Hoyerswerda VSE Trolleys im April 1993
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- Der Oberleitungsbetrieb in Hoyerswerda bestand nur von Oktober 1989 bis Ende Dezember 1994. Zum Einsatz kamen insgesamt 12 Ikarus-Ganz Obusse der Baureihe 280.93.
Aufgenommen wie alle meine Videos aus den frühen 90ern auf Hi8. 
Авто/Мото
Wooow. Elképesztő, hogy oda is kijutott GVM, és a gyerekkoromban 1993-ban még közlekedtek WEIMAR-ban. De hihetetlen, hogy NAGYON hamar kikukázták a németek a GVM Ikarus 280-as Trolikat, aztán látták, hogy nálunk még 2014-ben is közlekedik a típus MEGBÍZHATÓAN. A vegig nem gondolt HIBÁS, döntéseik miatt megváltak tőlük, de a 205-ös RÁNCAJTOS GVM-ünk azért kellett nekik. Kivitték Eberswalde-ba. Arról egyszerűen egyetlen egy felvételt se találni a youtube-on. Az egyetlen zöld kapaszkodós de RÁNCAJTÓS gyönyörű patika állapotú GVM-ünk volt. Állatság volt nekik eladni.
Sensationell!! Auch ich ging davon aus, das es so gut wie keine Videos von dem kurzlebigen Obus Betrieb gibt! Und nun das! Genial! Vielen Dank dafür. Auch toll das Du damals die Diesel Ikarus Busse gefilmt hast.
WOW!!! Was soll man zu diesem Video anderes sagen, als einfach nur WOW! Vielen Dank, dass Du uns an diesem sehr seltenen Aufnahmen zum O-Bus aus Hoyerswerda teilhaben lässt! Ich habe die letzten Jahre schon gedacht, dass es keine Aufnahmen mehr dazu geben wird...doch ich war jetzt durch diesen Zufallsfund äußerst positiv überascht! Echt klasse eingefangene Szenen dieses Transportmittels, welches leider nur fünf Jahre existierte. Danke! :-)
Ich wusste nicht , das Hoyerswerda O - Busse fahren . Ich kannte das nur aus Weimar und Eberswalde !
@@oranjebovenoranjeboven3492 In den 80er Jahren hatte Hoyerswerda das schon lange E Busse !Aber die wurden von Westlichen Arschlöchern weggenommen!
Ich verbrachte meine Jugendzeit in HY..geboren in Zwickau. Da fuhren in den frühen 70érn fast nur O-Busse im Stadtverkehr und Überland fuhren Ikaruss55 und 66 (Zigarren) . Auf alten Ansichtskarten sind Bilder von Zwickau mit O-Busverkehr ersichtlich. In Hoyerswerda bot es sich ja an elektrisch zu fahren da wir ja von Braunkohlekraftwerken umgeben waren. Wenn ich heute sehe was gewisse Politiker in Sachen elektrisch Fahren fordern waren wir damals schon ziemlich fortgeschritten.
geile Erinnerung. I love it
Hoy meine Heimat
Kenn ich noch.
Hatten damals schon ÖKO Busse.
allerdings auch schnell wieder weg ...
@@lirrsteve weil man aus kostenersparnis dann auf Diesel umgestiegen ist. Es ging damals um die Bezuschussung von 300tausend Mark seitens der Stadt …das Netz war damals erst 4 Jahre alt, und heute wäre man froh es noch zu haben.und würde es lieber für zig Millionen wieder neu bauen.
@@eddi5190 in Rumänien fahren die in Städten überall mit E-Busse. Die sagen das hier in DE nicht in der Presse, weil DE ist im Vergleich zu anderen Ländern nur noch Entwicklungsland.😂
👌😎👍
Mich wundert es , das Heyerswerder einen O - Busverkehr hatte . Ich dachte , das gibts bzw gabs nur in Solingen , Weimar und Eberswalde ?
In den 90er jahren auch in Esslingen, Hoyerswerda und Potsdam.
@@soepil Esslingen gibt es auch nicht mehr ??? :-O
Nein, wir hatten sowas schon.
Der Fortschritt . hihi
Hoyerswerda war 1989 in der DDR eines der modernsten Städte. Boom Town. Nach 1990 alles verändert, heute nur noch eine Kleinstadt. Aber sehr schön besonders die Altstadt. Hoyerswerda immer ein Besuch wert!
Aus welchem Anlass baute man dort O-Bus?
Hoyerswerda (war/ist) eine Industriestadt mit über 70.000 Einwohnern - heute sind es unter der Hälfte ca.30.000 - , sowie mit viel Großbetrieben von denen die Werke längst platt gemacht wurden.
Es gab wohl die Alternative O-Bus oder Tram. Doch auch der Aufbau einer Tram war wohl derzeit nicht immer billig. Soweit ich mich erinnern kann tendierte die letzte Zeit der DDR wieder in Richtung elektrisch betriebene Verkehrsmittel. Scheinbar auch aus politischen Gründen, da man nicht mehr ganz so sehr vom Ausland abhängig sein wollte. Strom in Form von Kohle gab es noch genug, dachte man. Besser als Öl von den Russen alias Gorbaschow. So setzte man in Hoyerswerda, Weimar und anderen geplanten Strecken (Neubrandenburg kam mir mal zu Ohren, und Suhl wurde bereits gebaut, aber nie in Betrieb genommen) wieder mehr auf E-Antrieb alias O-Bus und Tram. Als dann aber 1990 die Wende kam, sich jeder ein Auto anschaffte und zeitgleich die Industrie fast schlagartig verschwand, war der Obus nicht mehr rentabel. Um nicht noch tiefer in Unkosten zu versinken, stellte man den Betrieb ein.
In einigen Städten in Italien gibt es noch O Bus.
Other question: Why in Germany from 1993 to 1995 killed three trolleybus systems? It's eco-friendly, quet and comfortable transport
Hoyerswerda ist ohne Obus nicht gut Stadt! Zurück die Obus in Hoyerswerda!!! Warum endet die Obus in Hoyerswerda?
Baile s.a.
Meine.heimat wk8