Поезда прямые были раньше - та же Чайка Таллин -Рига- Вильнюс - Минск. Но это был дневной пассажирский поезд, который выезжал с конечных станций рано утром и приезжал поздно вечером. Большинство вагонов были с сидячими местами самолетного типа. Народу да, было довольно много, но скорее за счёт многочисленных остановок в пути. Когда в начале 90-х запустили поезд Таллинн - Шяштокай (граница Литвы и Польши, тоже через Ригу), то там пассажиров было уже совсем мало: я ехал как-то один(!) во всем купейном вагоне. Так что мало кто решается убить почти целый день на поездку из Таллина в Вильнюс. Получается быстрее самолетом, а автобусом дешевле.
Говорят, у одной древней цивилизации ходил поезд Таллин-Рига-Вильнюс-Минск ежедневно. Без пересадок и со спальными вагонами. Видимо, высшая стадия развития Дельфятника так и выглядит, как в этом сюжете.
Вполне возможно потому что ширина рельсов в всёх 4 странах одинаковая 1520 мм. А когда Rail Baltica будет, то 4-той страной станет Польша и все другие страны за ней. Я вот не понял, что мешает сделать один состав сразу. Вот когда будет один поезд и одна система, тогда можно сделать ночной рейс - пока приехал - поспал, а так и целый день в пути и потом только уже спать остаётся к приезду.
@@RainmakerLTU думаю не все участки электрифицированы, в этом и причина, а если и есть электрификация, то возможно по маршруту 2 стандарта 3кВ DC и 25кВ AC, a подвижной состав на это не рассчитан.
я тоже помню Был такой Прямой поезд Таллин Минск face-red-heart-shapeЧАЙКА 💯💓👍 я катался с ним часто в Ригу из Вильнюса и в Минск тоже , вот в Таллине не был ни разу , не доехал как то . и Билеты были доступны любому . Там в основном были вагоны с комфортными креслами Эконом класс .Кто побогаче ехали в плацкарте , был и СВ вагон для Бизнес класса . Тогда в Прибалтике жили лучше чем в России . Любой человек мог позволить себе пойти в вагон ресторан и просто покушать хорошего супа даже нищеброд ; Уверен что сейчас далеко не каждому доступен даже Суп в ресторане
Что вы хотели... рельсы-то советские остались, кривых много - не полетаешь. Да и поезда - три, там подождать, тут подождать. Хотя Красная Стрела едет 652 км за 8 часов. Но он летит бес остановок. Вот. Вот Rail Baltica будет прямее и быстрее.
Конечно поезд лучше, чем автобус. Скоро будет ходить с одной пересадкой. А потом и запустят прямой. Зато можно будет из Литвы в Сигулду ездить не на автобусе. В автобусе спина отпадывает. А тут можно встать и походить.
я помню Был такой Прямой поезд Таллин Минск ЧАЙКА 💯💓👍 я катался с ним часто в Ригу из Вильнюса и в Минск тоже , вот в Таллине не был ни разу , не доехал как то . Билеты были доступны любому . Но это был востребованный по тем временам поезд . В основном с комфортными креслами Эконом класс .Кто побогаче ехали в плацкарте , был и СВ вагон для Бизнес класса уже тогда в Прибалтике жили лучше чем в России . Любой человек мог позволить себе пойти в вагон ресторан и просто покушать супа , даже нищеброд ; Уверен что сейчас далеко не каждому доступен даже Суп в ресторане . И я не понимаю , Зачем пересадки делать ? Ведь колея одна и та же . Могли бы реставрировать Русские пассажирские вагоны под свои , и не мучать людей пересадками
На мою думку , до построения линии RailBaltik ( она будет более спрямована , чем нынешняя через Валгу-Валку ) Тогда можно реально говорить об уменьшении времени в пути и дополнительных улучшений
Весь энтузиазм по поводу Rail Baltica исчезнет, как только оператор опубликует прейскурант. Если кто-то думает, что цены будут сопоставимы с прейскурантами классических железных дорог, то, вероятно, потому, что не понимает, что это совершенно другой уровень услуг. Высокоскоростные железные дороги - очень дорогая игрушка, поэтому подавляющее большинство из них строится на участках с высоким демографическим потенциалом, т.е. там, где есть рынок данного вида услуг. Лучше было модернизировать старые линии до стандарта 200 км/ч, что сэкономило бы кучу денег и времени, а затем выделить лицензию двум операторам, чтобы они конкурировали за клиентов по цене и качеству.
