Die IC1 stellten zum Zeitpunkt ihrer Einführung ein sehr hochwertiges Material dar, so wie später der ICE. Das merkt man denen trotz gigantischer Laufleistungen eben immer noch an. Ein alter Benz ist ja auch hochwertiger als ein neuerer Fiat. Die neuen getunten DoSto-ICs kommen da einfach nicht ran.
Es stirbt etwas Eisenbahnromantik, aber der Wagenpark ist ja schon ziemlich angejahrt. Da muss mal neuer Fuhrpark ran. Aber wie es in unserer Zeit so ist - Totgesagte leben länger. Wenn zum Zeitpunkt des Wechsels nicht genug Ersatz parat ist, werden sicher einige noch länger durchs Land rollen.
Sehr informatives Video!👍 Auch wenn natürlich einem der IC1-Genuss fehlen wird, ist die Zukunft bei der Fahrzeugflottenentwicklung nicht uninteressant. Meiner Meinung nach sollte man die Bodbistrowagen nicht ausmustern, um dann wie beim IC2 ein Angebot von nur kalten Speisen zu haben, sondern diese vielleicht zu modernesieren oder wenn es gar nicht geht zB Bistrowagen sich aus dem Ausland holen.
Danke für den vollumfänglichen Überblick und das Teilen deiner vielen Gedanken zu den anstehenden, fahrzeugtechnischen Veränderungen bei den IC-Linien innerhalb der nächsten Jahre. Viele Grüße
Es soll Gerüchte geben, dass ab Sommer 2024 paar IC Garnituren mit 101 auf München-Nürnberg für unbestimmte Zeit als Ersatzzüge für den aktuellen MüNüX verkehren sollen, da diese ja aktuell viele Mängel aufweisen. Es sei auch noch zu erwähnen, dass IC 2012/13 ab Juli 2024, aufgrund von Bauarbeiten auf der Riedbahn, nur noch zwischen Stuttgart und Oberstdorf verkehren werden.
Ja das mit münex hab ich mitbekommen allerdings wollte ich das jetzt nicht mehr mit ins Video mit rein nehmen da das Video fertig war als ich dies das erste mal zu hören bekam wollte ich das dann nicht mehr ins Video machen da es für mich am Anfang Unglaubwürdig war 🙈 Aber wenn das so kommt wäre es richtig schön 🥰 Und wegen dem IC 2012/2013 ja das stimmt aber geht ja nur darum welcher weiter Verkehrt. Weil schließlich werden auch noch Fernverkehrszüge in der Zeit zwischen Mannheim und Mainz fahren müssen. Weil hab auch gehört das die Linie aus Dresden in Köln enden soll in der Zeit.
Ich könnte mir gut vorstellen das wir die Intercity Wagen dann umgebaut bei Flixtrain wiedersehen wie die ehemaligen Interregio Wagen. Ich habe auch mehrfach gehört das sich Flixtrain für die ehemaligen MET Wagen interessiert, kann aber nicht ausschließen das es sich um Gerüchte handelt. Ebenfalls kann ich mir die Intercity Wagen auch gut als sitzwagen bei dem europeen sleeper und bei den nicht umgestellten Nightjet Zügen der ÖBB vorstellen
Kamen die EC 216/217 Dachstein (Graz - Saarbrücken) und EC 218/219 Chiemgau (Graz - Frankfurt/M) in der auflistung vor? So weit ich sehen kann bleibt es auch da bei deutschen Intercitywagen, allerdings ohne bistro, dafür mobiles bordservice. Bisher gibt es eine zwischenleistung abends von Graz nach Salzburg und morgens zurück als IC 718/719 Ennstal; im neuen fahrplan fahren in dieser zeitlage züge unter anderen nummern, bei denen ich nicht weiß, ob sie weiterhin deutsches material haben.
@@der_tri_fan Werden die als sandwich gefahren (loks an beiden enden)? Schließlich haben diese züge weiterhin viele fahrtrichtungswechsel (Selzthal, Bischofshofen, München, Stuttgart) und die ÖBB haben keine 200-km/h-steuerwagen. Schade, dass sie wohl keine ÖBB-speisewagen kriegen, was einem EC angemessen wäre. Ist jedenfalls nur eine übergangslösung, so weit ich weiß ist die umstellung auf 7-wagen-412 auch für diese züge später geplant.
