Wartburg 353W Tourist 1982. Напомня за бащите ни и предизвиква носталгия към детството ни. Приятната миризма на нов автомобил изкаран от магазина и радостта на цялото семейство от покупката му. Браво, чудесна работа. Поздрави от София-България!
Ich werde morgen wahrscheinlich einen Wartburg geschenkt bekommen und habe darum schon mal ein bisschen geschaut, was man daraus so machen kann und dieses Video hat mich absolut sprachlos gemacht. Erstklassige Arbeit!!! Danke für das tolle Video und viel Spaß mit diesem traumhaften Oldie.
Das wäre meine Welt :) vorallem ORIGINALgetreue Restauration und nicht dieser häßliche tiefer, breiter, härter Tuningmist mit irgendwelchen 18-Zoll Alus, dem so viele DDR - Fahrzeuge zum Opfer fallen.
Geile Sache . Das sieht im Video so einfach aus wie bei OCC, aber da steckt so viel Arbeit und Liebe drin. Fetten Respekt! Vielleicht kommst du ja mal nach Dornburg oder Eisenach zum Treffen und man sieht sich.
+Sirko Lippold Ich habe gerade den gleichen blauen 353 Deluxe EZ 01 1975 (Also einer der allerletzten 353 bevor der W kam) aus der Slowakei erworben, Zustand original und fast neuwertig da nur 30.000 gelaufen. Aus Rentnerhand, läuft fantastisch. Diese Wagen wurden und werden sehr unterschätzt, die Form ist auch sehr schön und kann durchaus in der Tradition der Formgestalter des Bauhauses Weimar und Dessau verstanden werden. Diese Rastauration ist pefekt!! Glückwunsch!!!
Hervorragende Arbeit!! Sieht sehr, sehr schön aus! Aber was haben die Genossen sich dabei gedacht, den Kühler zwischen Motor und Spritzwand zu setzen?!
Sauber gemacht. Solche Autos müssen erhalten weden. Leider lächeln viele Leute darüber und schmeißen sie einfach auf den Schrott. Wenn ich diesen Wartburg sehe, möchte ich auch einen haben, obwohl ich eigentlich dem DKW-Lager nahe stehe. ;-)
+Hummel1Achser Nur dumme Leute erkennen nicht was für famose Autos die 353 sind, sie müssen nur ein wenig optisch aufgehübscht dastehen damit sie nicht gammelig aussehen, das macht sehr viel aus.
Der Grundkörper der Karosse ist doch kein Bj.71. Die hatten doch noch die alten quer verlaufenden Metall-Luftschlitze an der C-Säule. Hier sehe ich diese senkrecht verlaufenden Schlitze auf die diese Plasteabdeckungen kamen. Brauchtet ihr keine Bodengruppe tauschen? Waren diese "Ohren" (Radläufe vorn) so gut in Schuss? Die gab es schon zu Ost-Zeiten als Ersatzteile und mussten fast immer neu eingeschweißt werde. Da musste man noch die Seiten mit der Schweißspitze glühen machen und dann die zwei Langlöcher an den vorderen Kotflügel anpassen. Lang ist es her!
Du hast recht, es handelt sich tatsächlich um eine spätere Ersatzkarosserie, das ursprüngliche Fahrzeug ist aber von 1971. An Karosseriearbeiten musste nicht viel gemacht werden, die Bodengruppe war in Ordnung. Mehr Infos zur Restauration gibt es unter www.stirnfett.de/Projekte/projekte. Grüße!
Absolut toll. Danke, dass ihr solche Autos am Leben erhaltet. Für das Sandstrahlen - was für einen Kompressor benutzt ihr da? Ist sicher keiner, den man im Baumarkt kriegt. Gruß Niil
Danke für den netten Kommentar! Bei diesem Projekt haben wir das erste Mal selbst gestrahlt und ehrlich......es war sehr improvisiert und ne große Sauerei. Wir haben tatsächlich den typischen Baumarktkompressor genutzt, bzw drei von diesen zusammen. Die Leistung war trotzdem recht gering, damit ging das Strahlen nur langsam vorwärts. Wir sind uns noch unschlüssig, ob wir beim nächsten Projekt die Sache etwas professioneller aufziehen, also größerer Kompressor und extra Strahlhalle, oder ob wir das als Fremdleistung machen lassen. Viele Grüße Gunnar
Hab mir das Video nun zum wiederholten Mal angesehen. Dabei ist mir aufgefallen, dass ihr die gelben Nebellampen dran habt. Bei meinem 88er 353er fehlt der Frontspoiler mit Aufnahme für die eckigen Nebellampen, die ich aber habe. Daher meine Idee, diese einfach ohne den Frontspoiler (schwer zu bekommen so ein Teil) zu montieren. Wo habt ihr die festgemacht? An der Stoßstange?
