De allerbeste beste tip om gewicht te besparen voor de meeste wielrenners is om zelf wat af te vallen. Bovendien is dat ook nog eens veel goedkoper dan allemaal dure componenten kopen.
Stuurpen, zadelpen, kleding, helm, schoenen.. en keep up the good work! Ben fan van je video's en de support van je lieve vriendin/vrouw maakt het helemaal af.. 🤙
De eBay & ali specials: Ketting: PYC SP1101 Stuurpen: kalloy uno 7 Disc rotor: Ashima ai2 Cassette: Ztto ULT Kun je vervolgens frikandellen en pils naar binnen werken, wanneer kom je langs?
Een zadelpen is heel veel op te besparen, mits je een ronde standaardmaat hebt, anders ben je helaas gebonden aan de aero pen. Een stock zadelpen heeft namelijk vaak een aluminium rail klem en weegt snel richting de 400g. Je hebt ze ook volledig van carbon en dan kan je naar de 128 gram. Bijvoorbeeld de Björn Glagol (sorry voor de reclame, maar ik heb er eentje beschikbaar op marktplaats). Tubeless is natuurlijk ook een mooie manier om gewicht te besparen.
Remschijven, algemeen groupset, maar Dura-ace gaat gr/euro niet halen natuurlijk. Evt los cassette vervangen. Wielen spreken voor zich, maar afweging aero of lichtgewicht hangt af van je parcour 🙃 Ook een slimme die ik hier al las was een 'thru-axle' ipv quick release, hoewel ik niet verwacht dat de canyon die heeft. Keurige video Douwe, leuk! :)
stuurlint is ook vrij gunstig voor de gram-euro verhouding. kijk naar most superlight of lizard skins dsp 1.8mm, verder is een minipomp lichter dan co2 patronen, neem een lichte multitool mee, en leer jezelf bandjes verwisselen zonder bandenlichters
Volgende video even al je kleding wegen op de fiets. Helm, jasje, binnenbanden en pomp die je mee neemt. Daar zal ook veel winst te behalen zijn. Het meeste zal je toch winnen met de wielen? Die scope wielen zijn zwaar toch?! 😞 Zorg gewoon dat je die Bora Ultra erin zet. Beste naaf, beste wielen. 2300€ maar dan heb je ook wat
Niet mogelijk met je fiets maar van disc naar velgremmen? sram rival/force 1x groepset erop? Nu lijkt het me voor koersen in Nederland niet heel belangrijk hoe zwaar je fiets is.
Tubeless is nog lichter ik zou niet perse besparen op binnenbanden want als je bv met latex binnenbanden rijd heb je wat meer grip in de bochten ik denk dat die binnenbanden wel licht zijn maar niet persee sneller door de bochten en rolweerstand
Tubeless is niet lichter. De niet-tubeles band is lichter dan een tubeless band, en de tubolito’s zijn altijd lichter dan de melk die je in de tubeless banden moet gooien. Kan wel tegen de 200 gram schelen. Qua weerstand heb je het over promille’s verschil (zie aerocoach metingen), en het is maar de vraag hoe dat in de praktijk met recente buitenbanden scheelt. Maar het ging hier over gewichten.
Als je realistisch kijkt dan verkoop je 1 van je nieren (ca. 150gram). een mens kan prima met 1 nier leven en....omdat je in goede conditie bent levert die nier minimaal € 20.000,00 op (zwarte markt nog meer zelfs) met dat geld kan je bijvoorbeeld een specialized aethos kopen met de duurste schakelgroep en wielen en..... heb je zelfs nog geld over voor een leuke fietsvakantie.
Bidons schelen ook e.e.a in gewicht; mijn (‘dure’) canyon bidons wegen 100+ gram per stuk, cheapo lichtgewichten iets van 50+ gram. Paar euro om snel tegen de 100 gram te besparen.
