Ja dokładnie mam tak samo, przez przypadek i bardzo podoba mi się fachowość, wiedza i szczerość. Szkoda, że Warsztatowe Historie nie naprawiają tramwajów bo bym podjechał naprawić klimę na lato 🫡😁
Normalnie to nagrywał na początku ostatnio czapka go gniecie i się czasem gubi się w przekazie(jak Stachu na szlabanie poczuł władze ) tworzenie gówno burzy zwiększa zasięgi pod publiczkę szkoda bo wolałem te wcześniejszą formę, polecam ekg bo nagrywa swoje w swoim stylu i nie gwiazdorzy💪💪💪💪
Zmień język na angielski. Wchodzisz w ustawienia androida, wybierasz ustawienia języka i język angielski przesuwasz na pierwszą pozycje. Tak aby na liście był jako pierwszy. Wtedy launch przełączy się na angielski. Pozdrawiam.
Ten chińczyk jest na licencji z USA. Dziala calkiem fajnie. Masz dostep do suportu . A sam tablet to alcatel. Można zainstalować dowolne programy. Dzialaja gry, dziala nawigacja. Chociaż Scenica nie chce ustawić konfiguracji prawidłowej.
Ja jestem bardzo zadowolony, Jaguary, Citroeny elegancko ogarnia. Testy, czy jakies programowania na zasadzie aktywacji dodatkowych opcji tez elegancko. W przypadku jaguara mozna zrobic duzo wiecej niz fabrycznym sprzetem orginalnym, wszelakie testy itp elementow wykonawczych chociazby., Przy citroenach dlugo strasznie czyta moduly (2007r C5 oraz 2013r C5) , ale rownie dlugo czyta lexia czy diagbox. wiec imo nie jest gorzej. Jezyka polskiego sie nie ustawia w takich sprzetach bo nie mozna nic zrozumiec, sa zepsute tlumaczenia aplikacji poprostu. Podstawowy blad i tak nie robimy. Ja sobie dodatkowo zainstalowalem wlasny home screen launcher zeby wyjsc do pulpitu, i wlasne dodatkowe aplikacje takie jak FAP (apka do szybkiej diagnostyki Citroen Peugeot) Minusem jest dlugi kabel OBD, moglby byc taki 20cm. Wykresy obsluguja gesty powiekszania i przesuwania wiec nie ma z tym problemu
Z tym prostownikiem to świetny pomysł. Dopiero tym możecie coś uszkodzić. Jest to zwykły “prostownik” do ładowania akumulatorów kwasowych. W momencie zmiany obciążenia powstaje przepięcie ze względu na indukcyjność transformatora. Jakbyście podłączyli oscyloskop to pięknie można zauważyć jakie strzały napięciowe dostają układy zasilania. Odpalanie na takim “prostowniku” potrafi być zabójcze dla układów zasilania sterowników. Super jest w internecie to, że można dzielić się wiedzą, ale bardzo słabe jest to, że ludzie nie mający zielonego pojęcia produkują treści zupełnie ich nie weryfikując. Poza tym, dzięki za film bo mam takie narzędzie ale nie mam porównania do oryginału. Taki tip, ludzie robią zasilacze podtrzymujące z starych zasilaczy serwerowych i to jest bardzo dobre rozwiązanie bo jest wolne od problemów “prostowników”
Tak , wkońcu znalazłem ten filmik.....a co do porady Radoaława......( Oj porady❤ normalnych ❤ludzi❤ .....to jest bezcenne) Bezcenny jest ten co prowadzi ten kanał...Radziu❤❤❤ ( no swoje to jako mechanik musi kroić😂😂😂😂😂)
A myślisz że autel,gutman itd to gdzie to jest produkowane? Oczywiście że w Chinach tylko w Europie wgrywany soft na Europę jest. Ja używam launch od 3 lat i mogę szczerze polecić. Nie miałem auta z którym by się nie połączył i czegoś nie mógł zrobić, noi najważniejsze nie kosztuje tyle co auto klasy premium i nie blokuje się po 2latach a co za tym idzie można z niego dalej korzystać a okrutnie drogi kts się blokuje jak się nie oplaci aktualizacji....
Nue wszyscy wiedzą, ale AUTEL i LAUNCH to jest to samo, czasem nawet hardware ten sam tylko w innych kolorach, oprogramowanie ci sami inzynierowie pisali.
Nie porównuj ich do KTS gdzie za dostęp do wiedzy płacisz dużą kasę. Za kasę masz dostęp do ogromnej bazy danych ESI która w przypadku diagnozy i naprawy prowadzi za rączkę krok po kroku z danymi wzorcowymi. Tylko faktycznie BOSCH za tą wiedzę życzy teraz sobie worek pieniędzy.
@@fazer327Tutaj masz racje. Płaci sie za dostep do bazy danych. Porownujac Gutmana to Launcha to ten pierszy jest słaby. Nie oferuje nawet 1/3 możliwości tego co Launch. Dlatego uważam, ze lepiej kupic Launcha jakikolwiek model z głowicą Smartlink i dokupic do tego Auto datę, czy Hgs.
