Abla sert frende kolları dik tutarsan bir kaza durumunda bilek, dirsek veya omuzlarda kırılmalar meydana gelir. Kollar 30 veya 40 derecelik açılarla tutulması gerekir.
Fren ve debriyaja aynı anda basılır. Motor çalışır vites takılı olduğu sürece şanzıman motordan gelen gücü tekerleklere aktarmaya devam eder. Motorun boşa çıkması sadece hissiyattır. Kollar sadece ani frende değil, hiç bir zaman düz tutulmaz. Kafadan çarpmalarda vücudun momentumu tonlarca ağırlığa ulaştığında o kollar kırılır.
@@tanerserper hayır , panik frende debriyaja basmazsan (manuel arabalarda )araba devirden düşdüğünde stop etmemek için sana karşı direnç uygulayacak heleki araba güçlü ise daha fazla direnç uygular buda fren mesafesinin uzamasına neden olur . Autoclub ın doğru fren taktikleri nelerdir adlı videosunu seyretmeni öneririm.
Ablamızın diksiyonu güzel, boş da konuşmuyor bu kadar disslike niye? Acemiler için birebir motorun boşa düştüğünü bile biliyor ablamız boş muhabbet yapmayın bilmeyenin işine yarayacak bilgiler. Helal olsun abla devam
Yanlış bilgi veriyor kardeşim. direksiyonu gösterdiği şekilde sıkıp itersen küçük bir kazada bile kolunu çıkartman çok basit. Ayrıca sıkıp iterseniz aracın ne yapmak istediğini, nereye çekmek istediğini ve tutuşu hissedemez, kayma durumunda kontra veremez ve kaza yapınca da başka şoför olsa kesin ölmüştü dersiniz. Ayrıca sondaki söze dikkat edin, hız kesilmeden viraja girilmez. Diyelim ki 80 ile gidiyorsunuz ve tam 80 limiti olan bir virajı döneceksiniz. Hızınızı kesmek yani ayağınızı gazdan çekmek aracın viraj içindeki dengesini ani olarak öne itecektir ve kayma yaşarsınız. Ablanın da deyişiyle doğrusu şudur. VİRAJA SABİT HIZLA GİRİLİR, ÇIKILIR. Bu bilgileri veren eğitimcilerin aldıkları bir eğitim var. Direksiyon eldiveni diye fileli eldiven takmakla olmuyor bu işler.
Ani frende önce frene basarsın zaman kaybetmemek için. Sonra fırsatın varsa debriyaja da basarsın. Bu durum daha iyi fren yapmanı ve frenleme yükünün araçta daha iyi dağılmasını sağlar. Sonuçta motorla teker arasındaki bağlantıyı kesmek frenlemeyi daha iyi yapmanı sağlar. Yok efendim motor freniymiş. Motor freni kızaklayan tekerde hiçbir işe yaramaz. O size virajlarda ve yokuş aşağı tatlı bir yavaşlama sağlar o kadar. Durmak için önemli olan ayak frenidir.
Abs olan araç için bas çek yöntemini sakın denemeyin arkadaşlar.. Debriyaj ve fren ile frenleme yapın. Ablanın bahsettiği fren yöntemi abs olmayan araçlar için geçerlidir. Bu çok önemli lütfen dikkat..
Her insanın kendine özgü giyimi konuşma tarzı oturuşu hareketi olabilir. Bu bilgiyi paylaşmaya engel değildir saygı çerçevesinde. Hanim ablamızın saygısında herhangi bi kusur yoktur. Teşvik edeceğiniz yerde engel olmaya çalışıyosunuz. Bilmeyen bir çok insan var. Ilim öğrenmek ile ilgili bu kadar hadis ve söz varken yazılanlar çok olumsuzdur kul hakkıdır arkadaşlar. Kötü söz sahibine aittir. Benim mesleğim de makam şoförlüğü. Bu tür bilgileri öğrenmek için bir sürü para harcanıyor. Lütfen ilime bilgiye engel olmaya çalışmayalım. Öğretimleriniz için teşekkür ederiz. Herkesden Allah razı olsun.
Direksiyonu o şekilde kolları gererek sıkmanın hiç bir mantığı yok sakın yapmayın benim dirseklerim kırıldı
6 лет назад+223
Kurulan bu kanalda amacim insanlar trafikte daha az kaza yapsin idi. Herkes gibi sadece bildigim birseyi ogretmeyi amacladim. Ne kadar dogru bulursunuz ne kadar yanlis ayri mesele. Bu videoda ise dogru bilinen bir yanlisi anlatmaya calistim ancak o kadar çirkin o kadar ileri kufur diyebilecegim yorumlar geliyor ki basortumden eldivenime konusmama kadar,silerken bile utanilan seyler . Bu videodaki amac kimseye kotuluk etmek degil Allah rizasi icin bilgiyi paylasmak. Bize ogretilen birilerine birsey anlatacaksan elinden gelenin en iyisini yapmaya calismak. Benim elimden gelen budur. Rica ediyorum kotu dusunceleriniz varsa, ki burdaki bilgilere katilmayabilirsiniz saygi duyarim, bu isi kufre kadar goturmeyin. Tesekkur ederim.
Güvenli Sürüşler Dileği insanları bilgilendirmek çok güzel birşey tabiki , ama kılık kıyafetinizle ,böyle sosyal bir faaliyette bulunmak ters düşüyor bizce! Elinizi gören kimse tahrik olmaz! Bunu din ile bağdaştırmak ise dine bir hakaret bence , Böyle kendinizi kısıtlamanızdan rahatsız bence toplum. Paylaşım çok faydalı emeğinize sağlık
6 лет назад+35
Hasan bey ben burda Din dersi vermiyorum ve bildiğim kadarıyla el ve yüzün örtünmesi farz değildir Görünmeside haram değil.Eldiven kullanmam tamamen benim şahsi tercihimdir.