Sehr informatives Video mit schönen Bildern einer Ära, die sich dem Ende neigt. Ich finde das Reiseerlebnis in den Flachpackern wesentlich angenehmer, man gleitet sanft und ruckfrei dahin, im Gegensatz zu den ICE eins bis vier. Ich werde den IC1 definitiv vermissen, aber die Entwicklung lässt sich nun mal nicht aufhalten.
Im neuen Fahrplan finde ich unter der Woche pro Tag ein IC Gera -> Köln, ein IC Gera -> Düsseldorf und ein IC Gera -> Kassel-Willhelmshöhe. an Samstagen fährt der Abendliche nach Kassel nicht und an Sonntagen sogar nur der eine IC nach Düsseldorf
Die IC1 Wagen zwischen Hamburg und Kopenhagen werden durch DSB Talgo's im zweiten Jahreshälfte 2024 ersetzt. Wenn alles nach Plan läuft soll die meisten Wagen auf dieser Verbindung ab Dezember 23 aus ICmod Wagen bestehen.
Ich bin früher sehr oft mit dem IC1 auf der linken Rheinstrecke gefahren. Ein toller Zug mit vielen Abteilen. Ich werde diese Züge vermissen. Aber es wird auch Zeit, sie in Rente zu schicken. Wie viele Kilometer diese Züge schon gefressen haben, hat mich erstaunt. Ich bin einmal mit dem IC1 ohne Umsteigen von Stralsund in den Schwarzwald gefahren, das waren über 1000 Kilometer. Das letzte Mal bin ich mit EC216 mit IC1-Garnitur nach Saarbrücken gefahren. Die Wagen waren zum Teil im Interregio-Design und hatten keine Klimaanlage. Vor allem zwischen Stuttgart und Mannheim, wo er auf der ganzen Schnellfahrstrecke gefahren ist, habe ich es nicht als angenehm empfunden. Es war sehr laut und es dröhnte fürchterlich. Die Waggons waren so abgenutzt. Den IC2 finde ich auch nicht so toll.
Die freigewordenen IC1 Garnituren hätte man bspw auf dem IC61 einsetzen können. Zumindest als Übergang bis alle vorgesehenen IC2 Garnituren verfügbar sind.(Für einen besseren 2 Stundentakt) Von Saalfeld gen Nürnberg fährt der erste IC erst ab 9:30 Uhr und gen Leipzig erst ab ca halb 1. Dieser IC auf der Saalbahn bringt aber weniger Vor dafür mehr Nachteile. Rudolstadt und Ludwigsstadt werden von dem IC bedient. Der IC darf nicht mit NV Tickets benutzt werden. Für Pendler Zwischen Saalfeld, Rudolstadt & Jena ist der Zug absoluter Humbug.
Schade, das Linie 51 nur 2x je Richtung am Tag zwischen Thüringen und NRW verkehrt - selbst wenn nicht genug 245/246er vorhanden sind, wären weitere IC1 auf der Strecke ab Weimar/Erfurt nach NRW meiner Meinung nach nötig. Man könnte allerdings auch für einen Anfang 2151/2150 nach NRW verlängern
Weiss nicht wann, aber EC6, 7, 8 und 9 werden auf SBB RABe 501 umgestellt. Die Fahrten zur Übung und Streckenkunde laufen bereits, gestern in Kollmarsreute gesehen
Zwischen Magdeburg und Berlin finden sich 3 ICs, 2035, 2231 und 2431. IC2231 hat keine Hinweise zu Einstiegshilfe und kein Gastronomisches Angebot, klingt sehr nach IC1. Zwischen Hamburg und Berlin findet sich ebenfalls mit dem IC2070 ein passander Zug mit denselben Hinweisen wie dem 2231
Die 101er bleibt uns noch eine Weile erhalten - sie ist erst seit 25 Jahren im Dient. Die 103 und 120 haben 40 Jahre durchgehalten. Bestimmt wird der Lokbespannte IC weiterlaufen. Auf Hochgeschwindigkeitsstrecken schafft außer der 101 nur der Stadler KISS 200km/h. Außerdem ist der IC eine preisgünstige Alternative zum ICE.