Witam oglądałem prezentacje możliwości tego urządzenia sam posiadam takie urządzenia tylko od firmy AUTEL ma troszkę lepszego tłumacza zabawa zaczyna się wtedy gdy minie 1 rok używania i zakończy się subskrypcja bo wykupienie subskrypcji jeśli chodzi o AUTEL to ok 200$ na rok jeśli nie ma aktywnej subskrypcji nie ma mowy o pobraniu nowych aktualizacji ogólnie urządzenie daje rade i robi robote
Bez subskrybcji dziala normalnie jak z pomijajac te aktualizacje? Chodzi mi o to, ze lupujac autel lub launch np z sub na rok co sie faktycznie dzieje za dany rok? Sa wylaczane dane funkcje czy tylko brak aktualizacji
Fajnie chłopaki, że macie dobre serce 😁👍 tylko uważajcie na cwaniaków i hejterów bo jest ich wielu. Osobiscie ostatnio bilem sie z myslami przy zakupie nowego skanera diagnostycznego i ostatecznie padlo na OTOFIX D1 od Autel'a i jestem bardzo zadowolony. W Launch'u duzym minusem jest tłumaczenie (nawet po angielsku) i interface ktory nie jest zbyt intuicyjny co przesądziło na jego niekorzyść ale jakbym mial dostac za darmo to wedle powiedzenia "za darmo to i sól jest slodka" 😂 Wielkim plusem Launch'a jest natomiast dosc dobra komunikacja z modulami 😁👍
tam w aukcji masz napisane ze jak skontakujesz sie z nimi dasz 5 gwiazdek i wyslesz foto sprzetu to dostaniesz icar pro za free , mam i car pro dobra rzecz do opli potrafi wiecej niż zykły obd
LAUNCH i autel to marki chińskie i nie ma możliwości kupna klona są to dobre diagnostyki pod warunkiem ze znasz język angielski bo definicje w innych językach są z dupy
19:59 " fajny sprzęt na którym się można pobawić " Myślę sobie ; żeby jeszcze [ taka zabawa nie zabierała czasu ] bo nie idzie to w parze z finansami . A znam więcej takich zabawek : gdzie jest duuuuużo nikomu nie potrzebnych możliwości 🤕 i co gorsze jest : coraz więcej zabawek , w mniejszym stopniu Testerów .
Zrobi launch coś więcej czy lepiej niż CDIF3 ? , używam cdif i Texe i myślę wziąć launcha na szybkie testy bez gonienia z laptopem . U mnie cdif robi 95% roboty ,a robić na texie to jak za karę .
A nie chciałbys na Hella Gutmana mega macs one jest mobilny możesz z nimi się połączyć na Laptopie tablecie telefonie przez wifi masz do tego pakiet hegs datę itd odczytuje wszystkie szyfrowania zabiezpieczenia ? Rozbudować się stacje adaptacji radarów
Akurat tego mega macsa czas zmienić bo niedługo nie będzie aktualizowany miałem 10 lat i sprzedałem. On już nie obsługuje land rovera. Lepszy autel oczywiście wysoki model .
Na rosyjskim YouTubie jest taki kanał który ma ponad 5 milionów subskrybentów i jeszcze więcej odsłon często tam oni uruchamiają samochody z którymi nikt wcześniej nie dawał sobie rady. Oni właśnie korzystają z launcha i bardzo sobie go chwalą
@@chrischristoferson7470 к Ильдар авто-подбор. Niestety bez rosyjskiego alfabetu się nie obejdzie. Ma jeszcze kanał Live, gdzie na przykład biorą Fiskersa, który nie jeździ i go ożywiają. Ostatnio ożywiali półrocznego Bentleya Continental GT, którego rozbił facet pewnej laski. Po zrobieniu blachy i elektroniki auto nie chciało jeździć. Bardzo ciekawe programy, bowiem ożywiają samochody pokroju tego Bentleya jak jakieś stare Toyoty albo radzieckie Łady ale takie już z elektroniką. Bywają także Mercedesy auta japońskie z kierownicą po prawej stronie. Programy pozbawione sa całkowicie polityki. Często też robi takie projekty dla biednych ludzi. Dowiaduję się że ojciec trójki dzieci, który nie ma nóg, potrzebuję wozić te dzieci, a to do szkoły, a to do lekarza. Kupują mu samochód robią pełny serwis i wręczają.
NIe muszę szukać w Rosji mam kolegę w Ostrowi Maz. co robi cuda z elektroniką nie tylko w europejskich autach, stawia na nogi auta przy których poddały się ASO w Europie jak i w USA. NIestety zapisy do niego na pół roku do przodu jak nie dłużej.
@@mirekk1775 ja powiedziałem o kanale a nie o specjaliście I co jest na tym kanale. Piszesz jakbym nie wiedział że w Polsce są ludzie którzy robią cuda z elektroniką samochodową. Kolega pracuje w taki niezależnym warsztacie na ulicy Wolskiej w Warszawie gdzie przyjeżdżają z całej Polski samochody BMW i AUDI gdzie ASO się już poddaję a on je robią
Prawie to samo zrobisz interfejsem na bt za 50zl i programem na telefon typu Forscan za 19zl tam tez nie ma wartosci zadanych ale sa testy wykonawcze adaptacje idt. O Vcds i kabelu za 100 zl od viakena juz nie wspomne bo tam ograniczen nie ma zadnych. Taki launch fajny skusilbym sie na niego jezeli kosztowal by 600zl a nie 1600
ta firma to ma ciekawą politykę bo urządzenia z chin czy usa nie są wspierane przez europejskie serwery. Co powoduje że w przydaku samochodów z usa ma możliwości obd za 30 zł. Nie wspominam nawet o FCA Security Gateway gdzei chińska wersja każe nam zalogować się na stronie potem opłacić subskrypcjie po czym wywala błąd i piszę że nie będzie działać. Po kontakcie z eu supoertem dowiadujemy się że trzeba kupić nowe urządzenie z eu + min 1k za subskrybcie serwera FCA. Jak dla mnie lipa straszna bo jeśli wersja czegoś nie wspiera to nie powinna wyciągać dodatkowych pieniędy. Nie wspomnę o płatych ekstra dodatkach typu rozszerzenie diagnostyki i kodowania jeep gdzie nic nie dziła bez subskrypcji FCA.
Producent informuje na swojej stronie, że urządzenia z rynku chińskiego mogą nie obsługiwać nowych samochodów danych marek. Pseudo dystrybutorzy, którzy ściągają ten sprzęt i pchają w Polski rynek o tym nie informują. Launch po to założył centrale na innych kontynentach żeby z ich dystrybucji brać sprzęt sprecyzowany na dany rynek. Wybierając sprzęt z innego rynku klient sam sobie robi krzywdę :)
Skusiłem się na lunche niby dla Gm. Chciałem tam diagnozować tam coś zrobić w oplu astrze k. Zasadniczo jest to bezużyteczne urządzenie przynajmniej na ten moment. Może jak ktoś ma starszy model to coś da radę .