Güvenli Sürüşler Dileği Hanımefendi videonuza şans eseri denk geldim ve konu bilgi olunca ilgimi çekti, emeğinizi izledim. Ellerinize, ağzınıza sağlık. Videoya gelince yorumlar konusunda naçizane şunu aktarmak isterim. Burada olgun insanlar da olmasına karşın malesef yazan kesimin çoğu bu vasfı taşımadığından ve bazı kompleksler taşıdığından ötürü yorumlar da videodaki konuyu bile geçerek hadsiz yerlere ulaşmaktadır. Sizden ricam bunlara aldırış etmeden bildiğinizi yapmaktır. Allah herkesi hesaba çeker, kendi yaptıklarından ötürü. Başka kimsenin kimseye bir hesap sorma hakkı yoktur. Emeğiniz karşılığında sadece Allah'ın rızasını arıyorsanız tavsiyeme kulak veriniz. Veyahut yorumları komple kapatınız. Tekrardan emeğiniz için çok teşekkür ederim. Bir küçük abone daha kazandınız. Saygılarımla.
cahil insanlara kulak asmayın kötü iyetli insanlar köstek olmaktan başka işe yaramaz herkes kendine baksın önce çok faydalı videolar bir çok şey öğrendim anlatımlarınızdan
Güvenli Sürüşler Dileği, bilginizi paylaşırken ki konuşma şekliniz bence anlama kapasitesi en asgari düzeyde olan kişiler için çok etkili, çok açıklayıcı, anlaşılır, sade, kafa karıştırmaktan uzak.. Ve bilmeyen bir kişinin bilmediğinden sormayı akıl edemeyeceği detayları açıklamanız istifade edici... insanlar bunları bu şekilde anlatmayan kurslara kucak dolusu paralar veriyor. Ne kadar takdirsiz bir milletiz. Emeğinize sağlık....
@@ummetyilmaz1174 kardeş şehir içinde değil ki zaten iyice yavaşladın duracaksan debraja basarsin ama direkt debraj fren olmaz önce fren durmaya yakın debra
Acil durumda tabi debriyaj kullancak değiliz olabildiğince yavaş durdurmalıyız ama eğerki fren atıyorum çok sertse basınca anindurduruyosa veya ayağınıozı kontrol edemiyosanız debriyaj önemli
Ablanın ani frenden anlamadığı kesin yapılacak ani frenin lineer şekilde ve tek seferde yapılması gerekmekte. Fren yaptıktan sonra ayağınızı çeker tekrar yaparsanız ağırlık transferi oluşacaktır ve lastikler sizi dinlemeyecektir.yapılan fren limon sıkarcasına ezerek ve sert yapılmalıdır ve tek seferde
Allah razı olsun hocam insanın bilinç altnda kalacak şekildeki anlatm tarznız tatlı dil ve yumuşak diksiyonunuz sayesinde çok bilgiler öğrendim çok teşekkür ederim hocam ..
ABS li araçlarda ani frenlerde debriyaj ile frene olabildiğince sert ve hızlı şekilde aynı anda basılmalıdır ve lastiklerde tam hidrolik basıncı sağlanmalıdır. Sebebi lastiklerle motor bağlantısını ayırıp motorun frenleme gücümüzü çalmamasını sağlamaktır. Motorun stop etmesi güvenlik açısından doğru olmaz. Kollarımızın rahat hareket etmesini sağlayacak bir tutuş tarzı bize daha sonraki manevra ihtiyacımızda yardımcı olacaktır. abs olmayan araçlarda freni kızaklama noktasının üstünde tutup vites düşerek frenaj yaparsak abs li araçtan daha kısa mesafede durmamız mümkün. Fakat arkadan çekiş araçlarda bu önerilmez. Çünkü arka lastiklerin üstündeki yük daha az olacağı için vites düşürerek arka lastiklerin kilitlenmesi sebebi ile arkadan kayma ihtimali çok yüksektir...
25 yıldır araç kullanıyorum ablamız yanlış bilgi veriyor ani firende debriyaj firen yapılır hızın 120km ani firen yapıyorsun ve birden duruyorsun debriyaj durmaya yakın basıyorsun şanzımanı kucağına alırsın dediğim gibi yanlış bilgi bide şimdiki arabalar da abs var pompalama yapıyorsun oda yanlış bilgi abs li arabalar mili saniyede tekeri zaten tutup bırakıyor.
Değerli kardeşim, ani fren yapmanın anlamı, en kısa mesafede durmaktır. Yani önümüze bir engel çıktığında o engele çarpmadan en kısa mesafede durmak. Eğer sizin gibi önce frene sonra debriyaja basarak durmak istersek engele çarparak zaten durmuş oluruz. Hızınız 100 km ise saniyede 50 - 55 metre yol alırsınız. Fren debriyaj basma zamanı ayarlayalım derken 100 metre yol alırsınız ki bir de bunun durma mesafesi var. Ben ise Dünyanın kabul gördüğü videonuzdaki gibi stabil bir yolda debriyaj ve frene aynı anda basarak sizden 50 metre önce durmuş olurum. Siz frene basarken motor aracı hala itmeye çalışmakta. Dolayısıyla hem aracı hem motorun devrini yavaşlatmaya çalışıyorsunuz. Anlattığınız normal durma veya normal frenleme için geçerli. Tabii ki bana inanmayacaksınız. İnanmayın deneyin ve yaşayın. Lütfen boş yolda iki araç aynı hızda aynı anda siz önce frene sonra debriyaja basın, diğeri aynı anda her ikisine de bassın. Tam teorik ve fiziksel anlamıyla söylemek gerekirse, ikisine aynı anda basan arkadaşınızın aracı durmuşken sizin aracınız yanından 60 km hızla devam ederek 50 metre ileride duracaktır. Lütfen deneyin. Yol ve Hava durumuna göre mesafe artabilir yada azalabilir, ancak siz asla önce duramazsınız. Ha bir de kollar konusunda diğer yorumcu arkadaşlara katılıyorum, kollar asla gergin olmamalı. (Rally pilotlarıını izlerseniz daha net görebilirsiniz,) Saygılar.
Ablacım verdiğin biligiler için çok teşekkür ederim . Yalnız öyle bir hoş konusman varki bir an Televizyon acık kalmışta haberler veriliyor sandım :) :) Aynen devam ablacım takiptesiniz :)
Bu şekilde durursanız ve önde de araç varsa ve sürpriz şekilde o da durursa geçmiş olsun. Benim tavsiyem debriyaj ve ani vites küçültme ile çok daha kısa sürede durursunuz.
Bas çek diye bir fren şekli ilk defa duyuyorum. Ani fren esnasında önce yumuşak basmak süspansiyonların kapanmasını sağlar fakat geri bırakmak bu kapanmayı gerisin geri açar fren esnasında bu kapanmaya ihtiyacımız vardır ki bütün yükümüz lastiklere binsin gereken sürtünme artışı sağlansın. Fizik kanunları bu şekilde iken frene bas bırak yapmak bütün dengeyi bozar hele ki virajda neler olur hiç düşünemiyorum. Doğru bildiğini öğretmek yerine doğru bildiğini sınamak daha mantıklı geliyor. Bunların dışında kamera, açı, hitap ve diksiyon vs her şey çok güzel.
Diğer bilgileri bilmiyorum, bas çek falan ama debriyaj konusunda yanlış düşünüyorsunuz. İyi araştırın derim, motorla tekerleğin bağlantısını keserseniz daha erken durursunuz.