Bin früher von Bremen nach Stralsund mit IC1 gefahren mit Zugwechsel in Hamburg. Keine Ahnung was daran ne Zumutung sein soll. Die 101 macht ihre 200 und die Eurofirma-Wagen waren relativ leise. Ab und zu waren auch ältere Wagen eingereiht....die hab ich immer gemieden weil die deutlich lauter waren 😂 Auf Deutsch...ist das Wagendach an den Enden abgerundet...such dir einen anderen 😂😂
Ja 101 086 ist zwar abgestellt sie wird aber gerettet weil die DB sich eventuell dafür entscheiden könnte weil die 101 086 in einem sehr guten Zustand befindet in vergleichsweise zu den andern 101er sie während sogar noch betriebsfähig der grun warum sie ausgeschlossen wird vom fahrplan ist der weil die DB mittlerweile nicht mehr genug ic Wagen für jede 101 da hat früher konnte die DB ohne Probleme jeden der 101er alle 145 Stück einen 16 wagen Zug zuvervügung stellen iklusive Steuer und Bord Bistro Wagen da jetzt vor zeitig alle Bord Restaurant Wagen ausgemustert werden müssen müssen andere ic Wagen zu Bistro Wagen umgebaut. Werden außerdem sind die Ältesten Wagen mindestens 50 Jahre alt und DB hat auch fiele Ferschrotet deswegen sind fiele 101 abgestellt und aber noch Betriebs bereit bitte seih dir bewußt das es nur eine Vermutung ist woher ich das weiße mein Onkel arbeitet in Der DB lok Zentrale die für die Tages einsetze so wie die Auswanderung. Der loks zu ständig ist ich weiß es nicht genau aber ich denke schon naja da kannst du mich ja auch einbissien auf den laufenden halten mit deinen tollen Videos Abo ist da . ❤❤❤❤
hey trifan ich heiko finde es schon traurich das der intercity zug weg soll aber die deutsche bahn will ja erst 2026 erst weg ich würde sagen bis 2025 können die züge noch fahren würde ich sagen😇🥰
Wenn man im Ernst so schlau ist, dass man einer Bahn, die selbsr massiven Wagenmangel hat, ist das auch kein Wunder. Das beste war aber, dass die ÖBB auch noch ein Problem mit Werkstattkapszitäten hat und gehabt hat. Wer hat aus der ganzen Aktion die Arschkarte gezogen? Villach - Wien, da war über ein Monat nicht mal ein RJ auf der Strecke. Normalerweise verkehren hier im 2-Stunden Takt RJ-Züge.
Habe da andere/mehr Informationen: Unverändert bleibt: IC2082, IC2083, IC2150, IC2151, IC2310 Veränderungen: EC 6-9, EC 114 - 119, IC118, IC119, IC1030, IC1174, IC1290, IC1291, IC1296, IC1910, IC1912, IC1913, IC1916, IC1917, IC1941, IC1950, IC1951, IC1961, IC1975, IC2010, IC2011, IC2015, IC2026, IC2027, IC2040, IC2041, IC2044, IC2049, IC2074, IC2075, IC2156, IC2157, IC2172, IC2173, IC2183, IC2204 - 2207, IC2212 - 2215, IC2275, IC2278, IC2279, IC2290, IC2307, IC2369, IC2372, IC2400, IC2408, IC2409 entfallen oder werden von anderen Fahrzeugen übernommen IC 140 - 149 und 240 - 245 werden durchgängig von Loks der Baureihe 193 gezogen IC245 verkehrt nur noch bis Hannover IC2012 und 2013 werden bis Leipzig verlängert IC2070/2071 fährt Berlin - Sylt und zurück IC2152 und IC2155 verkehren nur noch auf dem Abschnitt zwischen Dortmund und Gera IC2240 - 2242 verkehren nur noch auf dem Abschnitt zwischen Hannover und Berlin IC2311 fährt nur bis Köln IC2374/IC2375 fährt täglich von/nach Stuttgart Neue Leistungen: IC244 Hannover - Amsterdam IC2153/2154 Dortmund - Gera und zurück IC2243 Hannover - Berlin (Alles nicht bestätigt!)
