Nos igen, az ember is nehezen fingik, ha szorosan ül a széken:))))) 6:10 Mint egy berregő-puffogó kakas formára:D A karbantartás hiánya lényegében, mint sok szerszámnál s gépnél szokott lenni. A rutin ismét győzött:)
Remek, hogy egy ilyen aprónak TŰNŐ hibáról is csináltál filmet...hiszen hányan nem is gondolnák, hogy ez a baja. Köszönöm, hogy megcsináltad a filmet, nagyon tanulságos volt....hehe mikor ifjú korban generáloztam egy Babettát, holott csak tele volt a kipufogó 😄...de akkor még nem volt youtube, és nem is ismertelek 😘
Beszarok mik vannak.... Biztos olyan helyre kell, ahova nem lehet áramot vinni például hegyvidéken barlangba, vagy bárhova, ahol aggregátor nem tud működni valamiért. De azért előttem van, hová fajulhat ez pár év múlva: Benzinkútra fickó bemegy, majd kérdezi a kutast: -Uránium 239-e van e? -Mi a q..nyád kéne? -Urán... -Oszt mibe? Tengeralattjáróba? -Neeem, fúrógépbe.... Mondjuk ilyen alapon piaci rést látok a gőzmeghajtású fogkefében is....:)
@@MrLiusz Hát igen, a százassal meg kisebb az esély rá, hogy belerohad a benzin a tankba és a karburátorba. Azért az majd nagy buli lesz, amikor el fognak terjedni az injektoros gépek. Én már megnézegettem egyet a Stihl üzletben. Szerintem rövid úron leamortizálja ez a benzinnek nevezett lötty a gépek üzemanyag-ellátó rendszerét. Egy karbi sem olcsó. Na de egy injektoros rendszer!
@@MrLiusz nem vagyok benne biztos, h az ennyire kihegyezett üzemanyag nem tesz kárt a gépeidben. Ne lepődj meg, ha egyszer elolvad a dugattyú, vagy a kipufogó belseje szétesik, ha gondolod küldök képet. 😉
Most is tisztelgek a józan észnek, és realitásnak amit képviselsz. Átgondoltan, nem barbár módon az, egyszerűség elve alapján oldottad meg. Szép munka. Csak megjegyzem egy szakszervíz 2 oldalas munkalapot írt volna az elvégzett munkáról, ami több tízezer forintba került volna. Mivel megmaradt 2 A4-es lap még a környezetet is óvtad, úgyhogy ide is megy a Like!!!!😉😉😉😉
El kell felejteni a sajatmárkás olajokat!!! A lényeg, hogy szerepeljen a flakonom a JASO FD felirat. Ez a legmagasabb minőségi osztály a kétütemű olajoknál. Pl a piros stihl ezt nem éri el. De van sokkal olcsóbb MOL olaj, ami tudja.
Kedves Miklós ! Egy mellék têmában kérném a segítségét. Benzines láncfűrészhez milyen keverési arányt javasol ? Neten utána olvasva megoszlanak a vélemények. A gépet, saját teljesen szintetikus (husqvarna xp) olajával használom, és 100-as oktánszámú benzinnel. Érdemes 1:40-es arányban keverni, vagy megfelelő az 1:50 ? 1:40-es keveréknél, félek hogy hamar nem kívánatos lerakódások keletkeznének a gépben.
95 ös benzinel használd 40 es keverékkel picit olajosabb a benya nagyon picit füstöl elsö inditásnál . munak közbe már nem .. fog . de ez mellékes . milyen géped van és mit ir a gépkönyve én speciel átlagba majdnem minden 2 t motoroknál 50 es keveréket hazsnálo kfükasza láncfürész fünyiró mf 70 eshez simson mz majdnem mindenhez .. husqvarna olajjal a fükaszát láncost stihl el meg a töbit edig nincs semi gondjuk .
Ezeknél kis gázfröccsel kell sebességet váltani. Egyébként az "elpusztíthatatlan" FS 45 motor van bennük, azért csodálkoztam először a "motornak KO" feliraton. :) A tulaj használjon HP Super vagy Ultra olajat, akkor kevesebb lesz a lerakódás, és mellesleg a keverék se döglik meg olyan hamar, mert azokban van üzemanyag tartósító is.