Çok çok teşekkür ederim Allah razı olsun trafiğe yeni yeni çıkmış biri olarak çok faydalı bilgiler edindim sayenizde videolarinizi devamını diliyorum Emeğinize sağlık
Sürüş teknikleri ders 1 sürüş pozisyonu... Ani fren yaparken kollarınızı video daki gibi dik açıda tutarsanız kaza anında kollarinizin kırılması kaçınılmaz. Direksiyon 9.15 pozisyonunda ve kollar kırık pozisyonda tutulmalıdır...
Hanımefendi yüksek hızda frenlemede 1.si debriyaja sizin dediğinizin aksine önce frene sonra direk debriyaja direk basılır. Aksi halde sadece frene basarsanız ileri ivmenin yanısıra o an ki motor hala viteste olduğundan grank gücü hala aktif olucak ve araç ileri gitmek isteyecektir bu da frene ekstra yük olacak ve durma mesafesi uzayacaktır. 2.si de ani frenlemede kesinlikle ayak çekilip yeniden basılmaz bu çok yanlış bir uygulama o işlem sadece acil veya kaza anında değil de balataları ısıtmadan veya yormadan durmak istediğiniz zaman uygulanır.
😂 Ule hocanın sesini beğenmeyenler de hep kadın... Ben bir erkek olarak çok beğeniyorum konuşmanızı ve ses tonunuzu. Mesele öğretebilmektir. Gayet başarılısınız. Teşekkürler.
dıreksıyonu tutarken neden kolunuz dum duz bıraz kırılması gerekmıyormu eskı bır arac kulanmıstım .Abs sız motor frenı ile cok guzel durmustum absden daha iyidı şimdi sembol kullanıyorum ama hala motor frenı yapiyorum tabı teker teker dusurek ve nazıkce
Büyük emekle aldığım arabamı debriyaj la frene aynı anda bastığım için başka bir araca duramayıp arkadan vurmamdan dolayı kaza yapıp kaybettim. 3 senedir arabam yok iki yıl daha alamayacağım. 40 la giderken kuru zeminde 10 metre civarı mesafede duramadım. Çok acı bir deneyim oldu benim için. *Bilgilendirme için teşekkürler ederim hanımefendi*
Ben ehliyet alirken 12 yil once hocam debriyaj fren derdi hep simdi araba surmeye çalışıyorum anca arabam oldu eşim surekli kızıyor frene tek bas diye ama hep ayagim once debriyaja gidiyor.bunun icin basit bir yontem yok mudur?
Kollara dikkat arkadaşlar kolların öyle olması vurma anında kırılmasına neden olabilir o şekilde kesinlikle tutulmaz kollar kol pozisyonu analok saate göre 9. 15 olmalı bu tutuşla daha hakim ve güvenli tutuş sağlarsınız benden demesi ama abla gercekten anlatımı cok güzel emeğine sağlık.
güzel bilgiler veriyor bilmeyen arkadaşları güzel bilgilendirmiş düz fren ve abs fren tarzları tartışılır ayrıca dizel araçlarda vites düşürüp fren yapmak daha etkilidilir bunun nedenide dizel araçta kompresör olduğu için hem hava basınçlı etkileşim yarata bilirsin
Dün Esber Kader Denk Geldim Bayanlar Arabadan Ne Anlar Diyenlerin sözlerini Boşa Çıkartmışsınız Maşallah Size Diksiyonuz da oldukça Düzgün Muhteşemsiniz👏👏💐
yüksek hızda hızlı durmanın yolu kısaca bir önceki vites aralığına kadar belli bir basıncla frene basmak sonrasında vites düsürürken fren yaparken gaz vermek inş düzgün anlatabılmısımdır ister viraj ister düz yol hangi araba olursa olsun çok hızlı bir şekilde hızınızı düşürebilirsiniz vites düşürdüğümüz için motordan fren sayesinde 4 tekerlekten duruş sağlıyoruz gaz vermekteki amaç arabanın savrulmaması düz bir şekilde kalması
Verdigi bilgi yanlis cunku dediginiz gibi ayni anda basmak tir dogrusu. Bide kaza aninda dur ben firene basayim devriyaja durmaya yakin basarim gibi bi durum soz konusu degil.
Islak veya kuru zeminde arabada minubuste otobuste cekicide motorsiklette en kisa durma mesafesi icin debraja ve frene ayni anda basmak gerekir..neden mi..arac arkadan itisli veya onden cekisli olsun farketmez lastiklerideki fren kuvvetini esitlemek icin motoru debraja basarak devre disi birakmak gerekir.aksi halde direksiyonu duz sekilde bile tutsaniz ani frenlerde araciniz saga veya sola savrulacaktir..isteyen yine ablayi dinlesin.
frene hafif basıp çekip tekrar ani basmak aracın dinamiğini bozar önce amortisörler kapanana kadar orta sertlikte fre yapılır daha sonra sert basılır amortisör kapanmadıysa araç ani basmada abs yoksa kayar
En önemlisi de bahsettiginiz gibi viraja girmeden önce viraja uygun hizda girmektir asıl olay. Bu ilk defa sürdügümüz yollarda viraj açısını bilyormiyorsak iki kere daha önemlidir. En guzeli arabanin kabiliyetine gore viraja uygun hiz ayarlanip gerek yoksa fren dahi yapmadan viraj girip cikmaktir.
120 km/h ile Ani fren yapacağımızda, hızımızı 100 km/h hıza yavaşmı düşerecez? 120 ile giderken 1 saniyede 35 metre geçeriz buda geçmiş olsun demek ondan sonra gazetelerde okuyoruz 😅 (motorsiklette bu dediği geçerli ablamızın, artan basınçla sıkılır)
Boş yol da nysede 70-120 arası takip mesafesi yok ise kaza hundai bir arac kullaniyorsanız kacinilmazdir onun için kesinlikle pejoyu öneririm. 85 hm hız tabiki takip mesafesi yok maks 10 mt var aramiz da öndeki araç birden orta şerite atladı ve önundeki araç durmuş oldugu icin o kurtardı ve ben öndeki araci gorene kadar mesafem 20 m en fazla idi dedim frene bi basim bakalim nolcak araca 1 mt kaladurdum ohh derken bagajin üzerindeki spor çantam kafama vurdu 😂
Ablamız tam olarak neyi anlatmaya çalışmış pek anlayamadım. Daha çok 100 den 0 durmayı açıklamış. Ani fren dediğimiz en hızlı duracak şekilde fren yapmaktır. Abs li bir aracınız varsa hemen debriyaja basıp frene de çok sert basmalısınız. Burada debriyaja basmak çok önemli eğer videodaki gibi yaparsanız abs devreye girmeyecek ve durma süreniz artacaktır. Abs siz bir araç kullanıyorsanız aynı şekilde debriyaja basıp fren yapmak gerekir. Eğer araba kızaklarsa freni bir miktar bırakıp tekrar eze eze basmalısınız. Her iki sistemde de freni kesinlikle bırakmayın. Güvenli sürüşler.
arkadaşlar bu ani fren mantığını abs li arabalarda yapıyoruz . bunu sakın unutmayın . abs li ! abs siz araclar icin merak ediyorsanız hocamızdan rica edin birde onu çeksin .