IC 245 wird stand jetzt komplett gestrichen IC 2012/2013 bis LL, keine Ahnung wer dir diesen Blödsinn erzählt hat, aber nein, wie gehabt bis Dortmund und das nur bis zur Riedbahnsperre, ab dann nur noch bis Stuttgart IC 2070/2071 ist auch Blödsinn, fährt Berlin-Hamburg und zurück, Berlin-Sylt sind IC 2074/2075 2152/2155 ist auch Blödsinn, verkehren bis auf zwei Wochen normal, in den zwei Wochen enden se in Hamm IC 2240 isz nächstes Jahr HH-EDO, 2241/2242 existieren nimmer Ersatz sind ICE 742 für 2242 und ICE 740 für 2240, 741 für 2241 2311 fährt seit 7.1. schon nur noch bis Köln, nächstes Jahr auch 244 existiert nicht 2153-2154 und 2243 sind ebenso großer Quatsch Stand jetzt alles wie es von der DB geplant ist, daher sind meine Infos und ned von irgendwelchen Leuten die Müll erzählen, ansonsten kann ich mir ned erklären woher du deine Infos hast.
Die IC1 stellten zum Zeitpunkt ihrer Einführung ein sehr hochwertiges Material dar, so wie später der ICE. Das merkt man denen trotz gigantischer Laufleistungen eben immer noch an. Ein alter Benz ist ja auch hochwertiger als ein neuerer Fiat. Die neuen getunten DoSto-ICs kommen da einfach nicht ran.
Es stirbt etwas Eisenbahnromantik, aber der Wagenpark ist ja schon ziemlich angejahrt. Da muss mal neuer Fuhrpark ran. Aber wie es in unserer Zeit so ist - Totgesagte leben länger. Wenn zum Zeitpunkt des Wechsels nicht genug Ersatz parat ist, werden sicher einige noch länger durchs Land rollen.
Zum Glück kam ich in den Genuss, mit dem IC 1 zu fahren.
Ja ich auch. 😢
@@der_tri_fanhab noch die Br 101 mit der 50 Jahre Intercity in Frankfurt am Main Gefilmt
Sehr informatives Video!👍 Auch wenn natürlich einem der IC1-Genuss fehlen wird, ist die Zukunft bei der Fahrzeugflottenentwicklung nicht uninteressant. Meiner Meinung nach sollte man die Bodbistrowagen nicht ausmustern, um dann wie beim IC2 ein Angebot von nur kalten Speisen zu haben, sondern diese vielleicht zu modernesieren oder wenn es gar nicht geht zB Bistrowagen sich aus dem Ausland holen.
Tja DB halt
Danke für den vollumfänglichen Überblick und das Teilen deiner vielen Gedanken zu den anstehenden, fahrzeugtechnischen Veränderungen bei den IC-Linien innerhalb der nächsten Jahre. Viele Grüße
Außerdem wird’s im Sommer höchstwahrscheinlich den IC 2063 geben, der von Hamburg nach Ostseebad Binz fährt
Es soll Gerüchte geben, dass ab Sommer 2024 paar IC Garnituren mit 101 auf München-Nürnberg für unbestimmte Zeit als Ersatzzüge für den aktuellen MüNüX verkehren sollen, da diese ja aktuell viele Mängel aufweisen.
Es sei auch noch zu erwähnen, dass IC 2012/13 ab Juli 2024, aufgrund von Bauarbeiten auf der Riedbahn, nur noch zwischen Stuttgart und Oberstdorf verkehren werden.
