Все привет. Подскажите было такое у кого-нибудь? Редуктор Alex Shark 1200 новый, ещё и 2 тыс. не отбегал. Выставил рабочее давление 1.3, откалибровал систему на это давление. Спустя пару дней давление в редукторе сползает на 1.2 - 1.18. Опять подкручиваю до 1.3, через пару дней опять сползает на 1.2. В итоге уже раз пять корректировал. Газовая карта сбивается из-за этого постоянно. Почему так происходит, может из-за того, что новый, мембрана как-то прирабатывается? Есть ещё причины?
здравствуйте помогите с проблемой установил неправильную прошивку Компьютер lovato easy fast 8 цилиндров на 4 цилиндра и ппц блок пропал программа не видет его можно восстановить?
Здравствуйте! Такой же точно блок, периодически выскакивает ошибка на инжектор 6 цилиндра,после сброса ошибки какое-то время можно поездить. Меняли местами форсунки,ошибка не меняется,на бензине нареканий нет, если еще занимаетесь таким ремонтом,могу прислать. Блок заводской ни разу не вскрывался.
Ну и как же подкапотное пространство мыть? И ещё вопрос, у моего оборудования тоже проблема, поддерживается при движении автомобиль, сервисмены смотрят и всё хорошо, модуль зажигания, броне провода и свечи менял и уже не раз, но поддерживание не проходит, а кстати расход газа увеличился с 10.5 литров газа по городу, до 12,5-13,5 литров на сотку, по трассе всё нормально, если не топить в пол.
Пришёл к выводу к что ловато ПО старенькое и не обеспечивает нужной настройки под евро 4 двигателя, диджитроник Титан присматриваю. А редуктор, в легкую вывозит нагрузки возложенные на него)
Lovato easy fast plus, машина в городе нагревается, начинает блок терять плюс от форсунок, по трассе такой проблемы нет. Открываешь ПО, видишь что напряжение пропадает, с таким сталкивался?
стаг гофаст 200 хх работает норм набираешь обороты на месте норм а трогаешься едешь иногда переходит на бензин ошибка 3 форсунки выскакивает меняли форсунки газовые меняли провода все так же остается эбу форсунка работает через ключ lr2905z поменяли все так же не знаем как он видит форсунку
Да, был такой случай. Но клиент без сожаления согласился его поменять на другой. Потому что он отработал 10 лет. Блок от него до сих пор валяется. Надо попробовать его помучить, для общего развития
Да. Ловатовцы наверное знают то, чего не знают другие производители...Поэтому и не вкладываются в развитие своего продукта...Медленные форсунки, а чаще вообще не родные ТОР, которые в проге не прописаны и работают абы как...хотя и комплектуются ими официально...Родные же КР от слова вообще недолговечные...Так же чмошная функция опережения впрыска газа никуда не делась и нет ей замены...Много чего в Ловато уже не то...хотя всё это раньше считалось нормальным. Сейчас ОМВЛ Савер начинает рулить, особенно в комплектации с форсунками Джемени и с редуктором Нордик...да, последний не самый стабильный по давлению, но самый надежный и неубиваемый...тоже самое можно сказать и за форсунки Джемени...Но и с эл.частью проблем так же мало)
Есть Вам в копилку интересный глюк: по технической части авто все норм. На бензине прет. На газу пару дней назад перестала ехать. В определенный момент как будто газ перестает поступать. Тупит не едет. Если давить педаль дальше, то ошибка P0300. Если в момент начала затупа педаль чуть отпустить и тут же надавить посильнее, то разгон идет нормально до чуть больших оборотов. Далее опять тупит. И самое прикольное: когда подключаешь комп к газовым мозгам для диагностики, то всё идеально! Авто едет как надо в ЛЮБЫХ режимах. Отключаем комп и всё повторяется. Так что под подозрением ЭБУ. Может было что-то подобное? Оборудование LOVATO, ставили еще в 2008 году. Авто паджеро спорт 3,0 V6.
Из видимого сейчас - на разъеме диагностики (от блока lovato) и на rx и на tx выводах висит +5, проверяли на 2-х машинах на диджитронике - там висит только на одном выводе +5 ...
@@electronic_auto помогите пожалуйста. Б/ушный блок хрен найдешь в продаже. Новый не подойдёт. Только старый ремонтировать. Есть какая-то методика как его протестировать, чтобы выявить неисправные элементы и заменить их??
