Только авто ваз может взять одно и тоже ведро (десятку)не много изменить фары и потом назвать это чудище новой моделью приорой🤣😂😂😅, приора это почти один в один десятка
@@user-st6fh1tn1fвам надо учить историю.., Приору насоветовали делать америкосы (менеджеры), когда их пригласили оценить обстановку на заводе, их тогда спрашивали, какой автомобиль выпускать, разработать новый свой или купить лицензию.., америкосы оценили модельный ряд и сделали неожиданное предложение сделать фейслифтинг 2110. И кстати с дизайном они тоже помогали. Так что к АвтоВАЗу здесь претензий никаких. И кстати первый салон приоры 2003 года намного круче.
@@CyberneticEmperoroftheWorld так ты сам мои слова подтверждаешь,о том что обоссаная приора это всего лишь как ты выразился "фэйслифтинг" десятки,так ненадо было это гавно выдавать за новую модель,так и сказали бы рестайлинг ваз 2110.вот просто посмотри на Лансер 9 и 10 ,разница огромная но при этом это Лансер,а рукожопы из гавнотаза делают одно и тоже гавно и дают ему разные названия,хотя для нищебродов как ты приора это хорошая машина😅🤣😂
Пересел на Гранту FL лифтбек, после шести лет на Приоре-универсал. И вот уже почти 1,5 года на Гранте, есть с чем сравнить. Основное для меня, это посадка в Гранте удобнее, как в паркетнике. В Приоре сидел внизу и колени выше, а основное это в районе поясницы, на Приоре, можно было руку просунуть. И на дальняк даже подушку туда подкладывал, с проблемой в пояснице это очень заметно! Сейчас на Гранте, когда сидишь на водительском сиденье, между сиденьем и поясницей даже ладонь не проходит, очень удачный изгиб и после поездок нет болевых ощущений! В остальном есть наблюдения в плюс: это меньший радиус разворота; багажник в лифтбеке аналогичный Приоре -универсал, коврик лег как родной, чуть по бокам уже за арками; Приёмистость аналогичная Приоре с 16 кл 98 л.с., на 8 кл у Гранты, увеличен крутящий момент в редукторе; Заметил проходимость выше, чем на Приоре, возможно из-за меньшего веса, но это успел оценить прошлой зимой! И в заключении, совершенно нет ощущения, что на Приоре было лучше, кроме больших скоростей выше 150 км.ч, на которых практически не езжу, да и на Приоре не ездил, только ради проверки разгонял до 180 к.ч. Возможно кому-то помог в оценке Гранты, после Приоры-универсал!
@Обычный BuLi9I Что такое средняя скорость знаю, и чтоб получить ср. 100 км.ч. так и получается надо не менее 160 держать! Приора это позволяет, один вопрос, впереди тоже все так быстро едут? В нашем регионе в большинстве дорог идет две полосы, и только на развилках может появляться третья полоса, для поворота. Так что основная скорость это 120 км.ч., или 80-100 за фурой, пока не найдешь лазейку её обогнать!)) Бывают гонщики, на свой страх и риск, летят по встречке, потом быстро оттормаживаются, если успевают, и начинают втискиваться в колонну.)) Хорошо, если у вас есть такие автобаны, что можно лететь и никто не мешает!
@@user-sz3rr2xb2u Ты успокоешься или нет, задолбал всех своей истерикой, как можно с таким психозом жить!)) Машины все разные, нет идеальных! Если уж такая ненависть к Гранте, не стоит по таким каналам ходить и расшатывать свою нервную систему, бросаться на людей!
За видео жирный ЛАЙК! И еще, скажу по секрету ваше видео поначалу до конца не досмотрел, прокоментил под пивом и даже забыл, пока вы мне не написали в ответку:) Что касается вашей Приорки, то тачка огонь! Мне нравится эта машина, даже думаю надо, о своей сделать обзор про все плюсы и минусы:)!
Была во владении приора 2008 года и три калины))). Приора хороша на трассе, не так сдувает и лучше дорогу держит на скорости (у меня был ГУР), но посадка слишком низкая, по городу удобнее на калине/гранте
@@user-sz3rr2xb2u приора твоя консервная банка в сравнении с даже простой грантой с одной подушкой, вот и все один единственный факт о приоре после которого можно ничего уже не сравнивать
@@user-pw2vd8le7z Согласен у самого приора но гранта свободней а бездорожью много плюсов у гранты, и передок гранты не клюет как у приоры две ямы под ряд и приоре обеспечен удар бампера знаю по своему опыту а гранта не клюет она проскакивает их .... И подвеска мягче у гранты сто процентна .....
@@user-sz3rr2xb2u У бранта гранта 16 года .... Мы ехали с включенным кондиционером 195 км я не помню что бы нас сносила .... Да разница есть сносит но нестолько сильно как вы об этом сказали ... Я сам ежу на приоре новой можно сказать машина 18 года последний выпуск но скажу что нет тех приор качественных все везде скрипит у меня то что только не менял .... Пробег 20 тысяч .. Последние качественные годы приоры это 15 год ....
Еще не посмотрел видео (пауза). Скажу свое мнение, ездил на калинах/грантах, брат только приору признает. Так вот, приора 160 идет (с посадкой) - как вкопанная, ветер от фуры при обгоне почти не чувствует. Гранта - калина, особенно в метель -3, когда на дороге слякать, бывает переставляется на пол метра от фуры. Обычно за каждой фурой в зависимости от ветра справа или слева есть (с грязью) видимый смерчь-столбом метров 5 в ширину метра 2. Так вот он будь здоров шатает машину. У приоры - спереди между лонжеронами ТОЛСЧЕННАЯ БАЛКА! А у гранты - телевизор толщиной с фольгу! Морду (силовой металл, а не декоративный типа крыльев) у гранты можно руками попробовать согнуть, а у приоры - нет. Ну и конструкция кпп и посадки у приоры и гранты - разная, абсолютно. Приора потому рулится - более совершенно. А вот на гранте я борозжу снег толщиной 20-30 см. Если пробуксовку не давать, то спокойно едешь по снегу и насту. А как слегка пересилил, так морда в снег сразу на 20 см вниз падает. И потом раскачивай, выезжай %)
Нет я согласен шо по трасе едит лйчше но у меня одно место горит типы вот гранта фуфло наней токо пинсеонеры ездиют но если про ларгус и про весту шо то скажйт то у меня точно пукан ровонёт не низнаю как всем но мне гранта лючше дравится
Насколько я помню, Гранта была задумана как очень дешевый бюджетный автомобиль, в то время как Приора и Калина таковыми не считались. И какую ситуацию мы наблюдаем сейчас? Более-менее по качеству автомобили, Калины и Приоры сняли с производства, а оставили апогей дешманства Гранту за полмиллиона и дороже. Если кого это не устраивает (по мнению завода), пусть покупает Весту или XRay за миллион.