@JanBaron-t5h с вашими тезисами безусловно согласен - одно но, rail baltica - это европейская колея, сейчас поезда ходит по так называемой broad gauge. Да, вся Прибалтика это даже чуть менее чем Швеция по населению и пассажиро-потоку. Ожидать что финны массой попрут транзитом в Польшу или поляки в Финляндию думаю глупо
Поезда прямые были раньше - та же Чайка Таллин -Рига- Вильнюс - Минск. Но это был дневной пассажирский поезд, который выезжал с конечных станций рано утром и приезжал поздно вечером. Большинство вагонов были с сидячими местами самолетного типа. Народу да, было довольно много, но скорее за счёт многочисленных остановок в пути.
Когда в начале 90-х запустили поезд Таллинн - Шяштокай (граница Литвы и Польши, тоже через Ригу), то там пассажиров было уже совсем мало: я ехал как-то один(!) во всем купейном вагоне.
Так что мало кто решается убить почти целый день на поездку из Таллина в Вильнюс. Получается быстрее самолетом, а автобусом дешевле.
Говорят, у одной древней цивилизации ходил поезд Таллин-Рига-Вильнюс-Минск ежедневно. Без пересадок и со спальными вагонами.
Видимо, высшая стадия развития Дельфятника так и выглядит, как в этом сюжете.
это всё кровавые советы над людьми издевались, в спальных вагонах спать заставляли ))
Вполне возможно потому что ширина рельсов в всёх 4 странах одинаковая 1520 мм. А когда Rail Baltica будет, то 4-той страной станет Польша и все другие страны за ней. Я вот не понял, что мешает сделать один состав сразу. Вот когда будет один поезд и одна система, тогда можно сделать ночной рейс - пока приехал - поспал, а так и целый день в пути и потом только уже спать остаётся к приезду.
@@RainmakerLTU думаю не все участки электрифицированы, в этом и причина, а если и есть электрификация, то возможно по маршруту 2 стандарта 3кВ DC и 25кВ AC, a подвижной состав на это не рассчитан.
Этот поезд назывался Чайка.Он проезжал мимо моего дома.
я тоже помню Был такой Прямой поезд Таллин Минск face-red-heart-shapeЧАЙКА 💯💓👍 я катался с ним часто в Ригу из Вильнюса и в Минск тоже , вот в Таллине не был ни разу , не доехал как то . и Билеты были доступны любому . Там в основном были вагоны с комфортными креслами Эконом класс .Кто побогаче ехали в плацкарте , был и СВ вагон для Бизнес класса . Тогда в Прибалтике жили лучше чем в России . Любой человек мог позволить себе пойти в вагон ресторан и просто покушать хорошего супа даже нищеброд ; Уверен что сейчас далеко не каждому доступен даже Суп в ресторане
Супер крутой Экспресс 600 км за 10 часов Да ещё с двумя пересадками. XXI век на дворе😮😮😮
думаю кхуйня с пересадками в первую очередь связана с наличием отсутствия электрификации отдельных участков маршрута.😆
Что вы хотели... рельсы-то советские остались, кривых много - не полетаешь. Да и поезда - три, там подождать, тут подождать. Хотя Красная Стрела едет 652 км за 8 часов. Но он летит бес остановок. Вот. Вот Rail Baltica будет прямее и быстрее.
Железная дорога петляет и получается примерно 720 километров.
Конечно поезд лучше, чем автобус. Скоро будет ходить с одной пересадкой. А потом и запустят прямой. Зато можно будет из Литвы в Сигулду ездить не на автобусе. В автобусе спина отпадывает. А тут можно встать и походить.
Ого! в литовском дельфи журналисты более профессиональные и грамотные, чем в эстонском. Респект!