Так времени то это не так много занимает, если сталкиваешься с этим постоянно, но я например бы стал этим заниматься только при стоимости блока не менее 50000р, все что ниже проще заменить.
Электроникавто посоветуй редуктор надежный, без забросов на 3.5 литров 249 л.с., что бы поставил и забыл, за ценой не постою!!!! Откликнись дружище. Может кто свои пять копеек вставит?
Ты в действительно , самый мудрый. Живи вечно ))) Поставил газ вверх .
Всегда жду твои видео
Отличное, познавательное видео.
Не сталкивался, но лайк поставил
Годное видео
Молодец👍
У другана на приоре припаивал провода помимо сгнившего разьёма после кёрхера) установлен блок был разьёмом вверх)
Отличное видео Постоянно смотрю вашу работу. Хотел поинтересоваться сколько стоит эта проделанная работа
Все привет. Подскажите было такое у кого-нибудь? Редуктор Alex Shark 1200 новый, ещё и 2 тыс. не отбегал. Выставил рабочее давление 1.3, откалибровал систему на это давление. Спустя пару дней давление в редукторе сползает на 1.2 - 1.18. Опять подкручиваю до 1.3, через пару дней опять сползает на 1.2. В итоге уже раз пять корректировал. Газовая карта сбивается из-за этого постоянно. Почему так происходит, может из-за того, что новый, мембрана как-то прирабатывается? Есть ещё причины?
Как всегда газ вверх!!!
Повезло хозяину машины
здравствуйте помогите с проблемой установил неправильную прошивку Компьютер lovato easy fast 8 цилиндров на 4 цилиндра и ппц блок пропал программа не видет его можно восстановить?
usb осцилоскоп ? оно ? какой у вас мотортестер ?
Можно узнать название реле и номер и ключа?
Здравствуйте! Такой же точно блок, периодически выскакивает ошибка на инжектор 6 цилиндра,после сброса ошибки какое-то время можно поездить. Меняли местами форсунки,ошибка не меняется,на бензине нареканий нет, если еще занимаетесь таким ремонтом,могу прислать.
Блок заводской ни разу не вскрывался.
Поставил гбо ловато, вкл зажигание кнопка через три секунды гаснет и не включается какие могут быть причины
Клиент слёзно просит починить блок, я думаю ну я такой же крестьянин) а следом фраза, содержащая марку автомобиля - lexus gx470😂😂😂
Ну и как же подкапотное пространство мыть? И ещё вопрос, у моего оборудования тоже проблема, поддерживается при движении автомобиль, сервисмены смотрят и всё хорошо, модуль зажигания, броне провода и свечи менял и уже не раз, но поддерживание не проходит, а кстати расход газа увеличился с 10.5 литров газа по городу, до 12,5-13,5 литров на сотку, по трассе всё нормально, если не топить в пол.
Поддергивание, а не то что там написано 😁
Пришёл к выводу к что ловато ПО старенькое и не обеспечивает нужной настройки под евро 4 двигателя, диджитроник Титан присматриваю. А редуктор, в легкую вывозит нагрузки возложенные на него)
Что за осциллограф у тебя? Нет видео по нему?
Никто это не оценит . Если только для видео
А пятая релюшка на плате для чего?
Здравствуйте , интересует ваше мнение про гбо на непосредственный впрыск , в частности Кме скай директ?
Lovato easy fast plus, машина в городе нагревается, начинает блок терять плюс от форсунок, по трассе такой проблемы нет. Открываешь ПО, видишь что напряжение пропадает, с таким сталкивался?
У вас глохнет машина и за блока ?
@@user-kv3en1qs9y нет, из за плохого контакта в разъëме. Нашел его, почистил, в работает
@@Specialist_Impossible спасибо.
стаг гофаст 200 хх работает норм набираешь обороты на месте норм а трогаешься едешь иногда переходит на бензин ошибка 3 форсунки выскакивает меняли форсунки газовые меняли провода все так же остается эбу форсунка работает через ключ lr2905z поменяли все так же не знаем как он видит форсунку
помоги пожалуйста если не трудно спасибо
Интересно узнать- а какой у вас за стенд для форсунок?
Гбо-инжектор-тестер на базе автоскопа.