@@user-oh3wr5vx5b Все правильно, два основных закона капитализма в действии: первый - как можно меньше вложить и как можно дороже продать, второй - цены должны расти всегда.
Разрабатывают новую Приору ( в интернете есть) Широкая ,красивая, дв.2 литра, цена в зависимости от комплектации от миллион шестьсот, до 2,5 миллиона!( Пока ориентировочно)
А мне больше нравится приора, особенно рестайл в люксе, как у Виталяна, хз почему, наверное дело вкуса, но гранта за свои деньги тоже добротный автомобиль, подвеска вообще на ней огонь, коробка больше нравится в гранте, на счет шумки хз, сейчас что гранты, что приоры почти все зашумлены. Жалко, что из гранты в люксе убрали дисплей на центральной консоли, с ним солиднее смотрелось
@@user-cl7he4le3d Покажи мне мерс за лям в хорошем состоянии, кому в жопу дались Мерсы с пробегом 300 т?Окей купил за лям, потом ещё 700-900 закинь туда и затраты не уменьшатся.
Посмотрел и первое что мне сразу бросилось во внимание это первый обзор где гранату не облили дерьмом, палыч молодец, каждая машина все таки хороша по своему.
Привет Палыч!!! Отличный видос!!! Аж молодость вспомнил, прослезился! Была у меня Приора в 2009 году в люксовой версии, хочу сказать, что шумка в них была лучше чем в комплектации по проще. По поводу гула в коробке, у меня его не было т.к. на 4 т. км. пробега я сменил трансмиссионное Масло на Castrol SMX-S 75W85 и заливал его немного выше уровня. Снимайте побольше таких видосов. Удачи Вам!!!
Приора это машина которая никогда не устареет как и гелик!приору да сих пор покупают главное держать ее в нормальном состоянии!гранта это машина для пенсионеров в основном ее и покупают люди возрасте
Насколько я увидел, в Гранте можно организовать спальное место в в Приоре нет(ноги в багажник). Кстати какая высота проёма в багажник, за задними сиденьями сразу(можно ли спать на боку или получится только на спине или животе?
Есть в семье приора 10го и калина 11х годов. В Приоре мне лично намного удобнее и комфортнее. Про гранту ничего не знаю. То что приора устарела-факт. Даже десятка должна была выйти в конце 80-ых годов,но из-за ситуации в стране этого не случилось.
Первые рестайлинговые приоры (выпускались во второй половине 13г) шли с самой лучшей шумоизоляцией. Потом пришли французы на завод и на всем начали экономить
@@exodus620 ой да ладно вам, проехал на гранте 40 тыс, езжу каждый день и ни делал ничего, комфортная, мягкая и гур и кандер есть, и на дальняк езжу и по городу, единственный минус для меня это воющая коробка, но в целом как поджопник хороший.
Приора для четких пацантрэ, которые еще в том возрасте когда надо на светофоре кому-то что то доказывать сидя в ведре, среди тазов она только быстрая:-):-)
Да, у пацанов молодых наверное деньги на новую камри то есть уже, а они зачем то приору берут. Действительно, зачем? Уж точно не от того, что денег немного
@pavel при схожих лошадках у наших двс момент больше. Например, у вазовского двс 82 лс момент как у двс соляриса 100лс и доступен он раньше. У приоровского 98лс момент 145нм, а у лансеровского 98 лс момень 135нм
@@user-sz3rr2xb2u ну хз, для меня приора наоборот выглядит ка машина времён восмёрки. Гранта более современно смотрится, и даже кузох лифтбэек у гранты красивее, чем у приоры аналогичный кузов.
Для начала на приоре нужно замки дверей силиконовой смазкой побрызгать или хотя-бы WD-шкой и будут открыться как в иномарке!) Не знаю почему, но с наступлением холодов на моей приоре замки тоже делаются тугими!
АвтоВАЗ, из-за безопасности и уменьшения травм в случае аварии, советует держать спинку водительского сидения максимально вертикально (тогда и рычаг кпп будешь доставать
Говаорят, у Приоры руль смещён относительно водительского сиденья на пару см к тоннелю. Т.е., когда сидишь за рулём, руль как бы чуть правее. Теперь вопрос - на Гранте/Калине как обстоят с этим дела??
Видео ещё не смотрел, сразу скажу была у меня и приора и гранта. Оба 16 кл. и с кандерам после гранты надеюсь на приоры никогда не пересяду. За полтора года владение на гранату я потратил 1800 ₽ на катушку свечную, ни разу на подъемник не поднимал даже днище не видел в каком состоянии. На приору даже не помню сколько вложил. Недавно продал в чём очень жалею.
Пальцы грязные после открывания багажника, а на старой модели кнопка в салоне и пальцы чистые, на новой можно было и оставить ещё и кнопку в салоне, парни, гранта проходимей по грязи, много раз пробовал на своей гранте с природой и не с одной и с разными водителями. На скорости по трассе гранту начинает раскачать, особенно когда боковой ветер, не очень информативный руль, приора же на скорости едет увереннее, но и на гранту ставили 16 кл двс. Вам лайк, молодцы!!!
Я на своей Приоре 2171 универсал, 180 км легко по трассе М 5 и не дёргаетс , дорогу держит отлично, движок песня, .. А гранта после 120 уже не управляема!!!😭
Приора комфортнее чем гранта, а остальное одинаково. Пять лет езжу на приоре все отлично машина хорошая (за наш доход имею ввиду). Двигатель вообще без нареканий. Запчасти копейки и везде можно починить и не нужно гонятся к мастерам иномарочникам
Бюджетные иномарки не сложней ,чем Ваз ,а в чем то даже проще . конструкция продуманней . Тоже пять лет езжу на Лачетти и к мастерам не обращался . Нет повода. Ваз в общем плане надежные тачки ,но вот по мелочам иногда мозг вынесут.
@@Dormidont.Dalskiy сколько посмотрел видосов про приору, у вас адекватный коммент, а то часто видел, что владельцы бюджетных иномарок в комментах засирают приоры, а вы адекватно мыслите, удачи на дорога0
Хороший обзор - думаю какой жоповоз купить, друг советует Гранту и, наверно, я остановлю свой выбор на Гранте (нужен жоповоз, а не понты), ну или японца куплю, что будет дешевле и прослужит дольше. Чехол на телефоне норм, мне полгода такой прослужил - подставка отпала.