A KO alatt azt értettem, hogy a motor lehidalt, nem tudott teljesítményt produkálni. Viszont a főcímben ekkora szöveg nem fér el. :) A váltással azért óvatoskodtam, mert nekem ilyen váltós elektromos fúrógépem van, és annál ugyebár nem váltunk forgás közben. Aztán a görcsölés közben én is rájöttem a kis gázfröccsel történő váltás sikerességére. A Stihl márkaszervizek kimondottan ellenjavallják, hogy olyan gépeknél áttérjenek a szintetikus olajra, amelyet már hosszabb ideje a piros ásványival használnak. A saját belső statisztikájuk szerint, az ásványitól képződött lerakódások, a szintetikus olaj égéstértisztító hatása miatt, leválik a koksz a dugattyútetőről és az égéstérről, ami a kipucsatorna sarkában karambolozik a dugóval. Persze ennek a randinak az anyagi vonzata meglehetősen nagy tud lenni.
@@kopalmuvek.8596 Szerintem is leválik, de amit a Stihl szervizek mondanak, az a szentírás. Legyen. Én nem vitatkozok senkivel sem, ha mégis leválik, így nenm mondhatják, hogy azért, mert az én tanácsomat követték.
Megvallom őszintén, hogy engem csak akkor érdekel a gép felirata, ha alkatrészt kell hozzá szerezni. Következésképp amihez nem kellett, annak el sem olvasom a típusát. Tudja, ahogy az orosz űrhajós mondta az Armageddon című filmben. Szavijet szar, Ámerikái szar, mint egy kutya, kínai szemét az összes. Egyébként valószínű javítottam, mert több típusa is volt már nálam a Stihl lombfúvóknak.
@@galmihaly2175 Ha a Stihl-nél nem tudtak segíteni, akkor valószínű, hogy valami kis darabszámban és régen gyártott gépről lehet szó. Én a Stihl-t preferálom, ha azokhoz kell alkatrész. Ha ők nem tudtak segíteni, akkor sajnos le kell mondani a gépről. Energiában, pénzben nagyon sokat rá lehet áldozni az alkatrészek utáni vadászatra, és nem is biztos, hogy sikerrel jár az ember. Esetleg, ha nem valami nagyon speciálisan ehhez a géphez gyártott alkatrészről van szó, meg lehet próbálkozni, más géphez készült alkatrész módosításával és beszerelésével.
Egyébként az egy dolog, hogy azt sem tudtam, hogy van ilyen szerzet....de azt el sem tudom képzelni, hol tudnám használni, ha lenne ilyenem. Igaz, egész nap dolgozhatsz vele...illetve szívhatod a füstöt, de egy márkás aksis géppel is elég soká lehet dolgozni, és ritka az a szituáció, hogy nincs villamosenergia. Vagy akkor vinnék egy agregátort és akkor lehetne mindent használni...
Lakott területtől, és villamoshálózattól távol dolgoznak vele 700 mm hosszú 35 mm-es fúróval. Szerintem ezt az akkus nem sokáig bírná, és amikor kimerül, nem lenne lehetőség a töltésre. Itt meg ugyebár addig tart a töltés, amíg valóban feltöltöd a tankot. :)
@@marcielnok Acsoknak egy istenhatamogotti eldugott telekre felhuzott hazra tetoacsolasnal ahol meg nincs villany egy aldas az ilyen furo es persze az acs munka nem arrol hires hogy zart terben vannak. A nap 8-10 orajabam a szabad eg alatt dolgoznak.
Miklós újabb hőstette :D Királyság!!Jöhet a következő :D
Ahogy berántottad a gépet...
Nagyon menő volt.:)
Nos igen, az ember is nehezen fingik, ha szorosan ül a széken:)))))
6:10 Mint egy berregő-puffogó kakas formára:D
A karbantartás hiánya lényegében, mint sok szerszámnál s gépnél szokott lenni.
A rutin ismét győzött:)
Remek, hogy egy ilyen aprónak TŰNŐ hibáról is csináltál filmet...hiszen hányan nem is gondolnák, hogy ez a baja. Köszönöm, hogy megcsináltad a filmet, nagyon tanulságos volt....hehe mikor ifjú korban generáloztam egy Babettát, holott csak tele volt a kipufogó 😄...de akkor még nem volt youtube, és nem is ismertelek 😘
Szia Miki jó mindik újat látni én se látam még ilyen masinát
Beszarok mik vannak....