Ja das mit münex hab ich mitbekommen allerdings wollte ich das jetzt nicht mehr mit ins Video mit rein nehmen da das Video fertig war als ich dies das erste mal zu hören bekam wollte ich das dann nicht mehr ins Video machen da es für mich am Anfang Unglaubwürdig war 🙈
Aber wenn das so kommt wäre es richtig schön 🥰
Und wegen dem IC 2012/2013 ja das stimmt aber geht ja nur darum welcher weiter Verkehrt.
Weil schließlich werden auch noch Fernverkehrszüge in der Zeit zwischen Mannheim und Mainz fahren müssen. Weil hab auch gehört das die Linie aus Dresden in Köln enden soll in der Zeit.
Ich mag die 101, und im TSC ist diese meine Lieblingslok.
Ich könnte mir gut vorstellen das wir die Intercity Wagen dann umgebaut bei Flixtrain wiedersehen wie die ehemaligen Interregio Wagen. Ich habe auch mehrfach gehört das sich Flixtrain für die ehemaligen MET Wagen interessiert, kann aber nicht ausschließen das es sich um Gerüchte handelt. Ebenfalls kann ich mir die Intercity Wagen auch gut als sitzwagen bei dem europeen sleeper und bei den nicht umgestellten Nightjet Zügen der ÖBB vorstellen
Kamen die EC 216/217 Dachstein (Graz - Saarbrücken) und EC 218/219 Chiemgau (Graz - Frankfurt/M) in der auflistung vor? So weit ich sehen kann bleibt es auch da bei deutschen Intercitywagen, allerdings ohne bistro, dafür mobiles bordservice. Bisher gibt es eine zwischenleistung abends von Graz nach Salzburg und morgens zurück als IC 718/719 Ennstal; im neuen fahrplan fahren in dieser zeitlage züge unter anderen nummern, bei denen ich nicht weiß, ob sie weiterhin deutsches material haben.
Ne ist ÖBB die nach Graz
@@der_tri_fan Werden die als sandwich gefahren (loks an beiden enden)? Schließlich haben diese züge weiterhin viele fahrtrichtungswechsel (Selzthal, Bischofshofen, München, Stuttgart) und die ÖBB haben keine 200-km/h-steuerwagen.
Schade, dass sie wohl keine ÖBB-speisewagen kriegen, was einem EC angemessen wäre. Ist jedenfalls nur eine übergangslösung, so weit ich weiß ist die umstellung auf 7-wagen-412 auch für diese züge später geplant.
@@uncinarynin ja im Sandwich
Sehr informatives Video mit schönen Bildern einer Ära, die sich dem Ende neigt. Ich finde das Reiseerlebnis in den Flachpackern wesentlich angenehmer, man gleitet sanft und ruckfrei dahin, im Gegensatz zu den ICE eins bis vier. Ich werde den IC1 definitiv vermissen, aber die Entwicklung lässt sich nun mal nicht aufhalten.
Wir Eisenbahner werden alle den IC 1 vermissen so traurig wie es klingt :(
Im neuen Fahrplan finde ich unter der Woche pro Tag ein IC Gera -> Köln, ein IC Gera -> Düsseldorf und ein IC Gera -> Kassel-Willhelmshöhe.
an Samstagen fährt der Abendliche nach Kassel nicht und an Sonntagen sogar nur der eine IC nach Düsseldorf
Ich bevorzuge "Lokbespannte Züge", als diese langweiligen Triebzüge.
Was fährt dan auf den EC 217 und 216 von Saarbrücken nach Graz und Graz Saarbrücken
ÖBB
ÖBB Intercity
Die IC1 Wagen zwischen Hamburg und Kopenhagen werden durch DSB Talgo's im zweiten Jahreshälfte 2024 ersetzt. Wenn alles nach Plan läuft soll die meisten Wagen auf dieser Verbindung ab Dezember 23 aus ICmod Wagen bestehen.