Приору берут, потому что она выглядит по красивее и солиднее, можно тюнинг всякий сделать (и на гранту тоже). Но если занизить гранту и приору, то конечно приора будет выглядить как космолёт🔥
Имею гранту 19 года, с завода уже крыша зашумленна, была и 10,и калина, есть с чем сравнить, то же думал что гранта как и все вазы х.. Я, потихоньку лады становятся лучше всему свое время.
У Приоры ширина крышки багажника 107 см у 2115 эта ширина 137 см, на 30 больше! Поэтому туда влазит велосипед на 29-х колёсах, детская кровать длиной 120 см, и всё это без складывания заднего сиденья.
что то говно что это говно особенно если брать цена-качество. 8кл рено логан лучше чем гранта. У меня друг взял за 300р с пробегом до 100 ездит радуется. Маленькая машинка. Пересел на нее с 7рки ( не бмв само собой)))) Автоваз не выпускает машины приличные. даже та же Веста хваленая это машина маленькая она даже не С класса. это Б+ на ней может ездить даже обезьяна. С нее человека в Мондео 4 посадить он ох.еет просто от габаритов машины.
@@timurzarifov У соседа гранта 8 кл ездит жестко он на нем зимой и летом и в грязь и в снег и обороты пробег на данный момент 245 тыс мотор не вскрывался ....
@@user-fe1nw6ou1r весту как с класс никто и не заявлял, салон у весты больше чем у всех однокласников, тестил все машины, и не надо ля ля, но мне больше всего понравилась поло
@@pilays77 а я и не говорил что у Весты маленький салон. Это б+ ясен красен что он больше. Я писал вообще о другом что это все пробники автомобиля. Настоящий автомобиль по моему мнению от с класса начинается это нормальный полноразмерный седан и места много и водить легко. А на б классе обезьяна сможет ездить это факт машинки маленькие для такси удобные габариты превосходно ощущаются. Ты ради интереса будет возможность проедься на д классе если не пробовал ты будешь в шоке. Там вообще нихрена габариты не чувствуются и обзорность отвратительная по сравнению с б и с классом.
У меня было две приборы новые и две гранты последняя гранта кросс. Приора и обе гранты в максимальной комплектации 98 и106 лс. Главное что гранта на скорости хуже приборы по управляемости очень лёгкий неинформативный руль. Расход бензина меньше понятно на приборе. У гранты кросс очень хорошая подвеска
Были обе машины. Приора лучше. Хороший салон, удобные кресла, отличная оптика, есть плафон освещения для задних пассажиров, в багажнике есть 2 отсека для инструментов, сиденья 60/40 (универсал, хетчбек), окно для длиномера,..... САМОЕ ГЛАВНОЕ ЕЕ НЕ ПАРУСИТ НА ТРАССЕ КАК ГРАНТУ, т. е. Приора лучше по аэродинамике. А вот гранта у меня на автомате. Огромный плюс, удобно, но самое главное Нет ШУМА от кпп. Все же механическая кпп у автоваза говно. А двигатели одинаковые 98л., на гранте с акпп тишина.
Нет Палыч,не за мотор приору любят. А просто за внешний вид. Ну да, типа она такая пацанская и даже гопарская машина))) А гранта как этакий школьник с большим рюкзаком, у которого можно отжать( семки, деньги, конфеты) короче во внешности дело. А мотор и всякие плюшки есть и там и там.
Не увидел смыл сравнения моторов, т.к. в зависимости от комплектации в принципе равные. В остальном согласен. Но ещё моё мнение, что аэродинамика на приоре лучше, у гранты морда более топорно сделана, и ощущение что при скорости свыше 160 ее не прижимает к дороге (по сравнению например с ваз 2115 которая кажется немного вжимается в дорогу). На приоре не доводилось испытывать, но внешне кажется что именно так
Добрый день! Приору у нас любят, потому что: 1) она была качественнее, чем гранта первого поколения; 2) приора динамичнее гранты даже при одном и том же двигателе; 3) гранты чаще эксплуатируются в таксопарках, никто не хочет выглядеть таксистом 4) в приоре сидишь, как в кресле, а в гранте, как на табуретке) это мелочи, просто в этом классе бюджет ограничен и хочется максимум за минимум денег)
Ну насчёт такси - то такое... Поло, Рапиды и корейцы в Москве и СПб тоже сплошь и рядом в такси работают, однако местные офисные сидельцы их как горячие пирожки разбирают.
@@user-sz3rr2xb2u возьми гранту в комплектации люкс, и возьми такую же приору, гранта на голову выше во всем. Единственное, где я с тобой согласен, это насчёт посадки, в приоре она поинтереснее
@@user-jb3zs6cn3i в видео гранта и есть в люксе у палыча, но она далеко уступает приоре в наворотах по салону. В гранте нет: GPS навигации, 3-х уровнего подогрева сидений, подсветки при открытии дверей, заднего подлокотника и отверствия в багажник для перевозки лыж или длинных предметов, ESP тоже нет в гранте, в Гранте 2 подушки безопастности, в приоре их 4. и т.д.
@@user-ki3ld1qy5o в гранте, складываются задние сидушки, и получается почти универсал. Четыре подушки шли на приорах 15го года, это да. Насчёт подогрева не знаю, мне хватает с головой и одной ступени. Мне самому нравится приора, как бюджетный вариант. Но поездив на обеих скажу, что приору чуть пепехваливают. Она гораздо проблемнее той же гранты, ходовая ходит без ремонта гораздо меньше, места в ней практически нет. На дороге стоит ничем не лучше гранты итд... Можно много чего перечислить, но для повседнева, гранта лучше во всем. Я на гранте, за два года не знал столько проблем, сколько было на приоре за полгода. Обе машины были с малым пробегом, и ухожены
В приоре нет такой вибрации на холостом , но сидеть и вылазить из машины с высоким ростом не удобно, и ещё у приоры под бампером стоят пластиковые усилители и не большой удар в зад или перед держит лучше
@@user-sz3rr2xb2u у меня Калина 16-ти клапанная езжу по трассе и 150 было и 180 полёт нормальный и то на газу,так что умники клала гранта на вашу приору с люксовой новой грантой приора и рядом не стояла.
@@user-cm3oi1jj3c ездил и на Гранте и на приоре. Гранта разбегается по нормальной дороге до 190. Но машина живот своей жизнью практически. Лёгкий ветер отклоняет от курса. От притормаживания (все тормоза в отличном состоянии были) дёргается из стороны в сторону. Приора лучше себя ведёт на трассе. Лучше дорогу держит.
