@@carlosemilianofajardogutie9139 En tráfico normal... 9.5 a 10.5 km/l ya en vía rápida sube a 12.5 a 14.5 km/l.... en autopista, a 100 km/h llega a los 18 km/l y si vas en pendiente puede llegar a los 22km/l.
Mi suegro se la compro, no tenia una semana cuando ya estaba de regreso en la agencia por que tenia el check in encendido, y la caja siempre estaba en drive 2, no se si fue mala suerte, pero se tardaron dos semanas en entregarla de nuevo, creo que yo no la recomendaria..
@@gasan6267 Exacto, el arranque es más largo en ciudad y trabaja a bajas revoluciones para ahorrar combustible. No es un defecto, pero bueno, es difícil de explicar.
una duda con respecto a la prueba del giro infinito, en todas las pruebas se escucha que los neumáticos comienzan a chillar. Cuando en lugar de chillar simplemente se siente el deslizamiento y el coche se va de frente o de atrás pero sin que el nuemático avise, ¿porqué es? sus pruebas son con coches nuevos, ¿tendrá que ver la edad del neumático??
Me gustaba, pero el estar producida en Brasil me parecía un gran contra. Ahora que está armada en India y con éste análisis definitivamente voy por ella.
Perdió el techo panorámico, estacionamiento autónomo, infotainment más chico, carrocería bitono, y el motor le sigue quedando chico, el 1.0t es muy ruidoso, prefiero el 1.6msi, navegador de fábrica (sin internet) ahora necesitas si o si CarPlay o Android Auto.
Casi excelente suv ! El precio es un poco alto pero se entiende, la verdad para presupuestos de 100 mil menos está la toyota raize y yo me compraría la Renault duster turbo con el mejor motor del segmento aunque con seguridad básica pero el precio es muy bueno!
El gran problema de los autos brasileños son sus motores y en ocasiones, baja calidad de su mano de obra. El motor que tenía éste auto al igual que el Virtus, que por cierto mantiene el mismo motor del Vento a pesar de ser más pesado, era la pésima respuesta en rebases o donde demandara una salida más ágil como una incorporación. Lo que no terminan de comprender los brasileños es que la OROGRAFÍA mexicana es diferente y exige mayor capacidad de respuesta. Esto es notorio en los autos de marca Fiat, con sus minimotores de menos de 100 hp. los VW como la generación pasada del T-Cross, Virtus y algunos otros.
sin duda un auto que si cambió para bien a comparación de su versión brasileña... aun con el "chayote" que sergio oliveira trato de ayudar en esa versión. Excelente analisis @AUTOLOGIA siempre espero esos analisis tecnicos con ancias.
No lo se lejos de evolucionar siento que retrocedió Pierde la pantalla central El aparcamiento autónomo El techo panorámico Gana En motor y ya Me quedo con la anterior
1000 veces la seguridad que las otras opciones, la 2020 en lo personal solo necesitaba umas changueras y luz de lectura en la parte de atras y seria cool reclinar leve los asientos trasero solo unos grados para descansar mas pero se ve muy bien lo malo es que si la espera es de 3 a 6 meses y lista de espera 😔
Solo me faltaba ver su excelente análisis para decidir ...gracias por tomar en serio su labor periodística Autología!
Obvio me quede con esta 😂espere 3 años pero sabía que la iban a mejorar y hoy soy feliz
Yo tengo mi t Cross Confortline 2022 y la verdad es una muy buena camioneta, exactamente en ese color rojo, muy bien producto por parte de VW 😌
Cuantos km te da por litro
@@carlosemilianofajardogutie9139 En tráfico normal... 9.5 a 10.5 km/l ya en vía rápida sube a 12.5 a 14.5 km/l.... en autopista, a 100 km/h llega a los 18 km/l y si vas en pendiente puede llegar a los 22km/l.
@@drtoa no ahorra nada ese 1.0
Oye tío no sé cómo te pude confundir con la competencia, eres el mejor desde automóvil panamericano saludos
Ya crómasela y ponle un Oxxo!
me gustaría verla en una comparativa contra sus rivales de segmento
Cuales ? Las 30 mil ?
Cuál sería el rendimiento de este motor y la trendline que ya esté disponible es 1.6 o 1.0 porque en agencia me dicen que es turbo
Así, es turbo, el consumo está en el video
@ si gracias ya logré ver el consumo esque cómo estoy en el trabajo oigo el vídeo y lo veo varias veces porque me pierdo muchas gracias
VW Is ..... Exelsior's Master's beautifull Car's forever always , AMEN , Thank's ......