@@iras8787 Właśnie kupiłem z serii dla jednej marki i dla Astry H 2009 r. to też kupa. Tylko generic OBD. Zero jakiś kodowań, testowania elementów. Walka z chińskim supportem i wyjaśnianie im tego to jak kopanie się z koniem. Założyłem spór. Idzie zwrot i odsyłam do czajna. Wsparcie Aliexpress przyznało mi rację w 100%
Też słyszałem że Autel jest szybszy, tłumaczenia lepiej wyglądają a ogarnia tyle samo co LAUNCH albo więcej, wszustko też zależy od wersji co sie przekłada na cene, ale co kto lubi
Witam serdecznie. Ja z innej beczki. W styczniu wchodzi na rynek paliwo e10. Jakie jest pańskie zdanie na temat tego paliwa. Szczerze już nie wiadomo co myśleć o tym. Ma Fiata bravo 2 z 07 roku, i vw polo n9 z 2002 roku i szczerze boję się z vw szlak trafi.
Błagam o pomoc . Mechanik wymienił termostat i po robocie przestały działać świece żarowe. Mierzone miernikiem wszystkie równo 12,7 om nowy sterownik . ciepły działa . Zimny check enginie ale odpala. 16hdi 3008 112km. Mam 200km ale jak trzeba przyjadę wezmę hotel nie wiem cuda wianki .W Tobie nadzieja.
Rozwiązanie jest banalne o ile masz stary termostat. W jego obudowie znajduje się czujnik temperatury który należy podmienić. Na ten ze starego termostatu. Jeśli nie masz to wymień sam czujnik na jakiś markowy np. Hella
Powiesz coś więcej? Da sie tym zakodować dodatkowe funkcje? Myślę nad Launch i innymi interfejsami i puki co każdy lanuch poleca… myślałem też nad vcds ale nie dość że laptopa trzeba targać to jeszcze cena jak na użytek własny to trochę drogo
@@Lgolebiewski wszystkiego tym nie zrobisz ale kodowania do vaga przechodzą, do tych najnowszych pewnie nie. Większość funkcji serwisowych i adaptacji ogarnia.
@@Lgolebiewski mam zamiar kupić najnowszy model bo mi się skończyła subskrypcja dwuletnią a to połowa ceny nowego a zresztą zaczyna zamulać ten stary tablet.
Juz wiem Kim jest tajemniczy glos,to chyba gosc ktory byl tunerem ,pracowal z Michem ale chyba sie cos popsulo.Tak przynajmiej po glosie mi sie wydaje?
Mój po 2 latach przestał się aktualizować ale można zakupić dalsze aktualizacje dla marek których najczęściej używasz, najczęściej około 5 dolarów za markę.
Witam Panie Radziu rozwiązujesz różne problemy. Ja mam takie pytanko Co jakiś czas to się powtarza teraz częściej dzień po dniu jeden dwa razy dziennie po przerwie półrocznej takie błędy P2138 i P 2127 auto przechodzi w awaryjny tryb ograniczona moc i zapala się kontrolka silnika. Jakieś sugestie byłem tu i tam ale szkoda gadać. Jest to corsa E z 2016 z przebiegiem 131000 tyś przebiegu. Silnik 1.4 90 KM
@@romanl2608to wszystko w pakiecie, czy jak skonczy sie subskrypcja, to blokuje mozliwosci uzytkowe? Na jakiej zasadzie to dziala. W sensie na co mi aktualizacje jak bede go wykorzystywal w "domu"
launcha to polecam x 431 pro nie jest może idealnie na polskie przetłumaczony. ale nie raz Texas nie daje rady a launcz x431 pro dał radę a tańszy 3 razy spokojnie jak się dobrze poszuka to x431 pro z darmowa aktualizacja na 3 lata można za 3 koła wyrwać jeżeli ktoś szuka wielofunkcyjnego urządzenia do wszystkich marek to polecam
mam delphi i tym oprócz kasowania błędów i odczytania niektórych parametrów to mało zrobisz (starsze samochody). mocno zastanawiam się nad launchem do celów prywatnych
Geniusze... Testować na grupie VAG kiedy macie VCDS nie przebicia za grosze.... Nie każdy musi znać angielski, o technicznym języku już nie wspominam. Ale ściągasz kogoś do obsługi i na test idzie grupa VAG, słabiutko. Więcej ambicji, zrób test na grupie FCA z SGW albo japońskie, koreańskie...
Powiedzmy że Mercedes E klasa w212 i grupa BMW od 2000r. W jaki sprzęt zainwestować na lata by mieć taki sprzęt, który pozwoli się rozwijać bez zmiany na lepszy za kilka lat.
Tym chińskim badziewem większości adaptacji w rocznikach po 2005 VAG nie zrobi. Życzę powodzenia z używaniem tego baziwia. VAG jak już to używam VCDS, K+Can Commander, VCP zależy co trzeba zrobić. A już napewno nie zakoduje większości modułów w kaudi i każdym innym gdzie zastosowano component protect.
Ciekawe... Ostatnio Ori vcdsem w full opcji mialem bardzo duży problem żeby w golfie 8 GTI full scana zrobić, a o kasowaniu błędów nie wspomnę... Natomiast tegoroczny lunch na fullu ogarnął go w moment.🤷🏻♂️
Przez takich ,jak ty później diagnoza kosztuje 30zl .Zajmij się dobrą mechaniką ,bo robisz to dobrze .Takie filmy to strzał w kolano dla warsztatów . Pomyśl kolejnym razem ,jak coś nagrasz drugi raz .
Jasne bo każdego stać na wydanie 1700zł aby raz na jakiś czas coś zdiagnozować. Na dodatek to jest najuboższa wersja Luncha, full wypas kosztuje tyle co Hella Gutmann.