Можно всю жизнь кричать что приора говно дрибежить вся и тд и тп но что она стала очередной легендой АвтоВАЗа это факт...
У Приоры новая панель прикольная, как в этом видео.
Artur Arturik легендой автоваза 🤣 ой не могу
В легенды можно отнести только классику и восьмёрку-девятку, потому-что с неё начался передний привод.
@@nighteyes7553 золотые слова
Легенда - это НИВА.
приора- семейство десяток, сделана добротнее. Посадка водителя более глубокая и удобная. Приора заслужила любовь из-за десятки с начала 2000ых
Только авто ваз может взять одно и тоже ведро (десятку)не много изменить фары и потом назвать это чудище новой моделью приорой🤣😂😂😅, приора это почти один в один десятка
@@user-st6fh1tn1fвам надо учить историю.., Приору насоветовали делать америкосы (менеджеры), когда их пригласили оценить обстановку на заводе, их тогда спрашивали, какой автомобиль выпускать, разработать новый свой или купить лицензию.., америкосы оценили модельный ряд и сделали неожиданное предложение сделать фейслифтинг 2110.
И кстати с дизайном они тоже помогали.
Так что к АвтоВАЗу здесь претензий никаких.
И кстати первый салон приоры 2003 года намного круче.
@@CyberneticEmperoroftheWorld так ты сам мои слова подтверждаешь,о том что обоссаная приора это всего лишь как ты выразился "фэйслифтинг" десятки,так ненадо было это гавно выдавать за новую модель,так и сказали бы рестайлинг ваз 2110.вот просто посмотри на Лансер 9 и 10 ,разница огромная но при этом это Лансер,а рукожопы из гавнотаза делают одно и тоже гавно и дают ему разные названия,хотя для нищебродов как ты приора это хорошая машина😅🤣😂
Полностью согласен! Приора все же удобней, хоть и места поменьше в ней.
Спасибо за видео! Палыч, прошу сделать сравнение Гранты и Датсун он-до. Датсун ведь та же Гранта.
Пересел на Гранту FL лифтбек, после шести лет на Приоре-универсал. И вот уже почти 1,5 года на Гранте, есть с чем сравнить. Основное для меня, это посадка в Гранте удобнее, как в паркетнике.
В Приоре сидел внизу и колени выше, а основное это в районе поясницы, на Приоре, можно было руку просунуть. И на дальняк даже подушку туда подкладывал, с проблемой в пояснице это очень заметно!
Сейчас на Гранте, когда сидишь на водительском сиденье, между сиденьем и поясницей даже ладонь не проходит, очень удачный изгиб и после поездок нет болевых ощущений!
В остальном есть наблюдения в плюс: это меньший радиус разворота; багажник в лифтбеке аналогичный Приоре -универсал, коврик лег как родной, чуть по бокам уже за арками; Приёмистость аналогичная Приоре с 16 кл 98 л.с., на 8 кл у Гранты, увеличен крутящий момент в редукторе; Заметил проходимость выше, чем на Приоре, возможно из-за меньшего веса, но это успел оценить прошлой зимой!
И в заключении, совершенно нет ощущения, что на Приоре было лучше, кроме больших скоростей выше 150 км.ч, на которых практически не езжу, да и на Приоре не ездил, только ради проверки разгонял до 180 к.ч.
Возможно кому-то помог в оценке Гранты, после Приоры-универсал!
@@user-sz3rr2xb2u Дебилом обозвался легче стало, шесть лет откатал в этой спортивной посадке, знаю о чем говорю, на диване оно виднее)
@Обычный BuLi9I Это где такие трассы есть, что не меньше 160 можно ездить, наверно максимум 200 летаешь?
@Обычный BuLi9I Что такое средняя скорость знаю, и чтоб получить ср. 100 км.ч. так и получается надо не менее 160 держать! Приора это позволяет, один вопрос, впереди тоже все так быстро едут? В нашем регионе в большинстве дорог идет две полосы, и только на развилках может появляться третья полоса, для поворота. Так что основная скорость это 120 км.ч., или 80-100 за фурой, пока не найдешь лазейку её обогнать!)) Бывают гонщики, на свой страх и риск, летят по встречке, потом быстро оттормаживаются, если успевают, и начинают втискиваться в колонну.))
Хорошо, если у вас есть такие автобаны, что можно лететь и никто не мешает!
Скоро приоры сгниют и сами на хреновые гранты сядут!!!☝️
@@user-sz3rr2xb2u Ты успокоешься или нет, задолбал всех своей истерикой, как можно с таким психозом жить!)) Машины все разные, нет идеальных! Если уж такая ненависть к Гранте, не стоит по таким каналам ходить и расшатывать свою нервную систему, бросаться на людей!
Вижу Виталяна ставлю лайк))
Палыч видит, что ты поставил лайк - зовёт Виталяна!
@@nighteyes7553 всегда работает))
Палыч,успехов тебе.Спасибо ,что Виталяна пригласил👍
Спасибо! Хороший обзор!!! Молодцы!
А базу межколесную разве не надо померить, раз дело касается проходимости?
За видео жирный ЛАЙК! И еще, скажу по секрету ваше видео поначалу до конца не досмотрел, прокоментил под пивом и даже забыл, пока вы мне не написали в ответку:) Что касается вашей Приорки, то тачка огонь! Мне нравится эта машина, даже думаю надо, о своей сделать обзор про все плюсы и минусы:)!
Палыч молорик спосибо за видос виталяга побольше с его обновками ништяк пацаны
Палыч, успехов, тебе!
Вы сравнили приору рестлинг начиная с 13 конца ,и до 18,и взяли Гранту 18-20 года,крутое сравнение ,взяли бы Гранту того же года как и приору )
Приора 2 и гранта 2
А что изменилось?
Во первых это приора 2, и мотор у них уже без втыкавый на обзоре, второе там уже не 98 лошадей а 106
@@FYNToff движок на всех приорах (рест и дорест) с завода "втыковый"!
@@FYNToff безвтык появился во второй половине 18 года, приоры тогда выпускали?
Была приора1 хэтчбек, отездил 2года, только позитивное впечетление.
Была во владении приора 2008 года и три калины))). Приора хороша на трассе, не так сдувает и лучше дорогу держит на скорости (у меня был ГУР), но посадка слишком низкая, по городу удобнее на калине/гранте
У меня приора 2013 первый позиция 210т пробег каждый ден таксую пока нечтяк после Нексия космос
Ездил на приоре, и на гранте, однозначно по трассе приора! А за грибами гранта
@@user-sz3rr2xb2u ну урода у себя в зеркале увидишь..