Estoy a punto de comprarme una suv, cual es mejor T-Cross o Chevrolet Tracker?
Por si no saben la mano de obra en India es más barata que en Brasil, así que hablar de "más calidad" es ser muy optimista
Alguien sabe cuando se empezará a vender en agencias en México?
Mi suegro se la compro, no tenia una semana cuando ya estaba de regreso en la agencia por que tenia el check in encendido, y la caja siempre estaba en drive 2, no se si fue mala suerte, pero se tardaron dos semanas en entregarla de nuevo, creo que yo no la recomendaria..
Es normal que se quede en D2, lo hacen todos los motores para ser eficiente.
@@gasan6267 Exacto, el arranque es más largo en ciudad y trabaja a bajas revoluciones para ahorrar combustible. No es un defecto, pero bueno, es difícil de explicar.
Nadie, en ningún canal ha comentado el cambio en las puertas traseras y el pilar C. No analizan a detalle los cambios?
una duda con respecto a la prueba del giro infinito, en todas las pruebas se escucha que los neumáticos comienzan a chillar. Cuando en lugar de chillar simplemente se siente el deslizamiento y el coche se va de frente o de atrás pero sin que el nuemático avise, ¿porqué es? sus pruebas son con coches nuevos, ¿tendrá que ver la edad del neumático??
Me gustaba, pero el estar producida en Brasil me parecía un gran contra. Ahora que está armada en India y con éste análisis definitivamente voy por ella.
Le cayó muy bien el cambio de origen, por fin se puso a la altura de sus rivales! Excelente video como siempre!!
Perdió el techo panorámico, estacionamiento autónomo, infotainment más chico, carrocería bitono, y el motor le sigue quedando chico, el 1.0t es muy ruidoso, prefiero el 1.6msi, navegador de fábrica (sin internet) ahora necesitas si o si CarPlay o Android Auto.
@@pablofiguer0a el techo panorámico venía en la confort aquí en Ecuador es así .
prq ste sñor no prnncia ls vcals complts?
Ahora sí VW.... Aún, por poco, prefiero a Tracker que es muy buena.
FALTA LA COMPARATIVA. !!
Exacto! Creo que son las 2 mejores del segmento. Urge comparativa
Coincido, quiero ver una comparativa, porque estoy dudoso con esas dos opciones.
Casi excelente suv ! El precio es un poco alto pero se entiende, la verdad para presupuestos de 100 mil menos está la toyota raize y yo me compraría la Renault duster turbo con el mejor motor del segmento aunque con seguridad básica pero el precio es muy bueno!
No la habia comsiderado a la duster, por el diseño pero checaré !
@@ozarzate6035 la verdad la duster es la única de la categoría que aguanta las calles y topes de México es una suv muy fuerte !
El gran problema de los autos brasileños son sus motores y en ocasiones, baja calidad de su mano de obra. El motor que tenía éste auto al igual que el Virtus, que por cierto mantiene el mismo motor del Vento a pesar de ser más pesado, era la pésima respuesta en rebases o donde demandara una salida más ágil como una incorporación. Lo que no terminan de comprender los brasileños es que la OROGRAFÍA mexicana es diferente y exige mayor capacidad de respuesta. Esto es notorio en los autos de marca Fiat, con sus minimotores de menos de 100 hp. los VW como la generación pasada del T-Cross, Virtus y algunos otros.
sin duda un auto que si cambió para bien a comparación de su versión brasileña... aun con el "chayote" que sergio oliveira trato de ayudar en esa versión. Excelente analisis @AUTOLOGIA siempre espero esos analisis tecnicos con ancias.
Quien es Sergio Oliveira?
Chayote ? Que es eso ?
Ese Don Sergio, en sus videos bien chayotero y luego habla mal de la marca por la espalda, ya anda muy pedido ese señor.
@@ozarzate6035chayote es recibir dinero por hablar bien de alguna marca o político
No lo se lejos de evolucionar siento que retrocedió
Pierde la pantalla central
El aparcamiento autónomo
El techo panorámico
Gana
En motor y ya
Me quedo con la anterior
Por el comentario de la intro dan a entender que la fabricación en india es mejor que en Brasil…?
Eso queda claro.
Obvio !
Peugeot 2008 GT
1000 veces la seguridad que las otras opciones, la 2020 en lo personal solo necesitaba umas changueras y luz de lectura en la parte de atras y seria cool reclinar leve los asientos trasero solo unos grados para descansar mas pero se ve muy bien lo malo es que si la espera es de 3 a 6 meses y lista de espera 😔
Tracker
que insportable se puede volver un buen video cuando insisten con poner a Fred