Tak koukám že i do Elvíry se dostal křemík. A to se vyplatí mít vodní elektrárničku a takové vozítko protože na kole bych já osobně za těch 12km jen na pití spotřeboval 75Kč při dnešních cenách.
Od roku 1975 asi do roku1989 jezdila Elvíra s odporovou regulací a brzděním do odporů. Pak se mi podařilo získat výkonový tranzistor KD503 a postavil jsem polovodičový regulátor i s rekuperací. Několikrát v laboratři kapala roztavená měď, a tranzistor KD503 se rozžhavil do ruda a roztavil...Za pomoci mých spolužáků z průmyslovky se mi podařilo získat tranzistory KD503 dva paralelně a jsou tam dodnes. V šuplíku mám již MOS 75Ampérů, ale nejsou lidi a pak, ONO TO FURT JEZDÍ!!! S olovem ta rekuperace byla značně cítit, s těmihle akumulátory mám pocit, že Voltmetr má ručičku nakreslenou na 50V ať jedu, nebo brzdím. Brzdit rekuperací je rozkoš!!
Dnes jsem zjistil-na váze ve sběrných surovinách- že Elvíra má hmotnost 140kg s akumulátory LiFePo4 a kapacitou opravdu 60Ah při vybíjecích proudech do 25A. S olověnými akumulátory 60Ah měla Elvíra hmotnost 180kg. Při tomtéž vybíjecím proudu měly slušné olověné akumulátory kapacitu kolem 40Ah a vydržely 8 let. Nové olověné 60Ah akumulátory se "zvýšenou" životností měly akumulátory životnost půl roku, s kapacitou kolem 40Ah. S akumulátory LiFePo4 Elvíra "trhá asfalt" , což na zdejší, leta neudržované silnici není překvapující.
Tak koukám že i do Elvíry se dostal křemík.
A to se vyplatí mít vodní elektrárničku a takové vozítko protože na kole bych já osobně za těch 12km jen na pití spotřeboval 75Kč při dnešních cenách.
Pěkné, tam jsem byl. Krásná místa. Má Elvíra s těmito aku rekuperaci?
Od roku 1975 asi do roku1989 jezdila Elvíra s odporovou regulací a brzděním do odporů. Pak se mi podařilo získat výkonový tranzistor KD503 a postavil jsem polovodičový regulátor i s rekuperací. Několikrát v laboratři kapala roztavená měď, a tranzistor KD503 se rozžhavil do ruda a roztavil...Za pomoci mých spolužáků z průmyslovky se mi podařilo získat tranzistory KD503 dva paralelně a jsou tam dodnes. V šuplíku mám již MOS 75Ampérů, ale nejsou lidi a pak, ONO TO FURT JEZDÍ!!! S olovem ta rekuperace byla značně cítit, s těmihle akumulátory mám pocit, že Voltmetr má ručičku nakreslenou na 50V ať jedu, nebo brzdím. Brzdit rekuperací je rozkoš!!
Já si říkal, slušely bi jí Li_FePo4 akumulátory. jsou to ony ne?
To se bude teď krásně jezdit s kvalitníma lehkýma akumulátorama...
Ano, jsou to LiFePo4.
Dnes jsem zjistil-na váze ve sběrných surovinách- že Elvíra má hmotnost 140kg s akumulátory LiFePo4 a kapacitou opravdu 60Ah při vybíjecích proudech do 25A. S olověnými akumulátory 60Ah měla Elvíra hmotnost 180kg. Při tomtéž vybíjecím proudu měly slušné olověné akumulátory kapacitu kolem 40Ah a vydržely 8 let. Nové olověné 60Ah akumulátory se "zvýšenou" životností měly akumulátory životnost půl roku, s kapacitou kolem 40Ah. S akumulátory LiFePo4 Elvíra "trhá asfalt" , což na zdejší, leta neudržované silnici není překvapující.
to věřím. PB aku jsou dneska prostě špatné. asi to dost šidí.