Отличный комент!
@@user-sz3rr2xb2u приора твоя консервная банка в сравнении с даже простой грантой с одной подушкой, вот и все один единственный факт о приоре после которого можно ничего уже не сравнивать
@@user-pw2vd8le7z Согласен у самого приора но гранта свободней а бездорожью много плюсов у гранты, и передок гранты не клюет как у приоры две ямы под ряд и приоре обеспечен удар бампера знаю по своему опыту а гранта не клюет она проскакивает их .... И подвеска мягче у гранты сто процентна .....
@@user-sz3rr2xb2u У бранта гранта 16 года .... Мы ехали с включенным кондиционером 195 км я не помню что бы нас сносила .... Да разница есть сносит но нестолько сильно как вы об этом сказали ... Я сам ежу на приоре новой можно сказать машина 18 года последний выпуск но скажу что нет тех приор качественных все везде скрипит у меня то что только не менял .... Пробег 20 тысяч .. Последние качественные годы приоры это 15 год ....
Еще не посмотрел видео (пауза). Скажу свое мнение, ездил на калинах/грантах, брат только приору признает. Так вот, приора 160 идет (с посадкой) - как вкопанная, ветер от фуры при обгоне почти не чувствует. Гранта - калина, особенно в метель -3, когда на дороге слякать, бывает переставляется на пол метра от фуры. Обычно за каждой фурой в зависимости от ветра справа или слева есть (с грязью) видимый смерчь-столбом метров 5 в ширину метра 2. Так вот он будь здоров шатает машину.
У приоры - спереди между лонжеронами ТОЛСЧЕННАЯ БАЛКА! А у гранты - телевизор толщиной с фольгу! Морду (силовой металл, а не декоративный типа крыльев) у гранты можно руками попробовать согнуть, а у приоры - нет.
Ну и конструкция кпп и посадки у приоры и гранты - разная, абсолютно. Приора потому рулится - более совершенно.
А вот на гранте я борозжу снег толщиной 20-30 см. Если пробуксовку не давать, то спокойно едешь по снегу и насту. А как слегка пересилил, так морда в снег сразу на 20 см вниз падает. И потом раскачивай, выезжай %)
Подтверждаю. Сейчас калина 2, лучше бы приору взял. Классная управляемость и посадка, а не то что в калине деревянные скамейки и по дороге гуляет.
Палыч,как новый компьютер? Нормально работает? Работу свою выполняет? =)
Езжу на Гранте, уже третьей, но Приора внешне больше нравится, одно но,высоким тесно в ней...
Это да, с приоры на гранту сел вообще другой комфорт всё просторно. Высоким людям гранта понравится 100%
Я на Гранте с ростом 192 см езжу без проблем,а на Приоре это полный пиздец, очень тесно.
Ее бы просторнее, длинее сделать и технологически обновить и цены бы ей не было.
Каждая машина хороша по своему
Илии херова по-своему
Нет я согласен шо по трасе едит лйчше но у меня одно место горит типы вот гранта фуфло наней токо пинсеонеры ездиют но если про ларгус и про весту шо то скажйт то у меня точно пукан ровонёт не низнаю как всем но мне гранта лючше дравится
Это да
Эх Палыч...не в сантиметрах счастье, а в правильном использовании))
Насколько я помню, Гранта была задумана как очень дешевый бюджетный автомобиль, в то время как Приора и Калина таковыми не считались. И какую ситуацию мы наблюдаем сейчас? Более-менее по качеству автомобили, Калины и Приоры сняли с производства, а оставили апогей дешманства Гранту за полмиллиона и дороже. Если кого это не устраивает (по мнению завода), пусть покупает Весту или XRay за миллион.
Уже кранта миллион стоит
@@user-oh3wr5vx5b Все правильно, два основных закона капитализма в действии: первый - как можно меньше вложить и как можно дороже продать, второй - цены должны расти всегда.
Разрабатывают новую Приору ( в интернете есть) Широкая ,красивая, дв.2 литра, цена в зависимости от комплектации от миллион шестьсот, до 2,5 миллиона!( Пока ориентировочно)
Сейчас и гранта лям
@@user-oh3wr5vx5b уже 1300 000
Этот вой коробки у нас песней зовется !
А мне больше нравится приора, особенно рестайл в люксе, как у Виталяна, хз почему, наверное дело вкуса, но гранта за свои деньги тоже добротный автомобиль, подвеска вообще на ней огонь, коробка больше нравится в гранте, на счет шумки хз, сейчас что гранты, что приоры почти все зашумлены. Жалко, что из гранты в люксе убрали дисплей на центральной консоли, с ним солиднее смотрелось
В люкс енджой про стоит мультимедиа с дисплеем сенсорным
Да это говно мафон)
За свои деньги Гранта!??? За лям можно Мерс б/у взять в отличном состоянии!!! Что многие люди и делают
@@user-cl7he4le3d Покажи мне мерс за лям в хорошем состоянии, кому в жопу дались Мерсы с пробегом 300 т?Окей купил за лям, потом ещё 700-900 закинь туда и затраты не уменьшатся.
у меня гранта фл черная пантера 20 года 106 лс была приора скажу честно гранта на много комфортнее
Птф н11 стоит лампа летом сгорела сетку сам ставил бампер снимал занизил в круг минус 50 вроде все збс стоики сток оставил
Тоже так думаю. До этого приора была. Гранта фл комфортнее приоры 1 и места больше.
У тебя проста приора была убитая в хлам
@@user-uv7ww8du4w В салоне Гранта комфортнее за счёт габаритов гранта шире и крыша у гранты высше а так подвеска у приоры мягче
Спасибо за обзор.👍
Лайк Палычу поставил, но так и не понял, куда он запрягает полный привод перед подъёмом?! И не дорого ли обходится для него овёс ныне?
Посмотрел и первое что мне сразу бросилось во внимание это первый обзор где гранату не облили дерьмом, палыч молодец, каждая машина все таки хороша по своему.
Нет
Привет Палыч!!! Отличный видос!!! Аж молодость вспомнил, прослезился! Была у меня Приора в 2009 году в люксовой версии, хочу сказать, что шумка в них была лучше чем в комплектации по проще. По поводу гула в коробке, у меня его не было т.к. на 4 т. км. пробега я сменил трансмиссионное Масло на Castrol SMX-S 75W85 и заливал его немного выше уровня. Снимайте побольше таких видосов. Удачи Вам!!!