Niil Hyttänen Moin. Also der alte Unterfahrschutz, der da verbaut ist ( geht unter der Stoßstange leicht geschwungen nach hinten weg) hat rechts und links Befestigungspunkte für die Nebels. An der Stelle ist die Biegung abgeflacht und ein Loch. Hoffe, das hilft dir. Dort sind die bei diesem Fzg angebaut.
Ich leider nicht aber dieser Wartburg war mit seinem Besitzer dieses Jahr dort. Ich hoffe, ich schaffe es nächstes Jahr mit unserem Waldemar ( siehe anderes Video von mir) :-)
Danke! Die Musik ist von "Löhstana David", die gibt es als freien Download z.B. bei jamendo.de. Wie das Stück genau heißt, weiß ich leider nicht mehr aber die mehreres in dieser Art. Grüße!
Schwer zu sagen, wir haben alles selbst gemacht, da zahlt man nur Material und Energie. Mit Fahrzeug waren das ca. 4000 Euro. Wenn man die Arbeiten machen lässt dürfte es sich wahrscheinlich um das dreifache handeln, je nach Zustand des Grundfahrzeugs. Grüße!
Alexander Herrmann Sie hat ca ein Jahr gedauert, immer so am Wochenende und wenn Zeit war. Zu den Kosten kann ich gar nicht so viel sagen, es war ja nur das Material....Strahlsand, Epoxy, Lack, einige Neuteile wie Bremsen, Lager, diverse Dichtungen. Naja und Strom. Vielleicht zweitausend...ohne Arbeitszeit natürlich. Mehr Infos findest du unter www.stirnfett.de
Die gibt es gelegentlich bei ebay oder diversen Händlern. Auf größeren Oldtimertreffen wie OMMMA wird man auch fündig. Allerdings kann man sich für den Wartburg auch ganz leicht selber einen bauen, so sehr umfangreich ist der ja nicht.
Ferenc Vad Danke für den Tip :) Bei uns geht es nicht darum, mit einer Restauration Geld zu verdienen sondern um die Arbeit mit den Autos an sich; wir mögen die Technik, die manchmal langen Abende in der Bastelhalle und die Oldtimertreffen, auf denen wir uns mit anderen Fans austauschen können. Es ist halt ein Hobby. Grüße!
***** Das verstehe ich....und respect, weil ihr das auch richtig gut macht was ihr da macht...aber warum nicht den Hobby zum Beruf machen? Wenn ihr hier in der USA das gleiche machen wurdet....mit irgend einem muscle car, like the ford mustang GT fastback, oder den 'Cuda 1971 plymouth......man wurde zum beispiel 36-40 tausend reinstecken und nach dem Verkauf 60 tausend herausholen!! Und spass bei der Arbeit haben!! Das waers doch oder?? Ich wurd's machen bin aber kein mechaniker, habe noch nie einen Auto ausseinander genommen!! (geld haette ich aber)
Ferenc Vad Restaurationen lohnen sich in sehr vielen Fällen kaum noch wirklihch als Einnahmequelle, lohnen tut sich das eher bei extrem seltenen oder extrem wertvollen Fahrzeugen (alte Bugattis, Mercedes 300 SL etc.), dürfte aber für Leute, die hobbymäßig Ostoldtimer restaurieren, unebzahlbar sein.
+Ferenc Vad Den Amimüll kannste entsorgen, Amis kennen nichtmal die Funktion von Unterlegscheiben :-))) Dann lieber ne Tschaika oder nen ZIM Gaz restaurieren, die haben wenigstens Qualität.
Warum macht man sich soviel Mühe und Kosten mit einem der hässlichsten (für mich das hässlichste) Auto aus der DDR? Klar weils inzwischen Kult ist. Aber der WB 311 ist doch um einiges schönrer und sicher auch (für den Besitzer) lohnenswerter? Der 311 ist für mich eigentlich das schönste Auto aus DDR Produktion. Daneben gab es noch andere Marken, bzw Fabrikate aus dem Ostblock, die sehr formschön waren, zum Bsp, das Skoda Felicia Cabrio, den Oktavia oder den Skoda 1000MB. Kenn ich noch aus meiner Kindheit, da mein Vater diese damals besass.Wenn ich einen davon hätte, würde ich den auf jedenfall restaurieren, so original wie möglich, Aber ausgerechnet den Wb 353? Ihr erregt mit ihm sicher Aufsehen in eurem Verein oder auf Treffen mit ihm. Ihr hab auch ne Meisterleistung damit hingelegt! Wenn ihr sagt, es ist ein Stück Geschichte, dann habt ihr Recht damit!
