Serwus!! Ja też czekam, aż zasiądę do wspomnień z jazdy na Nordkapp :) najpierw jednak zaległe filmy choćby ze Słowacji czy z Pawłem :) No i w trakcie serwisowe z małpki, bo jeszcze napęd do wymiany i zapewne świeca.
No i pięknie że robisz sam przy motorku będzie kasa na wahe ja też się tak nauczyłem nie jestem mechanik lecz na swoje potrzeby daje rade ogarnąć moto I od 15 lat nie byłem u mechanika w sumie to nigdy 😮😅 nawet jak silnik mi się zatarł czy panewka poszła w korbie to było wyzwanie i uciecha samemu robienie a potem śmiganie na motorku który się naprawiło 😊 nadal się uczę i polecam grzebania przy swoim motorku ... nie obyło się bez strat bo nie jedno zepsułem i poniosłem koszta lecz patrząc na to przez lata to więcej bym wydał na mechanika ojjj dużo wiec a teraz to już wcale 😅 walcz i się ucz !
Serwus!! No i taka osoba jak Ty czy ja i pewnie wiele innych nie bojących się [ czyt. chcących i mających zdolności manualne ] mechaniki swojego motocykla to zawsze na plus :) Kaska w kieszeni, która u mnie idzie na wachę lub biwakowanie ;) No i jak wspomniałeś, satysfakcja - zarabiste uczucie!! No a jak coś pójdzie nie tak to nauka nie idzie w las, a koszta związane z niepowodzeniem przeważnie są niższe niż jakby regularnie oddawać do mechanika. No i wiesz co i jak było zrobione!! :) Zatem robimy dalej to co lubimy - jazda i serwis własnego motocykla!! :) 3maj się!!
Serwus!! Nagrywałem 21:9, lecz po przejściu z Inazumy na Małpkę zauważyłem, że pełne 16:9 się nie nadaje, bo albo ucina kierownicę i widać tylko to co przede mną [ jakbym miał ja na górze kasku ], albo jak widać kierownicę, to nie widać dalszego planu, tylko drogę. Zatem 16:9 odpada z dwóch powodów; pierwszy techniczny jaki zapodałem powyżej, a drugi, że lubię 21:9 lub jeszcze bardziej 'kinowy', zatem pozostaję przy 4:3. Na dodatek jak dla mnie fajnie się to komponuje z Małpką, która przypomina mi lata dzieciństwa związane z motorynką, a wtedy kineskopowe telewizory to właśnie 4:3 :) 3maj się!!
Serwus!! Nie było łatwo dorwać serwisówkę. Najpierw znalazłem do przed lifta, a później do mojej, czyli lifta. trochę to trwało, ale się nie zniechęciłem i udało się :) Bardzo przydatna rzecz, bo jak sam zauważyłeś sporo daje wiedzy.
Serwus!! Główna różnica między Bandziorem 1200 a Inazumą 1200 to własnie inne gaźniki. Może coś przypasuje z zestawu naprawczego, a może i jest ten sam, lecz mam wątpliwości czy właśnie tak będzie. Ja jak miałem wątpliwości, to sprawdzałem nr. seryjne danych części na stronie producenta i czy one się pokrywają w różnych modelach motocykli - to najpewniejszy sposób porównania.
Cześć, miałbym pytanie dot. tego motorka. Ostatnio podczas oględzin przy kupnie, po uruchomienie zimnego silnika, pracował on na bardzo niskich obrotach (brak ssania w tym modelu)? Jednocześnie na zimnym silniku były odczuwalne drgania, na tyle silne, że drgały lusterka i tablica rej. Czy jest to normalne w tym modelu? W innych 125 wyposażonych w wałek wyrównoważający, kultura pracy była zdecydowanie wyższa, niż w Hondzie.
Serwus!! Ja mam wersje po lifcie i w niej zawsze załącza się ssanie automatycznie. W zależności od temperatury otoczenia trwa to od półtorej minuty do niecałych trzech minut [ najczęściej ok. dwóch minut ]. A co do drgań na wolnych obrotach to przenoszą się na kierownicę, lusterka i rejestrację. Ogólnie cały motocykl drży, ale taki jego urok wynikający prawdopodobnie z barku wałka wyrównującego. Mnie to nie przeszkadza, bo w czasie jazdy tego się nie odczuwa. rejestracje przymocowałem bez ramki na śrubach i już nie mam hałasu od drżącej rejestracji.