слышь, молодость он вспомнил ... Дед, тебе 32 или 34 уже?
Erd Ogan 34😂😉
@@user-rm4lj7tn4w лять. мне бы твои годы. я бы это слово дед на хер забыл.
@@borislapikov3070 а тебе сколько?)
@@jhonysmirnoff1533 за полтинник ...
Приятно видеть Виталяна
Дык почему любят за мотор ? на гранте вообще можно с завода 127 поставить
Приора это машина которая никогда не устареет как и гелик!приору да сих пор покупают главное держать ее в нормальном состоянии!гранта это машина для пенсионеров в основном ее и покупают люди возрасте
классный видос!!!!
Насколько я увидел, в Гранте можно организовать спальное место в в Приоре нет(ноги в багажник). Кстати какая высота проёма в багажник, за задними сиденьями сразу(можно ли спать на боку или получится только на спине или животе?
Спать в машине? у тебя дома нет? если в лесу заночевать, то лучше уж палатка!
@@nighteyes7553 не скажите, у меня приора (правда универсал) спать очень комфортно, даже вдвоем вполне.
@@Nikolay_Gatalskiy Универсал это другое...
О, Виталян живой!
Есть в семье приора 10го и калина 11х годов. В Приоре мне лично намного удобнее и комфортнее. Про гранту ничего не знаю.
То что приора устарела-факт. Даже десятка должна была выйти в конце 80-ых годов,но из-за ситуации в стране этого не случилось.
Первые рестайлинговые приоры (выпускались во второй половине 13г) шли с самой лучшей шумоизоляцией. Потом пришли французы на завод и на всем начали экономить
Палыч желаю успехов и выпускай щаще видосы
Лайк, за Виталяна.
Обе хорошие машины! 👍
Приора это болезнь а гранта ЭТО жизнь. Я имею виду приора для тех кто ещё пацан, а на гранте кто уже мужик😉
@@exodus620 ой да ладно, большинство тачки сейчас в кредит берут, что гранты что оптимы, везуны, хозяины жизни мля🤣
@@exodus620 мне по ходу дела побольше не повезло. 24 года пешком хожу)))
@@exodus620 мне бы хоть приору или гранту.
Да нее скажу по другому мне бы хоть 2114 или 2110
Да да у меня знакомый взял под залог хаты на первый взнос за оптиму и взял в кредит оптиму это просто треш жизнь удалась 😂
@@exodus620 ой да ладно вам, проехал на гранте 40 тыс, езжу каждый день и ни делал ничего, комфортная, мягкая и гур и кандер есть, и на дальняк езжу и по городу, единственный минус для меня это воющая коробка, но в целом как поджопник хороший.
Сравните ещё гранта vs Богдан 2110.
На грэйдере надо попробовать, если пройдёт значит надо брать!
У Приоры ещё и головная оптика классная :)
Как и на калине) зачем эти дебилы убрали такую оптику
оптика с газели
@@blackback9671 приора это десятка с фарами от газели
@@user-ge8tq4ki1m калина хуже светит
@@user-fn9el5jh8s первую со вторым не путай, на первой калине свет лучше чем на приоре и 2 калине
Приора для четких пацантрэ, которые еще в том возрасте когда надо на светофоре кому-то что то доказывать сидя в ведре, среди тазов она только быстрая:-):-)
Да, у пацанов молодых наверное деньги на новую камри то есть уже, а они зачем то приору берут. Действительно, зачем? Уж точно не от того, что денег немного
@pavel не видишь по аве чтоль, какой солярис, у него камаро еьат)))
sefrem e60 у него там нексия-хуексия судя по залитым видосам
ну да. Логан 75лс быстрее, а октавия задрипанная 7 года 75лс вообще самолет, а с 1.6 100 лс просто ракета
@pavel при схожих лошадках у наших двс момент больше. Например, у вазовского двс 82 лс момент как у двс соляриса 100лс и доступен он раньше. У приоровского 98лс момент 145нм, а у лансеровского 98 лс момень 135нм
Ну наконец свою рулетку нашёл, а то как без рук снимал)))
Рассказы Палыча плюс жогово Виталяна равно идеальный контент!)
МНЕ ПРИОРА БОЛЬШЕ НРАВЯТСЯ ЧЕМ ГРАНТА
Дизайном точно лучше
@@user-cv1wi8cd8p ,нравится приора ?
@@user-sz3rr2xb2u ну хз, для меня приора наоборот выглядит ка машина времён восмёрки. Гранта более современно смотрится, и даже кузох лифтбэек у гранты красивее, чем у приоры аналогичный кузов.
@@user-sz3rr2xb2u 👍
@@user-bk5go6ii4s у самого приора! Не спорю конечно то еще ведро но думаю и Веста не далеко ушла так же через 7 лет будет разваливаться и греметь
А на Гранте есть электронная система?)
Есть система АПГ) (аварийное покедание Гранты)))
Esp на гранту в комплектации люкс престиж ставят.
Палычу 👍
Привет Я люблю видео ваше
Для начала на приоре нужно замки дверей силиконовой смазкой побрызгать или хотя-бы WD-шкой и будут открыться как в иномарке!) Не знаю почему, но с наступлением холодов на моей приоре замки тоже делаются тугими!
Выкинь по одной пружине!
Тк вдшка мёрзнет
Не будут они никогда нормально закрыватся, у них конструктив не позволяет
АвтоВАЗ, из-за безопасности и уменьшения травм в случае аварии, советует держать спинку водительского сидения максимально вертикально (тогда и рычаг кпп будешь доставать
А почему вы не купили на автомате гранту?
Говаорят, у Приоры руль смещён относительно водительского сиденья на пару см к тоннелю. Т.е., когда сидишь за рулём, руль как бы чуть правее. Теперь вопрос - на Гранте/Калине как обстоят с этим дела??
Видео ещё не смотрел, сразу скажу была у меня и приора и гранта. Оба 16 кл. и с кандерам после гранты надеюсь на приоры никогда не пересяду. За полтора года владение на гранату я потратил 1800 ₽ на катушку свечную, ни разу на подъемник не поднимал даже днище не видел в каком состоянии. На приору даже не помню сколько вложил. Недавно продал в чём очень жалею.
Пальцы грязные после открывания багажника, а на старой модели кнопка в салоне и пальцы чистые, на новой можно было и оставить ещё и кнопку в салоне, парни, гранта проходимей по грязи, много раз пробовал на своей гранте с природой и не с одной и с разными водителями. На скорости по трассе гранту начинает раскачать, особенно когда боковой ветер, не очень информативный руль, приора же на скорости едет увереннее, но и на гранту ставили 16 кл двс. Вам лайк, молодцы!!!