Hocam virajlarda frene basılır ama fakat diyelim viraja hizlı girdik vede ani frene bastıgımizda eski araç için konusuyorum yani tofaşlar için ön lastikler kilitleniyor vede lastikler hiç dönmüyor frene basmak aracı yoldan cıkartır bence şu daha mantıklı aracı kompresöre bindirmek yani vitesi ufaktmak ve normal şekilde frene basmaktır tekerlekler tamamen dönmemesi aracı yoldan cıkartır cok tecrübem oldugu icin söylüyorum cok yaşadım bu durumları
Dilek hanım merhaba, Öncelikle emeğimize sağlık demek isterim, videolarınızdan bir kaçını dikkatli olarak 3-4 kere izledim. Ancak belirtmiş olduğunuz teknik bilgilerin güncellenmemiş olduğunu fark ettim , buda sürücülerimizin yanlış yapmalarına sebebiyet verecektir. Kırılmazsanız şahsi Önerim , uluslararası yetkinliğe sahip olan “ Defensive Driving ” eğitimlerini veren kuruluşlar ile bilgilerinizi tazelemeniz yönündedir. Teşekkürler.
Emeğinizi'e Sağlık Çok Başarılı Bir Sunum Yaptınız. Eleştrileri Özellikle Edep Yoksunu Kişilerin Böyle Bir Platform'da bulunduğu'nu Göz önüne alırsak Dikkat'e Almamanı'zı Edindiğim Tecrübeler'den Dolayı Size'de Tavsiye Ederim HanımEfendi Gerçekten Projeniz Kusursuz Denilebilecek Kadar Başarılı Tekrar Teşekkür Ederim Bizlere Verdiğiniz Bilgiler'den Ötürü Başarılarınızın Devamı Dileğimle HOŞÇAKALIN. ☺️
Kollara dikkat arkadaşlar kolların öyle olması vurma anında kırılmasına neden olabilir o şekilde kesinlikle tutulmaz kollar kol pozisyonu analok saate göre 9. 15 olmalı bu tutuşla daha hakim ve güvenli tutuş sağlarsınız benden demesi
Canım ablacım yanlış bilgilendiriyorsun abs siz araçta frene oyle basılmaz onu belirtmeliydiniz ve debraja basmak gerekir çunku duşuk hızla bile giderken ani firene basıldıgında debraja basmadan araç kafa atıyor mesafe artıyor onun haricinde anlatımınız çok güzel
Abla sert frende kolları dik tutarsan bir kaza durumunda bilek, dirsek veya omuzlarda kırılmalar meydana gelir. Kollar 30 veya 40 derecelik açılarla tutulması gerekir.
hocam bide doğan SLX de yapın da karşı şeride geçince neler olacak onu görelim .d.d.d
Jsjjsshshwhuxshdjsisisjs
Aynen kardeşim bakalım fren nedir nasıl kullanılır yer yaş olunca frene basmaya korkuyorum vites düşürmesek işimiz yaş 😂
Ya hocam sen beni güldürdün ya ALLAH C.C SENİ GÜLDÜRSÜN ABLA NORTIN KEY
Nfkfktodlflrnrkrk
😂😂😂😂😂
abla kolları öyle gerersen ani frende dirsekten çıkar allah korusun.kollar en fazla 60 derece olmalı dirsek noktasından.
doğru dedin walla
Aynen. Aşırı kırılma olur kaza anında. Kol kemikleri ciğere bile girer
@@erkanozturk9603 👏😁👍
Hanfendi kim dedi virajda frene basıcan albi alfa frene degil gaza bas 😂😂
@@avniatac6221 viraj öncesi hız azalt viraj ortasında 3 bin devir üstünde viraja gir gazla devam et şeklinde kullanıyorum 😂
Fren ve debriyaja aynı anda basılır. Motor çalışır vites takılı olduğu sürece şanzıman motordan gelen gücü tekerleklere aktarmaya devam eder. Motorun boşa çıkması sadece hissiyattır.
Kollar sadece ani frende değil, hiç bir zaman düz tutulmaz. Kafadan çarpmalarda vücudun momentumu tonlarca ağırlığa ulaştığında o kollar kırılır.
Fren ve debriyaja aynı anda basarsan durma mesafesi dediği gibi uzar arabanın devri düşerse debriyaja basılır
@@tanerserper hayır , panik frende debriyaja basmazsan (manuel arabalarda )araba devirden düşdüğünde stop etmemek için sana karşı direnç uygulayacak heleki araba güçlü ise daha fazla direnç uygular buda fren mesafesinin uzamasına neden olur . Autoclub ın doğru fren taktikleri nelerdir adlı videosunu seyretmeni öneririm.
Ablamızın diksiyonu güzel, boş da konuşmuyor bu kadar disslike niye? Acemiler için birebir motorun boşa düştüğünü bile biliyor ablamız boş muhabbet yapmayın bilmeyenin işine yarayacak bilgiler. Helal olsun abla devam
Ablanın anlattıklarını şöförüm diyenlerin %80 i bilmiyordur zaten ...
Mekanikte verdiği bilgi teorideki bilgiyi doğru göstermez
Yanlış bilgi veriyor kardeşim. direksiyonu gösterdiği şekilde sıkıp itersen küçük bir kazada bile kolunu çıkartman çok basit. Ayrıca sıkıp iterseniz aracın ne yapmak istediğini, nereye çekmek istediğini ve tutuşu hissedemez, kayma durumunda kontra veremez ve kaza yapınca da başka şoför olsa kesin ölmüştü dersiniz. Ayrıca sondaki söze dikkat edin, hız kesilmeden viraja girilmez. Diyelim ki 80 ile gidiyorsunuz ve tam 80 limiti olan bir virajı döneceksiniz. Hızınızı kesmek yani ayağınızı gazdan çekmek aracın viraj içindeki dengesini ani olarak öne itecektir ve kayma yaşarsınız. Ablanın da deyişiyle doğrusu şudur. VİRAJA SABİT HIZLA GİRİLİR, ÇIKILIR. Bu bilgileri veren eğitimcilerin aldıkları bir eğitim var. Direksiyon eldiveni diye fileli eldiven takmakla olmuyor bu işler.