Serwus!! Nie pamietam już skąd pobierałem serwisówkę do inazumy 1200, ale łap linka z tą serwisówką. Dałem na wetransfera więc bezpiecznie możesz pobrać. Ważność linka to 7 dni. we.tl/t-6Nnwg4UPiT
@@MototerapiaEmilianDzięki bardzo.Powiem ci ,żeby nie twoje filmy to za ch.a bym się tego nie podjął .Podziemiem ludzi którzy potrafią nagrywać a jednocześnie skupić się na pracy.Chcialem nagrać film o demontażu deski rozdzielczej Volvo 850 iiiii trwało to jakieś 3 min.
@@stefan76ful jak mogę to pomogę :) Miło czytać, że moje filmy są pomocne. Oto mi właśnie chodzi. No i doceniam, ze doceniasz moją pracę. Super, że się podejmujesz serwisu swojej Inazumy i oby tak dalej!!
Panie. Przeskakuje bo kompresja. Swiece sie wykreca…ta wyzabkowana opone bym zasadzil na tyl i wytarl do konca. U mnie jak zalozylem o 10mm szersza fo jechalo sie jak czolgiem. Ale idzie sie przyzwyczaic ze motocykl jest mniej poreczny. Porecznosc - przekladanie ze strony na strone. Do do regulacji - dolna granica luzu daje wiecej kopa i szybciej zuzywa silnik, gorna granica (wiecej luzu) niby ma oszczedzac rozrzad ale jest mniej kopa. Z mojego doswiadczenia z silnikami serii 139 (klony tego z monekey) to sa to silniczki nie do zajechania poki zmienia sie olej i poswieca im minimum uwagi. Czy to 49 czy 70 czy 80 czy 107 czy 110 czy 125 czy 150cm. ;)
Serwus!! Świecy nigdy nie wykręcałem ;) A co do zdziwienia to nie chodziło o to, że kompresja mnie zaskoczyła, a oto, że w Inazumie [ 1200cc ] była nie do przekręcenia jednym delikatnym ruchem. Tak wiem, fizyka, ale człowiek przyzwyczajony ;) A co do opony to prawie nie wyczuwam różnicy. delikatnie mocniej trza przeciwskrętem podziałać, ale to pewnie bardziej wynika z zużycia opony jak była na tyle [ bardziej kańciasta ]. Dobrze mi się na niej śmiga. Co do Twego doświadczenia co do tego typu silników dziękuje za podzielenie się tą wiedzą. No i dajesz nadzieje, że min. 50 tyś. km. u mnie wytrzyma silnik w Małpce!! :)
@@MototerapiaEmilian przy tym jak dbasz to ci wytrzyma. One robia po 30-40 bez zagladania. To Honda. No wlasnie tez musialem wiecej sily na przeciwskrecie na nowej oponie. Najmniej roboty jest jak jest opona 10mm mniej od nominalu ale nie znam osoby ktora by tak zrobila. ;)
@@Rushrod no właśnie ja nie daje więcej siły, tylko tak jakby delikatnie dłużej trwa przełamania. Tylko, że to prawdopodobnie po części wina nie tylko rozmiaru, a zużytej opony na środku [ bardziej kwadratowa mimo wybulwienia ;) ]. A co do silnika to jak będę dbał to może i do 'magicznych 100 tyś. dotrwa ze mną.
@@Rushrod na dzień dzisiejszy bardzo chcę :D Jak tak dalej pójdzie i będę mógł pośmigać dwa razy w roku na takie dłuższe motowycieczki to roczny kilometraż wyjdzie ok. 15 do 20 tyś. km. Zatem dzięki za dobre słowo!! :)
Komentarz dla zasięgu. Pozdrawiam serdecznie 😊
Serwus!! Chyba pierwszy taki na kanale komentarz :) 3maj się!!
Piekna sprawa! Przyjemnie sie oglada, chociaz nie ukrywam, czekam na filmy z tripu do Finlandii :D
Serwus!! Ja też czekam, aż zasiądę do wspomnień z jazdy na Nordkapp :) najpierw jednak zaległe filmy choćby ze Słowacji czy z Pawłem :) No i w trakcie serwisowe z małpki, bo jeszcze napęd do wymiany i zapewne świeca.