Я на своей Приоре 2171 универсал, 180 км легко по трассе М 5 и не дёргаетс , дорогу держит отлично, движок песня, .. А гранта после 120 уже не управляема!!!😭
О мля виталян. Отл. Красавчик. Лайк
Приора комфортнее чем гранта, а остальное одинаково. Пять лет езжу на приоре все отлично машина хорошая (за наш доход имею ввиду). Двигатель вообще без нареканий. Запчасти копейки и везде можно починить и не нужно гонятся к мастерам иномарочникам
сейчас запчасти на иномарки стоят так же как на АвтоТаз...если владелец дурак,то он будет отдавать за иномарку больше денег...
Бюджетные иномарки не сложней ,чем Ваз ,а в чем то даже проще . конструкция продуманней . Тоже пять лет езжу на Лачетти и к мастерам не обращался . Нет повода. Ваз в общем плане надежные тачки ,но вот по мелочам иногда мозг вынесут.
@@Dormidont.Dalskiy сколько посмотрел видосов про приору, у вас адекватный коммент, а то часто видел, что владельцы бюджетных иномарок в комментах засирают приоры, а вы адекватно мыслите, удачи на дорога0
@@user-sz3rr2xb2u смешно.
Согласен с автором.Сам вожу Приору уже 8 лет и не жалею.
Блин салон приоры огонь.
Кетші наху
С этим и не поспоришь
Вам Павел приора подходит больше. Борода и приора....
Хороший обзор - думаю какой жоповоз купить, друг советует Гранту и, наверно, я остановлю свой выбор на Гранте (нужен жоповоз, а не понты), ну или японца куплю, что будет дешевле и прослужит дольше. Чехол на телефоне норм, мне полгода такой прослужил - подставка отпала.
Приору берут, потому что она выглядит по красивее и солиднее, можно тюнинг всякий сделать (и на гранту тоже). Но если занизить гранту и приору, то конечно приора будет выглядить как космолёт🔥
В каком месте приора красивее и солиднее? Взгляду не за что зацепиться!
@@nighteyes7553 , приора явно красивее гранты, на вкус и цвет товарищей нет!
@@user-nt1lh3ji5h Возможно... просто я не в курсе с какого ракурса её красоту смотреть.
@@nighteyes7553, для пацанов сойдёт, что-то находят в ней)
За бугром вообще смеются и не понимают весь культ красоты Приоры
Приора выглядит до сих пор молодо!слов нет!
Я тащусь от тонированной черной хетчбек приоры, по сравнению с ней, гранта - воистину повозка для неудачников
@STONER и седан)
Бля Сергей энергетик всех научил с рулетками обзоры делать Серёга ты молодец
Ты думаешь он? А я думал наоборот. А уж про грязь мы первые начали снимать, ещё на канале автотут. Лет пять назад.
Замки нужно настроить и смазать ,и будет вам счастье!!
Палыч,как родного прошу будь другом сделай обзор с Калиной старого и нового поколения
А дворники на гранте работают с таким звуком, как на москвиче
Приора на трассе идёт как утюг, дорогу лучше держит чем гранта, динамика, аэродинамика лучше. Гранта больше для города, а приора для трассы.
Все верно при ходовки сс 20 вообще бомба
Имею гранту 19 года, с завода уже крыша зашумленна, была и 10,и калина, есть с чем сравнить, то же думал что гранта как и все вазы х.. Я, потихоньку лады становятся лучше всему свое время.
Гранта кайфовая машина. Вырасту куплю себе такую же.
Постарею хотел сказать?
Это пипец, мечта о Гранте!? Даром не нужна а тем более за лям, с лишним!!!!😂
Гранта на много симпатичнее чем приора , на гранте хоть какая та безопасность есть чем на Приоре и в салоне просторнее
У Приоры ширина крышки багажника 107 см у 2115 эта ширина 137 см, на 30 больше! Поэтому туда влазит велосипед на 29-х колёсах, детская кровать длиной 120 см, и всё это без складывания заднего сиденья.
Афигет есп есть на приоре👍👍
Так вы гранту не могли взять люксовую с 16 Кл мотором. Сравнили тоже 16 с 8 кл. Хоть 8кл на гранте везёт неплохо.
У гранты 8клоп на каком то канале замеряли на стенде, получилось 95 лошадей.
что то говно что это говно особенно если брать цена-качество. 8кл рено логан лучше чем гранта. У меня друг взял за 300р с пробегом до 100 ездит радуется. Маленькая машинка. Пересел на нее с 7рки ( не бмв само собой)))) Автоваз не выпускает машины приличные. даже та же Веста хваленая это машина маленькая она даже не С класса. это Б+ на ней может ездить даже обезьяна. С нее человека в Мондео 4 посадить он ох.еет просто от габаритов машины.
@@timurzarifov У соседа гранта 8 кл ездит жестко он на нем зимой и летом и в грязь и в снег и обороты пробег на данный момент 245 тыс мотор не вскрывался ....
@@user-fe1nw6ou1r весту как с класс никто и не заявлял, салон у весты больше чем у всех однокласников, тестил все машины, и не надо ля ля, но мне больше всего понравилась поло
@@pilays77 а я и не говорил что у Весты маленький салон. Это б+ ясен красен что он больше. Я писал вообще о другом что это все пробники автомобиля. Настоящий автомобиль по моему мнению от с класса начинается это нормальный полноразмерный седан и места много и водить легко. А на б классе обезьяна сможет ездить это факт машинки маленькие для такси удобные габариты превосходно ощущаются. Ты ради интереса будет возможность проедься на д классе если не пробовал ты будешь в шоке. Там вообще нихрена габариты не чувствуются и обзорность отвратительная по сравнению с б и с классом.
Гранта в этом кузове симпатичний
Палыч, прикольный ты мужик и видосы у тебя норм.
Нашли что сравнить, свежую гранту и пробегом более ста тыс пииору, вы сравните с одинавым пробегом и года одинакового примерно да, а это уже нереально
По ходовым у них разница ощутима видимо из-за разного давления в шинах. Чем ещё могут отличаться одинаковые платформы?
Платформы разные
Была приора, машина супер!
Что за диски на приоре и радиус?
У меня было две приборы новые и две гранты последняя гранта кросс. Приора и обе гранты в максимальной комплектации 98 и106 лс. Главное что гранта на скорости хуже приборы по управляемости очень лёгкий неинформативный руль. Расход бензина меньше понятно на приборе. У гранты кросс очень хорошая подвеска
Были обе машины.