Да, был такой случай. Но клиент без сожаления согласился его поменять на другой. Потому что он отработал 10 лет. Блок от него до сих пор валяется. Надо попробовать его помучить, для общего развития
Да. Ловатовцы наверное знают то, чего не знают другие производители...Поэтому и не вкладываются в развитие своего продукта...Медленные форсунки, а чаще вообще не родные ТОР, которые в проге не прописаны и работают абы как...хотя и комплектуются ими официально...Родные же КР от слова вообще недолговечные...Так же чмошная функция опережения впрыска газа никуда не делась и нет ей замены...Много чего в Ловато уже не то...хотя всё это раньше считалось нормальным. Сейчас ОМВЛ Савер начинает рулить, особенно в комплектации с форсунками Джемени и с редуктором Нордик...да, последний не самый стабильный по давлению, но самый надежный и неубиваемый...тоже самое можно сказать и за форсунки Джемени...Но и с эл.частью проблем так же мало)
Ловато есть форсы для прямого впрыска ловато D
Если хочешь скорость ставь их
У меня блок прям такой же внутри, прайд. Так вот на одну форсунку не идёт сигнал. Судя по всему не супер надежная штука.
)))
Есть Вам в копилку интересный глюк: по технической части авто все норм. На бензине прет. На газу пару дней назад перестала ехать. В определенный момент как будто газ перестает поступать. Тупит не едет. Если давить педаль дальше, то ошибка P0300. Если в момент начала затупа педаль чуть отпустить и тут же надавить посильнее, то разгон идет нормально до чуть больших оборотов. Далее опять тупит.
И самое прикольное: когда подключаешь комп к газовым мозгам для диагностики, то всё идеально! Авто едет как надо в ЛЮБЫХ режимах. Отключаем комп и всё повторяется.
Так что под подозрением ЭБУ.
Может было что-то подобное?
Оборудование LOVATO, ставили еще в 2008 году. Авто паджеро спорт 3,0 V6.
Один в один ситуация на v8, блок 2008 года выпуска, может нашли причину ?
@@user-mb4rp3rs7n пока нет. Тут молчат. На профильных форумах тоже руками разводят...
Мы не сталкивались с такими выкрутасами. Можно предположить, что дело в блоке. Но что именно пооисходит, хз.
Из видимого сейчас - на разъеме диагностики (от блока lovato) и на rx и на tx выводах висит +5, проверяли на 2-х машинах на диджитронике - там висит только на одном выводе +5 ...
@@electronic_auto помогите пожалуйста. Б/ушный блок хрен найдешь в продаже. Новый не подойдёт. Только старый ремонтировать. Есть какая-то методика как его протестировать, чтобы выявить неисправные элементы и заменить их??
Что за расширения для автоскопа по газу?
Про какие расширения вопрос? У меня есть автоскоп4 и есть ГБО-тестер sdsauto.com/downloads/GBO-tester.pdf
@@electronic_auto у тестер гбо похожая программа как на автоскоп 4
@@user-fe7ii1oq2u это она и есть. К ней добавлен скрипт.
@@electronic_auto где брали?
@@user-fe7ii1oq2u Заказывал у дилеров LPG-tech в Москве. Logas кажется.
В которій раз поражаюсь жлобству владельцев дорогих джипов... Это ппц...
С одной стороны молодец ну сколько потратил времени
Так времени то это не так много занимает, если сталкиваешься с этим постоянно, но я например бы стал этим заниматься только при стоимости блока не менее 50000р, все что ниже проще заменить.
Ага, лехус починили, а подъехал на элантре даже смотреть отказались ссылаясь на то что нет прогаммы
Видимо, программы нет.
@@electronic_auto желания нет, а не программы
@@electronic_auto всё в открытом доступе
@@user-eduard76 если программа в открытом доступе, значит действительно нет ни сил, ни желания.
@@electronic_auto Вот поэтому постараюсь к вам больше не нагой, раз у вас желания нет
Электроникавто посоветуй редуктор надежный, без забросов на 3.5 литров 249 л.с., что бы поставил и забыл, за ценой не постою!!!! Откликнись дружище. Может кто свои пять копеек вставит?
Редуктор Эмери поладио
Или кме голд экстрим
У нас лучше остальных ходят Эмер палладио. У остальных недостатков больше.
@@electronic_auto спасибо, а то думал БРС брать, ну вроде как дорого-богато надежно.
@@Merry_Cookie не брс джи макс в последнее вобше шляпа мембраны дохнут через 20т