No i pięknie że robisz sam przy motorku będzie kasa na wahe ja też się tak nauczyłem nie jestem mechanik lecz na swoje potrzeby daje rade ogarnąć moto I od 15 lat nie byłem u mechanika w sumie to nigdy 😮😅 nawet jak silnik mi się zatarł czy panewka poszła w korbie to było wyzwanie i uciecha samemu robienie a potem śmiganie na motorku który się naprawiło 😊 nadal się uczę i polecam grzebania przy swoim motorku ... nie obyło się bez strat bo nie jedno zepsułem i poniosłem koszta lecz patrząc na to przez lata to więcej bym wydał na mechanika ojjj dużo wiec a teraz to już wcale 😅 walcz i się ucz !
Serwus!! No i taka osoba jak Ty czy ja i pewnie wiele innych nie bojących się [ czyt. chcących i mających zdolności manualne ] mechaniki swojego motocykla to zawsze na plus :) Kaska w kieszeni, która u mnie idzie na wachę lub biwakowanie ;) No i jak wspomniałeś, satysfakcja - zarabiste uczucie!! No a jak coś pójdzie nie tak to nauka nie idzie w las, a koszta związane z niepowodzeniem przeważnie są niższe niż jakby regularnie oddawać do mechanika. No i wiesz co i jak było zrobione!! :) Zatem robimy dalej to co lubimy - jazda i serwis własnego motocykla!! :) 3maj się!!
Serwus!
Serwus!!
✋
Serwus!!
👍
Serwus!! :D
Mistrzu wszystko pieknie ale nagrywaj w formacie 16:9. Bedzie sie duzo lepiej oglądało. Pozdrawiam 😊
Serwus!! Nagrywałem 21:9, lecz po przejściu z Inazumy na Małpkę zauważyłem, że pełne 16:9 się nie nadaje, bo albo ucina kierownicę i widać tylko to co przede mną [ jakbym miał ja na górze kasku ], albo jak widać kierownicę, to nie widać dalszego planu, tylko drogę. Zatem 16:9 odpada z dwóch powodów; pierwszy techniczny jaki zapodałem powyżej, a drugi, że lubię 21:9 lub jeszcze bardziej 'kinowy', zatem pozostaję przy 4:3. Na dodatek jak dla mnie fajnie się to komponuje z Małpką, która przypomina mi lata dzieciństwa związane z motorynką, a wtedy kineskopowe telewizory to właśnie 4:3 :) 3maj się!!
Skąd dorwałeś serwisowke do niego?:)) 😊 Świetny montaż i duzaaaa wiedza.
Serwus!! Nie było łatwo dorwać serwisówkę. Najpierw znalazłem do przed lifta, a później do mojej, czyli lifta. trochę to trwało, ale się nie zniechęciłem i udało się :) Bardzo przydatna rzecz, bo jak sam zauważyłeś sporo daje wiedzy.
Witam serdecznie.Chodzi mi o zestawy naprawcze gaźników do Inazumy .Czy będą pasowały od bandyty 1200
Serwus!! Główna różnica między Bandziorem 1200 a Inazumą 1200 to własnie inne gaźniki. Może coś przypasuje z zestawu naprawczego, a może i jest ten sam, lecz mam wątpliwości czy właśnie tak będzie. Ja jak miałem wątpliwości, to sprawdzałem nr. seryjne danych części na stronie producenta i czy one się pokrywają w różnych modelach motocykli - to najpewniejszy sposób porównania.
Dziękuję
@@stefan76ful jak tylko mogę to dzielę się tym co wiem :)
Cześć, miałbym pytanie dot. tego motorka. Ostatnio podczas oględzin przy kupnie, po uruchomienie zimnego silnika, pracował on na bardzo niskich obrotach (brak ssania w tym modelu)? Jednocześnie na zimnym silniku były odczuwalne drgania, na tyle silne, że drgały lusterka i tablica rej. Czy jest to normalne w tym modelu? W innych 125 wyposażonych w wałek wyrównoważający, kultura pracy była zdecydowanie wyższa, niż w Hondzie.
Serwus!! Ja mam wersje po lifcie i w niej zawsze załącza się ssanie automatycznie. W zależności od temperatury otoczenia trwa to od półtorej minuty do niecałych trzech minut [ najczęściej ok. dwóch minut ]. A co do drgań na wolnych obrotach to przenoszą się na kierownicę, lusterka i rejestrację. Ogólnie cały motocykl drży, ale taki jego urok wynikający prawdopodobnie z barku wałka wyrównującego. Mnie to nie przeszkadza, bo w czasie jazdy tego się nie odczuwa.
rejestracje przymocowałem bez ramki na śrubach i już nie mam hałasu od drżącej rejestracji.