Ani frende önce frene basarsın zaman kaybetmemek için. Sonra fırsatın varsa debriyaja da basarsın. Bu durum daha iyi fren yapmanı ve frenleme yükünün araçta daha iyi dağılmasını sağlar. Sonuçta motorla teker arasındaki bağlantıyı kesmek frenlemeyi daha iyi yapmanı sağlar. Yok efendim motor freniymiş. Motor freni kızaklayan tekerde hiçbir işe yaramaz. O size virajlarda ve yokuş aşağı tatlı bir yavaşlama sağlar o kadar. Durmak için önemli olan ayak frenidir.
Abs olan araç için bas çek yöntemini sakın denemeyin arkadaşlar.. Debriyaj ve fren ile frenleme yapın.
Ablanın bahsettiği fren yöntemi abs olmayan araçlar için geçerlidir. Bu çok önemli lütfen dikkat..
Zaten söyledigi çoğu şey yanlış o dirsekler öyle dümdüz olursa beyninden çıkar ALLAH korusun.
abs olan araçla 120 ile giderken ani fren nasıl yapılır?
@@antikorik8743 Direk Allah ne verdiyse basarsınız gerisini araç halledecektir.
Her insanın kendine özgü giyimi konuşma tarzı oturuşu hareketi olabilir. Bu bilgiyi paylaşmaya engel değildir saygı çerçevesinde. Hanim ablamızın saygısında herhangi bi kusur yoktur. Teşvik edeceğiniz yerde engel olmaya çalışıyosunuz. Bilmeyen bir çok insan var. Ilim öğrenmek ile ilgili bu kadar hadis ve söz varken yazılanlar çok olumsuzdur kul hakkıdır arkadaşlar. Kötü söz sahibine aittir. Benim mesleğim de makam şoförlüğü. Bu tür bilgileri öğrenmek için bir sürü para harcanıyor. Lütfen ilime bilgiye engel olmaya çalışmayalım. Öğretimleriniz için teşekkür ederiz. Herkesden Allah razı olsun.
Cok iyi dedin kral
Helal kardeşime💐
Ağzına yüreğine sağlık kardeşim işte bu👏👏👏
Direksiyonu o şekilde kolları gererek sıkmanın hiç bir mantığı yok sakın yapmayın benim dirseklerim kırıldı
Kurulan bu kanalda amacim insanlar trafikte daha az kaza yapsin idi. Herkes gibi sadece bildigim birseyi ogretmeyi amacladim. Ne kadar dogru bulursunuz ne kadar yanlis ayri mesele. Bu videoda ise dogru bilinen bir yanlisi anlatmaya calistim ancak o kadar çirkin o kadar ileri kufur diyebilecegim yorumlar geliyor ki basortumden eldivenime konusmama kadar,silerken bile utanilan seyler . Bu videodaki amac kimseye kotuluk etmek degil Allah rizasi icin bilgiyi paylasmak. Bize ogretilen birilerine birsey anlatacaksan elinden gelenin en iyisini yapmaya calismak. Benim elimden gelen budur. Rica ediyorum kotu dusunceleriniz varsa, ki burdaki bilgilere katilmayabilirsiniz saygi duyarim, bu isi kufre kadar goturmeyin. Tesekkur ederim.
Güvenli Sürüşler Dileği insanları bilgilendirmek çok güzel birşey tabiki , ama kılık kıyafetinizle ,böyle sosyal bir faaliyette bulunmak ters düşüyor bizce! Elinizi gören kimse tahrik olmaz! Bunu din ile bağdaştırmak ise dine bir hakaret bence , Böyle kendinizi kısıtlamanızdan rahatsız bence toplum. Paylaşım çok faydalı emeğinize sağlık
Hasan bey ben burda Din dersi vermiyorum ve bildiğim kadarıyla el ve yüzün örtünmesi farz değildir Görünmeside haram değil.Eldiven kullanmam tamamen benim şahsi tercihimdir.
Güvenli Sürüşler Dileği Hanımefendi videonuza şans eseri denk geldim ve konu bilgi olunca ilgimi çekti, emeğinizi izledim. Ellerinize, ağzınıza sağlık. Videoya gelince yorumlar konusunda naçizane şunu aktarmak isterim. Burada olgun insanlar da olmasına karşın malesef yazan kesimin çoğu bu vasfı taşımadığından ve bazı kompleksler taşıdığından ötürü yorumlar da videodaki konuyu bile geçerek hadsiz yerlere ulaşmaktadır. Sizden ricam bunlara aldırış etmeden bildiğinizi yapmaktır. Allah herkesi hesaba çeker, kendi yaptıklarından ötürü. Başka kimsenin kimseye bir hesap sorma hakkı yoktur. Emeğiniz karşılığında sadece Allah'ın rızasını arıyorsanız tavsiyeme kulak veriniz. Veyahut yorumları komple kapatınız. Tekrardan emeğiniz için çok teşekkür ederim. Bir küçük abone daha kazandınız. Saygılarımla.
cahil insanlara kulak asmayın kötü iyetli insanlar köstek olmaktan başka işe yaramaz herkes kendine baksın önce çok faydalı videolar bir çok şey öğrendim anlatımlarınızdan
Güvenli Sürüşler Dileği, bilginizi paylaşırken ki konuşma şekliniz bence anlama kapasitesi en asgari düzeyde olan kişiler için çok etkili, çok açıklayıcı, anlaşılır, sade, kafa karıştırmaktan uzak.. Ve bilmeyen bir kişinin bilmediğinden sormayı akıl edemeyeceği detayları açıklamanız istifade edici... insanlar bunları bu şekilde anlatmayan kurslara kucak dolusu paralar veriyor. Ne kadar takdirsiz bir milletiz. Emeğinize sağlık....
Iyi güzel konuşuyosunda yanlış bilgi veriyorsun abla o direksiyon öyle tutulmaz, ani frende durucaksak debriyaja tam basılır
Debriyaja basılmaz ani frende boş konuşmuşsun kardeş
Debraja basarsan yavaş duracaktır aniden durmaz Direk fırene basarsan ABS devreye girer dört tekelde aynı anda durur
Debriyaja basmadan Direk frene basarsan araba zorlanır stop eder, sağlıklı bi duruma olmaz
@@ummetyilmaz1174 kardeş şehir içinde değil ki zaten iyice yavaşladın duracaksan debraja basarsin ama direkt debraj fren olmaz önce fren durmaya yakın debra
Acil durumda tabi debriyaj kullancak değiliz olabildiğince yavaş durdurmalıyız ama eğerki fren atıyorum çok sertse basınca anindurduruyosa veya ayağınıozı kontrol edemiyosanız debriyaj önemli
gayet kısa öz amaca odaklı, emeğinize sağlık
Ablanın ani frenden anlamadığı kesin yapılacak ani frenin lineer şekilde ve tek seferde yapılması gerekmekte. Fren yaptıktan sonra ayağınızı çeker tekrar yaparsanız ağırlık transferi oluşacaktır ve lastikler sizi dinlemeyecektir.yapılan fren limon sıkarcasına ezerek ve sert yapılmalıdır ve tek seferde
Allah razı olsun hocam insanın bilinç altnda kalacak şekildeki anlatm tarznız tatlı dil ve yumuşak diksiyonunuz sayesinde çok bilgiler öğrendim çok teşekkür ederim hocam ..
