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ナハ32最高ですよねちょっと変わった変調音路線表示窓なしの前面意外と似合うシングルアームパンタ…。
そういえば南武線用の209系はモーター比が4M2Tなのに加速を一般線区と揃えているため変調音が高音になるのが特徴で、より近鉄初期インバータ車に近い変調音で個性的でした。同線区がE233系に統一された現在、機器更新した2300番台は幕張に転属してB B BASEに改造されましたが、こちらの0番台は保留車になった後、不明になっています。どうせなら、伊豆急にでも譲渡して8000系の増備車にでもすればいいのにと思うんですよね。
実際2100番台は伊豆急に行きましたね
やっぱ209かわいいw
京浜東北線と南武線が最初の車両です
なんか最初の加速時の変調音が違う
確かに。車で言うところの2速からいきなり4速入れてるような上がり方してるべ
いい音だ
ちょっとほかの編成に比べインバーター音が違う
2回目の変調だけ違うのが南武の209
懐かしすぎる
他路線の209系よりも音が軽やかに高く上がっていきますね
こっちもそんなの驚きました
500番台と違って変調音が高かったんだ生で聴きたかったけど多分撮っただけで乗ってはなかった気がする・・・
置き換えられた後、この編成がどうなるのかも気になるところです。。
音が良いな。今は、もう中央線しか聞けないからなぁ( ´△`)
近鉄7000系三菱車とほぼ同じですね!
ドアがJR東日本東北本線701系にそっくり。
同時期に製造されたためではないでしょうか。昔は701系もこのvvvfだったそうです。
そもそも701系自体が209系をベースに製造されてますから確かに似てても不思議はないですね
@@hayateaachstesti4081でもPtrかgtoかの違いがあったはず
回生ブレーキですか?
普通立川行 平間発車→向河原到着
点字ステッカーの位置が右側。
0:11 なんか違う!?!?
なぜ南武線209系0番台は解体したんだろう。どうせなら房総に転属して欲しかった。
…この音カッコいいですナハ32風2200から床下70-000系のモーター交換してNを残します
209系にもE231系500番台と同じ自動放送を付けて欲しかった。
冷房の音がしませんね
千ケヨの209系のVVVF少し違う
走ルンです
未更新車だ。
ナハ32最高ですよね
ちょっと変わった変調音
路線表示窓なしの前面
意外と似合うシングルアームパンタ…。
そういえば南武線用の209系はモーター比が4M2Tなのに加速を一般線区と揃えているため変調音が高音になるのが特徴で、より近鉄初期インバータ車に近い変調音で個性的でした。
同線区がE233系に統一された現在、機器更新した2300番台は幕張に転属してB B BASEに改造されましたが、こちらの0番台は保留車になった後、不明になっています。どうせなら、伊豆急にでも譲渡して8000系の増備車にでもすればいいのにと思うんですよね。
実際2100番台は伊豆急に行きましたね
やっぱ209かわいいw
京浜東北線と南武線が最初の車両です
なんか最初の加速時の変調音が違う
確かに。
車で言うところの2速からいきなり4速入れてるような上がり方してるべ
いい音だ
ちょっとほかの編成に比べインバーター音が違う
2回目の変調だけ違うのが南武の209
懐かしすぎる
他路線の209系よりも音が軽やかに高く上がっていきますね
こっちもそんなの驚きました
500番台と違って変調音が高かったんだ
生で聴きたかったけど多分撮っただけで乗ってはなかった気がする・・・
置き換えられた後、この編成がどうなるのかも気になるところです。。
音が良いな。今は、もう中央線しか聞けないからなぁ( ´△`)
近鉄7000系三菱車とほぼ同じですね!
ドアがJR東日本東北本線701系にそっくり。
同時期に製造されたためではないでしょうか。昔は701系もこのvvvfだったそうです。
そもそも701系自体が209系をベースに製造されてますから確かに似てても不思議はないですね
@@hayateaachstesti4081でもPtrかgtoかの違いがあったはず
回生ブレーキですか?
普通立川行 平間発車→向河原到着
点字ステッカーの位置が右側。
0:11 なんか違う!?!?
なぜ南武線209系0番台は解体したんだろう。どうせなら房総に転属して欲しかった。
…この音カッコいいですナハ32風2200から
床下70-000系のモーター交換してNを残します
209系にもE231系500番台と同じ自動放送を付けて欲しかった。
冷房の音がしませんね
千ケヨの209系のVVVF少し違う
走ルンです
未更新車だ。