit gueuler pas mal !! ✌