A ty pewnie chciałbyś kasować 100 za samo podłączenie interfejsu. Interfejs ma być pomocą przy diagnozowaniu usterki a nie maszynką do zarabiania pieniędzy.
Zacząłem Cię ogladać przez przypadek, zaczałem regularnie. Normalny facet. Z wiedzą i wpadkami do których nie boi sie przyznać. Dzieki za fajny film.
Tak jedz sobie płukankę zrobić 😂 nie zapomnij dolać dodatków do paliwa i oleju 😂
Ja dokładnie mam tak samo, przez przypadek i bardzo podoba mi się fachowość, wiedza i szczerość. Szkoda, że Warsztatowe Historie nie naprawiają tramwajów bo bym podjechał naprawić klimę na lato 🫡😁
I jak ten launch hit czy kit ?
Normalnie to nagrywał na początku ostatnio czapka go gniecie i się czasem gubi się w przekazie(jak Stachu na szlabanie poczuł władze ) tworzenie gówno burzy zwiększa zasięgi pod publiczkę szkoda bo wolałem te wcześniejszą formę, polecam ekg bo nagrywa swoje w swoim stylu i nie gwiazdorzy💪💪💪💪
Zmień język na angielski.
Wchodzisz w ustawienia androida, wybierasz ustawienia języka i język angielski przesuwasz na pierwszą pozycje. Tak aby na liście był jako pierwszy. Wtedy launch przełączy się na angielski. Pozdrawiam.
Zainwestujcie w lepsza ładowarkę prostownik bo ten to dopiero potrafi puścić z dymem sterowniki
Ten chińczyk jest na licencji z USA. Dziala calkiem fajnie. Masz dostep do suportu . A sam tablet to alcatel. Można zainstalować dowolne programy. Dzialaja gry, dziala nawigacja. Chociaż Scenica nie chce ustawić konfiguracji prawidłowej.
czy launchem da rade zrobic kalibracje czujnika kata skretu?
Ja jestem bardzo zadowolony, Jaguary, Citroeny elegancko ogarnia. Testy, czy jakies programowania na zasadzie aktywacji dodatkowych opcji tez elegancko.
W przypadku jaguara mozna zrobic duzo wiecej niz fabrycznym sprzetem orginalnym, wszelakie testy itp elementow wykonawczych chociazby.,
Przy citroenach dlugo strasznie czyta moduly (2007r C5 oraz 2013r C5) , ale rownie dlugo czyta lexia czy diagbox. wiec imo nie jest gorzej.
Jezyka polskiego sie nie ustawia w takich sprzetach bo nie mozna nic zrozumiec, sa zepsute tlumaczenia aplikacji poprostu. Podstawowy blad i tak nie robimy.
Ja sobie dodatkowo zainstalowalem wlasny home screen launcher zeby wyjsc do pulpitu, i wlasne dodatkowe aplikacje takie jak FAP (apka do szybkiej diagnostyki Citroen Peugeot)
Minusem jest dlugi kabel OBD, moglby byc taki 20cm.
Wykresy obsluguja gesty powiekszania i przesuwania wiec nie ma z tym problemu
Z tym prostownikiem to świetny pomysł. Dopiero tym możecie coś uszkodzić. Jest to zwykły “prostownik” do ładowania akumulatorów kwasowych. W momencie zmiany obciążenia powstaje przepięcie ze względu na indukcyjność transformatora. Jakbyście podłączyli oscyloskop to pięknie można zauważyć jakie strzały napięciowe dostają układy zasilania. Odpalanie na takim “prostowniku” potrafi być zabójcze dla układów zasilania sterowników.
Super jest w internecie to, że można dzielić się wiedzą, ale bardzo słabe jest to, że ludzie nie mający zielonego pojęcia produkują treści zupełnie ich nie weryfikując.
Poza tym, dzięki za film bo mam takie narzędzie ale nie mam porównania do oryginału.
Taki tip, ludzie robią zasilacze podtrzymujące z starych zasilaczy serwerowych i to jest bardzo dobre rozwiązanie bo jest wolne od problemów “prostowników”
Fajnie ze widać twarz gościa w tablecie 😂
Choć patrzę na twoją robotę krytycznym okiem to akurat ta recenzja podoba mi się
Ja jak widzę w warsztacie goscia mechanika z oscyloskopem to mam pewność,ze to profesjonalusta
A Forte nie da się podpiąć? ;)
Wlac w port ładowania, może szybciej będzie ładować 😂
Tak , wkońcu znalazłem ten filmik.....a co do porady Radoaława......( Oj porady❤ normalnych ❤ludzi❤ .....to jest bezcenne) Bezcenny jest ten co prowadzi ten kanał...Radziu❤❤❤ ( no swoje to jako mechanik musi kroić😂😂😂😂😂)
Podpowiedz mi kupiłem autela Mk808z bt czy lepiej oddać i zamienić na tego launcha
A myślisz że autel,gutman itd to gdzie to jest produkowane? Oczywiście że w Chinach tylko w Europie wgrywany soft na Europę jest. Ja używam launch od 3 lat i mogę szczerze polecić. Nie miałem auta z którym by się nie połączył i czegoś nie mógł zrobić, noi najważniejsze nie kosztuje tyle co auto klasy premium i nie blokuje się po 2latach a co za tym idzie można z niego dalej korzystać a okrutnie drogi kts się blokuje jak się nie oplaci aktualizacji....
Nue wszyscy wiedzą, ale AUTEL i LAUNCH to jest to samo, czasem nawet hardware ten sam tylko w innych kolorach, oprogramowanie ci sami inzynierowie pisali.
Nie porównuj ich do KTS gdzie za dostęp do wiedzy płacisz dużą kasę. Za kasę masz dostęp do ogromnej bazy danych ESI która w przypadku diagnozy i naprawy prowadzi za rączkę krok po kroku z danymi wzorcowymi. Tylko faktycznie BOSCH za tą wiedzę życzy teraz sobie worek pieniędzy.
@@mariuszmar1601Launch, Topdon i Thinktool to jest to samo. Ten sam soft, te same tablety. Ale Autel to juz troszkę inny sprzęt.