Carsten Krüger Nun, Danke für den Kommentar. Wir sind uns sicher einig, dass in dieser Oldtimerklasse der Kosten-Nutzen-Aufwand nicht betrachtet werden kann. Darum geht es uns auch nicht. Die Arbeit im Club hat Spaß gemacht, die gemeinsamen Ausfahrten und Treffen mit anderen Oldtimer Freunden. Ob man ein Auto ansprechend oder....wie du sagst hässlich...findet, ist doch sehr subjektiv. Wie immer macht der Ton die Musik. Ich und viele andere können dem 353 eben mehr abgewinnen als zum Beispiel du, kein Grund so verbal zu entgleisen. Dennoch Danke für deine Meinung und fürs Ansehen.
hallo Gunnar, sorry, falls es so rüber kam, aber verbal entgleist bin ich sicher nicht. Das ich dieses Auto nicht mag, trug nicht zu dem Kommentar bei, ich habe es lediglich erwähnt. Also, ich find es gut, das ihr alte "Ostauotos" restauriert, die mich täglich in meiner Kindheit begleiteten! Ich weiss es ist auch mit erheblichen Kosten verbunden, sowas zu betreiben! Also bitte, nicht falsch verstehen, wenn ich dieses Auto nicht besonders hübsch finde! Deswegen kritisier ich eure Arbeit nicht, sondern finde sie sogar gut.
Klasse Arbeit, sicher besser als aus dem Werk. Glückwünsche und immer Freude dran, vorallem ohne Unfall
Super Arbeit! Meine Hochachtung. So wird´s richtig gemacht.
Ein Wunderschönes Auto! Gruss aus der Schweiz
Schönes Video und Hut ab! Ich wünschte, ich hätte dafür Platz und Händchen.
sehr schön! respekt.... Endlich Leute, die Kulturgut erhalten und nicht verbasteln.
Wartburg 353W Tourist 1982. Напомня за бащите ни и предизвиква носталгия към детството ни. Приятната миризма на нов автомобил изкаран от магазина и радостта на цялото семейство от покупката му. Браво, чудесна работа. Поздрави от София-България!
great job
and nice video
nice passion
i like it Gunnar
have a good weekend my friend
Pat
Sehr schön !Klasse Aufbau ! Daumen 3 mal Hoch !!
Congratulations! Very nice work and result!
Wow, das ist echt eine super Arbeit. Echt ein Traumauto
Wuuuuunderschön, herzlichen Glückwunsch!!!
Gute Arbeit! Wartburg 353 war mein erstes Auto.
Top Video und natürlich saubere Restauration.
Der Wartburg 353 ein Traum. Ganz große klasse.
Alle Hochachtung.
Vielen Dank, ich gebs gerne weiter. :)
tolles Auto einfach klasse
Was für ein schöner Klang
Super Super ........... ! ein 353W Neuwagen
Wahnsinn, klasse gemacht!
Lieber Gruß aus Zwickau
Jan
Schöner und besser war der Wagen mit Sicherheit niemals, großer Respekt!
Ich werde morgen wahrscheinlich einen Wartburg geschenkt bekommen und habe darum schon mal ein bisschen geschaut, was man daraus so machen kann und dieses Video hat mich absolut sprachlos gemacht.
Erstklassige Arbeit!!!
Danke für das tolle Video und viel Spaß mit diesem traumhaften Oldie.
Enchanted! Gute arbeit :)
Amazing!!! it's So Beautiful!!! Thank you for Your UPLauD and for Your Happiness.
Hab das erst Jetzt gesehen habt ihr Toll gemacht ich plane auch mir einen 353 Aufzubauen
Das wäre meine Welt :) vorallem ORIGINALgetreue Restauration und nicht dieser häßliche tiefer, breiter, härter Tuningmist mit irgendwelchen 18-Zoll Alus, dem so viele DDR - Fahrzeuge zum Opfer fallen.
Мне нравится!Приятный автомобиль!
Good Job , Jungs.