Süper devam böyle videolara 👍
Aradan 2 yıl gecer
Ve yeni videolar gelmiştir:)
Abla ne kadar düzgün bir diksiyonunuz var maşallah 😊👏👍
Teşekkürler ablacığım. Çok iyi anlatmışsınız.
teşekkürler çok güzel anlatmışsınız
ABS li araçlarda ani frenlerde debriyaj ile frene olabildiğince sert ve hızlı şekilde aynı anda basılmalıdır ve lastiklerde tam hidrolik basıncı sağlanmalıdır. Sebebi lastiklerle motor bağlantısını ayırıp motorun frenleme gücümüzü çalmamasını sağlamaktır. Motorun stop etmesi güvenlik açısından doğru olmaz. Kollarımızın rahat hareket etmesini sağlayacak bir tutuş tarzı bize daha sonraki manevra ihtiyacımızda yardımcı olacaktır. abs olmayan araçlarda freni kızaklama noktasının üstünde tutup vites düşerek frenaj yaparsak abs li araçtan daha kısa mesafede durmamız mümkün. Fakat arkadan çekiş araçlarda bu önerilmez. Çünkü arka lastiklerin üstündeki yük daha az olacağı için vites düşürerek arka lastiklerin kilitlenmesi sebebi ile arkadan kayma ihtimali çok yüksektir...
Ses tonu TRT spikierlerine sahip sayin hocam tesbitleriniz harika
Bu ablayı tesadüfen keşfettim, ilk etapta biraz değişik geldi fakat eğlenceli bi kişilik 😀. Selametle
Rahatsız edici diksiyon.
Konuşmanz ve diksiyonunuz Navigasyondaki gibi.
Tebrikler hocam
Güzel anlatıyorsun teşekkürler
25 yıldır araç kullanıyorum ablamız yanlış bilgi veriyor ani firende debriyaj firen yapılır hızın 120km ani firen yapıyorsun ve birden duruyorsun debriyaj durmaya yakın basıyorsun şanzımanı kucağına alırsın dediğim gibi yanlış bilgi bide şimdiki arabalar da abs var pompalama yapıyorsun oda yanlış bilgi abs li arabalar mili saniyede tekeri zaten tutup bırakıyor.
Değerli kardeşim, ani fren yapmanın anlamı, en kısa mesafede durmaktır. Yani önümüze bir engel çıktığında o engele çarpmadan en kısa mesafede durmak. Eğer sizin gibi önce frene sonra debriyaja basarak durmak istersek engele çarparak zaten durmuş oluruz. Hızınız 100 km ise saniyede 50 - 55 metre yol alırsınız. Fren debriyaj basma zamanı ayarlayalım derken 100 metre yol alırsınız ki bir de bunun durma mesafesi var. Ben ise Dünyanın kabul gördüğü videonuzdaki gibi stabil bir yolda debriyaj ve frene aynı anda basarak sizden 50 metre önce durmuş olurum. Siz frene basarken motor aracı hala itmeye çalışmakta. Dolayısıyla hem aracı hem motorun devrini yavaşlatmaya çalışıyorsunuz. Anlattığınız normal durma veya normal frenleme için geçerli. Tabii ki bana inanmayacaksınız. İnanmayın deneyin ve yaşayın. Lütfen boş yolda iki araç aynı hızda aynı anda siz önce frene sonra debriyaja basın, diğeri aynı anda her ikisine de bassın. Tam teorik ve fiziksel anlamıyla söylemek gerekirse, ikisine aynı anda basan arkadaşınızın aracı durmuşken sizin aracınız yanından 60 km hızla devam ederek 50 metre ileride duracaktır. Lütfen deneyin. Yol ve Hava durumuna göre mesafe artabilir yada azalabilir, ancak siz asla önce duramazsınız. Ha bir de kollar konusunda diğer yorumcu arkadaşlara katılıyorum, kollar asla gergin olmamalı. (Rally pilotlarıını izlerseniz daha net görebilirsiniz,) Saygılar.
Abla sanki ders anlatmıyon film çeviriyosun seside yeşilçam film seslerine çevirmen çok hoş 🤣
😂😂😂😂
Ablacım verdiğin biligiler için çok teşekkür ederim . Yalnız öyle bir hoş konusman varki bir an Televizyon acık kalmışta haberler veriliyor sandım :) :) Aynen devam ablacım takiptesiniz :)
ruclips.net/video/pDVQ8dqQPhM/видео.html DOGRUSUNU OGRENİN
Sizin kadar iyi anlatanına rastlamadım
Çok doğru acil frene basmanız gereken durumlarda frene basılı tutmayın, 2-3 kere çek bas yaparsanız daha sağlıklı durursunuz, araç kaymaz
02.22 sularında bahsedilen fren yapıp hızı 100 civarına indirdikten sonra freni bırakıp sonra tekrar fren yapmanın gerekçesi nedir?
Bu şekilde durursanız ve önde de araç varsa ve sürpriz şekilde o da durursa geçmiş olsun. Benim tavsiyem debriyaj ve ani vites küçültme ile çok daha kısa sürede durursunuz.
Bas çek diye bir fren şekli ilk defa duyuyorum.
Ani fren esnasında önce yumuşak basmak süspansiyonların kapanmasını sağlar fakat geri bırakmak bu kapanmayı gerisin geri açar fren esnasında bu kapanmaya ihtiyacımız vardır ki bütün yükümüz lastiklere binsin gereken sürtünme artışı sağlansın.
Fizik kanunları bu şekilde iken frene bas bırak yapmak bütün dengeyi bozar hele ki virajda neler olur hiç düşünemiyorum.
Doğru bildiğini öğretmek yerine doğru bildiğini sınamak daha mantıklı geliyor.
Bunların dışında kamera, açı, hitap ve diksiyon vs her şey çok güzel.
Yeni videolarınızı bekliyoruz :) 👍
Diğer bilgileri bilmiyorum, bas çek falan ama debriyaj konusunda yanlış düşünüyorsunuz. İyi araştırın derim, motorla tekerleğin bağlantısını keserseniz daha erken durursunuz.
güzel anlatım tesekkurler
Çok çok teşekkür ederim Allah razı olsun trafiğe yeni yeni çıkmış biri olarak çok faydalı bilgiler edindim sayenizde videolarinizi devamını diliyorum Emeğinize sağlık
Sürüş teknikleri ders 1 sürüş pozisyonu...