@@fazer327Tutaj masz racje. Płaci sie za dostep do bazy danych. Porownujac Gutmana to Launcha to ten pierszy jest słaby. Nie oferuje nawet 1/3 możliwości tego co Launch. Dlatego uważam, ze lepiej kupic Launcha jakikolwiek model z głowicą Smartlink i dokupic do tego Auto datę, czy Hgs.
@@rafam4285 AUTODATA czy Workshopdata datą to oddzielny temat i nie miałem tego na myśli
Witam
oglądałem prezentacje możliwości tego urządzenia sam posiadam takie urządzenia tylko od firmy AUTEL ma troszkę lepszego tłumacza
zabawa zaczyna się wtedy gdy minie 1 rok używania i zakończy się subskrypcja bo wykupienie subskrypcji jeśli chodzi o AUTEL to ok 200$ na rok
jeśli nie ma aktywnej subskrypcji nie ma mowy o pobraniu nowych aktualizacji
ogólnie urządzenie daje rade i robi robote
Bez subskrybcji dziala normalnie jak z pomijajac te aktualizacje? Chodzi mi o to, ze lupujac autel lub launch np z sub na rok co sie faktycznie dzieje za dany rok? Sa wylaczane dane funkcje czy tylko brak aktualizacji
Na Black Friday 2023 po skorzystaniu ze wszystkich możliwych rabatów był po mniej niż 1300 zł brutto.
Fajnie chłopaki, że macie dobre serce 😁👍 tylko uważajcie na cwaniaków i hejterów bo jest ich wielu.
Osobiscie ostatnio bilem sie z myslami przy zakupie nowego skanera diagnostycznego i ostatecznie padlo na OTOFIX D1 od Autel'a i jestem bardzo zadowolony. W Launch'u duzym minusem jest tłumaczenie (nawet po angielsku) i interface ktory nie jest zbyt intuicyjny co przesądziło na jego niekorzyść ale jakbym mial dostac za darmo to wedle powiedzenia "za darmo to i sól jest slodka" 😂
Wielkim plusem Launch'a jest natomiast dosc dobra komunikacja z modulami 😁👍
Napisz coś więcej o Otofixie D1, jest jeszcze D1 lite tańszy ale okrojony więc chyba lepiej wybrać zwykły D1
Dzięki, bardzo fajna recenzja:)
Złącze z przewodem co pokazujecie na początku to OBD 2. Nie mylić z OBD
Sam korzystam z launcha i on naprawde duzo potrafi. Nawet auta usa ktore w europejskich komputerach srednio sie sprawdza
tam w aukcji masz napisane ze jak skontakujesz sie z nimi dasz 5 gwiazdek i wyslesz foto sprzetu to dostaniesz icar pro za free , mam i car pro dobra rzecz do opli potrafi wiecej niż zykły obd
LAUNCH i autel to marki chińskie i nie ma możliwości kupna klona są to dobre diagnostyki pod warunkiem ze znasz język angielski bo definicje w innych językach są z dupy
Nie nie znac angielskiego to byc analfabeta i nie dotykac aut.
Launch możliwości ma w hooj , oczywiście jest różnica miedzy 1700 zł a 17000 zł więcej nie trzeba chyba tłumaczyć...
O 8mej rano już lunch serwujecie , a może najpierw śniadanie ( breakfast) co? a nie obiad.😋
Ogarnie ten Launch dopisanie modułu wspomagania kierownicy w mazdzie 2 np 2010 rok , przy zamianie na używkę uszkodzonej.
Spokojnie ogarnie
@@WARSZTATOWE_HISTORIE myślę że nie ogarnie.
Witam widzę reklamy że można kupić taki sprzęt za 500 zł już jest to możliwe?
Czyzby kluczowe tu bylo "co kryje wnętrze"??
Pewnie w głowicy tego ustrojstwa jest mniej więcej tyle samo co w ds150e, a całość urozmaica tablet alcatela który to robi tutaj efekt "WoW" 😂😂😂
wersja euro i global oprócz ceny czym się różni ?
Global version: can be used in any country
EU version: restricted to use in the EU countries
@@launchofficial1860czy wersja global nie ma czasami więcej funkcji?
@@Adicarr Regarding different versions, they only have IP restrictions and no more functions.
Jak ja to lubie.... jeden kanal zrobi filmik i cala reszta papuguje😅
Fajnie by bylo jak bys zrobił porownanie luncha z autelem
Skąd ja go kojarzę 🤔😏🤔🙃
19:59 " fajny sprzęt na którym się można pobawić " Myślę sobie ; żeby jeszcze [ taka zabawa nie zabierała czasu ] bo nie idzie to w parze z finansami . A znam więcej takich zabawek : gdzie jest duuuuużo nikomu nie potrzebnych możliwości 🤕 i co gorsze jest : coraz więcej zabawek , w mniejszym stopniu Testerów .
A czy można włączyć funkcje dodatkowe które są wyłączone także kodować radia w Citroenie?
Zrobi launch coś więcej czy lepiej niż CDIF3 ? , używam cdif i Texe i myślę wziąć launcha na szybkie testy bez gonienia z laptopem . U mnie cdif robi 95% roboty ,a robić na texie to jak za karę .
Mam launch'e od 2006 roku . Kolega ma cdif3 i czasami pożycza ode mnie launch'a .
Mam CDIF3 i launcha razem się dopełniają, ale jak miał bym wybierać między nimi to oczywiście CDIF3
A nie chciałbys na Hella Gutmana mega macs one jest mobilny możesz z nimi się połączyć na Laptopie tablecie telefonie przez wifi masz do tego pakiet hegs datę itd odczytuje wszystkie szyfrowania zabiezpieczenia ? Rozbudować się stacje adaptacji radarów
kolega nie ogląda kanału zobacz na czym pracuję na codzień
Akurat tego mega macsa czas zmienić bo niedługo nie będzie aktualizowany miałem 10 lat i sprzedałem. On już nie obsługuje land rovera. Lepszy autel oczywiście wysoki model .