Witam serdecznie.Czy mozesz dac namiar na strone z instrukcją serwisawa inazumy
Serwus!! Nie pamietam już skąd pobierałem serwisówkę do inazumy 1200, ale łap linka z tą serwisówką. Dałem na wetransfera więc bezpiecznie możesz pobrać. Ważność linka to 7 dni.
we.tl/t-6Nnwg4UPiT
@@MototerapiaEmilianDzięki bardzo.Powiem ci ,żeby nie twoje filmy to za ch.a bym się tego nie podjął .Podziemiem ludzi którzy potrafią nagrywać a jednocześnie skupić się na pracy.Chcialem nagrać film o demontażu deski rozdzielczej Volvo 850 iiiii trwało to jakieś 3 min.
@@stefan76ful jak mogę to pomogę :) Miło czytać, że moje filmy są pomocne. Oto mi właśnie chodzi. No i doceniam, ze doceniasz moją pracę. Super, że się podejmujesz serwisu swojej Inazumy i oby tak dalej!!
Oglądam serwis Inazumy już kilkanaście razy
@@MototerapiaEmilianA co to za kluczyk do regulacji od Inazumy ..ooooooo a jaki to klucz
Panie. Przeskakuje bo kompresja. Swiece sie wykreca…ta wyzabkowana opone bym zasadzil na tyl i wytarl do konca. U mnie jak zalozylem o 10mm szersza fo jechalo sie jak czolgiem. Ale idzie sie przyzwyczaic ze motocykl jest mniej poreczny.
Porecznosc - przekladanie ze strony na strone.
Do do regulacji - dolna granica luzu daje wiecej kopa i szybciej zuzywa silnik, gorna granica (wiecej luzu) niby ma oszczedzac rozrzad ale jest mniej kopa.
Z mojego doswiadczenia z silnikami serii 139 (klony tego z monekey) to sa to silniczki nie do zajechania poki zmienia sie olej i poswieca im minimum uwagi. Czy to 49 czy 70 czy 80 czy 107 czy 110 czy 125 czy 150cm. ;)
Serwus!! Świecy nigdy nie wykręcałem ;) A co do zdziwienia to nie chodziło o to, że kompresja mnie zaskoczyła, a oto, że w Inazumie [ 1200cc ] była nie do przekręcenia jednym delikatnym ruchem. Tak wiem, fizyka, ale człowiek przyzwyczajony ;)
A co do opony to prawie nie wyczuwam różnicy. delikatnie mocniej trza przeciwskrętem podziałać, ale to pewnie bardziej wynika z zużycia opony jak była na tyle [ bardziej kańciasta ]. Dobrze mi się na niej śmiga.
Co do Twego doświadczenia co do tego typu silników dziękuje za podzielenie się tą wiedzą. No i dajesz nadzieje, że min. 50 tyś. km. u mnie wytrzyma silnik w Małpce!! :)
@@MototerapiaEmilian przy tym jak dbasz to ci wytrzyma. One robia po 30-40 bez zagladania. To Honda. No wlasnie tez musialem wiecej sily na przeciwskrecie na nowej oponie. Najmniej roboty jest jak jest opona 10mm mniej od nominalu ale nie znam osoby ktora by tak zrobila. ;)
@@Rushrod no właśnie ja nie daje więcej siły, tylko tak jakby delikatnie dłużej trwa przełamania. Tylko, że to prawdopodobnie po części wina nie tylko rozmiaru, a zużytej opony na środku [ bardziej kwadratowa mimo wybulwienia ;) ]. A co do silnika to jak będę dbał to może i do 'magicznych 100 tyś. dotrwa ze mną.
@@MototerapiaEmilian zycze ci tych 100k ale tylko wtedy, jesli uznasz, ze chcesz. ;)
Do zo w trasie lub pod filmami.
@@Rushrod na dzień dzisiejszy bardzo chcę :D Jak tak dalej pójdzie i będę mógł pośmigać dwa razy w roku na takie dłuższe motowycieczki to roczny kilometraż wyjdzie ok. 15 do 20 tyś. km. Zatem dzięki za dobre słowo!! :)
Witam.Orientuje się pan jakiej firmy małpka miała opony od nowości? Dzięki
Serwus!! U mnie oryginalnie były założone opony Vee Rubber. Rozmiar przedniej opony to 120/80-12, a tylnej to 130/80-12.