Een fiets lichter is altijd leuk iemand op instagram heeft een mtb die lichter dan minimaal gewicht van de uci van 6,8 kg met verende voorvork erbij mijn oudere mtb heeft ooit 13,00 kg standaard is nu afgeslankt maar 11,6 kg met pedalen.
ik heb er nog wel een paar, Ketting schijven Remklauwen Casette en evt schoenen, (speedplay is geen besparing aangezien je plaatjes zwaarder zijn dan bij Look) kan je wel wat linkjes sturen als je wilt. laat maar weten dan DM ik even Gr Ossip
Voor maar één kettingblad. Dan kan die zware derailleur (di2) ook weg. En achter zou je ook een tandwiel kunnen droppen als je dat qua kracht/uithoudingsvermogen kunt opbrengen. Je kunt nog spacers weghalen en dan weer een stukje van je vork afzagen. Ga zonder fietscomputer (en houder) of met een andere (beperkte) lichtere fietscomputer. Je kan ook alleen de houder weghalen en dan je topcap op je stem vervangen door zo'n mount voor je stemcap, als dat in totaal lichter is. Wielen met minder spaken. UCI sticker verwijderen ;) Vijl je shifters een stukje af. Knip wat rubber van je hoods en plak die af met lichtere tape. Meet het verschil tussen wax en lube op de ketting, wie weet valt dat nog wat te winnen. Ga voor titanium boutjes overal waar je ze nog niet hebt. Zaag een stuk van je zadelpen af aan de onderkant als ie er dieper in zit dan het minimum. Neem/maak een di2 batterij met minder capaciteit. Die gaat minder lang mee, maar zolang dat genoeg is voor je rit kun je besparen.
Haha, wielen lijkt me de volgende stap. Maar neem geen advies van mij, ik kan eerst zelf nog het gewicht van jouw (of mijn) hele fiets afvallen zonder te licht te worden🙂 Als velgrem enthousiast zou ik er nog wel een weten trouwens ... Mijn Canyon Ultimate CF SL 7 (rim brakes, 105 group set) weegt 7.75 zonder pedalen dan, maar ook met de standaard banden en standaard zadel, maar goed, dan geen aero frame... PS, ben kennelijk wel een echte fan, want ik kwam inderdaad zover 🙂
zonder gekheid.Onze kleine Michael Rasmussen was obsest betreft gewichtsbesparing, maar uiteindelijk moeten je benen en je hoofd het doen. Succes met de benen (conditie) en hoofd!
Tubeless banden zijn zwaarder dan niet tubeless banden (ong 60 gr per band) en de tubolito’s zijn altijd lichter dan de ‘melk’ die je in de tubeless banden moet gooien (120gr vs 50gr). De weerstand is maar een paar promille meer dan tr. (zie aerocoach metingen). Het is maar de vraag of je dit überhaupt zult merken (het gewicht en/of weerstand). Ieder zijn ding. Maar tubeless betekent niet automatisch lichter van gewicht, waar het hier over ging.
@@Stevenafoe ja precies, ik denk dat als het flink omhoog gaat dat het ook nog wel iets scheelt, maar in als je in Nederland met 30 door de polder gaat maakt die 650g volgens mij echt niks uit
@@victorknubben5515 Daar heb je helemaal gelijk in! Maar ik hoop echter nog wat fondo's te fietsen in de alpen deze zomer, en 650 gram op een klim van een goed half uur scheelt toch best wat.
@@Stevenafoe dan ben je toch een uitzondering of een mazzelaar. De meeste mensen die ik spreek ervaren hetzelfde omdat de lichte binnenbandjes nou eenmaal veel dunner zijn.
De allerbeste beste tip om gewicht te besparen voor de meeste wielrenners is om zelf wat af te vallen. Bovendien is dat ook nog eens veel goedkoper dan allemaal dure componenten kopen.
Goedkoper, ja. Maar ook een knap stuk lastiger :-P Later dit seizoen komt er een aflevering over voeding en afvallen!
Of je doet het allebei, zowel zelf afvallen als lichtere materiaal kopen. En sommige mensen vinden het leuk om geld aan hun hobby uit te geven...
Stuurpen, zadelpen, kleding, helm, schoenen.. en keep up the good work! Ben fan van je video's en de support van je lieve vriendin/vrouw maakt het helemaal af.. 🤙
Thanks Jeroen!
een collab met tour de tietema lijkt mij wel mooi! zou vast een welverdiende boost aan je subs geven!
Goed idee. Probeer dat eens te regelen met Bas Tietema en de boys daar. Die zijn vast wel in voor een ritje/video samen
De eBay & ali specials:
Ketting: PYC SP1101
Stuurpen: kalloy uno 7
Disc rotor: Ashima ai2
Cassette: Ztto ULT
Kun je vervolgens frikandellen en pils naar binnen werken, wanneer kom je langs?