Biztos olyan helyre kell, ahova nem lehet áramot vinni például hegyvidéken barlangba, vagy bárhova, ahol aggregátor nem tud működni valamiért.
De azért előttem van, hová fajulhat ez pár év múlva:
Benzinkútra fickó bemegy, majd kérdezi a kutast:
-Uránium 239-e van e?
-Mi a q..nyád kéne?
-Urán...
-Oszt mibe? Tengeralattjáróba?
-Neeem, fúrógépbe....
Mondjuk ilyen alapon piaci rést látok a gőzmeghajtású fogkefében is....:)
Üdv uram :) nagyon dzsuvás volt a kipuff nyílás előtti szűrő
Igen, ezt teszi a Stihl piros kétütemű olaja.
@@Horváth_Miklós Hál istennek megúszták a gépeim ezt az adalékot ...Sthil hp ultrát használok jelenleg Töléletes! 100 as benzint veszek hozzá :)
@@MrLiusz Hát igen, a százassal meg kisebb az esély rá, hogy belerohad a benzin a tankba és a karburátorba. Azért az majd nagy buli lesz, amikor el fognak terjedni az injektoros gépek. Én már megnézegettem egyet a Stihl üzletben. Szerintem rövid úron leamortizálja ez a benzinnek nevezett lötty a gépek üzemanyag-ellátó rendszerét. Egy karbi sem olcsó. Na de egy injektoros rendszer!
@@MrLiusz nem vagyok benne biztos, h az ennyire kihegyezett üzemanyag nem tesz kárt a gépeidben. Ne lepődj meg, ha egyszer elolvad a dugattyú, vagy a kipufogó belseje szétesik, ha gondolod küldök képet. 😉
Most is tisztelgek a józan észnek, és realitásnak amit képviselsz. Átgondoltan, nem barbár módon az, egyszerűség elve alapján oldottad meg. Szép munka. Csak megjegyzem egy szakszervíz 2 oldalas munkalapot írt volna az elvégzett munkáról, ami több tízezer forintba került volna. Mivel megmaradt 2 A4-es lap még a környezetet is óvtad, úgyhogy ide is megy a Like!!!!😉😉😉😉
El kell felejteni a sajatmárkás olajokat!!! A lényeg, hogy szerepeljen a flakonom a JASO FD felirat. Ez a legmagasabb minőségi osztály a kétütemű olajoknál. Pl a piros stihl ezt nem éri el. De van sokkal olcsóbb MOL olaj, ami tudja.
Kedves Miklós !
Egy mellék têmában kérném a segítségét.
Benzines láncfűrészhez milyen keverési arányt javasol ? Neten utána olvasva megoszlanak a vélemények.
A gépet, saját teljesen szintetikus (husqvarna xp) olajával használom, és 100-as oktánszámú benzinnel.
Érdemes 1:40-es arányban keverni, vagy megfelelő az 1:50 ? 1:40-es keveréknél, félek hogy hamar nem kívánatos lerakódások keletkeznének a gépben.
Ne érdemes. Tehát a fullszintetikus olaj 50-es arányban keverve, tökéletesen kielégíti a motor kenési igényét.
@@Horváth_Miklós
Köszönöm gyors válaszát !
95 ös benzinel használd 40 es keverékkel picit olajosabb a benya nagyon picit füstöl elsö inditásnál . munak közbe már nem .. fog . de ez mellékes . milyen géped van és mit ir a gépkönyve én speciel átlagba majdnem minden 2 t motoroknál 50 es keveréket hazsnálo kfükasza láncfürész fünyiró mf 70 eshez simson mz majdnem mindenhez .. husqvarna olajjal a fükaszát láncost stihl el meg a töbit edig nincs semi gondjuk .
Ezeknél kis gázfröccsel kell sebességet váltani. Egyébként az "elpusztíthatatlan" FS 45 motor van bennük, azért csodálkoztam először a "motornak KO" feliraton. :) A tulaj használjon HP Super vagy Ultra olajat, akkor kevesebb lesz a lerakódás, és mellesleg a keverék se döglik meg olyan hamar, mert azokban van üzemanyag tartósító is.