Na rosyjskim YouTubie jest taki kanał który ma ponad 5 milionów subskrybentów i jeszcze więcej odsłon często tam oni uruchamiają samochody z którymi nikt wcześniej nie dawał sobie rady. Oni właśnie korzystają z launcha i bardzo sobie go chwalą
Możesz podać ten kanał?
@@chrischristoferson7470 к Ильдар авто-подбор. Niestety bez rosyjskiego alfabetu się nie obejdzie. Ma jeszcze kanał Live, gdzie na przykład biorą Fiskersa, który nie jeździ i go ożywiają. Ostatnio ożywiali półrocznego Bentleya Continental GT, którego rozbił facet pewnej laski. Po zrobieniu blachy i elektroniki auto nie chciało jeździć. Bardzo ciekawe programy, bowiem ożywiają samochody pokroju tego Bentleya jak jakieś stare Toyoty albo radzieckie Łady ale takie już z elektroniką. Bywają także Mercedesy auta japońskie z kierownicą po prawej stronie. Programy pozbawione sa całkowicie polityki. Często też robi takie projekty dla biednych ludzi. Dowiaduję się że ojciec trójki dzieci, który nie ma nóg, potrzebuję wozić te dzieci, a to do szkoły, a to do lekarza. Kupują mu samochód robią pełny serwis i wręczają.
Jaki to kanał, bym zobaczył chętnie
NIe muszę szukać w Rosji mam kolegę w Ostrowi Maz. co robi cuda z elektroniką nie tylko w europejskich autach, stawia na nogi auta przy których poddały się ASO w Europie jak i w USA.
NIestety zapisy do niego na pół roku do przodu jak nie dłużej.
@@mirekk1775 ja powiedziałem o kanale a nie o specjaliście I co jest na tym kanale. Piszesz jakbym nie wiedział że w Polsce są ludzie którzy robią cuda z elektroniką samochodową. Kolega pracuje w taki niezależnym warsztacie na ulicy Wolskiej w Warszawie gdzie przyjeżdżają z całej Polski samochody BMW i AUDI gdzie ASO się już poddaję a on je robią
Prawie to samo zrobisz interfejsem na bt za 50zl i programem na telefon typu Forscan za 19zl tam tez nie ma wartosci zadanych ale sa testy wykonawcze adaptacje idt. O Vcds i kabelu za 100 zl od viakena juz nie wspomne bo tam ograniczen nie ma zadnych. Taki launch fajny skusilbym sie na niego jezeli kosztowal by 600zl a nie 1600
A Subaru ogarnie ...czy " no connection " ?😂
ta firma to ma ciekawą politykę bo urządzenia z chin czy usa nie są wspierane przez europejskie serwery. Co powoduje że w przydaku samochodów z usa ma możliwości obd za 30 zł. Nie wspominam nawet o FCA Security Gateway gdzei chińska wersja każe nam zalogować się na stronie potem opłacić subskrypcjie po czym wywala błąd i piszę że nie będzie działać. Po kontakcie z eu supoertem dowiadujemy się że trzeba kupić nowe urządzenie z eu + min 1k za subskrybcie serwera FCA. Jak dla mnie lipa straszna bo jeśli wersja czegoś nie wspiera to nie powinna wyciągać dodatkowych pieniędy. Nie wspomnę o płatych ekstra dodatkach typu rozszerzenie diagnostyki i kodowania jeep gdzie nic nie dziła bez subskrypcji FCA.
Producent informuje na swojej stronie, że urządzenia z rynku chińskiego mogą nie obsługiwać nowych samochodów danych marek.
Pseudo dystrybutorzy, którzy ściągają ten sprzęt i pchają w Polski rynek o tym nie informują.
Launch po to założył centrale na innych kontynentach żeby z ich dystrybucji brać sprzęt sprecyzowany na dany rynek. Wybierając sprzęt z innego rynku klient sam sobie robi krzywdę :)
Skusiłem się na lunche niby dla Gm. Chciałem tam diagnozować tam coś zrobić w oplu astrze k. Zasadniczo jest to bezużyteczne urządzenie przynajmniej na ten moment. Może jak ktoś ma starszy model to coś da radę .
Opel to nie gm
Ta wiem stelantis. Tyle że nie mówię o aucie z 2020 roku czy 2019 a 17.
@@iras8787 Właśnie kupiłem z serii dla jednej marki i dla Astry H 2009 r. to też kupa. Tylko generic OBD. Zero jakiś kodowań, testowania elementów. Walka z chińskim supportem i wyjaśnianie im tego to jak kopanie się z koniem. Założyłem spór. Idzie zwrot i odsyłam do czajna. Wsparcie Aliexpress przyznało mi rację w 100%
Ople po 2015 diagnozuje się po grupie PSA . Dopiero od 2024 maja pojawiać się pierwsze wspólne modele PSA+FCA .
@@tommerok Dziś podpiąłem launch'em Zafire B [ta sama elektronika] i nie było żadnego problemu , odczytał błędy , i parametry .
Polecam Autel zamiast Lunch ;) mogliście też kupić wyższą wersje, ta jest okrojona i troche wolna
Też słyszałem że Autel jest szybszy, tłumaczenia lepiej wyglądają a ogarnia tyle samo co LAUNCH albo więcej, wszustko też zależy od wersji co sie przekłada na cene, ale co kto lubi
z
ceną troche pojechali za 1620 jak na filmiku to bym kupił ale za ponad 2000 to już nie
Witam serdecznie. Ja z innej beczki. W styczniu wchodzi na rynek paliwo e10. Jakie jest pańskie zdanie na temat tego paliwa. Szczerze już nie wiadomo co myśleć o tym. Ma Fiata bravo 2 z 07 roku, i vw polo n9 z 2002 roku i szczerze boję się z vw szlak trafi.
Nie trafi. Lac jezdzic.