Een zadelpen is heel veel op te besparen, mits je een ronde standaardmaat hebt, anders ben je helaas gebonden aan de aero pen. Een stock zadelpen heeft namelijk vaak een aluminium rail klem en weegt snel richting de 400g. Je hebt ze ook volledig van carbon en dan kan je naar de 128 gram. Bijvoorbeeld de Björn Glagol (sorry voor de reclame, maar ik heb er eentje beschikbaar op marktplaats). Tubeless is natuurlijk ook een mooie manier om gewicht te besparen.
Bij de nieuwe ultegra crank is de offset anders als de oude ultegra dus nu heb je een been wat verder naar buiten zit als de ander.
Klopt!
minder eten werkt bij mij het beste.
Weer een leuke video, je bent op dit moment wel mijn nummer 1 YTer. Als ik al een video online zie komen heb ik er gelijk zin in
Groot compliment Mike!
Speedplay cleats zijn weer zwaarder dan Look cleats... Neem je dat ook mee??
Dat komt in de volgende aflevering: Hoe maak je jezelf lichter 😂
de meest belangrijke gewichtsbesparing bereik je met afvallen ;-)
Remschijven, algemeen groupset, maar Dura-ace gaat gr/euro niet halen natuurlijk. Evt los cassette vervangen. Wielen spreken voor zich, maar afweging aero of lichtgewicht hangt af van je parcour 🙃
Ook een slimme die ik hier al las was een 'thru-axle' ipv quick release, hoewel ik niet verwacht dat de canyon die heeft. Keurige video Douwe, leuk! :)
stuurlint is ook vrij gunstig voor de gram-euro verhouding. kijk naar most superlight of lizard skins dsp 1.8mm,
verder is een minipomp lichter dan co2 patronen, neem een lichte multitool mee, en leer jezelf bandjes verwisselen zonder bandenlichters
1 bidonhouder monteren en goed oefenen op aanpakken bidon. Een halve liter water/isostar = halve kilo bespaard 😄
Je zet er toch ook wel een aero carbon kinderzitje op toch Douwe?
En je haren knippen, wat zou dat schelen aan gewicht en aerow voordeel opleveren?
Heeeul veel! Denk minimaal 2 kilo.
@@DouweDoetDingen 😂😂😂😂
schuur de lak van je frame af doen ze in de formule 1 ook
Is Speedplay nog lichter als je het gewicht van de plaatjes erbij telt? Want die zien er ook altijd behoorlijk zwaar uit.
Volgende video even al je kleding wegen op de fiets. Helm, jasje, binnenbanden en pomp die je mee neemt. Daar zal ook veel winst te behalen zijn. Het meeste zal je toch winnen met de wielen? Die scope wielen zijn zwaar toch?! 😞 Zorg gewoon dat je die Bora Ultra erin zet. Beste naaf, beste wielen. 2300€ maar dan heb je ook wat
Carbon stuur? Of heb je die al?
Maar hey, hoeveel maakt een lichtere fiets nou echt uit op het vlakke? Kun je dat ook eens uitzoeken?
Op het vlakke maakt gewicht uit in je acceleratie (vooral gewicht aan de wielen) en in je rolweerstand, maar dat is een verwaarloosbaar verschil.
Het is in ieder geval bar weinig
Weinig .. ik denk dat een aero fiets al meer helpt . Schijnt zelfs nog bij kleine helingen meer te doen dan gewicht.
Niet mogelijk met je fiets maar van disc naar velgremmen? sram rival/force 1x groepset erop? Nu lijkt het me voor koersen in Nederland niet heel belangrijk hoe zwaar je fiets is.
Tubeless is nog lichter ik zou niet perse besparen op binnenbanden want als je bv met latex binnenbanden rijd heb je wat meer grip in de bochten ik denk dat die binnenbanden wel licht zijn maar niet persee sneller door de bochten en rolweerstand
Tubeless is niet lichter. De niet-tubeles band is lichter dan een tubeless band, en de tubolito’s zijn altijd lichter dan de melk die je in de tubeless banden moet gooien. Kan wel tegen de 200 gram schelen. Qua weerstand heb je het over promille’s verschil (zie aerocoach metingen), en het is maar de vraag hoe dat in de praktijk met recente buitenbanden scheelt. Maar het ging hier over gewichten.