Schade ☹️
Ich bin früher sehr oft mit dem IC1 auf der linken Rheinstrecke gefahren. Ein toller Zug mit vielen Abteilen. Ich werde diese Züge vermissen. Aber es wird auch Zeit, sie in Rente zu schicken. Wie viele Kilometer diese Züge schon gefressen haben, hat mich erstaunt. Ich bin einmal mit dem IC1 ohne Umsteigen von Stralsund in den Schwarzwald gefahren, das waren über 1000 Kilometer. Das letzte Mal bin ich mit EC216 mit IC1-Garnitur nach Saarbrücken gefahren. Die Wagen waren zum Teil im Interregio-Design und hatten keine Klimaanlage. Vor allem zwischen Stuttgart und Mannheim, wo er auf der ganzen Schnellfahrstrecke gefahren ist, habe ich es nicht als angenehm empfunden. Es war sehr laut und es dröhnte fürchterlich. Die Waggons waren so abgenutzt. Den IC2 finde ich auch nicht so toll.
Ja das stimmt
Die freigewordenen IC1 Garnituren hätte man bspw auf dem IC61 einsetzen können.
Zumindest als Übergang bis alle vorgesehenen IC2 Garnituren verfügbar sind.(Für einen besseren 2 Stundentakt)
Von Saalfeld gen Nürnberg fährt der erste IC erst ab 9:30 Uhr und gen Leipzig erst ab ca halb 1.
Dieser IC auf der Saalbahn bringt aber weniger Vor dafür mehr Nachteile.
Rudolstadt und Ludwigsstadt werden von dem IC bedient.
Der IC darf nicht mit NV Tickets benutzt werden.
Für Pendler Zwischen Saalfeld, Rudolstadt & Jena ist der Zug absoluter Humbug.
Schade, das Linie 51 nur 2x je Richtung am Tag zwischen Thüringen und NRW verkehrt - selbst wenn nicht genug 245/246er vorhanden sind, wären weitere IC1 auf der Strecke ab Weimar/Erfurt nach NRW meiner Meinung nach nötig. Man könnte allerdings auch für einen Anfang 2151/2150 nach NRW verlängern
War als n schöner Ausgleich wenn ich als ZuB von Basel nach Köln in einem ICE 3 hinfuhr und es dann bis Mannheim mit nem IC 1 retour ging
Glaub ich aber auch jetzt fahren zwischen Köln und Mannheim nur noch wenige IC 1
Wann und wo Spottest du demnächst
Weiss nicht wann, aber EC6, 7, 8 und 9 werden auf SBB RABe 501 umgestellt. Die Fahrten zur Übung und Streckenkunde laufen bereits, gestern in Kollmarsreute gesehen
Die ECs bleiben
@@der_tri_fan Das ist Richtig. Die Frage ist und bleibt, ob mit 101 oder RABe 501
Zwischen Magdeburg und Berlin finden sich 3 ICs, 2035, 2231 und 2431. IC2231 hat keine Hinweise zu Einstiegshilfe und kein Gastronomisches Angebot, klingt sehr nach IC1.
Zwischen Hamburg und Berlin findet sich ebenfalls mit dem IC2070 ein passander Zug mit denselben Hinweisen wie dem 2231
Berlin Hamburg IC 2070 ist CD
Bei uns in Gera soll in dem Kommenden Jahren zwischen 2027 - 2030 Elektrifiziert werden.
Die 101er bleibt uns noch eine Weile erhalten - sie ist erst seit 25 Jahren im Dient. Die 103 und 120 haben 40 Jahre durchgehalten. Bestimmt wird der Lokbespannte IC weiterlaufen. Auf Hochgeschwindigkeitsstrecken schafft außer der 101 nur der Stadler KISS 200km/h. Außerdem ist der IC eine preisgünstige Alternative zum ICE.
Die neuen Verbindungen von und nach Magdeburg, sollen meinen Informationen nach mit ICE Verkehren
Ne sind ICs
Ich finde es einfach schade, gerade weil keine Angemessenen alternativen gibt
Das "Dorf" Ludwigsstadt im Frankenwald wird neu IC (2) Halt.