Czytaj Stopklatka to właśnie ramka zamrożona! I tam jest ona aktywna
Moze ktoś poleci jakiej firmy program diagnostyczny kupić tak do 4 tyś.
Auto com i nawet jest za darmo 😁
thin diag pracuję na nim 2,5 roku koszt 500zł super
mam pytanko
A volvo ogarnia? Wszyscy pokazuja na grupie vag a resztę ciężko cos sie dowiedzieć
Volvo to tak średnio ogarnia jak większość testerów.
Nie widzi albo nie łączy się ze wszystkimi sterownikami
@@lukaszstrama165niby jakimi?
@@lukaszstrama165 Masz racje : Nowsze robi dobrze ale z starymi 2006 w dół ma problemy .
Stare auta na lini k i l ida batdzo wolno. Kazda opcja to wieki trwa 2-3 minuty.
Błagam o pomoc . Mechanik wymienił termostat i po robocie przestały działać świece żarowe. Mierzone miernikiem wszystkie równo 12,7 om nowy sterownik . ciepły działa . Zimny check enginie ale odpala. 16hdi 3008 112km. Mam 200km ale jak trzeba przyjadę wezmę hotel nie wiem cuda wianki .W Tobie nadzieja.
Rozwiązanie jest banalne o ile masz stary termostat. W jego obudowie znajduje się czujnik temperatury który należy podmienić. Na ten ze starego termostatu. Jeśli nie masz to wymień sam czujnik na jakiś markowy np. Hella
Używam od lat, wszystkiego nie ugryzie ale większość roboty ogarnie. Ja pracuję po angielsku bo polskie tlumaczenia są żałosne.
Powiesz coś więcej? Da sie tym zakodować dodatkowe funkcje? Myślę nad Launch i innymi interfejsami i puki co każdy lanuch poleca… myślałem też nad vcds ale nie dość że laptopa trzeba targać to jeszcze cena jak na użytek własny to trochę drogo
@@Lgolebiewski wszystkiego tym nie zrobisz ale kodowania do vaga przechodzą, do tych najnowszych pewnie nie. Większość funkcji serwisowych i adaptacji ogarnia.
@@demonbox666 na ten moment kupił byś lanuch czy coś innego?
@@Lgolebiewski mam zamiar kupić najnowszy model bo mi się skończyła subskrypcja dwuletnią a to połowa ceny nowego a zresztą zaczyna zamulać ten stary tablet.
@@demonbox666 podeślesz link który dokładnie masz Zamiar kupić? Lub nazwę pełną z Ali
Jak połączy się z freelanderem to biorę wie ktoś czy da radę ?
Ile kosztuje?
Juz wiem Kim jest tajemniczy glos,to chyba gosc ktory byl tunerem ,pracowal z Michem ale chyba sie cos popsulo.Tak przynajmiej po glosie mi sie wydaje?
No powiem ci trop niezły ale to nie to
Ciekawi mnie gdzie w samochodzie znajduje sie czujnik momentu obrotowego. Czy chodzilo o predkosc obrotową? 😊
Bo go nie ma to zawór wspornika momentu czyli poduszki silnika.
🤣🤣🤣chętnie bym wyłączył tłumaczenie , jak widziałem wy z instrukcją zmienialiście język na PL z angielskiego 🤣🤣
Dzisiaj sprawdziłem,cena to 336 euro po przeliczeniu 4,3 to wychodzi 1444 zł
Plus cło
@@6uznmnzfkkhklo719sa tacy co juz sla z eu i nie placisz
teraz doczytałem że aktualizacja jest przez dwa lata. Co potem? urzadzenie się blokuje?
Nie blokuje się
Mam 4 lata i nic się nie blokuje. Aktualizacje wgrywane co 2miechy . Jedynie do grubszych tematów trzeba dopłacić (np. Tesla)
Mój po 2 latach przestał się aktualizować ale można zakupić dalsze aktualizacje dla marek których najczęściej używasz, najczęściej około 5 dolarów za markę.
@@polkris1173 ja mam w zestawie tesle
Nie blokuje się ale raz na miesiąc musisz mu dać dostęp do neta .
Czyżby tajemniczym gościem był Auto Cha...?😉
Nie to nie ten gościu
Witam
Panie Radziu rozwiązujesz różne problemy.
Ja mam takie pytanko Co jakiś czas to się powtarza teraz częściej dzień po dniu jeden dwa razy dziennie po przerwie półrocznej takie błędy P2138 i P 2127 auto przechodzi w awaryjny tryb ograniczona moc i zapala się kontrolka silnika.
Jakieś sugestie byłem tu i tam ale szkoda gadać.
Jest to corsa E z 2016 z przebiegiem 131000 tyś przebiegu. Silnik 1.4 90 KM
Zastosowałeś Forte?
@@markdark7091 stosuję płukanki ale co to ma do tego
Witam , prosze o dane tego LUNCHA , dziekuje
Jest w opisie pod filmem
To ma 7 cali chyba a nie 10-11
Mój ma 8 cali ale używam sporadycznie przy VAG-ach VCDS bije go na głowę w grupie VAG.
ciekawe czy jeep wj/wg w benzynie też ogarnie
Robilem v8 ogarn8a pieknie silnik
Bez problemu ogarnie proxy adaptacje itd
o tuż to właśnie v8, delphi nic nie zdziała tu tak jak i w nissan cabstar. dzięki
@@tomaszbartoszek7175 ostatnio mialem takiegi byl problem z wentylatorami i nie odlaczalo 4 cylindrow ......
Hmm. Jak mnie z tym capną to znów celibat na robotę? 🤔 🤣
Zaprogramujesz tym warianty wyposażenia albo kluczyk?
Oczywiscie robie to w mb i bmw
@@romanl2608 Tym konkretnym modelem z filmu czy jakimś wyższym który nie kosztuje już czapkę śliwek?