Als je realistisch kijkt dan verkoop je 1 van je nieren (ca. 150gram). een mens kan prima met 1 nier leven en....omdat je in goede conditie bent levert die nier minimaal € 20.000,00 op (zwarte markt nog meer zelfs) met dat geld kan je bijvoorbeeld een specialized aethos kopen met de duurste schakelgroep en wielen en..... heb je zelfs nog geld over voor een leuke fietsvakantie.
Hahahaha. Beste comment in tijden!
Waarom heb je eigenlijk nog kabels buitenlangs?
Bidons schelen ook e.e.a in gewicht; mijn (‘dure’) canyon bidons wegen 100+ gram per stuk, cheapo lichtgewichten iets van 50+ gram. Paar euro om snel tegen de 100 gram te besparen.
Een fiets lichter is altijd leuk iemand op instagram heeft een mtb die lichter dan minimaal gewicht van de uci van 6,8 kg met verende voorvork erbij mijn oudere mtb heeft ooit 13,00 kg standaard is nu afgeslankt maar 11,6 kg met pedalen.
Wielen zijn de belangrijkste upgrade qua gewicht besparen. Roterend gewicht zo laag mogelijk is 🚀
Roterend gewicht maakt niet uit, zie videos van GCN hierover. Veelgemaakte denkfout, maar echt onzin
Je zou een velgrem fiets kunnen kopen
speedplat pedalen wegen inderdaad iets minder maar de plaatjes onder de schoenen wegen die niet meer dan de plaatjes van look pedalen?
mijn 11,7kg 1993 Koga Miyata Sky Carbolite weegt nu 10,4 😎
ik heb er nog wel een paar,
Ketting
schijven
Remklauwen
Casette
en evt schoenen, (speedplay is geen besparing aangezien je plaatjes zwaarder zijn dan bij Look)
kan je wel wat linkjes sturen als je wilt. laat maar weten dan DM ik even
Gr Ossip
Voor maar één kettingblad. Dan kan die zware derailleur (di2) ook weg. En achter zou je ook een tandwiel kunnen droppen als je dat qua kracht/uithoudingsvermogen kunt opbrengen. Je kunt nog spacers weghalen en dan weer een stukje van je vork afzagen. Ga zonder fietscomputer (en houder) of met een andere (beperkte) lichtere fietscomputer. Je kan ook alleen de houder weghalen en dan je topcap op je stem vervangen door zo'n mount voor je stemcap, als dat in totaal lichter is. Wielen met minder spaken. UCI sticker verwijderen ;) Vijl je shifters een stukje af. Knip wat rubber van je hoods en plak die af met lichtere tape. Meet het verschil tussen wax en lube op de ketting, wie weet valt dat nog wat te winnen. Ga voor titanium boutjes overal waar je ze nog niet hebt. Zaag een stuk van je zadelpen af aan de onderkant als ie er dieper in zit dan het minimum. Neem/maak een di2 batterij met minder capaciteit. Die gaat minder lang mee, maar zolang dat genoeg is voor je rit kun je besparen.
Waarom niet gelijk tubeless? Meer comfort, minder lek en minder gewicht. Een pro one TT TLE is 205 gram
Powermeter niet beter vervangen door assioma duo Shi en ultegra pedalen.
Haha, wielen lijkt me de volgende stap. Maar neem geen advies van mij, ik kan eerst zelf nog het gewicht van jouw (of mijn) hele fiets afvallen zonder te licht te worden🙂
Als velgrem enthousiast zou ik er nog wel een weten trouwens ... Mijn Canyon Ultimate CF SL 7 (rim brakes, 105 group set) weegt 7.75 zonder pedalen dan, maar ook met de standaard banden en standaard zadel, maar goed, dan geen aero frame... PS, ben kennelijk wel een echte fan, want ik kwam inderdaad zover 🙂
Hulde!