Приора лучше. Хороший салон, удобные кресла, отличная оптика, есть плафон освещения для задних пассажиров, в багажнике есть 2 отсека для инструментов, сиденья 60/40 (универсал, хетчбек), окно для длиномера,..... САМОЕ ГЛАВНОЕ ЕЕ НЕ ПАРУСИТ НА ТРАССЕ КАК ГРАНТУ, т. е. Приора лучше по аэродинамике.
А вот гранта у меня на автомате. Огромный плюс, удобно, но самое главное Нет ШУМА от кпп. Все же механическая кпп у автоваза говно. А двигатели одинаковые 98л., на гранте с акпп тишина.
Привет супер лайк
Виталян , здарова , появляйся чаще в видео
от Палыча зависит, пригласит приду.
Нет Палыч,не за мотор приору любят. А просто за внешний вид. Ну да, типа она такая пацанская и даже гопарская машина))) А гранта как этакий школьник с большим рюкзаком, у которого можно отжать( семки, деньги, конфеты) короче во внешности дело. А мотор и всякие плюшки есть и там и там.
По итогу школьник вырос и надавал Пиз*юлей басоте
О, Виталян))
Подскажите на каком маторе лутьше брать гранту?
смотря для каких целей и какой стиль езды.
У меня гранта 2014, очень доволен авто, хотя голая полностью самая бюджетная, единственное, что советую возить в зп трос сцепления
Одна и та же база,
один и тот же мотор.
Недорогое доступное авто для людей, лучшее за свои деньги - лада гранта (приора, калина)
Savl S. База то та же но силовой каркас кузова на калинообразных другой, моделировался на компах и проходил краш тесты более жесткие
Гранату нужно было тоже с 16 кл дв. сравнить, у гранты двери с завода с шумкой идёт
С виброй
Виталян из Тамбова?
кстати, приора еще не устарела и пользуется спросом. даже после того что его сняли с производства. Особенно ее любят тюнеры русских машин
Не увидел смыл сравнения моторов, т.к. в зависимости от комплектации в принципе равные. В остальном согласен. Но ещё моё мнение, что аэродинамика на приоре лучше, у гранты морда более топорно сделана, и ощущение что при скорости свыше 160 ее не прижимает к дороге (по сравнению например с ваз 2115 которая кажется немного вжимается в дорогу). На приоре не доводилось испытывать, но внешне кажется что именно так
Добрый день! Приору у нас любят, потому что: 1) она была качественнее, чем гранта первого поколения; 2) приора динамичнее гранты даже при одном и том же двигателе; 3) гранты чаще эксплуатируются в таксопарках, никто не хочет выглядеть таксистом 4) в приоре сидишь, как в кресле, а в гранте, как на табуретке) это мелочи, просто в этом классе бюджет ограничен и хочется максимум за минимум денег)
@@user-sz3rr2xb2u салон шикарнее у приоры?))))) ооооо да, салон просто БОМБА. Полный шикардос
Ну насчёт такси - то такое... Поло, Рапиды и корейцы в Москве и СПб тоже сплошь и рядом в такси работают, однако местные офисные сидельцы их как горячие пирожки разбирают.
@@user-sz3rr2xb2u возьми гранту в комплектации люкс, и возьми такую же приору, гранта на голову выше во всем.
Единственное, где я с тобой согласен, это насчёт посадки, в приоре она поинтереснее
@@user-jb3zs6cn3i в видео гранта и есть в люксе у палыча, но она далеко уступает приоре в наворотах по салону. В гранте нет: GPS навигации, 3-х уровнего подогрева сидений, подсветки при открытии дверей, заднего подлокотника и отверствия в багажник для перевозки лыж или длинных предметов, ESP тоже нет в гранте, в Гранте 2 подушки безопастности, в приоре их 4. и т.д.
@@user-ki3ld1qy5o в гранте, складываются задние сидушки, и получается почти универсал. Четыре подушки шли на приорах 15го года, это да. Насчёт подогрева не знаю, мне хватает с головой и одной ступени. Мне самому нравится приора, как бюджетный вариант. Но поездив на обеих скажу, что приору чуть пепехваливают. Она гораздо проблемнее той же гранты, ходовая ходит без ремонта гораздо меньше, места в ней практически нет. На дороге стоит ничем не лучше гранты итд... Можно много чего перечислить, но для повседнева, гранта лучше во всем. Я на гранте, за два года не знал столько проблем, сколько было на приоре за полгода. Обе машины были с малым пробегом, и ухожены
Что за диски на приоре м в каком размере?
В приоре нет такой вибрации на холостом , но сидеть и вылазить из машины с высоким ростом не удобно, и ещё у приоры под бампером стоят пластиковые усилители и не большой удар в зад или перед держит лучше
Братан гранте тож нету вибрации,
Смотри видосы если не веришь)
@@nyrzhigittoibatur2612 зачем у меня была прира , после две гранты , все были новые
@@serb0484 нет братан в один в один
На трассе надо было сравнить, плюсик был бы в копилку приоры однозначно(не из за мотора)
Бред ты несёшь бестолочь
@@@user-ym9kf2tm6k гранту купил?😄
@@user-sz3rr2xb2u у меня Калина 16-ти клапанная езжу по трассе и 150 было и 180 полёт нормальный и то на газу,так что умники клала гранта на вашу приору с люксовой новой грантой приора и рядом не стояла.
@@user-cm3oi1jj3c ездил и на Гранте и на приоре. Гранта разбегается по нормальной дороге до 190. Но машина живот своей жизнью практически. Лёгкий ветер отклоняет от курса. От притормаживания (все тормоза в отличном состоянии были) дёргается из стороны в сторону. Приора лучше себя ведёт на трассе. Лучше дорогу держит.
База узкая, вот и быстрее
У меня гранта спорт он на много класно
Палыч привет! слушай, а ты взял бы сейчас новою шниву, предположим тебе предложили бы сейчас новую шниву вместо гранты, взял бы?
Нет. У меня она уже была. Машина норм. Но она в прошлом...
@@PalichLive да я знаю что была), но новую, откидывая финансовую сторону, ты бы не взял?
@@NoName-wm9qf нет
@@PalichLive а откидывая цену, новый УАЗ патриот???
@@user-ki3ld1qy5o нет. Уаз с тентом рассмотрел бы. Патриот нет. Зачем он мне в городе? А как второй авто, очень надо быть богатым.