Ani fren yaparken kollarınızı video daki gibi dik açıda tutarsanız kaza anında kollarinizin kırılması kaçınılmaz.
Direksiyon 9.15 pozisyonunda ve kollar kırık pozisyonda tutulmalıdır...
Bi kazaya ancak bu kadar kayıtsız kalınabilir :D Video çok faydalıyı onun için teşekkürler
Çok güzel bir video olmuş anlatımınız çok iyi emeğinize sağlık
2:52 valla biz viraja gaza basarak giriyoz :D
fren kesimi ve acil durumlar hakkında bir video yapın
Çok etkilyici bir ses tonu
Hanımefendi yüksek hızda frenlemede 1.si debriyaja sizin dediğinizin aksine önce frene sonra direk debriyaja direk basılır. Aksi halde sadece frene basarsanız ileri ivmenin yanısıra o an ki motor hala viteste olduğundan grank gücü hala aktif olucak ve araç ileri gitmek isteyecektir bu da frene ekstra yük olacak ve durma mesafesi uzayacaktır.
2.si de ani frenlemede kesinlikle ayak çekilip yeniden basılmaz bu çok yanlış bir uygulama o işlem sadece acil veya kaza anında değil de balataları ısıtmadan veya yormadan durmak istediğiniz zaman uygulanır.
böyle bilgilendirici videoya bu kadar dislike neden?
😂 Ule hocanın sesini beğenmeyenler de hep kadın... Ben bir erkek olarak çok beğeniyorum konuşmanızı ve ses tonunuzu. Mesele öğretebilmektir. Gayet başarılısınız. Teşekkürler.
dıreksıyonu tutarken neden kolunuz dum duz bıraz kırılması gerekmıyormu eskı bır arac kulanmıstım .Abs sız motor frenı ile cok guzel durmustum absden daha iyidı şimdi sembol kullanıyorum ama hala motor frenı yapiyorum tabı teker teker dusurek ve nazıkce
anlattığınız herşey için teşekkür ederim .
kolları öyle tutarsak 5 ci lastiğin krokisiyle yer değiştireceğini düşünüyorum.
Kullandığınız araçta ABS yoksa frenlemeniz doğru, ABS olan bir araçta tehlikenin durumuna göre frene sertçe basıp bırakmamak lazım.
Otomatik vitesde? Begenerek izliyorum sizi abone oldum.⚘
Büyük emekle aldığım arabamı debriyaj la frene aynı anda bastığım için başka bir araca duramayıp arkadan vurmamdan dolayı kaza yapıp kaybettim. 3 senedir arabam yok iki yıl daha alamayacağım. 40 la giderken kuru zeminde 10 metre civarı mesafede duramadım. Çok acı bir deneyim oldu benim için. *Bilgilendirme için teşekkürler ederim hanımefendi*
Carptiniz diye arabaniz yok mu oldu anlamadim ?
Ablacım Allah razı olsun senden maşallah çok güzel örnek bir karakterin var. Evet bir kaç şey öğrendim sizden. Cok sağolun. Allah başarılar versin
Valla teyze hanım tam bir navigasyon gibi anlatıyorsunuz güzel
Maşallah haber spikeri gibi ses tonunuz var...
harbı
Ben böyle bi diksiyon görmedim hocam Allah size uzun ömürler sağlıklı yasamlar versin Helal olsun vallahi
çok iyi ve doğru bilgiler hocam ağzınıza sağlık
Ben ehliyet alirken 12 yil once hocam debriyaj fren derdi hep simdi araba surmeye çalışıyorum anca arabam oldu eşim surekli kızıyor frene tek bas diye ama hep ayagim once debriyaja gidiyor.bunun icin basit bir yontem yok mudur?
teşekkürler
ablacım tebrik ederim çok güzel anlatmıssınız
Kollara dikkat arkadaşlar kolların öyle olması vurma anında kırılmasına neden olabilir o şekilde kesinlikle tutulmaz kollar kol pozisyonu analok saate göre 9. 15 olmalı bu tutuşla daha hakim ve güvenli tutuş sağlarsınız benden demesi ama abla gercekten anlatımı cok güzel emeğine sağlık.
güzel bilgiler veriyor bilmeyen arkadaşları güzel bilgilendirmiş düz fren ve abs fren tarzları tartışılır ayrıca dizel araçlarda vites düşürüp fren yapmak daha etkilidilir bunun nedenide dizel araçta kompresör olduğu için hem hava basınçlı etkileşim yarata bilirsin
Abla direksiyon tutuş şeklin yanlış. Fren parmak ucunla basma. Pedal tam ayağına gelsin.
Abla diksiyonun,anlatımın güzel tebrik ederim
aniden durmak isteniyorsa frenle beraber debriyajada basmak gerekir. frene olabildiğince güçlü şekilde bastırmak gerekir.
Dün Esber Kader Denk Geldim Bayanlar Arabadan Ne Anlar Diyenlerin sözlerini Boşa Çıkartmışsınız Maşallah Size Diksiyonuz da oldukça Düzgün Muhteşemsiniz👏👏💐
Eski araba görmemiş, asd sistemi olanlardan. Direksiyonu da bilek tutar. Dayalı kontrolsüz iki dayama değil. Emeğinize teşekkürler
Helal olsun böyle videolara devam
Bu ablanin konuşmaları hareketlerine bayılıyorum cok tatli
Konuşman çok iyi 😂😍
Değerlenir buralar
Diksiyon mükemmel, ses tonu bir harika. Bilgi paylaşmanız ve bunu kaliteli olarak içerik hâline getirmeniz de olağanüstü. On numara abla.
yüksek hızda hızlı durmanın yolu kısaca bir önceki vites aralığına kadar belli bir basıncla frene basmak sonrasında vites düsürürken fren yaparken gaz vermek inş düzgün anlatabılmısımdır ister viraj ister düz yol hangi araba olursa olsun çok hızlı bir şekilde hızınızı düşürebilirsiniz vites düşürdüğümüz için motordan fren sayesinde 4 tekerlekten duruş sağlıyoruz gaz vermekteki amaç arabanın savrulmaması düz bir şekilde kalması
Kollarınizi o şekilde tutmaya devam edin daha kolay kırılıyor kaza anında
İzlerken diksiyonum gelişti tesekkurler abla
Debriyaj a basmadan nasıl ani frene basıyorsun ki ?
Harika bir icerik, beğenmeyen insanlarin derdini anlayamadim.