Hut ab, vor Leuten, die nicht vor Schmutz & Staub scheuen. 👍👍👍✌😉
Geile Sache . Das sieht im Video so einfach aus wie bei OCC, aber da steckt so viel Arbeit und Liebe drin. Fetten Respekt!
Vielleicht kommst du ja mal nach Dornburg oder Eisenach zum Treffen und man sieht sich.
Quasi wie neu. Toll gemacht
Sehr hochwertige, saubere Restauration. Respekt !
Vielen Dank!
Also der Tüv der hat bestimmt Gedacht es kommt ein Neuwagen zu ihm in Prinzip schon
TOP TOP TOP Arbeit !!!!
Thank you, Pat! :)
Vielen Dank :)
respekt
Daumen hoch ganz viel ,,, süß einfach süß
Sehr, sehr geile Arbeit! Echt subere Arbeit! Hast meinen Respekt! Ich habe mich auch um ein ostdeutsches Kulturgut "gekümmert." Restauration Trabant
Vielen Dank! Dein Video hab ich mir neulich schon erfreut angesehen. Sauber! Grüße!
+Sirko Lippold Ich habe gerade den gleichen blauen 353 Deluxe EZ 01 1975 (Also einer der allerletzten 353 bevor der W kam) aus der Slowakei erworben, Zustand original und fast neuwertig da nur 30.000 gelaufen. Aus Rentnerhand, läuft fantastisch. Diese Wagen wurden und werden sehr unterschätzt, die Form ist auch sehr schön und kann durchaus in der Tradition der Formgestalter des Bauhauses Weimar und Dessau verstanden werden. Diese Rastauration ist pefekt!! Glückwunsch!!!
Hervorragende Arbeit!! Sieht sehr, sehr schön aus! Aber was haben die Genossen sich dabei gedacht, den Kühler zwischen Motor und Spritzwand zu setzen?!
Damit hatten, glaube ich, die "Genossen" nichts zu tun. Auch der im Westen gebaute DKW 3=6 hatte einen sehr ähnlichen Motor!
das war DKW in den 30ern
Der blaue #Wartburg sieht echt gut aus :)
Like ♥
Grüße aus Berlin ^^
#oLvrPP
Gut arbait , super vagen .
Ist gerade einer in fast new old stock bei Kleinanzeigen drin BJ75 und gerade mal 25.000 gelaufen
i wishd id had 6 wartburgs 4 green ones and 2 yellows
Habt ihr fein gemacht. Allerdings sind die falschen Radkappen drauf, die deluxe hatten Chrom mit Zierring... Aber das wißt ihr ja bestimmt...
Gut beobachtet! Du hast recht aber der Besitzer findet es so schöner.
Mein Wartburg heißt Pökel, so hat meine Mutter den genannt weil mein Opa den immer so gut erhalten hat
Sauber gemacht. Solche Autos müssen erhalten weden. Leider lächeln viele Leute darüber und schmeißen sie einfach auf den Schrott. Wenn ich diesen Wartburg sehe, möchte ich auch einen haben, obwohl ich eigentlich dem DKW-Lager nahe stehe. ;-)
+Hummel1Achser Nur dumme Leute erkennen nicht was für famose Autos die 353 sind, sie müssen nur ein wenig optisch aufgehübscht dastehen damit sie nicht gammelig aussehen, das macht sehr viel aus.
👍🙂❤️
Der Grundkörper der Karosse ist doch kein Bj.71. Die hatten doch noch die alten quer verlaufenden Metall-Luftschlitze an der C-Säule. Hier sehe ich diese senkrecht verlaufenden Schlitze auf die diese Plasteabdeckungen kamen. Brauchtet ihr keine Bodengruppe tauschen? Waren diese "Ohren" (Radläufe vorn) so gut in Schuss? Die gab es schon zu Ost-Zeiten als Ersatzteile und mussten fast immer neu eingeschweißt werde. Da musste man noch die Seiten mit der Schweißspitze glühen machen und dann die zwei Langlöcher an den vorderen Kotflügel anpassen. Lang ist es her!
Du hast recht, es handelt sich tatsächlich um eine spätere Ersatzkarosserie, das ursprüngliche Fahrzeug ist aber von 1971. An Karosseriearbeiten musste nicht viel gemacht werden, die Bodengruppe war in Ordnung. Mehr Infos zur Restauration gibt es unter www.stirnfett.de/Projekte/projekte.
Grüße!
👍👍👍
Absolut toll. Danke, dass ihr solche Autos am Leben erhaltet. Für das Sandstrahlen - was für einen Kompressor benutzt ihr da? Ist sicher keiner, den man im Baumarkt kriegt.