я помню Был такой Прямой поезд Таллин Минск ЧАЙКА 💯💓👍 я катался с ним часто в Ригу из Вильнюса и в Минск тоже , вот в Таллине не был ни разу , не доехал как то . Билеты были доступны любому . Но это был востребованный по тем временам поезд . В основном с комфортными креслами Эконом класс .Кто побогаче ехали в плацкарте , был и СВ вагон для Бизнес класса уже тогда в Прибалтике жили лучше чем в России . Любой человек мог позволить себе пойти в вагон ресторан и просто покушать супа , даже нищеброд ; Уверен что сейчас далеко не каждому доступен даже Суп в ресторане . И я не понимаю , Зачем пересадки делать ? Ведь колея одна и та же . Могли бы реставрировать Русские пассажирские вагоны под свои , и не мучать людей пересадками
Да и сейчас Прибалтика живёт намного лучше рашки и гудии
Этот хиперлуп называется прибалтийский экспресс “Золотой шпрот”
❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Всегда считал дельфинов разумными существами .
Почему пересадки ?
Спадзяюся што ў будучыні будзе маршрут Кіеў - Менск - Вільнюс - Рыга - Талін
Буде,буде,котлет из тебя буде.
Было бы интересно.
Когда выгоните российских оккупантов из Беларуси.
🇪🇪🇱🇻🇱🇹❤️🇺🇦
На мою думку , до построения линии RailBaltik ( она будет более спрямована , чем нынешняя через Валгу-Валку )
Тогда можно реально говорить об уменьшении времени в пути и дополнительных улучшений
Весь энтузиазм по поводу Rail Baltica исчезнет, как только оператор опубликует прейскурант. Если кто-то думает, что цены будут сопоставимы с прейскурантами классических железных дорог, то, вероятно, потому, что не понимает, что это совершенно другой уровень услуг. Высокоскоростные железные дороги - очень дорогая игрушка, поэтому подавляющее большинство из них строится на участках с высоким демографическим потенциалом, т.е. там, где есть рынок данного вида услуг. Лучше было модернизировать старые линии до стандарта 200 км/ч, что сэкономило бы кучу денег и времени, а затем выделить лицензию двум операторам, чтобы они конкурировали за клиентов по цене и качеству.
@JanBaron-t5h с вашими тезисами безусловно согласен - одно но, rail baltica - это европейская колея, сейчас поезда ходит по так называемой broad gauge. Да, вся Прибалтика это даже чуть менее чем Швеция по населению и пассажиро-потоку. Ожидать что финны массой попрут транзитом в Польшу или поляки в Финляндию думаю глупо
@@mikeromadin8744 И всё равно, прирост в потоках должен быть, так как ЖД билет на, скажем, завтра будет гораздо дешевле чем на самолёт.
Извините . Мой вопрос не по теме. Ответьте пожалуйста, в названии города Клайпеда на кокой слог правильно делать ударение. Именно в Литве. Спасибо.
KlAipėda na pervuju A.
Спасибо. Мои родители жили в Клайпеде до 1953 года и всю жизнь делали ударение на второй слог. Буду знать, как правильно. 😊
@@TamaraZabarska называй Мемель..
@@TamaraZabarskaздесь мы больше говорим о моде😂😂
На первый слог "ме" - МЕмель !
Ничего себе, аж 200 просмотров....
бла бла бла бла бла бла бла кто поедет 10часов ????3 пересадки braljukasi не могут договориться чтобы был ОДЫН поезд........
Latvija s biletami, kak vsegda Pozor!
Pojesz lucshe, no ne takoj, a kotoryj lucshe.
S peresadkami 🤮🤡ne mozhet byts Tallin - Vilnus
До какого же убожества дошло.Все это называется вперед в электронный каменный век.
На большие расстояния 🤣 , велосипед купи и достаточно будет..
По россии даже на лисапеде, не везде проедешь, надо ещё и болтные сапоги прикупить!
@janis9560 и не только сапоги.. местами лыжи круглый год нужны..
Єто явний позор. 600 км за 11 часов и с двумя пересадками. Бюрократи не усекли, что за окном 21 век?
xxxxxxxxxxxxxx
Это называется прошлый век