Hocam ani frende debriaj+fren yapmıyor muyduk? Siz önce fren sonra debriaj yaptıniz:(
Verdigi bilgi yanlis cunku dediginiz gibi ayni anda basmak tir dogrusu. Bide kaza aninda dur ben firene basayim devriyaja durmaya yakin basarim gibi bi durum soz konusu degil.
Sanirim limit frenaj bu oluyor. Internette aramistim ama bulamamistim. Tesekkurler.
Abla vido ların devamını bekleriz gerçekren çok fayalı olmuş hakınızı helaledin
Islak veya kuru zeminde arabada minubuste otobuste cekicide motorsiklette en kisa durma mesafesi icin debraja ve frene ayni anda basmak gerekir..neden mi..arac arkadan itisli veya onden cekisli olsun farketmez lastiklerideki fren kuvvetini esitlemek icin motoru debraja basarak devre disi birakmak gerekir.aksi halde direksiyonu duz sekilde bile tutsaniz ani frenlerde araciniz saga veya sola savrulacaktir..isteyen yine ablayi dinlesin.
Mükemmel ve akıl da kalıcı uslubunuzla verdiğin dersler için çok teşekkür ederim. Takiptesiniz. Saygılar.. .
Allah razı olsun abla
Allah razı olsun önemli bilgiler vermis. Bu tür videolar sürücu kurslarinda gösterilmiyor.
frene hafif basıp çekip tekrar ani basmak aracın dinamiğini bozar önce amortisörler kapanana kadar orta sertlikte fre yapılır daha sonra sert basılır amortisör kapanmadıysa araç ani basmada abs yoksa kayar
En önemlisi de bahsettiginiz gibi viraja girmeden önce viraja uygun hizda girmektir asıl olay. Bu ilk defa sürdügümüz yollarda viraj açısını bilyormiyorsak iki kere daha önemlidir. En guzeli arabanin kabiliyetine gore viraja uygun hiz ayarlanip gerek yoksa fren dahi yapmadan viraj girip cikmaktir.
Şimdi ben anlamadım debrayaja basmadan frene bastin ve araba stop etmedi nasıl oluyor?
Vay ablam benim helal olsun :)
120 km/h ile Ani fren yapacağımızda, hızımızı 100 km/h hıza yavaşmı düşerecez? 120 ile giderken 1 saniyede 35 metre geçeriz buda geçmiş olsun demek ondan sonra gazetelerde okuyoruz 😅 (motorsiklette bu dediği geçerli ablamızın, artan basınçla sıkılır)
Boş yol da nysede 70-120 arası takip mesafesi yok ise kaza hundai bir arac kullaniyorsanız kacinilmazdir onun için kesinlikle pejoyu öneririm.
85 hm hız tabiki takip mesafesi yok maks 10 mt var aramiz da öndeki araç birden orta şerite atladı ve önundeki araç durmuş oldugu icin o kurtardı ve ben öndeki araci gorene kadar mesafem 20 m en fazla idi dedim frene bi basim bakalim nolcak araca 1 mt kaladurdum ohh derken bagajin üzerindeki spor çantam kafama vurdu 😂
Ablamız tam olarak neyi anlatmaya çalışmış pek anlayamadım. Daha çok 100 den 0 durmayı açıklamış. Ani fren dediğimiz en hızlı duracak şekilde fren yapmaktır. Abs li bir aracınız varsa hemen debriyaja basıp frene de çok sert basmalısınız. Burada debriyaja basmak çok önemli eğer videodaki gibi yaparsanız abs devreye girmeyecek ve durma süreniz artacaktır. Abs siz bir araç kullanıyorsanız aynı şekilde debriyaja basıp fren yapmak gerekir. Eğer araba kızaklarsa freni bir miktar bırakıp tekrar eze eze basmalısınız. Her iki sistemde de freni kesinlikle bırakmayın. Güvenli sürüşler.
baktın durmuyor vurcan o elleride cekde bi tarafına kaçmasın nasıl abanıyo direksiyona baksana
Anlatım çok hoş
Arabamız yoksa ne yapmalıyız?
arkadaşlar bu ani fren mantığını abs li arabalarda yapıyoruz . bunu sakın unutmayın . abs li !
abs siz araclar icin merak ediyorsanız hocamızdan rica edin birde onu çeksin .
Eldivenler yakıyooo bacııımm👍😁
Hocam virajlarda frene basılır ama fakat diyelim viraja hizlı girdik vede ani frene bastıgımizda eski araç için konusuyorum yani tofaşlar için ön lastikler kilitleniyor vede lastikler hiç dönmüyor frene basmak aracı yoldan cıkartır bence şu daha mantıklı aracı kompresöre bindirmek yani vitesi ufaktmak ve normal şekilde frene basmaktır tekerlekler tamamen dönmemesi aracı yoldan cıkartır cok tecrübem oldugu icin söylüyorum cok yaşadım bu durumları
Dilek hanım merhaba,
Öncelikle emeğimize sağlık demek isterim, videolarınızdan bir kaçını dikkatli olarak 3-4 kere izledim. Ancak belirtmiş olduğunuz teknik bilgilerin güncellenmemiş olduğunu fark ettim , buda sürücülerimizin yanlış yapmalarına sebebiyet verecektir.
Kırılmazsanız şahsi Önerim , uluslararası yetkinliğe sahip olan “ Defensive Driving ” eğitimlerini veren kuruluşlar ile bilgilerinizi tazelemeniz yönündedir.
Teşekkürler.
Emeğinizi'e Sağlık Çok Başarılı Bir Sunum Yaptınız. Eleştrileri Özellikle Edep Yoksunu Kişilerin Böyle Bir Platform'da bulunduğu'nu Göz önüne alırsak Dikkat'e Almamanı'zı Edindiğim Tecrübeler'den Dolayı Size'de Tavsiye Ederim HanımEfendi Gerçekten Projeniz Kusursuz Denilebilecek Kadar Başarılı Tekrar Teşekkür Ederim Bizlere Verdiğiniz Bilgiler'den Ötürü Başarılarınızın Devamı Dileğimle HOŞÇAKALIN. ☺️
Kollara dikkat arkadaşlar kolların öyle olması vurma anında kırılmasına neden olabilir o şekilde kesinlikle tutulmaz kollar kol pozisyonu analok saate göre 9. 15 olmalı bu tutuşla daha hakim ve güvenli tutuş sağlarsınız benden demesi
Canım ablacım yanlış bilgilendiriyorsun abs siz araçta frene oyle basılmaz onu belirtmeliydiniz ve debraja basmak gerekir çunku duşuk hızla bile giderken ani firene basıldıgında debraja basmadan araç kafa atıyor mesafe artıyor onun haricinde anlatımınız çok güzel
Sizene be beğenmiyorsanız ve ya rahatsız oluyorsanız izlemeyin o zaman kıskanan kendini nasıl da belli ediyor