A KO alatt azt értettem, hogy a motor lehidalt, nem tudott teljesítményt produkálni. Viszont a főcímben ekkora szöveg nem fér el. :) A váltással azért óvatoskodtam, mert nekem ilyen váltós elektromos fúrógépem van, és annál ugyebár nem váltunk forgás közben. Aztán a görcsölés közben én is rájöttem a kis gázfröccsel történő váltás sikerességére.
A Stihl márkaszervizek kimondottan ellenjavallják, hogy olyan gépeknél áttérjenek a szintetikus olajra, amelyet már hosszabb ideje a piros ásványival használnak. A saját belső statisztikájuk szerint, az ásványitól képződött lerakódások, a szintetikus olaj égéstértisztító hatása miatt, leválik a koksz a dugattyútetőről és az égéstérről, ami a kipucsatorna sarkában karambolozik a dugóval. Persze ennek a randinak az anyagi vonzata meglehetősen nagy tud lenni.
Leválik az anélkül is... Szerintem nyugodtan bele lehet rakni. ( 1 szerelő )
@@kopalmuvek.8596 Szerintem is leválik, de amit a Stihl szervizek mondanak, az a szentírás. Legyen. Én nem vitatkozok senkivel sem, ha mégis leválik, így nenm mondhatják, hogy azért, mert az én tanácsomat követték.
@@Horváth_Miklós Végülis igaza van :)
Stihl BR 550-es lombfúvógépet javított már?
Megvallom őszintén, hogy engem csak akkor érdekel a gép felirata, ha alkatrészt kell hozzá szerezni. Következésképp amihez nem kellett, annak el sem olvasom a típusát. Tudja, ahogy az orosz űrhajós mondta az Armageddon című filmben. Szavijet szar, Ámerikái szar, mint egy kutya, kínai szemét az összes.
Egyébként valószínű javítottam, mert több típusa is volt már nálam a Stihl lombfúvóknak.
@@Horváth_Miklós Azt megkérdezhetem honnan szerzett hozzá alkatrészt?
Stihl kilőve.
Amazon kilőve.
Ebay kilőve.
Kertmotor kilőve.
@@Horváth_Miklós
"Ámerikánszki alkatrész, orosz alkatrész egy kutya: mindegyik made in Taiwan."-Lev Andropov
@@galmihaly2175 Ha a Stihl-nél nem tudtak segíteni, akkor valószínű, hogy valami kis darabszámban és régen gyártott gépről lehet szó. Én a Stihl-t preferálom, ha azokhoz kell alkatrész. Ha ők nem tudtak segíteni, akkor sajnos le kell mondani a gépről. Energiában, pénzben nagyon sokat rá lehet áldozni az alkatrészek utáni vadászatra, és nem is biztos, hogy sikerrel jár az ember. Esetleg, ha nem valami nagyon speciálisan ehhez a géphez gyártott alkatrészről van szó, meg lehet próbálkozni, más géphez készült alkatrész módosításával és beszerelésével.
@@Horváth_Miklós Köszönöm a válaszát!
Egyébként az egy dolog, hogy azt sem tudtam, hogy van ilyen szerzet....de azt el sem tudom képzelni, hol tudnám használni, ha lenne ilyenem. Igaz, egész nap dolgozhatsz vele...illetve szívhatod a füstöt, de egy márkás aksis géppel is elég soká lehet dolgozni, és ritka az a szituáció, hogy nincs villamosenergia. Vagy akkor vinnék egy agregátort és akkor lehetne mindent használni...
Lakott területtől, és villamoshálózattól távol dolgoznak vele 700 mm hosszú 35 mm-es fúróval. Szerintem ezt az akkus nem sokáig bírná, és amikor kimerül, nem lenne lehetőség a töltésre. Itt meg ugyebár addig tart a töltés, amíg valóban feltöltöd a tankot. :)
@@Horváth_Miklós Hasonlóra gondoltam én is. Valszeg nem a szomszéd Józsibá fogja vele fúrni a kerítés lécet. :D
@@Horváth_Miklós mit fúrnak?
@@marcielnok Acsoknak egy istenhatamogotti eldugott telekre felhuzott hazra tetoacsolasnal ahol meg nincs villany egy aldas az ilyen furo es persze az acs munka nem arrol hires hogy zart terben vannak. A nap 8-10 orajabam a szabad eg alatt dolgoznak.