@@faceman7516 do launcha sa 2 rodzaje programu czerwony starszy i niebieski nowszy.. ja mam ten nowszy i jest ok starszy tez robil co trzeba
@@romanl2608to wszystko w pakiecie, czy jak skonczy sie subskrypcja, to blokuje mozliwosci uzytkowe? Na jakiej zasadzie to dziala. W sensie na co mi aktualizacje jak bede go wykorzystywal w "domu"
@@toyo1732 aktualizacjie dodaja nowe auta i nowe funkcje w starych.. jak ci sie skonczy subskrypcja to zistajesz z tym co masz ,
za 500 € to cos lepszego moze by sie znalazlo, bo watpie ze wyczyta nissana
Dlatego nie chce tego badziewia bo może tester jest ok ale język i tłumaczenia
Jeee tam XD najlepszy VCDS
Od 25.53 w odbiciu ekranu widać twarz typa .
Już sam pokazałeś twarz jego 😂
launcha to polecam x 431 pro nie jest może idealnie na polskie przetłumaczony. ale nie raz Texas nie daje rady a launcz x431 pro dał radę a tańszy 3 razy spokojnie jak się dobrze poszuka to x431 pro z darmowa aktualizacja na 3 lata można za 3 koła wyrwać jeżeli ktoś szuka wielofunkcyjnego urządzenia do wszystkich marek to polecam
Da się to kupić za 450zł.
Zamówiłeś?
👌👍 🖐
I akumulator typu AGM pójdzie się walić na tym prostowniku
Uzasadnij swoją wypowiedź
👍👍👍👍👍
Może ktoś podpowie jak zwiększyć wolne obroty w yaris 2 i 3? Bylem u duch fachowców i nie dali radę
Jest wogole taka opcja?
Najlepiej usunąć przyczynę za niskich obrotów. Podwyższenie nic nie da, tylko zamaskuje problem
W przepustnicy wiercisz dziurke fi4😅
✋👍
Miał ktoś porównanie do Delphi tego z Aliekspres?
mam delphi i tym oprócz kasowania błędów i odczytania niektórych parametrów to mało zrobisz (starsze samochody). mocno zastanawiam się nad launchem do celów prywatnych
Zalezy jakie auto.@@tomaszbartoszek7175
💪💪💪💪💪
"gameboy" mechanika
Nie jest wart tej ceny,autel dużo lepsze i cena nie bardzo większą
Geniusze... Testować na grupie VAG kiedy macie VCDS nie przebicia za grosze.... Nie każdy musi znać angielski, o technicznym języku już nie wspominam. Ale ściągasz kogoś do obsługi i na test idzie grupa VAG, słabiutko. Więcej ambicji, zrób test na grupie FCA z SGW albo japońskie, koreańskie...
Hahahaha sam pokazałeś jego twarz
Jprd. ale dzbany, mechanik od syrenek
Jor inglisz is weri gud, aj hef lancz mini pros v, dis is weri gud end czip diagnostik tull
nie ma nic lepszego za te pieniądze do diagnozowania aut. Co do języka polskiego to jest bo jest
Należy pamiętać że tego typu sprzęty służą tylko do podstawowej diagnostyki w cięższych przypadkach niestety sobie nie poradzą.
a jakie sobie poradzą ?
@@ShinyNorth To zależy jaka marka najlepiej dedykowane takie którymi mamy dostęp do oprogramowania
Powiedzmy że Mercedes E klasa w212 i grupa BMW od 2000r. W jaki sprzęt zainwestować na lata by mieć taki sprzęt, który pozwoli się rozwijać bez zmiany na lepszy za kilka lat.
@@ShinyNorth nie ma takiej opcji co kilka lat jest zmiana platformy ale większość idzie w diagnostykę po internecie tak że jest coraz trudniej
Chyba lepiej kupić raz coś porządnego niż się rozbijać na drobne
Aktualizacji pan nie rób czasem
Czemu? Ja robie systematycznie jak cos wleci na serwer nowego
Dlaczego?
Langue 😂😂😂 mój angielski to dobry angielski
Widzisz tak go dobrze znam🤣
@@WARSZTATOWE_HISTORIE pozdrawiam i miłej pracy
Język Polski to porażka, jak we wszystkich chińczykach. Według mnie najlepiej tłumaczone błędy ma CDIF
Coraz więcej badziewia na kanale jak nie Srorte to teraz bajery za oceanu nie pozdrawiam omijać zakład łukiem , 😂
Śmiejesz się z ludzi ,genezie śmiechu warte , baza jest w lakiernictwie, padnę inglisz
Tym chińskim badziewem większości adaptacji w rocznikach po 2005 VAG nie zrobi.
Życzę powodzenia z używaniem tego baziwia.
VAG jak już to używam VCDS, K+Can Commander, VCP zależy co trzeba zrobić.
A już napewno nie zakoduje większości modułów w kaudi i każdym innym gdzie zastosowano component protect.
Ciekawe... Ostatnio Ori vcdsem w full opcji mialem bardzo duży problem żeby w golfie 8 GTI full scana zrobić, a o kasowaniu błędów nie wspomnę... Natomiast tegoroczny lunch na fullu ogarnął go w moment.🤷🏻♂️
Przez takich ,jak ty później diagnoza kosztuje 30zl .Zajmij się dobrą mechaniką ,bo robisz to dobrze .Takie filmy to strzał w kolano dla warsztatów . Pomyśl kolejnym razem ,jak coś nagrasz drugi raz .
A to myślisz, że ludzie nie mają Internetu i nie wynajdą alternatywnych rozwiązań dla usługi podpięcia pod komputer 250zł?
i tu cię zaskoczę bo to warsztaty prosiły mnie o recenzję tego sprzętu
Nie zesraj się.skonczy się okradanie klientow
Jasne bo każdego stać na wydanie 1700zł aby raz na jakiś czas coś zdiagnozować. Na dodatek to jest najuboższa wersja Luncha, full wypas kosztuje tyle co Hella Gutmann.
A ty pewnie chciałbyś kasować 100 za samo podłączenie interfejsu. Interfejs ma być pomocą przy diagnozowaniu usterki a nie maszynką do zarabiania pieniędzy.
glos podobny z auto czelendz