Bin früher von Bremen nach Stralsund mit IC1 gefahren mit Zugwechsel in Hamburg. Keine Ahnung was daran ne Zumutung sein soll. Die 101 macht ihre 200 und die Eurofirma-Wagen waren relativ leise. Ab und zu waren auch ältere Wagen eingereiht....die hab ich immer gemieden weil die deutlich lauter waren 😂 Auf Deutsch...ist das Wagendach an den Enden abgerundet...such dir einen anderen 😂😂
@Der Tri Fan Ich dachte der IC Berlin Amsterdam wird durch den ICE L ersetzt
Ne das soll dann erst Dezember 2024 passieren
Die EC 4,6 etc werden meines Wissens nach zum 412
Ja das dachte ist auch aber soll wohl doch erstmal bleiben
101 086 und ein hundert 101 101 und 101 111 werden geretet ❤❤❤❤❤❤
Woher weißt du das ? 101 086 ist aber abgestellt.
Ja 101 086 ist zwar abgestellt sie wird aber gerettet weil die DB sich eventuell dafür entscheiden könnte weil die 101 086 in einem sehr guten Zustand befindet in vergleichsweise zu den andern 101er sie während sogar noch betriebsfähig der grun warum sie ausgeschlossen wird vom fahrplan ist der weil die DB mittlerweile nicht mehr genug ic Wagen für jede 101 da hat früher konnte die DB ohne Probleme jeden der 101er alle 145 Stück einen 16 wagen Zug zuvervügung stellen iklusive Steuer und Bord Bistro Wagen da jetzt vor zeitig alle Bord Restaurant Wagen ausgemustert werden müssen müssen andere ic Wagen zu Bistro Wagen umgebaut. Werden außerdem sind die Ältesten Wagen mindestens 50 Jahre alt und DB hat auch fiele Ferschrotet deswegen sind fiele 101 abgestellt und aber noch Betriebs bereit bitte seih dir bewußt das es nur eine Vermutung ist woher ich das weiße mein Onkel arbeitet in Der DB lok Zentrale die für die Tages einsetze so wie die Auswanderung. Der loks zu ständig ist ich weiß es nicht genau aber ich denke schon naja da kannst du mich ja auch einbissien auf den laufenden halten mit deinen tollen Videos Abo ist da . ❤❤❤❤
Außerdem sollen 101 135 011 082 und 017 019 er halten bleiben . Hoffentlich ❤❤❤❤❤❤❤
Sehr gutes Video aber leider fährt der ic 2085 nicht mehr nach Hamburg
Doch ab März fährt der wieder bis Hamburg
@@der_tri_fan ah ok danke für die Info
Ab 2030 kommt dann zwischen Weimar und Altenburg/gössnitz die Oberleitung
ICE bis Itzehoe, dann ein Wasserstoffzug nach Sylt.
ICE L mit Duallok nach Sylt
Letztens kam IC 2375 mit Br212 bis Hamburg HBf
Br 212 ? Du meinst 218
@@der_tri_fan Genau, Tippfehler
würde mich nicht wundern,wenn die plötzlich in grün als Flixtrain erscheinen
Eine 101 mit ic 1 wagen von flixtrain 😂😂
Könnte sein, dass DB diese Verkäufe einfach nicht erlaubt. Hat man bei der 103 auch gemacht. Aber ansonsten könnte das gut sein
@@Mark-jt7ww Für die Bpmdzf gibt es offenbar eibn verkausverbot. Ich habe auf DB gebrauchtzüge noch keine gesehen...
hey trifan ich heiko finde es schon traurich das der intercity zug weg soll aber die deutsche bahn will ja erst 2026 erst weg ich würde sagen bis 2025 können die züge noch fahren würde ich sagen😇🥰
Ja wird sich zeigen
Tja die Umstellung Graz-Salzburg-Saarbrücken/Frankfurt am Main ist eine Katastrophe!
Wenn man im Ernst so schlau ist, dass man einer Bahn, die selbsr massiven Wagenmangel hat, ist das auch kein Wunder. Das beste war aber, dass die ÖBB auch noch ein Problem mit Werkstattkapszitäten hat und gehabt hat. Wer hat aus der ganzen Aktion die Arschkarte gezogen? Villach - Wien, da war über ein Monat nicht mal ein RJ auf der Strecke. Normalerweise verkehren hier im 2-Stunden Takt RJ-Züge.
@@meyerschlom4236 Ned komplett. 533/632 ist keiner.