Carbon stuur carbon zadelpen tubeless wielen lichtere stem etc zou zijn er nog weer.
dat is allemaal al carbon bij dit soort canyons, alleen de wielen van tubeless maken zou nog helpen
en de zadelpen aan de onderkant afzagen
@@larsdohmen6796 er zijn altijd lichtere versie's
Stuurlint en through axles
Cassette kun je veel op besparen
ga aan de speed , scheelt zomaar 10 kilo wanneer je goed aan je dieet houd
zonder gekheid.Onze kleine Michael Rasmussen was obsest betreft gewichtsbesparing, maar uiteindelijk moeten je benen en je hoofd het doen. Succes met de benen (conditie) en hoofd!
remschijven aanpassen en geen centerlock wielen /schijven. zadelpen verder inkorten.
Hey Douwe, koop aub de Continental GP 5000 S TR, scheelt bijna 5W en ook 50-100gram!
Tubeless banden zijn zwaarder dan niet tubeless banden (ong 60 gr per band) en de tubolito’s zijn altijd lichter dan de ‘melk’ die je in de tubeless banden moet gooien (120gr vs 50gr). De weerstand is maar een paar promille meer dan tr. (zie aerocoach metingen). Het is maar de vraag of je dit überhaupt zult merken (het gewicht en/of weerstand). Ieder zijn ding. Maar tubeless betekent niet automatisch lichter van gewicht, waar het hier over ging.
@@Stevenafoe de GP 5000 S TR zijn ook compatibel met latex of Tubolito binnenbanden 😉
Waarom zou je eigenlijk zo streven naar een zo licht mogelijke fiets? Ik bedoel hoe veel scheelt het in de praktijk nou echt?
Dat zegt hij in de vid, 650 gram ;-). Het lichtvoetigere voel je wel bij accelereren, maar verder op het vlakke?
@@Stevenafoe ja precies, ik denk dat als het flink omhoog gaat dat het ook nog wel iets scheelt, maar in als je in Nederland met 30 door de polder gaat maakt die 650g volgens mij echt niks uit
@@victorknubben5515 Daar heb je helemaal gelijk in! Maar ik hoop echter nog wat fondo's te fietsen in de alpen deze zomer, en 650 gram op een klim van een goed half uur scheelt toch best wat.
@@DouweDoetDingen aah op die lichte fiets, ok dan is het begrijpelijk
@@DouweDoetDingen Je bedoelt *Watt? :P
Geen water in je bidon scheelt ook 😜
Is dat een oura ring?
Zekers! Heb m nu een paar maanden. Kek dingetje. Leer er veel van over mijn slaap en activiteit. Wel wat prijzig, maar goedkoper dan een Whoop.
Geen bidons meenemen, scheelt ook weer 750gr
Drinken is voor mietjes!
De bidonhouders heb je niet 2 keer mee gerekend, toch weer 21 gram verdient 😀
Mijn ere genus zadel weegt 125gr, kost wel 350 euro
Op binnenbanden zou ik nooit gewicht besparen, je rijd continue lek met die lichte binnenbandjes
Neehoor, ik 1x nu in 4 jaar tijd (met veel km’s). Een pin door de buitenband. Daar was elke band denk ik op gesneuveld.
@@Stevenafoe dan ben je toch een uitzondering of een mazzelaar. De meeste mensen die ik spreek ervaren hetzelfde omdat de lichte binnenbandjes nou eenmaal veel dunner zijn.
Zat me dit ook te bedenken met die plastic zakjes die Douwe erin stopt.
Remschijven van 140mm nemen
Tja, rim brakes for the win.
Je kan ook gaatjes in je frame boren🤣🤣🤣🤣
Tubeless?
Tubeless is zwaarder, zeker vergeleken met tubolito’s. De melk die je erin moet gooien is al ong 70 gram meer, en tubeless banden zijn zwaarder.
Snelspanners/steekassen
Even kakken voor het fietsen scheelt ook 600 gram. Minstens!
@@S6R15 Anacondas
Carbon bidon😏
Duuude ga je schamen dat je 119 - 23 niet uit je hoofd kan!
Of 42 - 21..... Duhuuuude!
Verse vader. Vermoeid.. niet gek
@@LuzacEnks precies. Ik ben gewoon altijd moe door mijn kind. (dit was opgenomen voor de geboorte lol.)
steekassen
Neem een Dash zadel scheelt je 150 gram extra
first
Bruine skinwalls. TOP