Gruß
Niil
Danke für den netten Kommentar!
Bei diesem Projekt haben wir das erste Mal selbst gestrahlt und ehrlich......es war sehr improvisiert und ne große Sauerei. Wir haben tatsächlich den typischen Baumarktkompressor genutzt, bzw drei von diesen zusammen. Die Leistung war trotzdem recht gering, damit ging das Strahlen nur langsam vorwärts.
Wir sind uns noch unschlüssig, ob wir beim nächsten Projekt die Sache etwas professioneller aufziehen, also größerer Kompressor und extra Strahlhalle, oder ob wir das als Fremdleistung machen lassen.
Viele Grüße
Gunnar
Geil
Great job. Bbbbbrrriinggggdddinggggding.
Eisenach hatten wir dies Jahr eigentlich vor, is leider nichts geworden. Ich hoffe, dass es nächstes Jahr klappt.
Hab mir das Video nun zum wiederholten Mal angesehen. Dabei ist mir aufgefallen, dass ihr die gelben Nebellampen dran habt. Bei meinem 88er 353er fehlt der Frontspoiler mit Aufnahme für die eckigen Nebellampen, die ich aber habe. Daher meine Idee, diese einfach ohne den Frontspoiler (schwer zu bekommen so ein Teil) zu montieren. Wo habt ihr die festgemacht? An der Stoßstange?
Niil Hyttänen Moin. Also der alte Unterfahrschutz, der da verbaut ist ( geht unter der Stoßstange leicht geschwungen nach hinten weg) hat rechts und links Befestigungspunkte für die Nebels. An der Stelle ist die Biegung abgeflacht und ein Loch. Hoffe, das hilft dir. Dort sind die bei diesem Fzg angebaut.
Ich krieg schon wieder feuchte Augen ! Schöne Grüße aus Eisenach ! :-)
Im Juli ist hier immer Wartburgtreffen, warst du schon mal da ?
Ich leider nicht aber dieser Wartburg war mit seinem Besitzer dieses Jahr dort. Ich hoffe, ich schaffe es nächstes Jahr mit unserem Waldemar ( siehe anderes Video von mir) :-)
Den Hof hast Du dir ganz schön eingesaut, aber das Auto war es Wert!
gvm... hahaha grevesmühlen. TEARDROPS IN MY EYES, DUDE.
tolles Auto, aber auch ein wunderschönes Musikstück. Wer spielt es und wie heisst es?
Danke! Die Musik ist von "Löhstana David", die gibt es als freien Download z.B. bei jamendo.de. Wie das Stück genau heißt, weiß ich leider nicht mehr aber die mehreres in dieser Art. Grüße!
Sieht nett aus. Wie viel kostet eine so detaillierte Restaurierung heute?
Schwer zu sagen, wir haben alles selbst gemacht, da zahlt man nur Material und Energie. Mit Fahrzeug waren das ca. 4000 Euro. Wenn man die Arbeiten machen lässt dürfte es sich wahrscheinlich um das dreifache handeln, je nach Zustand des Grundfahrzeugs. Grüße!
Wie lange hatt eure Restauration gedauert ? Und mit welchen Kosten war diese verbunden ?
Alexander Herrmann Sie hat ca ein Jahr gedauert, immer so am Wochenende und wenn Zeit war. Zu den Kosten kann ich gar nicht so viel sagen, es war ja nur das Material....Strahlsand, Epoxy, Lack, einige Neuteile wie Bremsen, Lager, diverse Dichtungen. Naja und Strom. Vielleicht zweitausend...ohne Arbeitszeit natürlich. Mehr Infos findest du unter www.stirnfett.de
Aber die lackierung war doch sicherlich nicht umsonst?😉
ай малаца
Weiß jemand wo man einen Kabelbaum herbekommt für einen Wartburg 353W? Mfg schönes Video.
Die gibt es gelegentlich bei ebay oder diversen Händlern. Auf größeren Oldtimertreffen wie OMMMA wird man auch fündig.
Allerdings kann man sich für den Wartburg auch ganz leicht selber einen bauen, so sehr umfangreich ist der ja nicht.
ein 353 ist doch teuer und aufwendiger zu restaurieren als ein trabant 601 oder ?:)
kann man so nicht sagen..
Is der zustand vom blech bei nen 353 im allgemeinen schlechter oder besser ?