2 railjet pro Richtung gab es definitiv weiterhin.
@@Franjo5000 Eigentlich sollte der heuer umgestellt werden. Nur ist der nie als RJ gefahren.
@@meyerschlom4236 Bis Februar war es planmäßig ein railjet war allerdings oft eine Ersatzgarnitur und wurde deshalb wieder umgestellt.
@@Franjo5000 Wie oft ist denn der als railjet gefahren. Die Fälle kann man wahrscheinlich auf einer Hand abzählen?
Die DB möchte die IC bis frühestens 2026 betreiben
Wird sich zeigen hoffen wir es mal
In einem Dokument der DB steht das Fernverkehr plant die wagen erstmal bis 2026 betreibt wenn auch vielleicht nicht mit 101
IC wieder in Lübeck 🎉🎉
Ja aber nur im Sommer
Gera Köln bleiben ic 1 Züge
Darf ich sagen nach Graz bleiben wenn sie von Deutschland kommen
Habe da andere/mehr Informationen:
Unverändert bleibt:
IC2082, IC2083, IC2150, IC2151, IC2310
Veränderungen:
EC 6-9, EC 114 - 119, IC118, IC119, IC1030, IC1174, IC1290, IC1291, IC1296, IC1910, IC1912, IC1913, IC1916, IC1917, IC1941, IC1950, IC1951, IC1961, IC1975, IC2010, IC2011, IC2015, IC2026, IC2027, IC2040, IC2041, IC2044, IC2049, IC2074,
IC2075, IC2156, IC2157, IC2172, IC2173, IC2183, IC2204 - 2207, IC2212 - 2215, IC2275, IC2278, IC2279, IC2290, IC2307, IC2369, IC2372, IC2400, IC2408, IC2409 entfallen oder werden von anderen Fahrzeugen übernommen
IC 140 - 149 und 240 - 245 werden durchgängig von Loks der Baureihe 193 gezogen
IC245 verkehrt nur noch bis Hannover
IC2012 und 2013 werden bis Leipzig verlängert
IC2070/2071 fährt Berlin - Sylt und zurück
IC2152 und IC2155 verkehren nur noch auf dem Abschnitt zwischen Dortmund und Gera
IC2240 - 2242 verkehren nur noch auf dem Abschnitt zwischen Hannover und Berlin
IC2311 fährt nur bis Köln
IC2374/IC2375 fährt täglich von/nach Stuttgart
Neue Leistungen:
IC244 Hannover - Amsterdam
IC2153/2154 Dortmund - Gera und zurück
IC2243 Hannover - Berlin
(Alles nicht bestätigt!)
Wir werden es sehen 🤷
IC 245 wird stand jetzt komplett gestrichen
IC 2012/2013 bis LL, keine Ahnung wer dir diesen Blödsinn erzählt hat, aber nein, wie gehabt bis Dortmund und das nur bis zur Riedbahnsperre, ab dann nur noch bis Stuttgart
IC 2070/2071 ist auch Blödsinn, fährt Berlin-Hamburg und zurück, Berlin-Sylt sind IC 2074/2075
2152/2155 ist auch Blödsinn, verkehren bis auf zwei Wochen normal, in den zwei Wochen enden se in Hamm
IC 2240 isz nächstes Jahr HH-EDO, 2241/2242 existieren nimmer
Ersatz sind ICE 742 für 2242 und ICE 740 für 2240, 741 für 2241
2311 fährt seit 7.1. schon nur noch bis Köln, nächstes Jahr auch
244 existiert nicht
2153-2154 und 2243 sind ebenso großer Quatsch
Stand jetzt alles wie es von der DB geplant ist, daher sind meine Infos und ned von irgendwelchen Leuten die Müll erzählen, ansonsten kann ich mir ned erklären woher du deine Infos hast.
IC 118/119 ist bereits auf ICE 4 Kurz umgestellt
@@peterschultz4167 Informationen die ich geschrieben habe sind teilweise falsch oder veraltet
@@pyroboy362
Der 118/119 fährt seid Juli/2023 bereits als ICE 4 Kurz