+Tim M. kann ich dir nicht sagen, wir haben erst einen Warti gemacht. Kommt auch immer auf den Pflegezustand drauf an, denk ich.
dgh
naechstemal versuchs mit einem altem ford mustang fastback und dann kannst du auch richtig gut geld machen.....nur so ein kleiner tipp....
Ferenc Vad Danke für den Tip :) Bei uns geht es nicht darum, mit einer Restauration Geld zu verdienen sondern um die Arbeit mit den Autos an sich; wir mögen die Technik, die manchmal langen Abende in der Bastelhalle und die Oldtimertreffen, auf denen wir uns mit anderen Fans austauschen können. Es ist halt ein Hobby. Grüße!
***** Das verstehe ich....und respect, weil ihr das auch richtig gut macht was ihr da macht...aber warum nicht den Hobby zum Beruf machen? Wenn ihr hier in der USA das gleiche machen wurdet....mit irgend einem muscle car, like the ford mustang GT fastback, oder den 'Cuda 1971 plymouth......man wurde zum beispiel 36-40 tausend reinstecken und nach dem Verkauf 60 tausend herausholen!! Und spass bei der Arbeit haben!! Das waers doch oder?? Ich wurd's machen bin aber kein mechaniker, habe noch nie einen Auto ausseinander genommen!! (geld haette ich aber)
Ferenc Vad Restaurationen lohnen sich in sehr vielen Fällen kaum noch wirklihch als Einnahmequelle, lohnen tut sich das eher bei extrem seltenen oder extrem wertvollen Fahrzeugen (alte Bugattis, Mercedes 300 SL etc.), dürfte aber für Leute, die hobbymäßig Ostoldtimer restaurieren, unebzahlbar sein.
+Ferenc Vad Den Amimüll kannste entsorgen, Amis kennen nichtmal die Funktion von Unterlegscheiben :-))) Dann lieber ne Tschaika oder nen ZIM Gaz restaurieren, die haben wenigstens Qualität.
Warum macht man sich soviel Mühe und Kosten mit einem der hässlichsten (für mich das hässlichste) Auto aus der DDR? Klar weils inzwischen Kult ist. Aber der WB 311 ist doch um einiges schönrer und sicher auch (für den Besitzer) lohnenswerter? Der 311 ist für mich eigentlich das schönste Auto aus DDR Produktion. Daneben gab es noch andere Marken, bzw Fabrikate aus dem Ostblock, die sehr formschön waren, zum Bsp, das Skoda Felicia Cabrio, den Oktavia oder den Skoda 1000MB. Kenn ich noch aus meiner Kindheit, da mein Vater diese damals besass.Wenn ich einen davon hätte, würde ich den auf jedenfall restaurieren, so original wie möglich, Aber ausgerechnet den Wb 353?
Ihr erregt mit ihm sicher Aufsehen in eurem Verein oder auf Treffen mit ihm. Ihr hab auch ne Meisterleistung damit hingelegt!
Wenn ihr sagt, es ist ein Stück Geschichte, dann habt ihr Recht damit!
Carsten Krüger Nun, Danke für den Kommentar. Wir sind uns sicher einig, dass in dieser Oldtimerklasse der Kosten-Nutzen-Aufwand nicht betrachtet werden kann. Darum geht es uns auch nicht. Die Arbeit im Club hat Spaß gemacht, die gemeinsamen Ausfahrten und Treffen mit anderen Oldtimer Freunden.
Ob man ein Auto ansprechend oder....wie du sagst hässlich...findet, ist doch sehr subjektiv. Wie immer macht der Ton die Musik. Ich und viele andere können dem 353 eben mehr abgewinnen als zum Beispiel du, kein Grund so verbal zu entgleisen.
Dennoch Danke für deine Meinung und fürs Ansehen.
hallo Gunnar,
sorry, falls es so rüber kam, aber verbal entgleist bin ich sicher nicht. Das ich dieses Auto nicht mag, trug nicht zu dem Kommentar bei, ich habe es lediglich erwähnt. Also, ich find es gut, das ihr alte "Ostauotos" restauriert, die mich täglich in meiner Kindheit begleiteten! Ich weiss es ist auch mit erheblichen Kosten verbunden, sowas zu betreiben! Also bitte, nicht falsch verstehen, wenn ich dieses Auto nicht besonders hübsch finde! Deswegen kritisier ich eure Arbeit nicht, sondern finde sie sogar gut.
Dann hast du dich zuerst wirklich etwas falsch ausgedrückt. Macht aber nix. Danke für die Worte!
LG